第頁2019鐵路技能鑒定線路工中級工復(fù)習(xí)測試卷附答案1.10.9級螺栓有紋部分直徑為().。A、22mmB、24mmC、26mmD、28mm【正確答案】：B解析：

10.9級螺栓是一種高強(qiáng)度螺栓，其有紋部分（通常指螺紋部分）的直徑有固定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。根據(jù)相關(guān)知識或標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，10.9級螺栓的有紋部分直徑為24mm，因此選項(xiàng)B是正確的。2.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記，連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是().。A、｜←△→｜B、｜←△△→｜C、↑△D、↑△△【正確答案】：B3.路基側(cè)溝的深度和寬度均不應(yīng)小于A、0.3mB、0.4mC、0.6mD、0.8m【正確答案】：B4.某單線鐵路，鋪設(shè)12號對稱木枕道岔，其尖軌跟后正方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為().。A、2對B、4對C、6對D、8對【正確答案】：C5.普通線路在墊砟起道作業(yè)中來車前一撬墊不完時，應(yīng)迅速用墊板順坡，順坡長度不小于起道高度的().。A、400倍B、500倍C、600倍D、700倍【正確答案】：C6.某段無縫線路長1500m，20℃鎖定，順向爬行量為30mm(在長軌端處測量).，鋼軌溫變化度數(shù)為().。A、1.7℃B、2.5℃C、18.3℃D、無法算出【正確答案】：A7.在某一鐵路線上，曲線半徑為600m，列車通過該曲線時的平均速度為66km/h，則該曲線應(yīng)設(shè)超高是()。A、95mmB、90mmC、85mmD、80mm【正確答案】：C8.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度大于1200m時，設(shè)置().位移觀測樁。A、4對B、5對C、6對D、7對【正確答案】：D9.圓曲線上各點(diǎn)正矢的最大最小值差不大于()。A、1～2mmB、2～4mmC、3～6mmD、4～8mm【正確答案】：C10.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗(不含翼軌加高部分).，50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上超過().時應(yīng)及時更換。A、4mmB、5mmC、6mmD、8mm【正確答案】：D11.（）不屬于鋼軌主要參數(shù)。A、鋼軌的頭部頂面寬B、鋼軌的軌腰厚C、鋼軌的長度D、鋼軌的軌底寬【正確答案】：C12.無縫線路地段，工區(qū)常備臌包夾板().。A、1套/kmB、2套/kmC、3套/kmD、4套/km【正確答案】：A13.允許速度不超過120km/h的線路，道岔尖軌尖端的軌距加寬按不大于().的遞減率向始端基本軌接頭遞減。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰【正確答案】：C14.兩股鋼軌接頭左、右錯開時，其相錯量不能小于().。A、1mB、2mC、3mD、4m【正確答案】：C15.高錳鋼整鑄轍叉轍叉冀一條垂直裂紋長度(含軌面部分裂紋長度).超過().時，應(yīng)及時更換。A、40mmB、50mmC、60mmD、80mm【正確答案】：A16.單線有人看守的道口應(yīng)配備的響墩數(shù)量為().，缺損時應(yīng)及時補(bǔ)充、修理或更換。A、6個B、8個C、10個D、12個【正確答案】：A17.客運(yùn)專線鐵路線間距，200km/h區(qū)間正線線間最小距離為().。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、4000mm【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對客運(yùn)專線鐵路線間距的記憶力。在鐵路設(shè)計(jì)中，線間距是一個重要的參數(shù)，它關(guān)系到列車的運(yùn)行安全和效率。對于200km/h的客運(yùn)專線鐵路，根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范，正線線間的最小距離被設(shè)定為4400mm，以確保列車在高速行駛時的穩(wěn)定性和安全性。18.道岔前端與另一道岔后端相連時，允許速度不大于120km/h的線路，尖軌尖端軌距遞減率如不能按6‰遞減時，可加大前面道岔的轍叉軌距為().。A、1437mmB、1441mmC、1450mmD、1453mm【正確答案】：B19.道岔護(hù)軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm，允許誤差為().。A、＋3mm.－1mmB、＋3mm.－2mmC、±2mmD、±3mm【正確答案】：A20.線路平車在線路運(yùn)行時，其通過道岔時的最高速度是().。A、10km/hB、15km/hC、20km/hD、25km/h【正確答案】：B21.在墊板起道作業(yè)中，基本股墊落量為＋6mm，另一股與基本股水平差為＋3mm，則另一股墊落量為().。A、＋9mmB、－9mmC、＋3mmD、－3mm【正確答案】：A22.某曲線現(xiàn)場實(shí)測正矢之和為2000mm，如用繩正法整正此曲線，則計(jì)劃正矢之和必須為()。B、1000mmC、2000mmD、1500mm【正確答案】：C23.在50kg/m鋼軌上鉆螺栓孔上夾板時，第一孔至第二孔中心距為（）。A、220mmB、140mmC、150mmD、110mm【正確答案】：C24.跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路，單元軌條長度不大于1200m時，設(shè)置().位移觀測樁。A、4對B、5對C、6對D、7對【正確答案】：C25.Ⅰ級重型普通線路鋼軌接頭螺栓上，為防止螺栓松動，應(yīng)加設(shè)().。A、單層彈簧墊圈B、雙層彈簧墊圈C、高強(qiáng)度平墊圈D、普通平墊圈【正確答案】：A26.設(shè)置曲線超高計(jì)算公式中，vj應(yīng)采用().。A、速度B、

最低速度C、最高速度D、平均速度【正確答案】：D解析：

曲線超高的計(jì)算需綜合考慮列車運(yùn)行速度的差異，《鐵路線路設(shè)計(jì)》中明確該參數(shù)基于列車通過曲線時的平均速度。選項(xiàng)A未明確具體速度類型，選項(xiàng)B采用最低速度會導(dǎo)致超高不足，選項(xiàng)C采用最高速度可能使超高過大，選項(xiàng)D平均速度能平衡不同列車運(yùn)行需求，符合規(guī)范要求。27.在無縫線路上，鋼軌折斷進(jìn)行臨時處理時，插入的短軌不得短于().的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m【正確答案】：D28.50kg/m鋼軌9號道岔轍叉?zhèn)认蜍壘酁?).。A、1435mmB、1440mmC、1442mmD、1445mm【正確答案】：A29.進(jìn)行線路撥道作業(yè)，當(dāng)指揮者兩手握拳高舉頭上相碰時，表示().。A、撥接頭B、撥大腰C、撥小腰D、交叉撥動【正確答案】：A30.普通線路道岔銷釘帽內(nèi)側(cè)距滑床板邊緣大于().時，應(yīng)及時修理或更換。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm【正確答案】：D31.鋼軌接頭在直線地段每節(jié)軌上相差量一般應(yīng)不大于3mm，并應(yīng)前后、左右抵消，在兩股鋼軌上累計(jì)相差量最大不得大于()。A、30mmB、25mmC、20mmD、15mm【正確答案】：D32.保證無縫線路長鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是().。A、鋼軌溫度B、中間軌溫C、鎖定軌溫D、設(shè)計(jì)鎖定軌溫【正確答案】：D33.某曲線其直緩點(diǎn)的正矢為5mm，緩圓點(diǎn)的正矢為95mm，則圓曲線中點(diǎn)的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm【正確答案】：D34.混凝土枕彈條Ⅱ型扣件調(diào)軌距量為().。A、0～＋16mmB、－4～＋8mmC、－12～＋8mmD、－8～＋12mm【正確答案】：D解析：

混凝土枕彈條Ⅱ型扣件調(diào)軌距量指的是該類型扣件在調(diào)整軌道間距時所能達(dá)到的范圍。-8~+12mm表示扣件可以在此范圍內(nèi)進(jìn)行軌距的調(diào)整，以滿足鐵路線路的不同需求。35.翻漿冒泥造成的塌低接頭，整治方法為().。A、起道搗固B、墊調(diào)高板C、清篩利于排水D、清篩換砟起道搗固【正確答案】：D36.普通單開道岔轍叉部分軌距，直、側(cè)向均為().。A、1435mmB、1440mmC、1450mmD、1445mm【正確答案】：A37.曲線半徑為700m的正線，緩和曲線的正矢與計(jì)算正矢差允許偏差為()。A、3mmB、4mmC、6mmD、9mm【正確答案】：B38.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過().時應(yīng)注意檢查觀測。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、3mm【正確答案】：C39.某雙線鐵路，鋪設(shè)9號對稱木枕道岔，其轍叉趾前反方向應(yīng)安裝防爬器的數(shù)量為().。A、2對B、4對C、6對D、8對【正確答案】：A40.可動心軌垂直磨耗在可動心軌寬().斷面處測量。A、25mmB、30mmC、40mmD、50mm【正確答案】：D41.50kg/m鋼軌軌底寬度為（）。A、114mmB、132mmC、150mmD、148mm【正確答案】：B42.滑床板損壞、變形或滑床板磨耗大于().時應(yīng)進(jìn)行修理或更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對鐵路軌道維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的了解。在鐵路軌道維護(hù)中，滑床板是一個關(guān)鍵部件，其狀態(tài)直接影響列車的運(yùn)行安全和舒適度。根據(jù)鐵路工務(wù)維護(hù)規(guī)則，滑床板磨耗超過一定限度就需要進(jìn)行修理或更換，以防止因磨耗過大導(dǎo)致的軌道幾何尺寸變化，進(jìn)而影響列車運(yùn)行。具體來說，這個限度通常是3mm，因此選項(xiàng)B是正確答案。43.檢查一組道岔防爬設(shè)備，防爬器50個，其中缺3個，失效2個，防爬器不合格率為().。A、10％B、6％C、4％D、15％【正確答案】：A44.無縫線路長軌條截鋸為再用軌時可先用乙炔切割，更換下來以后再鋸頭，但切口與鋸口的距離不得小于()。A、90mmB、100mmC、80mmD、60mm【正確答案】：B45.道岔護(hù)背距離應(yīng)不得().。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm【正確答案】：D46.使用調(diào)高墊板進(jìn)行線路墊板作業(yè)，在使用調(diào)高扣件的混凝土枕、混凝土寬枕和整體道床情況下，每處調(diào)高墊板的總厚度不得超過().。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm【正確答案】：C47.固定型無縫道岔轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，扭矩應(yīng)保持在().。A、700～900N?mB、120～150N?mC、1100～1400N?mD、250～300N?m【正確答案】：C48.高錳鋼整鑄轍又心寬一條縱向裂紋長度超過().時，應(yīng)及時更換。A、60mmB、80mmC、90mmD、100mm【正確答案】：D49.扣板與軌底及鐵座、鐵座與小膠墊離縫不應(yīng)超過().。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B50.從鋼軌外側(cè)算起，鄉(xiāng)村道路道口兩側(cè)道路的平臺長度為().。A、20mB、16mC、10mD、8m【正確答案】：C51.年通過總質(zhì)量為25～50Mt，采用軌道結(jié)構(gòu)為().鋼軌。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m【正確答案】：B52.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻，25m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于()。A、±80mmB、±160mmC、±100mmD、±120mm【正確答案】：A53.道口護(hù)輪軌輪緣槽寬度，直線上應(yīng)為().。A、45～60mmB、90～100mmC、70～100mmD、60～100mm【正確答案】：C54.每段無縫線路應(yīng)設(shè)位移觀測樁不少于().。A、4對B、5對C、6對D、7對【正確答案】：B解析：

這道題考察的是對鐵路無縫線路位移觀測樁設(shè)置數(shù)量的了解。在鐵路工程中，為了監(jiān)測無縫線路因溫度變化等因素產(chǎn)生的位移，需要設(shè)置位移觀測樁。根據(jù)鐵路工程的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，每段無縫線路應(yīng)設(shè)置的位移觀測樁數(shù)量不少于5對，以確保能夠有效監(jiān)測線路的位移情況。因此，正確答案是B。55.提速道岔改道作業(yè)時，應(yīng)采用調(diào)整不同號碼軌距塊的方法進(jìn)行。調(diào)整量不足時可加墊片調(diào)整，但厚度不得超過().。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B56.曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應(yīng)不大于()。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm【正確答案】：D57.可動心軌轍叉心寬40mm斷面及可動心軌轍叉心寬20mm斷面對應(yīng)的翼軌垂直磨耗(不含翼軌加高部分).超過().時應(yīng)及時更換。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm【正確答案】：C58.在區(qū)間線路上使用單軌小車載運(yùn)道砟時，一般情況下一次不得超過().。A、2筐B(yǎng)、3筐C、4筐D、5筐【正確答案】：D59.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過().。A、4.0mB、4.5mC、5.0mD、5.5m【正確答案】：B解析：

這道題考察的是電氣化鐵路道口通路限界架的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。在電氣化鐵路設(shè)計(jì)中，為了確保行車安全，道口通路兩面會設(shè)置限界架，限制通行物體的高度。根據(jù)鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范，這個高度通常不得超過4.5米，以防止過高物體影響鐵路運(yùn)行安全。60.測速點(diǎn)相距200m，實(shí)測時間為5s，則列車速度為()。A、120km/hB、144km/hC、40km/hD、150km/h【正確答案】：B61.旅客低站臺高度為().。A、200mmB、300mmC、350mmD、1250mm【正確答案】：B62.道鎬作業(yè)打鎬數(shù)量視起道量而定，木枕起道量在().以內(nèi)打18鎬。A、5mmB、9mmC、6～9mmD、6～14mm【正確答案】：D63.關(guān)于曲線外軌超高設(shè)置的目的，敘述不正確的是()。A、減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力.使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等B、便于養(yǎng)護(hù)維修C、保證軌道穩(wěn)定.防止車輛傾覆D、將離心力限制在一定范圍內(nèi).保證旅客的舒適度【正確答案】：B64.無縫線路在鎖定軌溫以上時，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生().。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力【正確答案】：B解析：

這道題考察的是無縫線路鋼軌在不同溫度下的應(yīng)力狀態(tài)。無縫線路的設(shè)計(jì)是為了減少接縫，提高行車平穩(wěn)性。在鎖定軌溫時，鋼軌內(nèi)部的應(yīng)力達(dá)到平衡。當(dāng)溫度上升超過鎖定軌溫時，由于熱脹冷縮，鋼軌會受到周圍結(jié)構(gòu)的約束，從而產(chǎn)生壓應(yīng)力。因此，正確答案是B，即無縫線路在鎖定軌溫以上時，鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生壓應(yīng)力。1.曲線整正時曲線上各點(diǎn)正矢之和為一常數(shù)。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

在鐵路線路曲線整正的過程中，正矢是描述曲線形狀的一個重要參數(shù)。正矢指的是曲線某一點(diǎn)到其弦線的垂直距離，它反映了曲線的彎曲程度。對于一段曲線而言，其各點(diǎn)的正矢之和是一個常數(shù)，這是由曲線的幾何性質(zhì)決定的。2.在路塹及城市市區(qū)內(nèi)的道口可不設(shè)護(hù)樁。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.木枕與混凝土寬枕之間，應(yīng)用木枕過渡，其長度不得小于25m。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

其長度不得小于50m。4.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭，必須使用10.9級高強(qiáng)度螺栓。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.可動心軌轍叉發(fā)現(xiàn)不密貼時應(yīng)會同電務(wù)部門進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到間隙不大于1mm。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.尖軌夾板與間隔鐵之間必須保持一定的距離。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

尖軌夾板與間隔鐵是鐵路軌道結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，它們之間的配合關(guān)系直接影響到軌道的幾何尺寸和穩(wěn)定性。為了確保軌道的正常運(yùn)行以及列車的安全行駛，尖軌夾板與間隔鐵之間必須保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以便進(jìn)行必要的調(diào)整和維護(hù)。7.緩和曲線終點(diǎn)的正矢為圓曲線正矢加上緩和曲線始點(diǎn)的正矢。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

在鐵路或道路線路設(shè)計(jì)中，緩和曲線是用于連接直線和圓曲線之間的一種過渡曲線，其主要作用是使列車或車輛能夠平穩(wěn)地從直線過渡到圓曲線，或反之。正矢是描述曲線某一點(diǎn)處切線方向與曲線兩端連線方向之間夾角的一種量度。緩和曲線終點(diǎn)的正矢并不是簡單地將圓曲線的正矢與緩和曲線始點(diǎn)的正矢相加得到，而是需要根據(jù)緩和曲線的具體參數(shù)（如長度、曲率變化等）以及與之相接的圓曲線的半徑來進(jìn)行計(jì)算。8.組成曲線的基本要素是曲線的轉(zhuǎn)向角、曲線半徑、曲線切線長、曲線外矢距、曲線全長、緩和曲線長。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

組成曲線的基本要素確實(shí)包括曲線的轉(zhuǎn)向角、曲線半徑、曲線切線長、曲線外矢距、曲線全長以及緩和曲線長，這些都是描述曲線形狀和位置的重要參數(shù)。9.無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

這道題正確，因?yàn)闊o縫線路曲線撥道時，確實(shí)應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行，這樣可以避免由于溫度變化引起的線路伸縮，從而影響撥道質(zhì)量。10.75kg/m鋼軌軌頭寬度為73mm。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

根據(jù)鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，75kg/m鋼軌的軌頭寬度并非73mm。實(shí)際上，75kg/m鋼軌的軌頭寬度有特定的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，這一尺寸通常大于73mm。11.無縫線路地段，對橋上鋼軌焊縫應(yīng)加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)傷損應(yīng)及時處理。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.在有鐵墊板的直線及半徑800m以上的曲線木枕地段釘?shù)泪敃r，每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘一個道釘。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

這道題目描述準(zhǔn)確，無需修正。在有鐵墊板的直線及半徑800m以上的曲線木枕地段釘?shù)泪敃r，確實(shí)需要每根木枕上每股鋼軌內(nèi)外側(cè)各釘一個道釘，這是為了保持軌道的穩(wěn)定性和安全性。13.無縫線路是由許多根標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌焊接成為不小于300m的長鋼軌線路。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.提速道岔護(hù)軌用50kg/m鋼軌制造。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

提速道岔護(hù)軌在鐵路系統(tǒng)中起著重要作用，其制造材料有特定的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)行業(yè)知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提速道岔護(hù)軌是采用50kg/m鋼軌制造的。這種鋼軌的規(guī)格和性能能夠滿足提速道岔護(hù)軌在強(qiáng)度、耐磨性等方面的要求。15.路肩最小高程設(shè)置應(yīng)比設(shè)計(jì)洪水頻率的水位連同波浪侵襲高和塞水高在內(nèi)，再加1m富余量。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：路肩最小高程設(shè)置應(yīng)比設(shè)計(jì)洪水頻率的水位連同波浪侵襲高和塞水高在內(nèi)，再加0.5m富余量。16.無縫線路應(yīng)力放散不改變長鋼軌原來的長度，只改變其鎖定軌溫。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.組合體是由兩個或兩個以上的基本體組合(疊加或切割).而成的物體。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.曲線外軌設(shè)置超高的目的之一是防止車輛通過曲線時向內(nèi)側(cè)傾倒。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：

曲線外軌設(shè)置超高的主要目的是為了使車輛在通過曲線時能夠產(chǎn)生向心力，幫助車輛順利地沿曲線軌道行駛，并減少輪軌間的磨耗，而非防止車輛向內(nèi)側(cè)傾倒。車輛是否向內(nèi)側(cè)傾倒更多地與車輛的設(shè)計(jì)、運(yùn)行速度、曲線半徑以及軌道的維護(hù)狀況等因素有關(guān)。19.無縫線路的鋼軌溫度力，并不像理論分析那樣均衡，而是多有波動。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.鋼軌的類型以每米大致千克數(shù)表示。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

鋼軌的類型通常是根據(jù)其每米長度的質(zhì)量（以千克為單位）來進(jìn)行分類和表示的。這是鐵路行業(yè)中的一個標(biāo)準(zhǔn)做法，有助于快速識別和選擇適合特定用途和條件的鋼軌。21.曲線軌距加寬無緩和曲線時，可在直線上遞減，遞減率一般不得大于1‰。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：

這道題目描述準(zhǔn)確，無需修正。軌距加寬在直線段遞減是為了保證車輛平穩(wěn)過渡，遞減率不大于1‰是鐵路工程的標(biāo)準(zhǔn)做法。22.兩股鋼軌接頭相錯，其相錯量不得大于3m。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.橋上護(hù)輪軌頂面不得高出基本軌頂面5mm，也不應(yīng)低于正軌頂面25mm。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.高錳鋼整鑄轍叉螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下顎或軌底，兩相鄰螺栓孔裂通時，應(yīng)及時更換。（）.A、正確B、錯誤【正確答案】：A25