2024年下半年武九鐵路客運專線湖北有限責任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（共10題）1.2024年7月，我國自主研制的全球最大級別集裝箱船（）輪在上海命名交付，其最大載貨量為24116標準集裝箱。A.“地中海泰莎”B.“中遠海運寶瓶座”C.“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”D.“長益輪”答案：B分析：2024年7月，我國自主研制的全球最大級別集裝箱船“中遠海運寶瓶座”輪在上海命名交付，其最大載貨量為24116標準集裝箱。A選項“地中海泰莎”、C選項“現(xiàn)代阿爾赫西拉斯”、D選項“長益輪”均不符合題意。2.下列關(guān)于鐵路運輸特點的描述，錯誤的是（）A.運輸能力大B.受自然條件影響小C.運輸成本高D.安全性高答案：C分析：鐵路運輸具有運輸能力大、受自然條件影響小、安全性高的特點，且鐵路運輸成本相對較低，所以C選項描述錯誤。3.中國第一條自行設計和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.成渝鐵路答案：A分析：京張鐵路是中國人自行設計和建造的第一條干線鐵路，由詹天佑主持修建。唐胥鐵路是中國自建的第一條標準軌運貨鐵路；京滬鐵路是連接北京市和上海市的全國南北鐵路大動脈；成渝鐵路是新中國成立后建成的第一條鐵路。4.以下哪種能源不屬于可再生能源（）A.太陽能B.煤炭C.風能D.水能答案：B分析：可再生能源是指在自然界中可以不斷再生、永續(xù)利用的能源，具有取之不盡，用之不竭的特點，主要包括太陽能、風能、水能等。煤炭是不可再生能源，經(jīng)過漫長的地質(zhì)年代形成，用一點少一點。5.世界上第一條高速鐵路是（）A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年10月1日，日本東海道新干線正式通車運營，這是世界上第一條高速鐵路。法國TGV、德國ICE投入運營時間晚于日本新干線，中國高鐵發(fā)展雖然迅速，但不是世界上第一條高速鐵路。6.以下哪個屬于鐵路信號機的基本顏色（）A.紫色B.橙色C.綠色D.粉色答案：C分析：鐵路信號機的基本顏色有紅色、黃色、綠色。紅色表示停車；黃色表示注意或減低速度；綠色表示按規(guī)定速度運行。7.以下關(guān)于鐵路運輸安全的說法，正確的是（）A.鐵路運輸安全只與鐵路部門有關(guān)B.旅客在鐵路上可以隨意行走C.鐵路運輸安全需要全社會共同維護D.鐵路沿線居民可以隨意破壞鐵路設施答案：C分析：鐵路運輸安全涉及到鐵路部門、旅客、沿線居民等多方面，需要全社會共同維護。A選項鐵路運輸安全并非只與鐵路部門有關(guān)；B選項旅客在鐵路上隨意行走是非常危險且違反規(guī)定的行為；D選項鐵路沿線居民隨意破壞鐵路設施是違法犯罪行為。8.中國古代用于運輸?shù)墓ぞ咧校c鐵路運輸原理有一定相似性的是（）A.獨輪車B.木牛流馬C.軌道車D.馬車答案：C分析：軌道車是在軌道上運行的，與現(xiàn)代鐵路運輸在軌道運行這一原理上有相似性。獨輪車、馬車是在地面上自由行駛，木牛流馬也是在普通道路上使用，沒有借助軌道。9.以下哪種貨物不適合鐵路運輸（）A.煤炭B.鮮活易腐貨物C.大批量鋼材D.小批量電子元件答案：D分析：鐵路運輸適合運輸大批量、長距離、時效性要求不太高的貨物，如煤炭、大批量鋼材等。鮮活易腐貨物如果配備合適的運輸設備也可通過鐵路運輸。小批量電子元件通常更適合航空運輸或公路運輸，因為其運輸靈活性要求較高，鐵路運輸在這方面優(yōu)勢不明顯。10.我國鐵路網(wǎng)中的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道中，以下哪一條不屬于“八縱”（）A.沿海通道B.京港（臺）通道C.京昆通道D.包（銀）海通道答案：C分析：“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。其中京昆通道屬于“八橫”。二、言語理解與表達（共10題）1.隨著高鐵的快速發(fā)展，人們的出行變得更加（），可以在更短的時間內(nèi)到達更遠的地方。A.便捷B.便利C.方便D.快捷答案：A分析：“便捷”著重指方便而快捷，強調(diào)在方便的基礎上速度快，更符合高鐵使人們出行在時間和便利性上的特點。“便利”側(cè)重于強調(diào)使容易些或困難少些；“方便”強調(diào)省事、不麻煩；“快捷”主要突出速度快。這里綜合考慮高鐵的優(yōu)勢，“便捷”更合適。2.鐵路建設者們（）地投入到工作中，克服了重重困難，為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻。A.廢寢忘食B.夜以繼日C.孜孜不倦D.全神貫注答案：A分析：“廢寢忘食”意思是顧不得睡覺，忘記了吃飯，形容專心努力，更能體現(xiàn)鐵路建設者們?yōu)榱丝朔щy、完成工作而全身心投入，甚至不顧及基本的生活需求?！耙挂岳^日”強調(diào)日夜不停；“孜孜不倦”側(cè)重于形容人學習或工作勤奮不知疲倦；“全神貫注”主要強調(diào)注意力高度集中。3.下列句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次鐵路安全知識培訓，使我對鐵路安全有了更深刻的認識。B.鐵路部門采取了一系列措施，以確保旅客運輸?shù)陌踩陀行蜻M行。C.為了提高鐵路運輸效率，鐵路部門不斷地改善和更新設備。D.他的工作態(tài)度和工作能力都是大家學習的榜樣。答案：B分析：A選項“通過……使”的結(jié)構(gòu)導致句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C選項“改善”和“設備”搭配不當，應是“改進設備”；D選項“工作態(tài)度和工作能力”不能是“榜樣”，可改為“他工作認真負責的態(tài)度和出色的工作能力值得大家學習”。4.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當?shù)囊唤M是（）鐵路運輸?shù)陌l(fā)展（）了地區(qū)之間的聯(lián)系，（）了經(jīng)濟的發(fā)展，也（）了人們的生活。A.加強促進改善B.增強推動改變C.強化拉動豐富D.加深帶動提升答案：A分析：“加強聯(lián)系”是常用搭配，“促進經(jīng)濟發(fā)展”也是常見表達，“改善生活”符合語境?！霸鰪姟币话闩c“實力”“信心”等搭配；“強化”更側(cè)重于使某種狀態(tài)更加強烈；“加深”常與“印象”“理解”等搭配。“推動”“拉動”“帶動”在“促進經(jīng)濟發(fā)展”上意思相近，但綜合來看A選項整體更合適。5.對下面一段話中“鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈”理解最準確的一項是（）鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，它承擔著大量的貨物運輸和旅客運輸任務，對國家的經(jīng)濟發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。A.鐵路運輸?shù)呢浳锖吐每蛿?shù)量多B.鐵路在國家經(jīng)濟發(fā)展中地位重要C.鐵路的線路像人體的動脈一樣分布廣泛D.鐵路的運輸能力比其他運輸方式強答案：B分析：“鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈”主要強調(diào)鐵路在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位和作用，它承擔著大量運輸任務，對經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。A選項只提到運輸數(shù)量，沒有突出其重要地位；C選項只是從字面形象理解；D選項題干未將鐵路運輸能力與其他運輸方式進行比較。6.下列詞語中，與“和諧”意思最接近的是（）A.和睦B.和平C.和氣D.和煦答案：A分析：“和諧”側(cè)重于指配合得適當、協(xié)調(diào)，“和睦”意思是相處融洽友好，二者意思最為接近?！昂推健敝饕笡]有戰(zhàn)爭的狀態(tài)；“和氣”側(cè)重于態(tài)度溫和；“和煦”一般形容陽光溫暖。7.閱讀下面的文段，回答問題。高鐵的出現(xiàn)，改變了人們的出行觀念和生活方式。它以其快速、舒適、安全的特點，讓人們更愿意選擇高鐵出行。在高鐵上，人們可以在較短的時間內(nèi)到達目的地，還能享受到優(yōu)質(zhì)的服務。這段文字主要說明了（）A.高鐵的特點B.高鐵對人們出行和生活的影響C.高鐵的服務質(zhì)量高D.人們愿意選擇高鐵出行的原因答案：B分析：文段開篇指出高鐵改變了人們的出行觀念和生活方式，后面接著闡述了高鐵的特點以及人們選擇高鐵出行能獲得的好處，整體是在說明高鐵對人們出行和生活的影響。A選項只提到特點，不全面；C選項服務質(zhì)量高只是其中一方面；D選項人們愿意選擇高鐵出行的原因也是為了說明高鐵帶來的影響。8.下列句子中，修辭手法判斷正確的一項是（）“鐵路像一條巨龍，蜿蜒在祖國的大地上。”A.比喻B.擬人C.夸張D.排比答案：A分析：該句把“鐵路”比作“巨龍”，運用了比喻的修辭手法。擬人是把事物人格化；夸張是為了達到某種表達效果的需要，對事物的形象、特征、作用、程度等方面著意夸大或縮??；排比是把三個或以上結(jié)構(gòu)類似、語氣一致、意思相關(guān)或相同的句子排列起來。9.依次填入下面橫線處的語句，銜接最恰當?shù)囊唤M是（）鐵路運輸?shù)陌l(fā)展見證了時代的變遷，______，______，______，______。它承載著人們的夢想和希望，也推動著社會的進步和發(fā)展。①從古老的蒸汽機車到現(xiàn)代的高速列車②從落后的交通狀況到便捷的出行體驗③從單一的運輸方式到多元化的運輸體系④從緩慢的運輸速度到快速的運輸效率A.①④②③B.①②④③C.③①④②D.③④①②答案：A分析：按照邏輯順序，應先從鐵路運輸工具的發(fā)展，即從古老的蒸汽機車到現(xiàn)代的高速列車，然后是運輸速度的變化，接著是人們出行體驗的改變，最后是運輸體系的完善。所以正確順序是①④②③。10.對“鐵路文化”理解不準確的一項是（）A.鐵路文化只包括鐵路的建筑風格B.鐵路文化蘊含著鐵路建設者的精神C.鐵路文化體現(xiàn)了不同時期的科技水平D.鐵路文化反映了社會的發(fā)展和變遷答案：A分析：鐵路文化是一個豐富的概念，它不僅包括鐵路的建筑風格，還蘊含著鐵路建設者的精神、不同時期的科技水平以及反映社會的發(fā)展和變遷等多方面內(nèi)容。A選項說法過于片面。三、數(shù)量關(guān)系（共10題）1.一列高鐵從A地到B地，原計劃每小時行駛250千米，5小時到達。實際每小時行駛300千米，實際到達B地需要多少小時？（結(jié)果保留一位小數(shù)）A.4.0小時B.4.2小時C.4.4小時D.4.6小時答案：B分析：根據(jù)路程=速度×時間，可算出A地到B地的距離為250×5=1250千米。實際速度為每小時300千米，那么實際用時為1250÷300≈4.2小時。2.某鐵路工程隊要鋪設一段鐵軌，原計劃每天鋪設300米，20天完成。實際每天比原計劃多鋪設50米，實際多少天完成？A.15天B.16天C.17天D.18天答案：B分析：這段鐵軌的總長度為300×20=6000米。實際每天鋪設300+50=350米，那么實際完成天數(shù)為6000÷350=16天（取整）。3.甲、乙兩列火車同時從相距900千米的兩地相對開出，經(jīng)過3小時相遇。已知甲火車每小時行駛160千米，乙火車每小時行駛多少千米？A.140千米B.150千米C.160千米D.170千米答案：A分析：根據(jù)速度和=路程÷相遇時間，可算出兩車的速度和為900÷3=300千米/小時。已知甲火車每小時行駛160千米，那么乙火車每小時行駛300160=140千米。4.一個鐵路隧道的橫截面是一個半圓形，半徑為5米。求這個隧道橫截面的面積是多少平方米？（π取3.14）A.39.25平方米B.78.5平方米C.157平方米D.314平方米答案：A分析：半圓形面積=圓面積的一半，圓的面積公式為S=πr2，所以這個隧道橫截面的面積為3.14×52÷2=39.25平方米。5.某鐵路貨運站要運送一批貨物，用載重8噸的貨車運，需要30輛；如果改用載重12噸的貨車運，需要多少輛？A.15輛B.20輛C.25輛D.30輛答案：B分析：這批貨物的總重量為8×30=240噸。改用載重12噸的貨車，需要的車輛數(shù)為240÷12=20輛。6.一列火車長200米，以每秒25米的速度通過一座長800米的大橋，從火車頭上橋到火車尾離橋一共需要多少秒？A.30秒B.32秒C.40秒D.42秒答案：C分析：火車從車頭上橋到車尾離橋所行駛的總路程為火車長度加上橋的長度，即200+800=1000米。速度為每秒25米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得需要的時間為1000÷25=40秒。7.某鐵路施工隊要挖一條長1200米的隧道，前3天挖了240米。照這樣的速度，挖完這條隧道還需要多少天？A.12天B.13天C.14天D.15天答案：D分析：首先算出每天的挖掘速度為240÷3=80米/天。還剩下的隧道長度為1200240=960米。那么挖完剩下的隧道需要的時間為960÷80=12天，再加上前面已經(jīng)用的3天，總共需要15天。8.有兩個火車站A和B，A站到B站的距離為600千米。一列快車從A站出發(fā)，速度為120千米/小時；一列慢車從B站出發(fā)，速度為80千米/小時。兩車同時相向而行，幾小時后兩車相遇？A.2小時B.3小時C.4小時D.5小時答案：B分析：根據(jù)相遇時間=路程÷速度和，兩車速度和為120+80=200千米/小時，路程為600千米，所以相遇時間為600÷200=3小時。9.某鐵路沿線要安裝路燈，每隔50米安裝一盞，共安裝了40盞（兩端都安裝）。這條鐵路線長多少米？A.1950米B.2000米C.2050米D.2100米答案：A分析：兩端都安裝路燈時，間隔數(shù)=燈的數(shù)量1，所以間隔數(shù)為401=39個。每個間隔50米，那么鐵路線長為39×50=1950米。10.一個長方體形狀的鐵路貨運車廂，長10米，寬2.5米，高2米。這個車廂的容積是多少立方米？A.30立方米B.40立方米C.50立方米D.60立方米答案：C分析：長方體容積=長×寬×高，所以這個車廂的容積為10×2.5×2=50立方米。四、判斷推理（共10題）1.以下是關(guān)于鐵路運輸?shù)囊恍╆愂觯宏愂鲆唬核懈哞F都比普通列車速度快。陳述二：有的動車是高鐵。陳述三：有的普通列車比動車速度快。根據(jù)以上陳述，可以推出（）A.有的高鐵比動車速度快B.有的動車比普通列車速度快C.所有動車都比普通列車速度快D.所有高鐵都比動車速度快答案：A分析：由陳述二可知有的動車是高鐵，再結(jié)合陳述一所有高鐵都比普通列車速度快，因為部分動車屬于高鐵，所以可以推出有的高鐵（這部分也是動車）比動車（其他部分）速度快。B選項由現(xiàn)有陳述無法必然推出；C選項與陳述三矛盾；D選項不能從已知陳述得出所有高鐵都比動車速度快。2.類比推理：火車∶鐵軌A.飛機∶天空B.汽車∶公路C.輪船∶海洋D.自行車∶自行車道答案：D分析：火車只能在鐵軌上行駛，“鐵軌”是火車特定的運行軌道。自行車只能在自行車道上行駛，“自行車道”是自行車特定的運行軌道，與題干邏輯關(guān)系一致。飛機在天空飛行，但天空不是特定軌道；汽車在公路行駛，公路不是唯一的行駛道路；輪船在海洋航行，海洋也不是唯一的航行區(qū)域。3.以下圖形（這里雖無圖形，但用文字描述邏輯關(guān)系）：如果把鐵路信號機的紅燈亮表示停車，綠燈亮表示通行，黃燈亮表示準備停車或通行狀態(tài)轉(zhuǎn)換。那么當信號燈先紅燈亮，接著黃燈亮，最后綠燈亮，代表的是（）A.一直停車B.從停車到準備通行再到通行C.從通行到準備停車再到停車D.一直通行答案：B分析：根據(jù)已知條件，紅燈亮停車，黃燈亮是準備停車或通行狀態(tài)轉(zhuǎn)換，綠燈亮通行。所以信號燈先紅燈亮代表停車，接著黃燈亮代表準備通行，最后綠燈亮代表通行，即從停車到準備通行再到通行。4.邏輯推理：在鐵路運輸調(diào)度中，有三個調(diào)度指令A、B、C。已知：如果執(zhí)行指令A，那么就不執(zhí)行指令B；如果不執(zhí)行指令B，那么執(zhí)行指令C；執(zhí)行指令A。由此可以推出（）A.執(zhí)行指令BB.不執(zhí)行指令CC.執(zhí)行指令CD.既不執(zhí)行指令B也不執(zhí)行指令C答案：C分析：已知執(zhí)行指令A，根據(jù)“如果執(zhí)行指令A，那么就不執(zhí)行指令B”，可推出不執(zhí)行指令B；再根據(jù)“如果不執(zhí)行指令B，那么執(zhí)行指令C”，因為已經(jīng)推出不執(zhí)行指令B，所以可以推出執(zhí)行指令C。5.以下是關(guān)于鐵路運輸安全管理的幾種情況：情況一：如果加強安全檢查，那么運輸事故會減少。情況二：現(xiàn)在運輸事故增多了?？梢酝瞥觯ǎ〢.沒有加強安全檢查B.加強了安全檢查C.安全檢查和運輸事故沒有關(guān)系D.無法確定是否加強了安全檢查答案：A分析：情況一是加強安全檢查→運輸事故減少，情況二是運輸事故增多了，這是對情況一的“否后”，根據(jù)“否后必否前”，可以推出沒有加強安全檢查。6.歸納推理：觀察鐵路運輸中不同類型列車的晚點情況，發(fā)現(xiàn)動車晚點率相對較低，高鐵晚點率也較低，普通列車晚點率相對較高。由此可以歸納出（）A.動車和高鐵不會晚點B.普通列車經(jīng)常晚點C.列車類型與晚點率有一定關(guān)系D.晚點率只和列車類型有關(guān)答案：C分析：從觀察到的動車、高鐵晚點率低，普通列車晚點率高，可以歸納出列車類型與晚點率有一定關(guān)系。A選項說動車和高鐵不會晚點過于絕對；B選項說普通列車經(jīng)常晚點不準確，只是相對晚點率高；D選項晚點率不只是和列車類型有關(guān)，還受天氣、線路狀況等多種因素影響。7.定義判斷：鐵路運輸中的“編組”是指將不同類型和用途的車輛，按照一定的要求和規(guī)則，組合編成一個列車的過程。以下屬于編組的是（）A.某車站把一輛客車和一輛貨車放在相鄰軌道B.鐵路部門將多節(jié)車廂按照規(guī)定的順序連接成一列火車C.把一輛故障列車拖到維修車間D.給列車安裝新的設備答案：B分析：根據(jù)“編組”的定義，是將不同類型和用途的車輛組合編成一個列車。B選項將多節(jié)車廂按照規(guī)定順序連接成一列火車，符合編組的定義。A選項只是把客車和貨車放在相鄰軌道，沒有編成列車；C選項是對故障列車的處理；D選項是給列車安裝設備，都不屬于編組。8.邏輯推理：在鐵路運輸中，只有保證列車的動力系統(tǒng)正常，列車才能正常運行?，F(xiàn)在列車不能正常運行，由此可以推出（）A.列車的動力系統(tǒng)一定不正常B.列車的動力系統(tǒng)可能不正常C.列車的動力系統(tǒng)正常D.列車不能正常運行和動力系統(tǒng)無關(guān)答案：B分析：“只有保證列車的動力系統(tǒng)正常，列車才能正常運行”可以翻譯為列車正常運行→動力系統(tǒng)正常?，F(xiàn)在列車不能正常運行，這是對“列車正常運行”的否定，屬于“否前”，否前推不出必然結(jié)論，只能推出列車的動力系統(tǒng)可能不正常。9.類比推理：火車站∶候車室∶乘客A.機場∶候機廳∶旅客B.商場∶休息區(qū)∶顧客C.學?！媒淌摇脤W生D.醫(yī)院∶病房∶病人答案：A分析：“火車站”里有“候車室”，“乘客”在“候車室”等待乘車；“機場”里有“候機廳”，“旅客”在“候機廳”等待登機，邏輯關(guān)系最為相似。B選項商場休息區(qū)不是顧客主要等待的區(qū)域；C選項教室是學生學習的地方；D選項病房是病人治療休息的地方，與題干邏輯關(guān)系有差異。10.以下推理正確的是（）A.因為高鐵速度快，所以速度快的都是高鐵B.鐵路運輸需要安全保障，所以有安全保障的都是鐵路運輸C.有的動車是綠色環(huán)保型的，所以綠色環(huán)保型的都是動車D.部分列車有餐車服務，不能得出有餐車服務的都是列車答案：D分析：A選項速度快的不一定都是高鐵，還有其他交通工具速度也快；B選項有安全保障的不一定都是鐵路運輸，其他運輸方式也需要安全保障；C選項綠色環(huán)保型的不一定都是動車，還有其他交通工具也可能是綠色環(huán)保型的；D選項部分列車有餐車服務，不能得出有餐車服務的都是列車，推理正確。五、資料分析（共10題）根據(jù)以下資料，回答15題。2023年某鐵路公司客運和貨運情況統(tǒng)計如下：客運方面，全年發(fā)送旅客總量為8000萬人次，其中高鐵發(fā)送旅客3500萬人次，動車發(fā)送旅客2500萬人次，普通列車發(fā)送旅客2000萬人次。各季度旅客發(fā)送量分別為：第一季度1800萬人次，第二季度2200萬人次，第三季度2000萬人次，第四季度2000萬人次。貨運方面，全年貨物發(fā)送量為5000萬噸，其中煤炭發(fā)送量為2000萬噸，鋼材發(fā)送量為1500萬噸，其他貨物發(fā)送量為1500萬噸。各季度貨物發(fā)送量分別為：第一季度1200萬噸，第二季度1300萬噸，第三季度1200萬噸，第四季度1300萬噸。1.2023年該鐵路公司高鐵發(fā)送旅客占全年旅客發(fā)送總量的比例約為（）A.37.5%B.43.75%C.50%D.56.25%答案：B分析：高鐵發(fā)送旅客占全年旅客發(fā)送總量的比例=高鐵發(fā)送旅客量÷全年旅客發(fā)送總量×100%，即3500÷8000×100%=43.75%。2.2023年該鐵路公司第二季度旅客發(fā)送量比第一季度多（）萬人次。A.200B.300C.400D.500答案：C分析：第二季度旅客發(fā)送量比第一季度多的人次=第二季度旅客發(fā)送量第一季度旅客發(fā)送量，即22001800=400萬人次。3.2023年該鐵路公司煤炭發(fā)送量占全年貨物發(fā)送量的比例為（）A.30%B.40%C.50%D.60%答案：B分析：煤炭發(fā)送量占全年貨物發(fā)送量的比例=煤炭發(fā)送量÷全年貨物發(fā)送量×100%，即2000÷5000×100%=40%。4.2023年該鐵路公司第四季度貨物發(fā)送量與第二季度相比（）A.多100萬噸B.少100萬噸C.一樣多D.無法比較答案：C分析：第四季度貨物發(fā)送量為1300萬噸，第二季度貨物發(fā)送量為1300萬