2024年下半年武漢新港江北鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)判斷（10題）1.武漢新港是由（）組合而成的港口群。A.武漢、鄂州、黃岡、咸寧B.武漢、黃石、黃岡、咸寧C.武漢、鄂州、黃石、黃岡D.武漢、鄂州、黃石、咸寧答案：C。武漢新港是由武漢、鄂州、黃石、黃岡四市港口岸線統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)而成的港口群。2.以下關(guān)于鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的描述，錯(cuò)誤的是（）。A.運(yùn)輸能力大B.受自然條件影響小C.運(yùn)輸成本高D.運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)答案：C。鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸成本相對(duì)較低，具有運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。3.我國(guó)第一條電氣化鐵路是（）。A.寶成鐵路B.成渝鐵路C.成昆鐵路D.大秦鐵路答案：A。1961年8月15日，寶成鐵路全線建成電氣化，成為我國(guó)第一條電氣化鐵路。4.中國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B。中國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。5.以下哪種能源不屬于清潔能源（）。A.太陽(yáng)能B.煤炭C.風(fēng)能D.水能答案：B。煤炭燃燒會(huì)產(chǎn)生大量污染物，不屬于清潔能源，太陽(yáng)能、風(fēng)能、水能屬于清潔能源。6.武漢新港江北鐵路主要承擔(dān)的運(yùn)輸貨物類(lèi)型不包括（）。A.煤炭B.礦石C.生鮮食品D.鋼材答案：C。武漢新港江北鐵路主要承擔(dān)煤炭、礦石、鋼材等大宗貨物的運(yùn)輸，生鮮食品一般采用公路或航空運(yùn)輸。7.下列關(guān)于鐵路信號(hào)機(jī)的說(shuō)法，正確的是（）。A.信號(hào)機(jī)只有紅、黃、綠三種顯示B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)是指示列車(chē)能否進(jìn)入車(chē)站的信號(hào)C.出站信號(hào)機(jī)不具備防護(hù)區(qū)間的作用D.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)只能顯示進(jìn)行和停車(chē)兩種信號(hào)答案：B。信號(hào)機(jī)有多種顯示，不只是紅、黃、綠三種；出站信號(hào)機(jī)有防護(hù)區(qū)間的作用；調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示不止進(jìn)行和停車(chē)兩種。進(jìn)站信號(hào)機(jī)是指示列車(chē)能否進(jìn)入車(chē)站的信號(hào)。8.2024年上半年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資呈現(xiàn)（）趨勢(shì)。A.下降B.平穩(wěn)C.增長(zhǎng)D.大幅波動(dòng)答案：C。2024年上半年我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。9.以下屬于鐵路運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)的是（）。A.車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)B.旅客服務(wù)系統(tǒng)C.列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)D.車(chē)站售票系統(tǒng)答案：C。列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要系統(tǒng)，車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)車(chē)輛調(diào)配，旅客服務(wù)系統(tǒng)和車(chē)站售票系統(tǒng)主要服務(wù)旅客。10.武漢新港所在的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中，強(qiáng)調(diào)的“共抓大保護(hù)”主要是指（）。A.保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境B.保護(hù)長(zhǎng)江航運(yùn)資源C.保護(hù)長(zhǎng)江周邊文化遺產(chǎn)D.保護(hù)長(zhǎng)江漁業(yè)資源答案：A。長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略中“共抓大保護(hù)”主要強(qiáng)調(diào)保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境。二、言語(yǔ)理解與表達(dá)（10題）11.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的（）注入了強(qiáng)大動(dòng)力，促進(jìn)了資源的合理配置和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。A.繁榮B.繁華C.繁盛D.昌盛答案：A?！胺睒s”側(cè)重于經(jīng)濟(jì)、文化等方面的蓬勃發(fā)展，“鐵路運(yùn)輸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮”搭配恰當(dāng)；“繁華”多形容城市、街道熱鬧；“繁盛”強(qiáng)調(diào)繁多茂盛；“昌盛”多用于國(guó)家、民族等。12.武漢新港江北鐵路的建設(shè)，（）了沿線地區(qū)的交通格局，使得貨物運(yùn)輸更加便捷高效。A.改變B.轉(zhuǎn)變C.變革D.變動(dòng)答案：A?！案淖儭睆?qiáng)調(diào)事物發(fā)生顯著的變化，“改變交通格局”搭配合理；“轉(zhuǎn)變”一般用于態(tài)度、觀念等方面；“變革”程度較重，多涉及制度、社會(huì)等重大方面；“變動(dòng)”側(cè)重于小的變化。13.雖然鐵路運(yùn)輸在安全性上有一定保障，但我們?nèi)圆荒埽ǎ?，要時(shí)刻保持警惕，確保運(yùn)輸安全。A.掉以輕心B.漫不經(jīng)心C.漠不關(guān)心D.無(wú)動(dòng)于衷答案：A?！暗粢暂p心”指對(duì)事情采取輕率的漫不經(jīng)心的態(tài)度，符合語(yǔ)境；“漫不經(jīng)心”側(cè)重于做事不認(rèn)真；“漠不關(guān)心”強(qiáng)調(diào)對(duì)人或事物冷淡；“無(wú)動(dòng)于衷”指心里一點(diǎn)兒不受感動(dòng)。14.隨著科技的不斷進(jìn)步，鐵路運(yùn)輸?shù)闹悄芑揭苍谥鸩剑ǎ瑸檫\(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量的提升提供了有力支持。A.提高B.提升C.增強(qiáng)D.增進(jìn)答案：B?！疤嵘眰?cè)重于使位置、程度、水平等方面比原來(lái)高，“提升智能化水平”搭配合適；“提高”一般與成績(jī)、能力等搭配；“增強(qiáng)”多與力量、信心等搭配；“增進(jìn)”多與感情、友誼等搭配。15.以下句子中，沒(méi)有語(yǔ)病的一項(xiàng)是（）A.通過(guò)武漢新港江北鐵路的建設(shè)，使沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎來(lái)了新的機(jī)遇。B.鐵路部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)列車(chē)運(yùn)行的監(jiān)控，確保旅客和貨物的安全運(yùn)輸。C.我們一定要發(fā)揚(yáng)和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。D.為了防止不再發(fā)生類(lèi)似的安全事故，鐵路部門(mén)采取了一系列措施。答案：B。A項(xiàng)缺少主語(yǔ)，應(yīng)刪去“通過(guò)”或“使”；C項(xiàng)語(yǔ)序不當(dāng)，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚(yáng)”；D項(xiàng)否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”。16.下列句子中，標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用正確的一項(xiàng)是（）A.武漢新港江北鐵路的主要運(yùn)輸貨物有煤炭、礦石、鋼材……等。B.“你覺(jué)得這條鐵路對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有多大作用？”他問(wèn)道。C.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于：運(yùn)輸能力大、受自然條件影響小、運(yùn)輸成本低。D.我們必須重視安全問(wèn)題，因?yàn)椤鞍踩谝弧笔氰F路運(yùn)輸?shù)幕驹瓌t。答案：B。A項(xiàng)“……”和“等”不能同時(shí)使用；C項(xiàng)冒號(hào)使用不當(dāng)，這里不需要用冒號(hào)；D項(xiàng)“安全第一”應(yīng)加引號(hào)。17.把下列句子組成語(yǔ)意連貫的一段文字，排序最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）①它連接了武漢新港與沿線的重要工業(yè)區(qū)②武漢新港江北鐵路是一條重要的貨運(yùn)鐵路③為貨物的運(yùn)輸提供了便捷的通道④大大提高了運(yùn)輸效率A.②①③④B.①②③④C.②③①④D.①③②④答案：A。②引出“武漢新港江北鐵路”這一話(huà)題，應(yīng)為首句；①接著說(shuō)明其連接的區(qū)域；③闡述其為運(yùn)輸提供通道；④說(shuō)明帶來(lái)的結(jié)果即提高運(yùn)輸效率。所以順序?yàn)棰冖佗邰堋?8.對(duì)下面一段話(huà)中“瓶頸”一詞理解正確的一項(xiàng)是（）在鐵路運(yùn)輸發(fā)展過(guò)程中，運(yùn)輸能力不足逐漸成為制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。A.鐵路運(yùn)輸中的障礙物B.影響鐵路運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵限制因素C.鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)難題D.鐵路運(yùn)輸?shù)馁Y金短缺問(wèn)題答案：B。“瓶頸”在這里指的是制約鐵路運(yùn)輸發(fā)展，進(jìn)而影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵限制因素，即運(yùn)輸能力不足這一問(wèn)題。19.閱讀下面的文字，回答問(wèn)題：鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開(kāi)科技創(chuàng)新。近年來(lái)，我國(guó)在鐵路智能化、自動(dòng)化等方面取得了顯著成果。例如，智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，使得列車(chē)運(yùn)行更加高效；自動(dòng)化裝卸設(shè)備的使用，提高了貨物裝卸的效率。這段文字主要強(qiáng)調(diào)的是（）A.鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾訠.科技創(chuàng)新對(duì)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的作用C.我國(guó)鐵路智能化的成果D.自動(dòng)化裝卸設(shè)備的優(yōu)勢(shì)答案：B。文段首句點(diǎn)明主旨“鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開(kāi)科技創(chuàng)新”，后文通過(guò)舉例智能調(diào)度系統(tǒng)和自動(dòng)化裝卸設(shè)備說(shuō)明科技創(chuàng)新對(duì)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的促進(jìn)作用。20.下列詞語(yǔ)中，與“便捷”意思最相近的是（）A.便利B.快速C.高效D.簡(jiǎn)易答案：A?！氨憬荨焙汀氨憷倍加蟹奖?、快捷的意思，意思最為相近；“快速”側(cè)重于速度快；“高效”強(qiáng)調(diào)效率高；“簡(jiǎn)易”側(cè)重于簡(jiǎn)單容易。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.武漢新港江北鐵路某段工程，甲隊(duì)單獨(dú)完成需要20天，乙隊(duì)單獨(dú)完成需要30天。兩隊(duì)合作完成該工程需要多少天？A.10B.12C.15D.18答案：B。設(shè)工程總量為60（20和30的最小公倍數(shù)），則甲隊(duì)每天的工作效率為60÷20=3，乙隊(duì)每天的工作效率為60÷30=2。兩隊(duì)合作每天的工作效率為3+2=5，合作完成工程需要的時(shí)間為60÷5=12天。22.一列火車(chē)長(zhǎng)200米，以每秒20米的速度通過(guò)一座長(zhǎng)800米的大橋，需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B?；疖?chē)通過(guò)大橋所行駛的路程為火車(chē)長(zhǎng)度加上大橋長(zhǎng)度，即200+800=1000米。根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，可得所需時(shí)間為1000÷20=50秒。23.某鐵路貨運(yùn)站，平均每天運(yùn)輸貨物120噸，由于運(yùn)輸需求增加，要求每天運(yùn)輸貨物量提高25%，那么現(xiàn)在每天需要運(yùn)輸貨物多少?lài)?？A.130B.140C.150D.160答案：C。原來(lái)每天運(yùn)輸120噸，提高25%后的運(yùn)輸量為120×(1+25%)=120×1.25=150噸。24.有一個(gè)等差數(shù)列，首項(xiàng)為3，公差為2，第10項(xiàng)是多少？A.21B.23C.25D.27答案：B。根據(jù)等差數(shù)列通項(xiàng)公式(a_n=a_1+(n1)d)（其中(a_n)為第(n)項(xiàng)，(a_1)為首項(xiàng)，(d)為公差），可得第10項(xiàng)為(3+(101)×2=3+18=23)。25.某鐵路沿線有5個(gè)車(chē)站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車(chē)票？A.10B.15C.20D.25答案：C。從(n)個(gè)不同元素中取出(m)個(gè)元素的排列數(shù)公式為(A_{n}^m=frac{n!}{(nm)!})。這里(n=5)，(m=2)，不同車(chē)票與順序有關(guān)，所以車(chē)票種類(lèi)數(shù)為(A_{5}^2=frac{5!}{(52)!}=5×4=20)種。26.某鐵路運(yùn)輸公司為了提高運(yùn)輸效率，計(jì)劃將一批貨物的運(yùn)輸時(shí)間縮短20%，若原來(lái)的運(yùn)輸速度為(v)，則現(xiàn)在的運(yùn)輸速度需要提高（）A.20%B.25%C.30%D.35%答案：B。設(shè)原來(lái)運(yùn)輸時(shí)間為(t)，路程為(s=vt)。現(xiàn)在運(yùn)輸時(shí)間縮短20%，則現(xiàn)在運(yùn)輸時(shí)間為(t(120%)=0.8t)，現(xiàn)在的速度為(s÷0.8t=vt÷0.8t=1.25v)。速度提高了((1.25vv)÷v×100%=25%)。27.一個(gè)圓形鐵軌的周長(zhǎng)為300米，甲、乙兩列火車(chē)同時(shí)從同一點(diǎn)出發(fā)，同向行駛，甲火車(chē)的速度為每秒6米，乙火車(chē)的速度為每秒4米，經(jīng)過(guò)多少秒甲火車(chē)第一次追上乙火車(chē)？A.100B.120C.150D.180答案：C。甲火車(chē)第一次追上乙火車(chē)時(shí)，甲比乙多跑了一圈，即300米。甲每秒比乙多跑(64=2)米，根據(jù)追及時(shí)間=路程差÷速度差，可得追及時(shí)間為300÷2=150秒。28.某鐵路工程隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)200米，15天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)50米，實(shí)際需要多少天完成？A.10B.12C.14D.16答案：B。鐵軌總長(zhǎng)度為200×15=3000米，實(shí)際每天鋪設(shè)200+50=250米，實(shí)際需要的天數(shù)為3000÷250=12天。29.有三個(gè)數(shù)成等比數(shù)列，它們的和為14，積為64，求這三個(gè)數(shù)中的最大數(shù)。A.2B.4C.8D.16答案：C。設(shè)這三個(gè)數(shù)為(frac{a}{q})，(a)，(aq)，則(frac{a}{q}×a×aq=64)，可得(a^3=64)，(a=4)。又(frac{a}{q}+a+aq=14)，即(frac{4}{q}+4+4q=14)，化簡(jiǎn)得(2q^25q+2=0)，解得(q=2)或(q=frac{1}{2})。當(dāng)(q=2)時(shí)，三個(gè)數(shù)為2，4，8；當(dāng)(q=frac{1}{2})時(shí)，三個(gè)數(shù)為8，4，2。最大數(shù)為8。30.某鐵路貨運(yùn)站有一批貨物，用3輛卡車(chē)8小時(shí)可以運(yùn)完。如果增加1輛同樣的卡車(chē)，那么運(yùn)完這批貨物需要多少小時(shí)？A.5B.6C.7D.8答案：B。設(shè)每輛卡車(chē)每小時(shí)的運(yùn)輸量為1份，則貨物總量為3×8×1=24份。增加1輛卡車(chē)后，共有4輛卡車(chē)，運(yùn)完貨物需要的時(shí)間為24÷(4×1)=6小時(shí)。四、判斷推理（10題）31.所有鐵路運(yùn)輸工作人員都需要遵守安全規(guī)定，小李是鐵路運(yùn)輸工作人員，所以小李需要遵守安全規(guī)定。以下哪項(xiàng)與上述推理形式相同？A.所有醫(yī)生都需要具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)，小張是醫(yī)生，所以小張具備專(zhuān)業(yè)知識(shí)。B.有些教師喜歡閱讀，小王是教師，所以小王喜歡閱讀。C.所有運(yùn)動(dòng)員都需要進(jìn)行體能訓(xùn)練，小趙不是運(yùn)動(dòng)員，所以小趙不需要進(jìn)行體能訓(xùn)練。D.部分學(xué)生喜歡數(shù)學(xué)，小李是學(xué)生，所以小李喜歡數(shù)學(xué)。答案：A。題干的推理形式為：所有A都B，C是A，所以C是B。A選項(xiàng)推理形式與之相同；B選項(xiàng)是“有些A是B”，推理形式不同；C選項(xiàng)是否定前件的推理，與題干不同；D選項(xiàng)是“部分A是B”，推理形式不同。32.鐵路運(yùn)輸安全與設(shè)備維護(hù)、人員管理等因素有關(guān)。如果設(shè)備維護(hù)不到位或者人員管理不善，那么鐵路運(yùn)輸就可能出現(xiàn)安全問(wèn)題?，F(xiàn)在鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)了安全問(wèn)題，那么以下哪項(xiàng)一定為真？A.設(shè)備維護(hù)不到位B.人員管理不善C.設(shè)備維護(hù)不到位且人員管理不善D.設(shè)備維護(hù)不到位或者人員管理不善答案：D。根據(jù)“如果設(shè)備維護(hù)不到位或者人員管理不善，那么鐵路運(yùn)輸就可能出現(xiàn)安全問(wèn)題”，現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)安全問(wèn)題，這是“肯后”，根據(jù)邏輯推理，肯后只能得出“設(shè)備維護(hù)不到位或者人員管理不善”。33.某鐵路公司有甲、乙、丙三個(gè)部門(mén)，已知：（1）如果甲部門(mén)優(yōu)秀，那么乙部門(mén)也優(yōu)秀；（2）乙部門(mén)和丙部門(mén)至少有一個(gè)不優(yōu)秀；（3）甲部門(mén)優(yōu)秀。由此可以推出（）A.乙部門(mén)優(yōu)秀，丙部門(mén)不優(yōu)秀B.乙部門(mén)不優(yōu)秀，丙部門(mén)優(yōu)秀C.乙部門(mén)和丙部門(mén)都優(yōu)秀D.乙部門(mén)和丙部門(mén)都不優(yōu)秀答案：A。由（3）甲部門(mén)優(yōu)秀，根據(jù)（1）“甲優(yōu)→乙優(yōu)”，可推出乙部門(mén)優(yōu)秀；再根據(jù)（2）“乙不優(yōu)或丙不優(yōu)”，因?yàn)橐也块T(mén)優(yōu)秀，根據(jù)“否定肯定式”，可推出丙部門(mén)不優(yōu)秀。34.以下是關(guān)于鐵路運(yùn)輸貨物類(lèi)型的一些陳述：陳述一：有的煤炭運(yùn)輸是通過(guò)鐵路進(jìn)行的。陳述二：所有鋼材運(yùn)輸都通過(guò)鐵路進(jìn)行。陳述三：有的礦石運(yùn)輸不通過(guò)鐵路進(jìn)行。如果以上陳述為真，以下哪項(xiàng)一定為真？A.有的煤炭運(yùn)輸不通過(guò)鐵路進(jìn)行B.有的鋼材運(yùn)輸不是通過(guò)鐵路進(jìn)行C.有的礦石運(yùn)輸通過(guò)鐵路進(jìn)行D.有的通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)氖卿摬拇鸢福篋。由陳述二“所有鋼材運(yùn)輸都通過(guò)鐵路進(jìn)行”，根據(jù)換位推理，可推出“有的通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)氖卿摬摹保籄項(xiàng)由陳述一不能必然推出有的煤炭運(yùn)輸不通過(guò)鐵路進(jìn)行；B項(xiàng)與陳述二矛盾；C項(xiàng)由陳述三不能必然推出有的礦石運(yùn)輸通過(guò)鐵路進(jìn)行。35.類(lèi)比推理：火車(chē)∶鐵軌A.汽車(chē)∶公路B.飛機(jī)∶天空C.輪船∶海洋D.火箭∶太空答案：A?；疖?chē)只能在鐵軌上行駛，是特定的運(yùn)行軌道關(guān)系。汽車(chē)只能在公路上行駛，與題干邏輯關(guān)系一致；飛機(jī)除了天空還可以在機(jī)場(chǎng)等；輪船除了海洋還可以在內(nèi)河等；火箭發(fā)射后進(jìn)入太空，但發(fā)射階段不在太空。36.以下圖形（這里雖無(wú)圖形，但按文字描述邏輯推理）中，哪個(gè)與其他三個(gè)不同類(lèi)（假設(shè)是在判斷運(yùn)輸相關(guān)事物特征）：A.火車(chē)B.汽車(chē)C.飛機(jī)D.自行車(chē)答案：D?；疖?chē)、汽車(chē)、飛機(jī)都屬于運(yùn)輸工具，且一般用于貨物或人員的大規(guī)模運(yùn)輸，自行車(chē)主要用于個(gè)人短距離出行，與其他三個(gè)不同類(lèi)。37.有四個(gè)關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)恼摂啵海?）有些列車(chē)晚點(diǎn)是因?yàn)樘鞖庠?；?）有些列車(chē)晚點(diǎn)不是因?yàn)樘鞖庠?；?）所有列車(chē)晚點(diǎn)都不是因?yàn)樘鞖庠颍唬?）該線路部分列車(chē)晚點(diǎn)是因?yàn)樘鞖庠?。以上論斷中，只有一個(gè)是假的，那么以下哪項(xiàng)為真？A.（1）為假B.（2）為假C.（3）為假D.（4）為假答案：C。（1）“有些列車(chē)晚點(diǎn)是因?yàn)樘鞖庠颉焙停?）“所有列車(chē)晚點(diǎn)都不是因?yàn)樘鞖庠颉笔敲荜P(guān)系，必有一真一假。因?yàn)橹挥幸粋€(gè)論斷為假，所以（2）和（4）為真，由（2）為真可推出（3）為假。38.鐵路運(yùn)輸企業(yè)為了提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。結(jié)果顯示，乘客對(duì)列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率的滿(mǎn)意度最高，對(duì)餐食質(zhì)量的滿(mǎn)意度最低。由此可以推出（）A.列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率是影響服務(wù)質(zhì)量的最重要因素B.餐食質(zhì)量需要重點(diǎn)改進(jìn)C.乘客對(duì)列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率的要求不高D.只要提高餐食質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量就會(huì)提高答案：B。因?yàn)椴褪迟|(zhì)量滿(mǎn)意度最低，所以餐食質(zhì)量需要重點(diǎn)改進(jìn)；A項(xiàng)不能從滿(mǎn)意度高低推出是最重要因素；C項(xiàng)滿(mǎn)意度高不能說(shuō)明要求不高；D項(xiàng)提高餐食質(zhì)量不一定就能提高整體服務(wù)質(zhì)量。39.已知：如果加強(qiáng)鐵路設(shè)備維護(hù)，那么運(yùn)輸安全有保障；如果減少運(yùn)輸成本，那么需要提高運(yùn)輸效率；運(yùn)輸安全有保障或者提高運(yùn)輸效率。以下哪項(xiàng)一定為真？A.加強(qiáng)鐵路設(shè)備維護(hù)B.減少運(yùn)輸成本C.加強(qiáng)鐵路設(shè)備維護(hù)或者減少運(yùn)輸成本D.無(wú)法確定答案：C。設(shè)“加強(qiáng)鐵路設(shè)備維護(hù)”為(A)，“運(yùn)輸安全有保障”為(B)，“減少運(yùn)輸成本”為(C)，“提高運(yùn)輸效率”為(D)。題干條件為(A→B)，(C→D)，(B)或(D)。根據(jù)“魯濱遜定律”，(B)或(D)等價(jià)于(negB→D)，再結(jié)合(A→B)，可得(negA→negB)，進(jìn)而(negA→D)，又(C→D)，所以(negA)或(C)，即加強(qiáng)鐵路設(shè)備維護(hù)或者減少運(yùn)輸成本。40.某鐵路車(chē)站有三個(gè)站臺(tái)，分別為1號(hào)站臺(tái)、2號(hào)站臺(tái)和3號(hào)站臺(tái)。已知：（1）如果列車(chē)在1號(hào)站臺(tái)?？?，那么不在2號(hào)站臺(tái)?？?；（2）列車(chē)要么在1號(hào)站臺(tái)?？?，要么在3號(hào)站臺(tái)停靠；（3）列車(chē)在2號(hào)站臺(tái)?？?。由此可以推出列車(chē)在（）停靠。A.1號(hào)站臺(tái)B.2號(hào)站臺(tái)C.3號(hào)站臺(tái)D.無(wú)法確定答案：C。由（3）列車(chē)在2號(hào)站臺(tái)?？浚鶕?jù)（1）“1號(hào)站臺(tái)?？俊?2號(hào)站臺(tái)停靠”，可推出列車(chē)不在1號(hào)站臺(tái)?？?；再根據(jù)（2）“要么1號(hào)站臺(tái)停靠，要么3號(hào)站臺(tái)停靠”，所以列車(chē)在3號(hào)站臺(tái)?？俊Ｎ?、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題。武漢新港江北鐵路2023年2024年上半年貨物運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)噸）|年份|第一季度|第二季度||||||2023年|120|150||2024年|140|180|41.2023年上半年武漢新港江北鐵路的貨物運(yùn)輸量是多少萬(wàn)噸？A.250B.260C.270D.280答案：C。2023年上半年貨物運(yùn)輸量為第一季度運(yùn)輸量加第二季度運(yùn)輸量，即120+150=270萬(wàn)噸。42.2024年第一季度比2023年第一季度貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)了百分之幾？A.10%B.15%C.16.7%D.20%答案：C。增長(zhǎng)的百分比=(frac{140120}{120}×100%=frac{20}{120}×100%≈16.7%)。43.2024年上半年貨物運(yùn)輸量比2023年上半年增長(zhǎng)了多少萬(wàn)噸？A.40B.50C.60D.70答案：B。2024年上半年運(yùn)輸量為140+180=320萬(wàn)噸，2023年上半年為270萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了320270=50萬(wàn)噸。44.2024年第二季度貨物運(yùn)輸量是2023年第二季度的多少倍？A.1.1B.1.2C.1.3D.1.4答案：B。2024年第二季度運(yùn)輸量是180萬(wàn)噸，2023年第二季度是150萬(wàn)噸，倍數(shù)為180÷150=1.2倍。45.20232024年上半年，平均每個(gè)季度的貨物運(yùn)輸量是多