2024年下半年哈羅鐵路有限責任公司校招筆試題帶答案第一部分：常識判斷（共10題）1.哈羅鐵路是連接哈密市和羅布泊鎮(zhèn)的鐵路，它主要運輸?shù)馁Y源是（）A.煤炭B.鐵礦石C.鉀鹽D.石油答案：C分析：哈羅鐵路主要運輸羅布泊地區(qū)的鉀鹽資源，為當?shù)剽淃}開發(fā)和外運提供了便利。2.以下哪種運輸方式在長距離、大批量貨物運輸中成本相對較低（）A.公路運輸B.鐵路運輸C.航空運輸D.水路運輸答案：B分析：鐵路運輸適合長距離、大批量貨物運輸，具有成本較低、運輸能力大等優(yōu)勢。3.中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.唐胥鐵路C.京滬鐵路D.哈大鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持設(shè)計和修建的中國第一條自主設(shè)計和建造的鐵路。4.哈羅鐵路所在地區(qū)主要的氣候類型是（）A.溫帶季風氣候B.溫帶大陸性氣候C.亞熱帶季風氣候D.高山高原氣候答案：B分析：哈羅鐵路位于我國西北內(nèi)陸地區(qū)，主要是溫帶大陸性氣候，降水少，晝夜溫差大。5.鐵路運輸中，以下屬于信號設(shè)備的是（）A.軌道B.機車C.信號燈D.車廂答案：C分析：信號燈是鐵路信號設(shè)備，用于向列車司機傳達行車指令。6.下列關(guān)于鐵路運輸安全的說法，錯誤的是（）A.嚴禁在鐵路線路上行走、坐臥B.可以在鐵路附近放風箏C.不得擅自進入鐵路防護網(wǎng)D.不擊打列車答案：B分析：在鐵路附近放風箏可能會影響鐵路信號設(shè)備或接觸網(wǎng)等，引發(fā)安全事故，是不允許的。7.哈羅鐵路有限責任公司的企業(yè)使命通常不包含以下哪項（）A.保障鉀鹽運輸暢通B.推動地方經(jīng)濟發(fā)展C.降低航空運輸成本D.促進區(qū)域資源開發(fā)答案：C分析：哈羅鐵路主要涉及鐵路運輸，與降低航空運輸成本無關(guān)。8.以下屬于鐵路運輸優(yōu)點的是（）A.靈活性強B.受天氣影響小C.運輸速度最快D.適合短途運輸答案：B分析：鐵路運輸受天氣影響較小，能夠相對穩(wěn)定地運行。9.中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年，中國鐵路總公司改制為中國國家鐵路集團有限公司。10.哈羅鐵路建設(shè)過程中可能遇到的困難不包括（）A.風沙大B.氣候干旱C.地形平坦D.水源缺乏答案：C分析：地形平坦不是建設(shè)困難，而風沙大、氣候干旱、水源缺乏是哈羅鐵路建設(shè)中可能遇到的難題。第二部分：言語理解與表達（共10題）11.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展需要不斷（）新技術(shù)、新設(shè)備，以提高運輸效率和安全性。A.引進B.引領(lǐng)C.引發(fā)D.引導(dǎo)答案：A分析：“引進”新技術(shù)、新設(shè)備符合語境，強調(diào)從外部引入。12.哈羅鐵路的開通，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展帶來了新的（），促進了資源的開發(fā)和利用。A.機會B.機遇C.時機D.機緣答案：B分析：“機遇”更強調(diào)有利的機會和境遇，比“機會”更正式、書面，在這里用“機遇”更合適。13.盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但鐵路建設(shè)者們始終（），克服了一個又一個困難。A.堅忍不拔B.堅定不移C.堅持不懈D.堅韌不拔答案：D分析：“堅韌不拔”形容意志堅定，不可動搖，更能體現(xiàn)建設(shè)者面對困難的精神。14.鐵路運輸?shù)陌踩允牵ǎ┑?，任何疏忽都可能?dǎo)致嚴重的后果。A.不容置疑B.不容置喙C.不容分說D.不容商量答案：A分析：“不容置疑”表示不允許有什么懷疑，強調(diào)安全性的確定性。15.哈羅鐵路沿線的風景雖然（），但卻有一種獨特的美。A.荒涼B.荒蕪C.荒僻D.荒誕答案：A分析：“荒涼”側(cè)重于形容景象冷清、荒蕪，符合鐵路沿線的環(huán)境特點。16.隨著鐵路技術(shù)的不斷進步，列車的運行速度越來越快，運輸能力也在不斷（）。A.增加B.增強C.增長D.增進答案：B分析：“增強”側(cè)重于能力、力量等方面的提升，“運輸能力增強”搭配恰當。17.鐵路運輸企業(yè)要（）市場需求，不斷優(yōu)化運輸方案。A.適應(yīng)B.順應(yīng)C.適合D.適宜答案：A分析：“適應(yīng)”強調(diào)隨外界情況的變化而調(diào)整自身，“適應(yīng)市場需求”是常用搭配。18.哈羅鐵路的建設(shè)（）了幾代鐵路人的心血和汗水。A.凝聚B.凝結(jié)C.凝集D.聚合答案：A分析：“凝聚”有聚集、積聚的意思，“凝聚心血和汗水”更能體現(xiàn)建設(shè)者的付出。19.在鐵路運輸中，安全是（）的主題，必須始終放在首位。A.永恒B.永遠C.永久D.長久答案：A分析：“永恒”強調(diào)永遠不變，“永恒的主題”表達更準確。20.鐵路運輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新的（）。A.推動B.推進C.促進D.促使答案：A分析：“推動”更強調(diào)使事物前進、發(fā)展，“科技創(chuàng)新推動鐵路運輸發(fā)展”更合適。第三部分：數(shù)量關(guān)系（共10題）21.一列火車通過一條長1260米的大橋用了60秒，火車穿越長2010米的隧道用了90秒，這列火車的車速是每秒（）米。A.22B.25C.28D.30答案：B分析：設(shè)火車車長為(x)米，根據(jù)速度相等可列方程((1260+x)÷60=(2010+x)÷90)，解得(x=240)米，車速為((1260+240)÷60=25)米/秒。22.某鐵路貨運站要運送一批貨物，如果用甲種車單獨運需要15天，如果用乙種車單獨運需要20天，現(xiàn)在先由甲種車運5天，剩下的由乙種車運，還需要（）天。A.8B.10C.12D.15答案：B分析：把這批貨物看作單位“1”，甲的工作效率為(1÷15=frac{1}{15})，乙的工作效率為(1÷20=frac{1}{20})。甲運5天后剩下(1frac{1}{15}×5=frac{2}{3})，乙還需(frac{2}{3}÷frac{1}{20}=10)天。23.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲每小時行80千米，乙每小時行70千米，經(jīng)過4小時相遇，A、B兩地相距（）千米。A.360B.480C.560D.600答案：D分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，可得((80+70)×4=600)千米。24.某鐵路段需要鋪設(shè)鐵軌，原計劃每天鋪設(shè)300米，15天完成，實際每天比原計劃多鋪設(shè)50米，實際（）天完成。A.12B.13C.14D.15答案：A分析：鐵軌總長為(300×15=4500)米，實際每天鋪設(shè)(300+50=350)米，實際需要(4500÷350=12.857)，天數(shù)取整數(shù)為12天。25.一列火車長200米，它以每秒20米的速度穿過一條長800米的隧道，從車頭進入隧道到車尾離開隧道共需要（）秒。A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車行駛的總路程為火車長加隧道長，即(200+800=1000)米，時間為(1000÷20=50)秒。26.某鐵路運輸公司運送一批貨物，運費按重量計算，每噸每千米運費為0.5元?，F(xiàn)在有一批貨物重30噸，要運200千米，運費是（）元。A.2000B.2500C.3000D.3500答案：C分析：運費=重量×每噸每千米運費×運輸距離，即(30×0.5×200=3000)元。27.甲、乙兩站相距480千米，快車在上午5時從甲站開往乙站，慢車同時從乙站開往甲站，兩車在上午11時相遇。已知快車每小時比慢車多行20千米，快車每小時行（）千米。A.40B.50C.60D.70答案：C分析：兩車相遇時間為(115=6)小時，設(shè)慢車速度為(x)千米/小時，則快車速度為((x+20))千米/小時，可列方程(6x+6(x+20)=480)，解得(x=30)，快車速度為(30+20=50)千米/小時。28.某鐵路施工隊要修一段鐵路，原計劃每天修200米，12天完成。實際每天多修40米，實際提前（）天完成。A.2B.3C.4D.5答案：A分析：鐵路總長為(200×12=2400)米，實際每天修(200+40=240)米，實際用時(2400÷240=10)天，提前(1210=2)天。29.一列火車通過一座長1000米的大橋需要65秒，如果以同樣的速度通過一條長730米的隧道需要50秒，這列火車的車身長（）米。A.130B.140C.150D.160答案：A分析：設(shè)火車車身長為(x)米，根據(jù)速度相等可列方程((1000+x)÷65=(730+x)÷50)，解得(x=130)米。30.某鐵路貨運站有一批貨物，用載重8噸的卡車運，需要30輛才能一次運完。如果改用載重12噸的卡車運，需要（）輛。A.15B.20C.25D.30答案：B分析：貨物總重量為(8×30=240)噸，改用載重12噸的卡車，需要(240÷12=20)輛。第四部分：判斷推理（共10題）31.所有鐵路職工都要遵守規(guī)章制度，小李是鐵路職工，所以小李要遵守規(guī)章制度。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程，本題符合演繹推理的特征。32.以下哪項與“火車：鐵軌”邏輯關(guān)系一致（）A.飛機：天空B.汽車：公路C.輪船：海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，飛機在天空中飛行，汽車在公路上行駛，輪船在海洋中航行，它們都是交通工具與運行空間的對應(yīng)關(guān)系。33.某鐵路部門有甲、乙、丙三個車間，已知甲車間人數(shù)比乙車間多，丙車間人數(shù)比甲車間少，乙車間人數(shù)比丙車間少。由此可以推出（）A.甲車間人數(shù)最多B.乙車間人數(shù)最多C.丙車間人數(shù)最多D.無法確定答案：A分析：根據(jù)題意可得甲＞乙，甲＞丙，丙＞乙，所以甲車間人數(shù)最多。34.如果“鐵路運輸安全→嚴格遵守規(guī)章制度”，現(xiàn)在已知鐵路運輸不安全，那么可以推出（）A.沒有嚴格遵守規(guī)章制度B.嚴格遵守了規(guī)章制度C.無法確定是否遵守規(guī)章制度D.以上都不正確答案：C分析：“鐵路運輸安全→嚴格遵守規(guī)章制度”，鐵路運輸不安全是對前件的否定，否前推不出必然結(jié)論，所以無法確定是否遵守規(guī)章制度。35.以下圖形（本題雖不要求圖形題，但邏輯判斷中圖形概念舉例輔助理解）類比推理中，“圓形：車輪”類似于（）A.三角形：金字塔B.方形：書本C.橢圓形：雞蛋D.以上都是答案：D分析：車輪通常是圓形的，金字塔有三角形的形狀特征，書本一般是方形的，雞蛋多為橢圓形，都是形狀與對應(yīng)事物的關(guān)系。36.某鐵路公司要從甲、乙、丙、丁四名員工中選兩人去參加培訓(xùn)，已知甲和乙不能同時去，乙和丙不能同時去，丙和丁不能同時去。那么可以去參加培訓(xùn)的組合是（）A.甲和丙B.甲和丁C.乙和丁D.以上都有可能答案：D分析：根據(jù)條件進行分析，甲和丙、甲和丁、乙和丁都滿足所給的限制條件，所以以上組合都有可能。37.“有些鐵路職工是黨員”，由此可以推出（）A.有些黨員是鐵路職工B.所有黨員都是鐵路職工C.所有鐵路職工都是黨員D.以上都不正確答案：A分析：“有些鐵路職工是黨員”可以換位得到“有些黨員是鐵路職工”。38.某鐵路線路出現(xiàn)故障，甲說：“是設(shè)備問題?！币艺f：“是人為操作失誤?！北f：“不是設(shè)備問題也不是人為操作失誤。”已知三人中只有一人說的對，那么故障原因是（）A.設(shè)備問題B.人為操作失誤C.其他原因D.無法確定答案：A分析：甲和丙的話相互矛盾，必有一真一假，因為三人中只有一人說的對，所以乙說的是假的，即不是人為操作失誤，那么故障原因就是設(shè)備問題。39.以下哪項與“鐵路：運輸”邏輯關(guān)系一致（）A.橋梁：跨越B.公路：行駛C.管道：輸送D.以上都是答案：D分析：鐵路的主要功能是運輸，橋梁的主要功能是跨越，公路的主要功能是供車輛行駛，管道的主要功能是輸送，它們都是事物與主要功能的對應(yīng)關(guān)系。40.某鐵路部門對員工進行考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。已知優(yōu)秀的人數(shù)比良好的少，良好的人數(shù)比合格的多，不合格的人數(shù)最少。由此可以推出（）A.合格的人數(shù)最多B.良好的人數(shù)最多C.優(yōu)秀的人數(shù)最多D.無法確定答案：B分析：根據(jù)條件可得良好＞優(yōu)秀，良好＞合格，不合格人數(shù)最少，所以良好的人數(shù)最多。第五部分：資料分析（共10題）根據(jù)以下資料回答4145題：哈羅鐵路有限責任公司2023年各季度貨物運輸量（單位：萬噸）|季度|貨物運輸量|||||第一季度|200||第二季度|220||第三季度|250||第四季度|280|41.2023年哈羅鐵路有限責任公司全年貨物運輸量為（）萬噸。A.930B.940C.950D.960答案：A分析：全年貨物運輸量為四個季度運輸量之和，即(200+220+250+280=930)萬噸。42.2023年第三季度貨物運輸量比第二季度增長了（）%。A.10B.12C.13.6D.15答案：C分析：增長的百分比=（第三季度運輸量第二季度運輸量）÷第二季度運輸量×100%，即((250220)÷220×100%≈13.6%)。43.2023年第四季度貨物運輸量是第一季度的（）倍。A.1.2B.1.3C.1.4D.1.5答案：C分析：(280÷200=1.4)倍。44.2023年貨物運輸量增長最多的是（）季度。A.第一到第二B.第二到第三C.第三到第四D.無法確定答案：C分析：第一到第二季度增長(220200=20)萬噸，第二到第三季度增長(250220=30)萬噸，第三到第四季度增長(280250=30)萬噸，所以增長最多