2024年下半年黎南鐵路有限責(zé)任公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（10題）1.我國第一條自行設(shè)計和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.京廣鐵路C.京滬鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負責(zé)的中國第一條鐵路，1905年9月開工修建，于1909年建成。京廣、京滬、隴海鐵路均晚于京張鐵路。2.以下屬于鐵路運輸優(yōu)點的是（）A.靈活性強B.運輸成本高C.受天氣影響小D.適合短途運輸答案：C分析：鐵路運輸受天氣等自然條件影響較小，連續(xù)性強。靈活性強是公路運輸特點；鐵路運輸成本相對較低；鐵路適合中長途運輸。3.世界上第一條高速鐵路是（）A.日本新干線B.法國TGVC.德國ICED.中國高鐵答案：A分析：1964年10月1日，日本東海道新干線正式通車運營，成為世界上第一條商業(yè)運營的高速鐵路。4.鐵路信號機中，紅色表示（）A.注意B.減速C.停車D.正常運行答案：C分析：鐵路信號機中，紅色代表停車，黃色代表注意或減速，綠色代表正常運行。5.下列哪項不屬于鐵路運輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)備（）A.機車B.車輛C.飛機D.軌道答案：C分析：飛機是航空運輸工具，機車、車輛、軌道均是鐵路運輸主要技術(shù)設(shè)備。6.中國鐵路總公司更名為中國國家鐵路集團有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團有限公司。7.鐵路運輸中，貨物的運到期限不包括（）A.貨物發(fā)送期間B.貨物運輸期間C.貨物裝卸期間D.特殊作業(yè)時間答案：C分析：貨物運到期限由貨物發(fā)送期間、運輸期間和特殊作業(yè)時間三部分組成，不包括貨物裝卸期間。8.以下哪種鐵路貨車用于運輸煤炭、礦石等散堆裝貨物（）A.棚車B.敞車C.罐車D.平車答案：B分析：敞車主要用于運輸煤炭、礦石、砂石等散堆裝貨物；棚車用于運輸怕濕貨物；罐車用于運輸液體貨物；平車用于運輸鋼材、木材等。9.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）A.安全線B.避難線C.特別用途線D.專用線答案：C分析：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。10.我國鐵路標準軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國鐵路采用的標準軌距是1435mm。二、言語理解與表達（10題）11.鐵路建設(shè)者們______，克服了重重困難，終于使黎南鐵路順利通車。填入橫線處最恰當?shù)囊豁検牵ǎ〢.披荊斬棘B.跋山涉水C.含辛茹苦D.風(fēng)餐露宿答案：A分析：“披荊斬棘”指撥開荊，砍掉棘，比喻在前進道路上清除障礙，克服困難，符合鐵路建設(shè)者克服重重困難使鐵路通車的語境?！鞍仙缴嫠睆娬{(diào)路途辛苦；“含辛茹苦”多形容忍受艱難困苦；“風(fēng)餐露宿”側(cè)重于野外生活艱苦。12.隨著鐵路技術(shù)的不斷______，列車的運行速度越來越快。填入橫線處最恰當?shù)囊豁検牵ǎ〢.改進B.改善C.改良D.改革答案：A分析：“改進”著重于使原有事物有所進步，常與技術(shù)、方法等搭配，“鐵路技術(shù)改進”搭配合理。“改善”一般與生活、條件等搭配；“改良”多用于品種、產(chǎn)品等；“改革”通常指對制度、體制等進行變革。13.下列句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我明白了安全的重要性。B.鐵路部門采取了一系列措施，以提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.黎南鐵路的建成，將大大縮短了城市之間的時空距離。D.我們一定要發(fā)揚和繼承中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。答案：B分析：A項，“通過……使”造成句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項，“將”和“了”時態(tài)矛盾，可刪去“了”；D項，應(yīng)先“繼承”再“發(fā)揚”，語序不當。14.對下面句子的理解，正確的一項是：“鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈。”A.鐵路像人體的大動脈一樣，承擔著輸送血液的重要任務(wù)。B.鐵路在國民經(jīng)濟中起著至關(guān)重要的作用，就像大動脈在人體中的作用一樣。C.鐵路的線路分布像人體的大動脈一樣復(fù)雜。D.鐵路的建設(shè)和發(fā)展與國民經(jīng)濟的發(fā)展沒有直接關(guān)系。答案：B分析：該句子運用比喻的手法，將鐵路比作國民經(jīng)濟的大動脈，強調(diào)鐵路在國民經(jīng)濟中起著關(guān)鍵、重要的作用，如同大動脈在人體中的作用。A項理解過于表面；C項與句子表達重點不符；D項與句子意思相悖。15.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當?shù)囊唤M是：鐵路運輸?shù)腳_____性、低成本和大運量等優(yōu)勢，使其成為綜合交通運輸體系的______。A.連續(xù)骨干B.連貫支柱C.持續(xù)核心D.陸續(xù)關(guān)鍵答案：A分析：“連續(xù)性”是鐵路運輸?shù)奶攸c之一，“連續(xù)”強調(diào)不間斷；“骨干”比喻在總體中起主要作用的人或事物，鐵路運輸是綜合交通運輸體系的主要組成部分，用“骨干”合適。“連貫”側(cè)重于連接貫通；“持續(xù)”強調(diào)不間斷地保持；“陸續(xù)”表示有先有后，時斷時續(xù)?！爸е币话阒钢纹鹫w的重要部分；“核心”強調(diào)中心地位；“關(guān)鍵”側(cè)重于起決定作用的因素。16.下列詞語中，與“安全”意思最接近的是（）A.安穩(wěn)B.平安C.安定D.安靜答案：B分析：“平安”著重指沒有危險、平穩(wěn)安全，與“安全”意思最為接近?！鞍卜€(wěn)”側(cè)重于穩(wěn)當、平穩(wěn)；“安定”強調(diào)社會、生活等平靜正常；“安靜”主要指沒有聲音、不吵鬧。17.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當?shù)囊豁検牵ǎ勹F路運輸?shù)陌l(fā)展，促進了區(qū)域間的經(jīng)濟交流和合作。②隨著城市化進程的加快，鐵路的重要性日益凸顯。③它不僅縮短了城市之間的時空距離，還帶動了沿線地區(qū)的發(fā)展。④因此，加強鐵路建設(shè)成為了推動經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措。A.②①③④B.①③②④C.②④①③D.①②③④答案：A分析：②句引出隨著城市化進程加快鐵路重要性凸顯的話題，應(yīng)為首句；①句承接②句，說明鐵路運輸發(fā)展的作用；③句進一步闡述鐵路運輸?shù)暮锰帲虎芫涞贸黾訌婅F路建設(shè)是推動經(jīng)濟發(fā)展重要舉措的結(jié)論。所以順序為②①③④。18.對“鐵路運輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新”這句話的理解，錯誤的一項是（）A.科技創(chuàng)新可以提高鐵路運輸?shù)男?。B.沒有科技創(chuàng)新，鐵路運輸就無法發(fā)展。C.科技創(chuàng)新能提升鐵路運輸?shù)陌踩?。D.科技創(chuàng)新有助于鐵路運輸拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。答案：B分析：“鐵路運輸?shù)陌l(fā)展離不開科技創(chuàng)新”強調(diào)科技創(chuàng)新對鐵路運輸發(fā)展有重要作用，但不是說沒有科技創(chuàng)新鐵路運輸就無法發(fā)展，這種說法過于絕對。A、C、D選項都是科技創(chuàng)新對鐵路運輸積極作用的體現(xiàn)。19.下列句子中，表達得體的一項是（）A.列車長對乘客說：“各位旅客，本次列車馬上就要開車了，請大家盡快上車，不要磨蹭?！盉.鐵路工作人員對詢問的旅客說：“你自己看指示牌去，我忙著呢?！盋.乘客對乘務(wù)員說：“麻煩你幫我拿一下行李，謝謝。”D.領(lǐng)導(dǎo)對下屬說：“你這次工作沒做好，簡直是一塌糊涂，以后別干了?！贝鸢福篊分析：A項“不要磨蹭”語氣生硬不禮貌；B項工作人員態(tài)度冷漠，不尊重旅客；D項領(lǐng)導(dǎo)批評下屬過于嚴厲，不恰當。C項乘客表達禮貌得體。20.閱讀下面的文段，回答問題：“鐵路沿線的風(fēng)景很美，有連綿的山脈、廣袤的田野和清澈的河流。列車在行駛過程中，仿佛帶我們穿越了一幅美麗的畫卷。”這段話主要描述的是（）A.鐵路建設(shè)的成就B.鐵路沿線的風(fēng)景C.列車的行駛速度D.乘坐列車的感受答案：B分析：文段主要圍繞鐵路沿線的風(fēng)景展開描述，如山脈、田野、河流等，強調(diào)風(fēng)景美麗，像一幅畫卷，并非描述鐵路建設(shè)成就、列車行駛速度和乘坐列車感受。三、數(shù)量關(guān)系（10題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一座長800米的大橋，需要多長時間？A.40秒B.50秒C.60秒D.70秒答案：B分析：火車過橋走過的路程為火車長度加上橋的長度，即$200+800=1000$米，根據(jù)時間=路程÷速度，可得$1000÷20=50$秒。22.某鐵路工程隊計劃在一定時間內(nèi)鋪設(shè)216公里的鐵軌，實際施工時每天比原計劃多鋪設(shè)6公里，結(jié)果提前2天完成任務(wù)。原計劃每天鋪設(shè)多少公里鐵軌？A.18B.20C.22D.24答案：A分析：設(shè)原計劃每天鋪設(shè)$x$公里鐵軌，則實際每天鋪設(shè)$x+6$公里。根據(jù)工作時間=工作總量÷工作效率，可列方程：$frac{216}{x}frac{216}{x+6}=2$，解方程可得$x=18$或$x=36$（舍去）。23.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲車每小時行120千米，乙車每小時行100千米，經(jīng)過3小時兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.660千米B.600千米C.540千米D.480千米答案：A分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，甲、乙速度和為$120+100=220$千米/小時，經(jīng)過3小時相遇，所以A、B兩地相距$220×3=660$千米。24.有一條鐵路隧道，甲單獨挖要20天完成，乙單獨挖要10天完成。如果甲先挖1天，然后乙接替甲挖1天，再由甲接替乙挖1天……兩人如此交替工作。那么，挖完這條隧道共用多少天？A.13B.13.5C.14D.14.5答案：B分析：把工作總量看作單位“1”，甲的工作效率為$frac{1}{20}$，乙的工作效率為$frac{1}{10}$。甲乙各挖一天看作一個循環(huán)，一個循環(huán)完成的工作量為$frac{1}{20}+frac{1}{10}=frac{3}{20}$。經(jīng)過6個循環(huán)（即12天）后，完成的工作量為$6×frac{3}{20}=frac{18}{20}$，還剩下$1frac{18}{20}=frac{1}{10}$。接下來甲挖一天完成$frac{1}{20}$，還剩下$frac{1}{10}frac{1}{20}=frac{1}{20}$，乙再挖$frac{1}{20}÷frac{1}{10}=0.5$天完成。所以共用$12+1+0.5=13.5$天。25.某鐵路貨運站有5個貨場，每個貨場存放的貨物重量分別為10噸、15噸、20噸、25噸、30噸?，F(xiàn)在要把所有貨物集中到一個貨場，已知每噸貨物每公里的運費是1元。如果要使運費最少，應(yīng)該把貨物集中到哪個貨場？A.第1個貨場B.第2個貨場C.第3個貨場D.第4個貨場答案：C分析：集中貨物遵循“小往大處靠”原則。先比較兩端，第1個貨場有10噸，第5個貨場有30噸，把10噸往30噸處靠；接著看，第1、2個貨場貨物和為$10+15=25$噸，第5個貨場30噸，繼續(xù)往30噸處靠；再看，第1、2、3個貨場貨物和為$10+15+20=45$噸，第4、5個貨場貨物和為$25+30=55$噸，還是往55噸處靠；此時第1、2、3、4個貨場貨物和為$10+15+20+25=70$噸，大于第5個貨場的30噸，所以應(yīng)集中到第3個貨場運費最少。26.一列火車通過342米的隧道用了23秒，接著通過234米的隧道用了17秒。這列火車的速度是多少米/秒？火車長多少米？A.18米/秒，72米B.20米/秒，80米C.22米/秒，88米D.24米/秒，96米答案：A分析：火車通過隧道的路程為隧道長加上火車長。設(shè)火車速度為$v$，火車長為$l$，可列方程組$begin{cases}342+l=23v234+l=17vend{cases}$，用第一個方程減去第二個方程可得$342+l(234+l)=23v17v$，即$108=6v$，解得$v=18$米/秒，把$v=18$代入$342+l=23v$，可得$342+l=23×18$，$l=72$米。27.某鐵路線路上有10個車站，那么需要準備多少種不同的車票？A.45種B.90種C.120種D.180種答案：B分析：從$n$個不同元素中取出$m$個元素的排列數(shù)公式為$A_{n}^m=frac{n!}{(nm)!}$。因為車票有起點站和終點站之分，是排列問題，所以從10個車站中選2個車站的排列數(shù)為$A_{10}^2=frac{10!}{(102)!}=10×9=90$種。28.甲、乙兩人在鐵路旁背向而行，速度都是1米/秒。一列火車勻速向甲迎面駛來，列車在甲身邊開過用了15秒，而后在乙身邊開過用了17秒。這列火車的速度是多少米/秒？A.15米/秒B.16米/秒C.17米/秒D.18米/秒答案：B分析：設(shè)火車速度為$v$米/秒，火車長度為$L$。火車與甲是相遇問題，$L=(v+1)×15$；火車與乙是追及問題，$L=(v1)×17$。則$(v+1)×15=(v1)×17$，$15v+15=17v17$，$2v=32$，解得$v=16$米/秒。29.某鐵路施工隊計劃在30天內(nèi)完成一項工程，開工6天后抽調(diào)走一半的人去做其他工作，結(jié)果工程延期4天完成。如果該施工隊一開始就用$frac{2}{3}$的人施工，完成這項工程需要多少天？A.40天B.45天C.50天D.60天答案：B分析：設(shè)每人每天的工作量為1，施工隊總?cè)藬?shù)為$x$。根據(jù)工作總量相等可列方程：$30x=6x+(30+46)×frac{x}{2}$，解得$x$不影響結(jié)果。工作總量為$30x$。如果一開始就用$frac{2}{3}x$人施工，設(shè)需要$t$天完成，則$30x=frac{2}{3}x×t$，解得$t=45$天。30.某鐵路貨運公司運輸一批貨物，已知每節(jié)車廂可裝60噸貨物時，還剩余100噸貨物裝不完；若每節(jié)車廂多裝5噸貨物，則最后一節(jié)車廂還可以再裝20噸貨物。問這批貨物有多少噸？A.1300噸B.1360噸C.1420噸D.1480噸答案：C分析：設(shè)車廂有$x$節(jié)。根據(jù)貨物總量不變可列方程：$60x+100=(60+5)(x1)+(60+520)$，$60x+100=65x65+45$，$5x=120$，解得$x=24$節(jié)。則貨物有$60×24+100=1420$噸。四、判斷推理（10題）31.鐵路：火車：乘客A.車間：機器：工人B.旅館：房間：賓客C.田地：莊稼：農(nóng)民D.海洋：潛艇：士兵答案：D分析：火車在鐵路上行駛，乘客在火車里，三者是場所、交通工具和乘客的對應(yīng)關(guān)系。“海洋”是“潛艇”航行的場所，“士兵”是“潛艇”上的人員，與題干邏輯關(guān)系一致。A項“機器”在“車間”里，但“工人”操作“機器”，不是乘坐關(guān)系；B項“房間”是“旅館”的組成部分；C項“莊稼”生長在“田地”里，“農(nóng)民”種植“莊稼”，并非乘坐關(guān)系。32.以下是關(guān)于鐵路運輸安全規(guī)則的一些陳述，其中可以推出“如果不遵守操作規(guī)程，就會發(fā)生事故”的是（）A.只有遵守操作規(guī)程，才能不發(fā)生事故B.只要發(fā)生事故，就是因為不遵守操作規(guī)程C.遵守操作規(guī)程就不會發(fā)生事故D.不發(fā)生事故就一定遵守了操作規(guī)程答案：A分析：“只有遵守操作規(guī)程，才能不發(fā)生事故”可翻譯為“不發(fā)生事故→遵守操作規(guī)程”，其逆否命題為“不遵守操作規(guī)程→發(fā)生事故”，與題干表述一致。B項“發(fā)生事故→不遵守操作規(guī)程”，與題干推理方向不同；C項“遵守操作規(guī)程→不發(fā)生事故”，與題干邏輯不符；D項“不發(fā)生事故→遵守操作規(guī)程”，與題干推理方向不同。33.某鐵路部門對員工進行考核，考核結(jié)果分為優(yōu)秀、良好、合格、不合格四個等級。已知：（1）優(yōu)秀的人數(shù)比良好的人數(shù)少；（2）良好的人數(shù)比合格的人數(shù)少；（3）不合格的人數(shù)比優(yōu)秀的人數(shù)少。由此可以推出（）A.合格的人數(shù)最多B.良好的人數(shù)最多C.優(yōu)秀的人數(shù)最多D.不合格的人數(shù)最多答案：A分析：根據(jù)條件（1）優(yōu)秀＜良好；條件（2）良好＜合格；條件（3）不合格＜優(yōu)秀。綜合可得：不合格＜優(yōu)秀＜良好＜合格，所以合格的人數(shù)最多。34.甲、乙、丙三人分別是鐵路工程師、列車員、調(diào)度員。已知：（1）甲和列車員不同歲；（2）列車員比乙年齡??；（3）丙比調(diào)度員年齡大。那么甲、乙、丙分別是什么職業(yè)？A.甲是鐵路工程師，乙是列車員，丙是調(diào)度員B.甲是列車員，乙是鐵路工程師，丙是調(diào)度員C.甲是鐵路工程師，乙是調(diào)度員，丙是列車員D.甲是調(diào)度員，乙是鐵路工程師，丙是列車員答案：D分析：由（1）可知甲不是列車員；由（2）可知乙不是列車員，所以丙是列車員。由（2）列車員（丙）比乙年齡小，（3）丙比調(diào)度員年齡大，可知乙不是調(diào)度員，那么乙是鐵路工程師，甲是調(diào)度員。35.下列選項中，與“鐵路：運輸”邏輯關(guān)系相同的是（）A.橋梁：跨越B.電話：通訊C.汽車：駕駛D.書本：閱讀答案：B分析：“鐵路”的主要功能是“運輸”，“電話”的主要功能是“通訊”，二者邏輯關(guān)系一致。A項“橋梁”的作用是供人或車輛等跨越障礙，但“跨越”不是其核心功能表述；C項“駕駛”是使用“汽車”的行為；D項“閱讀”是使用“書本”的行為。36.對于鐵路安全問題，有以下兩種觀點：觀點一：加強安全檢查就能保證鐵路安全；觀點二：即使加強安全檢查，也不能保證鐵路安全。若這兩種觀點只有一個是正確的，那么可以推出（）A.加強安全檢查能保證鐵路安全B.加強安全檢查不能保證鐵路安全C.不加強安全檢查也能保證鐵路安全D.無法確定加強安全檢查是否能保證鐵路安全答案：A分析：觀點一“加強安全檢查就能保證鐵路安全”和觀點二“即使加強安全檢查，也不能保證鐵路安全”是相互矛盾的關(guān)系。因為矛盾關(guān)系必有一真一假，且題干中說兩種觀點只有一個是正確的，所以正確的觀點就在這兩個矛盾觀點之中，那么其他情況都為假。所以可以確定加強安全檢查能保證鐵路安全。37.某鐵路車站有A、B、C、D四個站臺，分別?？恐煌牧熊?。已知：（1）A站臺的列車不是快車；（2）B站臺的列車比C站臺的列車快；（3）D站臺的列車是慢車。由此可以推出（）A.A站臺的列車是慢車B.B站臺的列車是快車C.C站臺的列車是快車D.無法確定各站臺列車的快慢情況答案：B分析：由（1）可知A站臺列車不是快車；由（3）可知D站臺列車是慢車。又因為（2）B站臺列車比C站臺列車快，所以B站臺列車只能是快車，C站臺列車可能是慢車或普通車。38.以下推理形式正確的是（）A.所有鐵路工人都穿制服，小李穿制服，所以小李是鐵路工人。B.有些鐵路工程師是博士，所以有些博士是鐵路工程師。C.所有列車都要按時發(fā)車，這趟列車沒有按時發(fā)車，所以這趟列車不是列車。D.有些乘客喜歡坐高鐵，所以所有乘客都喜歡坐高鐵。答案：B分析：“有些鐵路工程師是博士”，根據(jù)換位推理，可以推出“有些博士是鐵路工程師”，推理形式正確。A項“穿制服”是“鐵路工人”的必要不充分條件，不能由小李穿制服就得出小李是鐵路工人；C項這趟列車沒按時發(fā)車不能得出它不是列車，推理錯誤；D項“有些乘客喜歡坐高鐵”不能推出“所有乘客都喜歡坐高鐵”。39.某鐵路部門組織技能比賽，小張、小王、小李三人參加。比賽結(jié)束后，小張說：“我不是第一名。”小王說：“我是第二名?！毙±钫f：“我不是第三名?！币阎麄?nèi)酥兄挥幸蝗苏f了假話，那么第一名、第二名、第三名分別是誰？A.小張、小王、小李B.小李、小王、小張C.小李、小張、小王D.小張、小李、小王答案：B分析：假設(shè)小王說的是假話，那么小王不是第二名，小張說自己不是第一名是真話，小李說自己不是第三名是真話。若小王不是第二名，小張不是第一名，小李不是第三名，那么可能是小李第一名，小王第三名，小張第二名，符合只有一人說假話。若假設(shè)小張或小李說假話，會出現(xiàn)矛盾情況。所以第一名是小李，第二名是小王，第三名是小張。40.鐵路部門為了提高服務(wù)質(zhì)量，推出了一項新的服務(wù)舉措。為了評估這項舉措的效果，進行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示：使用新服務(wù)舉措的乘客滿意度比未使用的乘客高。由此可以得出（）A.新服務(wù)舉措提高了乘客的滿意度B.未使用新服務(wù)舉措的乘客對服務(wù)不滿意C.所有乘客都支持新服務(wù)舉措D.新服務(wù)舉措是提高服務(wù)質(zhì)量的唯一方法答案：A分析：因為使用新服務(wù)舉措的乘客滿意度比未使用的乘客高，所以可以合理推出新服務(wù)舉措提高了乘客的滿意度。B項不能由未使用的乘客滿意度低就得出他們對服務(wù)不滿意；C項不能得出所有乘客都支持新服務(wù)舉措；D項“唯一方法”說法過于絕對。五、資料分析（10題）根據(jù)以下資料，回答4145題：2023年，黎南鐵路有限責(zé)任公司完成貨物運輸量為5000萬噸，比上年增長8%；完成旅客運輸量為3000萬人次，比上年增長12%。運輸收入達到80億元，其中貨物運輸收入為50億元，旅客運輸收入為30億元。2023年，該公司用于鐵路建設(shè)的投資為30億元，比上年增長15%；用于設(shè)備維護的費用為10億元，比上年增長5%。41.2022年，黎南鐵路有限責(zé)任公司的貨物運輸量約為多少萬噸？A.4630B.4810C.4920D.5200答案：A分析：設(shè)2022年貨物運輸量為$x$萬噸，根據(jù)公式$現(xiàn)期量=基期量×(1+增長率)$，可得$x(1+8%)=5000$，$x=frac{5000}{1+8%}approx4630$萬噸。42.2023年，旅客運輸收入占運輸總收入的比重約為（）A.25%B.30%C.37.5%D.40%答案：C分析：旅客運輸收入占運輸總收入的比重為$frac{30}{80}×100%=37.5%$。43.2022年，該公司用于鐵路建設(shè)的投資約為多少億元？A.25B.26C.27D.28答案：C分析：設(shè)2022年鐵路建設(shè)投資為$y$億元，$y(1+15%)=30$，$y=frac{30}{1+15%}approx27$億元。44.2023年，貨物運輸收入比旅客運輸收入多（）億元。A.10B.20C.30D.40答案：B分析：貨物運輸收入為50億元，旅客運輸收入為30億元，$5030=20$億元。45.與2022年相比，2023年旅客運輸量的增長量約為（）萬人次。A.320B.330C.340D.350答案：C分析：2023年旅客運輸量為3000萬人次，增長率為12%，根