.45.主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、6.結(jié)論與建議——給出本項目清潔生產(chǎn)、達標排放和總量控制的分析7.預審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，不8.審批意見——由負責審批該項目的環(huán)1應(yīng)21.8km//瀘縣南接瀘州市龍馬潭區(qū)，是川滇、川黔陸路的必經(jīng)之地，瀘州市的北大門，縣城但是，隨著瀘縣經(jīng)濟的快速發(fā)展，人口的急劇增加，城市建成區(qū)的逐漸擴大，瀘縣的供水設(shè)施并不完善，輸水管道的輸水能力存在很大不足，目前已經(jīng)基本處于滿負荷運為滿足城市人民生活和生產(chǎn)的用水需要，與城市的建設(shè)發(fā)展協(xié)調(diào)一致，促進瀘縣縣2解決供水緊張和供水困難的局面，為瀘縣社會、經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)和諧社會打下條例》和《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》的相關(guān)內(nèi)容，建設(shè)項目應(yīng)進行環(huán)境影響評委托我單位承擔本項目環(huán)境影響評價工作。我單位接受任務(wù)后，在當?shù)赜嘘P(guān)部門的協(xié)作下對本項目進行了現(xiàn)場踏勘和資料收集，在對建設(shè)項目進行了工程分析及相關(guān)環(huán)境要素本項目為供水管網(wǎng)建設(shè)工程，屬于國家發(fā)展和改革委員會制訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年本）》（2013年2月修正）“鼓勵類”中第二十二項“城市基礎(chǔ)設(shè)施”革委員會《關(guān)于瀘縣縣城供水復線工程項目可行性研究報告的批復》（滬市發(fā)改行審國道兩側(cè)集鎮(zhèn)需要瀘州市北郊水廠統(tǒng)一集中供水號）中第五條完善城市基礎(chǔ)設(shè)施體系：統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)城市給水基礎(chǔ)設(shè)施?？梢?，本項目瀘赤高速公路、隆納高速公路圍合的區(qū)域以及周邊相鄰區(qū)域，包括石洞、安寧、城北、3平方公里；同時兼顧向瀘縣縣城、北郊水廠至瀘縣縣城供水管道沿線鎮(zhèn)、牛灘鎮(zhèn)、云龍鎮(zhèn)、奇峰鎮(zhèn)、玄灘鎮(zhèn))以及江陽區(qū)況場鎮(zhèn)的轉(zhuǎn)輸流量（接管點）為港城大道與機場路的交匯處，終點為瀘縣城區(qū)瀨溪河大橋附近；此項目的供水服務(wù)范圍為瀘縣城區(qū)，包括華夏龍窖白酒產(chǎn)業(yè)本次輸水管道起點起自機場路起點（機場路與港城大道交匯處），接來自機場路較長，選線的方案及難度均較大。通過對現(xiàn)場線路的踏勘，對輸水管道線路提出了以下方案五：管道自瀘縣城區(qū)向南沿瀨溪河流向方向敷設(shè)，一直到江陽鋼鐵公司和污水廠附近，隨后管道一路向東南方向沿野外，經(jīng)過堰塘灣—白馬灘—黃桷凼—殷壩—河壩4方案一12道路較寬，便大34區(qū)有無無無無5從環(huán)保角度分析，方案一管道長度比其他方案長，而且經(jīng)過自然保護區(qū)；方案二道路狹窄，設(shè)備和材料運輸不便；方案二、方案三道路兩旁居民較多，影響較大；方案四方案五線路最短，建設(shè)期對周邊居民生活的影響較小，且道路較寬，便于設(shè)備和材料運輸、安裝，但部分沿野外敷設(shè)，需要修建施工便道。同時，方案五所走的線路也是擬同步實施的污水干管的線路，如果兩種管道同線路、同步、同管廊實施，可以共用部分施工便道，從而減少植被破壞和水土流失。綜上因素，推薦方案五作為本項目管道線本供水管道工程建設(shè)地點涉及瀘州市龍馬潭區(qū)石洞鎮(zhèn)、雙加鎮(zhèn)和瀘縣得勝鎮(zhèn)、福集鎮(zhèn)，項目建設(shè)起點位于龍馬潭區(qū)規(guī)劃港城大道與瀘州機場路連接處，終點位于瀘縣瀨溪（2014年修訂版）要求。本供水管道近期采5管在其他管線下方通過時，采用管廊通過；若給水管位于污水管道下方時，承插口給水管道做接頭密封處理。管道的填埋深度管道的輸水管道。而后沿港城大道，經(jīng)河壩頭—殷壩—黃桷凼—白馬灘—堰塘灣等地，隨后通過壓力流方式，整體上保障了管道的流暢及良好的水力條件，而且項目選線不在飲用建設(shè)地點：四川省瀘州市龍馬潭區(qū)石洞鎮(zhèn)、6主體工程施工噪聲、施工污水、施工揚塵、/新建方式從河底穿過，過老G321國道與港城大道交/輔助工程/廠段）與K0+000～K4+340段（污水廠至港/至區(qū)域低洼、坑地填方使用及運至政府指定/施/施/本工程屬于長距離輸水管線，為了檢修的需要，本工程輸水管線控制閥門設(shè)置原則為了沖水期間排出空氣，防止通水不暢或空氣受壓，正常運行時排出空氣，避免形成氣團妨礙通水；管道排放期間進氣（正常排放或維護排放）防止管道出現(xiàn)負壓。因而7本工程輸水管道線路分三種不同地段，一為：沿港城大道敷設(shè)，為國道，近似高速情況，不方便消防車取用因此此段不考慮設(shè)置消火栓。二為：沿野外農(nóng)田、荒地敷設(shè)，無消防需求且消防車無法到達，也不考慮設(shè)置消火栓。三為：沿瀨溪河敷設(shè)，瀨溪河右側(cè)無道路可通，目前僅有零星民房，可考慮在以后的配水管上設(shè)置消火栓。因此，此段152637481米2D1020×12米）；城大道）；K5+915～K5+975與K2+734～K2+785段（港城大道3米m3m3m38處112地表水1瀨溪河大橋至污水廠（GSK0+000~161污水廠至港城大道中K3+890～K3+90511港城大道段中K5+504～K5+560與K5+915～K5+975段1施工總布置只要考慮有利施工作業(yè)，便于管理，而且方便施工人員生活，少占地，本項目位于瀘州市龍馬潭區(qū)與瀘縣城郊，大部分區(qū)域?qū)儆谵r(nóng)村地區(qū)，但已建有道路從瀘縣通往瀘州城區(qū)，對外交通方便。而瀨溪河大橋至污水廠與污水廠至港城大道段無現(xiàn)有道路運輸材料，需沿管道施工范圍設(shè)置臨時施工便道，長本項目不涉及施工取土等，故不設(shè)置施工料場。由于本項目采取分段推進式施工，各施工階段原輔材料使用量不大，均采取在施工沿線周邊暫存，施工場地設(shè)置應(yīng)遠離居各施工區(qū)段堆存量小，因此項目不設(shè)置棄土集中式臨時堆存，帶管道鋪設(shè)后立即進行土方回填，產(chǎn)生的多余棄方定時清運至區(qū)域低洼坑地填方使用及運至政府指定的棄土場。環(huán)評要求臨時棄土應(yīng)生熟分開，分層堆放，在堆場周圍設(shè)置臨時排水溝和沉砂池，對堆土表面覆蓋塑料薄膜或其他覆蓋設(shè)施，臨時棄土場的棄土應(yīng)分層回填，表土用于管線沿線的復耕覆土和各臨時占地的跡地恢復，少量多余棄土均勻分散在管道開挖溝槽的9本項目不涉及永久占地，施工場地及施工便道均為臨時占地，施工結(jié)束會進行生態(tài)的輸水管道。而后沿港城大道，經(jīng)河壩頭—殷壩—黃桷凼—白馬灘—堰塘灣等地，隨后建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況瀘州市東鄰重慶市、貴州省，南界貴州省、云南省，西連瀘州市、自貢市，北接重四省（市）結(jié)合部的商貿(mào)中心和重要物資集散地；瀘州航空港、集裝箱貨運碼頭、客運鄰隆昌、重慶市榮昌縣，東毗合江、重慶市永川市，西臨富順，南接瀘州市龍馬潭區(qū)，項目的設(shè)計起點（接管點）為港城大道與機場路的交匯處，終點為瀘縣城區(qū)瀨溪河瀘州全市處于四川盆地南緣與云貴高原的過渡地帶，地表形態(tài)面貌的基本輪廓，以山北麓，為低山，河流深切，河谷陡峭，森林礦產(chǎn)水能資源豐富。以中部長江河谷為最河谷地貌、巖溶地貌、丹霞地貌等均有。山脈走向與構(gòu)造軸線基本一致，呈東西走向、瀘縣地質(zhì)屬四川大地構(gòu)造單元揚子準地臺坳川東陷褶束、瀘州凸褶束的交接構(gòu)造。構(gòu)造體系以長江為界，江北屬川東褶皺帶南北向構(gòu)造體系，分五個背斜三個向斜；背斜成山嶺，向斜為寬谷，谷、嶺呈帚狀平行；出露巖層以侏羅系沙溪廟組為主，其次為三疊系嘉陵江組。長江以南為赤水—長寧凸坳東西向構(gòu)造體系和合江—赤水凸坳偏南北向瀘縣陸相形成前的水湖地區(qū)，在多次地層變化中，形成了凸凹、斷裂、褶皺、陷落凹地帶，構(gòu)成長江、沱江及瀨溪、龍溪、大鹿溪等溪河的河床。長江北岸是川東帚狀褶皺帶，薄刀嶺、黃瓜嶺、龍貫山三條山脈造成北高南低的地勢。山與嶺的連接中，背斜成峭嶺，向斜成寬谷；嶺谷間形成大片中、淺丘地帶。南岸為云貴高原邊緣、東西向和偏南北向體系，形成南高北低的倒置向斜地勢，夾有背向分明、嶺谷完整的零星桌狀山），淺丘寬谷地帶—除以上三種地帶的范圍，面積約1596平方公里，占全縣總面積的74%。大部分面積地勢起伏小，在10°~20°間。瀘縣雨量充沛，四季分明，無霜期長，雨熱同季，冬暖春早，屬中亞熱帶濕潤季風降水量的76%。年均日照時數(shù)為1225h。霜期短，龍馬潭區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風氣候，且具有南亞熱帶氣候特征。區(qū)內(nèi)熱量豐富、雨量充沛，日照比省內(nèi)同緯度地區(qū)偏多，四季分明，冬暖春早，霜雪少，適宜多種糧菜果瀘縣屬長江水系，長江、沱江從瀘縣南邊經(jīng)過，過境長度分別為12.3km和24.2km。過境長度83km，龍溪河和大鹿溪縱貫瀘縣東部，過境長瀨溪河為沱江左岸較大一級支流。發(fā)源于重慶市大足區(qū)，在瀘縣雨壇鄉(xiāng)入境，在福集鎮(zhèn)接納主要支流九曲河和馬溪河，流經(jīng)瀘縣西部地區(qū)，在胡市鎮(zhèn)匯入沱江，境內(nèi)長1000mm，暴雨多出現(xiàn)在5～8月，以7、8月為多。福集水文站，控制流域面積2738km2，長江：發(fā)源于中國青藏高原群巒疊嶂的唐古拉山主峰-格拉丹東雪峰西南側(cè)的冰川。藏語“格拉丹東”，就是“高高尖尖的山峰”的意思。雪峰積存著大量的冰雪，融化的冰水匯集在姜根迪雪峰腳下，形成了滾滾長江的正源—沱沱河。沱沱河是長江上游最長長江自沱沱河開始，經(jīng)青海、西藏、四川、云南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇畝，園地85767.7畝，林地259276.5畝；建瀘縣、龍馬潭區(qū)均屬礦產(chǎn)資源貧乏縣（區(qū)），境內(nèi)主要以非金屬礦產(chǎn)為主，且種類炭礦山32家，石灰?guī)r礦山17家，石英砂（巖）礦山6家，砂石、頁巖類礦山88家（天然氣為中石油進行開發(fā)利用）。礦產(chǎn)資源主要分布于北東向的西山、古佛山、螺觀山三個雁行背斜帶上。煤、石英砂巖、石灰?guī)r等均有豐富的資源儲量及較好的開采條件，背斜帶之間的寬緩向斜帶上，是磚瓦用頁巖、建筑用砂巖以及建筑用石灰?guī)r的主要分布地區(qū)。河道砂以及砂金，則主要分布在縣域內(nèi)的龍溪河、九曲河、馬溪河、胡市河以及沱江流域的第四紀沉積地層中，而菱鐵礦則與三疊系須家河組含煤地層相伴而生，此消彼瀘縣植物種類繁多，植被資源豐富。全縣有林地109.14km2，活立木總蓄積量64.6萬m3，用材林資源有39科，65屬，95種。常見的有馬尾松、杉樹、桉樹、香樟等，經(jīng)濟樹瀘縣境內(nèi)野生動物獸類有野豬、豪豬、田鼠等，鳥類有麻雀、燕子、翠鳥、啄木鳥龍馬潭區(qū)自然環(huán)境優(yōu)越，資源豐富，門類齊全。盛產(chǎn)水稻、糯高粱、荔枝、桂圓。各類資源十分豐富。1996年，瀘縣縣城搬遷至福集，結(jié)束了瀘縣有縣無城的歷史。瀘縣個社區(qū)；縣政府駐玉蟾街道。2013年末總戶籍人口108.93萬人，常住人口84.96萬，其中1995年12月24日，國務(wù)院批準（國函[1995]132號）設(shè)立瀘州市龍馬潭區(qū)；龍馬潭區(qū)轄3個街道、7個鎮(zhèn)、2個鄉(xiāng)、1個省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，57個村，33個社區(qū)；區(qū)政府駐龍馬大道三段。截至2013年12月31日龍馬潭區(qū)有124536戶，有戶籍登記總?cè)丝?5.74萬人，戶均象進一步加劇。常住人口（年末居住在本轄區(qū)內(nèi)半年以上的人口）為35.34萬人，其中城鎮(zhèn)人口26.72萬人，城鎮(zhèn)化率75.61%，比201近年來，瀘縣把開發(fā)區(qū)建設(shè)作為全縣經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極，全力做大做強經(jīng)濟開不斷伸長開發(fā)區(qū)半徑，園區(qū)版圖逐步延伸，通過高端規(guī)劃，瀘縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)發(fā)展后勁強勢積蓄。2014年，瀘縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)主目正加速建設(shè)，糧食儲備基地、瀘榮酒業(yè)二期、國之釀酒業(yè)二期、蘆臺春酒業(yè)二期即將開工建設(shè)，園區(qū)的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)得到極大加速，瀘縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的發(fā)展已呈現(xiàn)出提速快向的區(qū)域性次級綜合交通樞紐。瀘州市建成以主城區(qū)為中心的“一環(huán)七射一橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)、“三縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)、“一橫二縱五港區(qū)”的水運體系以及川滇黔渝家二類水運口岸，是四川最大港口，同時也是四川省第一個外貿(mào)港口。擁有多個集裝箱碼頭，是四川及滇東、黔北地區(qū)最重要的水運出海通道和實現(xiàn)江海聯(lián)運的樞紐港，形成航空運輸：瀘州藍田機場（LZO）開通北京，上海，廣州，深圳，昆明，貴陽五條旅客吞吐位于全省第五位（成都雙流，九寨黃龍，綿陽南郊，西昌青山），成為川南第峰航線上重要的一環(huán)，列為瀘州市文物保護單位。隨著城市的快速發(fā)展，機場已處于中心城區(qū)邊緣，機場凈空條件惡化對飛行安全造成嚴重影響。著力進行新機場選址建設(shè)。瀘州云龍機場（軍民合用機場）已經(jīng)獲得國務(wù)鐵路運輸：全市現(xiàn)有地方鐵路隆黃鐵路（內(nèi)江界-敘永瀘州港進港鐵路（全省唯），規(guī)劃或在建鐵路項目：隆黃鐵路（敘永-貴州界）納黔高速公路上正在建設(shè)中河特大橋，敘大鐵路（敘永-古藺大村合江臨港貨運鐵路支線（川黔界-古藺-敘永-宜賓界）；G76廈蓉高速瀘州段（內(nèi)江界-瀘州-敘永-川黔界，境內(nèi)），），公交車擁有量、線網(wǎng)密度、客運量等主要指標均僅次于成都居全省前列，成為全國二級城市之首。瀘州雙層露天觀光巴士。瀘縣，合江縣，敘永縣和古藺縣城區(qū)也開通了瀘州的科研機構(gòu)主要有國家酒檢中心（國家級重點實驗室）、中國航天科技集團航天火工技術(shù)研究所、西南化工研究院、四川省醫(yī)事衛(wèi)生法治研究中心、四川石油管理局天然氣研究所、四川農(nóng)業(yè)科學院水稻高粱研究所、四川天一科技股份有限公司、四川明高等院校主要有西南醫(yī)科大學、四川警察學院、瀘州職業(yè)技術(shù)學院、四川化工職業(yè)技術(shù)學院、四川三河職業(yè)學院、瀘州高中、瀘州外國語學校（瀘州一中）、瀘州老窖天府中學（瀘州二中）、瀘州市實驗中學、瀘州天立國際學校、瀘州梓潼路小學、瀘州師醫(yī)院主要有四川醫(yī)科大學附屬第一醫(yī)院、四川醫(yī)科大學附屬第二醫(yī)院、四川醫(yī)科大瀘縣地處川南丘陵地區(qū)，山青水秀，歷史悠久，文化遺跡眾多。概括起來有“三大國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)雨壇彩龍。這“三大國寶”展示了理想旅游資源有著極高的文化品位本項目評價區(qū)域內(nèi)無需要保護的文物古跡、風景名勝等敏感保護過程中，如果發(fā)現(xiàn)具有保護價值的文物遺跡，應(yīng)保護好現(xiàn)場，并報告文物主管部門，在長江合江—雷波段珍稀魚類國家級自然保護區(qū)地處四川盆地西南部，西起小涼山山麓，東到合江縣與重慶市接壤，南接云貴高原。位于北緯27°50′~29°16′，東經(jīng)600~1600米。該江段流經(jīng)涼山彝族自治州的本項目所在區(qū)域的瀘州市境內(nèi)長江段屬于長江上游珍稀特有魚類國家級自然保護區(qū)緩沖區(qū)的沱江口至彌陀鎮(zhèn)河段，實驗區(qū)為上游沙陀子至沱江口段。本項目管線走線從項為了掌握本項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況，對項目所在區(qū)域地表水環(huán)境質(zhì)量、大氣環(huán)境質(zhì)量、聲學環(huán)境質(zhì)量進行了現(xiàn)狀監(jiān)測。根據(jù)結(jié)果，對項目所在區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀BOD5NH3-N/為直觀反映水質(zhì)現(xiàn)狀，科學評價水體中污染物是否超標，采用《環(huán)境影響評價技術(shù)P=Ci/SipHj≤7.0pHj＞7.0pHBOD5NH3-N//（GB3838-2002)中的III類水環(huán)境標準，評價區(qū)域內(nèi)地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀良好。PM10PM2.5NO2PM10PM2.5NO2《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-200項目供水管線沿線不在自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、飲用水源保護區(qū)等范圍內(nèi)。管線沿線主要植被為農(nóng)作物和經(jīng)濟作物，農(nóng)作物主要為小麥、蔬菜地等。項目區(qū)域主要動物為蟾根據(jù)歷史資料和實地考察，以及走訪當?shù)卮迕瘢椖抗芫€沿線不涉及珍稀、瀕危的基于以上污染控制目標和環(huán)境保護范圍劃分，在進行現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，本次評價對工程周邊重點環(huán)境保護目標進行了篩選和境港城大道B段人GSK0+000~港城大道A段K1+460～K4+940境GSK4+100~////NO2PM10PM2.5//pHCODCrBOD5NH3-N污染物排放標準NOXCODCrBOD5NH3-N5建設(shè)項目工程分析（表五）本次供水工程起點項目的設(shè)計起點（接管點）為港城大道與機場路的交匯處，終點根據(jù)項目的工程特點，施工期的主要工程活動是管道敷設(shè)，項目施工期主要流程及埋地管道一般采用開槽法（大開挖）施工，該施工方法簡單易行，相對技術(shù)要求較管槽開挖深度根據(jù)管道覆土厚度、管道形式、管徑大小、管道基礎(chǔ)、管道所處環(huán)境和施工條件等因素考慮確定。槽底寬、槽深、分層開挖高度、各層邊坡及層間留臺寬度本工程在有條件的地段采用大開挖施工（視具體情況采取溝槽支護），地方較窄且在土質(zhì)情況較好、地下水位低于管底地段采用1原狀地基，開挖時應(yīng)避免超挖或擾動，原狀地基為巖石或堅硬土層時，管道下方采用砂擬采用0.5～3.0m厚砂卵石，壓實度0.95；若軟弱管道溝槽開挖后，應(yīng)盡快進行管道基礎(chǔ)及管道安裝施工，防止溝槽臨時邊坡垮塌及硬塊?；靥钔翍?yīng)分層回填，管兩側(cè)胸腔部分的回填土應(yīng)人工夯實。當溝槽在道路路基范有效支承角范圍內(nèi)應(yīng)采用中、粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填檢查井周圍的回填，應(yīng)與溝槽回填同時進行，且應(yīng)對稱進行，路面范圍內(nèi)的井室周回填應(yīng)分層進行，每層回填土的虛鋪厚度根據(jù)壓實機具確定，一般木夯、鐵夯時不道路等級較高，原則上不允許破路直接開挖埋設(shè)管道。對于當管線由于現(xiàn)場條件原因不根據(jù)河水深度、地質(zhì)和經(jīng)濟角度等，因此采用小頭直徑為20cm雙層木樁進行圍堰施工，其雙層木樁的間距為5～9米，單層木樁間距為30cm。木樁圍堰采用圓木，根據(jù)施工圖提供的尺寸進行木樁搭設(shè)。施工前先放出承臺邊線，采用振動錘施打，入土深度不少并在竹片內(nèi)側(cè)水深范圍內(nèi)貼防水彩條布以防土堤淘空，然后在木樁間回填素土至河面以體受力，水平橫向方木尺寸不小于20*20cm，相鄰兩根交錯1m以上，臨時固定。再用直后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在土圍堰內(nèi)設(shè)置集水坑和集水溝，集水坑內(nèi)放置水泵，及時將坑內(nèi)滲水排出圍堰。圍堰筑成后進行管道施工。管道施工結(jié)束后，拆除圍堰并恢復河道項目管線涉及的河溝與松灘橋水庫均不涉及飲用取水。環(huán)評要求河溝、松灘橋水庫等穿越段施工時，在枯水期施工，并盡量縮短施工時間，加強施工管理，嚴禁施工產(chǎn)生的廢水、垃圾、廢棄土石和廢油污進入河溝、松灘橋水庫。管道穿越時均采用鋼管，用至污水廠與污水廠至港城大道段無現(xiàn)有道路運輸材料，需設(shè)置臨時施工便道，長約本項目屬于瀘州至瀘縣范圍內(nèi)供水管網(wǎng)的建設(shè)，管線建成運營后，主要為自來水的供應(yīng)，項目在營運期正常供水狀態(tài)時無“三廢”排放。故本項目在營運期不會對環(huán)境造施工過程中的大氣污染源主要有：溝槽開挖堆土、工藝站場平整及運輸車輛、施工機械走行車道等引起的揚塵，施工機具及運輸車輛排放的尾氣，鋼筋焊接時產(chǎn)生的焊接本工程建設(shè)施工過程中產(chǎn)生的廢水主要為施工人員的生活污水、車輛機械設(shè)備的沖施工期基礎(chǔ)開挖、施工臨時占用土地，因破壞地表土、地表植被引起水土流失對施渣土分散度、抓斗傾倒的相對高度及采取的防護措施等有關(guān)。揚塵按起塵原因可以分為由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工點開挖土方會臨時堆放，在氣候式中：Q—起塵量，kg/噸·年；V0―起塵風速，m/s；V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和是減少風力起塵的有效手段。塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速等氣象條件有關(guān)，也動力起塵，主要是在建材的裝卸、攪拌過程中，由于外力而產(chǎn)生的塵粒再懸浮而造成，其中施工及裝卸車輛造成的揚塵最為嚴重。據(jù)有關(guān)文獻，車輛行駛產(chǎn)生的揚塵占總P1由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，揚塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效本項目施工時應(yīng)參照揚塵整治“六必須”（必須濕法作業(yè)、必須打圍作業(yè)、必須硬化場地、必須設(shè)置沖洗設(shè)施（設(shè)備）、必須配齊保潔人員、必須清掃施工現(xiàn)場）與“六不準”（不準車輛帶泥出門、不準運渣車輛超載、不準高空拋撒建渣、不準現(xiàn)場攪拌混①在施工過程中，在雙加鎮(zhèn)埋地段采取圍擋、圍護以減少揚塵擴散，圍擋、圍護對②在施工場地安排員工定期對施工場地灑水以減少揚塵量，灑水次數(shù)根據(jù)天氣狀況水與否對揚塵的影響較大，類比同類項目施工場地，場地灑水后，揚塵量將減低28%~03）③針對施工任務(wù)和施工場地環(huán)境狀況，制定合理的施工計劃，采取集中力量逐段施④為了減少工程揚塵對周圍環(huán)境的影響，建議施工中遇到天氣起風的情況下，對棄⑥施工車輛及運輸車輛在駛出施工區(qū)前，輪胎需作清泥除塵處理，不得將泥土塵土⑦在施工場地上設(shè)置專人負責棄土、建筑垃圾、建筑材料的處置、清運和堆放，堆⑧對建筑垃圾及棄土應(yīng)及時處理、清運、以減少占地，防止揚塵污染，改善施工場②加強對機械、車輛的維修保養(yǎng)，禁止以柴油為燃料的施工機械超負荷工作，減少③動力機械多選擇使用電動工具，嚴格控制內(nèi)燃機械的使用，場內(nèi)本項目采用氬弧焊打底，加手工焊填充蓋面的方式。氬弧焊產(chǎn)生的主要污染物為電磁輻射、臭氧和氮氧化物，由于焊接時間短，電磁輻射對人體的影響不大；且位于開闊本項目焊接鋼管采取涂抹瀝青防腐，外購商品瀝青，不在施工場地內(nèi)現(xiàn)場熬制。瀝青在施工現(xiàn)場停留時間較短，因此，產(chǎn)生地瀝青煙很少。瀝青使用位置位于管道穿越瀨本項目跨越瀘州市瀘縣和龍馬潭區(qū)，屬城鄉(xiāng)結(jié)合部。施由于管網(wǎng)施工作業(yè)是間斷推進，不會出現(xiàn)整個施工期間所有工段均進行同時施工的項目施工期辦公和住宿區(qū)生活污水通過租用民房既有設(shè)施收集處理，生活污水不外施工場地設(shè)置簡易隔油沉淀池對沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀后用于工地灑水降塵和施工回用管道鋪設(shè)完成后需對管道進行閉水試驗，試驗用水為自來水。根據(jù)《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）及室外給排水管道閉水試驗的相關(guān)方法和要求，閉水試驗廢水中的污染物主要在管道正式投入運行前應(yīng)對管道進行試壓，會產(chǎn)生少量的試壓廢水，該類廢水在管段末端設(shè)置沉淀池，經(jīng)沉淀處理后用于工地灑水降塵和施工回管道施工期土層里的積水也是施工廢水來源之一。這類廢水排放量不大，廢水中污施工期主要噪聲源有推土機、挖掘機、裝載機、運輸車輛等，施工運行時其噪聲值①合理安排作業(yè)時間：避開敏感時段施工，避免大量高噪聲設(shè)備同時運行；嚴禁夜②合理布局施工現(xiàn)場：高噪聲施工機械盡量布置在遠離項目的環(huán)境敏感點一方，同時應(yīng)避免在同一地點安排大量動力機械設(shè)備，以避免局部聲級過高；對于雙加鎮(zhèn)居民集中區(qū)（樁號K1+940～K2+160港城大道B段）敏感地點附近的作業(yè)場地，修建臨時隔聲④降低人為噪音：按照規(guī)定操作機械設(shè)備，在擋板、支架拆卸過程中，應(yīng)遵守作業(yè)⑤建立臨時聲障：對位置相對固定的機械設(shè)備，能在棚內(nèi)操作的盡量進入操作間，⑥優(yōu)化施工方法：采用集中力量、逐段施工方法，縮短施工周期，減輕施工噪聲對管線采取分段推進式施工，施工挖方均堆存于工區(qū)段堆存量小，不設(shè)置棄土集中式臨時堆存點，待管道調(diào)查，本項目施工沿線存在一定量的低洼地、坑地，可將本項挖方（104m3）土石土石土石①本項目管網(wǎng)鋪設(shè)均采用間斷推進施工方式，盡可能短的時間內(nèi)完成開挖、排管、②棄方運輸制定合理的運輸路線，避免穿越集中式居民區(qū)，注意外運過程中散落泥土給城市環(huán)境帶來的污染。棄土運輸車輛在運輸過程中應(yīng)加蓋篷布，防止灑落和起塵。嚴禁夜間(22:00~6:00)、午間（12:00~14:00）進行棄③項目施工前期，應(yīng)落實施工沿線可進行多余土方填方坑洼地位置情況，施工場地廢物收集堆放于指定地點。以上廢棄物大多可回收，不會出現(xiàn)丟棄現(xiàn)象，將建筑垃施工人員生活垃圾經(jīng)集中收集后統(tǒng)一送往當?shù)爻鞘猩罾盥駨S進行處置，不會管網(wǎng)敷設(shè)作業(yè)會對沿線植被產(chǎn)生一定影響。本項目建設(shè)施工過程中會造成地表的裸①施工時應(yīng)明確標記施工帶，所有車輛、機械設(shè)備、施工人員的活動要嚴格限制在施工帶內(nèi)，不得在管線以外地方行駛和作業(yè)②在溝槽開挖施工時，根據(jù)管徑的大小合理設(shè)置開挖寬度，并分層堆放挖方。填埋時，應(yīng)按原土層進行回填（選填心土、后覆蓋表土）作業(yè)，以活土層的肥力活性盡快恢③盡量避免雨季施工，若在雨季施工土方上部需覆蓋塑料薄膜。建議管網(wǎng)建設(shè)按照分段施工、分層開挖的原則進行，并及時回填、平整，施工結(jié)束后及時恢復原有地貌或④工程施工時注意合理分配施工時段，盡量縮短暴露時間，采取了一系列水土保持措施，開挖的土石方、開挖裸露面做好防治措施，開挖的土石方及時回填、棄土及時進⑤施工便道使用完畢后，應(yīng)及時收集、處理施工場地及周邊因施工而產(chǎn)生的垃圾與廢棄物。進行生態(tài)重建時，盡可能將施工地帶地形、地貌恢復至施工前時的地形地貌；①拆遷占地：本項目建設(shè)不涉及拆遷安置工作，僅臨時占用部岸邊設(shè)置標志；同時，在穿越河溝、松灘橋水庫段所用管材為鋼③管線與其它管線交叉時的避讓施工：根據(jù)設(shè)計人員多次現(xiàn)場提供的資料，項目施工過程中暫不涉及與其他既有管線（通④對交通的影響：管網(wǎng)打圍施工阻礙交通；土方的堆置和道路①管線施工前期應(yīng)充分做好各種準備工作，根據(jù)工程涉及的內(nèi)容，對沿線道路、供電、供水、通信等進行詳細的調(diào)查了解，提前協(xié)同有關(guān)部門確定拆遷、改移方案，做好②在管網(wǎng)鋪設(shè)工程中，建設(shè)單位應(yīng)提前與主管部門溝通，詳細了解當?shù)赝谝佋O(shè)的管網(wǎng)、電纜、電信線路等建設(shè)情況，在相同的管線走向情況下，能夠一起鋪設(shè)的一起進行，不能夠一起進行的要為其預留管道位置，減少施工給周邊居民帶來的影響。③在管網(wǎng)敷設(shè)途徑交通繁忙路段時，建設(shè)單位通過向當?shù)亟煌ü芾聿块T上報申請。繞道行駛，并由當?shù)亟痪块T派交警現(xiàn)場執(zhí)勤，指揮交通。施工結(jié)束后則恢復該路段通④建筑材料及廢棄土石方的運輸應(yīng)避開交通高峰期，以減少交通堵塞，降低對居民項目//優(yōu)化施工方案，定期檢修和維護機械設(shè)備，選低噪設(shè)備，對噪/置施工現(xiàn)場設(shè)置臨時生活垃圾收集點，并采取消毒、殺菌等生態(tài)環(huán)境保護：及時恢復臨時占地、水土保持；環(huán)/大氣污染物施工期水污染物施工期固體廢物施工期3.72萬m3//環(huán)境影響分析（表七）劃給適宜的服務(wù)面積。匯水面積劃分除依據(jù)明確的地形外，在平坦地區(qū)要考慮與各毗鄰基底土質(zhì)不良地帶、河道、人防工事以及各種大斷面的地下管道等。當必須穿越時，需能夠排出，并考慮發(fā)展，在埋深上適當留有余地；另一方面應(yīng)避免因照顧個別控制點而平面布置：供水管道平面布置盡量減少拆遷，減少占用農(nóng)田耕地，不處于長江飲用豎向布置：豎向布置遵照《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-98）規(guī)定的各種管線要求進行布設(shè)。如不能滿足要求必須進行防護處理，管道在豎向布局上從上到下本項目供水管道位于瀘縣和龍馬潭區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部，大部分為農(nóng)村環(huán)境，在管道布設(shè)中滿足如下原則1）壓力管線讓重力自流管線2）分支管線讓主干管線3）小根據(jù)實地考察，本項目供水管道布置暫不存在與現(xiàn)有管道交叉，供水管道鋪設(shè)范圍結(jié)合沿線人居特點，項目不設(shè)專門的施工營地，施工中所需辦公、住宿等設(shè)施原則施工場地功能：施工機械臨時停放點和原料臨時堆場等。由于施工工期短，故不單獨設(shè)置機修、汽修設(shè)施，可利用線路周邊的機修、汽修廠，場內(nèi)只設(shè)置機械停放及倉庫設(shè)施。磚、砂、石、水泥等大宗材料利用場外租用貨場堆放，現(xiàn)場使用時隨用隨運，在施工場地內(nèi)設(shè)置臨時堆放區(qū)；管材由供貨廠商直接運到工地，堆放在鄰近施工區(qū)域路邊施工方案中還沒確定施工場地位置，其位置根據(jù)施工要求在施工進度中安排。環(huán)評要求，施工場地位置應(yīng)滿足如下要求：施工場地不占基本農(nóng)田或盡量少占基本農(nóng)田；場個警示燈，圍護四周放置警示標語。圍護設(shè)置移動門，施工結(jié)束后進行上鎖；溝槽邊采用圍護欄封閉圍護，放置警示燈，在圍護外臨近道路邊放置警示標志，警示此處施工區(qū)域，防止開挖的工作坑及溝槽發(fā)生安全事故。另外，項目整個施工作業(yè)范圍內(nèi)無珍稀動植物，不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)以及文物保護區(qū)等。同時評價要求，一旦施工中發(fā)現(xiàn)地下文物必須遵照文物保護部門的有關(guān)規(guī)定實施搶救或避讓，同時立即報告當?shù)赜许椖繑M采用招標方式優(yōu)選施工單位及監(jiān)理單位，由施工單位根據(jù)工程特點，派遣有豐富經(jīng)驗的施工隊伍，遵循科學合理的原則，采用網(wǎng)絡(luò)施工技術(shù)，制訂最優(yōu)的施工方案為確保工程質(zhì)量和工程進度，充分采用現(xiàn)代化的機械設(shè)備施工，施工機械必須滿足施工揚塵是重要的大氣污染物，在部分城市中，大氣可吸入顆粒物于工地施工直接揚塵或間接揚塵。施工揚塵量是一個復雜、較難定量的問題，同樣，施由此可看出，管線施工會對沿線敏感目標產(chǎn)生不同程度的影響，但采取圍欄施工等措施后，施工揚塵的影響會得到一定程度的降低。管線施工中挖掘和堆土場揚塵屬短期另外，施工期運輸車輛運行將產(chǎn)生道路揚塵，而道路揚塵屬于等效線源，揚塵污染在道路兩邊擴散，最大揚塵濃度出現(xiàn)在道路兩邊，隨著離開路邊的距離增加濃度逐漸遞施工區(qū)的燃油設(shè)備主要是施工機械和運輸車輛，其排放的尾氣在施工期間對施工作由于施工區(qū)空氣流通性好，排放廢氣中的各項污染物能夠很快擴散，不會引起局部大氣環(huán)境質(zhì)量的惡化。加之廢氣排放的不連續(xù)性和工程施工期有限，排放的廢氣對區(qū)域本項目焊接煙塵排放量很小，且施工場地位于開闊通風狀況良好的戶外，焊接煙塵本項目鋼管表面防腐采用瀝青，但不在施工現(xiàn)場熬制瀝青，使用商品瀝青，瀝青經(jīng)制成成品后，由專用運輸車運至現(xiàn)場后進行防腐施工，瀝青在施工現(xiàn)場停留時間較短，本項目不設(shè)置施工營地，辦公生活設(shè)置租用沿途居民、農(nóng)戶房屋解決。施工過程中的水污染物主要來自于施工人員生活污水、車輛與機械設(shè)備產(chǎn)生的沖洗廢水、管道閉水域內(nèi)機修、汽修廠進行施工機械、車輛維修，施工場地內(nèi)的施工機械、車輛所產(chǎn)生的沖洗廢水不得隨意傾流，施工中做好沖洗廢水的收集工作，施工場地設(shè)置簡易隔油沉淀池對沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀后用于工地灑水降塵和施工回用水，收集廢油渣集中交由有資質(zhì)處理后用于工地灑水或施工回用。因此，施工期綜上所述，本項目施工期產(chǎn)生的廢水均采取了合理的處理方式，施工期對地表水環(huán)施工期主要噪聲源以半球形向外輻射傳播，僅考慮聲源的距離衰減值，其衰減模式L=L-20lgrA(r)A(ro)ro結(jié)合本項目選線外環(huán)境關(guān)系情況，環(huán)評對施工期各重要敏感保護目標處噪聲值進行離強值值值管道工程建設(shè)產(chǎn)生的噪聲對周圍區(qū)域環(huán)境有一定的影響，這種影響影響是短期的、暫時的，而且具有局部地段特性。根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》根據(jù)敏感點處噪聲值預測結(jié)果可以看出，施工噪聲對雙加鎮(zhèn)影響較大。根據(jù)上述預測結(jié)果分析，由于各聲環(huán)境保護目標與施工點距離相對較近，因此施工噪聲對周邊單位和居民日常生活影響較大，必須積極采取降噪措施。嚴格按照環(huán)評提出的措施要求，將高噪聲施工機械盡量布置在遠離周圍環(huán)境敏感點的一方，同時應(yīng)避免在同一地點安排大當?shù)丨h(huán)保部門要求合理安排施工工序和作業(yè)時間，嚴禁影響雙加鎮(zhèn)居民的正項目施工期間開挖棄方在施工紅線內(nèi)臨時堆生活垃圾產(chǎn)生量為10kg/d。生活垃圾集中收集后統(tǒng)一送往當?shù)爻鞘猩罾盥駨S廢物收集堆放于指定地點。以上廢棄物大多可回收，不會出現(xiàn)丟棄現(xiàn)象，將建筑垃本項目管道工程穿越的河溝、水庫有瀨溪河、松灘橋水庫及小綠溪河、小河溝與小溪溝，在穿越過程中會對河溝、水庫及其水生生態(tài)造成一定的影響。其中瀨溪河屬于漁業(yè)種質(zhì)資源保護區(qū)，但不屬于產(chǎn)卵場，在此河段施工時，應(yīng)需特別注意廢水不能排入瀨溪河；施工結(jié)束，應(yīng)及時清除淤泥，恢復河道原貌。松灘橋水庫不屬于飲用水水源保護區(qū)；而小綠溪河、小河溝與小溪溝除豐水期之外，水量很小。施工期廢水均綜合利用，經(jīng)沉淀后回用，不外排；運營期無廢水污染物產(chǎn)生。本項目管線施工應(yīng)安排在枯水期采用導流、圍堰施工方式進行施工，盡量減小對河溝、水庫及其水生生態(tài)環(huán)境的影響。同做好棄土、棄渣、施工廢水的處理處置問題，嚴禁廢水、廢渣入水體，故項目施工期對施工帶平均寬約2m，則本項目未建成管道施工帶臨時總占地面積43600m2。臨時占地類型主要為荒地和少量耕地，施工結(jié)束后，臨時占地可根據(jù)市政需求進行規(guī)劃建設(shè)。施工場地選擇敏感點較少的空曠地帶，施工期對外環(huán)境影響不大。因此，本項目臨時占地選址合理。施工期結(jié)束經(jīng)過一定恢復期后，土地的利用狀況不會發(fā)生改變，仍可以保持原有的使用功能。對于臨時占地的破壞區(qū)，施工結(jié)束后應(yīng)進行土地復墾和植被重建工作。凡受到施工車輛、機械破壞的地方均要進行土地平整、耕翻疏松，并在適當季節(jié)進行植（1）破壞土壤結(jié)構(gòu)。土壤結(jié)構(gòu)的形成需要漫長的時間，土壤結(jié)構(gòu)是土壤質(zhì)量好壞的重要指標，特別是團粒結(jié)構(gòu)是土壤質(zhì)量的重要指標，團粒結(jié)構(gòu)占的比重越高，表示土壤質(zhì)量越好，團粒結(jié)構(gòu)一旦被破壞，恢復需要較長時間，而且比較困難。施工過程中對土地的開挖和填埋，容易破壞團粒結(jié)構(gòu)，干擾團粒結(jié)構(gòu)的自然形成過程。施工過程中機械（2）影響土壤的緊實度。在施工機械作業(yè)中，機械設(shè)備的碾壓，施工人員的踐踏使（3）土壤養(yǎng)分流失。在土壤刨面中各個土層中，就養(yǎng)分狀況而言，表土層（腐殖質(zhì)層、耕作層）遠比心土層養(yǎng)分好，其有機質(zhì)、全氮、全磷均較其他層次高。施工作業(yè)對原有的土體構(gòu)型產(chǎn)生擾動，使土壤性質(zhì)發(fā)生變化，土壤養(yǎng)分狀況受到影響，從而影響植（4）對土壤生物的影響。由于上述土壤理化性質(zhì)和土體構(gòu)型的改變，使土壤中的微生物、原生動物及其它節(jié)肢動物、環(huán)節(jié)動物、軟體動物的棲息環(huán)境改變。由于本施工區(qū)經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，項目工程沿線無珍稀野生動植物。由于項目兩無大型喬木植被，且項目施工作業(yè)面較窄，施工期較短，因此對野生動植物生存環(huán)境不因此，本項目實施并進行綠化恢復后不會對整個地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的功能和穩(wěn)定性產(chǎn)生本項目管道穿越區(qū)域為荒地與少量農(nóng)田。管道埋設(shè)后，地表將被復原、按原有狀況進行恢復，原景觀斑塊數(shù)不會減少。因此，按照景觀生態(tài)學理論與方法評價本項目管道埋設(shè)一般項目建設(shè)對水土流失的影響主要表現(xiàn)在以下兩方面：由于地表開挖破壞植被，造成地面裸露，降雨時加深土壤侵蝕和水土流失；各類臨時占地破壞原有植被，使當?shù)厮亮魇闆r加劇。為有效降低施工建設(shè)活動對水土流失的影響，環(huán)評提出以下水土流洼處或區(qū)域城市建設(shè)需要填方處進行填方使用，施工場地內(nèi)臨時堆存應(yīng)堆放至遠離地表項目管網(wǎng)鋪設(shè)工程對社會環(huán)境影響較大，主要表現(xiàn)為交通受到干擾，給沿線居民的出行造成影響。本項目供水管道位于瀘縣和龍馬潭區(qū)范圍內(nèi)，沿線主要為農(nóng)村環(huán)境，不涉及繁忙路段破路穿越現(xiàn)象，施工期間主要對沿線村民的出行交通狀況有一定的影響。本項目供水管道位于瀘縣和龍馬潭區(qū)范圍內(nèi)，項目區(qū)域主要為農(nóng)村環(huán)境，施工沿線有居民以及部分工廠分布，管線的施工在一定程度上會影響沿線人群的日常生活。在管線鋪設(shè)過程中在經(jīng)過人口集中居住區(qū)時，施工單位采用分階段施工方式，在能保證施工質(zhì)量的前提下，盡量縮短施工周期，減輕對施工場地附近居民的影響。在管線施工過程時便橋，以方便附近居民出行。同時施工單位也將安排專門的人員對施工現(xiàn)場的交通秩序進行指揮，減輕項目施工對當?shù)鼐用竦娜粘３鲂械挠绊?。為減輕施工期間管網(wǎng)鋪設(shè)對雙加鎮(zhèn)居民集中區(qū)與龍城御庭小區(qū)等敏感目標的影響，施工單位應(yīng)合理安排施工進度，在管網(wǎng)鋪設(shè)工程中，建設(shè)單位及施工單位應(yīng)詳細了解當?shù)赝谝佋O(shè)的管網(wǎng)、電纜、電信線路等建設(shè)情況，在相同的管線走向情況下，盡量一并進行施工建設(shè)。不能夠一起進行的要為其預留管道位置，減少施工給周邊居民帶來的影響。在施工前應(yīng)了解鋪設(shè)管網(wǎng)走向中已埋入地下的設(shè)施情況，如管網(wǎng)、電纜、電信線路等。本項目供水管道施工主要敷設(shè)在荒地和少量耕地，經(jīng)實地考察，未發(fā)現(xiàn)會與現(xiàn)狀管道沖突。據(jù)調(diào)查，本項目沿途目前無已發(fā)現(xiàn)的文物保護區(qū)分布。如開挖過程中一旦發(fā)現(xiàn)保護文物，應(yīng)立即停止施工，同時保護施工現(xiàn)場并報文物保護主管部門，待其對現(xiàn)場文本項目完成后，將進一步完善瀘縣城供水系統(tǒng)，為瀘縣社會、經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展和本工程投產(chǎn)后，在正常運行的情況下，不會對環(huán)境造成不良影響。管線處于非正常狀態(tài)下（即事故狀態(tài)），將對外環(huán)境尤其是地表水環(huán)境乃至當?shù)鼐用竦娜松碡敭a(chǎn)產(chǎn)生一定影響，非正常運行狀態(tài)主要是指可能發(fā)生的管線破裂、斷裂以及堵塞等。風險原因主要有兩個方面，一是自然因素，即地震、氣候變化等；二是人為因素，即選材、施工、防腐、檢修、操作以及管溝的回填土沒有按規(guī)范要求進行以及后續(xù)建設(shè)項目施工損壞管自然因素造成的事故不能避免，只能在事故發(fā)生后盡早發(fā)現(xiàn)及時補救，對于人為因素造成的事故是可以避免的，經(jīng)前面分析各種管網(wǎng)的選材是合理的、安全的，因此主要應(yīng)在施工和運營期間嚴格管理，遵守有關(guān)規(guī)定，定期檢查，規(guī)范操作，則各種人為因素當管線處于非正常運行狀態(tài)，主要是指發(fā)生破裂、斷裂和堵塞等，將從管網(wǎng)中溢出大量的水，可能對當?shù)鼐用竦娜松碡敭a(chǎn)產(chǎn)生影響。一般來講，如管網(wǎng)堵塞這種現(xiàn)象易于發(fā)現(xiàn)，只要及時向相關(guān)部門反映即可可以降低風險。但如管網(wǎng)因破裂、斷裂發(fā)生滲漏，(1)加強管網(wǎng)防滲措施，必須對管道及鋪設(shè)溝槽采取防滲措施。對開挖溝槽底部和兩(2)嚴格管理。人為因素往往是事故發(fā)生的主要原因，因此嚴格管理，做好人的工作是預防事故發(fā)生的重要環(huán)節(jié)。主要內(nèi)容包括：加強對職工的思想教育，以提高工作人員的責任心和工作主動性；加強沿線管道的檢查，特別是加強沿線新建項目施工的檢查，(4