交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急管理預(yù)案引言交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“先行官”，也是突發(fā)事件的高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域。無(wú)論是客運(yùn)車(chē)輛碰撞、危險(xiǎn)品運(yùn)輸泄漏，還是惡劣天氣導(dǎo)致的路網(wǎng)癱瘓，都可能引發(fā)人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及公共安全事件。應(yīng)急管理預(yù)案作為企業(yè)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的“作戰(zhàn)手冊(cè)”，其科學(xué)性、實(shí)用性直接決定了應(yīng)急處置的效率與效果。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》等法規(guī)要求，交通運(yùn)輸企業(yè)必須建立“覆蓋全面、分級(jí)分類、銜接順暢”的應(yīng)急管理預(yù)案體系，實(shí)現(xiàn)“事前預(yù)防、事中處置、事后恢復(fù)”的全流程管控。本文結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從編制基礎(chǔ)、體系框架、實(shí)施運(yùn)行、評(píng)估改進(jìn)四大維度，為企業(yè)提供可操作的預(yù)案編制與實(shí)施指南。一、預(yù)案編制的基礎(chǔ)：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與資源調(diào)查應(yīng)急管理的核心是“以風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向”，預(yù)案編制前必須完成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與應(yīng)急資源調(diào)查，確保預(yù)案“有的放矢”。（一）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：識(shí)別潛在威脅風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是預(yù)案編制的“源頭”，需覆蓋企業(yè)全部運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)（如客運(yùn)、貨運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、場(chǎng)站管理等），識(shí)別可能引發(fā)突發(fā)事件的風(fēng)險(xiǎn)源（如車(chē)輛故障、駕駛員疲勞、道路隱患、天氣變化、恐怖襲擊等），并分析其發(fā)生概率與危害程度。1.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法經(jīng)驗(yàn)法：通過(guò)梳理企業(yè)歷史事件、同行事故案例（如“8·12”天津港爆炸事故、“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故），識(shí)別常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)；系統(tǒng)分析法：采用“故障樹(shù)分析（FTA）”“事件樹(shù)分析（ETA）”等工具，拆解運(yùn)營(yíng)流程中的薄弱環(huán)節(jié)（如危險(xiǎn)品運(yùn)輸中的“裝卸-運(yùn)輸-卸載”鏈條）；現(xiàn)場(chǎng)排查法：組織安全管理人員、駕駛員、調(diào)度員等一線人員，對(duì)車(chē)輛、場(chǎng)站、線路進(jìn)行實(shí)地檢查，識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)（如車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)老化、場(chǎng)站消防通道堵塞）。2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與分級(jí)通過(guò)“風(fēng)險(xiǎn)矩陣法”或“LEC法（可能性-暴露程度-后果嚴(yán)重度）”，將風(fēng)險(xiǎn)分為重大風(fēng)險(xiǎn)（如危險(xiǎn)品泄漏、群死群傷交通事故）、較大風(fēng)險(xiǎn)（如惡劣天氣導(dǎo)致的大面積延誤）、一般風(fēng)險(xiǎn)（如車(chē)輛小故障拋錨），并針對(duì)不同等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)制定差異化應(yīng)對(duì)策略。（二）應(yīng)急資源調(diào)查：摸清“家底”應(yīng)急資源是預(yù)案實(shí)施的“物質(zhì)基礎(chǔ)”，需全面調(diào)查企業(yè)內(nèi)部及外部可調(diào)用的資源，形成應(yīng)急資源清單：資源類型調(diào)查內(nèi)容人員資源專職應(yīng)急隊(duì)伍（如消防、急救人員）、兼職隊(duì)伍（如駕駛員、調(diào)度員）、專家?guī)欤ㄈ畿?chē)輛維修、危險(xiǎn)品處置專家）物資裝備急救包、滅火器、沙袋、備用車(chē)輛、衛(wèi)星電話、危險(xiǎn)品泄漏處理設(shè)備（如防化服、吸附棉）信息資源應(yīng)急指揮系統(tǒng)（如GPS監(jiān)控、視頻監(jiān)控）、通信網(wǎng)絡(luò)（如對(duì)講機(jī)、4G/5G終端）、外部聯(lián)動(dòng)單位（如公安、消防、醫(yī)療）聯(lián)系方式場(chǎng)地資源應(yīng)急避難場(chǎng)所（如場(chǎng)站候車(chē)室、臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)）、物資儲(chǔ)備庫(kù)位置及容量二、預(yù)案體系與內(nèi)容框架：分級(jí)分類，銜接順暢交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急管理預(yù)案應(yīng)遵循“綜合預(yù)案+專項(xiàng)預(yù)案+現(xiàn)場(chǎng)處置方案”的三級(jí)體系，確?！吧舷侣?lián)動(dòng)、左右協(xié)同”。（一）綜合應(yīng)急預(yù)案：總體綱領(lǐng)綜合預(yù)案是企業(yè)應(yīng)急管理的“總章程”，用于規(guī)范突發(fā)事件的總體應(yīng)對(duì)流程，適用于各類突發(fā)事件的初始階段。其核心內(nèi)容包括：1.總則編制目的（如“有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失”）；編制依據(jù)（如《安全生產(chǎn)法》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》）；適用范圍（如“本企業(yè)所屬車(chē)輛、場(chǎng)站、線路發(fā)生的各類突發(fā)事件”）；響應(yīng)分級(jí)（參照國(guó)家《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》，分為特別重大（Ⅰ級(jí)）、重大（Ⅱ級(jí)）、較大（Ⅲ級(jí)）、一般（Ⅳ級(jí)），或企業(yè)自定義等級(jí)，如“一級(jí)響應(yīng)：群死群傷事故；二級(jí)響應(yīng)：危險(xiǎn)品泄漏；三級(jí)響應(yīng)：一般故障”）。2.組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)（如“企業(yè)應(yīng)急指揮部”，由總經(jīng)理任總指揮，分管安全的副總經(jīng)理任副總指揮）；專項(xiàng)工作組（如“現(xiàn)場(chǎng)處置組”“物資保障組”“信息發(fā)布組”“善后處理組”），明確各組職責(zé)（如“現(xiàn)場(chǎng)處置組負(fù)責(zé)疏散人員、控制危險(xiǎn)源”）；外部聯(lián)動(dòng)單位（如公安、消防、醫(yī)療、交通管理部門(mén)）的職責(zé)與聯(lián)系方式。3.響應(yīng)程序信息報(bào)告：明確“誰(shuí)報(bào)告”（如駕駛員、場(chǎng)站工作人員）、“報(bào)告內(nèi)容”（如事件時(shí)間、地點(diǎn)、類型、傷亡情況）、“報(bào)告時(shí)限”（如一般事件15分鐘內(nèi)報(bào)企業(yè)指揮部，重大事件立即報(bào)當(dāng)?shù)卣幌绕谔幹茫含F(xiàn)場(chǎng)人員的初步應(yīng)對(duì)措施（如駕駛員遇碰撞后立即停車(chē)、疏散乘客、設(shè)置警示標(biāo)志）；指揮啟動(dòng)：根據(jù)事件等級(jí)，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急指揮（如Ⅰ級(jí)響應(yīng)由總經(jīng)理親自指揮，Ⅱ級(jí)響應(yīng)由副總指揮指揮）；處置措施：總體性要求（如“優(yōu)先保障人員安全”“防止次生災(zāi)害”）；響應(yīng)終止：明確響應(yīng)終止的條件（如“危險(xiǎn)源已控制、傷亡人員已救治、秩序已恢復(fù)”）。4.后期處置善后處理（如傷亡人員家屬安撫、財(cái)產(chǎn)損失評(píng)估）；事件調(diào)查（如成立調(diào)查組，分析事件原因，提出整改措施）；恢復(fù)重建（如修復(fù)受損車(chē)輛、恢復(fù)線路運(yùn)營(yíng)）。（二）專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案：針對(duì)特定風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)預(yù)案是綜合預(yù)案的“延伸”，針對(duì)企業(yè)高頻、高風(fēng)險(xiǎn)事件制定具體應(yīng)對(duì)方案，如：《道路交通事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》；《危險(xiǎn)品運(yùn)輸泄漏專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》；《惡劣天氣（暴雨、冰雪）應(yīng)對(duì)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》；《公共衛(wèi)生事件（如新冠疫情）專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》。專項(xiàng)預(yù)案的核心是“精準(zhǔn)處置”，需明確：風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別（如危險(xiǎn)品泄漏的風(fēng)險(xiǎn)源：罐體破裂、閥門(mén)損壞）；處置流程（如“泄漏事件：停車(chē)-隔離-報(bào)警-疏散-堵漏-清理”）；具體措施（如“易燃?xì)怏w泄漏時(shí)，禁止使用明火，關(guān)閉電源”）；物資裝備（如“危險(xiǎn)品泄漏需使用防化服、吸附棉、防爆工具”）。（三）現(xiàn)場(chǎng)處置方案：聚焦一線操作現(xiàn)場(chǎng)處置方案是“最后一公里”的預(yù)案，針對(duì)具體崗位、具體場(chǎng)景制定“step-by-step”的操作指南，如：《駕駛員車(chē)輛碰撞現(xiàn)場(chǎng)處置方案》；《場(chǎng)站火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置方案》；《調(diào)度員惡劣天氣路網(wǎng)管控現(xiàn)場(chǎng)處置方案》?，F(xiàn)場(chǎng)處置方案的特點(diǎn)是“簡(jiǎn)單、直接、易操作”，需采用“圖文結(jié)合”的形式（如流程圖、表格），明確：觸發(fā)條件（如“車(chē)輛碰撞后，發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙”）；操作步驟（如“1.立即踩剎車(chē)停車(chē)；2.打開(kāi)雙閃燈；3.取出三角警示牌，放置在車(chē)輛后方150米處；4.疏散乘客至安全區(qū)域；5.撥打120、122報(bào)警”）；注意事項(xiàng)（如“避免在高速公路中央停留”“不要隨意移動(dòng)受傷人員”）。（四）預(yù)案附件：補(bǔ)充支撐附件是預(yù)案的“輔助工具”，需包含：應(yīng)急資源清單（如物資儲(chǔ)備庫(kù)位置、專家聯(lián)系方式）；應(yīng)急聯(lián)絡(luò)表（如企業(yè)指揮部、外部聯(lián)動(dòng)單位電話）；現(xiàn)場(chǎng)處置流程圖（如交通事故處置流程）；相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)目錄（如《道路交通事故處理程序規(guī)定》）。三、預(yù)案的實(shí)施與運(yùn)行：從“紙上”到“實(shí)戰(zhàn)”預(yù)案的生命力在于實(shí)施。企業(yè)需通過(guò)演練、培訓(xùn)、響應(yīng)等環(huán)節(jié)，確保預(yù)案“落地生根”。（一）應(yīng)急演練：檢驗(yàn)預(yù)案有效性演練是“模擬實(shí)戰(zhàn)”，需定期開(kāi)展，驗(yàn)證預(yù)案的可行性、針對(duì)性、協(xié)同性。1.演練類型桌面演練：以會(huì)議形式，模擬事件場(chǎng)景（如“某客運(yùn)車(chē)輛在高速公路發(fā)生碰撞，造成5人受傷”），讓參演人員（如駕駛員、調(diào)度員、應(yīng)急指揮部成員）討論處置流程，適合檢驗(yàn)“指揮協(xié)調(diào)”能力；實(shí)戰(zhàn)演練：在真實(shí)或模擬場(chǎng)景中，組織參演人員開(kāi)展實(shí)際操作（如“模擬危險(xiǎn)品泄漏，使用防化服進(jìn)行堵漏”），適合檢驗(yàn)“現(xiàn)場(chǎng)處置”能力；綜合演練：結(jié)合桌面與實(shí)戰(zhàn)，模擬重大事件（如“暴雨導(dǎo)致場(chǎng)站積水，同時(shí)發(fā)生車(chē)輛碰撞”），檢驗(yàn)“多部門(mén)協(xié)同”能力。2.演練要求頻率：綜合演練每年至少1次，專項(xiàng)演練每半年至少1次，現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練每季度至少1次；評(píng)估：演練結(jié)束后，通過(guò)“現(xiàn)場(chǎng)觀察、參演人員反饋、錄像分析”等方式，形成《演練評(píng)估報(bào)告》，指出預(yù)案存在的問(wèn)題（如“物資調(diào)用流程不暢”“通信中斷”）；改進(jìn)：根據(jù)評(píng)估報(bào)告，及時(shí)修改預(yù)案（如優(yōu)化物資調(diào)用流程、增加備用通信方式）。（二）應(yīng)急響應(yīng)：規(guī)范處置流程當(dāng)突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，需嚴(yán)格按照預(yù)案要求開(kāi)展響應(yīng)，確?！翱焖?、有序、高效”。1.信息報(bào)告：及時(shí)準(zhǔn)確現(xiàn)場(chǎng)人員（如駕駛員）需立即向企業(yè)調(diào)度中心報(bào)告事件情況，內(nèi)容包括：事件時(shí)間、地點(diǎn)、類型、傷亡人數(shù)、車(chē)輛/貨物情況、周邊環(huán)境（如是否靠近居民區(qū)、加油站）；調(diào)度中心需在10分鐘內(nèi)將信息報(bào)企業(yè)應(yīng)急指揮部，重大事件（如群死群傷）需立即報(bào)當(dāng)?shù)卣畱?yīng)急管理部門(mén)。2.先期處置：控制事態(tài)現(xiàn)場(chǎng)人員需按照“現(xiàn)場(chǎng)處置方案”開(kāi)展初步處置，如：交通事故：停車(chē)、疏散乘客、設(shè)置警示標(biāo)志、撥打報(bào)警電話；危險(xiǎn)品泄漏：關(guān)閉閥門(mén)、隔離現(xiàn)場(chǎng)、疏散周邊人員、佩戴防護(hù)裝備；避免“盲目處置”（如易燃?xì)怏w泄漏時(shí)使用手機(jī)打電話，可能引發(fā)爆炸）。3.指揮協(xié)調(diào)：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)應(yīng)急指揮部需根據(jù)事件等級(jí)，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的響應(yīng)（如Ⅰ級(jí)響應(yīng)由總經(jīng)理指揮）；協(xié)調(diào)外部聯(lián)動(dòng)單位（如公安負(fù)責(zé)交通管制、消防負(fù)責(zé)滅火、醫(yī)療負(fù)責(zé)救治），明確分工，避免“多頭指揮”；及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)人員傳達(dá)指令（如“立即調(diào)派備用車(chē)輛轉(zhuǎn)運(yùn)乘客”）。4.處置措施：科學(xué)有效根據(jù)事件類型，采取針對(duì)性措施：道路交通事故：搶救受傷人員、拖移故障車(chē)輛、疏導(dǎo)交通；危險(xiǎn)品泄漏：使用吸附棉吸收泄漏物、用沙袋圍堵防止擴(kuò)散、聯(lián)系專業(yè)處置單位；惡劣天氣：調(diào)整運(yùn)營(yíng)線路、暫停危險(xiǎn)路段運(yùn)營(yíng)、為車(chē)輛配備防滑鏈；優(yōu)先保障“人員安全”（如疏散乘客優(yōu)先于搶救貨物）。5.信息發(fā)布：及時(shí)透明由企業(yè)宣傳部或指定專人負(fù)責(zé)信息發(fā)布，內(nèi)容包括：事件進(jìn)展、處置措施、人員傷亡情況、后續(xù)安排；通過(guò)企業(yè)官網(wǎng)、微信公眾號(hào)、短信等渠道發(fā)布，避免謠言傳播（如“某客運(yùn)車(chē)輛發(fā)生碰撞，已造成10人死亡”的虛假信息）；遵守“實(shí)事求是”原則，不隱瞞、不夸大。（三）應(yīng)急保障：強(qiáng)化支撐能力應(yīng)急保障是預(yù)案實(shí)施的“后盾”，需建立“常態(tài)化”保障機(jī)制：1.隊(duì)伍保障建立專職應(yīng)急隊(duì)伍（如由安全管理人員、消防人員組成），負(fù)責(zé)重大事件的處置；建立兼職應(yīng)急隊(duì)伍（如由駕駛員、調(diào)度員組成），負(fù)責(zé)一般事件的先期處置；定期開(kāi)展培訓(xùn)（如急救技能、危險(xiǎn)品處置、消防演練），提高隊(duì)伍素質(zhì)。2.物資保障建立物資儲(chǔ)備庫(kù)，按照“分級(jí)分類”原則儲(chǔ)備物資（如重大事件物資：防化服、衛(wèi)星電話；一般事件物資：急救包、滅火器）；定期檢查物資（如每月檢查滅火器壓力、每年更換急救包藥品），確保物資“有效可用”；與供應(yīng)商簽訂應(yīng)急物資供應(yīng)協(xié)議（如遇重大事件，可快速調(diào)派物資）。3.通信保障建立多渠道通信系統(tǒng)（如對(duì)講機(jī)、手機(jī)、衛(wèi)星電話），確?，F(xiàn)場(chǎng)與指揮部的通信暢通；定期測(cè)試通信設(shè)備（如每月測(cè)試對(duì)講機(jī)信號(hào)），避免“通信中斷”。4.技術(shù)保障建立應(yīng)急指揮信息系統(tǒng)（如GPS監(jiān)控、視頻監(jiān)控、事件預(yù)警系統(tǒng)），實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)監(jiān)控、快速預(yù)警、精準(zhǔn)調(diào)度”；建立專家?guī)欤ㄈ畿?chē)輛維修專家、危險(xiǎn)品處置專家、氣象專家），為應(yīng)急處置提供技術(shù)支持。四、預(yù)案的評(píng)估與改進(jìn)：持續(xù)優(yōu)化預(yù)案不是“一成不變”的，需通過(guò)定期評(píng)估與動(dòng)態(tài)調(diào)整，適應(yīng)企業(yè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的變化。（一）評(píng)估類型1.定期評(píng)估每年至少開(kāi)展1次全面評(píng)估，由企業(yè)應(yīng)急指揮部組織，邀請(qǐng)內(nèi)部人員（如安全管理人員、駕駛員）與外部專家（如應(yīng)急管理部門(mén)、高校學(xué)者）參與；評(píng)估內(nèi)容包括：預(yù)案的合法性（是否符合最新法規(guī)）、適用性（是否適應(yīng)企業(yè)當(dāng)前運(yùn)營(yíng)情況）、有效性（是否在演練或事件中發(fā)揮作用）。2.動(dòng)態(tài)評(píng)估當(dāng)發(fā)生重大突發(fā)事件（如企業(yè)發(fā)生群死群傷事故）、運(yùn)營(yíng)環(huán)境變化（如新增危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)、線路調(diào)整）、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)修訂（如《安全生產(chǎn)法》修訂）時(shí)，需立即開(kāi)展評(píng)估；評(píng)估重點(diǎn)：預(yù)案是否覆蓋新的風(fēng)險(xiǎn)（如新增危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)）、是否需要調(diào)整響應(yīng)流程（如法規(guī)要求縮短信息報(bào)告時(shí)限）。（二）改進(jìn)機(jī)制根據(jù)評(píng)估結(jié)果，形成《預(yù)案改進(jìn)報(bào)告》，明確改進(jìn)內(nèi)容（如“增加危險(xiǎn)品運(yùn)輸泄漏的現(xiàn)場(chǎng)處置步驟”“優(yōu)化物資調(diào)用流程”）；按照“編制-審核-審批-發(fā)布”的流程修訂預(yù)案（如由安全管理部門(mén)編制修訂草案，經(jīng)企業(yè)總經(jīng)理審批后發(fā)布）；及時(shí)向員工傳達(dá)修訂后的預(yù)案（如通過(guò)培訓(xùn)、發(fā)放手冊(cè)、張貼公告），確保員工熟悉新的內(nèi)容。五、案例分析：某客運(yùn)公司交通事故應(yīng)急處置（一）事件背景2023年8月，某客運(yùn)公司一輛載有30名乘客的大巴車(chē)在高速公路發(fā)生碰撞，造成5人受傷（其中2人重傷），車(chē)輛前部受損嚴(yán)重。（二）預(yù)案實(shí)施情況1.信息報(bào)告：駕駛員立即停車(chē)，打開(kāi)雙閃燈，放置三角警示牌，然后用對(duì)講機(jī)向調(diào)度中心報(bào)告事件情況（時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、車(chē)輛情況）；2.先期處置：駕駛員組織乘客疏散至高速公路護(hù)欄外的安全區(qū)域，同時(shí)撥打120、122報(bào)警；3.指揮啟動(dòng)：調(diào)度中心接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)《道路交通事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案》（Ⅱ級(jí)響應(yīng)），通知企業(yè)應(yīng)急指揮部（副總指揮負(fù)責(zé)）；4.處置措施：現(xiàn)場(chǎng)處置組：立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助駕駛員疏散乘客，設(shè)置警戒區(qū)域；物資保障組：調(diào)派備用車(chē)輛前往現(xiàn)場(chǎng)，轉(zhuǎn)運(yùn)未受傷乘客；醫(yī)療保障組：聯(lián)系附近醫(yī)院，安排救護(hù)車(chē)前往現(xiàn)場(chǎng)，救治受傷人員；信息發(fā)布組：通過(guò)企業(yè)微信公眾號(hào)發(fā)布事件進(jìn)展（“某大巴車(chē)發(fā)生碰撞，已造成5人受傷，正在救治中”）；5.響應(yīng)終止：2小時(shí)后，受傷人員全部送往醫(yī)院，未受傷乘客全部轉(zhuǎn)運(yùn)，車(chē)輛拖移至安全區(qū)域，應(yīng)急指揮部宣布響應(yīng)終止。（三）預(yù)案效果評(píng)估成功點(diǎn)：信息報(bào)告及時(shí)（駕駛員10分鐘內(nèi)報(bào)調(diào)度中心）、先期處置到位（疏散乘客至安全區(qū)域）、協(xié)同配合有效（企業(yè)與公安、醫(yī)療聯(lián)動(dòng)順暢）；改進(jìn)點(diǎn)：備用車(chē)輛調(diào)派時(shí)間較長(zhǎng)（3