2025年上半年智道鐵路設(shè)備有限公司校招筆試題帶答案一、常識(shí)類(lèi)（共10題）1.中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是？A.京張鐵路B.京滬鐵路C.京廣鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。京滬、京廣、隴海鐵路均晚于京張鐵路，且不是自主設(shè)計(jì)建造的開(kāi)端。2.以下哪種不是常見(jiàn)的鐵路軌道類(lèi)型？A.有砟軌道B.無(wú)砟軌道C.磁懸浮軌道D.彈性軌道答案：D分析：有砟軌道和無(wú)砟軌道是傳統(tǒng)鐵路常見(jiàn)類(lèi)型，磁懸浮軌道是新型軌道。彈性軌道并非常見(jiàn)的軌道分類(lèi)類(lèi)型。3.鐵路信號(hào)機(jī)中，紅色燈光表示？A.停車(chē)B.注意C.減速D.可以通行答案：A分析：在鐵路信號(hào)系統(tǒng)中，紅色燈光代表停車(chē)，這是基本的信號(hào)規(guī)則。4.我國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是？A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國(guó)鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm，這是國(guó)際上廣泛使用的軌距標(biāo)準(zhǔn)。5.世界上第一條高速鐵路是？A.日本新干線B.法國(guó)TGVC.德國(guó)ICED.中國(guó)高鐵答案：A分析：1964年日本開(kāi)通的東海道新干線是世界上第一條高速鐵路。法國(guó)TGV、德國(guó)ICE相對(duì)較晚，中國(guó)高鐵發(fā)展雖快但不是最早。6.鐵路運(yùn)輸中，集裝箱常用的規(guī)格是？A.20英尺和40英尺B.10英尺和20英尺C.30英尺和40英尺D.20英尺和30英尺答案：A分析：在鐵路和海運(yùn)等運(yùn)輸中，20英尺和40英尺是集裝箱最常用的規(guī)格。7.以下哪種是鐵路機(jī)車(chē)的動(dòng)力類(lèi)型？A.蒸汽機(jī)車(chē)B.內(nèi)燃機(jī)車(chē)C.電力機(jī)車(chē)D.以上都是答案：D分析：蒸汽機(jī)車(chē)是早期動(dòng)力類(lèi)型，內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)是現(xiàn)代常見(jiàn)的動(dòng)力類(lèi)型，所以以上都是鐵路機(jī)車(chē)動(dòng)力類(lèi)型。8.鐵路車(chē)輛轉(zhuǎn)向架的主要作用是？A.承載重量B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.引導(dǎo)車(chē)輛沿軌道行駛D.以上都是答案：D分析：轉(zhuǎn)向架具有承載車(chē)輛重量、傳遞牽引力和制動(dòng)力以及引導(dǎo)車(chē)輛沿軌道行駛等多種重要作用。9.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)不包括？A.運(yùn)輸量大B.受天氣影響小C.靈活性高D.成本較低答案：C分析：鐵路運(yùn)輸運(yùn)輸量大、受天氣影響小、成本相對(duì)較低，但靈活性較差，不如公路運(yùn)輸靈活。10.以下哪個(gè)是鐵路通信系統(tǒng)的組成部分？A.無(wú)線通信B.有線通信C.數(shù)據(jù)通信D.以上都是答案：D分析：鐵路通信系統(tǒng)包括無(wú)線通信、有線通信和數(shù)據(jù)通信等多個(gè)組成部分。二、專(zhuān)業(yè)知識(shí)類(lèi)（共15題）1.鐵路信號(hào)設(shè)備中的聯(lián)鎖設(shè)備主要作用是？A.保證列車(chē)運(yùn)行安全B.提高列車(chē)運(yùn)行速度C.實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)控制D.便于調(diào)度指揮答案：A分析：聯(lián)鎖設(shè)備通過(guò)技術(shù)手段，使信號(hào)、道岔和進(jìn)路之間建立相互制約關(guān)系，保證列車(chē)運(yùn)行安全。2.鐵路軌道電路的主要功能是？A.監(jiān)督列車(chē)占用B.傳輸行車(chē)信息C.檢測(cè)軌道完整性D.以上都是答案：D分析：軌道電路可以監(jiān)督列車(chē)是否占用軌道、傳輸行車(chē)相關(guān)信息以及檢測(cè)軌道是否完整。3.鐵路車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中，空氣制動(dòng)機(jī)的工作介質(zhì)是？A.壓縮空氣B.液壓油C.電力D.蒸汽答案：A分析：空氣制動(dòng)機(jī)以壓縮空氣作為工作介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)作用。4.鐵路接觸網(wǎng)的主要作用是？A.為電力機(jī)車(chē)提供電能B.保證列車(chē)通信C.檢測(cè)列車(chē)位置D.控制列車(chē)速度答案：A分析：接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車(chē)供電的特殊形式的輸電線路，主要為電力機(jī)車(chē)提供電能。5.高速鐵路無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)中，軌道板與底座之間的連接方式通常是？A.粘結(jié)B.螺栓連接C.榫卯連接D.以上都有可能答案：A分析：在高速鐵路無(wú)砟軌道中，軌道板與底座之間通常采用粘結(jié)的方式連接，以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。6.鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的閉塞設(shè)備作用是？A.防止列車(chē)追尾B.提高列車(chē)通過(guò)能力C.實(shí)現(xiàn)列車(chē)自動(dòng)駕駛D.控制列車(chē)速度答案：A分析：閉塞設(shè)備通過(guò)劃分區(qū)間，保證區(qū)間內(nèi)同一時(shí)間只有一列列車(chē)運(yùn)行，防止列車(chē)追尾。7.鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是指？A.機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最大極限B.機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的安全速度范圍C.機(jī)車(chē)車(chē)輛的重量限制D.機(jī)車(chē)車(chē)輛的長(zhǎng)度限制答案：A分析：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是規(guī)定了機(jī)車(chē)車(chē)輛橫斷面的最大極限尺寸，以確保其在鐵路線路上安全運(yùn)行。8.鐵路橋梁按結(jié)構(gòu)形式可分為？A.梁式橋、拱橋、懸索橋B.公路鐵路兩用橋、鐵路專(zhuān)用橋C.特大橋、大橋、中橋、小橋D.圬工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋答案：A分析：按結(jié)構(gòu)形式，鐵路橋梁可分為梁式橋、拱橋、懸索橋等；B是按用途分類(lèi)，C是按橋長(zhǎng)分類(lèi)，D是按建筑材料分類(lèi)。9.鐵路隧道的主要作用不包括？A.縮短線路長(zhǎng)度B.避免地形障礙C.降低工程造價(jià)D.減少對(duì)環(huán)境的影響答案：C分析：鐵路隧道可以縮短線路長(zhǎng)度、避免地形障礙、減少對(duì)環(huán)境影響，但通常隧道建設(shè)成本較高，并非降低工程造價(jià)。10.鐵路信號(hào)機(jī)的顯示距離要求，進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)不得小于？A.400mB.800mC.1000mD.1200m答案：C分析：進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離不得小于1000m，以保證司機(jī)有足夠時(shí)間做出反應(yīng)。11.鐵路車(chē)輛車(chē)鉤的作用是？A.連接車(chē)輛B.傳遞牽引力和制動(dòng)力C.緩沖車(chē)輛之間的沖擊力D.以上都是答案：D分析：車(chē)鉤不僅能連接車(chē)輛，還能傳遞牽引力和制動(dòng)力，并且緩沖車(chē)輛之間的沖擊力。12.鐵路通信系統(tǒng)中，GSMR的主要作用是？A.實(shí)現(xiàn)鐵路移動(dòng)語(yǔ)音通信B.傳輸列車(chē)控制信息C.提供鐵路數(shù)據(jù)通信D.以上都是答案：D分析：GSMR可實(shí)現(xiàn)鐵路移動(dòng)語(yǔ)音通信、傳輸列車(chē)控制信息以及提供鐵路數(shù)據(jù)通信等功能。13.鐵路軌道的扣件系統(tǒng)主要作用是？A.固定鋼軌B.緩沖列車(chē)荷載C.調(diào)整軌道幾何形位D.以上都是答案：D分析：扣件系統(tǒng)能固定鋼軌、緩沖列車(chē)荷載并調(diào)整軌道幾何形位，保證軌道的穩(wěn)定性和安全性。14.鐵路機(jī)車(chē)的牽引特性是指？A.機(jī)車(chē)牽引力與速度的關(guān)系B.機(jī)車(chē)功率與速度的關(guān)系C.機(jī)車(chē)制動(dòng)能力與速度的關(guān)系D.機(jī)車(chē)能耗與速度的關(guān)系答案：A分析：牽引特性主要描述機(jī)車(chē)牽引力與速度之間的關(guān)系。15.鐵路線路平面由哪些組成？A.直線、圓曲線、緩和曲線B.直線、豎曲線、緩和曲線C.圓曲線、豎曲線、緩和曲線D.直線、圓曲線、豎曲線答案：A分析：鐵路線路平面由直線、圓曲線和緩和曲線組成，豎曲線是線路縱斷面的組成部分。三、邏輯推理類(lèi)（共10題）1.某鐵路檢修小組，甲、乙、丙、丁四人對(duì)是否檢修某段軌道有如下討論：甲說(shuō)：“這段軌道應(yīng)該檢修?！币艺f(shuō)：“如果這段軌道檢修，那么就必須同時(shí)檢修相鄰的另一段軌道。”丙說(shuō)：“這段軌道要檢修，但另一段軌道不要檢修?！倍≌f(shuō)：“這段軌道不應(yīng)該檢修?！币阎娜酥兄挥幸蝗说恼f(shuō)法正確，那么以下判斷正確的是？A.甲的說(shuō)法正確，這段軌道應(yīng)該檢修B.乙的說(shuō)法正確，兩段軌道都要檢修C.丙的說(shuō)法正確，這段軌道檢修但另一段不檢修D(zhuǎn).丁的說(shuō)法正確，這段軌道不應(yīng)該檢修答案：A分析：乙和丙的話相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)樗娜酥兄挥幸蝗苏f(shuō)法正確，所以甲和丁的話為假。丁說(shuō)軌道不應(yīng)該檢修為假，所以軌道應(yīng)該檢修，即甲的說(shuō)法正確。2.有五個(gè)不同顏色的車(chē)廂A、B、C、D、E依次排列在鐵路上。已知：（1）A車(chē)廂不在最前面；（2）B車(chē)廂在D車(chē)廂的前面；（3）C車(chē)廂在A車(chē)廂的后面；（4）E車(chē)廂在B車(chē)廂的后面且與D車(chē)廂相鄰。那么，從前往后的順序可能是？A.B、E、D、A、CB.B、D、E、C、AC.A、B、C、D、ED.C、A、B、E、D答案：A分析：根據(jù)條件（1）可排除C選項(xiàng)；根據(jù)條件（2）可排除D選項(xiàng)；根據(jù)條件（4）可排除B選項(xiàng)，所以正確答案是A。3.某鐵路調(diào)度中心有三個(gè)調(diào)度員甲、乙、丙，他們分別負(fù)責(zé)不同的線路。已知：（1）甲不負(fù)責(zé)A線路；（2）如果乙負(fù)責(zé)B線路，那么丙負(fù)責(zé)C線路；（3）丙不負(fù)責(zé)C線路。那么，以下說(shuō)法正確的是？A.甲負(fù)責(zé)B線路，乙負(fù)責(zé)A線路B.甲負(fù)責(zé)C線路，乙負(fù)責(zé)B線路C.甲負(fù)責(zé)B線路，乙負(fù)責(zé)C線路D.甲負(fù)責(zé)C線路，乙負(fù)責(zé)A線路答案：D分析：由條件（2）和（3）可推出乙不負(fù)責(zé)B線路。再結(jié)合條件（1），甲不負(fù)責(zé)A線路，所以甲負(fù)責(zé)C線路，那么乙負(fù)責(zé)A線路。4.觀察數(shù)列：2，5，10，17，26，（），括號(hào)內(nèi)的數(shù)字應(yīng)該是？A.35B.37C.39D.41答案：B分析：相鄰兩個(gè)數(shù)的差值依次為3，5，7，9，差值是公差為2的等差數(shù)列，下一個(gè)差值應(yīng)為11，所以括號(hào)內(nèi)數(shù)字為26+11=37。5.某鐵路貨運(yùn)站有一批貨物，用甲車(chē)單獨(dú)運(yùn)需要10小時(shí)，用乙車(chē)單獨(dú)運(yùn)需要15小時(shí)。如果兩車(chē)同時(shí)運(yùn)，幾小時(shí)可以運(yùn)完這批貨物？A.3小時(shí)B.4小時(shí)C.5小時(shí)D.6小時(shí)答案：D分析：把這批貨物看作單位“1”，甲車(chē)每小時(shí)運(yùn)\(\frac{1}{10}\)，乙車(chē)每小時(shí)運(yùn)\(\frac{1}{15}\)，兩車(chē)同時(shí)運(yùn)每小時(shí)運(yùn)\(\frac{1}{10}+\frac{1}{15}=\frac{1}{6}\)，所以運(yùn)完需要\(1\div\frac{1}{6}=6\)小時(shí)。6.有三個(gè)鐵路車(chē)站A、B、C，A到B的距離是B到C距離的2倍。一列火車(chē)從A站經(jīng)B站開(kāi)往C站，火車(chē)在AB段的速度是在BC段速度的一半。已知火車(chē)從A站到B站用了2小時(shí)，那么從A站到C站一共用了幾小時(shí)？A.3小時(shí)B.4小時(shí)C.5小時(shí)D.6小時(shí)答案：A分析：設(shè)B到C的距離為\(x\)，則A到B的距離為\(2x\)。設(shè)火車(chē)在BC段速度為\(v\)，則在AB段速度為\(\frac{v}{2}\)。根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，火車(chē)從A到B用\(2x\div\frac{v}{2}=2\)，可得\(\frac{4x}{v}=2\)。從B到C用時(shí)\(x\divv=\frac{1}{2}\times\frac{4x}{v}=\frac{1}{2}\times2=1\)小時(shí)，所以從A到C一共用\(2+1=3\)小時(shí)。7.某鐵路檢修隊(duì)要檢修一段軌道，原計(jì)劃每天檢修30米，實(shí)際每天多檢修6米，結(jié)果提前4天完成任務(wù)。這段軌道有多長(zhǎng)？A.600米B.720米C.800米D.900米答案：B分析：設(shè)原計(jì)劃\(x\)天完成，軌道長(zhǎng)度為\(30x\)米。實(shí)際每天檢修\(30+6=36\)米，實(shí)際用時(shí)\(x4\)天，可列方程\(30x=36\times(x4)\)，解得\(x=24\)，所以軌道長(zhǎng)度為\(30\times24=720\)米。8.甲、乙兩列火車(chē)同時(shí)從A、B兩站相對(duì)開(kāi)出，甲火車(chē)每小時(shí)行70千米，乙火車(chē)每小時(shí)行60千米，兩車(chē)相遇時(shí)，甲火車(chē)比乙火車(chē)多行了40千米。A、B兩站相距多少千米？A.440千米B.520千米C.600千米D.680千米答案：B分析：兩車(chē)速度差為\(7060=10\)千米/小時(shí)，甲比乙多行了40千米，所以相遇用時(shí)\(40\div10=4\)小時(shí)。A、B兩站距離為\((70+60)\times4=520\)千米。9.以下有一組符號(hào)規(guī)律：□△○□△○□△（），括號(hào)內(nèi)應(yīng)填？A.□B.△C.○D.以上都不對(duì)答案：C分析：符號(hào)以“□△○”為一組循環(huán)出現(xiàn)，所以括號(hào)內(nèi)應(yīng)填○。10.某鐵路客運(yùn)公司規(guī)定，兒童身高在1.2米以下免票，1.21.5米半票，1.5米以上全票?，F(xiàn)有一群兒童，他們的身高數(shù)據(jù)如下：1.1米、1.3米、1.6米、1.2米、1.4米。那么需要購(gòu)買(mǎi)全票、半票和免票的兒童人數(shù)分別是？A.1、3、1B.1、2、2C.2、2、1D.1、1、3答案：A分析：1.1米兒童免票，有1人；1.3米、1.2米、1.4米兒童半票，有3人；1.6米兒童全票，有1人。四、數(shù)量關(guān)系類(lèi)（共10題）1.某鐵路工程隊(duì)要鋪設(shè)一段鐵軌，原計(jì)劃每天鋪設(shè)200米，15天完成。實(shí)際每天多鋪設(shè)50米，實(shí)際多少天完成任務(wù)？A.10天B.12天C.14天D.16天答案：B分析：這段鐵軌總長(zhǎng)度為\(200×15=3000\)米，實(shí)際每天鋪設(shè)\(200+50=250\)米，實(shí)際完成天數(shù)為\(3000÷250=12\)天。2.某鐵路貨運(yùn)站有180噸貨物需要運(yùn)輸，用甲車(chē)單獨(dú)運(yùn)需要6次運(yùn)完，用乙車(chē)單獨(dú)運(yùn)需要9次運(yùn)完。如果兩車(chē)同時(shí)運(yùn)，幾次可以運(yùn)完？A.2次B.3次C.3.6次D.4次答案：C分析：甲車(chē)每次運(yùn)\(180÷6=30\)噸，乙車(chē)每次運(yùn)\(180÷9=20\)噸，兩車(chē)同時(shí)運(yùn)每次運(yùn)\(30+20=50\)噸，運(yùn)完需要\(180÷50=3.6\)次。3.某鐵路客運(yùn)列車(chē)有一等座和二等座兩種座位，一等座票價(jià)是二等座票價(jià)的1.5倍。已知一等座有20個(gè)，二等座有100個(gè)，某天該列車(chē)車(chē)票收入為15000元。如果二等座票價(jià)為x元，可列方程為？A.\(20×1.5x+100x=15000\)B.\(20x+100×1.5x=15000\)C.\((20+100)×1.5x=15000\)D.\((20+100)x=15000\)答案：A分析：一等座票價(jià)為\(1.5x\)元，有20個(gè)座位，收入為\(20×1.5x\)元；二等座票價(jià)為\(x\)元，有100個(gè)座位，收入為\(100x\)元，總車(chē)票收入為15000元，所以方程為\(20×1.5x+100x=15000\)。4.某鐵路沿線有5個(gè)車(chē)站，那么需要準(zhǔn)備多少種不同的車(chē)票？A.10種B.20種C.15種D.30種答案：B分析：從\(n\)個(gè)不同元素中取出\(2\)個(gè)元素的排列數(shù)\(A_{n}^2=\frac{n!}{(n2)!}=n(n1)\)，這里\(n=5\)，所以\(A_{5}^2=5×4=20\)種。5.某高鐵列車(chē)的速度是300千米/小時(shí)，從A地到B地行駛了2.5小時(shí)。如果速度提高到350千米/小時(shí)，從A地到B地需要多長(zhǎng)時(shí)間？（結(jié)果保留一位小數(shù)）A.2.1小時(shí)B.2.2小時(shí)C.2.3小時(shí)D.2.4小時(shí)答案：B分析：A地到B地的距離為\(300×2.5=750\)千米，速度變?yōu)?50千米/小時(shí)后，需要時(shí)間\(750÷350≈2.2\)小時(shí)。6.某鐵路橋梁的長(zhǎng)度為1000米，一列火車(chē)通過(guò)該橋梁用時(shí)1分鐘，火車(chē)完全在橋上的時(shí)間為40秒。求火車(chē)的長(zhǎng)度和速度。A.200米，20米/秒B.250米，25米/秒C.300米，30米/秒D.350米，35米/秒答案：A分析：設(shè)火車(chē)長(zhǎng)度為\(x\)米，速度為\(v\)米/秒?；疖?chē)通過(guò)橋梁行駛路程為\((1000+x)\)米，用時(shí)60秒，可得\(60v=1000+x\)；火車(chē)完全在橋上行駛路程為\((1000x)\)米，用時(shí)40秒，可得\(40v=1000x\)。聯(lián)立方程組解得\(x=200\)，\(v=20\)。7.某鐵路工程隊(duì)承接了一項(xiàng)隧道挖掘工程，原計(jì)劃每天挖掘10米，20天完成。實(shí)際挖掘時(shí)，前10天每天挖掘12米，為了按時(shí)完成任務(wù)，后10天平均每天需要挖掘多少米？A.8米B.9米C.10米D.11米答案：A分析：隧道總長(zhǎng)度為\(10×20=200\)米，前10天挖掘了\(12×10=120\)米，還剩\(200120=80\)米，后10天平均每天挖掘\(80÷10=8\)米。8.某鐵路客運(yùn)列車(chē)在行駛過(guò)程中，前三分之一路程的速度是60千米/小時(shí)，中間三分之一路程的速度是80千米/小時(shí)，后三分之一路程的速度是100千米/小時(shí)。則列車(chē)全程的平均速度約是多少？（結(jié)果保留整數(shù)）A.75千米/小時(shí)B.76千米/小時(shí)C.77千米/小時(shí)D.78千米/小時(shí)答案：B分析：設(shè)總路程為\(3s\)，根據(jù)時(shí)間=路程÷速度，三段路程用時(shí)分別為\(\frac{s}{60}\)、\(\frac{s}{80}\)、\(\frac{s}{100}\)，總用時(shí)為\(\frac{s}{60}+\frac{s}{80}+\frac{s}{100}=\frac{20s+15s+12s}{1200}=\frac{47s}{1200}\)，平均速度\(v=\frac{3s}{\frac{47s}{1200}}=\frac{3600}{47}\approx76\)千米/小時(shí)。9.某鐵路貨運(yùn)站有一批貨物，用5輛載重相同的貨車(chē)運(yùn)，8次可以運(yùn)完。如果增加3輛同樣的貨車(chē)，幾次可以運(yùn)完？A.4次B.5次C.6次D.7次答案：B分析：設(shè)每輛貨車(chē)每次運(yùn)貨量為1份，貨物總量為\(5×8=40\)份。增加3輛貨車(chē)后，貨車(chē)總數(shù)為\(5+3=8\)輛，運(yùn)完需要\(40÷8=5\)次。10.某鐵路客運(yùn)公司的一列列車(chē)，原有乘客800人，在某站下車(chē)200人，上車(chē)300人。之后又在另一站下車(chē)150人，上車(chē)250人。此時(shí)列車(chē)上有乘客多少人？A.900人B.950人C.1000人D.1050人答案：C分析：原有800人，第一站后有\(zhòng)(800200+300=900\)人，第二站后有\(zhòng)(900150+250=1000\)人。五、英語(yǔ)類(lèi)（共5題）1.ThehighspeedrailwayinChinaisfamousforits______(fast).A.fastB.fasterC.fastestD.fastness答案：D分析：“its”后面需要接名詞，“fast”是形容詞，“faster”是比較級(jí)，“fastest”是最高級(jí)，“fastness”是名詞，意為“快速”，所以選D。2.T