2025年上半年西安四方軌道交通設(shè)備有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（110題）1.中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路是（）A.京張鐵路B.京廣鐵路C.京滬鐵路D.隴海鐵路答案：A分析：京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的中國第一條自主設(shè)計(jì)和建造的鐵路。京廣、京滬、隴海鐵路均晚于京張鐵路且并非自主設(shè)計(jì)建造的首條鐵路。2.世界上最早的地鐵誕生于（）A.倫敦B.紐約C.巴黎D.東京答案：A分析：1863年，世界上第一條地鐵在倫敦建成通車，所以世界上最早的地鐵誕生于倫敦。3.中國的高鐵“八縱八橫”規(guī)劃中，“八縱”通道之一的沿海通道不經(jīng)過以下哪個(gè)城市（）A.大連B.青島C.廈門D.蘭州答案：D分析：沿海通道主要連接?xùn)|部沿海城市，大連、青島、廈門都在沿海通道范圍內(nèi)，而蘭州位于內(nèi)陸，不在沿海通道上。4.以下哪種軌道交通的速度最快（）A.輕軌B.地鐵C.磁懸浮列車D.有軌電車答案：C分析：磁懸浮列車?yán)么艖腋〖夹g(shù)減少摩擦力，速度可高達(dá)數(shù)百公里每小時(shí)，相比輕軌、地鐵、有軌電車速度更快。5.以下哪項(xiàng)不屬于軌道交通的信號系統(tǒng)設(shè)備（）A.轉(zhuǎn)轍機(jī)B.軌道電路C.接觸網(wǎng)D.信號機(jī)答案：C分析：接觸網(wǎng)是給電力機(jī)車提供電能的設(shè)備，不屬于信號系統(tǒng)設(shè)備。轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、信號機(jī)都與軌道交通的信號控制相關(guān)。6.我國的鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：我國鐵路采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。1000mm是窄軌軌距，1520mm是俄羅斯等國部分鐵路軌距，1676mm是部分國家采用的寬軌軌距。7.以下哪個(gè)是軌道交通車輛的受流裝置（）A.轉(zhuǎn)向架B.受電弓C.車鉤D.制動裝置答案：B分析：受電弓是軌道交通車輛從接觸網(wǎng)獲取電能的受流裝置。轉(zhuǎn)向架是支撐車體、保證車輛運(yùn)行的裝置；車鉤用于車輛之間的連接；制動裝置用于使車輛減速或停車。8.中國鐵路總公司更名為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司是在（）A.2017年B.2018年C.2019年D.2020年答案：C分析：2019年6月18日，中國鐵路總公司改制成立中國國家鐵路集團(tuán)有限公司。9.以下哪種軌道交通適用于中小城市或大城市的次要交通線路（）A.地鐵B.輕軌C.磁懸浮列車D.市域快軌答案：B分析：輕軌運(yùn)量相對較小、造價(jià)較低，適用于中小城市或大城市的次要交通線路。地鐵一般用于大城市主要交通干線；磁懸浮列車造價(jià)高，應(yīng)用較少；市域快軌主要用于城市市域范圍內(nèi)的快速運(yùn)輸。10.軌道交通中，ATO的中文含義是（）A.列車自動防護(hù)系統(tǒng)B.列車自動運(yùn)行系統(tǒng)C.列車自動監(jiān)控系統(tǒng)D.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)答案：B分析：ATO是列車自動運(yùn)行系統(tǒng)，負(fù)責(zé)列車的自動駕駛。列車自動防護(hù)系統(tǒng)是ATP，列車自動監(jiān)控系統(tǒng)是ATS，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)車站聯(lián)鎖控制的系統(tǒng)。二、言語理解與表達(dá)（1120題）11.軌道交通的發(fā)展需要不斷創(chuàng)新技術(shù)，以提高運(yùn)營效率和安全性，這種創(chuàng)新不能______，而要著眼于長遠(yuǎn)，進(jìn)行全面規(guī)劃。A.一蹴而就B.墨守成規(guī)C.急功近利D.固步自封答案：C分析：根據(jù)“不能……而要著眼于長遠(yuǎn)，進(jìn)行全面規(guī)劃”可知，這里強(qiáng)調(diào)不能只追求眼前利益?！凹惫币馑际羌庇谧非笱矍暗某尚Ш屠?，符合語境?！耙货矶汀睆?qiáng)調(diào)事情容易辦成；“墨守成規(guī)”和“固步自封”都側(cè)重于守舊、不創(chuàng)新。12.隨著城市的發(fā)展，軌道交通的建設(shè)顯得尤為______，它不僅能緩解交通擁堵，還能帶動周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。A.重要B.必要C.緊迫D.關(guān)鍵答案：A分析：“重要”強(qiáng)調(diào)具有重大的意義、作用和影響，這里說軌道交通建設(shè)對城市發(fā)展有緩解交通擁堵和帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展等重要作用，用“重要”合適。“必要”側(cè)重于不可缺少；“緊迫”強(qiáng)調(diào)時(shí)間上的緊急；“關(guān)鍵”強(qiáng)調(diào)起決定性作用。13.下列句子中，沒有語病的一項(xiàng)是（）A.通過這次軌道交通技術(shù)研討會，使我學(xué)到了很多新知識。B.軌道交通車輛的設(shè)計(jì)要充分考慮乘客的舒適度和安全性。C.為了防止不再發(fā)生類似的事故，我們必須加強(qiáng)安全管理。D.他的寫作水平明顯改進(jìn)了。答案：B分析：A項(xiàng)“通過……使”連用，造成句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項(xiàng)“防止不再發(fā)生”否定不當(dāng)，應(yīng)刪去“不”；D項(xiàng)“水平”與“改進(jìn)”搭配不當(dāng)，應(yīng)將“改進(jìn)”改為“提高”。14.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當(dāng)?shù)囊唤M是（）軌道交通的建設(shè)需要______大量的資金和技術(shù)，同時(shí)也需要______各方的支持和配合，只有這樣，才能確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。A.投入?yún)f(xié)調(diào)B.投入整合C.投放協(xié)調(diào)D.投放整合答案：A分析：“投入”一般用于資金、精力等方面的使用，“投放”通常用于投放廣告、物資等，這里說建設(shè)需要資金和技術(shù)，用“投入”合適?！皡f(xié)調(diào)”側(cè)重于使各方配合得當(dāng)，“整合”側(cè)重于將不同的事物組合在一起形成整體，建設(shè)需要協(xié)調(diào)各方支持配合，用“協(xié)調(diào)”合適。15.對下面句子的理解，正確的一項(xiàng)是（）“軌道交通的發(fā)展不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是城市規(guī)劃和社會發(fā)展的重要體現(xiàn)。”A.軌道交通發(fā)展只與技術(shù)進(jìn)步有關(guān)。B.軌道交通發(fā)展與城市規(guī)劃和社會發(fā)展無關(guān)。C.軌道交通發(fā)展既涉及技術(shù)進(jìn)步，也體現(xiàn)城市規(guī)劃和社會發(fā)展。D.軌道交通發(fā)展主要是城市規(guī)劃和社會發(fā)展的體現(xiàn)，與技術(shù)進(jìn)步關(guān)系不大。答案：C分析：句子明確表示軌道交通發(fā)展“不僅是技術(shù)的進(jìn)步，更是城市規(guī)劃和社會發(fā)展的重要體現(xiàn)”，說明它既涉及技術(shù)進(jìn)步，也體現(xiàn)城市規(guī)劃和社會發(fā)展，C項(xiàng)正確。A、B、D項(xiàng)理解均錯(cuò)誤。16.下列詞語中，沒有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是（）A.軌道交能B.信號傳輸C.受流裝制D.列車聯(lián)索答案：B分析：A項(xiàng)“軌道交能”應(yīng)是“軌道交通”；C項(xiàng)“受流裝制”應(yīng)是“受流裝置”；D項(xiàng)“列車聯(lián)索”應(yīng)是“列車聯(lián)鎖”。17.把下面幾個(gè)句子組成語意連貫的一段文字，排序正確的一項(xiàng)是（）①軌道交通作為城市重要的交通方式，對城市的發(fā)展起著關(guān)鍵作用。②它可以緩解交通擁堵，提高城市的運(yùn)行效率。③同時(shí)，軌道交通的建設(shè)也能帶動周邊土地的開發(fā)和利用。④因此，合理規(guī)劃和建設(shè)軌道交通是城市發(fā)展的重要任務(wù)。A.①②③④B.②①③④C.①③②④D.②③①④答案：A分析：①句引出軌道交通對城市發(fā)展的關(guān)鍵作用，應(yīng)為首句；②句具體說明軌道交通緩解交通擁堵、提高運(yùn)行效率的作用，承接①句；③句“同時(shí)”進(jìn)一步說明軌道交通建設(shè)對周邊土地開發(fā)利用的作用；④句“因此”得出合理規(guī)劃和建設(shè)軌道交通是城市發(fā)展重要任務(wù)的結(jié)論。所以排序?yàn)棰佗冖邰堋?8.填入下面橫線處的句子，最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是（）軌道交通的運(yùn)營需要專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)，他們不僅要具備扎實(shí)的技術(shù)知識，還要______。A.有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)B.有較高的學(xué)歷C.有良好的身體素質(zhì)D.有廣泛的人脈關(guān)系答案：A分析：對于軌道交通運(yùn)營的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，在具備扎實(shí)技術(shù)知識的基礎(chǔ)上，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)芨玫貞?yīng)對實(shí)際運(yùn)營中的各種問題，A項(xiàng)合適。學(xué)歷高不一定能解決實(shí)際運(yùn)營問題；良好身體素質(zhì)與運(yùn)營管理核心能力關(guān)聯(lián)不大；廣泛人脈關(guān)系并非運(yùn)營管理團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵要求。19.對“軌道交通的智能化發(fā)展是未來的趨勢”這句話理解錯(cuò)誤的一項(xiàng)是（）A.未來軌道交通會朝著智能化方向發(fā)展。B.智能化發(fā)展對軌道交通來說不重要。C.智能化是軌道交通未來發(fā)展的一個(gè)方向。D.軌道交通的智能化發(fā)展具有必然性。答案：B分析：原句表明軌道交通的智能化發(fā)展是未來趨勢，說明智能化發(fā)展對軌道交通很重要，B項(xiàng)理解錯(cuò)誤。A、C、D項(xiàng)理解符合句子意思。20.下列句子中，修辭手法與其他三項(xiàng)不同的一項(xiàng)是（）A.軌道交通像一條巨龍，穿梭在城市的地下和地上。B.列車在軌道上歡快地奔跑著。C.信號燈像明亮的眼睛，指引著列車的運(yùn)行。D.軌道交通是城市的動脈，為城市輸送著活力。答案：B分析：A、C、D項(xiàng)都運(yùn)用了比喻的修辭手法，分別把軌道交通比作巨龍、信號燈比作眼睛、軌道交通比作動脈。B項(xiàng)運(yùn)用了擬人的修辭手法，“歡快地奔跑著”將列車擬人化。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.某軌道交通項(xiàng)目計(jì)劃投資10億元，實(shí)際投資比計(jì)劃節(jié)約了10%，實(shí)際投資多少億元？A.9B.10C.11D.12答案：A分析：實(shí)際投資比計(jì)劃節(jié)約10%，則實(shí)際投資是計(jì)劃投資的（110%），計(jì)劃投資10億元，所以實(shí)際投資為10×（110%）=9億元。22.一列地鐵列車從A站到B站，行駛了20分鐘，平均速度為30千米/小時(shí)，那么A站到B站的距離是多少千米？A.5B.10C.15D.20答案：B分析：20分鐘=20÷60=1/3小時(shí)，根據(jù)路程=速度×?xí)r間，可得A站到B站的距離為30×1/3=10千米。23.某軌道交通車輛廠生產(chǎn)一批車輛，原計(jì)劃每天生產(chǎn)10輛，30天完成任務(wù)。實(shí)際每天生產(chǎn)15輛，實(shí)際需要多少天完成任務(wù)？A.10B.20C.25D.30答案：B分析：這批車輛總數(shù)為10×30=300輛，實(shí)際每天生產(chǎn)15輛，那么實(shí)際需要300÷15=20天完成任務(wù)。24.某軌道交通線路共有10個(gè)車站，從一個(gè)車站到另一個(gè)車站需要準(zhǔn)備多少種不同的車票？A.20B.45C.90D.100答案：C分析：從10個(gè)車站中選2個(gè)車站的排列問題（因?yàn)檐嚻庇腥コ毯头党讨郑?，根?jù)排列公式\(A_{n}^m=\frac{n!}{(nm)!}\)，這里\(n=10\)，\(m=2\)，則\(A_{10}^2=\frac{10!}{(102)!}=10×9=90\)種。25.某軌道交通項(xiàng)目的預(yù)算在施工過程中增加了20%，后來由于優(yōu)化方案又減少了10%，最終預(yù)算是原來預(yù)算的百分之多少？A.108%B.110%C.112%D.115%答案：A分析：設(shè)原來預(yù)算為1，增加20%后變?yōu)?×（1+20%）=1.2，再減少10%后變?yōu)?.2×（110%）=1.08，即最終預(yù)算是原來預(yù)算的108%。26.某地鐵車站有A、B兩個(gè)安檢口，A安檢口每分鐘通過20人，B安檢口每分鐘通過30人。若兩個(gè)安檢口同時(shí)開放，8分鐘可通過多少人？A.320B.400C.480D.560答案：B分析：A安檢口8分鐘通過20×8=160人，B安檢口8分鐘通過30×8=240人，兩個(gè)安檢口同時(shí)開放8分鐘共通過160+240=400人。27.某軌道交通車輛的車輪直徑為1米，車輪每分鐘轉(zhuǎn)300圈，那么該車輛每小時(shí)行駛多少千米？（π取3.14）A.56.52B.57.52C.58.52D.59.52答案：A分析：車輪周長\(C=πd=3.14×1=3.14\)米，每分鐘轉(zhuǎn)300圈，則每分鐘行駛3.14×300=942米，每小時(shí)行駛942×60=56520米=56.52千米。28.某軌道交通項(xiàng)目的施工進(jìn)度，前3個(gè)月完成了總工程的20%，照這樣的速度，完成整個(gè)工程還需要多少個(gè)月？A.12B.15C.18D.20答案：C分析：前3個(gè)月完成20%，則完成整個(gè)工程需要3÷20%=15個(gè)月，已經(jīng)用了3個(gè)月，所以完成剩下工程還需要153=12個(gè)月。29.某軌道交通線路的票價(jià)按照里程分段計(jì)費(fèi)，5公里以內(nèi)（含5公里）票價(jià)為2元，超過5公里每增加1公里增加0.5元。小明乘坐該線路行駛了10公里，他需要支付多少元票價(jià)？A.4.5B.5C.5.5D.6答案：A分析：5公里以內(nèi)票價(jià)2元，小明行駛10公里，超過5公里的部分是105=5公里，這部分費(fèi)用為5×0.5=2.5元，總共需要支付2+2.5=4.5元。30.某軌道交通車輛廠有兩個(gè)車間，甲車間有工人60人，乙車間有工人40人?，F(xiàn)從甲車間調(diào)多少人到乙車間，可使兩個(gè)車間人數(shù)比為2:3？A.10B.12C.14D.16答案：D分析：兩個(gè)車間總?cè)藬?shù)為60+40=100人，當(dāng)人數(shù)比為2:3時(shí)，甲車間人數(shù)為100×2÷(2+3)=40人，所以從甲車間調(diào)到乙車間的人數(shù)為6040=16人。四、判斷推理（3140題）31.所有軌道交通工程師都懂信號系統(tǒng)知識，小李是軌道交通工程師，所以小李懂信號系統(tǒng)知識。以下哪項(xiàng)推理與上述推理結(jié)構(gòu)最為相似？A.所有醫(yī)生都會做手術(shù)，小張是醫(yī)生，所以小張會做手術(shù)。B.所有教師都喜歡讀書，小王喜歡讀書，所以小王是教師。C.所有運(yùn)動員都很健康，小趙很健康，所以小趙是運(yùn)動員。D.所有司機(jī)都有駕駛證，小劉有駕駛證，所以小劉是司機(jī)。答案：A分析：題干的推理形式是：所有A都是B，C是A，所以C是B。A項(xiàng)推理形式為：所有A都是B，C是A，所以C是B，與題干結(jié)構(gòu)相似。B、C、D項(xiàng)都是“所有A都是B，C是B，所以C是A”的推理形式，與題干不同。32.某軌道交通項(xiàng)目有三個(gè)方案A、B、C，經(jīng)過專家評估，方案A優(yōu)于方案B，方案B優(yōu)于方案C，那么可以推出（）A.方案A優(yōu)于方案CB.方案C優(yōu)于方案AC.方案B是最優(yōu)方案D.無法比較方案A和方案C答案：A分析：根據(jù)傳遞性，因?yàn)榉桨窤優(yōu)于方案B，方案B優(yōu)于方案C，所以方案A優(yōu)于方案C。33.以下是關(guān)于軌道交通設(shè)備故障的四個(gè)判斷：（1）如果設(shè)備A故障，那么設(shè)備B也故障；（2）設(shè)備A故障；（3）設(shè)備B沒有故障；（4）設(shè)備C故障。已知這四個(gè)判斷中只有一個(gè)是真的，那么可以推出（）A.設(shè)備A故障B.設(shè)備B故障C.設(shè)備C故障D.設(shè)備A和設(shè)備B都沒有故障答案：D分析：（1）“A故障→B故障”和（3）“B沒有故障”相互矛盾，必有一真一假。因?yàn)樗膫€(gè)判斷中只有一個(gè)是真的，所以（2）和（4）都是假的。（2）為假則A沒有故障，（4）為假則C沒有故障。A沒有故障對（1）是“否前”，否前推不出必然結(jié)論，但結(jié)合（3）可知B也沒有故障，所以設(shè)備A和設(shè)備B都沒有故障。34.從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（由于不能有圖形題，此為模擬文字推理題）：“地鐵、輕軌、磁懸浮列車”與“客車、貨車、動車組”，在邏輯關(guān)系上最為相似的是（）A.自行車、電動車、摩托車B.飛機(jī)、輪船、火車C.汽車、卡車、公交車D.拖拉機(jī)、收割機(jī)、播種機(jī)答案：B分析：“地鐵、輕軌、磁懸浮列車”都屬于軌道交通工具，“客車、貨車、動車組”都屬于鐵路運(yùn)輸工具?！帮w機(jī)、輪船、火車”都屬于交通運(yùn)輸工具，與題干邏輯關(guān)系相似。A項(xiàng)都屬于非機(jī)動車和機(jī)動車；C項(xiàng)“汽車”包含“卡車”和“公交車”；D項(xiàng)都屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械。35.某軌道交通公司規(guī)定，只有工作滿3年且考核合格的員工才能獲得晉升機(jī)會。小張工作滿3年了，但沒有獲得晉升機(jī)會，那么可以推出（）A.小張考核不合格B.小張考核合格C.小張工作不滿3年D.無法確定小張考核是否合格答案：A分析：根據(jù)規(guī)定“獲得晉升機(jī)會→工作滿3年且考核合格”，小張工作滿3年但沒獲得晉升機(jī)會，這是“否前”，根據(jù)“否后必否前”，沒獲得晉升機(jī)會則“?（工作滿3年且考核合格）”，根據(jù)摩根定律可得“?工作滿3年或?考核合格”，又已知小張工作滿3年，根據(jù)“否定肯定式”，可以推出小張考核不合格。36.某軌道交通車站有A、B、C三個(gè)安檢通道，已知：（1）如果A通道開放，那么B通道也開放；（2）只有C通道開放，B通道才開放；（3）C通道不開放。由此可以推出（）A.A通道開放B.A通道不開放C.B通道開放D.無法確定A通道是否開放答案：B分析：由（3）可知C通道不開放，“C通道不開放”是對（2）“B開放→C開放”的“否后”，根據(jù)“否后必否前”可得B通道不開放?！癇通道不開放”是對（1）“A開放→B開放”的“否后”，再根據(jù)“否后必否前”可得A通道不開放。37.以下哪項(xiàng)如果為真，最能削弱“軌道交通的發(fā)展會導(dǎo)致城市房價(jià)上漲”這一觀點(diǎn)？A.軌道交通發(fā)展的同時(shí)，城市的經(jīng)濟(jì)也在快速發(fā)展。B.有些城市軌道交通發(fā)展了，但房價(jià)并沒有上漲。C.軌道交通發(fā)展會改善城市的交通狀況。D.房價(jià)上漲是由多種因素共同作用的結(jié)果。答案：B分析：B項(xiàng)指出有些城市軌道交通發(fā)展了但房價(jià)并沒有上漲，直接舉反例削弱了“軌道交通的發(fā)展會導(dǎo)致城市房價(jià)上漲”這一觀點(diǎn)。A項(xiàng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與軌道交通和房價(jià)的關(guān)系不明確；C項(xiàng)軌道交通改善交通狀況與房價(jià)上漲無關(guān)；D項(xiàng)雖然說房價(jià)上漲是多種因素作用結(jié)果，但不能削弱軌道交通發(fā)展導(dǎo)致房價(jià)上漲這一關(guān)系。38.某軌道交通車輛的故障情況如下：要么是電氣系統(tǒng)故障，要么是機(jī)械系統(tǒng)故障。已知不是電氣系統(tǒng)故障，那么可以推出（）A.是機(jī)械系統(tǒng)故障B.不是機(jī)械系統(tǒng)故障C.可能是機(jī)械系統(tǒng)故障D.無法確定是否是機(jī)械系統(tǒng)故障答案：A分析：“要么電氣系統(tǒng)故障，要么機(jī)械系統(tǒng)故障”，已知不是電氣系統(tǒng)故障，根據(jù)“要么……要么……”的邏輯關(guān)系，否定一支則肯定另一支，所以是機(jī)械系統(tǒng)故障。39.某軌道交通項(xiàng)目招標(biāo)，有甲、乙、丙、丁四家公司投標(biāo)。已知：（1）如果甲公司中標(biāo)，那么乙公司也中標(biāo)；（2）如果乙公司中標(biāo)，那么丙公司也中標(biāo)；（3）如果丙公司中標(biāo)，那么丁公司也中標(biāo)；（4）甲公司中標(biāo)。由此可以推出（）A.乙公司不中標(biāo)B.丙公司不中標(biāo)C.丁公司中標(biāo)D.丁公司不中標(biāo)答案：C分析：由（4）甲公司中標(biāo)，根據(jù)（1）“甲中標(biāo)→乙中標(biāo)”可得乙公司中標(biāo)；乙公司中標(biāo)根據(jù)（2）“乙中標(biāo)→丙中標(biāo)”可得丙公司中標(biāo)；丙公司中標(biāo)根據(jù)（3）“丙中標(biāo)→丁中標(biāo)”可得丁公司中標(biāo)。40.對軌道交通設(shè)備的維護(hù)情況進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)：（1）有些設(shè)備需要定期維護(hù)；（2）有些設(shè)備不需要定期維護(hù)；（3）設(shè)備A需要定期維護(hù)。已知這三個(gè)判斷中只有一個(gè)是真的，那么可以推出（）A.所有設(shè)備都需要定期維護(hù)B.所有設(shè)備都不需要定期維護(hù)C.設(shè)備A不需要定期維護(hù)D.無法確定設(shè)備A是否需要定期維護(hù)答案：A分析：（1）“有些設(shè)備需要定期維護(hù)”和（2）“有些設(shè)備不需要定期維護(hù)”是反對關(guān)系，兩個(gè)“有的”至少一真。因?yàn)槿齻€(gè)判斷中只有一個(gè)是真的，所以（3）“設(shè)備A需要定期維護(hù)”是假的，即設(shè)備A不需要定期維護(hù)?！霸O(shè)備A不需要定期維護(hù)”可以推出“有些設(shè)備不需要定期維護(hù)”為真，那么（1）為假，（1）的矛盾命題“所有設(shè)備都需要定期維護(hù)”為真。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題：某軌道交通公司20202024年的客運(yùn)量如下表所示：|年份|客運(yùn)量（萬人次）|||||2020年|1000||2021年|1200||2022年|1500||2023年|1800||2024年|2000|41.2021年客運(yùn)量比2020年增長了（）A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B分析：增長的百分比=（現(xiàn)期量基期量）÷基期量×100%，（12001000）÷1000×100%=20%。42.20202024年客運(yùn)量的年均增長量是多少萬人次？A.200B.250C.300D.350答案：A分析：年均增長量=（末期量初期量）÷間隔年份，（20001000）÷（20242020）=200萬人次。43.2023年客運(yùn)量是2020年客運(yùn)量的（）倍。A.1.5B.1.8C.2D.2.5答案：B分析：1800÷1000=1.8倍。44.20222024年客運(yùn)量的增長率最高的是