2025年上半年沈陽鐵道設(shè)備運營服務(wù)有限公司校招筆試題帶答案一、常識判斷（110題）1.中國鐵路的標準軌距是（）A.1000mmB.1435mmC.1520mmD.1676mm答案：B分析：中國鐵路采用的標準軌距是1435mm，這是國際上通用的標準軌距。2.下列哪種鐵路信號表示禁止通行（）A.綠色B.黃色C.紅色D.白色答案：C分析：在鐵路信號系統(tǒng)中，紅色信號表示禁止通行，提醒列車停車。3.沈陽是哪個鐵路局的所在地（）A.沈陽鐵路局B.哈爾濱鐵路局C.北京鐵路局D.濟南鐵路局答案：A分析：沈陽是沈陽鐵路局的所在地，負責(zé)管理遼寧、吉林等部分鐵路線路的運營。4.我國第一條高速鐵路是（）A.京滬高鐵B.京津城際鐵路C.武廣高鐵D.鄭西高鐵答案：B分析：2008年8月1日開通運營的京津城際鐵路是我國第一條高速鐵路。5.鐵路運輸中，貨物的運到期限不包括（）A.貨物發(fā)送期間B.貨物運輸期間C.貨物裝卸期間D.特殊作業(yè)時間答案：C分析：貨物運到期限由貨物發(fā)送期間、貨物運輸期間和特殊作業(yè)時間三部分組成，不包括貨物裝卸期間。6.下列哪項不是鐵路運輸?shù)膬?yōu)點（）A.運輸能力大B.受自然條件影響小C.運輸成本低D.靈活性強答案：D分析：鐵路運輸?shù)膬?yōu)點包括運輸能力大、受自然條件影響小、運輸成本低等，但靈活性較差，不如公路運輸靈活。7.世界上第一條鐵路誕生于（）A.英國B.美國C.法國D.德國答案：A分析：1825年，世界上第一條鐵路在英國建成通車。8.鐵路車輛的走行部主要包括（）A.車體、轉(zhuǎn)向架B.輪對、軸箱、彈簧減震裝置、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架C.車鉤緩沖裝置、制動裝置D.電氣系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)答案：B分析：鐵路車輛走行部主要由輪對、軸箱、彈簧減震裝置、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等組成，保證車輛運行平穩(wěn)。9.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）A.安全線B.避難線C.特別用途線D.以上都是答案：D分析：鐵路線路除正線、站線、段管線、岔線外，還包括安全線、避難線和特別用途線。10.鐵路信號機按用途可分為（）A.進站信號機、出站信號機B.通過信號機、調(diào)車信號機C.預(yù)告信號機、駝峰信號機等D.以上都是答案：D分析：鐵路信號機按用途可分為進站、出站、通過、調(diào)車、預(yù)告、駝峰等多種信號機。二、言語理解與表達（1120題）11.隨著鐵路建設(shè)的不斷推進，沿線的經(jīng)濟發(fā)展也呈現(xiàn)出（）的態(tài)勢。A.蒸蒸日上B.如日中天C.方興未艾D.朝氣蓬勃答案：A分析：“蒸蒸日上”形容事業(yè)一天天向上發(fā)展，符合鐵路建設(shè)帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展的語境。“如日中天”強調(diào)事物達到鼎盛；“方興未艾”側(cè)重事物正在興起發(fā)展；“朝氣蓬勃”多形容人有活力。12.鐵路運輸?shù)陌踩允瞧洌ǎ┑膬?yōu)勢之一，這也是很多企業(yè)選擇鐵路運輸貨物的重要原因。A.獨一無二B.不可替代C.無與倫比D.絕無僅有答案：B分析：“不可替代”強調(diào)鐵路運輸安全性的優(yōu)勢是其他運輸方式難以取代的，符合語境?！蔼氁粺o二”“絕無僅有”強調(diào)唯一性；“無與倫比”強調(diào)沒有能與之相比的。13.對于鐵路工作人員來說，（）每一個細節(jié)是確保鐵路安全運行的關(guān)鍵。A.關(guān)注B.關(guān)心C.關(guān)懷D.關(guān)切答案：A分析：“關(guān)注”側(cè)重于對細節(jié)的留意、重視，符合確保鐵路安全運行需要留意細節(jié)的語境。“關(guān)心”“關(guān)懷”多用于對人；“關(guān)切”也多用于對人或事的掛念。14.鐵路的發(fā)展（）了城市之間的距離，促進了區(qū)域間的交流與合作。A.縮短B.減少C.降低D.收縮答案：A分析：“縮短”常與“距離”搭配，指使距離變短，符合鐵路發(fā)展對城市間距離的影響?！皽p少”多與數(shù)量、程度等搭配；“降低”多與高度、水平等搭配；“收縮”一般指物體由大變小。15.以下句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次鐵路安全培訓(xùn)，使我對鐵路安全有了更深刻的認識。B.鐵路部門采取了一系列措施，以提高運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。C.為了防止不再發(fā)生鐵路安全事故，我們必須加強管理。D.他的寫作水平明顯改進了。答案：B分析：A項“通過……使”造成句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；C項“防止不再發(fā)生”否定不當，應(yīng)刪去“不”；D項“水平”與“改進”搭配不當，應(yīng)將“改進”改為“提高”。16.下列句子中，修辭手法與其他三項不同的是（）A.鐵路像一條巨龍，蜿蜒在崇山峻嶺之間。B.火車在鐵軌上呼嘯而過，就像一陣風(fēng)。C.信號燈像一雙雙眼睛，注視著列車的運行。D.他像一只小鳥，快樂地奔跑在站臺上。答案：D分析：A、B、C三項都運用了比喻的修辭手法，將鐵路、火車、信號燈分別比作巨龍、風(fēng)、眼睛；D項除了比喻，還帶有擬人色彩，“快樂地奔跑”賦予人情感動作。17.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當?shù)囊唤M是（）鐵路建設(shè)需要（）的規(guī)劃和（）的施工，只有這樣才能確保工程的質(zhì)量和進度。A.科學(xué)嚴謹B.合理嚴格C.周密嚴密D.精確縝密答案：A分析：“科學(xué)”強調(diào)符合客觀規(guī)律，用于規(guī)劃能體現(xiàn)規(guī)劃的合理性和正確性；“嚴謹”側(cè)重于嚴肅謹慎，用于施工能體現(xiàn)對施工要求的嚴格認真。“合理”“周密”“精確”在語境中不如“科學(xué)”合適；“嚴格”“嚴密”“縝密”在形容施工時不如“嚴謹”貼切。18.閱讀下面的文段，回答問題：鐵路運輸在我國綜合運輸體系中占據(jù)著重要地位。它不僅能夠承擔(dān)大量貨物和旅客的運輸任務(wù)，還具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢。近年來，隨著我國鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，高速鐵路的里程不斷增加，運輸效率得到了顯著提高。文段主要說明了（）A.鐵路運輸?shù)闹匾匚籅.鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢C.我國鐵路建設(shè)的發(fā)展D.以上都是答案：D分析：文段首先指出鐵路運輸在綜合運輸體系中占重要地位，接著說明其優(yōu)勢，最后提到我國鐵路建設(shè)發(fā)展及運輸效率提高，A、B、C選項都有涉及，所以選D。19.下列詞語中，沒有錯別字的一項是（）A.按步就班B.變本加利C.不可救藥D.斷章取意答案：C分析：A項“按步就班”應(yīng)是“按部就班”；B項“變本加利”應(yīng)是“變本加厲”；D項“斷章取意”應(yīng)是“斷章取義”。20.把下列句子組成語意連貫的一段文字，排序最恰當?shù)囊豁検牵ǎ勹F路運輸?shù)陌l(fā)展離不開先進的技術(shù)支持。②隨著科技的不斷進步，鐵路運輸?shù)募夹g(shù)也在不斷創(chuàng)新。③這些技術(shù)創(chuàng)新提高了鐵路運輸?shù)陌踩院托?。④例如，高速鐵路采用了先進的列車控制系統(tǒng)和通信技術(shù)。A.①②④③B.②①④③C.①④②③D.②④①③答案：A分析：①提出鐵路運輸發(fā)展需要技術(shù)支持，引出話題；②說明科技進步使鐵路技術(shù)不斷創(chuàng)新，承接①；④舉例說明技術(shù)創(chuàng)新的具體體現(xiàn)；③總結(jié)技術(shù)創(chuàng)新帶來的好處。所以排序為①②④③。三、數(shù)量關(guān)系（2130題）21.一列火車長200米，以每秒20米的速度通過一條長800米的隧道，從火車進入隧道到完全離開隧道需要多少秒？A.40B.50C.60D.70答案：B分析：火車完全通過隧道所行的路程=火車長度+隧道長度，即200+800=1000米，時間=路程÷速度=1000÷20=50秒。22.某鐵路貨運站要運送一批貨物，如果用6節(jié)車廂運輸，需要15天運完；如果用5節(jié)車廂運輸，需要多少天運完？A.16B.18C.20D.22答案：B分析：設(shè)每節(jié)車廂每天的運輸量為1份，則貨物總量為6×15=90份，用5節(jié)車廂運輸，需要的天數(shù)為90÷5=18天。23.甲、乙兩列火車同時從A、B兩地相對開出，甲火車每小時行80千米，乙火車每小時行90千米，經(jīng)過3小時兩車相遇。A、B兩地相距多少千米？A.480B.510C.540D.570答案：D分析：根據(jù)路程=速度和×相遇時間，兩車速度和為80+90=170千米/小時，經(jīng)過3小時相遇，所以A、B兩地相距170×3=510千米。24.一個鐵路工人在路基下原地不動，一列火車從他身邊駛過用了40秒，如果這個工人以每小時6千米的速度迎著火車走去，火車從他身邊駛過需要37.5秒，火車的速度是多少米/秒？A.25B.26C.27D.28答案：A分析：設(shè)火車速度為x米/秒，工人速度6千米/小時=5/3米/秒?；疖囬L度不變，根據(jù)火車長度=速度×?xí)r間，可列方程40x=37.5(x+5/3)，解得x=25米/秒。25.某鐵路線上有10個車站，那么需要準備多少種不同的車票？A.45B.90C.180D.270答案：B分析：從10個車站中選2個車站確定一張車票，且有去程和返程之分，所以是排列問題，根據(jù)排列數(shù)公式\(A_{n}^m=\frac{n!}{(nm)!}\)，這里\(n=10\)，\(m=2\)，\(A_{10}^2=\frac{10!}{(102)!}=10×9=90\)種。26.某鐵路工程隊計劃在一定時間內(nèi)鋪設(shè)216米的鐵軌，實際工作時，每天比原計劃多鋪設(shè)6米，結(jié)果提前3天完成任務(wù)。原計劃每天鋪設(shè)多少米鐵軌？A.12B.18C.24D.30答案：B分析：設(shè)原計劃每天鋪設(shè)x米鐵軌，則實際每天鋪設(shè)(x+6)米。根據(jù)工作時間=工作總量÷工作效率，可列方程\(\frac{216}{x}\frac{216}{x+6}=3\)，解方程得x=18或x=24（舍去）。27.一列火車通過530米的橋需40秒鐘，以同樣的速度穿過380米的山洞需30秒鐘。這列火車的速度是多少米/秒，車身長多少米？A.15，70B.16，60C.17，50D.18，40答案：A分析：設(shè)火車速度為v米/秒，車身長為l米。根據(jù)火車過橋（洞）問題公式：路程=橋（洞）長+車身長，可列方程組\(\begin{cases}40v=530+l\\30v=380+l\end{cases}\)，兩式相減得10v=150，解得v=15米/秒，代入\(40v=530+l\)得l=70米。28.某火車站的檢票口，在檢票開始前已經(jīng)有一些人排隊，檢票開始后每分鐘有10人前來排隊檢票，一個檢票口每分鐘能讓25人檢票進站。如果只有一個檢票口，檢票開始8分鐘后就沒有人排隊了；如果有兩個檢票口，那么檢票開始后多少分鐘就沒有人排隊了？A.2B.3C.4D.5答案：C分析：先求出檢票開始前排隊的人數(shù)，一個檢票口8分鐘檢票人數(shù)為25×8=200人，8分鐘新增加排隊人數(shù)為10×8=80人，所以檢票開始前排隊人數(shù)為20080=120人。設(shè)兩個檢票口x分鐘后沒人排隊，可列方程25×2×x=120+10x，解得x=4分鐘。29.有甲、乙兩列火車，甲車長116米，每秒行駛10米；乙車長124米，每秒行駛14米。兩車相向而行，從車頭相遇到車尾分開需要多少秒？A.10B.12C.14D.16答案：A分析：從車頭相遇到車尾分開，兩車所行路程為兩車車身長度之和，即116+124=240米，兩車速度和為10+14=24米/秒，根據(jù)時間=路程÷速度，可得時間為240÷24=10秒。30.某鐵路沿線依次有A、B、C三個站，AB相距240千米，BC相距180千米。甲、乙兩列火車分別從A、C兩站同時出發(fā)相向而行，甲火車的速度是40千米/小時，乙火車的速度是30千米/小時。經(jīng)過多少小時兩車相遇？A.3B.4C.5D.6答案：B分析：A、C兩站間距離為240+180=420千米，兩車速度和為40+30=70千米/小時，根據(jù)相遇時間=路程÷速度和，可得相遇時間為420÷70=4小時。四、判斷推理（3140題）31.所有鐵路職工都需要遵守安全規(guī)定，小李是鐵路職工，所以小李需要遵守安全規(guī)定。這是一個（）推理。A.歸納B.演繹C.類比D.概率答案：B分析：演繹推理是從一般性的前提出發(fā)，通過推導(dǎo)即“演繹”，得出具體陳述或個別結(jié)論的過程。本題從“所有鐵路職工都需遵守安全規(guī)定”這個一般性前提，推出“小李（鐵路職工）需要遵守安全規(guī)定”這個個別結(jié)論，屬于演繹推理。32.以下是一組鐵路相關(guān)事件的排序，請選擇正確的順序：①列車晚點②暴雨導(dǎo)致山體滑坡③搶修線路④恢復(fù)運行A.②①③④B.①②③④C.②③①④D.①③②④答案：A分析：首先是暴雨導(dǎo)致山體滑坡，這是事件的起因，然后山體滑坡導(dǎo)致列車晚點，接著進行線路搶修，最后線路搶修好后列車恢復(fù)運行，所以順序是②①③④。33.如果“鐵路運輸安全→嚴格的管理和高素質(zhì)的員工”為真，那么以下哪項一定為真（）A.有嚴格的管理和高素質(zhì)的員工，鐵路運輸就一定安全B.鐵路運輸不安全，就一定沒有嚴格的管理和高素質(zhì)的員工C.沒有嚴格的管理或沒有高素質(zhì)的員工，鐵路運輸一定不安全D.以上都不對答案：C分析：這是一個關(guān)于邏輯推理的題目，根據(jù)“鐵路運輸安全→嚴格的管理和高素質(zhì)的員工”，其逆否命題為“沒有嚴格的管理或沒有高素質(zhì)的員工→鐵路運輸不安全”，所以C選項正確。A選項是肯后推肯前，不一定成立；B選項是否前推否后，不一定成立。34.類比推理：火車:鐵軌A.汽車:公路B.飛機:天空C.輪船:海洋D.以上都是答案：D分析：火車在鐵軌上行駛，汽車在公路上行駛，飛機在天空中飛行，輪船在海洋中航行，它們都是交通工具與運行空間的對應(yīng)關(guān)系，所以選D。35.甲、乙、丙、丁四位鐵路工作人員在討論工作安排。甲說：“我和乙至少有一人去值班?！币艺f：“丙去值班的話，我就不去。”丙說：“我一定會去值班?！倍≌f：“甲和乙最多有一人去值班?！币阎娜酥兄挥幸蝗苏f的是假話，那么說假話的是（）A.甲B.乙C.丙D.丁答案：D分析：丙說一定會去值班，乙說丙去自己就不去，這兩者并不矛盾。甲說自己和乙至少一人去值班，丁說甲和乙最多一人去值班，甲和丁的話相互矛盾，必有一真一假。因為四人中只有一人說假話，所以假話在甲和丁之中，那么乙和丙說的是真話。因為丙去值班，根據(jù)乙的話可知乙不去值班，再結(jié)合甲的話可知甲去值班，所以丁說的是假話。36.觀察以下規(guī)律：1，3，7，15，31，（）A.61B.62C.63D.64答案：C分析：該數(shù)列的規(guī)律是后一項等于前一項的2倍加1，即\(3=1×2+1\)，\(7=3×2+1\)，\(15=7×2+1\)，\(31=15×2+1\)，所以括號里的數(shù)為\(31×2+1=63\)。37.以下圖形（這里雖不呈現(xiàn)圖形，但按規(guī)律推理）中，與其他三個不同的是（假設(shè)是某種鐵路標識相關(guān)圖形，從形狀、顏色、元素等方面判斷）：A.圓形標識，顏色為藍色，有火車圖案B.方形標識，顏色為紅色，有火車圖案C.三角形標識，顏色為黃色，有火車圖案D.圓形標識，顏色為藍色，無火車圖案答案：D分析：A、B、C選項的圖形都有火車圖案，而D選項沒有火車圖案，所以選D。38.有三個鐵路貨運站A、B、C，A站的貨物量比B站多一些，C站的貨物量比B站少一些。那么三個站貨物量從多到少的順序是（）A.A>B>CB.B>A>CC.A>C>BD.C>B>A答案：A分析：根據(jù)題意，A站貨物量比B站多，即A>B，C站貨物量比B站少，即B>C，所以A>B>C。39.某鐵路部門為了提高服務(wù)質(zhì)量，對旅客進行了滿意度調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，大部分旅客對列車的準時性和舒適性比較滿意，但對餐飲服務(wù)不太滿意。為了改進服務(wù)，該部門應(yīng)該（）A.重點改進餐飲服務(wù)B.繼續(xù)保持列車的準時性和舒適性C.既要改進餐飲服務(wù)，又要保持列車的準時性和舒適性D.以上都不對答案：C分析：因為旅客對列車準時性和舒適性滿意，所以要繼續(xù)保持；又因為對餐飲服務(wù)不滿意，所以要重點改進餐飲服務(wù)，C選項全面合理。40.邏輯判斷：如果“所有高鐵列車都配備了先進的安全系統(tǒng)”為真，那么以下哪項一定為假（）A.有的高鐵列車配備了先進的安全系統(tǒng)B.有的高鐵列車沒有配備先進的安全系統(tǒng)C.所有高鐵列車都沒有配備先進的安全系統(tǒng)D.B和C答案：D分析：“所有高鐵列車都配備了先進的安全系統(tǒng)”為真，其矛盾命題“有的高鐵列車沒有配備先進的安全系統(tǒng)”和“所有高鐵列車都沒有配備先進的安全系統(tǒng)”一定為假，所以選D。五、資料分析（4150題）根據(jù)以下資料，回答4145題：2024年我國部分地區(qū)鐵路貨運量統(tǒng)計如下表：|地區(qū)|貨運量（億噸）|同比增長率||||||東北地區(qū)|3.2|5%||華北地區(qū)|5.6|3%||華東地區(qū)|8.4|4%||華南地區(qū)|4.5|6%||西部地區(qū)|2.8|2%|41.2024年華東地區(qū)鐵路貨運量比東北地區(qū)多多少億噸？A.4.2B.5.2C.6.2D.7.2答案：B分析：華東地區(qū)貨運量為8.4億噸，東北地區(qū)貨運量為3.2億噸，所以華東地區(qū)比東北地區(qū)多8.43.2=5.2億噸。42.2023年華北地區(qū)鐵路貨運量約為多少億噸？（結(jié)果保留一位小數(shù)）A.5.4B.5.5C.5.6D.5.7答案：B分析：已知2024年華北地區(qū)貨運量為5.6億噸，同比增長率為3%，設(shè)2023年貨運量為x億噸，則\(x(1+3\%)=5.6\)，解得\(x=\frac{5.6}{1+3\%}\approx5.4\)億噸。43.2024年各地區(qū)中，鐵路貨運量同比增長最多的是（）A.東北地區(qū)B.華東地區(qū)C.華南地區(qū)D.西部地區(qū)答案：B分析：分別計算各地區(qū)的增長量。東北地區(qū)增長量為\(3.2×5\%=0.16\)億噸；華北地區(qū)增長量為\(5.6×3\%=0.168\)億噸；華東地區(qū)增長量為\(8.4×4\%=0.336\)億噸；華南地區(qū)增長量為\(4.5×6\%=0.27\)億噸；西部地區(qū)增長量為\(2.8×2\%=0.056\)億噸。所以增長最多的是華東地區(qū)。44.2024年五個地區(qū)鐵路貨運量總和為多少億噸？A.24.5B.24.6C.24.7D.24.8答案：C分析：將五個地區(qū)貨運量相加，3.2+5.6+8.4+4.5+2.8=24.5億噸。45.華南地區(qū)2024年鐵路貨運量的同比增長率比西部地