中職機(jī)械專(zhuān)業(yè)試題庫(kù)-機(jī)械基礎(chǔ)(學(xué)業(yè)水平考試大綱題庫(kù))及答案_第1頁(yè)
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中職機(jī)械專(zhuān)業(yè)試題庫(kù)-機(jī)械基礎(chǔ)(學(xué)業(yè)水平考試大綱題庫(kù))及答案一、單項(xiàng)選擇題(每題2分,共30題)1.下列關(guān)于機(jī)器與機(jī)構(gòu)的描述中,正確的是()。A.機(jī)器的主要功能是傳遞運(yùn)動(dòng),機(jī)構(gòu)的主要功能是能量轉(zhuǎn)換B.機(jī)器包含至少一個(gè)機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)是機(jī)器的組成部分C.所有機(jī)器都必須包含動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分和執(zhí)行部分D.機(jī)構(gòu)中各構(gòu)件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為不確定運(yùn)動(dòng)答案:B解析:機(jī)器的核心是實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換或完成有用功,必須包含至少一個(gè)機(jī)構(gòu);機(jī)構(gòu)的主要功能是傳遞或轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng),各構(gòu)件間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤,因部分簡(jiǎn)單機(jī)器可能省略某些部分(如手動(dòng)工具);選項(xiàng)D錯(cuò)誤,機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)必須確定。2.平面機(jī)構(gòu)中,一個(gè)低副(轉(zhuǎn)動(dòng)副或移動(dòng)副)引入的約束數(shù)為()。A.1個(gè)B.2個(gè)C.3個(gè)D.4個(gè)答案:B解析:平面運(yùn)動(dòng)副中,低副(轉(zhuǎn)動(dòng)副、移動(dòng)副)限制2個(gè)自由度(如轉(zhuǎn)動(dòng)副限制x、y方向移動(dòng)),因此引入2個(gè)約束;高副(如齒輪副、凸輪副)限制1個(gè)自由度,引入1個(gè)約束。3.計(jì)算圖1所示平面機(jī)構(gòu)的自由度(注:圖中A處為復(fù)合鉸鏈,E處為局部自由度)。(注:假設(shè)圖中構(gòu)件數(shù)n=7,低副數(shù)PL=9,高副數(shù)PH=1,局部自由度F'=1)A.0B.1C.2D.3答案:B解析:自由度計(jì)算公式F=3n-2PL-PH-F'。代入數(shù)據(jù):3×7-2×9-1-1=21-18-1-1=1。復(fù)合鉸鏈需正確計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)副數(shù)量(如A處3個(gè)構(gòu)件共軸,實(shí)際為2個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副),但題目已給出PL=9,故直接代入計(jì)算。4.普通V帶傳動(dòng)中,帶輪的最小直徑主要取決于()。A.帶的型號(hào)B.傳遞的功率C.帶速D.中心距答案:A解析:V帶型號(hào)(如Z、A、B型)決定了帶的截面尺寸,帶輪直徑過(guò)小將導(dǎo)致帶的彎曲應(yīng)力過(guò)大,降低壽命。因此,每種型號(hào)的V帶對(duì)應(yīng)最小帶輪直徑(如A型帶最小直徑為100mm)。5.一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),已知模數(shù)m=2mm,齒數(shù)z1=20,z2=60,其中心距a為()。A.40mmB.60mmC.80mmD.100mm答案:C解析:標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪中心距a=m(z1+z2)/2=2×(20+60)/2=80mm。6.下列螺紋連接中,適用于被連接件之一較厚且需要經(jīng)常拆卸的場(chǎng)合是()。A.螺栓連接B.雙頭螺柱連接C.螺釘連接D.緊定螺釘連接答案:B解析:螺栓連接用于被連接件都不太厚且能鉆通孔的場(chǎng)合;雙頭螺柱連接用于被連接件之一較厚(如機(jī)體)且需經(jīng)常拆卸(避免損壞螺紋孔);螺釘連接用于被連接件之一較厚且不常拆卸的場(chǎng)合;緊定螺釘用于固定零件相對(duì)位置。7.滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指()。A.一批同型號(hào)軸承中10%發(fā)生點(diǎn)蝕前的總轉(zhuǎn)數(shù)B.一批同型號(hào)軸承中90%發(fā)生點(diǎn)蝕前的總轉(zhuǎn)數(shù)C.單個(gè)軸承發(fā)生點(diǎn)蝕前的總轉(zhuǎn)數(shù)D.單個(gè)軸承達(dá)到極限轉(zhuǎn)速前的總轉(zhuǎn)數(shù)答案:A解析:基本額定壽命L10是指一批同型號(hào)軸承中90%的軸承在額定載荷下能達(dá)到或超過(guò)的壽命(即10%的軸承發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前的壽命)。8.平面四桿機(jī)構(gòu)中,若最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和,且以最短桿的鄰邊為機(jī)架,則機(jī)構(gòu)為()。A.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)B.雙曲柄機(jī)構(gòu)C.雙搖桿機(jī)構(gòu)D.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)答案:A解析:根據(jù)格拉霍夫定理,當(dāng)最短桿+最長(zhǎng)桿≤其余兩桿之和時(shí):以最短桿為機(jī)架→雙曲柄機(jī)構(gòu);以最短桿的鄰邊為機(jī)架→曲柄搖桿機(jī)構(gòu);以最短桿的對(duì)邊為機(jī)架→雙搖桿機(jī)構(gòu)。9.液壓傳動(dòng)中,液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度主要取決于()。A.液壓泵的輸出壓力B.液壓缸的有效面積和輸入流量C.液壓油的粘度D.換向閥的通徑答案:B解析:液壓缸速度v=Q/A(Q為輸入流量,A為有效面積),與壓力無(wú)關(guān)(壓力由負(fù)載決定)。10.下列傳動(dòng)方式中,傳動(dòng)比最準(zhǔn)確的是()。A.帶傳動(dòng)B.鏈傳動(dòng)C.齒輪傳動(dòng)D.摩擦輪傳動(dòng)答案:C解析:齒輪傳動(dòng)通過(guò)齒與齒的嚙合傳遞運(yùn)動(dòng),理論上傳動(dòng)比恒定;帶傳動(dòng)和摩擦輪傳動(dòng)存在彈性滑動(dòng),鏈傳動(dòng)存在多邊形效應(yīng),傳動(dòng)比均有波動(dòng)。11.滑動(dòng)軸承中,軸承合金(如巴氏合金)主要用于()。A.軸瓦的表層材料B.軸頸的表面處理C.潤(rùn)滑油的添加劑D.軸承座的基體材料答案:A解析:軸承合金(如錫基、鉛基巴氏合金)具有良好的減摩性、耐磨性和跑合性,通常作為軸瓦的表層材料(如在鋼或鑄鐵基體上澆鑄一層薄合金)。12.鍵連接的主要作用是()。A.傳遞軸向力B.傳遞轉(zhuǎn)矩C.固定零件軸向位置D.緩沖振動(dòng)答案:B解析:鍵連接通過(guò)鍵的側(cè)面與軸、輪轂的鍵槽側(cè)面接觸傳遞轉(zhuǎn)矩;傳遞軸向力需靠軸肩、套筒等;緩沖振動(dòng)是彈性聯(lián)軸器的功能。13.下列凸輪機(jī)構(gòu)中,適用于高速場(chǎng)合的是()。A.尖頂從動(dòng)件凸輪B.滾子從動(dòng)件凸輪C.平底從動(dòng)件凸輪D.曲面從動(dòng)件凸輪答案:C解析:平底從動(dòng)件與凸輪接觸為線接觸,接觸應(yīng)力小,且潤(rùn)滑條件好,高速時(shí)動(dòng)力學(xué)性能優(yōu)良;尖頂從動(dòng)件易磨損,僅用于低速;滾子從動(dòng)件適用于中速。14.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒頂高系數(shù)ha=1,頂隙系數(shù)c=0.25,其齒根高h(yuǎn)_f為()。A.ha×mB.(ha+c)×mC.c×mD.(ha-c)×m答案:B解析:齒根高h(yuǎn)_f=(ha+c)m,齒頂高h(yuǎn)_a=ha×m,全齒高h(yuǎn)=h_a+h_f=(2ha+c)m。15.下列液壓元件中,屬于執(zhí)行元件的是()。A.液壓泵B.液壓缸C.溢流閥D.過(guò)濾器答案:B解析:執(zhí)行元件將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能(液壓缸、液壓馬達(dá));動(dòng)力元件是液壓泵;控制元件是溢流閥、換向閥等;輔助元件是過(guò)濾器、油箱等。二、判斷題(每題1分,共20題)1.機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是自由度大于零且等于原動(dòng)件數(shù)目。()答案:√解析:自由度F>0且原動(dòng)件數(shù)=F時(shí),機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng);若原動(dòng)件數(shù)>F,機(jī)構(gòu)會(huì)被卡死;若原動(dòng)件數(shù)<F,運(yùn)動(dòng)不確定。2.帶傳動(dòng)中,彈性滑動(dòng)是不可避免的,打滑是可以避免的。()答案:√解析:彈性滑動(dòng)由帶的彈性變形和拉力差引起,是固有現(xiàn)象;打滑是過(guò)載時(shí)帶與帶輪間的全面滑動(dòng),可通過(guò)限制載荷避免。3.普通平鍵的工作面是兩側(cè)面,楔鍵的工作面是上下面。()答案:√解析:平鍵靠側(cè)面?zhèn)鬟f轉(zhuǎn)矩,對(duì)中性好;楔鍵靠上下面的摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩,會(huì)破壞對(duì)中性。4.滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑尺寸代號(hào)為“03”時(shí),實(shí)際內(nèi)徑為17mm。()答案:√解析:滾動(dòng)軸承內(nèi)徑代號(hào)00→10mm,01→12mm,02→15mm,03→17mm,04及以上為代號(hào)×5(如20→100mm)。5.平面連桿機(jī)構(gòu)中,壓力角越小,傳動(dòng)性能越好。()答案:√解析:壓力角α是驅(qū)動(dòng)力與受力點(diǎn)速度方向的夾角,α越小,有效分力越大,傳動(dòng)越省力,性能越好(通常要求α≤[α])。6.齒輪傳動(dòng)中,模數(shù)越大,輪齒越厚,承載能力越強(qiáng)。()答案:√解析:模數(shù)m是齒輪的基本參數(shù),m=p/π(p為齒距),m越大,齒厚(s=πm/2)越大,輪齒抗彎曲能力越強(qiáng)。7.液壓系統(tǒng)中,溢流閥通常并聯(lián)在泵的出口,起穩(wěn)壓和安全保護(hù)作用。()答案:√解析:溢流閥的主要功能是調(diào)定系統(tǒng)壓力(穩(wěn)壓),當(dāng)系統(tǒng)過(guò)載時(shí)溢流(安全保護(hù)),一般并聯(lián)于泵出口或分支油路。8.滑動(dòng)軸承的主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、能承受較大的沖擊載荷。()答案:√解析:滑動(dòng)軸承無(wú)滾動(dòng)體,接觸面積大,承載能力高,適用于高速、高精度或受沖擊的場(chǎng)合(如內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承)。9.鏈傳動(dòng)中,為避免跳齒和脫鏈,小鏈輪齒數(shù)不宜過(guò)少(一般z1≥17)。()答案:√解析:小鏈輪齒數(shù)過(guò)少會(huì)導(dǎo)致多邊形效應(yīng)加?。ㄦ溗俸蛷膭?dòng)輪轉(zhuǎn)速波動(dòng)大),鏈節(jié)承受的沖擊載荷增大,易跳齒或脫鏈。10.螺紋連接中,預(yù)緊力越大越好,可提高連接的可靠性。()答案:×解析:預(yù)緊力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致螺紋牙過(guò)載斷裂,或被連接件變形甚至破壞,需控制在合理范圍內(nèi)(通過(guò)力矩扳手或測(cè)力矩法確定)。三、簡(jiǎn)答題(每題5分,共10題)1.簡(jiǎn)述平面四桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置及其危害與利用。答案:死點(diǎn)位置是指當(dāng)從動(dòng)件與連桿共線時(shí),主動(dòng)件通過(guò)連桿傳遞的力對(duì)從動(dòng)件的力矩為零,此時(shí)機(jī)構(gòu)無(wú)法繼續(xù)運(yùn)動(dòng)的位置。危害:會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)卡死(如縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)),需通過(guò)安裝飛輪(利用慣性闖過(guò)死點(diǎn))或采用多組機(jī)構(gòu)錯(cuò)位排列解決。利用:可實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的自鎖(如夾具中利用死點(diǎn)夾緊工件,外力去除后仍保持夾緊狀態(tài))。2.比較齒輪傳動(dòng)與帶傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)(各列舉3點(diǎn))。答案:齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn):傳動(dòng)比準(zhǔn)確、效率高(98%-99%)、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大;缺點(diǎn):制造和安裝精度要求高、成本高、不適用于大中心距場(chǎng)合。帶傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn):能緩沖吸振、過(guò)載打滑保護(hù)、中心距適應(yīng)范圍大、成本低;缺點(diǎn):傳動(dòng)比不準(zhǔn)確、效率較低(約90%-95%)、需張緊裝置、壽命較短。3.簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)及各部分作用。答案:滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。內(nèi)圈與軸頸配合,隨軸轉(zhuǎn)動(dòng);外圈與軸承座孔配合,起支撐作用;滾動(dòng)體(球、滾子等)是核心元件,傳遞載荷并減少摩擦;保持架將滾動(dòng)體均勻隔開(kāi),避免碰撞,引導(dǎo)其運(yùn)動(dòng)。4.液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成?各部分的作用是什么?答案:液壓系統(tǒng)由動(dòng)力元件(液壓泵,將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能)、執(zhí)行元件(液壓缸/馬達(dá),將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能)、控制元件(閥類(lèi),控制壓力、流量、方向)、輔助元件(油箱、過(guò)濾器、管件等,保證系統(tǒng)正常工作)和工作介質(zhì)(液壓油,傳遞能量和信號(hào))組成。5.簡(jiǎn)述鍵連接的類(lèi)型及應(yīng)用場(chǎng)合(列舉3種)。答案:①普通平鍵:分為A型(圓頭)、B型(方頭)、C型(單圓頭),用于對(duì)中性要求高、載荷平穩(wěn)的場(chǎng)合(如齒輪與軸的連接);②半圓鍵:鍵呈半圓形,可在軸槽中擺動(dòng),適用于錐形軸與輪轂的連接(如手輪與軸);③楔鍵:分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵,靠摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩,用于對(duì)中性要求不高、載荷較大且有沖擊的場(chǎng)合(如帶輪與軸)。四、計(jì)算題(每題8分,共5題)1.計(jì)算圖2所示平面機(jī)構(gòu)的自由度(注:圖中C處為復(fù)合鉸鏈,D處為局部自由度,E處為虛約束)。(假設(shè)構(gòu)件數(shù)n=6,低副數(shù)PL=7,高副數(shù)PH=1,局部自由度F'=1,虛約束F''=1)解:自由度公式F=3n-2PL-PH-F'-F''。代入數(shù)據(jù):3×6-2×7-1-1-1=18-14-1-1-1=1。2.一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng),已知法面模數(shù)mn=3mm,法面壓力角αn=20°,齒數(shù)z1=20,z2=60,螺旋角β=15°,求端面模數(shù)mt、中心距a。解:端面模數(shù)mt=mn/cosβ=3/cos15°≈3.106mm;中心距a=mt(z1+z2)/2=3.106×(20+60)/2≈124.24mm(或用a=mn(z1+z2)/(2cosβ)=3×80/(2×cos15°)≈124.24mm)。3.某V帶傳動(dòng)傳遞功率P=5kW,小帶輪轉(zhuǎn)速n1=1450r/min,帶速v=10m/s,求有效拉力Fe。解:帶速v=πd1n1/(60×1000),但本題已知v=10m/s,有效拉力Fe=1000P/v=1000×5/10=500N。4.一滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷C=35kN,當(dāng)量動(dòng)載荷P=5kN,工作轉(zhuǎn)速n=1000r/min,求其基本額定壽命Lh(單位:小時(shí))。解:基本額定壽命公式L10h=(106/(60n))×(C/P)^ε(球軸承ε=3,滾子軸承ε=10/3)。假設(shè)為球軸承:L10h=(106/(60×1000))×(35/5)^3≈(1000/60)×343≈5716.67小時(shí)。5.一軸的材料為45鋼,受最大彎矩M=1000N·m,最大轉(zhuǎn)矩T=800N·m,許用應(yīng)力[σ-1b]=60MPa,試校核軸的強(qiáng)度(取α=0.6,σb=600MPa)。解:當(dāng)量彎矩Me=√(M2+(αT)2)=√(10002+(0.6×800)2)=√(1000000+230400)=√1230400≈1109N·m;軸的直徑d≥√(Me/(0.1[σ-1b]))=√(1109×103/(0.1×60))≈√(184833.33)≈43mm(若實(shí)際軸徑≥43mm則強(qiáng)度足夠)。五、綜合分析題(每題10分,共2題)1.設(shè)計(jì)一個(gè)由電動(dòng)機(jī)(n=1440r/min)驅(qū)動(dòng)的帶式輸送機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng),要求:①傳動(dòng)比i總=20;②工作機(jī)轉(zhuǎn)速n=72r/min;③需考慮過(guò)載保護(hù)和沖擊吸收。試選擇傳動(dòng)類(lèi)型并說(shuō)明各部分作用。答案:推薦采用“V帶傳動(dòng)+二級(jí)圓柱齒輪減速器”的組合。①V帶傳動(dòng):置于高速級(jí)(電動(dòng)機(jī)與減速器之間),利用其緩沖吸振、過(guò)載打滑保護(hù)的特點(diǎn),且可降低減速器輸入轉(zhuǎn)速(假設(shè)i帶=3,則減速器輸入轉(zhuǎn)速n1=1440/3=480r/min);②二級(jí)圓柱齒輪減速器:高速級(jí)傳動(dòng)比i1=4,低速級(jí)i2=5(i總=i帶×i1×i2=3×4×5=60,需調(diào)整為i帶=2,i1=5,i2=2,總i=2×5×2=20),通過(guò)兩對(duì)齒輪傳動(dòng)降低轉(zhuǎn)速至72r/min,齒輪傳動(dòng)保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確、承載能力大。各部分作用:電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力;V帶傳動(dòng)傳遞動(dòng)力并保護(hù)系統(tǒng);減速器進(jìn)一步減速

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