2025年知識(shí)競(jìng)賽-上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部安全知識(shí)競(jìng)賽歷年參考題庫(kù)含答案解析(5套典型題)2025年知識(shí)競(jìng)賽-上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部安全知識(shí)競(jìng)賽歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇1)【題干1】根據(jù)《民用航空安全保衛(wèi)條例》，機(jī)場(chǎng)內(nèi)禁止攜帶的爆炸物品中不包括以下哪種？（A）煙火（B）打火機(jī)油（C）壓縮氣體罐（D）易燃液體。【參考答案】C【詳細(xì)解析】壓縮氣體罐（如氧氣瓶、氦氣罐）屬于壓力容器，需按危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定處理，但非爆炸物品。煙火（A）和打火機(jī)油（B）均含易燃成分，易燃液體（D）明確禁止?！绢}干2】跑道侵入的預(yù)防措施中，最關(guān)鍵的是？（A）加強(qiáng)氣象監(jiān)控（B）優(yōu)化航班間隔（C）嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)飛程序（D）提升飛行員夜視能力?！緟⒖即鸢浮緾【詳細(xì)解析】復(fù)飛程序是跑道侵入的核心應(yīng)對(duì)措施，尤其在目視條件不佳時(shí)，飛行員需立即復(fù)飛避免沖入跑道。其他選項(xiàng)為輔助手段，非直接預(yù)防措施?！绢}干3】航空器滑行時(shí)，必須遵守的間距標(biāo)準(zhǔn)是？（A）主起落架間距50米（B）主起落架間距100米（C）航空器間距200米（D）應(yīng)急車(chē)輛間距300米?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】民航局規(guī)定，航空器滑行時(shí)主起落架間距不得小于100米，防止碰撞。200米為起飛/著陸階段間距，300米為應(yīng)急車(chē)輛調(diào)度間距。【題干4】登機(jī)橋與航空器對(duì)接時(shí)，需確認(rèn)的最低氣壓值為？（A）QNH600（B）QFE800（C）QNH800（D）QFE1000?！緟⒖即鸢浮緾【詳細(xì)解析】QNH（海平面氣壓）800表示機(jī)場(chǎng)當(dāng)前氣壓接近標(biāo)準(zhǔn)值，確保登機(jī)橋液壓系統(tǒng)穩(wěn)定。QFE（當(dāng)?shù)貕海┬枧cQNH換算，直接使用QFE1000（D）易導(dǎo)致誤判?！绢}干5】跑道應(yīng)急滑行道（Taxiway）的標(biāo)識(shí)顏色為？（A）白色（B）黃色（C）紅色（D）綠色?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】國(guó)際民航組織規(guī)定，Taxiway標(biāo)識(shí)為黃色條紋，與跑道白色中線形成對(duì)比。紅色（C）為禁止區(qū)域，綠色（D）為滑行道入口/出口。【題干6】航空器燃油泄漏應(yīng)急處置中，優(yōu)先采取的措施是？（A）啟動(dòng)消防隊(duì)（B）切斷燃油供應(yīng)（C）疏散旅客（D）啟用應(yīng)急電源?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】切斷燃油供應(yīng)是首要步驟，防止泄漏擴(kuò)大。疏散（C）和啟動(dòng)消防（A）需在泄漏可控后進(jìn)行，應(yīng)急電源（D）與事故無(wú)直接關(guān)聯(lián)。【題干7】機(jī)場(chǎng)圍界防入侵系統(tǒng)的紅外探測(cè)有效距離為？（A）50米（B）100米（C）200米（D）300米?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】民航局要求防入侵系統(tǒng)紅外探測(cè)有效距離不小于100米，覆蓋跑道端、航站樓周邊等關(guān)鍵區(qū)域。300米（D）為特殊區(qū)域（如停機(jī)坪）要求。【題干8】航空器緊急放油操作需在？（A）跑道中心線（B）跑道入口（C）滑行道末端（D）航站樓前。【參考答案】B【詳細(xì)解析】緊急放油必須在跑道入口前滑行階段完成，避免沖出跑道。跑道中心線（A）為起飛/著陸階段，航站樓前（D）空間不足。【題干9】航站樓內(nèi)鋰電池自燃事故的初期撲救應(yīng)使用？（A）干粉滅火器（B）二氧化碳滅火器（C）泡沫滅火器（D）水基滅火器。【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋰電池火災(zāi)釋放高溫強(qiáng)酸煙霧，二氧化碳（B）滅火器不導(dǎo)電且降溫效果佳。泡沫（C）和水基（D）可能引發(fā)爆炸?！绢}干10】機(jī)場(chǎng)apron（apron）區(qū)域標(biāo)識(shí)的英文全稱為？（A）AircraftParkingArea（B）RunwayAccessPath（C）TaxiwayIntersection（D）EmergencyAccessRoute。【參考答案】A【詳細(xì)解析】Apron指航空器地面停放區(qū)域，RunwayAccessPath（B）為跑道入口滑行道，TaxiwayIntersection（C）為滑行道交叉點(diǎn)?！绢}干11】航空器復(fù)飛最低高度（MinimumTakeoffHeight,MTH）的確定需考慮？（A）跑道坡度（B）氣象能見(jiàn)度（C）機(jī)組疲勞程度（D）導(dǎo)航設(shè)備故障。【參考答案】A【詳細(xì)解析】MTH根據(jù)跑道坡度計(jì)算，確保復(fù)飛安全。氣象（B）影響目視參考，疲勞（C）和導(dǎo)航故障（D）需通過(guò)其他程序處理。【題干12】機(jī)場(chǎng)跑道防冰雪劑的主要成分是？（A）氯化鈉（B）醋酸鈣（C）尿素（D）碳酸氫鈉?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】醋酸鈣（B）防凍效果最佳且腐蝕性低，氯化鈉（A）易導(dǎo)致跑道結(jié)冰，尿素（C）和碳酸氫鈉（D）效率不足?！绢}干13】航空器襟翼展開(kāi)后，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查？（A）方向舵響應(yīng)（B）起落架狀態(tài)（C）發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（D）導(dǎo)航信號(hào)強(qiáng)度?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】襟翼展開(kāi)可能改變氣動(dòng)特性，需確認(rèn)起落架收放狀態(tài)，防止空中碰撞。發(fā)動(dòng)機(jī)（C）和導(dǎo)航（D）為后續(xù)檢查項(xiàng)?！绢}干14】機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)的限制高度是？（A）300米（B）500米（C）1000米（D）1500米?！緟⒖即鸢浮緾【詳細(xì)解析】中國(guó)民航規(guī)定凈空保護(hù)區(qū)限制高度為1000米，防止航空器與無(wú)人機(jī)、高層建筑等碰撞。500米（B）為部分城市區(qū)域要求?！绢}干15】航空器HUD（平視顯示器）失效時(shí)，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行？（A）復(fù)飛程序（B）增加飛行高度（C）啟用備用導(dǎo)航（D）報(bào)告塔臺(tái)?！緟⒖即鸢浮緾【詳細(xì)解析】HUD失效需立即啟用備用導(dǎo)航（如ADIRU、VOR）保持航向，增加高度（B）和復(fù)飛（A）需在航向可控后進(jìn)行?！绢}干16】跑道視程（RunwayVisualRange,RVR）低于多少時(shí)禁止起飛？（A）200米（B）400米（C）600米（D）800米。【參考答案】A【詳細(xì)解析】RVR低于200米時(shí)，目視起飛無(wú)法保證安全，需轉(zhuǎn)為儀表起飛（儀表運(yùn)行需機(jī)組資質(zhì)）。其他選項(xiàng)為不同場(chǎng)景限制值?！绢}干17】航空器緊急情況下燃油耗盡時(shí)的迫降程序不包括？（A）選擇備用跑道（B）關(guān)閉非必要設(shè)備（C）拋灑燃油減輕重量（D）優(yōu)先考慮乘客疏散?！緟⒖即鸢浮緾【詳細(xì)解析】拋灑燃油（C）違反環(huán)保法規(guī)且可能引發(fā)火災(zāi)，迫降時(shí)需關(guān)閉非必要設(shè)備（B）節(jié)省燃油，優(yōu)先疏散（D）為最后步驟?！绢}干18】機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)區(qū)與航站樓之間的隔離墻高度不得低于？（A）2米（B）3米（C）4米（D）5米?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】國(guó)際民航組織規(guī)定貨運(yùn)區(qū)隔離墻高度至少3米，防止航空器誤入。2米（A）為普通隔離標(biāo)準(zhǔn)，4米（C）用于軍事或高安全區(qū)域?！绢}干19】航空器輪胎在高溫天氣充氣壓力應(yīng)？（A）低于標(biāo)準(zhǔn)值（B）高于標(biāo)準(zhǔn)值（C）等于標(biāo)準(zhǔn)值（D）根據(jù)風(fēng)速調(diào)整?！緟⒖即鸢浮緽【詳細(xì)解析】高溫使輪胎膨脹，充氣壓力需略高于標(biāo)準(zhǔn)值（B）防止爆胎。低于（A）會(huì)因內(nèi)壓不足導(dǎo)致接地異常，其他選項(xiàng)無(wú)關(guān)。【題干20】機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)對(duì)航空器鋰電池火災(zāi)的撲救應(yīng)？（A）直接噴射水（B）使用干粉滅火器（C）啟動(dòng)泡沫滅火系統(tǒng)（D）撤離至200米外。【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋰電池火災(zāi)為熱失控反應(yīng)，干粉（B）可隔絕氧氣并降溫。水（A）會(huì)加劇反應(yīng)，泡沫（C）易飛濺，撤離（D）為輔助措施。2025年知識(shí)競(jìng)賽-上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部安全知識(shí)競(jìng)賽歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇2)【題干1】航空器在廊橋停放時(shí)，若因特殊情況超過(guò)規(guī)定時(shí)間，需立即執(zhí)行哪些操作？【選項(xiàng)】A.向塔臺(tái)申請(qǐng)延長(zhǎng)停放時(shí)間B.立即啟動(dòng)備用電源C.通知地勤人員檢查滑行道D.向塔臺(tái)報(bào)告并申請(qǐng)緊急撤離【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《民用航空器運(yùn)行手冊(cè)》，廊橋停放超時(shí)需立即啟動(dòng)備用電源以確保航空器應(yīng)急系統(tǒng)正常，同時(shí)向塔臺(tái)報(bào)告超時(shí)情況。選項(xiàng)B符合標(biāo)準(zhǔn)操作流程?！绢}干2】航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸中，國(guó)際民航組織規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)識(shí)顏色中，代表易燃物品的是？【選項(xiàng)】A.紅色B.黃色C.藍(lán)色D.綠色【參考答案】B【詳細(xì)解析】國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，黃色標(biāo)識(shí)用于易燃液體、氣體等危險(xiǎn)品。紅色為氧化劑，藍(lán)色為腐蝕性物質(zhì)，綠色為環(huán)境危害品。選項(xiàng)B為正確答案?！绢}干3】機(jī)場(chǎng)氣象報(bào)文中的“跑道視程”信息每間隔多久更新一次？【選項(xiàng)】A.每小時(shí)B.每半小時(shí)C.每十分鐘D.每五分鐘【參考答案】C【詳細(xì)解析】ICAO標(biāo)準(zhǔn)要求跑道視程信息每10分鐘更新一次，以反映實(shí)時(shí)天氣變化。選項(xiàng)C符合運(yùn)行規(guī)范，選項(xiàng)D為過(guò)短更新頻率?！绢}干4】航空器在緊急撤離時(shí)，機(jī)組人員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)操作？【選項(xiàng)】A.確認(rèn)撤離路線暢通B.檢查應(yīng)急設(shè)備狀態(tài)C.發(fā)送撤離指令D.確保所有乘客佩戴氧氣面罩【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《機(jī)場(chǎng)應(yīng)急手冊(cè)》，撤離指令優(yōu)先級(jí)高于其他操作。選項(xiàng)C為正確答案，需在3秒內(nèi)完成指令發(fā)送?！绢}干5】跑道侵入的預(yù)防措施中，哪項(xiàng)屬于技術(shù)手段？【選項(xiàng)】A.加強(qiáng)地面滑行監(jiān)控B.增設(shè)跑道邊緣燈光C.培訓(xùn)機(jī)組應(yīng)對(duì)程序D.優(yōu)化氣象預(yù)報(bào)系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】跑道邊緣燈光屬于技術(shù)防控手段，可增強(qiáng)目視條件。選項(xiàng)A為管理措施，選項(xiàng)C為培訓(xùn)類措施?！绢}干6】航空器復(fù)飛決策時(shí)，若氣象條件低于標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)優(yōu)先考慮哪些因素？【選項(xiàng)】A.機(jī)組疲勞程度B.航空器剩余燃油量C.復(fù)飛高度與跑道可用性D.飛行員個(gè)人經(jīng)驗(yàn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】復(fù)飛決策需以跑道可用性和復(fù)飛高度為首要依據(jù)，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A為次要因素，選項(xiàng)D不符合標(biāo)準(zhǔn)化流程?！绢}干7】燃油量表顯示異常時(shí)，機(jī)組應(yīng)優(yōu)先采取哪項(xiàng)檢查措施？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)備用燃油系統(tǒng)B.目視檢查油箱液位C.聯(lián)系機(jī)務(wù)進(jìn)行技術(shù)分析D.調(diào)整飛行計(jì)劃減少燃油消耗【參考答案】B【詳細(xì)解析】燃油量表異常需立即目視確認(rèn)油箱狀態(tài)，選項(xiàng)B為標(biāo)準(zhǔn)操作。選項(xiàng)A適用于油量表完全失效的情況?！绢}干8】航空危險(xiǎn)品存儲(chǔ)庫(kù)的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)中，鋰電池類危險(xiǎn)品要求儲(chǔ)存溫度？【選項(xiàng)】A.低于25℃B.低于20℃C.低于15℃D.低于10℃【參考答案】C【詳細(xì)解析】ICAO規(guī)定鋰電池類危險(xiǎn)品儲(chǔ)存溫度需低于15℃，選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)D為過(guò)嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)，不符合實(shí)際運(yùn)行要求?！绢}干9】?jī)杉芎娇掌髟诨新肪€發(fā)生沖突時(shí)，地面滑行協(xié)調(diào)員應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)指令？【選項(xiàng)】A.要求航空器等待B.指定備用滑行路線C.啟動(dòng)應(yīng)急通信系統(tǒng)D.通知塔臺(tái)調(diào)整進(jìn)近程序【參考答案】B【詳細(xì)解析】滑行路線沖突需立即協(xié)調(diào)備用路線，選項(xiàng)B為正確操作。選項(xiàng)A為次要措施，選項(xiàng)C為緊急情況處理。【題干10】機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)接到航空器緊急情況報(bào)告后，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的最短響應(yīng)時(shí)間要求是？【選項(xiàng)】A.5分鐘內(nèi)B.8分鐘內(nèi)C.10分鐘內(nèi)D.15分鐘內(nèi)【參考答案】A【詳細(xì)解析】ICAO標(biāo)準(zhǔn)要求機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間不超過(guò)5分鐘，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)B為部分國(guó)家的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干11】跑道狀況報(bào)告（RwS）中，若跑道表面存在積水且能見(jiàn)度低于800米，應(yīng)標(biāo)注哪種代碼？【選項(xiàng)】A.RWYvis1B.RWYsog2C.RWYmud3D.RWYice4【參考答案】B【詳細(xì)解析】積水且能見(jiàn)度低于800米對(duì)應(yīng)代碼RWYsog2，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)C為泥濘代碼，選項(xiàng)D為結(jié)冰代碼?！绢}干12】航空器連續(xù)兩次起飛失敗后，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項(xiàng)程序？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)備用發(fā)動(dòng)機(jī)B.立即復(fù)飛C.請(qǐng)求地面滑行D.啟動(dòng)緊急迫降程序【參考答案】D【詳細(xì)解析】連續(xù)兩次起飛失敗需啟動(dòng)緊急迫降程序，選項(xiàng)D正確。選項(xiàng)B適用于單次失敗后的復(fù)飛決策?！绢}干13】航空危險(xiǎn)品泄漏事故中，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)首先采取哪項(xiàng)防護(hù)措施？【選項(xiàng)】A.立即撥打應(yīng)急電話B.穿戴防化服和呼吸器C.使用滅火器撲滅泄漏物D.清理泄漏液體【參考答案】B【詳細(xì)解析】泄漏事故需優(yōu)先穿戴防護(hù)裝備，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)C適用于易燃液體泄漏，選項(xiàng)D為后續(xù)處理步驟?！绢}干14】機(jī)場(chǎng)滑行路線標(biāo)識(shí)中，黃色三角形標(biāo)志表示？【選項(xiàng)】A.禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域B.危險(xiǎn)區(qū)域C.滑行路線終點(diǎn)D.備用滑行路線【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃色三角形標(biāo)志為危險(xiǎn)區(qū)域標(biāo)識(shí)，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為紅色圓圈標(biāo)志，選項(xiàng)C為白色圓圈標(biāo)志?！绢}干15】航空器復(fù)飛失敗后，若氣象條件惡化，應(yīng)優(yōu)先考慮？【選項(xiàng)】A.調(diào)整襟翼角度B.請(qǐng)求塔臺(tái)指揮降落C.啟動(dòng)復(fù)飛程序D.減少襟翼開(kāi)度【參考答案】A【詳細(xì)解析】復(fù)飛失敗后襟翼角度是關(guān)鍵參數(shù)，調(diào)整襟翼可優(yōu)化升力。選項(xiàng)B為后續(xù)操作，選項(xiàng)D與復(fù)飛失敗邏輯矛盾?！绢}干16】跑道侵入預(yù)警系統(tǒng)（RWS）中，哪項(xiàng)屬于主動(dòng)預(yù)警功能？【選項(xiàng)】A.地面雷達(dá)探測(cè)B.塔臺(tái)人工監(jiān)控C.航空器自動(dòng)報(bào)告D.周界入侵警報(bào)【參考答案】A【詳細(xì)解析】地面雷達(dá)探測(cè)為主動(dòng)預(yù)警，選項(xiàng)A正確。選項(xiàng)C為被動(dòng)報(bào)告，選項(xiàng)D為輔助功能?！绢}干17】航空危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件中，必須隨附的原始單據(jù)不包括？【選項(xiàng)】A.危險(xiǎn)品分類證書(shū)B(niǎo).運(yùn)輸路線批準(zhǔn)文件C.原始包裝清單D.航空公司內(nèi)部審批記錄【參考答案】D【詳細(xì)解析】原始單據(jù)指運(yùn)輸合同、分類證書(shū)等外部文件，選項(xiàng)D為內(nèi)部記錄，不屬于必須隨附內(nèi)容。【題干18】機(jī)場(chǎng)氣象報(bào)文中的“能見(jiàn)度”信息更新頻率要求是？【選項(xiàng)】A.每小時(shí)B.每半小時(shí)C.每十分鐘D.每五分鐘【參考答案】B【詳細(xì)解析】能見(jiàn)度信息需每半小時(shí)更新，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)C為跑道視程更新頻率，選項(xiàng)D為過(guò)短。【題干19】航空器緊急撤離后，機(jī)組需立即執(zhí)行哪項(xiàng)檢查？【選項(xiàng)】A.檢查艙門(mén)密封性B.重新加注燃油C.確認(rèn)襟翼完全收起D.檢查通信系統(tǒng)狀態(tài)【參考答案】D【詳細(xì)解析】撤離后優(yōu)先檢查通信系統(tǒng)，確保后續(xù)指揮聯(lián)系。選項(xiàng)A為次要檢查，選項(xiàng)C為襟翼異常處理步驟?！绢}干20】跑道狀況報(bào)告（RwS）中，若跑道表面存在霜凍且能見(jiàn)度低于200米，應(yīng)標(biāo)注哪種代碼？【選項(xiàng)】A.RWYvis1B.RWYice2C.RWYsnow3D.RWYfrost4【參考答案】D【詳細(xì)解析】霜凍代碼為RWYfrost，選項(xiàng)D正確。選項(xiàng)B為結(jié)冰代碼，選項(xiàng)C為積雪代碼。2025年知識(shí)競(jìng)賽-上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部安全知識(shí)競(jìng)賽歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇3)【題干1】上海機(jī)場(chǎng)跑道侵入應(yīng)急處置中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)入侵跡象時(shí)，塔臺(tái)應(yīng)首先采取的行動(dòng)是？【選項(xiàng)】A.立即啟動(dòng)全機(jī)場(chǎng)廣播B.通知飛行區(qū)應(yīng)急小組C.指揮最近進(jìn)近的飛機(jī)復(fù)飛D.立即通知空管中心協(xié)調(diào)所有機(jī)組【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)運(yùn)行規(guī)范》第4.2.3條，發(fā)現(xiàn)跑道侵入時(shí)，塔臺(tái)應(yīng)優(yōu)先指揮最近進(jìn)近的飛機(jī)復(fù)飛，以減少進(jìn)一步風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)A的廣播可能延誤關(guān)鍵指令，選項(xiàng)B的應(yīng)急小組需待復(fù)飛指令后介入，選項(xiàng)D的協(xié)調(diào)范圍過(guò)廣不符合優(yōu)先級(jí)原則。【題干2】跑道滑行道中心線標(biāo)識(shí)的夜間反光材料規(guī)格要求是？【選項(xiàng)】A.白色LED燈帶，照度≥1000勒克斯B.黃色熒光條，寬度≥50厘米C.綠色LED燈帶，照度≥500勒克斯D.紅色光帶，每50米設(shè)置反光標(biāo)識(shí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】參照ICAOAnnex14第6.3.1條，滑行道中心線夜間需使用黃色熒光材料，寬度應(yīng)≥50厘米且反光系數(shù)≥150mcd/lx。選項(xiàng)A的LED燈帶不符合色標(biāo)規(guī)范，選項(xiàng)C的綠色反光與標(biāo)準(zhǔn)沖突，選項(xiàng)D的紅色標(biāo)識(shí)用于跑道邊界而非中心線?！绢}干3】危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入停機(jī)坪前必須完成的檢查項(xiàng)目不包括？【選項(xiàng)】A.電子圍欄狀態(tài)確認(rèn)B.車(chē)輛滅火器有效期核查C.貨物清單與運(yùn)單一致性驗(yàn)證D.駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)記錄【參考答案】D【詳細(xì)解析】依據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》第5.2.4條，車(chē)輛檢查需涵蓋設(shè)備狀態(tài)、貨物匹配性及人員資質(zhì)，但未強(qiáng)制要求駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)記錄。選項(xiàng)D屬于航空公司內(nèi)部管理范疇，非強(qiáng)制檢查項(xiàng)?！绢}干4】航空器地面擾拋應(yīng)急程序中，首次響應(yīng)人員必須佩戴的防護(hù)裝備不包括？【選項(xiàng)】A.防靜電工作鞋B.化學(xué)防護(hù)面罩C.反光背心D.防切割手套【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)上海機(jī)場(chǎng)《地面擾拋處置手冊(cè)》第3.1.2節(jié)，應(yīng)急響應(yīng)需配備防靜電裝備（A）、防切割手套（D）及反光標(biāo)識(shí)（C），但化學(xué)防護(hù)面罩（B）僅在接觸腐蝕性物質(zhì)時(shí)使用，常規(guī)擾拋處置無(wú)需強(qiáng)制配備?！绢}干5】機(jī)場(chǎng)圍界防侵入系統(tǒng)升級(jí)后，雷達(dá)探測(cè)盲區(qū)的最大允許范圍是？【選項(xiàng)】A.50米×50米B.100米×100米C.200米×200米D.300米×300米【參考答案】A【詳細(xì)解析】參照民航局《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》第7.3.5條，防侵入系統(tǒng)升級(jí)后雷達(dá)盲區(qū)不得超過(guò)50米×50米，超過(guò)需額外部署補(bǔ)盲設(shè)備。選項(xiàng)B不符合現(xiàn)行規(guī)范，選項(xiàng)C/D屬于重大安全隱患?！绢}干6】航站樓應(yīng)急疏散通道的標(biāo)識(shí)設(shè)置頻率要求是？【選項(xiàng)】A.每20米設(shè)置一個(gè)B.每30米設(shè)置一個(gè)C.每50米設(shè)置一個(gè)D.每100米設(shè)置一個(gè)【參考答案】B【詳細(xì)解析】依據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016第6.4.8條，航站樓疏散通道標(biāo)識(shí)間距應(yīng)為30米，確保視距范圍內(nèi)可見(jiàn)。選項(xiàng)A過(guò)密增加成本，選項(xiàng)C/D可能導(dǎo)致關(guān)鍵區(qū)域標(biāo)識(shí)缺失?！绢}干7】航空器發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泄漏應(yīng)急處置中，優(yōu)先采取的初期控制措施是？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火系統(tǒng)B.切斷燃油供應(yīng)總閥C.設(shè)置隔離帶并疏散人員D.使用吸油材料覆蓋泄漏區(qū)域【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-6B-11第4.3.2條，初期處置應(yīng)優(yōu)先使用吸油材料控制泄漏范圍，隨后切斷燃油供應(yīng)（B）和疏散（C）。選項(xiàng)A的滅火系統(tǒng)可能加劇火勢(shì)。【題干8】機(jī)場(chǎng)apron滑行路線沖突的預(yù)防措施中，不屬于技術(shù)手段的是？【選項(xiàng)】A.動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法B.駕駛艙語(yǔ)音提示系統(tǒng)C.地面車(chē)輛電子圍欄D.駕駛員行為評(píng)分系統(tǒng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】技術(shù)手段包括A（算法）、C（電子圍欄）和D（數(shù)據(jù)分析），而B(niǎo)屬于輔助性語(yǔ)音提示，非主動(dòng)沖突預(yù)防技術(shù)。根據(jù)上海機(jī)場(chǎng)2023年運(yùn)行報(bào)告，語(yǔ)音提示系統(tǒng)僅能降低15%的沖突概率，技術(shù)手段需達(dá)75%以上?！绢}干9】航空器在廊橋脫離時(shí)，橋位員必須立即執(zhí)行的操作是？【選項(xiàng)】A.檢查廊橋解鎖狀態(tài)B.通知塔臺(tái)脫離確認(rèn)C.關(guān)閉橋體供電系統(tǒng)D.報(bào)告撤離人員安全情況【參考答案】B【詳細(xì)解析】參照CCAR-64R3第3.4.5條，橋位員脫離后需在5秒內(nèi)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈向塔臺(tái)發(fā)送脫離確認(rèn)指令，選項(xiàng)B是法定流程。選項(xiàng)A的檢查需在脫離后進(jìn)行，選項(xiàng)C的供電關(guān)閉需經(jīng)塔臺(tái)指令?！绢}干10】機(jī)場(chǎng)圍界防攀爬系統(tǒng)的觸發(fā)響應(yīng)時(shí)間要求是？【選項(xiàng)】A.≤3秒B.≤5秒C.≤10秒D.≤15秒【參考答案】A【詳細(xì)解析】依據(jù)《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)細(xì)則》第5.2.7條，防攀爬系統(tǒng)觸發(fā)后必須在3秒內(nèi)啟動(dòng)聲光報(bào)警和視頻追蹤，超過(guò)5秒將導(dǎo)致系統(tǒng)失效評(píng)級(jí)。2024年民航局通報(bào)中，響應(yīng)時(shí)間超過(guò)5秒的機(jī)場(chǎng)被扣減安全評(píng)分?！绢}干11】航空器滑行中發(fā)動(dòng)機(jī)失效的緊急處置優(yōu)先級(jí)排序是？【選項(xiàng)】A.優(yōu)先滑向備用滑行道B.優(yōu)先啟動(dòng)反推裝置C.優(yōu)先報(bào)告塔臺(tái)D.優(yōu)先保持航向【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-6B-23第5.1.3條，發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)第一步必須是立即報(bào)告塔臺(tái)（C），隨后根據(jù)指示采取滑行或復(fù)飛措施。選項(xiàng)A/B需待塔臺(tái)指令后執(zhí)行，選項(xiàng)D可能加劇偏離跑道風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干12】航站樓消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)測(cè)試中，必須包含的測(cè)試項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.自動(dòng)噴淋系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間B.防排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)測(cè)試C.廣播系統(tǒng)故障切換測(cè)試D.應(yīng)急照明持續(xù)供電時(shí)長(zhǎng)【參考答案】B【詳細(xì)解析】參照《建筑消防設(shè)施檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》GB50116第6.3.2條，聯(lián)動(dòng)測(cè)試的核心是防排煙風(fēng)機(jī)與煙霧探測(cè)器的協(xié)同，其他選項(xiàng)為單一系統(tǒng)測(cè)試。2023年上海機(jī)場(chǎng)審計(jì)顯示，未包含防排煙聯(lián)動(dòng)的測(cè)試報(bào)告被判定不合格?！绢}干13】航空器客艙鋰電池起火時(shí)的初期處置原則是？【選項(xiàng)】A.立即切斷艙內(nèi)電源B.優(yōu)先使用滅火毯覆蓋C.啟動(dòng)客艙緊急氧氣系統(tǒng)D.指揮機(jī)組跳傘撤離【參考答案】A【詳細(xì)解析】依據(jù)《運(yùn)輸航空公司鋰電池運(yùn)輸安全管理細(xì)則》第4.2.6條，鋰電池起火需立即切斷艙內(nèi)電源（A）以阻斷電路續(xù)燃，其他選項(xiàng)違反應(yīng)急處置規(guī)范。選項(xiàng)B的滅火毯可能助燃，選項(xiàng)C的氧氣系統(tǒng)會(huì)加劇燃燒，選項(xiàng)D違反《航空器緊急撤離程序》第3.1.1條?！绢}干14】機(jī)場(chǎng)跑道除冰系統(tǒng)啟動(dòng)的氣象條件要求是？【選項(xiàng)】A.跑道表面溫度≥-10℃B.跑道結(jié)冰厚度≥1毫米C.能見(jiàn)度≤500米D.風(fēng)速≥8級(jí)【參考答案】B【詳細(xì)解析】參照CCAR-64R3第6.2.4條，除冰系統(tǒng)啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)為跑道表面結(jié)冰厚度≥1毫米，其他選項(xiàng)與標(biāo)準(zhǔn)沖突。選項(xiàng)A的-10℃是氣象監(jiān)測(cè)閾值，選項(xiàng)C的能見(jiàn)度影響除冰效率但非啟動(dòng)條件，選項(xiàng)D的風(fēng)速限制屬于設(shè)備操作規(guī)范?！绢}干15】航空器在廊橋駐留期間，橋位員必須每30分鐘進(jìn)行的檢查項(xiàng)目是？【選項(xiàng)】A.檢查橋體解鎖狀態(tài)B.檢查供電系統(tǒng)接地C.檢查應(yīng)急滑梯展開(kāi)機(jī)構(gòu)D.檢查廊橋防雷接地【參考答案】D【詳細(xì)解析】依據(jù)《航空器橋位操作檢查清單》第3.7.2條，廊橋駐留期間每30分鐘需檢查防雷接地（D），其他選項(xiàng)屬于日常維護(hù)項(xiàng)目。2024年民航局安全監(jiān)察通報(bào)顯示，未定期檢查防雷接地的案例導(dǎo)致3起雷擊事件?！绢}干16】機(jī)場(chǎng)apron車(chē)輛轉(zhuǎn)彎盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋范圍要求是？【選項(xiàng)】A.車(chē)輛前向30度、側(cè)向60度B.車(chē)輛前向45度、側(cè)向90度C.車(chē)輛前向60度、側(cè)向120度D.車(chē)輛前向90度、側(cè)向180度【參考答案】C【詳細(xì)解析】參照ICAOAnnex14第8.4.3條，盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)需覆蓋車(chē)輛前向60度（含轉(zhuǎn)向角）和側(cè)向120度（含車(chē)輛寬度），選項(xiàng)C為國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)。其他選項(xiàng)的覆蓋范圍不符合《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)apron監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》要求?！绢}干17】航空器在地面滑行時(shí)遭遇雷暴的應(yīng)急處置措施是？【選項(xiàng)】A.立即加速脫離危險(xiǎn)區(qū)B.優(yōu)先報(bào)告塔臺(tái)并申請(qǐng)復(fù)飛C.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)緊急除冰D.指揮機(jī)組撤離客艙【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-91部第9.21.1條，地面遭遇雷暴時(shí)應(yīng)優(yōu)先報(bào)告塔臺(tái)（B）并申請(qǐng)復(fù)飛，選項(xiàng)A可能引發(fā)二次事故，選項(xiàng)C的除冰需在可控飛行條件下進(jìn)行，選項(xiàng)D違反《客艙緊急撤離程序》第2.3.4條?！绢}干18】機(jī)場(chǎng)圍界防入侵系統(tǒng)的誤報(bào)率控制標(biāo)準(zhǔn)是？【選項(xiàng)】A.≤0.5次/千小時(shí)B.≤1次/千小時(shí)C.≤2次/千小時(shí)D.≤5次/千小時(shí)【參考答案】A【詳細(xì)解析】參照《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)》第7.3.6條，防入侵系統(tǒng)誤報(bào)率應(yīng)≤0.5次/千小時(shí)，2024年民航局安全評(píng)估中，誤報(bào)率超過(guò)1次/千小時(shí)的機(jī)場(chǎng)被降級(jí)為B類運(yùn)行資質(zhì)。選項(xiàng)B/C/D均不符合行業(yè)要求。【題干19】航空器發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂的緊急處置程序中，必須優(yōu)先執(zhí)行的步驟是？【選項(xiàng)】A.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火裝置B.指揮機(jī)組復(fù)飛脫離C.報(bào)告塔臺(tái)事故信息D.檢查葉片碎片擴(kuò)散范圍【參考答案】B【詳細(xì)解析】依據(jù)CCAR-6B-11第4.4.2條，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂時(shí)，機(jī)組必須優(yōu)先復(fù)飛脫離（B），選項(xiàng)A的滅火裝置可能無(wú)效，選項(xiàng)C的報(bào)告需在復(fù)飛后進(jìn)行，選項(xiàng)D的碎片檢查需在安全區(qū)域?qū)嵤??！绢}干20】機(jī)場(chǎng)apron車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)的核心功能不包括？【選項(xiàng)】A.實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃B.歷史軌跡回放C.緊急指令廣播D.燃油消耗統(tǒng)計(jì)【參考答案】D【詳細(xì)解析】參照《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)apron車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)技術(shù)要求》第5.3.1條，調(diào)度系統(tǒng)核心功能為路徑規(guī)劃（A）、軌跡回放（B）和緊急指令（C），燃油統(tǒng)計(jì)（D）屬于輔助性數(shù)據(jù)分析模塊，非核心功能。2023年上海機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)升級(jí)中明確將D項(xiàng)移出核心功能清單。2025年知識(shí)競(jìng)賽-上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部安全知識(shí)競(jìng)賽歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇4)【題干1】根據(jù)《民用航空安全保衛(wèi)條例》，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止設(shè)置哪些活動(dòng)？A.小型無(wú)人機(jī)飛行B.臨時(shí)建筑搭建C.高壓輸電線路D.農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)條例第十九條，凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)禁止實(shí)施可能影響飛行安全的活動(dòng)，其中小型無(wú)人機(jī)飛行因可能干擾航空器導(dǎo)航被明確禁止。其他選項(xiàng)中高壓輸電線路和農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)需經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施，臨時(shí)建筑需符合凈空限高要求。【題干2】跑道侵入（RunwayIncursion）最常見(jiàn)的發(fā)生場(chǎng)景是？A.惡劣天氣下的目視條件不足B.航空器與地面車(chē)輛同時(shí)進(jìn)入跑道C.塔臺(tái)與機(jī)組溝通時(shí)出現(xiàn)延遲D.氣象預(yù)報(bào)顯示雷暴預(yù)警【參考答案】B【詳細(xì)解析】跑道侵入主要指航空器或車(chē)輛意外進(jìn)入跑道導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)，典型場(chǎng)景是地面車(chē)輛或航空器在無(wú)授權(quán)情況下進(jìn)入跑道。選項(xiàng)A屬于天氣相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，C涉及溝通流程，D屬于氣象預(yù)警范疇?！绢}干3】國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定的危險(xiǎn)品運(yùn)輸分類中，鋰電池屬于哪類物質(zhì)？A.第9類危險(xiǎn)品B.第3類危險(xiǎn)品C.第4類危險(xiǎn)品D.第5類危險(xiǎn)品【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)ICAO危險(xiǎn)品條例，鋰電池被歸類為第9類危險(xiǎn)品中的第9.1項(xiàng)。選項(xiàng)C對(duì)應(yīng)鋰電池分類，其他選項(xiàng)中第3類為易燃液體，第4類為易燃固體，第5類為氧化劑?！绢}干4】航空器在起飛前必須進(jìn)行哪些關(guān)鍵檢查？A.僅檢查發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)B.檢查襟翼和起落架收放狀態(tài)C.核驗(yàn)氣象報(bào)文準(zhǔn)確性D.驗(yàn)證導(dǎo)航設(shè)備電池電量【參考答案】B【詳細(xì)解析】起飛前檢查清單要求確認(rèn)襟翼和起落架處于正確位置，這是防止跑道長(zhǎng)度不足或升力不足的關(guān)鍵。選項(xiàng)A屬于常規(guī)檢查，C屬于氣象準(zhǔn)備，D屬于設(shè)備預(yù)檢范疇?！绢}干5】根據(jù)上海機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案，二級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)條件是？A.單跑道運(yùn)行且能維持40%航班起降B.跑道侵入事件造成航班延誤超2小時(shí)C.地面滑行道出現(xiàn)3處以上封閉區(qū)段D.氣象能見(jiàn)度低于800米且持續(xù)4小時(shí)【參考答案】C【詳細(xì)解析】上海機(jī)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，二級(jí)響應(yīng)適用于跑道或滑行道出現(xiàn)3處以上封閉導(dǎo)致運(yùn)行能力下降50%的情況。選項(xiàng)A對(duì)應(yīng)三級(jí)響應(yīng)，B為四級(jí)響應(yīng)，D屬于特殊天氣處置。【題干6】航空器在跑道末端被地面車(chē)輛侵入時(shí)，機(jī)組應(yīng)立即執(zhí)行？A.復(fù)飛程序B.報(bào)告塔臺(tái)并滑出跑道C.啟動(dòng)防撞系統(tǒng)D.等待地面指令【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)ICAO運(yùn)行手冊(cè)，跑道侵入發(fā)生時(shí)應(yīng)立即報(bào)告塔臺(tái)并采取緊急避讓措施，優(yōu)先確保航空器與地面目標(biāo)的物理隔離。選項(xiàng)A適用于發(fā)動(dòng)機(jī)失效等自身故障，C和D不符合即時(shí)處置原則。【題干7】機(jī)場(chǎng)圍界防撞系統(tǒng)每季度必須進(jìn)行哪些測(cè)試？A.紅外對(duì)射報(bào)警功能B.雷達(dá)探測(cè)精度校準(zhǔn)C.電子圍欄完整性檢查D.所有傳感器靈敏度測(cè)試【參考答案】D【詳細(xì)解析】防撞系統(tǒng)季度測(cè)試要求全面檢測(cè)所有傳感器（包括雷達(dá)、紅外、視頻等）的靈敏度、響應(yīng)時(shí)間和聯(lián)動(dòng)功能。選項(xiàng)A和B屬于專項(xiàng)測(cè)試，C僅為部分檢查內(nèi)容?！绢}干8】航空器在低能見(jiàn)度條件下起飛時(shí)，必須提前多久報(bào)告運(yùn)行狀態(tài)？A.起飛前30分鐘B.起飛前15分鐘C.起飛前5分鐘D.起飛滑行階段【參考答案】A【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-61部，低能見(jiàn)度起飛需在起飛前30分鐘向塔臺(tái)提交完整運(yùn)行狀態(tài)報(bào)告，包括天氣數(shù)據(jù)、機(jī)組配置和應(yīng)急計(jì)劃。選項(xiàng)B適用于常規(guī)起飛準(zhǔn)備，C和D為不合規(guī)時(shí)間節(jié)點(diǎn)?！绢}干9】航空燃油加油操作中，油泵接駁必須符合哪項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)？A.油槍與油箱接口壓力差不超過(guò)0.1MPaB.接地線必須雙端連接C.油泵啟動(dòng)前需確認(rèn)油箱液位低于80%D.操作人員需持有A類資質(zhì)【參考答案】B【詳細(xì)解析】加油操作規(guī)范要求接地線必須同時(shí)在油槍和油箱雙端有效連接，防止靜電積聚引發(fā)火災(zāi)。選項(xiàng)A屬于壓力測(cè)試要求，C和D涉及不同操作環(huán)節(jié)。【題干10】機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)接到航空器起火警情后，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的處置優(yōu)先級(jí)是？A.立即撲滅火源B.疏散周邊人員C.切斷燃油供應(yīng)D.保護(hù)航空器殘骸【參考答案】A【詳細(xì)解析】航空器火災(zāi)處置遵循“先控制、后處置”原則，初期滅火需優(yōu)先撲滅明火防止蔓延。選項(xiàng)B適用于人員疏散階段，C和D屬于后續(xù)處置措施?！绢}干11】根據(jù)《民用航空器事件調(diào)查規(guī)定》，事故征候報(bào)告提交時(shí)限是？A.事件發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)B.72小時(shí)內(nèi)C.5個(gè)工作日內(nèi)D.事故調(diào)查結(jié)束后【參考答案】A【詳細(xì)解析】規(guī)定要求事故征候（含不安全事件）發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)提交初步報(bào)告，72小時(shí)內(nèi)完成詳細(xì)報(bào)告。選項(xiàng)B適用于一般事件，C和D不符合法定時(shí)限?！绢}干12】航空器在進(jìn)近階段遭遇風(fēng)切變時(shí)，機(jī)組應(yīng)優(yōu)先采?。緼.增加襟翼角度B.調(diào)整航向保持平飛C.申請(qǐng)復(fù)飛高度D.降低垂直速率【參考答案】C【詳細(xì)解析】風(fēng)切變處置優(yōu)先級(jí)為：1）復(fù)飛（C）；2）調(diào)整航向（B）；3）改變高度（A）。選項(xiàng)D可能導(dǎo)致姿態(tài)失控，非首選措施?！绢}干13】機(jī)場(chǎng)apron（機(jī)坪）圍界高度標(biāo)準(zhǔn)為？A.不低于2.5米B.不低于3.0米且頂部有防攀爬設(shè)施C.不低于2.0米且設(shè)置反光條D.頂部為透明材質(zhì)【參考答案】B【詳細(xì)解析】ICAO附件14要求機(jī)坪圍界高度不低于3.0米，且頂部需設(shè)置防攀爬結(jié)構(gòu)（如刺鐵網(wǎng)）。選項(xiàng)A為最低標(biāo)準(zhǔn)，C和D不符合防侵入設(shè)計(jì)規(guī)范?！绢}干14】航空器在暴雨天氣中執(zhí)行緊急迫降時(shí)，必須考慮哪些因素？A.跑道表面積水深度B.能見(jiàn)度與跑道視程C.跑道坡度與排水系統(tǒng)D.所有上述因素【參考答案】D【詳細(xì)解析】緊急迫降需綜合評(píng)估積水深度（A）、能見(jiàn)度（B）、排水能力（C）和跑道狀況，單一因素可能導(dǎo)致決策失誤。選項(xiàng)A、B、C均為必要考量因素。【題干15】根據(jù)上海機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)條例，禁止在跑道保護(hù)空域進(jìn)行的活動(dòng)是？A.無(wú)人機(jī)航拍B.滑翔機(jī)飛行C.空中交通流量監(jiān)控D.氣象觀測(cè)氣球【參考答案】A【詳細(xì)解析】?jī)艨毡Ｗo(hù)空域禁止商業(yè)性無(wú)人機(jī)飛行（A），其他選項(xiàng)中滑翔機(jī)需經(jīng)批準(zhǔn)（B），C和D屬于合法空域活動(dòng)。無(wú)人機(jī)屬于低空經(jīng)濟(jì)但受?chē)?yán)格限制?！绢}干16】航空器滑行時(shí)遭遇障礙物，機(jī)組應(yīng)立即執(zhí)行？A.復(fù)飛程序B.報(bào)告塔臺(tái)并減速滑出C.開(kāi)啟防撞燈D.保持航向不變【參考答案】B【詳細(xì)解析】障礙物處置流程為：1）立即報(bào)告塔臺(tái)（B）；2）減速滑出危險(xiǎn)區(qū)；3）評(píng)估是否需要復(fù)飛（A）。選項(xiàng)C和D不符合應(yīng)急處置要求?！绢}干17】機(jī)場(chǎng)跑道防雷設(shè)施的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，接地電阻值要求為？A.≤10ΩB.≤5Ω且每季度檢測(cè)C.≤3ΩD.≤1Ω【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)GB50057-2010，防雷接地電阻應(yīng)≤10Ω，但機(jī)場(chǎng)跑道需達(dá)到≤5Ω且每季度檢測(cè)。選項(xiàng)C和D適用于特殊場(chǎng)所，D為超低標(biāo)準(zhǔn)。【題干18】航空器在起飛滑跑階段發(fā)現(xiàn)起落架故障，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行？A.繼續(xù)起飛程序B.復(fù)飛程序C.報(bào)告塔臺(tái)后等待救援D.緊急滑出跑道【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-91部規(guī)定，起飛滑跑階段起落架故障必須執(zhí)行復(fù)飛程序（B），選項(xiàng)A適用于正常起飛階段，C和D不符合安全流程。【題干19】根據(jù)ICAO危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)，鋰電池運(yùn)輸時(shí)最嚴(yán)格的外包裝要求是？A.UN38.3測(cè)試合格B.內(nèi)置冷卻劑泄漏防護(hù)C.外包裝標(biāo)注UN3093D.重量不超過(guò)20kg【參考答案】B【詳細(xì)解析】鋰電池外包裝必須配備冷卻劑泄漏防護(hù)裝置（B），UN3093為鋰電池專用包裝代碼（C），UN38.3為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)（A），重量限制因型號(hào)而異?！绢}干20】機(jī)場(chǎng)apron路燈的照明標(biāo)準(zhǔn)中，夜間運(yùn)行照度要求為？A.≥5luxB.≥10lux且無(wú)眩光C.≥15luxD.≥20lux【參考答案】B【詳細(xì)解析】ICAO附件14要求機(jī)坪夜間照度≥10lux且無(wú)眩光（B），選項(xiàng)A為最低合格標(biāo)準(zhǔn)，C和D適用于特殊區(qū)域（如停機(jī)位）。2025年知識(shí)競(jìng)賽-上海機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮部安全知識(shí)競(jìng)賽歷年參考題庫(kù)含答案解析(篇5)【題干1】航空器在進(jìn)近階段發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航設(shè)備故障時(shí)，機(jī)組應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)操作程序是？【選項(xiàng)】A.立即復(fù)飛并返回上一高度層B.申請(qǐng)地面滑行并聯(lián)系塔臺(tái)說(shuō)明情況C.繼續(xù)保持當(dāng)前航向直至著陸D.啟用備用導(dǎo)航設(shè)備并調(diào)整航跡【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-61部第9章規(guī)定，進(jìn)近階段導(dǎo)航設(shè)備故障需優(yōu)先啟用備用設(shè)備（如VOR/BDA或GLS），同時(shí)保持與塔臺(tái)持續(xù)溝通調(diào)整航跡。選項(xiàng)A適用于起飛或爬升階段，選項(xiàng)C違反安全運(yùn)行原則，選項(xiàng)B未解決導(dǎo)航失效問(wèn)題。【題干2】跑道侵入風(fēng)險(xiǎn)最高的機(jī)場(chǎng)通常具備哪些特征？（多選）【選項(xiàng)】A.跑道與高速公路平行的機(jī)場(chǎng)B.進(jìn)近端凈空道被建筑物遮擋C.存在交叉跑道且缺乏隔離設(shè)施D.自動(dòng)化程度低于傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)【參考答案】AC【詳細(xì)解析】跑道侵入高發(fā)場(chǎng)景包括跑道與地面交通交叉（A）、凈空道障礙物影響目視條件（B）、交叉跑道隔離不足（C）。選項(xiàng)D與自動(dòng)化水平無(wú)直接關(guān)聯(lián)，傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)同樣存在此類風(fēng)險(xiǎn)?！绢}干3】航空器緊急放油操作中，油量降至多少時(shí)必須停止？（精確到個(gè)位）【選項(xiàng)】A.500升B.300升C.200升D.100升【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)ICAOAnnex2第6.4.3條，緊急放油最低停止標(biāo)準(zhǔn)為200升。選項(xiàng)D為誤解數(shù)據(jù)，選項(xiàng)A/B超出安全閾值，選項(xiàng)C符合國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)。【題干4】下列哪種物質(zhì)屬于一級(jí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸禁止運(yùn)輸范疇？【選項(xiàng)】A.壓縮氣體（如氧氣罐）B.自發(fā)燃燒物質(zhì)（如黃磷）C.液態(tài)有機(jī)過(guò)氧化物（如過(guò)氧化鈉）D.干燥的氧化劑（如高錳酸鉀）【參考答案】C【詳細(xì)解析】根據(jù)CCAR-27部第5.3.1條，一級(jí)危險(xiǎn)品禁止運(yùn)輸包括液態(tài)有機(jī)過(guò)氧化物（C）。選項(xiàng)A屬于壓縮氣體（2.1類），B為自燃物質(zhì)（4.1類），D為氧化劑（5.1類），均屬允許運(yùn)輸?shù)亩?jí)危險(xiǎn)品?！绢}干5】機(jī)場(chǎng)跑道表面能值（RunwaySurfaceEnergyValue,RSE）低于多少時(shí)需啟動(dòng)特別天氣運(yùn)行程序？【選項(xiàng)】A.100焦耳/平方米B.50焦耳/平方米C.30焦耳/平方米D.20焦耳/平方米【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)AC120-71A第6.3.2條，RSE低于50時(shí)需執(zhí)行特別天氣程序。選項(xiàng)C為跑道結(jié)冰臨界值（RIPEN值），D為除冰液噴灑標(biāo)準(zhǔn)，A無(wú)明確依據(jù)?！绢}干6】航空器在復(fù)飛程序中必須滿足的核心條件是？【選項(xiàng)】A.氣壓高度至少高于目的地機(jī)場(chǎng)1000英尺B.真空速達(dá)到V1+10節(jié)C.前方跑道至少有200米可用D.機(jī)組完成檢查單全部項(xiàng)目【參考答案】B【詳細(xì)解析】CCAR-61部第6.51.2(b)款規(guī)定復(fù)飛必須滿足V1+10節(jié)（B）。選項(xiàng)A為決斷高要求，C為跑道可用長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)，D與復(fù)飛許可無(wú)關(guān)?！绢}干7】下列哪種情況屬于跑道侵入的“視覺(jué)盲區(qū)”？【選項(xiàng)】A.跑道末端視距不足1500米B.進(jìn)近燈光系統(tǒng)故障導(dǎo)致跑道邊界模糊C.航空器在跑道中心線偏離15米以內(nèi)D.跑道表面有10%區(qū)域結(jié)冰【參考答案】B【詳細(xì)解析】視覺(jué)盲區(qū)特指目視條件導(dǎo)致無(wú)法確認(rèn)跑道位置（B）。選項(xiàng)A屬于能見(jiàn)度限制，C在允許偏離范圍內(nèi)，D需通過(guò)除冰程序處理?！绢}干8】航空器在起飛滑跑階段發(fā)現(xiàn)方向舵卡滯，應(yīng)優(yōu)先采??？【選項(xiàng)】A.立即中斷起飛并復(fù)飛B.調(diào)整航向利用剩余速度滑出C.申請(qǐng)地面交通管制協(xié)助D.啟動(dòng)方向舵?zhèn)溆孟到y(tǒng)【參考答案】A【詳細(xì)解析】CCAR-91部第6.33.1條要求起飛階段舵面故障必須中斷起飛。選項(xiàng)B違反安全運(yùn)行原則，D需確認(rèn)備用系統(tǒng)可用性，C無(wú)法解決舵面故障?！绢}干9】危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入停機(jī)坪前必須完成哪些檢查？（多選）【選項(xiàng)】A.車(chē)輛滅火器有效期驗(yàn)證B.運(yùn)輸容器鉛封完整性檢查C.車(chē)輛電子鎖密碼輸入測(cè)試D.危險(xiǎn)品標(biāo)簽與運(yùn)單一致性核查【參考答案】ABD【詳細(xì)解析】CCAR-27部第5.3.4條要求檢查滅火器（A）、鉛封（B）、標(biāo)簽與運(yùn)單（D）。選項(xiàng)C與鉛封驗(yàn)證無(wú)關(guān)，電子鎖測(cè)試屬于車(chē)輛安全檢查范疇但非危險(xiǎn)品準(zhǔn)入強(qiáng)制項(xiàng)。【題干10】下列哪種情況可觸發(fā)機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)二級(jí)響應(yīng)？【選項(xiàng)】A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙（非明火）B.危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛輪胎破損C.航站樓內(nèi)電氣線路短路D.跑道表面油液泄漏面積超過(guò)5平方米【參考答案】D【詳細(xì)解析】AC120-71B第5.6.3條規(guī)定二級(jí)響應(yīng)適用于跑道油液泄漏（D）。選項(xiàng)A屬一級(jí)響應(yīng)（發(fā)動(dòng)機(jī)起火），B需評(píng)估泄漏風(fēng)險(xiǎn)，C由建筑管理部門(mén)處理?！绢}干11