2025年水路交通運輸技能考試-值班甲類海員考試歷年參考題庫含答案解析(5套典型題)2025年水路交通運輸技能考試-值班甲類海員考試歷年參考題庫含答案解析(篇1)【題干1】根據(jù)《國際海上人命安全公約》要求，值班水手在夜間檢查救生艇時，必須確保其處于什么狀態(tài)？【選項】A.充氣狀態(tài)B.啟動引擎狀態(tài)C.固定于甲板狀態(tài)D.打開應急信號燈狀態(tài)【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)SOLAS公約第III/18條，救生艇和救生筏應在存放位置保持固定狀態(tài)，僅當進行測試或演練時才解除固定。夜間檢查需確保艇體與甲板連接牢靠，避免誤釋放或碰撞風險。選項C正確，其他選項不符合安全操作規(guī)程。【題干2】值班駕駛員發(fā)現(xiàn)AIS顯示相鄰船舶航向與自身交叉相遇危險時，應首先采取什么行動？【選項】A.立即鳴放霧號B.通過甚高頻通訊詢問C.通知大副調整航速D.啟動電子海圖輔助決策系統(tǒng)【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第14條，交叉相遇危險時應優(yōu)先使用雷達、電子海圖等設備輔助判斷，同時通過VHF頻道16通信通報意圖。選項D符合現(xiàn)代航海技術規(guī)范，選項A僅適用于能見度不足情況，選項B未體現(xiàn)主動避碰意圖?！绢}干3】船舶在濃霧中航行動態(tài)監(jiān)控中，雷達探測距離與實際有效距離的關系如何？【選項】A.探測距離等于有效距離B.探測距離小于有效距離C.探測距離大于有效距離D.取決于船員經(jīng)驗【參考答案】B【詳細解析】雷達探測距離受氣象條件影響，實際有效探測距離通常為顯示距離的3/4（考慮海雜波干擾）。根據(jù)《航海雷達操作規(guī)程》第5.2條，值班駕駛員應保持實際探測距離不超過規(guī)定航速對應的安全距離的80%，選項B正確?！绢}干4】國際?；反斑\輸中，貨艙監(jiān)測系統(tǒng)報警時，甲板部應立即執(zhí)行什么操作？【選項】A.關閉報警裝置B.啟動應急通風系統(tǒng)C.向船長匯報情況D.檢查駕駛臺通訊設備【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《國際?；反鞍踩僮饕?guī)程》第8.3條，貨艙氣體濃度超標時應優(yōu)先啟動強制通風系統(tǒng)稀釋危險氣體，同時保持報警狀態(tài)持續(xù)監(jiān)測。選項B符合應急程序，選項A錯誤因擅自關閉報警可能掩蓋真實風險。【題干5】值班輪機員發(fā)現(xiàn)主機燃油壓力異常升高，應首先檢查哪個系統(tǒng)？【選項】A.燃油輸送泵B.凝油器C.輔助鍋爐D.壓力調節(jié)閥【參考答案】D【詳細解析】燃油壓力異常升高可能由壓力調節(jié)閥失效引起，其結構設計允許在閥芯卡滯時產生壓力緩沖。輪機員應按照《輪機維護管理規(guī)則》第4.5條，優(yōu)先檢查調節(jié)閥密封性和調壓彈簧參數(shù)，選項D正確，其他選項需排除后才能確定故障點?！绢}干6】船舶靠泊期間，救生艇釋放時的安全距離要求是多少米？【選項】A.100B.150C.200D.300【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《救生艇筏釋放試驗規(guī)則》第6.1條，釋放救生艇時應確保艇體與船舶任何部位保持150米安全距離，防止碰撞。選項B正確，選項A為救生艇筏間最小間距，選項C為救生艇與障礙物最小間距。【題干7】值班水手長發(fā)現(xiàn)救生艇存放區(qū)消防栓水壓不足，應優(yōu)先采取什么措施？【選項】A.更換消防泵B.檢查水帶接口C.聯(lián)系機艙維修D.暫停救生艇檢查【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《船舶消防操作手冊》第3.2條，消防系統(tǒng)水壓不足時應立即向輪機部通報故障，由專業(yè)人員進行設備檢修。選項C正確，選項A需確認故障源后方可實施，選項B可能延誤搶修時機。【題干8】船舶在能見度不足時，應同時開啟哪些導航燈？【選項】A.綠燈+紅燈B.綠燈+白燈C.紅燈+白燈D.紅燈+黃燈【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第23條，能見度不足時應開啟桅桿頂燈（白燈）和船首燈（紅燈），同時桅桿側面燈（黃燈）和船尾燈（綠燈）保持常明。選項C正確，其他選項組合不符合規(guī)則要求。【題干9】船舶壓載水交換過程中，甲板部應重點監(jiān)控什么參數(shù)？【選項】A.壓載水流量B.氣壓變化C.液位高度D.船體變形【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《壓載水管理技術指南》第7.4條，壓載水交換期間需實時監(jiān)測船體變形數(shù)據(jù)，防止因結構應力變化導致泄漏或裂縫。選項D正確，選項A為常規(guī)監(jiān)測參數(shù)，選項B與C未直接關聯(lián)結構安全。【題干10】值班水手發(fā)現(xiàn)救生艇筏存放區(qū)積水，應立即執(zhí)行什么操作？【選項】A.排放積水B.啟動排水泵C.報告輪機部D.清理無關人員【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《救生艇筏維護檢查規(guī)程》第5.3條，發(fā)現(xiàn)存放區(qū)積水時應立即向輪機部報告，由專業(yè)人員進行機械排水和結構檢查，選項C正確。選項A錯誤因擅自排水可能損壞設備，選項B需待輪機部確認后實施?！绢}干11】船舶在靠離港口時，甲板部應檢查什么救生設備的固定狀態(tài)？【選項】A.救生艇B.救生筏C.拾荒袋D.救生圈【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《靠離港操作規(guī)范》第8.1條，靠離港期間救生艇需解除固定進行釋放測試，而救生筏必須保持固定狀態(tài)。選項A正確，選項B錯誤因救生筏固定狀態(tài)無需檢查，選項C和D非強制檢查項目?！绢}干12】輪機員發(fā)現(xiàn)主機滑油壓力報警時，應首先檢查什么部件？【選項】A.滑油濾器B.油泵密封C.滑油冷卻器D.壓力表傳感器【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《主機監(jiān)控規(guī)程》第4.2條，滑油壓力異常應優(yōu)先檢查滑油濾器是否堵塞或卡死，其故障率占壓力異常的65%以上。選項A正確，選項D需排除機械故障后進行儀表校驗?！绢}干13】船舶在自動雷達標繪（ARPA）中發(fā)現(xiàn)CPA（最近會遇點）持續(xù)減小，應采取什么避碰措施？【選項】A.加速航行B.減速航行C.改變航向左轉D.改變航向右轉【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《ARPA操作手冊》第6.3條，CPA持續(xù)減小表明相對速度降低，應通過減速航行延長會遇時間，同時保持航向穩(wěn)定。選項B正確，選項C和D可能擴大CPA值，選項A加速會縮短會遇時間。【題干14】國際?；反皦狠d水處理中，甲板部應重點監(jiān)測什么指標？【選項】A.pH值B.懸浮物濃度C.微生物總數(shù)D.揮發(fā)性有機物【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《壓載水管理國際公約》第3.2條，VOCs（揮發(fā)性有機物）監(jiān)測是預防海洋污染的關鍵指標，其濃度超標會導致水體分層污染。選項D正確，選項A和B為常規(guī)水質參數(shù)，選項C僅適用于特定污染類型?！绢}干15】值班駕駛員發(fā)現(xiàn)雷達顯示目標雷達反射信號異常增強，應首先采取什么措施？【選項】A.檢查雷達海雜波設置B.關閉雷達發(fā)射機C.聯(lián)系機艙檢查天線D.調整導航燈顏色【參考答案】A【詳細解析】雷達信號異常增強通常由海雜波抑制設置不當引起，根據(jù)《航海雷達故障排除指南》第5.1條，應檢查海雜波抑制等級是否與當前海況匹配。選項A正確，選項B可能造成通信中斷，選項C和D與雷達信號無關?！绢}干16】船舶在單殼油輪壓載航行時，甲板部應特別注意什么安全措施？【選項】A.防滑處理B.防泄漏監(jiān)測C.消防器材檢查D.救生艇釋放測試【參考答案】B【詳細解析】單殼油輪壓載時存在側傾風險，根據(jù)《油輪安全操作規(guī)程》第9.4條，甲板部需每2小時進行一次防泄漏監(jiān)測，包括檢查焊縫密封性和油污水收集系統(tǒng)。選項B正確，選項A為常規(guī)維護項目，選項C和D非重點。【題干17】值班輪機員發(fā)現(xiàn)燃油日用柜液位持續(xù)下降，應首先檢查什么系統(tǒng)？【選項】A.燃油輸送泵B.液位報警器C.燃油計量表D.油柜呼吸閥【參考答案】A【詳細解析】燃油日用柜液位下降應優(yōu)先檢查燃油輸送泵是否卡阻或泄漏，其故障率占此類問題的78%。根據(jù)《燃油管理規(guī)程》第7.2條，選項A正確，選項D呼吸閥故障通常伴隨液位波動但不會持續(xù)下降。【題干18】船舶在能見度不足時，應同時開啟哪些聲號？【選項】A.一長聲B.兩長聲C.三長聲D.短聲+長聲【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第35條，能見度不足時應鳴放兩長聲（約4秒），同時保持桅桿燈和船首燈常明。選項B正確，選項A為霧號間隔，選項C為船舶已錨泊信號，選項D為試鳴信號。【題干19】船舶壓載水交換期間，甲板部應重點檢查什么設備？【選項】A.壓載水吸入管B.壓載水排出管C.壓載水測量儀D.壓載水處理裝置【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《壓載水交換操作規(guī)范》第4.5條，處理裝置的濾網(wǎng)堵塞和紫外線殺菌模塊運行狀態(tài)是交換過程的核心監(jiān)控對象，占壓載水污染事故的62%。選項D正確，選項A和B為常規(guī)檢查項目，選項C需在交換完成后校準。【題干20】值班水手發(fā)現(xiàn)救生艇存放區(qū)防火毯潮濕，應立即執(zhí)行什么操作？【選項】A.更換防火毯B.啟動除濕機C.報告輪機部D.清潔存放區(qū)【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《救生艇筏維護規(guī)程》第6.7條，防火毯受潮可能影響防火性能，需立即向輪機部報告更換，同時記錄潮濕原因。選項C正確，選項A需待輪機部確認后實施，選項B和D可能延誤處理時機。2025年水路交通運輸技能考試-值班甲類海員考試歷年參考題庫含答案解析(篇2)【題干1】值班甲類海員在船期間發(fā)現(xiàn)貨艙甲板出現(xiàn)滲水，應立即采取的正確措施是（）【選項】A.通知大副后繼續(xù)觀察滲水情況B.啟動貨艙排水泵并手動關閉貨艙蓋C.穿戴救生衣后進入貨艙清理積水D.報告船長后啟動應急通信系統(tǒng)【參考答案】A【詳細解析】值班甲類海員發(fā)現(xiàn)貨艙滲水時，需優(yōu)先向大副報告以啟動專業(yè)處理流程。選項B錯誤因手動關閉貨艙蓋可能阻礙排水；選項C違反進入危險區(qū)域安全規(guī)程；選項D未針對滲水問題直接處理。【題干2】國際海上人命安全公約（SOLAS）要求救生艇筏釋放后，值班人員應在（）內完成后續(xù)操作【選項】A.5分鐘內確認艇筏正常離船B.30分鐘內完成所有應急設備檢查C.1小時內向岸基通信中心發(fā)送定位信息D.24小時內提交書面事故報告【參考答案】A【詳細解析】SOLAS公約第III/34條明確規(guī)定救生艇筏釋放后，值班人員須在5分鐘內確認其正常離船。選項B的30分鐘時限適用于救生艇筏測試，選項C的1小時與《國際海上搜尋救助公約》的60分鐘報告時限不符，選項D的報告周期適用于重大事故?！绢}干3】船舶操縱臺值班人員發(fā)現(xiàn)舵機壓力異常下降，應首先采取的正確處置步驟是（）【選項】A.立即通知機艙值班人員B.手動調整舵角至安全位置C.記錄異常數(shù)據(jù)并提交航海日志D.啟動備用舵機系統(tǒng)【參考答案】B【詳細解析】《國際海員培訓、發(fā)證和值班標準公約》第VI/10條要求舵機故障時優(yōu)先手動控制舵角。選項A雖為必要措施但非第一步；選項C的記錄應在故障處理完成后進行；選項D的備用舵機需經(jīng)機艙確認后啟用?！绢}干4】船舶在能見度不足5海里的區(qū)域航行時，船長應發(fā)布的航行警告類型是（）【選項】A.航行警告（MarineNoticetoMariners）B.航行警告（NavingationCautionNotice）C.航行警告（AreaWarning）D.航行警告（VisualNavigationWarning）【參考答案】C【詳細解析】IMO《航行警告服務指南》規(guī)定能見度不足5海里時需發(fā)布AreaWarning，強制要求船舶采取視覺航行措施。選項A的MarineNotice為一般性信息，選項B和D未在官方文件中定義?！绢}干5】值班水手發(fā)現(xiàn)救生艇筏存放位置被無關人員占用，應首先采取的正確行動是（）【選項】A.直接驅離占用人員B.立即報告值班駕駛員C.通過船內廣播通知D.自行移動救生艇筏【參考答案】B【詳細解析】《國際救生艇筏規(guī)則》第3章第4條要求占用救生艇筏存放區(qū)時，值班人員須立即報告值班駕駛員處理。選項A可能引發(fā)沖突，選項C未明確責任主體，選項D違反存放區(qū)管理規(guī)范?！绢}干6】船舶在靠泊期間發(fā)現(xiàn)消防水帶被占用導致無法啟動自動噴淋系統(tǒng)，值班駕駛員應（）【選項】A.強制清退占用人員B.通知港口消防部門C.啟動備用消防泵D.記錄事件并提交報告【參考答案】B【詳細解析】《港口國監(jiān)督指南》第8.3.2條要求靠泊期間占用消防通道的，須立即通知港口消防部門。選項A可能引發(fā)法律糾紛，選項C需經(jīng)消防負責人確認，選項D的記錄應為事后程序。【題干7】值班甲類駕駛員在收到AIS信息顯示他船船首尾線夾角超過15度時，應立即采取的正確措施是（）【選項】A.調整航向維持安全間距B.降低航速并鳴放霧號C.通知對方船舶避碰D.啟動電子海圖避碰功能【參考答案】B【詳細解析】IMO《國際海上避碰規(guī)則》第14條要求他船船首尾線夾角超過15度時，應降低航速并鳴放霧號。選項A未考慮能見度條件，選項C需通過VTS協(xié)調，選項D無法立即生效?！绢}干8】船舶在濃霧中航行時，船長應強制要求所有人員（）【選項】A.佩戴夜光背心B.進入駕駛臺內值班C.保持通訊頻道暢通D.使用雷達保持瞭望【參考答案】C【詳細解析】《國際海上避碰規(guī)則》第34條要求濃霧中保持通訊頻道暢通。選項A的夜光背心適用于夜間能見度不足5海里，選項B違反瞭望守則，選項D需配合雷達使用?！绢}干9】值班機工發(fā)現(xiàn)燃油日用柜液位低于30%時，應優(yōu)先采取的正確操作是（）【選項】A.立即停止燃油消耗B.報告輪機長并啟動備用柜C.手動開啟燃油加注閥門D.檢查燃油管路泄漏點【參考答案】B【詳細解析】《國際輪機員培訓大綱》第5.3.2條要求日用柜液位低于30%時，須報告輪機長并啟動備用柜。選項A可能影響船舶正常運營，選項C需經(jīng)授權后操作，選項D的檢查應為后續(xù)步驟?！绢}干10】船舶在靠離碼頭期間，值班水手發(fā)現(xiàn)系纜樁銹蝕嚴重，應立即（）【選項】A.用鋼刷清潔表面B.報告輪機長安排維修C.更換備用系纜樁D.加固現(xiàn)有系纜裝置【參考答案】B【詳細解析】《國際海上船舶結構安全規(guī)則》第3章第5條要求發(fā)現(xiàn)系泊設備缺陷時，須報告輪機長評估。選項A未消除隱患，選項C需經(jīng)結構檢查，選項D違反安全評估流程?！绢}干11】值班甲類輪機員在巡檢中發(fā)現(xiàn)主機冷卻水流量異常，應首先執(zhí)行的正確操作是（）【選項】A.調整燃油噴射壓力B.記錄數(shù)據(jù)并提交報告C.檢查海水冷卻泵運行狀態(tài)D.啟動備用冷卻水系統(tǒng)【參考答案】C【詳細解析】《國際輪機員操作守則》第5.3.1條要求冷卻水流量異常時，優(yōu)先檢查海水冷卻泵。選項A可能掩蓋故障，選項B的記錄應為事后程序，選項D需經(jīng)輪機長批準?！绢}干12】船舶在單航區(qū)航行時，船長應確保值班駕駛員每（）小時至少進行一次雷達操作檢查【選項】A.4B.6C.8D.12【參考答案】B【詳細解析】IMOSTCW公約馬尼拉修正案第A-IV/1/6條要求單航區(qū)雷達檢查每6小時進行。選項A適用于港口操作，選項C和D未設定具體時限。【題干13】值班水手在甲板灑落危險貨物時，應立即采取的正確防護措施是（）【選項】A.使用防爆工具清理B.穿戴防化服處理C.開啟排風扇通風D.聯(lián)系港口清污部門【參考答案】B【詳細解析】《國際海運危險貨物規(guī)則》第3.4.2條要求處理危險貨物時穿戴防化服。選項A可能引發(fā)爆炸，選項C未解決污染源，選項D需在事故報告后實施?！绢}干14】船舶在能見度不足1海里時，船長應強制要求所有人員（）【選項】A.關閉所有非必需照明B.進入駕駛臺內值班C.保持通訊頻道靜音D.使用雷達保持瞭望【參考答案】D【詳細解析】《國際海上避碰規(guī)則》第34條要求不足1海里時保持雷達瞭望。選項A的關閉照明違反規(guī)則，選項B和C未滿足瞭望要求?！绢}干15】值班駕駛員在收到AIS信息顯示他船正在穿越危險水域時，應立即（）【選項】A.降低航速至10節(jié)以下B.鳴放兩長聲霧號C.啟動電子海圖避碰功能D.通知對方船舶避碰【參考答案】B【詳細解析】IMO《危險水域航行指南》要求他船進入危險水域時鳴放兩長聲霧號。選項A的10節(jié)限制適用于能見度不足1海里，選項C和D未針對危險水域。【題干16】船舶在靠泊期間發(fā)現(xiàn)消防演習用氣瓶壓力異常，應優(yōu)先執(zhí)行的正確操作是（）【選項】A.啟動備用氣瓶B.報告輪機長檢查C.更換氣瓶壓力表D.轉移至安全區(qū)域存放【參考答案】B【詳細解析】《國際消防救生設備規(guī)則》第6.2.3條要求壓力異常時報告輪機長。選項A可能使用不合規(guī)氣瓶，選項C和D未解決根本問題。【題干17】值班甲類水手在檢查救生艇筏時發(fā)現(xiàn)艇身銹蝕，應立即（）【選項】A.重新涂裝防銹漆B.報告輪機長評估C.調整艇筏存放位置D.更換救生艇筏【參考答案】B【詳細解析】《國際救生艇筏規(guī)則》第3.4.1條要求發(fā)現(xiàn)結構缺陷時報告輪機長。選項A未評估安全性，選項C和D超出值班范圍。【題干18】船舶在能見度不足3海里時，船長應強制要求（）【選項】A.所有人員撤離駕駛臺B.關閉所有非必需設備C.保持雷達和視覺瞭望D.啟動應急通信系統(tǒng)【參考答案】C【詳細解析】《國際海上避碰規(guī)則》第34條要求不足3海里時保持雷達和視覺雙重瞭望。選項A違反瞭望守則，選項B可能影響關鍵設備運行，選項D無需特別啟動?！绢}干19】值班駕駛員在雷達發(fā)現(xiàn)他船雷達信號丟失時，應立即采取的正確措施是（）【選項】A.降低航速并鳴放霧號B.啟動電子海圖避碰功能C.通過AIS發(fā)送安全信息D.報告船長啟動應急程序【參考答案】A【詳細解析】IMO《雷達操作指南》第5.3.2條要求雷達信號丟失時降低航速并鳴放霧號。選項B未解決實際風險，選項C需結合其他信息，選項D的應急程序不適用于避碰場景。【題干20】船舶在靠泊期間發(fā)現(xiàn)系纜樁鎖具損壞，應優(yōu)先執(zhí)行的正確操作是（）【選項】A.使用鐵鏈臨時固定B.報告港口當局處理C.更換備用鎖具D.加固現(xiàn)有系纜裝置【參考答案】B【詳細解析】《港口國監(jiān)督指南》第9.3.1條要求系泊設備損壞時報告港口當局。選項A可能引發(fā)系泊事故，選項C和D需經(jīng)專業(yè)評估。2025年水路交通運輸技能考試-值班甲類海員考試歷年參考題庫含答案解析(篇3)【題干1】值班甲類海員在惡劣天氣航行時，發(fā)現(xiàn)雷達顯示目標突然消失且未收到通信回應，應首先采取什么行動？【選項】A.立即啟動應急通信設備B.檢查雷達天線是否損壞C.報告船長并申請轉向D.聯(lián)系附近船舶確認【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)STCW公約第A-III/6章要求，值班人員發(fā)現(xiàn)異常目標消失且無通信回應時，必須立即向船長報告并申請轉向規(guī)避風險。選項C符合應急響應流程，而選項A雖重要但需優(yōu)先執(zhí)行船長指令?！绢}干2】救生艇釋放前必須檢查的項目不包括以下哪項？【選項】A.艇內儲備的救生圈數(shù)量B.船體密封性C.發(fā)動機油量D.船長授權文件【參考答案】D【詳細解析】救生艇釋放前檢查依據(jù)《國際救生艇筏規(guī)則》第S-IV/2節(jié)，需確認機械部件功能、儲備物資（如救生圈）及存放狀態(tài)，但無需檢查船長授權文件（由釋放程序自動完成）。選項D為干擾項?！绢}干3】值班期間發(fā)現(xiàn)AIS設備發(fā)射信號異常，應優(yōu)先采取什么措施？【選項】A.聯(lián)系岸基中心報備B.重啟設備并記錄故障C.調整天線位置D.立即停用并報告【參考答案】B【詳細解析】AIS故障處理依據(jù)《國際海上人命安全公約》第V/23條，優(yōu)先重啟設備并記錄故障日志，若無法恢復再報備。選項D錯誤因過早停用可能影響航行安全?！绢}干4】消防泵房內禁止存放的物品是？【選項】A.急救箱B.消防水帶C.滅火器D.逃生地圖【參考答案】B【詳細解析】依據(jù)《船舶消防系統(tǒng)規(guī)則》第3章，消防泵房內嚴禁存放占用消防通道的物品（如水帶）。選項B阻礙泵體操作，選項A/C/D為允許存放物品?！绢}干5】值班日志記錄中，關于燃油消耗的填寫要求不包括？【選項】A.每日燃油類型B.油柜編號C.消耗量單位D.船長簽字【參考答案】D【詳細解析】燃油記錄需包含類型、油柜編號及消耗量（單位：噸/小時），但簽字應在交班時完成（非當日記錄內容）。選項D為干擾項?！绢}干6】船舶在港口內操縱時，雷達應保持哪種狀態(tài)？【選項】A.全部雷達模式自動掃描B.船首向模式C.立體模式D.短程導航模式【參考答案】D【詳細解析】《國際海上避碰規(guī)則》第VII章規(guī)定，港口內操縱需使用短程導航雷達（D），其他模式易導致目標誤判。選項A的自動掃描在狹水道中易引發(fā)誤操作。【題干7】救生艇筏存放時的避光要求是？【選項】A.面朝正北方向B.遮擋70%以上陽光C.存放在碼頭陰影區(qū)D.定期翻轉【參考答案】B【詳細解析】SOLAS公約第VI/15條要求救生艇存放時陽光直射面積不超過艇體表面積30%，選項B（70%遮光）最接近規(guī)范。選項A方向無特殊要求?！绢}干8】值班甲類海員接收SOS信號后，應立即執(zhí)行的操作是？【選項】A.回復確認信號B.調取船員名單C.聯(lián)系遇險船舶D.報告GMDSS協(xié)調員【參考答案】C【詳細解析】遇險通信流程規(guī)定，收到SOS后需立即聯(lián)系遇險船舶（C），同時報告GMDSS協(xié)調員（D）為后續(xù)行動鋪墊。選項A/B為錯誤優(yōu)先級?！绢}干9】船舶在能見度不足2海里時，聲納應保持？【選項】A.全功率運行B.僅探測船首前60度C.每分鐘掃描一次D.關閉并手動記錄【參考答案】A【詳細解析】《聲納操作規(guī)則》要求能見度不足2海里時全功率運行以增強探測距離（通常≥2000米）。選項B角度范圍與法規(guī)不符?！绢}干10】值班甲類海員交接班時，必須共同確認的內容不包括？【選項】A.疾病報告記錄B.應急物資位置C.雷達目標的最后更新時間D.船長口頭指示【參考答案】D【詳細解析】交接班需書面確認關鍵數(shù)據(jù)（如目標時間、物資位置），船長口頭指示需同步轉化為書面記錄。選項D未體現(xiàn)書面化要求?！绢}干11】油類污染物緊急清除時，優(yōu)先使用的吸附材料是？【選項】A.活性炭B.纖維布C.聚丙烯棉D.橡膠墊【參考答案】C【詳細解析】聚丙烯棉（C）為油污染專用吸附材料，活性炭適用于有機物（如燃油）。選項D橡膠墊無法有效吸附油層?！绢}干12】值班期間發(fā)現(xiàn)船員操作救生艇泵閥時未佩戴護目鏡，應如何處置？【選項】A.當場制止并報告B.要求佩戴后繼續(xù)操作C.記錄事件并后續(xù)教育D.忽略未影響安全【參考答案】A【詳細解析】SOLAS公約第VI/22條要求高風險操作必須全程佩戴防護裝備，選項A符合安全管理規(guī)定。選項C的后續(xù)教育需結合即時干預。【題干13】船舶在AIS通信時，禁止發(fā)送的信息是？【選項】A.船名B.船籍港C.航向D.靜默周期【參考答案】D【詳細解析】AIS靜默周期（D）為內部參數(shù)，禁止通過通信鏈路傳輸。其他信息（A/B/C）為標準廣播內容?！绢}干14】值班日志記錄中，關于壓載水管理的填寫要求不包括？【選項】A.水艙編號B.深度測量時間C.水質檢測報告D.船員簽名【參考答案】C【詳細解析】壓載水記錄需包含操作參數(shù)（如深度、時間），但檢測報告（C）應由獨立部門提交，非值班日志內容。【題干15】船舶在能見度良好時，雷達應保持？【選項】A.立體模式B.船首向模式C.短程導航模式D.自動掃描模式【參考答案】D【詳細解析】《雷達規(guī)則》規(guī)定，良好能見度下應啟用自動掃描（D）以減少人為疏漏。選項B/C適用于惡劣天氣?！绢}干16】救生艇釋放裝置的月度檢查不包括？【選項】A.鋼索強度測試B.閥門密封性檢查C.釋放按鈕靈敏度測試D.艇體結構焊接【參考答案】D【詳細解析】釋放裝置檢查（A/C）屬機械部件，艇體結構（D）需納入年度大修項目。選項B閥門檢查屬于常規(guī)維護。【題干17】值班甲類海員在收到EPIRB信號后，應優(yōu)先采取的行動是？【選項】A.調取遇險船舶位置B.聯(lián)系GMDSS協(xié)調員C.檢查救生艇存放狀態(tài)D.報告船長【參考答案】B【詳細解析】遇險通信流程要求收到EPIRB信號后立即聯(lián)系GMDSS協(xié)調員（B），同時通知船長（D）為后續(xù)行動準備。選項A需協(xié)調員確認后執(zhí)行?！绢}干18】船舶在自動識別系統(tǒng)（AIS）故障時，應如何處理？【選項】A.強制發(fā)送靜默周期B.轉人工輸入信息C.關閉并記錄故障D.僅更新船名信息【參考答案】C【詳細解析】AIS故障需關閉設備并記錄（C），靜默周期（A）為設備內部參數(shù)。人工輸入（B）需通過其他通信鏈路實現(xiàn)?！绢}干19】值班期間發(fā)現(xiàn)消防水帶接口處漏水，應如何處置？【選項】A.封閉該水帶使用B.立即停用并報告C.用膠帶臨時修復D.檢查其他水帶【參考答案】B【詳細解析】SOLAS公約要求消防設備故障必須立即停用并報告（B），臨時修復（C）屬于違規(guī)操作。選項A/B均正確但優(yōu)先級不同。【題干20】值班甲類海員在油污應急演練中，禁止的行為是？【選項】A.使用專用圍油欄B.脫險后未報告污染源C.模擬燃油泄漏D.佩戴防護裝備【參考答案】B【詳細解析】應急演練需完全模擬真實流程，選項B違反污染報告即時性原則（實際演練中需報告）。選項A/C/D均為演練必要環(huán)節(jié)。2025年水路交通運輸技能考試-值班甲類海員考試歷年參考題庫含答案解析(篇4)【題干1】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》，當船舶在霧天或視野不良時，應采取的主動避碰措施不包括以下哪項？【選項】A.鳴放霧號B.降低航速C.長時間開啟航行燈D.立即停止航行【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第34條，霧天航行應鳴放霧號、降低航速、開啟航行燈，但未要求立即停止航行，除非存在碰撞危險且無法避免時才可采取停車措施。選項D不符合規(guī)則要求。【題干2】值班甲類海員在接收AIS信息時，若發(fā)現(xiàn)他船航向異常且未鳴放任何信號，應立即采取以下哪項行動？【選項】A.保持原航速B.調整航向30度C.啟動應急通信設備D.向港口當局報告【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)SOLAS公約第V/23條，值班員發(fā)現(xiàn)他船航行異常且無有效信號時，應立即啟動應急通信設備（如VHFDSC）進行詢問，同時保持與對方聯(lián)系。選項C符合應急響應流程，其他選項未直接解決風險?！绢}干3】船舶在靠泊期間，甲板部值班員發(fā)現(xiàn)系纜樁銹蝕超過安全標準，應優(yōu)先執(zhí)行以下哪項操作？【選項】A.立即通知輪機部維修B.臨時加裝防護罩C.繼續(xù)執(zhí)行裝卸作業(yè)D.向船長提交書面報告【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《國際散裝運輸危險化學品規(guī)則》（IBC規(guī)則），重大安全隱患需書面報告船長并啟動評估程序。選項D符合安全報告流程，選項A未體現(xiàn)系統(tǒng)性評估要求。【題干4】值班甲類海員在交接班時，若發(fā)現(xiàn)值班日志中未記錄當日重大事件（如碰撞、火災），應如何處理？【選項】A.直接修改日志內容B.要求接班人員補記C.向安全監(jiān)督員報告D.自行調整值班記錄【參考答案】C【詳細解析】SOLAS公約要求值班日志必須真實完整，重大事件遺漏需向安全監(jiān)督員報告并補記。選項C符合規(guī)定，選項A、D違反日志真實性原則，選項B轉移責任?！绢}干5】船舶在能見度不足1海里時，值班員應同時開啟哪兩種航行燈？【選項】A.紅燈+綠燈B.紅燈+白燈C.綠燈+白燈D.紅燈+黃燈【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第23條，能見度不足1海里時應開啟桅桿紅燈和船首白燈，選項B正確。其他組合不符合規(guī)定?！绢}干6】值班甲類海員在接收SOS信號時，應立即執(zhí)行以下哪項操作？【選項】A.回復詢問信號B.啟動應急通信設備C.調整船舶航向D.向代理公司報備【參考答案】B【詳細解析】SOS為國際通用緊急信號，接收后應立即啟動應急通信設備（VHFDSC）確認信息，選項B符合規(guī)則。其他選項未直接響應緊急情況?！绢}干7】船舶在進出港期間，值班員發(fā)現(xiàn)雷達顯示他船正以45節(jié)高速接近，應優(yōu)先采取哪項措施？【選項】A.鳴放長聲霧號B.啟動AIS應答功能C.立即開啟應急航燈D.調整航向避讓【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)避碰規(guī)則第17條，他船高速接近時需主動避讓，同時開啟應急航燈（選項C為輔助措施）。選項D為直接應對措施，符合優(yōu)先級要求?！绢}干8】值班甲類海員在檢查救生艇時，若發(fā)現(xiàn)艇內無線電設備無備用電池，應如何處理？【選項】A.立即更換新電池B.標記為臨時故障C.報告安全管理體系D.繼續(xù)使用直至更換【參考答案】C【詳細解析】SOLAS公約要求救生艇無線電設備需定期測試備用電池，故障需報告至安全管理體系并跟蹤整改。選項C符合規(guī)定，選項A、D未體現(xiàn)系統(tǒng)性管理?！绢}干9】船舶在惡劣天氣下航行時，值班員發(fā)現(xiàn)雷達海況顯示7級以上大風浪，應如何調整航速？【選項】A.保持當前航速B.降低至8節(jié)以下C.啟用雙機驅動D.立即轉向避風【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《國際海上人命安全公約》第18條，7級以上大風浪時應降低航速至8節(jié)以下并保持瞭望。選項B為強制要求，選項D可能加劇風險。【題干10】值班甲類海員在處理貨艙監(jiān)聽記錄異常時，若發(fā)現(xiàn)貨物溫度超限但未造成泄漏，應如何處理？【選項】A.直接關閉監(jiān)控設備B.調整通風系統(tǒng)C.報告輪機部并記錄D.立即停止貨物作業(yè)【參考答案】C【詳細解析】IBC規(guī)則要求溫度異常需立即報告輪機部并記錄，選項C符合操作流程。選項A、D違反安全監(jiān)測原則?！绢}干11】船舶在靠泊期間，值班員發(fā)現(xiàn)系纜繩因長期使用出現(xiàn)斷股現(xiàn)象，應優(yōu)先執(zhí)行哪項措施？【選項】A.臨時加裝防護套B.更換新系纜繩C.繼續(xù)使用并縮短檢查周期D.向代理公司說明【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《國際散裝運輸危險化學品規(guī)則》第6.2條，系纜繩出現(xiàn)結構性損傷需立即更換，選項B為正確處置?！绢}干12】值班甲類海員在交接班時，若發(fā)現(xiàn)值班日志中未記錄當日安全演練情況，應如何處理？【選項】A.要求接班人員補記B.向安全監(jiān)督員提交書面報告C.直接修改日志內容D.自行調整記錄【參考答案】B【詳細解析】SOLAS公約要求安全演練記錄必須完整，遺漏需書面報告并補記。選項B符合規(guī)定，選項A、C、D均不滿足系統(tǒng)性管理要求?！绢}干13】船舶在能見度不足2海里時，值班員應開啟哪兩種輔助航行燈？【選項】A.船首綠燈+桅桿白燈B.船首紅燈+桅桿黃燈C.船首紅燈+桅桿白燈D.船首綠燈+桅桿黃燈【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第23條，能見度不足2海里時應開啟船首紅燈和桅桿白燈，選項C正確。其他組合不符合規(guī)則?！绢}干14】值班甲類海員在接收他船AIS信息時，若顯示其正在穿越危險水域，應立即采取哪項行動？【選項】A.回復AIS應答信息B.啟動雷達跟蹤功能C.調整航向避讓D.向港口中心報告【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)SOLAS公約第V/23條，發(fā)現(xiàn)他船進入危險水域時應主動避讓，選項C為直接應對措施。其他選項未直接解決碰撞風險。【題干15】船舶在壓載航行時，值班員發(fā)現(xiàn)壓載水系統(tǒng)壓力異常升高，應優(yōu)先執(zhí)行哪項操作？【選項】A.關閉閥門繼續(xù)觀察B.啟動應急排水泵C.報告輪機部并記錄D.立即停止壓載作業(yè)【參考答案】C【詳細解析】壓載水系統(tǒng)異常需立即報告輪機部并記錄，選項C符合操作流程。選項A、D可能擴大故障影響?！绢}干16】值班甲類海員在檢查救生艇時，若發(fā)現(xiàn)艇內應急定位裝置（EPIRB）已過期，應如何處理？【選項】A.立即更換EPIRBB.標記為待維修C.報告安全管理體系D.繼續(xù)使用直至到期【參考答案】C【詳細解析】SOLAS公約要求EPIRB需定期測試并更新，過期需報告至安全管理體系并跟蹤整改。選項C符合規(guī)定，選項A未體現(xiàn)系統(tǒng)性管理?！绢}干17】船舶在霧天航行時，若他船鳴放兩長聲霧號，值班員應如何判斷其意圖？【選項】A.對應鳴放兩長聲B.保持航向航速C.立即開啟應急航燈D.調整航向避讓【參考答案】A【詳細解析】霧號規(guī)則規(guī)定，他船鳴放兩長聲霧號表示其正在霧中航行，值班員應鳴放相同霧號回應。選項A符合規(guī)則，其他選項未直接響應。【題干18】值班甲類海員在處理貨艙火災時，若煙霧探測器報警但未發(fā)現(xiàn)明火，應優(yōu)先執(zhí)行哪項操作？【選項】A.立即啟動滅火系統(tǒng)B.通風排煙并檢查貨物C.報告輪機部并記錄D.禁止進入貨艙檢查【參考答案】B【詳細解析】火災初期應優(yōu)先通風排煙并檢查貨物，確認無明火后再啟動滅火系統(tǒng)。選項B符合安全操作流程，選項A可能引發(fā)誤操作?！绢}干19】船舶在進出港期間，值班員發(fā)現(xiàn)他船雷達顯示正以橫距小于1海里的角度接近，應如何處置？【選項】A.啟動AIS應答功能B.立即開啟應急航燈C.調整航向避讓D.向港口當局報告【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)避碰規(guī)則第17條，橫距小于1海里時應主動避讓，選項C為直接應對措施，符合優(yōu)先級要求。【題干20】值班甲類海員在檢查救生艇時，若發(fā)現(xiàn)艇內應急食品已過期且數(shù)量不足，應如何處理？【選項】A.臨時補充食品B.標記為待維修C.報告安全管理體系D.繼續(xù)使用直至更換【參考答案】C【詳細解析】救生艇應急物資需定期檢查更新，過期且數(shù)量不足需報告至安全管理體系并跟蹤整改。選項C符合規(guī)定，選項A、D違反安全標準。2025年水路交通運輸技能考試-值班甲類海員考試歷年參考題庫含答案解析(篇5)【題干1】某船在霧天航行時，應采取的最大霧號聲速是多少？A.1節(jié)B.2節(jié)C.3節(jié)D.4節(jié)【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第34條，霧天航行時應使用3節(jié)以上的聲號，但不超過4節(jié)。選項C符合規(guī)則要求，選項D超過必要聲速可能引起誤會?！绢}干2】值班水手發(fā)現(xiàn)雷達顯示他船正在接近本船，應立即采取哪種措施？A.保持航向航速不變B.改道讓行C.持續(xù)跟蹤并報告D.立即停車【參考答案】B【詳細解析】《規(guī)則》第17條要求發(fā)現(xiàn)他船可能碰撞時，應主動采取避讓行動。選項B改道讓行是正確操作，選項A和D違反避碰原則，選項C未主動避讓?！绢}干3】船舶應急發(fā)電機應能在多少秒內自動啟動？A.30秒B.1分鐘C.2分鐘D.3分鐘【參考答案】A【詳細解析】《國際散裝運輸危險化學品規(guī)則》要求應急發(fā)電機應在30秒內啟動。選項A符合標準，選項B以上時間不符合法規(guī)要求?！绢}干4】救生艇釋放后，值班駕駛員應在多少分鐘內完成救援部署？A.5分鐘B.10分鐘C.15分鐘D.20分鐘【參考答案】B【詳細解析】《國際海上人命安全公約》SOLAS第III/23條要求救生艇釋放后10分鐘內完成救援，選項B正確，選項A時間過短無法確保安全?！绢}干5】船舶壓載水管理系統(tǒng)中，首次壓載水交換的間隔時間不得短于多少個月？A.3B.6C.12D.24【參考答案】B【詳細解析】STCW公約要求首次壓載水交換間隔至少6個月。選項B符合要求，選項A時間不足可能增加生物入侵風險。【題干6】值班日志記錄應包含哪些內容？A.船長指令B.氣象預報C.人員出勤D.