2.3地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng)課件高中地理湘教版選擇性必修一_第1頁(yè)
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第二章巖石圈與地表形態(tài)2.3地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng)人地協(xié)調(diào)觀(guān)指人與自然和諧發(fā)展,尊重生命、敬畏自然,保護(hù)自然、綠色發(fā)展,具備人文情懷和責(zé)任感。在“地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng)”中,要求學(xué)生認(rèn)識(shí)到地表形態(tài)影響人類(lèi)活動(dòng),人類(lèi)活動(dòng)也會(huì)反作用于地表形態(tài),應(yīng)尊重自然規(guī)律、科學(xué)利用自然,樹(shù)立因地制宜、趨利避害、人類(lèi)與自然和諧相處的觀(guān)念。例如分析地表形態(tài)對(duì)聚落和交通線(xiàn)路分布的影響,明白人類(lèi)在選址和布局時(shí)需考慮地形等自然因素;同時(shí)人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的改造要適度,避免破壞生態(tài)環(huán)境。人地協(xié)調(diào)觀(guān)空間思維可幫助學(xué)生理解地表形態(tài)在空間上的分布特征和變化規(guī)律。學(xué)生需在腦海中構(gòu)建不同地表形態(tài)的空間模型,如山脈、平原、高原等,掌握其空間分布特點(diǎn)。還要理解聚落和交通線(xiàn)路等人類(lèi)活動(dòng)與地表形態(tài)在空間上的相互關(guān)系,比如山區(qū)聚落多分布在山間谷地,交通線(xiàn)路沿山谷或等高線(xiàn)布局;平原地區(qū)聚落規(guī)模大、分布集中,交通線(xiàn)路密集且呈網(wǎng)狀分布??臻g思維地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng)相互影響的關(guān)系復(fù)雜多元,涉及多種地理要素和時(shí)空變化。綜合思維要求學(xué)生分析某一要素的改變對(duì)其他要素的影響,確定主導(dǎo)相關(guān)性因素。在分析地表形態(tài)對(duì)聚落分布的影響時(shí),要綜合考慮地形、氣候、水文等自然要素,以及人口、資源、城鎮(zhèn)分布等社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素。對(duì)于人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響,需考慮其對(duì)生態(tài)環(huán)境、地質(zhì)構(gòu)造等方面的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響。綜合思維地理實(shí)踐力強(qiáng)調(diào)學(xué)生通過(guò)實(shí)踐活動(dòng),提高運(yùn)用地理知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力。學(xué)生能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)科學(xué)的地形地貌考察方案,利用地理信息技術(shù)及相關(guān)工具、材料,分析與處理相關(guān)數(shù)據(jù)和信息,對(duì)人地關(guān)系進(jìn)行科學(xué)解釋與評(píng)價(jià)。可以開(kāi)展野外考察活動(dòng),觀(guān)察當(dāng)?shù)氐乇硇螒B(tài)特征及聚落、交通線(xiàn)路的分布情況,運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析其形成原因和影響因素。還能通過(guò)地理實(shí)驗(yàn)、社會(huì)調(diào)查等方式,深入了解地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng)的關(guān)系。地理實(shí)踐力綜合素養(yǎng)探索河南輝縣郭亮村地處太行山深處,背靠高山,前臨絕壁,一條長(zhǎng)約2000米的巨大懸崖隔開(kāi)了村莊與外界的聯(lián)系。自1972年開(kāi)始,村民們花了5年多時(shí)間在絕壁中

鑿出一條長(zhǎng)約1300米的掛壁公路——郭亮洞,終于打開(kāi)了村莊與外界交流的通道。如今,郭亮村已成為知名旅游地,當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的村落和民風(fēng)民俗,吸引著各地藝術(shù)家前來(lái)創(chuàng)作。1.掛壁公路開(kāi)鑿前,郭亮村是一個(gè)極端貧困的村莊。想一想,是什么原因限制了當(dāng)?shù)卮迕竦幕顒?dòng),制約了該村的發(fā)展?該村位于太行山深處,山高坡陡,險(xiǎn)峻的地形使得交通極度落后,限制了該村與外界的聯(lián)系,也限制了該村社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。探索河南輝縣郭亮村地處太行山深處,背靠高山,前臨絕壁,一條長(zhǎng)約2000米的巨大懸崖隔開(kāi)了村莊與外界的聯(lián)系。自1972年開(kāi)始,村民們花了5年多時(shí)間在絕壁中

鑿出一條長(zhǎng)約1300米的掛壁公路——郭亮洞,終于打開(kāi)了村莊與外界交流的通道。如今,郭亮村已成為知名旅游地,當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的村落和民風(fēng)民俗,吸引著各地藝術(shù)家前來(lái)創(chuàng)作。2.一條公路,改變了一個(gè)村莊的命運(yùn)。議一議,掛壁公路的開(kāi)鑿對(duì)郭亮村具有哪些重要意義?據(jù)此討論地表形態(tài)與人類(lèi)活動(dòng)的關(guān)系。促進(jìn)了該村與外界的經(jīng)濟(jì)文化交流;拓寬了該地的旅游市場(chǎng),促進(jìn)其旅游業(yè)發(fā)展;創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì),促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。此事例說(shuō)明,地表形態(tài)對(duì)人類(lèi)活動(dòng)有較強(qiáng)的限制作用,但人類(lèi)為了謀求生存和發(fā)展,可以改造、利用地表形態(tài)。地表形態(tài)對(duì)人類(lèi)活動(dòng)的影響(一)地表形態(tài)對(duì)聚落分布的影響聚落是指人類(lèi)從事生產(chǎn)生活活動(dòng)而聚居的場(chǎng)所。聚落包括房屋建筑的集合體,以及與人們生產(chǎn)生活相關(guān)的各種設(shè)施。在聚落形成和發(fā)展的過(guò)程中,地形因素的作用尤為突出。不同的地形條件,對(duì)聚落的類(lèi)型、分布、規(guī)模和發(fā)展有著深刻的影響。閱讀半坡村落半坡村落遺址位于陜西省西安市東郊,建于距今6800~6200年前的新石器時(shí)代,是先民在接近水源又不會(huì)被洪水淹沒(méi)的河流階地上,建造的相對(duì)集中的居住場(chǎng)所。該遺址表明,當(dāng)時(shí)的村落已經(jīng)有了初步的功能分區(qū),如居住區(qū)、公共活動(dòng)區(qū)、制陶區(qū)、墓葬區(qū)、防御壕溝等。在我國(guó),類(lèi)似的遺址還有許多。這些遺址大都坐落在河流階地上,這說(shuō)明先民在選擇居住地時(shí),已充分考慮到地形和水源對(duì)聚落的影響。區(qū)域聚落規(guī)模分布聚居人口北方平原地區(qū)一般較大相對(duì)集中,呈團(tuán)聚型、棋盤(pán)式格局較多區(qū)域聚落規(guī)模分布聚居人口南方丘陵山區(qū)一般較小相對(duì)分散較少活動(dòng)1.讀圖2-52、圖2-53,完成相關(guān)任務(wù)。(1)圖2-52、圖2-53中,哪一個(gè)是山區(qū)的聚落,哪一個(gè)是平原地區(qū)的聚落?簡(jiǎn)要說(shuō)明它們的主要差異。圖2-52中的聚落是山區(qū)聚落,圖2-53中的聚落是平原地區(qū)聚落。差異:山區(qū)聚落主要分布在山間谷地或山間盆地,分布稀疏,規(guī)模小;平原地形聚落,分布相對(duì)集中,一般規(guī)模較大,多呈團(tuán)塊狀、棋盤(pán)狀布局。(2)試從地形角度,分析兩種聚落類(lèi)型形成的主要原因。平原地形平坦,地勢(shì)起伏小,聚落數(shù)量多,規(guī)模大聚落發(fā)展受地形限制小,可以向周?chē)鷶U(kuò)張。山地地形復(fù)雜,地勢(shì)起伏大,平地?cái)?shù)量少,聚落數(shù)量少;受地形限制,聚落規(guī)模小,呈條帶狀分布?;顒?dòng)2.閱讀下列材料,完成相關(guān)任務(wù)。在滇西北納西族聚居地,有一座被列入《世界遺產(chǎn)名錄》的古城——麗江。古城坐落在麗江壩子西北部,海拔2400余米,北依象山、金虹山,西枕獅子山,東、南兩面比較開(kāi)闊。源于玉龍雪山的玉河水,在城北玉龍橋附近被分為三股干流(東河、中河和西河)引入城中,再分多股支渠流貫大街小巷。古城、老街和納西文化,造就

了獨(dú)具風(fēng)情的高原水鄉(xiāng)。(1)麗江古城為什么冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑?麗江古城北面和西面有山地阻擋西北寒冷氣流,且其緯度相對(duì)較低,因此冬無(wú)嚴(yán)寒;其坐落于云貴高原,地勢(shì)相對(duì)較高,夏無(wú)酷暑?;顒?dòng)2.閱讀下列材料,完成相關(guān)任務(wù)。在滇西北納西族聚居地,有一座被列入《世界遺產(chǎn)名錄》的古城——麗江。古城坐落在麗江壩子西北部,海拔2400余米,北依象山、金虹山,西枕獅子山,東、南兩面比較開(kāi)闊。源于玉龍雪山的玉河水,在城北玉龍橋附近被分為三股干流(東河、中河和西河)引入城中,再分多股支渠流貫大街小巷。古城、老街和納西文化,造就

了獨(dú)具風(fēng)情的高原水鄉(xiāng)。(2)麗江古城的建設(shè),利用了當(dāng)?shù)啬男┯欣牡匦螚l件?地處麗江壩子(小盆地),地形平坦,利于聚落建設(shè)。地勢(shì)較高,北、西兩面依山,可阻擋冬季風(fēng);東、南兩面開(kāi)闊,利于夏季風(fēng)從東南方向進(jìn)人;同時(shí),盆地地形也有利于源于玉龍雪山的水源在此匯聚,方便人們生產(chǎn)、生活用水?;顒?dòng)3.閱讀下列材料,想一想,在塔里木盆地中,城鎮(zhèn)的空間分布與地形、河流和交通線(xiàn)路有什么關(guān)系?塔里木盆地是我國(guó)最大的內(nèi)陸盆地,面積約56萬(wàn)平方千米。盆地地形封閉,四周高山環(huán)繞,氣候特別干旱。塔克拉瑪干沙漠位于盆地中部。綠洲呈串珠狀分布于盆地邊緣,多位于山前沖積扇、洪積扇中下部,這些地方地形較平坦,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,農(nóng)牧業(yè)較為發(fā)達(dá)。塔里木盆地聚落的分布主要受地形和水源的影響城鎮(zhèn)大多分布在盆地邊緣的沖積扇、洪積扇上。這些地方地形平坦、土壤肥沃,有河流流經(jīng),水源條件好,人口集中,農(nóng)牧業(yè)較為發(fā)達(dá),有利于城鎮(zhèn)的形成和發(fā)展。城市的發(fā)展促進(jìn)了鐵路和公路線(xiàn)建設(shè),而交通的發(fā)展又進(jìn)一步促進(jìn)了城鎮(zhèn)的發(fā)展。(二)地表形態(tài)對(duì)交通線(xiàn)路分布的影響古往今來(lái),交通線(xiàn)路一直是人們相互聯(lián)系的紐帶。影響交通線(xiàn)路分布的因素有許多......自然因素地形氣候水文社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素人口資源城鎮(zhèn)分布工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平科學(xué)技術(shù)我國(guó)地勢(shì)西高東低,呈階梯狀分布,交通線(xiàn)路的空間分布表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn),存在著顯著的區(qū)域差異?;顒?dòng)1.圖2-57反映了我國(guó)地形大勢(shì)對(duì)交通線(xiàn)路密度的影響。讀圖,完成相關(guān)任務(wù)。(1)對(duì)比分析我國(guó)地勢(shì)三級(jí)階梯上的交通線(xiàn)路密度。交通線(xiàn)路密度第三級(jí)階梯最大,第二級(jí)階梯次之,第一級(jí)階梯最小。(2)討論我國(guó)地形大勢(shì)與交通線(xiàn)路密度之間的關(guān)系,并分析其原因。我國(guó)交通線(xiàn)路的分布整體表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密的特點(diǎn)。我國(guó)第三級(jí)階梯為平原與丘陵交錯(cuò)分布區(qū),也是我國(guó)各大平原所在地,此地工業(yè)、農(nóng)業(yè)、聚落和人口集中,同時(shí)該地建設(shè)交通線(xiàn)路的難度較小、成本較低,因而這里各類(lèi)交通線(xiàn)路較多,線(xiàn)路密度也最大;第二級(jí)階梯地區(qū)海拔多在1000~2000m之間,為我國(guó)高原、盆地、山脈相互交錯(cuò)分布區(qū),與第三級(jí)階梯地區(qū)相比自然條件較差,工農(nóng)業(yè)發(fā)展條件較差,聚落分布較稀,交通線(xiàn)路建設(shè)的難度較大、成本較高;第一級(jí)階梯由廣闊的青藏高原組成,平均海拔在4000m以上,是谷嶺并列的高寒地區(qū),生存條件惡劣,有廣闊的無(wú)人區(qū),交通線(xiàn)路建設(shè)難度大、成本高。活動(dòng)2.四川省地形復(fù)雜,大致上分為兩部分:西部是川西高原,東部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。不同的地形區(qū),交通線(xiàn)路布局方式不同,交通線(xiàn)路形態(tài)也各有差異。讀圖2-58,簡(jiǎn)要說(shuō)明四川省不同地形區(qū)交通線(xiàn)路的布局特點(diǎn)和形態(tài)特征。四川省西部高原,交通線(xiàn)路多沿山谷延伸,線(xiàn)路少且多是過(guò)境的,呈線(xiàn)狀分布;東部四川盆地,線(xiàn)路多,呈網(wǎng)狀分布。在平原地區(qū),地形對(duì)交通建設(shè)的限制較少。在人口稠密的平原地區(qū),交通線(xiàn)路一般呈網(wǎng)絡(luò)狀。山區(qū)地形起伏較大,交通建設(shè)的限制性因素較多。為了減緩道路坡度,山區(qū)公路多呈“之”字形分布。在進(jìn)行交通線(xiàn)路的選線(xiàn)時(shí),要充分考慮沿線(xiàn)的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的綜合影響,選擇有利地形,避開(kāi)不利地段,盡可能降低工程造價(jià),設(shè)法減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,人們掌握了越來(lái)越多的工程技術(shù),能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建現(xiàn)代化的交通設(shè)施。閱讀蜀道如今變通衢四川盆地地形封閉,對(duì)外聯(lián)系不便,素有“蜀道難,難于上青天”之說(shuō)。在歷史上,出入四川盆地主要依賴(lài)南、北兩條線(xiàn)路。北線(xiàn)劍閣蜀道是過(guò)劍門(mén)關(guān)、棋盤(pán)關(guān)后,穿越米倉(cāng)山,再往漢中去的山路,以“劍門(mén)天下險(xiǎn)”聞名;南線(xiàn)出夔門(mén),經(jīng)長(zhǎng)江三峽,到達(dá)湖北,以“夔門(mén)天下雄”著稱(chēng)。如今,隨著寶成、成昆、襄渝、成渝、川黔、西成等鐵路以及一系列公路的建成,從根本上改變了以往四川盆地對(duì)外交通聯(lián)系困難的封閉格局。雅西高速?gòu)乃拇ㄑ虐驳轿鞑?,全長(zhǎng)240千米,于2012年4月全線(xiàn)通車(chē)。雅西高速由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升,線(xiàn)路展布于崇山峻嶺之間,平均每向前延伸1千米,海拔就上升7.5米,被稱(chēng)為“天梯高速”“云端上的高速公路”。西成高鐵全長(zhǎng)658千米,于2017年12月全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),是我國(guó)第一條穿越秦嶺的高速鐵路。西成高鐵自西安南下,穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈,進(jìn)入四川盆地到達(dá)成都,

全程運(yùn)行時(shí)間約4小時(shí)。成貴高鐵從成都到貴陽(yáng),全長(zhǎng)648千米,被稱(chēng)為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”,于2019年12月建成通車(chē)。這兩條鐵路的建成,大幅度加強(qiáng)了四川盆地與西北地區(qū)和華南沿海的交通聯(lián)系,促進(jìn)巴山蜀水融入全球經(jīng)濟(jì)一體化的大潮中?;顒?dòng)閱讀下列材料,完成相關(guān)任務(wù)。蘭州市是一個(gè)典型的河谷型城市,黃河自西向東流貫該市西固、安寧、七里河、城關(guān)四區(qū)。城區(qū)南北兩側(cè)山巒對(duì)峙。城市主體集中于黃河河谷,并沿著河谷向外圍擴(kuò)展。1.為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布?蘭州所在區(qū)域地形崎嶇,而黃河谷地較寬闊,地勢(shì)相對(duì)平坦,黃河又提供了充足的水源,因此蘭州城區(qū)沿黃河分布。2.根據(jù)相關(guān)知識(shí),推斷蘭州城區(qū)主干道的走向。受地形和城市形態(tài)的影響,蘭州市城區(qū)主干道應(yīng)為東西走向。3.以蘭州城區(qū)為例,討論地形對(duì)聚落和交通線(xiàn)路布局的影響。地形影響聚落和交通線(xiàn)路的形態(tài)、密度、分布、規(guī)模等。拓展地形對(duì)交通線(xiàn)路分布影響的分析思路1.平原地區(qū)是修建交通線(xiàn)路的最理想環(huán)境平原地區(qū)地形平坦,地質(zhì)條件穩(wěn)定。2.山區(qū)交通線(xiàn)路選址的分析思路(1)一般要沿等高線(xiàn)修建(多呈“之”字或“8”字狀),這樣可以減小工程量,同時(shí)保證道路平坦,利于車(chē)輛安全行駛,而且不易造成水土流失。(2)鞍部海拔相對(duì)較低,可修建交通路線(xiàn);河谷地區(qū)海拔較低,修建交通線(xiàn)路工程量比較小,適合修建交通線(xiàn)路。(3)如果交通線(xiàn)路要穿越等高線(xiàn),要選擇等高線(xiàn)比較稀疏的地方,因?yàn)榈雀呔€(xiàn)稀疏的地方坡度較小,利于工程建設(shè)和行車(chē)安全的保障。(4)選線(xiàn)時(shí)要避開(kāi)陡崖、斷層等地質(zhì)條件不穩(wěn)定的地段。要盡可能少跨越河流,以減少建設(shè)成本和保證工程安全。(5)如果要修建隧道,應(yīng)選擇背斜部位。背斜巖層向上拱起,承受垂直壓力的能力較強(qiáng),同時(shí)不易積水。3.地形對(duì)交通線(xiàn)路等級(jí)的影響等級(jí)高的交通線(xiàn)路選址受地形影響較小。例如,建設(shè)高速公路、高速鐵路時(shí)往往遇山開(kāi)山,遇水架橋。人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響是明顯的。為了謀求生存和發(fā)展,人類(lèi)從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)改造周?chē)h(huán)境的活動(dòng)。隨著生產(chǎn)力水平的提高和人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步,人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響也逐步增大。人類(lèi)活動(dòng)遵循自然規(guī)律合理改變地表形態(tài)違背自然規(guī)律破壞地表形態(tài)平整田地、修筑梯田、開(kāi)挖溝渠毀林開(kāi)荒、陡坡開(kāi)荒、圍湖造田閱讀元陽(yáng)梯田元陽(yáng)梯田位于云南省元陽(yáng)縣哀牢山南部。元陽(yáng)梯田隨山勢(shì)地形變化,因地制宜,坡緩地大則開(kāi)墾大田,坡陡地小則開(kāi)墾小田,甚至溝邊坎下石隙也開(kāi)田,因而梯田大者有數(shù)畝,小者僅有簸箕大,往往一坡就有成千上萬(wàn)畝。元陽(yáng)梯田是哈尼族人民1300多年來(lái)生生不息地“雕刻”的山水田園畫(huà),是哈尼族人世世代代留下的杰作。元陽(yáng)梯田是紅河哈尼梯田的核心區(qū)。2013年,紅河哈尼梯田被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。活動(dòng)1.我國(guó)山區(qū)多梯田。想一想,在開(kāi)墾的梯田上耕作,與在坡地上直接耕作相比,哪一種方式更有利于水土保持?為什么?在開(kāi)墾的梯田上耕作更有利于水土保持。修梯田后,同一水平梯田在同一等高面上,田地的坡度減小,水的流速減慢,侵蝕作用減弱;同時(shí)田埂稍高于梯田面,使水肥不易流出,起到保持水土的作用,活動(dòng)2.閱讀下列材料,完成相關(guān)任務(wù)。山東半島蓬萊沿岸水下2米深處有一片淺灘,它是全新世(距今1.17萬(wàn)年至現(xiàn)在)以來(lái)形成的落潮流三角洲的淺灘邊緣壩。該壩使北偏東方向的波浪31%在淺灘上破碎,能量衰減77.8%,對(duì)沿岸村莊、道路、農(nóng)田起到保護(hù)作用。蓬萊西莊自1500年建村以來(lái),從未受到過(guò)海浪威脅。為整治航道,自1985年以來(lái)不斷開(kāi)挖水下淺灘,至1990年淺灘水深達(dá)2.6~3.1米,個(gè)別地方深達(dá)4米,使水下淺灘失去防浪作用,1990年1月29—30日和2月23—24日的兩次大風(fēng)浪,就造成海岸線(xiàn)后退20米,并沖毀民房24間和農(nóng)田300多畝。(1)簡(jiǎn)述材料中海岸被嚴(yán)重侵蝕的原因。該地風(fēng)浪大,尤其是冬春季節(jié)在偏北風(fēng)的影響下風(fēng)浪對(duì)沿岸的侵蝕作用更明顯;全球變暖,海平面上升,潮位抬高,波浪的侵蝕作用加大;淺灘被開(kāi)挖,深度加深,喪失防浪作用,因此該地海岸被嚴(yán)重侵蝕。(2)有人認(rèn)為,有時(shí)對(duì)地表形態(tài)的微小改變,所引發(fā)的災(zāi)難往往意想不到。你認(rèn)同這一觀(guān)點(diǎn)嗎?結(jié)合材料,談一談你的看法。(3)上網(wǎng)查找資料,舉例說(shuō)明人類(lèi)活動(dòng)對(duì)地表形態(tài)的影響。課后練習(xí)宏村位于皖南山區(qū),歷史上屬于古徽州,因其獨(dú)特的村落布局和古建筑遺存,體現(xiàn)了徽州的地域文化,被評(píng)為世界文化遺產(chǎn)。整個(gè)村子的布局與水密不可分,順?biāo)畡?shì)引溪流、匯泉水,構(gòu)建了別出心裁的村落水系。泉水從每家每戶(hù)的門(mén)前流過(guò),如同“自來(lái)水”,方便又干凈。隨后,泉水匯入村中心的月沼,又繞屋穿戶(hù),流入南湖,最后出村。下圖為安徽宏村格局示意圖(左圖)和局部景觀(guān)圖(右圖),據(jù)此完成下面小題。1.圖中最能體現(xiàn)宏村地域文化的鄉(xiāng)村景觀(guān)是()A.平原 B.村落水系 C.公路 D.古樹(shù)2.村中有承志堂等祠堂,以及南湖書(shū)院等,這些建筑組合體現(xiàn)著當(dāng)?shù)氐?)A.御外凝內(nèi)的精神 B.長(zhǎng)幼有序的文化 C.順應(yīng)自然的智慧 D.樸實(shí)的耕讀文化3.宏村別出心裁的村落水系布局充分利用的當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境是()A.炎熱多雨的氣候 B.地形地勢(shì) C.稠密的水系 D.山區(qū)茂密的植被BDB1.答案:B解析:宏村位于皖南山區(qū),不是平原,A錯(cuò)誤;從材料“宏村位于皖南山區(qū),歷史上屬于古徽州,其獨(dú)特的村落布局和古建筑遺存體現(xiàn)了徽州的地域文化”,得到村落布局和古建筑體現(xiàn)地域文化,而公路屬于后來(lái)修建的不能體現(xiàn)地域文化,C錯(cuò)誤;古樹(shù)不能體現(xiàn)村落布局,D錯(cuò)誤;古徽州布局與水密不可分,構(gòu)建了別出心裁的村落水系,其發(fā)展更多的依靠河流,故村落水系更能體現(xiàn)宏村的地域文化,B正確。故選B。2.答案:D解析:從圖文信息中可以得出,宏村主要是農(nóng)耕文明,而村中的承志堂等祠堂,以及南湖書(shū)院等,主要體現(xiàn)了耕讀文化,D正確;御外凝內(nèi)的精神、長(zhǎng)幼有序的文化、順應(yīng)自然的智慧都沒(méi)有相關(guān)信息體現(xiàn),排除ABC。故選D。3.答案:B解析:根據(jù)材料“整個(gè)村子的布局與水密不可分,順?biāo)畡?shì)引溪流、匯泉水,構(gòu)建了別出心裁的村落水系,泉水從每家每戶(hù)的門(mén)前流過(guò),如同“自來(lái)水”,”可知,而水由高處流向低處,水勢(shì)受地形、地勢(shì)的影響,B正確;多雨的氣候、稠密的水系能為村莊提供水源,但是與村內(nèi)布局無(wú)關(guān),AC錯(cuò)誤;山區(qū)植被茂密,為村莊提供優(yōu)質(zhì)水源,但對(duì)村子的布局影響小,D錯(cuò)誤。故選B。在橫斷山區(qū)東北部,高山峽谷縱橫交錯(cuò),大小河流貫穿其間。嘉絨藏人是這里的主體族群,他們?cè)诎肷剑ㄖ干铰吹缴巾斨g的山坡,海拔通常在2500—3000m)地帶耕種、居住,在高山草甸放牧牦牛(如圖)。據(jù)此完成下面小題。4.嘉絨藏人多在半山地帶聚居,是因?yàn)榘肷降貛?)A.利于機(jī)械化耕作 B.熱量條件充足 C.空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良 D.受洪水威脅較少5.嘉絨藏人聚居區(qū)的交通線(xiàn)路()A.沿山脊方向延伸 B.密度較其他區(qū)域大C.多迂回曲折前進(jìn) D.以?huà)毂诘姆绞叫藿―C4.答案:D解析:半山地帶位于山坡,不利于機(jī)械化耕作,A錯(cuò)誤;半山地帶海拔較高,熱量條件并不充足,B錯(cuò)誤;山區(qū)空氣質(zhì)量都較好,半山地帶在空氣質(zhì)量方面沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),C錯(cuò)誤;半山地帶地勢(shì)更高,受洪水威脅較少,D正確。故選D。5.答案:C解析:嘉絨藏人聚居區(qū)位于山區(qū),山區(qū)地勢(shì)起伏較大,交通運(yùn)輸線(xiàn)路為了降低坡度,往往多迂回曲折前進(jìn),沿山間谷地延伸,A錯(cuò)誤,C正確;山區(qū)交通線(xiàn)路密度較小,B錯(cuò)誤;以?huà)毂诘姆绞叫藿y度大、成本高、安全隱患多,嘉絨藏人聚居區(qū)的交通線(xiàn)路并沒(méi)有以?huà)毂诘姆绞叫藿?,D錯(cuò)誤。故選C。下圖為我國(guó)某區(qū)域城鎮(zhèn)與交通線(xiàn)布局圖。據(jù)此完成下面小題。6.影響山脈南北兩側(cè)聚落布局的主導(dǎo)因素分別為()A.水源、熱量 B.熱量、水源 C.交通、交通 D.水源、水源7.推測(cè)圖示區(qū)域中人口規(guī)模最大的城市是()A.金昌 B.西寧 C.銀川 D.蘭州BD6.答案:B解析:由經(jīng)緯度及山脈走向可知,該山脈為祁連山,山脈北側(cè)為河西走廊,影響聚落分布的主導(dǎo)因素為水源,在山前沖積扇地區(qū),高山冰川融水較為豐富,地形較為平坦,聚落較多;山脈南側(cè)為青藏高原,影響聚落分布的主導(dǎo)因素為熱量,人口城市多分布在湟水谷地,B正確,ACD錯(cuò)誤;故選B。7.答案:D解析:影響人口分布的因素既有自然因素又有社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素,西寧、蘭州、銀川均為省會(huì)城市。蘭州降水、交通條件優(yōu)于金昌,且蘭州為甘肅省省會(huì),A錯(cuò)誤;蘭州熱量條件、交通條件優(yōu)于西寧,B錯(cuò)誤;蘭州的交通條件、降水條件優(yōu)于銀川,C錯(cuò)誤;蘭州為甘肅省省會(huì),城市等級(jí)高,服務(wù)范圍廣,圖示區(qū)域中人口規(guī)模最大,D正確,故選D。吉林省是中國(guó)產(chǎn)糧大省,糧食調(diào)出率超過(guò)50%。2018年9月,來(lái)自吉林省的玉米等貨物經(jīng)琿春口岸運(yùn)抵俄羅斯扎魯比諾港(下圖),并“借港出?!变N(xiāo)往南方。這條通過(guò)琿春

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