第四篇電氣裝置1.1.1一般要求1.1.1.1本篇規(guī)定適用于鋼質(zhì)海洋漁船的電氣裝置。1.1.1.2電力推進(jìn)裝置、為推進(jìn)裝置服務(wù)的配套設(shè)備和對(duì)船舶安全必不可少的輔助電氣設(shè)備的制造和安裝應(yīng)符合本篇有關(guān)規(guī)定。此外，這些電氣設(shè)備的制造和試驗(yàn)還應(yīng)符合等效的標(biāo)準(zhǔn)，如國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱IEC標(biāo)準(zhǔn)）等。1.1.1.3本篇1.1.1.2所述以外的其他電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)和安裝，應(yīng)保證在其發(fā)生故障時(shí)極少有引起火災(zāi)的可能。但這些設(shè)備應(yīng)至少符合等效的標(biāo)準(zhǔn)。1.1.1.4電氣設(shè)備應(yīng)用：.1確保船舶處于正常操作狀態(tài)和滿足正常生活條件所必需的所有電力輔助設(shè)備供電，而不需求助于應(yīng)急電源；.2在各種緊急狀態(tài)時(shí)，向安全所必需的電氣設(shè)備供電；.3確保船員及船舶的安全，免受電氣事故的危害。1.1.2重要設(shè)備1.1.2.1重要設(shè)備系指對(duì)船舶推進(jìn)、操舵和安全所必需的設(shè)備，保證船員安全的設(shè)備，包括主重要設(shè)備和次重要設(shè)備。1.1.2.2主重要設(shè)備系指為保持推進(jìn)和操舵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。例如：.1操舵裝置；.2調(diào)距槳裝置；.3為主、輔柴油機(jī)服務(wù)的通風(fēng)機(jī)、燃油供給泵、噴油嘴冷卻泵、滑油泵和冷卻水泵；.4為主要設(shè)備供汽的輔鍋爐服務(wù)的強(qiáng)力鼓風(fēng)機(jī)、給水泵、循環(huán)水泵、真空泵、冷凝水泵以及油燃燒裝置；.5單獨(dú)作推進(jìn)/操舵用的方位推進(jìn)器連同其滑油泵和冷卻水泵；.6用于電力推進(jìn)裝置的電氣設(shè)備及其附屬的冷卻裝置；.7向上述。1至。6設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)及有關(guān)電源；.8向上述。1至。6設(shè)備提供動(dòng)力的液壓泵；.9重油粘度控制設(shè)備；.10艙底泵、消防泵和其他滅火劑泵；.11航行燈、航行設(shè)備和信號(hào)設(shè)備；.12船內(nèi)安全通信設(shè)備；.13照明系統(tǒng)；.14以上。1至。13所列設(shè)備的控制、監(jiān)視和安全設(shè)備/系統(tǒng)。1.1.2.3重要設(shè)備系指為保持推進(jìn)和操舵不必連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，以及為保持船舶安全必需的設(shè)備。例如：.2燃油輸送泵和燃油處理裝置；.3滑油輸送泵和滑油處理裝置；.4重油預(yù)熱裝置；.5啟動(dòng)空氣和控制空氣壓縮機(jī)；.6壓載和平衡泵；.7機(jī)艙和爐艙通風(fēng)機(jī)；.8保持危險(xiǎn)區(qū)域處于安全狀態(tài)所必需的設(shè)備；.9自動(dòng)噴水系統(tǒng)和壓力水霧滅火系統(tǒng)；.10探火和失火報(bào)警系統(tǒng)；.11水密關(guān)閉設(shè)備；.12為保證重要設(shè)備正常工作環(huán)境溫度的冷卻設(shè)備；.13向上述。1至。12設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)及有關(guān)電源；.14向上述。1至。12設(shè)備提供動(dòng)力的液壓泵；.15以上。1至。14所列設(shè)備的控制、監(jiān)視和安全設(shè)備/系統(tǒng)。1.1.3應(yīng)急設(shè)備1.1.3.1應(yīng)急設(shè)備系指在主電源失電后，須由應(yīng)急電源供電的設(shè)備。1.1.4試驗(yàn)1.1.4.1本篇1.1.1.2及1.1.2所指各電氣設(shè)備，均應(yīng)按本篇第3章的規(guī)定在制造廠進(jìn)行試驗(yàn)。若船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)為必要，可要求進(jìn)行本篇規(guī)定以外的其他試驗(yàn)。1.1.4.2當(dāng)電氣設(shè)備在船上安裝完工后，應(yīng)按船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)審查同意的試驗(yàn)大綱進(jìn)行系泊試驗(yàn)和航行試驗(yàn)。1.2.1環(huán)境條件1.2.1.1除非另有規(guī)定，所有電氣設(shè)備均應(yīng)在下列環(huán)境條件下正常工作：.1環(huán)境空氣溫度和初級(jí)冷卻水溫度如表1.2.1.1.1所列，但適用于電子設(shè)備的環(huán)境空氣溫度的上限為55℃;環(huán)境溫度表1.2.1.1.1溫度（℃）-25~45-25~40水.2傾斜搖擺如表1.2.1.1.2所列；.3捕撈作業(yè)或航行中所產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊；.4潮濕空氣、鹽霧、油霧和霉菌。傾斜角表1.2.1.1.251.2.2諧波成分1.2.2.1交流電氣設(shè)備應(yīng)能在供電電源的諧波成分不大于5%的情況下正常工作。由半導(dǎo)體變流器供電者，則應(yīng)能在可能出現(xiàn)較大諧波成分的情況下正常工作。1.2.3電壓和頻率波動(dòng)1.2.3.1電氣設(shè)備應(yīng)能在表1.2.3.1規(guī)定的電壓和頻率偏離額定值的波動(dòng)情況下可靠工作。電壓和頻率波動(dòng)表1.2.3.1%恢復(fù)時(shí)間，s+6~-105--5----+30~-25+20~-25--1.3.1一般要求1.3.1.1電氣設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和安裝應(yīng)考慮安全和便于檢修。1.3.1.2電氣設(shè)備不同電位的帶電部件之間和帶電部件與接地金屬之間，按其絕緣材料的性質(zhì)和工作條件，應(yīng)具有適應(yīng)其工作電壓的足夠的電氣間隙和爬電距離。1.3.1.3除整步表開關(guān)外，電氣設(shè)備經(jīng)開關(guān)斷開電源后，不應(yīng)經(jīng)控制電路或指示燈繼續(xù)保留電壓。1.3.1.4電氣設(shè)備連接和緊固用的螺釘和螺母，均應(yīng)有防止其受振動(dòng)而松脫的措施。1.3.1.5制造電氣設(shè)備所用的材料，應(yīng)符合下列要求：.1除對(duì)可能遭受的大氣環(huán)境和溫度采取了適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施外，一般應(yīng)用耐久、阻燃和耐潮的材料.2絕緣材料和絕緣繞組均應(yīng)能耐潮、耐海上空氣和耐油霧，除非針對(duì)這些因素采取了專門的防護(hù)措施；.3導(dǎo)電部分一般應(yīng)用銅或銅合金制成；.4金屬部分除其材料本身有較好的耐腐蝕性能外，均應(yīng)有可靠的防護(hù)層；.5禁止設(shè)備使用石棉。1.3.1.6當(dāng)非鋁質(zhì)電氣附件與鋁質(zhì)件相連接時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆乐闺娊飧g的措施。1.3.1.7凡具有內(nèi)部接線的電氣設(shè)備，均應(yīng)附上帶有接線編號(hào)的原理圖或接線圖。電氣設(shè)備的接線端頭，應(yīng)具有與圖紙相符的耐久標(biāo)志或符號(hào)。1.3.1.8應(yīng)急報(bào)警裝置的控制器，應(yīng)涂上紅色和設(shè)有標(biāo)明其用途的耐久銘牌。1.3.1.9制動(dòng)電阻、調(diào)節(jié)電阻、啟動(dòng)電阻、充電電阻、電熱器具以及其他在工作時(shí)能產(chǎn)生高溫的電氣設(shè)備，在安裝時(shí)應(yīng)有防止導(dǎo)致附近物體過(guò)熱和起火的措施。1.3.1.10電氣設(shè)備不應(yīng)貼近油艙、油柜或雙層底儲(chǔ)油艙等外壁表面安裝。若必須安裝時(shí)，則電氣設(shè)備與此類艙壁表面之間至少應(yīng)有50mm的距離。本篇1.3.1.9中所規(guī)定的電氣設(shè)備，嚴(yán)禁在上述油艙、油柜外壁表面安裝。1.3.1.11在機(jī)器處所內(nèi)花鐵板以下、封閉的燃油和潤(rùn)滑油分離機(jī)室內(nèi)，不準(zhǔn)安裝插座。1.3.1.12發(fā)電機(jī)組的安裝應(yīng)保證其轉(zhuǎn)軸與船舶首尾線平行。對(duì)臥式電動(dòng)機(jī)，也應(yīng)盡量使其轉(zhuǎn)軸與船舶首尾線平行安裝。1.3.1.13除安裝在專用艙室里的電氣設(shè)備外，其他電氣設(shè)備的對(duì)地電壓或工作電壓超過(guò)36V的帶電部分，均應(yīng)有防止偶然觸及的防護(hù)措施。1.3.1.14當(dāng)電氣設(shè)備的外殼溫度超過(guò)75℃時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施或在布置上予以安排，以防止工作人員偶然觸及而灼傷。1.3.1.15在水密的艙壁、甲板、甲板室的外圍壁上，不應(yīng)鉆孔用螺釘緊固電氣設(shè)備及電纜。1.3.1.16電氣設(shè)備及電纜，不應(yīng)安裝及敷設(shè)在船舶外板上。1.3.1.17導(dǎo)線和電氣設(shè)備應(yīng)離開磁羅經(jīng)適當(dāng)?shù)木嚯x，或者對(duì)這些導(dǎo)線和電氣設(shè)備加以屏蔽，以使其外部干擾磁場(chǎng)能降低至最低程度。1.3.2外殼防護(hù)1.3.2.1電氣設(shè)備的外殼防護(hù)型式，應(yīng)符合國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）529號(hào)出版物《外殼防護(hù)型式的分級(jí)》或與其等效標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。表示防護(hù)等級(jí)的標(biāo)志符號(hào)由IP字母后面加兩位數(shù)字組成：IP××└—————特征字母第一位數(shù)字所代表的防護(hù)等級(jí)表1.3.2.1-101人體大面積部分如手（但對(duì)有意識(shí)的接觸并無(wú)防護(hù)）。直徑超過(guò)50mm的固體2手指或類似物，長(zhǎng)度不超過(guò)80mm，直徑3直徑或厚度大于2.5mm的工具、電線等及直徑456第二位數(shù)字所代表的防護(hù)等級(jí)表1.3.2.1-201234567浸沉在規(guī)定壓力的水中經(jīng)規(guī)定的時(shí)間后，進(jìn)入8注：通常設(shè)備應(yīng)完全密封，但對(duì)某些類型設(shè)備，在不產(chǎn)生有害影響的前提下，可1.3.2.2電氣設(shè)備的外殼防護(hù)型式的選擇，應(yīng)與安裝的場(chǎng)所相適應(yīng)，其最低防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合表1.3.2.2的要外殼防護(hù)等級(jí)的最低要求表1.3.2.2器發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)只有觸及帶電×—×××××××—××××××滴水和（或）中等機(jī)械損傷×—××××××××××××××××××× 冷藏機(jī)室（氨裝置室除×—××××—××××××—×—××××—××—××××××—××××—×較大的水和或————×————×———×———×—較大的水和機(jī)× ×××× × ×× ×—×××××××—××××—————×——×× × × × × 1.3.3防爆1.3.3.1若需在可能出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸汽而有爆炸危險(xiǎn)的處所安裝電氣設(shè)備，則應(yīng)為符合下列要求的合格防爆電氣設(shè)備：.1防爆電氣設(shè)備的制造和試驗(yàn)，應(yīng)符合IEC79號(hào)出版物《爆炸性氣體環(huán)境中使用的電氣設(shè)備》或與其等效的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，例如GB3836《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備》以及IEC92－502號(hào)出版物《專.2應(yīng)具有船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的防爆主管試驗(yàn)機(jī)構(gòu)核發(fā)的防爆合格證。1.3.3.2船上通常使用下列幾種類型的防爆電氣設(shè)備：.1本質(zhì)安全型Ex"i；.2隔爆型Ex"d；.3增安型Ex"e；.4正壓型Ex"p；.5除以上情況外，具有正壓型外殼，內(nèi)裝空氣渦輪驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的燈具（以下簡(jiǎn)稱空氣驅(qū)動(dòng)型燈具）可認(rèn)為是防爆燈具。1.3.3.3允許在蓄電池室、油燈間和油漆間（包括其通風(fēng)道）、液化石油氣鋼瓶存放間等有爆炸危險(xiǎn)處所中安裝的電氣設(shè)備應(yīng)符合下列要求：.1允許安裝本篇1.3.3.2所列合格防爆電氣設(shè)備，且其防爆級(jí)別和溫度組別不應(yīng)低于表1.3.3.3.1的規(guī)定；防爆類、級(jí)別與溫度組別表1.3.3.3.1類、級(jí)別溫度組別注1：本表和本章以下章節(jié)所列防爆電氣設(shè)備的級(jí)別及溫度組別均采用IEC79號(hào)出版物《爆炸性氣體環(huán)境中使用的電氣.2電纜（包括路過(guò)電纜和終端電纜）應(yīng)為鎧裝型或敷設(shè)在金屬管道中；.3電氣設(shè)備的開關(guān)、保護(hù)電器和電動(dòng)機(jī)控制設(shè)備應(yīng)能分?jǐn)嗨袠O或相，且應(yīng)安裝在非危險(xiǎn)處所；.4除以上情況外，對(duì)油漆間和液化石油氣鋼瓶存放間的通風(fēng)口附近以及蓄電池室的有關(guān)要求，詳見(jiàn)本篇1.3.3.4、1.3.3.5和第2章第12節(jié)的規(guī)定。1.3.3.4在敞開甲板上距油漆間、液化石油氣鋼瓶存放間進(jìn)氣和排氣通風(fēng)口1m或距機(jī)械通風(fēng)排氣出口3m范圍內(nèi)，可安裝下列電氣設(shè)備：.1本篇1.3.3.3所列防爆電氣設(shè)備和電纜；.2無(wú)火花型（Ex“n”）防爆電氣設(shè)備；.3工作時(shí)不會(huì)產(chǎn)生電弧，并且其表面不會(huì)達(dá)到不允許高溫的電氣設(shè)備；.4具有簡(jiǎn)單的正壓外殼或防氣外殼（防護(hù)等級(jí)至少為IP55并且其表面不會(huì)達(dá)到不允許高溫的電氣設(shè)備。1.3.3.5與油漆間、液化石油氣鋼瓶存放間相通的封閉處所，如符合下列所有要求，則可認(rèn)為是非危險(xiǎn)處所：.1通向這些處所的門或油漆間、液化石油氣鋼瓶存放間的門應(yīng)為自閉式氣密門（水密門可看作氣密門），且無(wú)防止阻擋的措施；.2應(yīng)設(shè)有合適的、獨(dú)立的自然通風(fēng)系統(tǒng)，其風(fēng)源應(yīng)來(lái)自安全區(qū)域；.3在油漆間、液化石油氣鋼瓶存放間等處的入口處應(yīng)安裝警告牌，寫明室內(nèi)存有易燃液體。1.3.3.6除另有明文規(guī)定外，在有爆炸危險(xiǎn)的處所中不得安裝插座。1.3.4接地1.3.4.1電氣設(shè)備的帶電部件以外的所有可接近的金屬部分均應(yīng)接地。但下列情況除外：.2安裝在非導(dǎo)電材料制成或覆蓋的燈座或照明設(shè)備上的燈罩、反光鏡和防護(hù)件；.3設(shè)在非導(dǎo)電材料上的金屬部件和擰入或貫穿非導(dǎo)電材料的螺釘，這些金屬部件和螺釘并以非導(dǎo)電材料與帶電部件和接地的非帶電部件相隔離，因此在正常使用中它們不可能帶電和接觸接地部件；.4具有雙重絕緣和／或加強(qiáng)絕緣的可攜式設(shè)備，但應(yīng)滿足公認(rèn)的安全要求；.5為防止軸電流的絕緣軸承座；.6熒光燈管的緊固件；.7工作電壓不超過(guò)50V的設(shè)備。對(duì)交流，此項(xiàng)電壓為均方根值，且不應(yīng)使用自耦變壓器取得此項(xiàng)電.8電纜緊固件。1.3.4.2當(dāng)電氣設(shè)備直接緊固在船體的金屬結(jié)構(gòu)上或緊固在與船體金屬結(jié)構(gòu)有可靠電氣連接的底座或支架上時(shí)，可不另設(shè)專用導(dǎo)體接地。1.3.4.3不論是專用導(dǎo)體接地或靠設(shè)備底座或支架接地，其接觸面均應(yīng)光潔平滑，保證有良好的接觸，并應(yīng)有防止松動(dòng)和生銹的措施。1.3.4.4若采用專用接地，則其導(dǎo)體應(yīng)用銅或?qū)щ娏己玫哪臀g材料制成，必要時(shí)應(yīng)有防止機(jī)械損傷及防蝕措施。不同型式的銅接地導(dǎo)體的標(biāo)稱截面積應(yīng)不小于表1.3.4.4的規(guī)定。1.3.4.5可移動(dòng)和可攜電氣設(shè)備的不帶電裸露金屬部分，應(yīng)以敷設(shè)在軟電纜或軟電線中的連續(xù)接地導(dǎo)體，并通過(guò)插頭和插座接地，其接地導(dǎo)體的截面積應(yīng)符合表1.3.4.4的規(guī)定。接地導(dǎo)體的截面積表1.3.4.41.3.4.6電纜的金屬護(hù)套或金屬外護(hù)層應(yīng)于兩端做有效接地，但最后分路允許只在電源端接地。對(duì)于控制和儀表設(shè)備的電纜，由于技術(shù)上的原因，若一端接地較為有利時(shí)，則不必兩端接地。1.3.4.7電纜的金屬護(hù)套或金屬外護(hù)層可采用下列方式之一進(jìn)行接地：.1用金屬夾箍夾住，并以專用銅接地導(dǎo)體連接至船體的金屬結(jié)構(gòu)上。該接地導(dǎo)體的截面積Q與電纜導(dǎo)體截面積S的關(guān)系應(yīng)符合下列規(guī)定：當(dāng)S≤25mm2時(shí)，Q≥1.5mm2；當(dāng)S＞25mm2時(shí)，Q≥4mm2。.2用專用接地填料函接地，這種填料函能保證有效的接地連接；.3用電纜緊固件接地，這種電纜緊固件應(yīng)以耐腐蝕的金屬材料制成，并應(yīng)能使電纜金屬護(hù)套或金屬外護(hù)層與接地金屬之間有良好的接觸。1.3.4.8應(yīng)保證電纜的金屬護(hù)套或金屬外護(hù)層在其全長(zhǎng)上，特別是在連接處和分支處保證電氣上的連續(xù)性。1.3.4.9利用船體作回路的工作接地線的截面積，應(yīng)與絕緣敷設(shè)極或相的導(dǎo)線相同。1.3.4.10用于平時(shí)不載流的工作接地線，其截面積應(yīng)為載流導(dǎo)線截面積的一半，但應(yīng)不小于1.5mm2。1.3.4.11接地配電系統(tǒng)的系統(tǒng)接地應(yīng)與電氣設(shè)備的平時(shí)不帶電部分的接地分開。1.3.4.12連續(xù)接地導(dǎo)體或單獨(dú)接地導(dǎo)體與船體結(jié)構(gòu)的各連接點(diǎn)，應(yīng)位于船上易于到達(dá)之處，并應(yīng)以直徑不小于4mm的黃銅或其他耐腐蝕材料制成的螺釘緊固，該螺釘應(yīng)僅作接地之用。1.3.5電磁兼容性1.3.5.1應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以減小由于電磁能量所產(chǎn)生的干擾，從而保證所有電氣設(shè)備和電子設(shè)備在船舶電磁環(huán)境中能正常工作。1.3.5.2各類電氣設(shè)備和電子設(shè)備所產(chǎn)生的干擾電壓（電流）允許值和抑制干擾的措施，參照IEC第533號(hào)出版物《船舶電氣設(shè)備和電子設(shè)備的電磁兼容性》或相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。1.3.6視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)1.3.6.1除本篇1.3.6.2另有規(guī)定者外，視覺(jué)信號(hào)的顏色應(yīng)符合表1.3.6.1的規(guī)定。1.3.6.2除上述規(guī)定之外，視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)應(yīng)符合接受IMO通過(guò)的A.1021（26）決議《警報(bào)和指示器規(guī)則》。視覺(jué)信號(hào)的顏色表表1.3.6.1紅黃綠藍(lán)白2.1.1配電系統(tǒng)2.1.1.1可采用下列配電系統(tǒng)：.1直流.1.1雙線絕緣系統(tǒng)；.1.2負(fù)極接地的雙線系統(tǒng)；.1.3利用船體作負(fù)極回路的天線系統(tǒng)；.2交流單相.2.1雙線絕緣系統(tǒng)；.2.2一線接地的雙線系統(tǒng)；.2.3一線利用船體作回路的單線系統(tǒng)；.3交流三相.3.1三相絕緣系統(tǒng)；.3.2中性點(diǎn)絕緣的四線系統(tǒng)；.3.3中性點(diǎn)接地的天線系統(tǒng)；.3.4利用船體作為中性線回路的三線系統(tǒng)。2.1.1.2漁船（發(fā)電機(jī)負(fù)載功率小于20kW除外）不宜采用中性點(diǎn)絕緣的三相四線配電系統(tǒng)，但在特殊情況下經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意后可以例外。2.1.1.3船長(zhǎng)不小于75m船舶的動(dòng)力、電熱和照明系統(tǒng)，均不應(yīng)采用利用船體作回路的配電系統(tǒng)。但并不排除用于下列情況：.1外加電流型陰極保護(hù)系統(tǒng)；.2有限的和局部的接地系統(tǒng)，由此可能產(chǎn)生的任何電流并不直接流過(guò)任何危險(xiǎn)區(qū)；.3在最不利條件下循環(huán)電流不超過(guò)30mA的絕緣電阻檢測(cè)設(shè)備。2.1.1.4當(dāng)采用利用船體作回路的配電系統(tǒng)時(shí)，所有最后分路，即位于最后一個(gè)保護(hù)電器之后的所有電路均應(yīng)為雙線供電。2.1.2電壓和頻率2.1.2.1直流或交流配電系統(tǒng)的最高電壓應(yīng)不超過(guò)表2.1.2.1的規(guī)定。2.1.2.2500V以上的配電系統(tǒng)，除了電壓不高于1000V配電系統(tǒng)中所有控制設(shè)備均封閉在相應(yīng)的控制柜外，其控制電壓均應(yīng)不高于250V。2.1.2.3交流配電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)頻率為50Hz或60Hz。2.1.3負(fù)載的平衡2.1.3.1對(duì)交流三線或四線系統(tǒng)，應(yīng)在最后分路上將用電設(shè)備加以組合，以便在正常情況下，使各相負(fù)載在分配電板、區(qū)配電板以及主配電板處盡可能平衡，其各自額定負(fù)載的15%以內(nèi)。2.1.4對(duì)地絕緣電阻的監(jiān)測(cè)2.1.4.1用于電力、電熱和照明的絕緣配電系統(tǒng)，不論是一次系統(tǒng)還是二次系統(tǒng)，均應(yīng)設(shè)有連續(xù)監(jiān)測(cè)絕緣電阻，且能在絕緣電阻異常低時(shí)發(fā)出聽(tīng)覺(jué)或視覺(jué)報(bào)警信號(hào)的對(duì)地絕緣電阻監(jiān)測(cè)裝置。2.1.4.2對(duì)船長(zhǎng)小于45m或沿海與近海航區(qū)的船舶，不論一次還是二次系統(tǒng)，可僅設(shè)有指示對(duì)地絕緣電阻的兆歐表或指示燈。指示燈的功率應(yīng)不大于15W，并用按鈕控制。配電系統(tǒng)的最高電壓表2.1.2.112）固定安裝的電力設(shè)備和除室內(nèi)取暖器以外的電熱設(shè)備，由于使用上的原因需用軟電纜連接232.2.1一般要求2.2.1.1供電給兩個(gè)或二個(gè)以上的最后分路的電路，其電流定額可以根據(jù)總負(fù)載乘以一個(gè)合理的需用系數(shù)來(lái)確定。當(dāng)在區(qū)配電板上留有備用線路時(shí)，則采用需用系數(shù)之前，應(yīng)將增添負(fù)載所留的余量加到總負(fù)載2.2.2應(yīng)用2.2.2.1在計(jì)算電纜的截面積、開關(guān)設(shè)備和熔斷器的定額時(shí)，可以應(yīng)用重用系數(shù)。2.3.1一般要求2.3.1.1電氣裝置中應(yīng)設(shè)置合適的保護(hù)電器，以能在發(fā)生包括短路在內(nèi)的意外過(guò)電流故障時(shí)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)。各保護(hù)裝置的選擇、布置和性能應(yīng)提供安全和協(xié)調(diào)的自動(dòng)保護(hù)，以保證：.1在某一處發(fā)生故障的情況下，通過(guò)保護(hù)電器的選擇性作用保持對(duì)非故障電路，特別是包含重要設(shè)備的非故障電路的連續(xù)供電；.2消除故障影響，以盡可能減少對(duì)系統(tǒng)的損害和發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。.3下述保護(hù)電器間應(yīng)能提供協(xié)調(diào)的保護(hù)：.3.1主發(fā)電機(jī)保護(hù)電器、主匯流排分?jǐn)鄶嗦菲鳌⑦B接主匯流排饋電線保護(hù)電器（如設(shè)有時(shí)）以及主匯流排上引出饋電線保護(hù)電器之間；.3.2對(duì)含有重要設(shè)備的分配電板，其饋電保護(hù)電器和分配電板分支電路保護(hù)電器之間；.3.3應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急匯流排上引出饋電線保護(hù)電器之間；主配電板至應(yīng)急配電板的互連饋線保護(hù)電器和應(yīng)急匯流排上引出饋電線保護(hù)電器之間。.4通過(guò)保護(hù)電器間協(xié)調(diào)的保護(hù)，在允許時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)中的所有元件應(yīng)能承受可能出現(xiàn)的過(guò)電流（包括短路）所產(chǎn)生的熱效應(yīng)和機(jī)械應(yīng)力。2.3.1.2在配電系統(tǒng)的每一不接地的極或相上均應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)。2.3.1.3過(guò)載保護(hù)應(yīng)設(shè)在：.1直流雙線絕緣系統(tǒng)或交流單相絕緣系統(tǒng)：至少一個(gè)極（或相）上；.2交流三相絕緣系統(tǒng)：至少二相上；.3接地系統(tǒng)：每一接地的極（或相）上。2.3.1.4在配電系統(tǒng)中，凡接地導(dǎo)體上均不應(yīng)裝設(shè)熔斷器以及與絕緣極不相聯(lián)動(dòng)的開關(guān)。2.3.2短路電流計(jì)算2.3.2.1在計(jì)算最大預(yù)期短路電流時(shí)，應(yīng)考慮到：.1滿足最大需要功率的可能并聯(lián)運(yùn)行的所有發(fā)電機(jī)；.2需同時(shí)運(yùn)行的所有電動(dòng)機(jī)。2.3.2.2必要時(shí)，應(yīng)對(duì)交流系統(tǒng)短路回路的預(yù)期短路功率因數(shù)進(jìn)行計(jì)算，如該計(jì)算值小于與所選用的開關(guān)電器的接通或分?jǐn)嗄芰ο鄬?duì)應(yīng)的功率因數(shù)的規(guī)定值時(shí)，則其分?jǐn)嗄芰?yīng)相應(yīng)地減小。2.3.2.3短路計(jì)算應(yīng)按船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的計(jì)算方法進(jìn)行。2.3.2.4一般應(yīng)計(jì)算下列各處的短路電流：.1發(fā)電機(jī)輸出端短路；.2主匯流排短路；.3應(yīng)急配電板、區(qū)配電板以及分配電板的匯流排短路；.4電力和照明變壓器次級(jí)短路；.5除以上情況外，為了判斷保護(hù)電器動(dòng)作的選擇性，必要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行單臺(tái)最小發(fā)電機(jī)供電情況下，被保護(hù)電路末端短路情況下短路電流的計(jì)算。2.3.2.5在缺乏精確數(shù)據(jù)的情況下，主匯流排處的短路電流可假定如下：.1直流系統(tǒng)——滿足最大需要功率的可能并聯(lián)連接的所有發(fā)電機(jī)額定電流的10倍，加上需同時(shí)投入運(yùn)行的所有電動(dòng)機(jī)的額定電流的6倍；.2交流系統(tǒng)——滿足最大需要功率的可能并聯(lián)連接的所有發(fā)電機(jī)額定電流的10倍，加上需同時(shí)運(yùn)行的所有電動(dòng)機(jī)額定電流的3倍（對(duì)稱均方根值）。短路回路的功率因數(shù)假定為0.1。2.3.2.6對(duì)發(fā)電機(jī)總?cè)萘啃∮?50kVA的電站可免除短路電流的計(jì)算。2.3.3短路保護(hù)裝置的選擇2.3.3.1應(yīng)采用熔斷器或斷路器作短路保護(hù)。2.3.3.2除本篇2.3.3.4另有規(guī)定者外，所有作短路保護(hù)的電器的額定短路分?jǐn)嗄芰Γ瑧?yīng)不低于其安裝點(diǎn)所應(yīng)分?jǐn)嗟淖畲箢A(yù)期短路電流。對(duì)交流系統(tǒng)，其額定短路分?jǐn)嗄芰?yīng)不小于安裝點(diǎn)的預(yù)期對(duì)稱短路電流（均方根值）。2.3.3.3除本篇2.3.3.4另有規(guī)定者外，所有可能在短路情況下接通的斷路器或自動(dòng)開關(guān)，其額定短路接通能力應(yīng)不低于其安裝點(diǎn)的預(yù)期短路電流的最大峰值。2.3.3.4如果在發(fā)電機(jī)側(cè)設(shè)有必需的額定短路通斷能力的熔斷器或斷路器（但不是發(fā)電機(jī)斷路器）作后備保護(hù)，則允許使用額定短路分?jǐn)嗄芰蝾~定短路接通能力低于其安裝點(diǎn)最大預(yù)期短路電流的斷路器。該后備保護(hù)組合的短路性能應(yīng)至少具備IEC947－2號(hào)出版的《低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第2篇斷路器》對(duì)單個(gè)斷路器的要求。該斷路器應(yīng)具有與該后備保護(hù)組合中負(fù)載側(cè)斷路器相同的短路性能類別，以及等于該組合電源端處最大預(yù)期短路電流的額定短路通斷能力。2.3.3.5在不包含重要設(shè)備的電路中，同一熔斷器或斷路器可作為一個(gè)以上斷路器的后備保護(hù)。2.3.3.6可以使用熔斷器接在負(fù)載側(cè)的帶熔斷器的斷路器，但其提供的后備保護(hù)的熔斷器與斷路器應(yīng)設(shè)計(jì)成協(xié)調(diào)動(dòng)作的，從而保證當(dāng)它們承受會(huì)引起熔斷器熔斷的過(guò)電流的情況下，熔斷器能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候熔斷，以防止在斷路器的極間或極與金屬部件之間產(chǎn)生飛弧。2.3.3.7在確定對(duì)上述后備保護(hù)組合的短路性能要求時(shí)，允許計(jì)算該組合中各元件的阻抗。例如當(dāng)該組合中的負(fù)載側(cè)斷路器離其后備保護(hù)熔斷器或斷路器較遠(yuǎn)時(shí)，可以計(jì)算它們之間的連接電纜的阻抗。2.3.4過(guò)載保護(hù)器的選擇2.3.4.1用作過(guò)載保護(hù)的斷路器，應(yīng)具有與其保護(hù)對(duì)象的過(guò)載能力以及系統(tǒng)的選擇性要求相適應(yīng)的脫扣特性（過(guò)電流－脫扣時(shí)間特性）。2.3.4.2不大于320A的熔斷器，若具有合適的特性可用作過(guò)載保護(hù)，但200A以上時(shí)，推薦采用斷路器或與它相類似的設(shè)備作過(guò)載保護(hù)。2.3.5發(fā)電機(jī)的保護(hù)2.3.5.1應(yīng)采用能同時(shí)分?jǐn)嗨薪^緣極的斷路器作發(fā)電機(jī)的過(guò)載和短路保護(hù)，其過(guò)載保護(hù)應(yīng)與發(fā)電機(jī)的熱容量相適應(yīng)，并滿足下列要求：.1過(guò)載小于10%，建議設(shè)一帶延時(shí)的音響報(bào)警器，其最大整定值應(yīng)為發(fā)電機(jī)額定電流的1.1倍，延時(shí)時(shí)間不超過(guò)15min；.2過(guò)載10%～50%之間，經(jīng)少于2min的延時(shí)，斷路器應(yīng)分?jǐn)?；建議整定在發(fā)電機(jī)額定電流的125%～135%，延時(shí)15s～30s斷路器分?jǐn)啵?3過(guò)電流大于50%，但小于發(fā)電機(jī)的穩(wěn)態(tài)短路電流，經(jīng)與系統(tǒng)選擇性保護(hù)所要求的短暫延時(shí)后，斷路器應(yīng)分?jǐn)?。斷路器的短延時(shí)脫扣器建議按如下規(guī)定進(jìn)行整定：始動(dòng)值為發(fā)電機(jī)額定電流的200%～250%，延時(shí)時(shí)間：直流最長(zhǎng)為0.2s，交流最長(zhǎng)為0.6s；.4在可能有三臺(tái)及以上發(fā)電機(jī)并聯(lián)連接的情況下，還應(yīng)設(shè)有瞬時(shí)脫扣器，并在整定在稍大于其所保護(hù)發(fā)電機(jī)的最大短路電流下斷路器瞬時(shí)分?jǐn)唷?.3.5.2功率小于50kW且不并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，可以設(shè)一個(gè)多極聯(lián)動(dòng)開關(guān)，并在每一絕緣極上設(shè)一熔斷器作保護(hù)。2.3.5.3逆功率保護(hù).1并聯(lián)運(yùn)行的交流發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有3s～10s動(dòng)作的逆功率保護(hù)；.2并聯(lián)運(yùn)行的直流發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)置瞬時(shí)或經(jīng)短暫延時(shí)（少于1s）動(dòng)作的逆電流保護(hù)；.3原動(dòng)機(jī)為柴油機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的逆功率（或逆電流）保護(hù)整定值可整定為額定功率（電流）的8%～15%；.4當(dāng)供電電壓下降至額定電壓的50%時(shí)，逆功率或逆電流保護(hù)不應(yīng)失效，但其動(dòng)作值可以有所改變；.5逆電流保護(hù)，應(yīng)適當(dāng)考慮由船舶電網(wǎng)（例如起重機(jī)）所產(chǎn)生的逆電流；.6如果設(shè)有均壓線，則逆電流保護(hù)應(yīng)設(shè)在直流發(fā)電機(jī)的正極。2.3.5.4并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求：.1用于避免發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)閉合斷路器時(shí)應(yīng)瞬時(shí)動(dòng)作；.2當(dāng)電壓降低至額定電壓的70%～35%時(shí)，應(yīng)經(jīng)系統(tǒng)選擇性保護(hù)要求的延時(shí)后動(dòng)作。2.3.5.5作發(fā)電機(jī)保護(hù)的保護(hù)電器應(yīng)符合如下要求：.1當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速顯著下降時(shí)仍保持有效；.2當(dāng)過(guò)載保護(hù)電器動(dòng)作后，發(fā)電機(jī)應(yīng)能立即恢復(fù)供電。2.3.6自動(dòng)卸載2.3.6.1應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)男遁d裝置或其他等效措施，自動(dòng)將非重要負(fù)載及保證居住條件的設(shè)備予以卸載，必要時(shí)，次重要的設(shè)備也可予以卸載，以確保被連接的發(fā)電機(jī)不發(fā)生持續(xù)過(guò)載。根據(jù)發(fā)電機(jī)的過(guò)載能力，此種卸載可分為一級(jí)或多級(jí)進(jìn)行。在這種情況下，應(yīng)先行卸掉非重要負(fù)載。2.3.7電力和照明變壓器的保護(hù)2.3.7.1電力和照明變壓器的初級(jí)電路，應(yīng)以多極斷路器或熔斷器作短路保護(hù)和過(guò)載保護(hù)。過(guò)載保護(hù)可設(shè)在次級(jí)電路中。2.3.7.2設(shè)有兩臺(tái)及以上變壓器時(shí)，變壓器的次級(jí)電路應(yīng)設(shè)有能切斷所有極的隔離裝置，以使不投入運(yùn)行的變壓器與電網(wǎng)隔離。隔離裝置應(yīng)能承受沖擊電流的影響。2.3.8饋電線路的保護(hù)2.3.8.1每一饋電線路應(yīng)以同時(shí)分?jǐn)嗨薪^緣極的多極斷路器或多極開關(guān)加熔斷器作過(guò)載和短路保護(hù)。臨時(shí)應(yīng)急照明饋電線路可僅用熔斷器保護(hù)。2.3.8.2當(dāng)采用多極開關(guān)加熔斷器作過(guò)載和短路保護(hù)時(shí)，應(yīng)滿足如下要求：.1主配電板引出的饋電分路上的熔斷器，應(yīng)設(shè)在匯流排與開關(guān)之間；.2分配電板引出的不大于60A的最后分路，且由它供電的用電設(shè)備可在它的附近關(guān)閉時(shí)，則可免設(shè)2.3.8.3供電給具有獨(dú)立過(guò)載保護(hù)的用電設(shè)備（例如電動(dòng)機(jī)）的線路可僅設(shè)短路保護(hù)。2.3.8.4操舵裝置的饋電線路的保護(hù)應(yīng)符合第三篇第9章第1節(jié)的有關(guān)規(guī)定。2.3.8.5岸電箱至主配電板間的固定敷設(shè)連接電纜，應(yīng)以斷路器或開關(guān)加熔斷器進(jìn)行保護(hù)。此項(xiàng)保護(hù)應(yīng)設(shè)于岸電箱中。2.3.8.6一般情況下由主配電板供電給應(yīng)急配電板的互連饋線，應(yīng)在主配電板上設(shè)有過(guò)載和短路保護(hù)。若允許反向供電時(shí)，則還應(yīng)在應(yīng)急配電板上至少設(shè)有該饋線的短路保護(hù)。2.3.9電動(dòng)機(jī)保護(hù)2.3.9.1容量大于0.5kW和所有重要設(shè)備的電動(dòng)機(jī)，均應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的過(guò)載、短路保護(hù)以及符合本篇2.3.9.6要求的欠電壓保護(hù)。電動(dòng)機(jī)及其專用饋電電纜允許采用公共的短路保護(hù)。2.3.9.2舵機(jī)電動(dòng)機(jī)的保護(hù)應(yīng)符合第三篇第9章第1節(jié)的有關(guān)規(guī)定。2.3.9.3保護(hù)電器應(yīng)設(shè)計(jì)成允許在正常使用條件下電動(dòng)機(jī)在正常加速期間的電流通過(guò)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)的過(guò)載保護(hù)電器的時(shí)間——電流特性與電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)周期不相適應(yīng)時(shí)，則在電動(dòng)機(jī)加速過(guò)程中，可允許過(guò)載保護(hù)有短暫的失效，但短路保護(hù)仍須保持有效。2.3.9.4對(duì)連續(xù)工作制的電動(dòng)機(jī)的保護(hù)電器，應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)在過(guò)載情況下有可靠熱保護(hù)的延時(shí)特性，其最大持續(xù)電流，應(yīng)不超過(guò)被保護(hù)電動(dòng)機(jī)額定電流的125%。2.3.9.5斷續(xù)工作制電動(dòng)機(jī)的保護(hù)電器的整定電流和延時(shí)特性，應(yīng)在考慮實(shí)際使用情況后選定。2.3.9.6電動(dòng)機(jī)應(yīng)設(shè)有下述兩者之一的欠電壓保護(hù)：.1欠電壓保護(hù)，在電壓降低或失電時(shí)分?jǐn)嚯娐凡⒎乐闺妱?dòng)機(jī)自動(dòng)重新啟動(dòng)；.2欠電壓釋放，在電壓降低或失電時(shí)分?jǐn)嚯娐?，?dāng)電壓恢復(fù)時(shí)電動(dòng)機(jī)可重新自行起動(dòng)，但應(yīng)避免過(guò)大的電壓降落或過(guò)大的沖擊電流；.3當(dāng)電壓在額定電壓的85%以上時(shí)，保護(hù)電器應(yīng)允許電動(dòng)機(jī)起動(dòng)；當(dāng)電壓低于額定電壓的20%左右，且在額定頻率下，保護(hù)電器應(yīng)分?jǐn)嚯娐?，同時(shí)在需要時(shí)應(yīng)有一定的延時(shí)。2.3.9.7當(dāng)多相電動(dòng)機(jī)采用熔斷器保護(hù)時(shí)，應(yīng)設(shè)置防止單相運(yùn)轉(zhuǎn)保護(hù)。2.3.10照明電路的保護(hù)2.3.10.1每一照明電路均應(yīng)設(shè)有過(guò)載和短路保護(hù)。2.3.11蓄電池的保護(hù)2.3.11.1蓄電池組（除內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)用蓄電池外）均應(yīng)設(shè)有短路保護(hù)，其保護(hù)電器應(yīng)盡可能靠近蓄電池2.3.11.2每一蓄電池充電器，應(yīng)設(shè)有由于充電器電源電壓的降落或喪失而導(dǎo)致蓄電池放電的合適的保護(hù)。2.3.12電表、指示燈和控制電器的保護(hù)2.3.12.1電壓表、測(cè)量?jī)x表的電壓線圈、接地指示器、指示燈以及它們的連接導(dǎo)線應(yīng)采用熔斷器加以保護(hù)。但若滿足下列所有條件時(shí)，指示燈本身可不設(shè)保護(hù)：.1指示燈與設(shè)備裝在同一殼體內(nèi)；.2指示燈由設(shè)備殼體內(nèi)部電路供電；.3設(shè)備中保護(hù)電器的定額小于25A；.4指示燈電路的故障不會(huì)導(dǎo)致重要設(shè)備供電的失效。2.3.12.2控制和保護(hù)用電器及設(shè)備的電壓線圈應(yīng)采用熔斷器進(jìn)行保護(hù)。但如滿足下列所有條件，則其本身可不設(shè)保護(hù)：.1線圈與設(shè)備在同一殼體內(nèi)，且由總的保護(hù)電器進(jìn)行保護(hù)；.2線圈由設(shè)備的電路供電，且該電路的保護(hù)電器的定額小于25A。2.3.12.3對(duì)于燈光誘捕設(shè)備，水面以上的電源和供電電纜應(yīng)采用固定連接方式。如設(shè)備根據(jù)實(shí)際工作需要進(jìn)行水下作業(yè)，則水下設(shè)備的電纜連接應(yīng)保證水密性和連續(xù)性，活動(dòng)電纜應(yīng)在船舶甲板處集中儲(chǔ)存。2.3.13電力半導(dǎo)體設(shè)備的保護(hù)2.3.13.1電力半導(dǎo)體設(shè)備應(yīng)設(shè)有過(guò)載和短路保護(hù)。2.4.1發(fā)電機(jī)組2.4.1.1應(yīng)配備足以供給本篇1.1.1.4.1所指的所有設(shè)備用電的主電源，并應(yīng)滿足如下要求：.1主電源至少由兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成，其中一臺(tái)可采用主機(jī)驅(qū)動(dòng)。.1.1這些發(fā)電機(jī)組的臺(tái)數(shù)和容量，應(yīng)能在任一臺(tái)發(fā)電機(jī)組停止工作時(shí)，仍能繼續(xù)對(duì)正常推進(jìn)運(yùn)行、船舶安全以及漁獲冷藏所必須的設(shè)備供電；能繼續(xù)對(duì)正常推進(jìn)運(yùn)行船舶安全所必需的設(shè)備供電；同時(shí)基本生活條件也應(yīng)得到保證，至少應(yīng)包括適當(dāng)?shù)拇妒?、取暖、食品冷凍、機(jī)械通風(fēng)、衛(wèi)生和淡水等設(shè)備的供電；.1.2發(fā)電機(jī)組應(yīng)能在任一發(fā)電機(jī)或其原動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，其余發(fā)電機(jī)組仍能供應(yīng)從癱瘓狀態(tài)起動(dòng)主推進(jìn)裝置所必需的電力；.1.3如果船舶推進(jìn)和操作必須依靠主電源，則任何一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)電機(jī)停止工作時(shí)，船舶推進(jìn)、操縱和保證船舶安全所必需的設(shè)備應(yīng)保持供電或者在盡可能短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)供電；.1.4如果船舶推進(jìn)必須依靠主電源，且主發(fā)電機(jī)的總?cè)萘砍^(guò)400kW，則匯流排應(yīng)至少分成2個(gè)獨(dú)立的分段，這些分段應(yīng)由斷路器或認(rèn)可的其他器件加以連接，并盡可能將發(fā)電機(jī)和其他雙套設(shè)備均分地連接于這些分段上。.2主電源可僅設(shè)置一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，但應(yīng)符合下列要求：.2.1用電設(shè)備耗電總功率小于20kW；.2.2為主機(jī)服務(wù)的各種輔助機(jī)械、舵機(jī)油泵可由主機(jī)驅(qū)動(dòng)；.2.3設(shè)有蓄電池組作備用電源。其容量應(yīng)保證船舶推進(jìn)、安全所必需的用電設(shè)備供電。2.4.1.2若采用與本篇2.4.1.1等效的其他電源裝置，應(yīng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意。2.4.1.3在交流系統(tǒng)中，當(dāng)一臺(tái)發(fā)電機(jī)停止工作時(shí)，其余發(fā)電機(jī)組應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備容量，以使當(dāng)最大電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)所導(dǎo)致的系統(tǒng)電壓的大幅降落，不會(huì)使任何電機(jī)失效或使任何其他電氣設(shè)備失效。容量特大且非船舶安全航行必不可少的電動(dòng)機(jī)，例如側(cè)推器電動(dòng)機(jī)，可以在所有發(fā)電機(jī)投入工作情況下啟動(dòng)，但不應(yīng)導(dǎo)致任何重要設(shè)備停止工作。2.4.1.4主電源裝置應(yīng)能是不論推進(jìn)機(jī)械和軸系的速度和旋轉(zhuǎn)方向如何，均應(yīng)能使本篇1.1.1.4.1中所要求的設(shè)備處于工作狀態(tài)。2.4.1.5如船舶推進(jìn)和操縱必須依靠主電源，則船舶推進(jìn)、操舵和保證船舶安全所必需設(shè)備的供電連續(xù)性，應(yīng)符合下列要求：.1在正常由一臺(tái)以上發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行同時(shí)供電的情況下，應(yīng)設(shè)有包括將非重要設(shè)備自動(dòng)卸去，必要時(shí)也可將保證居住條件的設(shè)備和次重要設(shè)備自動(dòng)卸去等保護(hù)措施，以確保當(dāng)運(yùn)行中任何一臺(tái)發(fā)電機(jī)停止工作后，其余發(fā)電機(jī)能繼續(xù)運(yùn)行，并保持對(duì)推進(jìn)、操舵和保證船舶安全所必需設(shè)備的供電；.2在正常由一臺(tái)發(fā)電機(jī)供電的情況下，應(yīng)提供措施，以能在失電后啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，并自動(dòng)連接至主配電板。該備用發(fā)電機(jī)應(yīng)具有足夠的容量，以保證重要輔助設(shè)備的自動(dòng)啟動(dòng)或自動(dòng)順序啟動(dòng)。備用發(fā)電機(jī)應(yīng)在45s內(nèi)，盡快自動(dòng)啟動(dòng)并連接至主配電板。2.4.2軸帶發(fā)電機(jī)2.4.2.1在船舶各種航行工況下接近恒速運(yùn)轉(zhuǎn)的主機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，若在任一非軸帶發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)仍能起動(dòng)推進(jìn)機(jī)械并維持其繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，在征得船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意后，可作為本篇2.4.1.1所要求的主電源的組成部分。2.4.2.2在船舶航行中會(huì)改變轉(zhuǎn)速的主機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，不應(yīng)認(rèn)為是本篇2.4.1.1所要求的主電源的組成部分。但對(duì)帶有穩(wěn)頻、穩(wěn)壓裝置并在拖網(wǎng)工況和航行工況中均能保證用電設(shè)備正常工作的軸帶發(fā)電機(jī)，若在任一非軸帶發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)仍能起動(dòng)推進(jìn)機(jī)械并維持其繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，在征得船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意后，可認(rèn)為是本篇2.4.1.1所要求的主電源的組成部分。2.4.2.3若采用在船舶航行中會(huì)改變轉(zhuǎn)速的主機(jī)驅(qū)動(dòng)的軸帶發(fā)電機(jī)，應(yīng)滿足下列要求：.1軸帶發(fā)電機(jī)的基本性能應(yīng)符合本篇3.1.6.6（直流）或3.1.7.5（交流）的要求；.2為保證在主機(jī)突然機(jī)動(dòng)操縱時(shí)盡快恢復(fù)對(duì)重要設(shè)備的正常供電，應(yīng)設(shè)有下列之一的備用電源（本篇2.4.1.1所要求的主電源的一部分）：.2.1當(dāng)軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速下降至不足以輸出額定功率以下的轉(zhuǎn)速時(shí)，能進(jìn)行自動(dòng)起動(dòng)和自動(dòng)供電且獨(dú)立于主推進(jìn)裝置的一臺(tái)發(fā)電機(jī)組；.2.2能在駕駛室進(jìn)行啟動(dòng)并能自動(dòng)供電的獨(dú)立于主推進(jìn)裝置的一臺(tái)發(fā)電機(jī)組；.2.3能自動(dòng)供電的與2.4.1.1等效的蓄電池組。2.4.2.4本篇2.4.2.3.2所要求的備用電源的容量應(yīng)足以向下列設(shè)備供電：.1為主推進(jìn)裝置服務(wù)的電動(dòng)輔機(jī)和為起動(dòng)主機(jī)所需的備用電動(dòng)輔機(jī)；.2操舵裝置和電氣舵角指示器，但在駕駛室能直接由手動(dòng)液壓設(shè)備進(jìn)行連續(xù)操作的操舵裝置除外；.3電氣主機(jī)遙控系統(tǒng)、電動(dòng)液壓或電氣氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的電氣部分；.4發(fā)動(dòng)機(jī)的控制和監(jiān)視系統(tǒng)；.5航行燈、重要信號(hào)燈和航行設(shè)備；.6機(jī)器處所、控制站、居住艙室、走道和梯道的照明。2.4.2.5在軸帶發(fā)電機(jī)供電切斷，備用電源供電后，本篇2.4.2.4所列各項(xiàng)設(shè)備應(yīng)能自動(dòng)重新接通。重新接通的順序可按用電設(shè)備的重要性而定，但應(yīng)在軸帶發(fā)電機(jī)供電切斷后的45s內(nèi)完成。2.4.3變壓器2.4.3.1若變壓器構(gòu)成本篇2.4.1.1所要求的主電源供電系統(tǒng)的必要部分時(shí)，則其臺(tái)數(shù)、容量和布置應(yīng)滿足.1船長(zhǎng)不小于45m的船舶至少應(yīng)設(shè)置兩臺(tái)變壓器。船長(zhǎng)小于45m的船舶可僅設(shè)置一臺(tái)帶有備用繞組的三相、四繞組變壓器，其容量應(yīng)滿足當(dāng)任何一臺(tái)變壓器（或任何一個(gè)繞組）停止工作時(shí)，其余變壓器（或其余繞組）應(yīng)足以保證正常推進(jìn)和船舶安全所必需設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)基本生活條件也應(yīng)得到保證，至少應(yīng)包括適當(dāng)?shù)拇妒?、取暖、食品冷?kù)、機(jī)械通風(fēng)、衛(wèi)生和淡水等設(shè)備的供電；.2每臺(tái)變壓器均應(yīng)具有外殼或等效的分隔，以能形成一獨(dú)立單元，且其初級(jí)和次級(jí)側(cè)均應(yīng)設(shè)獨(dú)立電.3每一初級(jí)電路的每一相上均應(yīng)設(shè)有開關(guān)。變壓器保護(hù)應(yīng)滿足2.3.7要求。2.4.3.2如果變壓器構(gòu)成2.4.1.1.2中所要求的主電源供電系統(tǒng)的必要部分時(shí)，則可設(shè)置一臺(tái)變壓器。變壓器初級(jí)電路的每相上應(yīng)設(shè)有開關(guān)。變壓器保護(hù)應(yīng)滿足2.3.7要求。2.4.4配電板的安裝2.4.4.1主配電板相對(duì)于一個(gè)主發(fā)電站的位置，應(yīng)盡可能具有正常供電的完整性，使其只有在同一處所發(fā)生火災(zāi)或其他事故才會(huì)受到影響。主配電板的圍蔽，例如利用位于該處所主界限以內(nèi)的機(jī)器控制室所提供的圍蔽，不能視作配電板與發(fā)電機(jī)隔開。2.4.4.2配電板的后面和上方不應(yīng)設(shè)有水、油及蒸汽管、油柜以及其他液體容器。若不能避免時(shí)則應(yīng)有可靠的防護(hù)措施。2.4.4.3主配電板的前后應(yīng)留有足夠?qū)挾鹊耐ǖ溃巴ǖ赖膶挾纫瞬恍∮?.8m但至少為0.6m，后通道的寬度應(yīng)至少為0.5m。若配電板的結(jié)構(gòu)型式可在前面和側(cè)面進(jìn)行維護(hù)檢查和更換部件時(shí)，則可不設(shè)后通道。2.4.4.4除安裝在機(jī)器控制室中的主配電板外，均應(yīng)在其后通道的入口處配置帶鎖的門。當(dāng)主配電板長(zhǎng)度超過(guò)4m時(shí)，主配電板后通道的兩端均應(yīng)設(shè)門。2.4.4.5主配電板的前后均應(yīng)鋪有防滑和耐油的絕緣地毯或經(jīng)絕緣處理的木格柵。2.5.1一般要求2.5.1.1船長(zhǎng)不小于45m的漁船均應(yīng)設(shè)有獨(dú)立的應(yīng)急電源。2.5.1.2應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合下列要求：.1應(yīng)急電源連同其變換設(shè)備（如設(shè)有時(shí)）、臨時(shí)應(yīng)急電源、應(yīng)急配電板以及應(yīng)急照明配電板等均應(yīng)安裝在最高一層連續(xù)甲板以上易于從露天甲板到達(dá)之處，且它們不應(yīng)設(shè)置在防撞艙壁之前。在特殊情況下經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意者可以例外；.2應(yīng)急電源連同其變換設(shè)備（如設(shè)有時(shí)），臨時(shí)應(yīng)急電源、應(yīng)急配電板和應(yīng)急照明配電板相對(duì)于主電源連同其變換裝置（如設(shè)有時(shí)）、主配電板等的位置應(yīng)經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)同意，以確保主電源連同其變換設(shè)備（如設(shè)有時(shí)）、主配電板等所在的處所或任何A類機(jī)器處所發(fā)生火災(zāi)或其他事故時(shí)，不致妨礙應(yīng)急電源的供應(yīng)、控制和分配。設(shè)有應(yīng)急電源連同其變換設(shè)備（如設(shè)有時(shí)）、臨時(shí)應(yīng)急電源以及應(yīng)急配電板等的處所，應(yīng)盡可能不與A類機(jī)器處所或裝有主電源連同其變換裝置（如設(shè)有時(shí)）或主配電板所在處所的限界面相毗鄰。注：A類機(jī)器處所的定義見(jiàn)漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。2.5.1.3應(yīng)急電源可以是發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)應(yīng)符合下列要求：.1由一具有獨(dú)立的冷卻裝置和燃料供給，并設(shè)有符合第三篇第5章5.5.6.1規(guī)定的起動(dòng)裝置的柴油機(jī).2除設(shè)有符合本篇2.5.1.5規(guī)定的臨時(shí)應(yīng)急電源外，在主電源供電失效時(shí)應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，且本篇2.5.2所規(guī)定的各項(xiàng)設(shè)備自動(dòng)換接至應(yīng)急配電板。原動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng)和原動(dòng)機(jī)的特性均應(yīng)使應(yīng)急發(fā)電機(jī)在安全而實(shí)際可行的前提下，盡快地承載額定負(fù)載（最長(zhǎng)不超過(guò)45s）。2.5.1.4應(yīng)急電源也可以是蓄電池組，該蓄電池組應(yīng)符合下列要求：.1承載應(yīng)急負(fù)載而不必再充電，并在整個(gè)放電期間蓄電池組的電壓變化應(yīng)保持在額定電壓的±12%范圍內(nèi)；.2當(dāng)主電源的供電失效時(shí)，自動(dòng)連接至應(yīng)急配電板；.3能對(duì)本篇2.5.2所規(guī)定的各項(xiàng)設(shè)備供電。2.5.1.5除設(shè)有符合本篇2.5.1.3.2中所規(guī)定的自動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)外，當(dāng)應(yīng)急電源為應(yīng)急發(fā)電機(jī)時(shí)，尚應(yīng)設(shè)置一蓄電池組作為臨時(shí)應(yīng)急電源，并應(yīng)符合下列要求：.1承載應(yīng)急負(fù)載而不必再充電，并在整個(gè)放電期間蓄電池組的電壓變化應(yīng)保持在額定電壓的±12%范圍內(nèi)；.2當(dāng)主電源或應(yīng)急電源的供電失效時(shí)，均能立即自動(dòng)向本篇2.5.4所規(guī)定的各項(xiàng)設(shè)備供電。2.5.1.6應(yīng)急配電板應(yīng)盡可能靠近應(yīng)急電源安裝，并符合下列要求：.1若應(yīng)急電源為發(fā)電機(jī)，則應(yīng)急配電板應(yīng)與應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在同一處所，但若應(yīng)急配電板的工作會(huì)因此受到妨礙，則可例外；.2若應(yīng)急電源為蓄電池組，則該蓄電池組不應(yīng)與應(yīng)急配電板安裝在同一處所；.3應(yīng)急配電板的前后通道等，應(yīng)符合本篇2.4.4.2～2.4.4.5的要求。2.5.1.7在主配電板或機(jī)器控制室內(nèi)的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)應(yīng)裝指示器，以指示應(yīng)急電源或臨時(shí)應(yīng)急電源的蓄電池正在供電。2.5.1.8在正常情況下，應(yīng)急配電板應(yīng)通過(guò)相互連接的饋電線由主配電板供電。該饋電線應(yīng)按本篇2.3.8.6的規(guī)定設(shè)置保護(hù)，并應(yīng)能在主電源供電失效時(shí)，在應(yīng)急配電板處自動(dòng)切斷。2.5.1.9為保證應(yīng)急電源迅速可用，必要時(shí)應(yīng)設(shè)有在應(yīng)急配電板上自動(dòng)將非應(yīng)急電路切斷的設(shè)施，以確保向應(yīng)急電路供電。在應(yīng)急配電板上還應(yīng)設(shè)有輔助開關(guān)，以便在自動(dòng)連接系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)可手動(dòng)接通。2.5.1.10若采取適當(dāng)?shù)拇胧?，在所有情況下均能確保獨(dú)立的應(yīng)急工作時(shí)，則應(yīng)急發(fā)電機(jī)可以例外地用來(lái)短時(shí)間地向非應(yīng)急電路供電。2.5.2應(yīng)急電源的供電時(shí)間和范圍2.5.2.1應(yīng)急電源應(yīng)有足夠的容量，以確保在應(yīng)急的情況下向必要的安全設(shè)備供電，并應(yīng)考慮到這些設(shè)備可能要同時(shí)工作。應(yīng)急電源在計(jì)及某些負(fù)載的起動(dòng)電流和瞬變特性后，應(yīng)至少能對(duì)下列設(shè)備（如依靠電力工作時(shí)）按以下規(guī)定的時(shí)間供電：.1每一登乘救生艇、筏的集合地點(diǎn)、登乘地點(diǎn)和舷外的應(yīng)急照明供電3h；.2對(duì)下列各處的應(yīng)急照明供電3h：.2.1起居處所內(nèi)的通道、梯道、出口；.2.2機(jī)器處所及主發(fā)電站內(nèi)，包括它們的控制位置；.2.3所有控制站、機(jī)器控制室以及每一主配電板和應(yīng)急配電板處；.2.4消防員裝備貯放處所；.2.5操舵裝置處；.2.6應(yīng)急消防泵（如設(shè)有時(shí)）、噴水器供水泵（如設(shè)有時(shí)）等處以及這些泵的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)位置；.2.7魚貨處理和加工處置。.3對(duì)下列各項(xiàng)設(shè)備供電3h：.3.1航行燈和其他號(hào)燈；.3.2甚高頻無(wú)線電設(shè)備、中頻無(wú)線電設(shè)備（若設(shè)有時(shí)）、船舶地面站（若設(shè)有時(shí)）以及中頻/高頻無(wú)線電設(shè)備（若設(shè)有時(shí)）。.4對(duì)下列各項(xiàng)設(shè)備供電3h：.4.1所有在緊急狀態(tài)下需要的船內(nèi)通信設(shè)備；.4.2探火和火警報(bào)警系統(tǒng)；.4.3斷續(xù)使用的白晝信號(hào)燈、船舶號(hào)笛、手動(dòng)失火報(bào)警按鈕和所有在緊急狀態(tài)下需要的船內(nèi)信號(hào)設(shè)備（例如通用緊急報(bào)警系統(tǒng)、滅火劑施放預(yù)告報(bào)警器等.4.4應(yīng)急消防泵（如設(shè)有）；.4.5自動(dòng)噴水器泵（如設(shè)有）。.5對(duì)操舵裝置按第三篇第9章操舵裝置的有關(guān)規(guī)定供電。2.5.3臨時(shí)應(yīng)急電源的供電時(shí)間和范圍2.5.3.1本篇2.5.1.5所要求的臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)具有足夠的容量，至少應(yīng)能對(duì)下列設(shè)備（如依靠電力進(jìn)行工作時(shí)）供電0.5h：.1本篇2.5.2.1.1、2.5.2.1.2和2.5.2.1.3所要求的照明，但對(duì)機(jī)器處所和起居處所內(nèi)所需要的應(yīng)急照明，可設(shè)置固定裝設(shè)，單獨(dú)、自動(dòng)充電，并以繼電器控制的蓄電池?zé)簦?2本篇2.5.2.1.4中4.1、4.2、4.3項(xiàng)所述設(shè)備，如具有裝設(shè)于適當(dāng)位置、可供應(yīng)急狀態(tài)使用且滿足按規(guī)定時(shí)間供電的獨(dú)立蓄電池組供電者，則可例外。2.5.4其他2.5.4.1船長(zhǎng)小于45m的漁船，可以不設(shè)本節(jié)所要求的應(yīng)急電源，但應(yīng)在機(jī)艙以外且避開高失火危險(xiǎn)處所設(shè)置獨(dú)立的蓄電池組，此蓄電池組作為備用電源。當(dāng)主電源失效時(shí)，應(yīng)對(duì)下列設(shè)備同時(shí)供電3h：.1通用緊急警報(bào)系統(tǒng)；.2航行燈、失控?zé)?、錨燈以及現(xiàn)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的其他號(hào)燈；.3甚高頻（VHF）無(wú)線電設(shè)備、中頻（MF）無(wú)線電設(shè)備和中頻/高頻（MF/HF）無(wú)線電設(shè)備，若設(shè)有無(wú)線電通信設(shè)備專用的備用電源時(shí)，則可除外；.4下列處所的應(yīng)急照明：.4.1登乘救生艇，筏的集合地點(diǎn)，登乘地點(diǎn)及舷外；.4.2所有走廊，梯道和出口；.4.3機(jī)器處所和應(yīng)急配電板處；.4.4所有控制站。2.6.1一般要求2.6.1.1額定功率不小于0.5kW的電動(dòng)機(jī)及所有重要用途的電動(dòng)機(jī)，均應(yīng)由獨(dú)立的最后分路供電。2.6.1.2每臺(tái)電動(dòng)機(jī)均應(yīng)設(shè)置有效的起動(dòng)和停止裝置，其位置一般在電動(dòng)機(jī)旁，且應(yīng)便于管理電動(dòng)機(jī)人員的操縱。2.6.1.3額定功率不小于0.5kW的電動(dòng)機(jī)及其控制裝置，應(yīng)設(shè)置能夠把滿負(fù)載從電源的所有帶電電極上切斷的裝置。如果這種控制裝置是裝在主配電板或其他配電板上，或者是鄰近于這些配電板之處，則可以用這些配電板上的切斷開關(guān)來(lái)切斷上述負(fù)載的電源，否則應(yīng)在控制裝置箱內(nèi)裝設(shè)一個(gè)切斷開關(guān)或者單獨(dú)裝設(shè)一個(gè)有封閉外殼的切斷開關(guān)。2.6.1.4當(dāng)起動(dòng)器或用于切斷電動(dòng)機(jī)的任何其他電器裝置遠(yuǎn)離電動(dòng)機(jī)時(shí)，則應(yīng)采取下列的任何一種措施：.1能夠在“分?jǐn)唷蔽恢蒙习央娐锋i定在斷開狀態(tài)的措施；或.2在鄰近電動(dòng)機(jī)處裝設(shè)一附加的切斷開關(guān)；或.3使安裝在每一個(gè)帶電極或相上的熔斷器可以方便地由專職人員卸除和保管。2.6.1.5如采用公共起動(dòng)系統(tǒng)（即以一套起動(dòng)器逐個(gè)起動(dòng)多臺(tái)電動(dòng)機(jī)）時(shí)，此系統(tǒng)中每臺(tái)電動(dòng)機(jī)均應(yīng)配備欠電壓保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、切斷設(shè)施和運(yùn)轉(zhuǎn)指示器，其有效程度應(yīng)不低于每臺(tái)電動(dòng)機(jī)單獨(dú)使用一套起動(dòng)器時(shí)的要求。若起動(dòng)系統(tǒng)屬于自動(dòng)類型，則應(yīng)另備適當(dāng)?shù)氖謩?dòng)操作設(shè)施。若此起動(dòng)器是用于重要用途的電動(dòng)機(jī)，則其啟動(dòng)部分應(yīng)為雙套，且應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)換設(shè)施，當(dāng)其中一套發(fā)生故障時(shí)，能立即進(jìn)行轉(zhuǎn)換。2.6.1.6用改變勵(lì)磁進(jìn)行調(diào)速的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)設(shè)有在全勵(lì)磁的情況下才能起動(dòng)的裝置。2.6.1.7電動(dòng)機(jī)的欠電壓、過(guò)載及短路等保護(hù)應(yīng)符合本章第3節(jié)有關(guān)規(guī)定。2.6.2操舵裝置2.6.2.1電動(dòng)或電動(dòng)液壓操舵裝置的電源及線路敷設(shè)、監(jiān)測(cè)和報(bào)警等的要求內(nèi)容應(yīng)符合第三篇第9章第1節(jié)操舵裝置的有關(guān)規(guī)定。2.6.3漁撈、甲板機(jī)械2.6.3.1電動(dòng)甲板機(jī)械的電磁制動(dòng)器，應(yīng)附有人工釋放裝置。2.6.3.2錨機(jī)、絞纜機(jī)的電動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)，堵轉(zhuǎn)1min）若技術(shù)條件中未做特殊要求時(shí)，其工作定額應(yīng)不小于30min。2.6.3.3吊艇機(jī)電力拖動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)有當(dāng)艇恢復(fù)至原位時(shí)的限位開關(guān)。2.6.3.4吊艇機(jī)電力拖動(dòng)裝置應(yīng)與手動(dòng)裝置以及手動(dòng)制動(dòng)器相聯(lián)鎖。2.6.3.5錨機(jī)電動(dòng)機(jī)、吸魚泵電動(dòng)機(jī)應(yīng)由主配電板設(shè)獨(dú)立饋電線供電。2.6.3.6漁撈機(jī)械應(yīng)滿足第三篇第十章的相關(guān)要求。2.6.4魚貨加工機(jī)械2.6.4.1魚貨加工裝置的電力拖動(dòng)應(yīng)設(shè)有可靠的防護(hù)措施，除在操作位置設(shè)置有效的控制裝置外，應(yīng)在適當(dāng)處所設(shè)有緊急停止裝置。2.6.5消防設(shè)備2.6.5.1固定式應(yīng)急消防泵的電動(dòng)機(jī)及自動(dòng)噴水系統(tǒng)（如設(shè)有）的供電。2.6.6風(fēng)機(jī)及油泵的應(yīng)急切斷2.6.6.1動(dòng)力通風(fēng)機(jī)的切斷應(yīng)符合下列要求：.1起居處所、魚貨加工處所、控制站和機(jī)器處所的動(dòng)力風(fēng)機(jī)，均應(yīng)能從其服務(wù)的處所外面易于到達(dá)的位置上將其停止；.2機(jī)器處所動(dòng)力通風(fēng)機(jī)的停止裝置，應(yīng)同其他處所動(dòng)力通風(fēng)機(jī)的停止裝置分開；.3廚房排氣管道的抽風(fēng)機(jī)應(yīng)在廚房?jī)?nèi)予以關(guān)停。2.6.6.2機(jī)器處所的強(qiáng)力送風(fēng)機(jī)和抽風(fēng)機(jī)、燃油駁運(yùn)泵、鍋爐燃油泵及其他類似的燃油泵所在處所外面，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急切斷裝置。2.6.6.3上述風(fēng)機(jī)和油泵的應(yīng)急切斷裝置的位置應(yīng)不至于這些處所的失火而被隔斷，并盡可能置于一個(gè)或集中于少數(shù)幾個(gè)位置上。2.7.1一般要求2.7.1.1采用隔壁燈照明時(shí)，照明窗的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固、氣密并設(shè)有防止機(jī)械損傷的保護(hù)柵，且其表面溫度應(yīng)不超過(guò)其安裝場(chǎng)所的允許溫度。2.7.1.2燈具要求.1安裝在魚艙、冷藏魚艙、魚貨加工間、速凍間、外走道及其他易受機(jī)械損傷處所的燈具應(yīng)有堅(jiān)固.2安裝在振動(dòng)較大處所的燈具應(yīng)采取減振措施；.3直接固定在木板或其他易燃材料上的燈具，應(yīng)采取防火隔熱措施。2.7.1.3魚艙、冷藏魚艙、魚貨加工間、速凍間、消防設(shè)備控制站及其他類似艙室的照明開關(guān)不應(yīng)設(shè)在室內(nèi)。潮濕處所及有爆炸危險(xiǎn)處所，其照明開關(guān)應(yīng)能切斷所有絕緣極。2.7.1.4鄰近工作電壓超過(guò)250V放電燈的處所和其他必要的地方，應(yīng)設(shè)置提醒人們注意的“高壓危險(xiǎn)”的警告標(biāo)志。2.7.1.5對(duì)燈光誘魚作業(yè)大量使用的氣體放電燈的高壓觸發(fā)裝置，應(yīng)安裝在專用艙室內(nèi)，并具有良好的通風(fēng)設(shè)施。2.7.2供電、控制等2.7.2.1照明分配電板每一容量大于16A的最后分路的供電燈點(diǎn)應(yīng)不超過(guò)一個(gè)。每一容量不大于16A的最后分路的供電燈點(diǎn)數(shù)不應(yīng)超過(guò)：——對(duì)于50V及50V以下的電路10點(diǎn)；——對(duì)于51V～120V電路14點(diǎn)；——對(duì)于121V～250V電路24點(diǎn)。供電給燈頭緊貼成簇的檐板照明、壁燈、電標(biāo)志等最后分路，若其最大工作電流不超過(guò)10A，所供應(yīng)的燈點(diǎn)可不受限制。照明電路的最后分路不應(yīng)向電熱及電力設(shè)備供電，但對(duì)小型的廚房設(shè)備（如面包片烘烤器、小攪拌器、咖啡壺等）、小型電動(dòng)機(jī)（如臺(tái)扇、艙室電扇、電冰箱等）和類似用具可以除外。2.7.2.2主推進(jìn)機(jī)械裝置的機(jī)器處所、冷藏魚艙、速凍間、大型魚貨加工間、公共處所、通道（包括出入口）、通向艇甲板的梯道等處所的照明，至少應(yīng)由照明用的兩個(gè)最后分路供電。當(dāng)其中任何一路不能供電時(shí)，另一路仍能保持上述處所必要的照明。對(duì)船長(zhǎng)小于45m或沿海、近海的船舶，此要求可減至主推進(jìn)機(jī)械裝置的機(jī)器處所。主推進(jìn)機(jī)械裝置的機(jī)器處所的照明燈點(diǎn)應(yīng)交錯(cuò)布置。在機(jī)器處所內(nèi)，凡燃油壓力超過(guò)0.18MPa的燃油加熱裝置處應(yīng)設(shè)有足夠的照明，以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷和泄漏。在A類機(jī)器處所以及當(dāng)實(shí)際可行時(shí)在其他機(jī)器處所，壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)的滑油儲(chǔ)藏、分配及使用等設(shè)施，至少應(yīng)具有同樣的足夠的照明。起、放網(wǎng)及起網(wǎng)設(shè)備處亦應(yīng)有足夠的照明。2.7.2.3若采用船體作導(dǎo)電回路的配電系統(tǒng)時(shí)，則從照明分配電板引出的每一分路，均應(yīng)采用雙芯電纜，并將所接地的一極通過(guò)分配電板的匯流排總的接地。2.7.2.4每一防火區(qū)至少需有兩路獨(dú)立照明的饋電線，其中一路可為應(yīng)急照明饋電線。2.7.2.5魚艙（包括冷藏魚艙）內(nèi)設(shè)置的固定照明，一般應(yīng)設(shè)有專用的照明控制箱控制?？刂葡鋺?yīng)安裝在魚艙外的適當(dāng)位置。每一魚艙的照明應(yīng)有獨(dú)立分路。每一分路除設(shè)有能切斷所有絕緣極的開關(guān)和熔斷器外，應(yīng)裝有電源接通指示燈。2.7.2.6船上各種場(chǎng)所所安裝的照明燈具，其防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合本篇表1.3.2.2的要求。對(duì)某些有特殊要求的場(chǎng)所，其照明開關(guān)應(yīng)按本篇2.7.1.3的規(guī)定進(jìn)行安裝。2.7.2.7照明電路應(yīng)按本篇2.3.10的要求設(shè)置保護(hù)。2.7.2.8主照明系統(tǒng)的布置，應(yīng)使其在設(shè)有應(yīng)急電源連同其變換裝置（如設(shè)有時(shí)）、應(yīng)急配電板和應(yīng)急照明配電板的處所內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或其他事故時(shí)，不致受到損害。2.7.2.9對(duì)應(yīng)急照明的特殊要求：.1應(yīng)急照明燈點(diǎn)設(shè)置等應(yīng)符合本章第5節(jié)的有關(guān)規(guī)定；.2各種應(yīng)急照明燈均應(yīng)在燈具上有明顯的標(biāo)志，或在結(jié)構(gòu)上與一般照明燈具有所不同；.3不應(yīng)在臨時(shí)應(yīng)急照明的饋電線上裝設(shè)開關(guān)；.4除駕駛室、救生艇、筏存放處的舷外的應(yīng)急照明燈外，在應(yīng)急照明電路中不應(yīng)裝設(shè)就地開關(guān)；.5應(yīng)急照明系統(tǒng)的布置，應(yīng)使其在主電源連同其變換裝置（如設(shè)有時(shí)）、主配電板和主照明配電板的處所內(nèi)發(fā)生火災(zāi)或其他事故時(shí)，不致受到損害。2.7.3可攜照明燈2.7.3.1可攜照明燈的布置應(yīng)能使操作者無(wú)觸電危險(xiǎn)。2.7.3.2可攜照明燈可以選用下列的任一種方式：.1用供電電纜的連續(xù)接地線接地；.2雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣；.3用不超過(guò)36V的電壓供電；.4由只對(duì)一盞燈具供電的安全隔離變壓器供電。2.7.3.3在有爆炸危險(xiǎn)的處所內(nèi)，應(yīng)采用帶有自給式蓄電池的本質(zhì)安全型、增安型、隔爆型或正壓型的可攜燈具?？蓴y式照明燈具不得使用電纜供電。2.8.1航行燈的供電及控制2.8.1.1每一盞航行燈均應(yīng)由安裝在駕駛室內(nèi)易于接近位置上的航行燈控制箱引出的獨(dú)立分路供電，且應(yīng)在這些分路的每個(gè)絕緣極上用安裝在該控制箱上的開關(guān)和熔斷器或斷路器進(jìn)行控制和保護(hù)。2.8.1.2航行燈控制箱應(yīng)直接由應(yīng)急電源和臨時(shí)應(yīng)急配電板（在本章第5節(jié)要求設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源時(shí)）供電，或者直接由應(yīng)急配電板和主配電板供電；或（對(duì)船長(zhǎng)小于45m的漁船）由主配電板和備用電源供電。2.8.1.3應(yīng)在航行燈控制箱上或駕駛室的適當(dāng)位置設(shè)置轉(zhuǎn)換開關(guān)，以能對(duì)本篇2.8.1.2所要求的供電電源進(jìn)行轉(zhuǎn)換。2.8.1.4應(yīng)設(shè)有在每一盞航行燈發(fā)生故障時(shí)能發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警信號(hào)的自動(dòng)指示器。如果采用與航行燈串聯(lián)連接的指示燈，則應(yīng)有防止由于信號(hào)燈故障而導(dǎo)致航行燈熄滅的措施，并應(yīng)設(shè)有航行燈控制箱電源故障的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警。2.8.2其他號(hào)燈的供電和控制2.8.2.1這里所述的號(hào)燈，系指現(xiàn)行《國(guó)際海上避碰規(guī)則》規(guī)定的，除航行燈以外的其他號(hào)燈。2.8.2.2每一盞號(hào)燈均應(yīng)由其控制箱引出的獨(dú)立分路供電，而且在這些分路的每一絕緣板上用安裝在該控制箱內(nèi)的開關(guān)和熔斷器或斷路器進(jìn)行控制和保護(hù)。2.8.2.3號(hào)燈控制箱應(yīng)由應(yīng)急配電板（可非直接）和臨時(shí)應(yīng)急電源（在本章第5節(jié)要求設(shè)有時(shí)）供電，或者由應(yīng)急配電板和主配電板（可非直接）供電；或（對(duì)船長(zhǎng)小于45m的漁船）由主配電板和備用電源供電。2.8.2.4手提式白晝信號(hào)燈應(yīng)由應(yīng)急配電板和臨時(shí)應(yīng)急電源（在本章第5節(jié)要求設(shè)置應(yīng)急電源時(shí)）供電，或者具有自帶蓄電池和應(yīng)急照明分配電板供電。2.9.1無(wú)線電設(shè)備與航行設(shè)備的供電2.9.1.1無(wú)線電設(shè)備與航行設(shè)備的電源分配電板，應(yīng)由主配電板和應(yīng)急配電板設(shè)獨(dú)立饋電線供電。無(wú)線電配電板的供電發(fā)生任何故障，則應(yīng)在駕駛室發(fā)出視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的報(bào)警信號(hào)。并應(yīng)在每一分配電板上設(shè)有主電源與應(yīng)急電源之間的轉(zhuǎn)換器具，這一轉(zhuǎn)換應(yīng)能自動(dòng)進(jìn)行。2.9.1.2還應(yīng)配備一個(gè)或多個(gè)獨(dú)立于船舶推進(jìn)動(dòng)力和船舶電力系統(tǒng)的備用電源，在船舶主電源或應(yīng)急電源發(fā)生故障時(shí)向無(wú)線電裝置供電，以便進(jìn)行遇險(xiǎn)和安全通信。2.10.1一般要求2.10.1.1各種不同用途的船內(nèi)通信裝置，其聲響信號(hào)應(yīng)有不同音色，以利辨別。2.10.2傳令鐘2.10.2.1在船上應(yīng)設(shè)置把駕駛室的命令發(fā)送至主推進(jìn)機(jī)械裝置的機(jī)器處所的主機(jī)傳令鐘，主機(jī)傳令鐘應(yīng)具備復(fù)示裝置。2.10.2.2應(yīng)于駕駛室內(nèi)設(shè)置主機(jī)傳令鐘的失電聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警器，該報(bào)警器一般應(yīng)由蓄電池供電。若采用船電時(shí)，則不應(yīng)與傳令鐘接入同一電源線路上。2.10.2.3船內(nèi)通信與信號(hào)設(shè)備，應(yīng)由獨(dú)立的最后分路供電。2.10.3重要電話和其他通信設(shè)備2.10.3.1下列處所之間若以電話為主要通信工具時(shí)，則應(yīng)為聲力電話或蓄電池供電的指揮電話：.1駕駛室——機(jī)器處所；.2駕駛室——應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙；.3駕駛室——控制推進(jìn)的站室；以上。1、2和。3應(yīng)為直通電話。若在通信系統(tǒng)中能具備插入忙線通話時(shí)，則。1、2和。3可采用如下方式：駕駛室—┨—控制推進(jìn)的站室；└—應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙；.4駕駛室——火警信號(hào)站及消防設(shè)備集中控制站、船首、船尾；.5駕駛室——無(wú)線電室（若駕駛室與無(wú)線電室相毗鄰，且能進(jìn)行有效地通信聯(lián)系時(shí)，可免除駕駛室與無(wú)線電室之間的電話通信的要求）。注：若船首、船尾與駕駛室之間已有其他的通信工具，則船首、船尾的電話可免予設(shè)置。2.10.3.2安裝在噪聲較大的艙室內(nèi)的電話，若影響通話時(shí)，則應(yīng)裝設(shè)在隔音室或隔音罩內(nèi)。2.10.3.3應(yīng)設(shè)有固定式、可攜式或兩者兼?zhèn)湫褪降膽?yīng)急通信設(shè)備，以供船上應(yīng)急控制站、救生艇筏集合和登乘地點(diǎn)與駕駛室和消防控制站等要害部門之間進(jìn)行雙向通信。2.10.4通用緊急報(bào)警系統(tǒng)2.10.4.1船舶應(yīng)設(shè)單向發(fā)信的通用緊急報(bào)警系統(tǒng)，在全船所有起居處所、通常船員工作的處所以及開敞甲板均應(yīng)能聽(tīng)到該系統(tǒng)的報(bào)警。報(bào)警器在被觸發(fā)后一直保持報(bào)警狀態(tài)，直至人工將其關(guān)閉或由于廣播系統(tǒng)工作而暫時(shí)中止。2.10.4.2當(dāng)通用緊急報(bào)警系統(tǒng)在工作時(shí)，應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉娛樂(lè)音響系統(tǒng)。2.10.4.3該報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)由專門的饋電線供電，當(dāng)主電源供電失效時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源或備用供2.10.4.4通用緊急報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在駕駛室、消防控制站控制。2.10.4.5通用緊急報(bào)警系統(tǒng)的分電箱應(yīng)設(shè)在艙壁甲板以上的適當(dāng)處所，由分電箱引出的每一分路的絕緣極上均應(yīng)設(shè)熔斷器保護(hù)。2.10.4.6當(dāng)所有的門和通道都關(guān)閉的情況下，在居住艙室內(nèi)睡眠位置和距聲源1m處，音響報(bào)警信號(hào)的聲壓級(jí)至少應(yīng)達(dá)到75dB（A），并至少要比船舶在較好天氣狀況下航行時(shí)的正常設(shè)備操作的環(huán)境噪音級(jí)高出10dB（A）。聲壓級(jí)應(yīng)在基頻附近的三分之一倍頻帶之內(nèi)。在任何情況下，某一處所內(nèi)的音響報(bào)警信號(hào)聲壓級(jí)應(yīng)不得超過(guò)120dB（A）。2.10.4.7除電鈴?fù)猓瑘?bào)警音響信號(hào)的頻率應(yīng)在200Hz～2500Hz之間。2.10.5有線廣播系統(tǒng)2.10.5.1應(yīng)設(shè)有能將指令有效地發(fā)送到居住處所、控制站以及開敞甲板的有線廣播系統(tǒng)。2.10.5.2在主電源供電失效時(shí)，有線廣播系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換至應(yīng)急或備用電源供電。2.10.5.3如果有線廣播系統(tǒng)能符合下列要求以及對(duì)通用緊急報(bào)警系統(tǒng)的要求，則可兼作通用緊急報(bào)警系統(tǒng)和發(fā)送火災(zāi)報(bào)警信號(hào)：.1隨時(shí)都能發(fā)送清晰而不失真的音響報(bào)警信號(hào)，在發(fā)送報(bào)警信號(hào)時(shí)其他發(fā)送信號(hào)應(yīng)能自動(dòng)停止；.2如果揚(yáng)聲器上附有音量控制器，則在發(fā)送報(bào)警信號(hào)時(shí)該音量控制器應(yīng)不起作用，以保證報(bào)警信號(hào)隨時(shí)都能以最大音量發(fā)送；.3至少應(yīng)有兩個(gè)放大器，且對(duì)每個(gè)放大器進(jìn)行短路保護(hù)；.4對(duì)于多個(gè)放大器的供電，不能因?yàn)橐粋€(gè)放大器的失效，而導(dǎo)致其他放大器的失效；.5如果幾個(gè)揚(yáng)聲器電路連接至一個(gè)放大器，則每個(gè)揚(yáng)聲器電路發(fā)生短路故障時(shí)，應(yīng)不影響其他揚(yáng)聲器電路的正常工作；.6每一防火區(qū)和（或）甲板應(yīng)至少有兩個(gè)連續(xù)的揚(yáng)聲器電路，且它們應(yīng)連接至獨(dú)立的放大器；揚(yáng)聲器電路應(yīng)布置適當(dāng)，以保證即使在一個(gè)放大器或揚(yáng)聲器失效時(shí)，仍能接收到報(bào)警信號(hào)，但音量可有所降低；.7應(yīng)使用多個(gè)電子聲響信號(hào)發(fā)生裝置；.8該系統(tǒng)的布置應(yīng)能防止反饋或其他干擾。2.10.6其他報(bào)警裝置2.10.6.1在廚房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)有聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警器，以保證工作人員偶然被閉鎖在伙食冷藏庫(kù)內(nèi)時(shí)能發(fā)出求救信號(hào)，但冷藏庫(kù)的門若能從內(nèi)部開啟時(shí)則可免予設(shè)置。2.10.6.2在駕駛室內(nèi)應(yīng)設(shè)有當(dāng)船員被偶然關(guān)閉在魚艙、速凍間時(shí)發(fā)出的求救信號(hào)的聲光報(bào)警裝置或其他有效措施。2.10.6.3滅火劑釋放預(yù)告信號(hào)以及其他聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)報(bào)警裝置應(yīng)符合在滅火劑釋放前至少工作20s的有關(guān)2.10.6.4自動(dòng)噴水系統(tǒng)中的探火和失火報(bào)警系統(tǒng)，固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)符合漁船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則中關(guān)于消防的有關(guān)的要求。2.10.6.5主機(jī)及輔柴油機(jī)報(bào)警裝置應(yīng)符合第三篇中有關(guān)章節(jié)對(duì)報(bào)警的要求。2.10.6.6制冷系統(tǒng)的報(bào)警裝置應(yīng)符合第五篇有關(guān)的要求。2.10.6.7魚艙的水位報(bào)警裝置應(yīng)符合第三篇3.2.2.4的要求。2.10.6.8側(cè)推的報(bào)警裝置應(yīng)符合第三篇7.3.7的要求。2.10.6.9熱油加熱器的報(bào)警裝置應(yīng)符合第三篇8.5.5的要求。2.11.1一般要求2.11.1.1所有電取暖器應(yīng)固定裝設(shè)。但可采用在其傾倒時(shí)能自動(dòng)切斷電源的可移動(dòng)的電熱器具。2.11.1.2在有可燃?xì)怏w和塵埃易于聚集的地方，不得裝設(shè)電熱器具。2.11.1.3電熱器具的安裝對(duì)甲板、艙壁或其他周圍物品應(yīng)不致產(chǎn)生過(guò)熱的危險(xiǎn)。2.11.2電熱和電炊設(shè)備的控制及裝設(shè)2.11.2.1每個(gè)電熱器和電炊具設(shè)備，應(yīng)作為一個(gè)完整的單元，用一個(gè)安裝在鄰近的多極聯(lián)動(dòng)開關(guān)進(jìn)行控2.11.3電熱器具的供電2.11.3.1每只電熱器應(yīng)分別接到一個(gè)獨(dú)立的電熱最后分路上。但數(shù)量不多于10只，且總的電流定額不超16A的小型電熱器可共同連接至一個(gè)獨(dú)立的電熱最后分路上。2.12.1一般要求2.12.1.1如用蓄電池組來(lái)啟動(dòng)柴油機(jī)，則至少應(yīng)設(shè)有兩組符合第三篇第5章所規(guī)定的總?cè)萘康男铍姵亟M。2.12.1.2應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)某潆娫O(shè)備。2.12.1.3直流系統(tǒng)中，當(dāng)由較高的電壓系統(tǒng)充電時(shí)，應(yīng)設(shè)有使蓄電池組與低壓系統(tǒng)隔離的措施。2.12.1.4應(yīng)急蓄電池組的自動(dòng)放電裝置，應(yīng)使蓄電池不論是否在充電，均能隨時(shí)自動(dòng)向應(yīng)急電路供電。2.12.1.5任何應(yīng)急蓄電池組的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)滿足本篇3.6.3.3的要求。2.12.2保護(hù)2.12.2.1蓄電池組及其充電設(shè)備應(yīng)按本篇2.3.11的規(guī)定設(shè)置保護(hù)。2.12.3布置2.12.3.1蓄電池組安放區(qū)域.1充電功率大于2kW的蓄電池組，應(yīng)安放在專用艙室內(nèi)。若安放在露天甲板上，則可以安放在箱或柜中；.2充電功率小于或等于2kW的蓄電池組可以安放在專用的箱或柜中。在機(jī)器處所內(nèi)若條件不許可，則可以敞開安放在通風(fēng)良好的地方；.3蓄電池組不得安放在生活區(qū)域內(nèi)。2.12.3.2每只蓄電池周圍間隙應(yīng)大于20mm，并應(yīng)用不吸潮、耐電解液腐蝕的絕緣材料楔隔、襯墊來(lái)固定。應(yīng)采取措施，防止漏出的電解液與船體接觸。2.12.3.3蓄電池組的安裝應(yīng)便于更換、檢測(cè)、充液和清潔。2.12.3.4酸性蓄電池和堿性蓄電池不應(yīng)安放在同一艙室、箱或柜中。2.12.3.5原動(dòng)機(jī)啟動(dòng)蓄電池，應(yīng)盡可能接近該原動(dòng)機(jī)安裝。若此類蓄電池不能設(shè)置在蓄電池室內(nèi)，則其安裝處應(yīng)保證有適當(dāng)通風(fēng)。2.12.3.6應(yīng)急電源（包括臨時(shí)應(yīng)急電源）、指揮電話的蓄電池組安裝位置應(yīng)符合本章第5節(jié)的要求。2.12.4蓄電池室的設(shè)備2.12.4.1蓄電池室內(nèi)應(yīng)避免安裝電氣設(shè)備，若必須安裝時(shí)應(yīng)選用防爆電氣設(shè)備，但其照明也可采用符合本篇2.7.1.1要求的隔壁燈照明。2.12.4.2除蓄電池的電纜外，其他電纜不應(yīng)經(jīng)過(guò)蓄電池室。若不可避免時(shí)，應(yīng)穿管敷設(shè)或采取其他安全2.12.5通風(fēng)2.12.5.1安放蓄電池的專用艙室、箱、柜及其通風(fēng)道等，凡可能經(jīng)受電解液或電解液逸出氣體引起腐蝕的表面，均應(yīng)有防腐蝕措施。2.12.5.2除安放在敞開甲板上或本篇2.12.3.1規(guī)定的處所內(nèi)的箱、柜以外，蓄電池室、箱或柜的通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于其他通風(fēng)系統(tǒng)。其排氣管道應(yīng)通向能安全稀釋可燃?xì)怏w且無(wú)點(diǎn)燃源之處，其進(jìn)風(fēng)口應(yīng)開向可燃?xì)怏w可能積聚之處。其出風(fēng)口應(yīng)設(shè)在頂部，進(jìn)風(fēng)口應(yīng)設(shè)在底部，并有防止水和火焰進(jìn)入的措施。2.12.5.3如需要的換氣量較小，通風(fēng)管道能從蓄電池室、箱或柜的頂部直接向上通至開敞甲板，而通風(fēng)管的任何部分與鉛垂線的夾角均不大于45°,則可以采用自然通風(fēng)。