2025年機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)招聘考試題庫(kù)本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測(cè)試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單選題（每題1分，共100題）1.以下哪個(gè)不是民航局對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的管理職責(zé)？A.制定機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全標(biāo)準(zhǔn)B.對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)督檢查C.負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)所有航空器的維修工作D.組織機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全應(yīng)急演練2.下列哪種情況下，機(jī)場(chǎng)可能會(huì)實(shí)施臨時(shí)交通管制？A.機(jī)場(chǎng)附近有鳥類活動(dòng)B.機(jī)場(chǎng)跑道出現(xiàn)小面積積水C.機(jī)場(chǎng)附近發(fā)生大型活動(dòng)，預(yù)計(jì)人流量超過5萬(wàn)人D.以上都是3.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員的主要職責(zé)是什么？A.負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的旅客服務(wù)B.負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的航班時(shí)刻安排C.負(fù)責(zé)航空器的日常維護(hù)和修理D.負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的行李搬運(yùn)4.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)，以下哪種情況最可能？A.葉片損壞B.潤(rùn)滑油泄漏C.燃油系統(tǒng)故障D.以上都有可能5.以下哪種工具通常用于檢查航空器輪胎的氣壓？A.扳手B.千斤頂C.兆歐表D.輪胎氣壓計(jì)6.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要機(jī)務(wù)人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的航班銷售7.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行緊急維修？A.航空器出現(xiàn)輕微的劃痕B.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音C.航空器起落架無法正常收放D.航空器內(nèi)部裝飾出現(xiàn)損壞8.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么原則？A.先完成任務(wù)再填寫維修記錄B.只要是自己能做的維修工作，就可以不做檢查C.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)D.只要是緊急維修，就可以不填寫維修記錄9.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)助？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.以上都是10.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是11.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么工具？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的工具C.任何自己熟悉的工具D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用工具12.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量控制人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量檢驗(yàn)13.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行定期維護(hù)？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修14.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么程序？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守程序D.先完成任務(wù)再遵守程序15.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的監(jiān)控？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器加油16.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止降落？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是17.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么設(shè)備？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的設(shè)備C.任何自己熟悉的設(shè)備D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用設(shè)備18.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要技術(shù)文件人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的技術(shù)文件管理19.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行特殊檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修20.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么紀(jì)律？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守紀(jì)律D.先完成任務(wù)再遵守紀(jì)律21.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接22.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.以上都是23.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么系統(tǒng)？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的系統(tǒng)C.任何自己熟悉的系統(tǒng)D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用系統(tǒng)24.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要維修記錄人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的維修記錄管理25.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行定檢？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修26.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么制度？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守制度D.先完成任務(wù)再遵守制度27.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的指揮？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接28.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是29.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么軟件？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的軟件C.任何自己熟悉的軟件D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用軟件30.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量監(jiān)督人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量監(jiān)督31.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行應(yīng)急檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修32.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么規(guī)定？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守規(guī)定D.先完成任務(wù)再遵守規(guī)定33.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的維護(hù)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接34.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止降落？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是35.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么材料？A.任何能完成任務(wù)的材料B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料C.任何自己熟悉的材料D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用材料36.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要技術(shù)支持人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的技術(shù)支持37.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行定期檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修38.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么要求？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守要求D.先完成任務(wù)再遵守要求39.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的保養(yǎng)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接40.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.以上都是41.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么設(shè)備？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的設(shè)備C.任何自己熟悉的設(shè)備D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用設(shè)備42.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量檢驗(yàn)人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量檢驗(yàn)43.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行特殊維護(hù)？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修44.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么標(biāo)準(zhǔn)？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守標(biāo)準(zhǔn)D.先完成任務(wù)再遵守標(biāo)準(zhǔn)45.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的監(jiān)督？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器加油46.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是47.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么程序？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守程序D.先完成任務(wù)再遵守程序48.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要維修管理人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的維修管理49.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行定期檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修50.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么紀(jì)律？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守紀(jì)律D.先完成任務(wù)再遵守紀(jì)律51.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接52.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.以上都是53.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么系統(tǒng)？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的系統(tǒng)C.任何自己熟悉的系統(tǒng)D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用系統(tǒng)54.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量記錄人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量記錄55.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修56.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么制度？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守制度D.先完成任務(wù)再遵守制度57.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的指揮？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接58.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是59.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么軟件？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的軟件C.任何自己熟悉的軟件D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用軟件60.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要技術(shù)文件管理人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的技術(shù)文件管理61.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行定檢？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修62.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么規(guī)定？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守規(guī)定D.先完成任務(wù)再遵守規(guī)定63.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的維護(hù)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接64.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止降落？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是65.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么材料？A.任何能完成任務(wù)的材料B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料C.任何自己熟悉的材料D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用材料66.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量監(jiān)督人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量監(jiān)督67.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行特殊檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修68.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么紀(jì)律？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守紀(jì)律D.先完成任務(wù)再遵守紀(jì)律69.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接70.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.以上都是71.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么設(shè)備？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的設(shè)備C.任何自己熟悉的設(shè)備D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用設(shè)備72.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量檢驗(yàn)人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量檢驗(yàn)73.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行特殊維護(hù)？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修74.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么標(biāo)準(zhǔn)？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守標(biāo)準(zhǔn)D.先完成任務(wù)再遵守標(biāo)準(zhǔn)75.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的監(jiān)督？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器加油76.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是77.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么程序？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守程序D.先完成任務(wù)再遵守程序78.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要維修管理人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的維修管理79.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行定期檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修80.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么紀(jì)律？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守紀(jì)律D.先完成任務(wù)再遵守紀(jì)律81.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接82.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.以上都是83.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么系統(tǒng)？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的系統(tǒng)C.任何自己熟悉的系統(tǒng)D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用系統(tǒng)84.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量記錄人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量記錄85.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修86.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么制度？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守制度D.先完成任務(wù)再遵守制度87.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的指揮？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接88.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是89.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么軟件？A.任何能完成任務(wù)的工具B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的軟件C.任何自己熟悉的軟件D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用軟件90.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要技術(shù)文件管理人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的技術(shù)文件管理91.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行定檢？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修92.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么規(guī)定？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守規(guī)定D.先完成任務(wù)再遵守規(guī)定93.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的維護(hù)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接94.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止降落？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.以上都是95.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用什么材料？A.任何能完成任務(wù)的材料B.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料C.任何自己熟悉的材料D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用材料96.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量監(jiān)督人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量監(jiān)督97.以下哪種情況下，航空器需要進(jìn)行特殊檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修98.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守什么紀(jì)律？A.可以根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)靈活處理B.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)C.只要是緊急維修，就可以不遵守紀(jì)律D.先完成任務(wù)再遵守紀(jì)律99.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪種情況不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接100.以下哪種情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.以上都是二、多選題（每題2分，共50題）1.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員的主要職責(zé)包括哪些？A.負(fù)責(zé)航空器的日常維護(hù)和修理B.負(fù)責(zé)航空器的故障排除C.負(fù)責(zé)航空器的定檢和定修D(zhuǎn).負(fù)責(zé)航空器的適航文件管理2.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)，以下哪些情況最可能？A.葉片損壞B.潤(rùn)滑油泄漏C.燃油系統(tǒng)故障D.燃?xì)獍l(fā)生器故障3.以下哪些工具通常用于檢查航空器輪胎的氣壓？A.扳手B.千斤頂C.兆歐表D.輪胎氣壓計(jì)4.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪些環(huán)節(jié)需要機(jī)務(wù)人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的航班銷售5.以下哪些情況下，航空器需要進(jìn)行緊急維修？A.航空器出現(xiàn)輕微的劃痕B.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音C.航空器起落架無法正常收放D.航空器內(nèi)部裝飾出現(xiàn)損壞6.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守哪些原則？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題7.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪些情況需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)助？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接8.以下哪些情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.航空器燃油不足9.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用哪些設(shè)備？A.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的工具B.任何能完成任務(wù)的工具C.任何自己熟悉的設(shè)備D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用設(shè)備10.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪些環(huán)節(jié)需要質(zhì)量控制人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量檢驗(yàn)11.以下哪些情況下，航空器需要進(jìn)行定期維護(hù)？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修12.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守哪些程序？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題13.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪些情況不需要機(jī)務(wù)人員的監(jiān)控？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器加油14.以下哪些情況下，航空器可能會(huì)被禁止降落？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.航空器燃油不足15.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用哪些材料？A.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料B.任何能完成任務(wù)的材料C.任何自己熟悉的材料D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用材料16.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪些環(huán)節(jié)不需要技術(shù)文件人員的參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的技術(shù)文件管理17.以下哪些情況下，航空器需要進(jìn)行特殊檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修18.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守哪些紀(jì)律？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題19.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪些情況不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接20.以下哪些情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.航空器燃油不足21.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用哪些系統(tǒng)？A.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的系統(tǒng)B.任何能完成任務(wù)的工具C.任何自己熟悉的系統(tǒng)D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用系統(tǒng)22.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪些環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量記錄人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量記錄23.以下哪些情況下，航空器需要進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修24.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守哪些制度？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題25.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪些情況不需要機(jī)務(wù)人員的指揮？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接26.以下哪些情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.航空器燃油不足27.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用哪些軟件？A.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的軟件B.任何能完成任務(wù)的工具C.任何自己熟悉的軟件D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用軟件28.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪些環(huán)節(jié)不需要技術(shù)文件管理人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的技術(shù)文件管理29.以下哪些情況下，航空器需要進(jìn)行定檢？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修30.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守哪些規(guī)定？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題31.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪些情況不需要機(jī)務(wù)人員的維護(hù)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接32.以下哪些情況下，航空器可能會(huì)被禁止降落？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.航空器燃油不足33.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用哪些材料？A.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料B.任何能完成任務(wù)的材料C.任何自己熟悉的材料D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用材料34.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪些環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量監(jiān)督人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量監(jiān)督35.以下哪些情況下，航空器需要進(jìn)行特殊檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修36.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守哪些紀(jì)律？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題37.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪些情況不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接38.以下哪些情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.航空器燃油不足39.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用哪些設(shè)備？A.經(jīng)過檢驗(yàn)合格的設(shè)備B.任何能完成任務(wù)的工具C.任何自己熟悉的設(shè)備D.只要能完成任務(wù)，就可以不使用設(shè)備40.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪些環(huán)節(jié)不需要質(zhì)量檢驗(yàn)人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的質(zhì)量檢驗(yàn)41.以下哪些情況下，航空器需要進(jìn)行特殊維護(hù)？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修42.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守哪些標(biāo)準(zhǔn)？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題43.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪些情況不需要機(jī)務(wù)人員的監(jiān)督？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器加油44.以下哪些情況下，航空器可能會(huì)被禁止起飛？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器起落架無法正常收放D.航空器燃油不足45.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用哪些程序？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題46.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，以下哪些環(huán)節(jié)不需要維修管理人員參與？A.制定翻修計(jì)劃B.進(jìn)行翻修操作C.進(jìn)行翻修后的測(cè)試D.負(fù)責(zé)翻修后的維修管理47.以下哪些情況下，航空器需要進(jìn)行定期檢查？A.航空器完成一個(gè)航班任務(wù)B.航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)C.航空器出現(xiàn)故障D.航空器需要進(jìn)行翻修48.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守哪些紀(jì)律？A.遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)B.認(rèn)真填寫維修記錄C.嚴(yán)格執(zhí)行維修程序D.隱瞞維修過程中的問題49.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，以下哪些情況不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)？A.航空器起飛B.航空器降落C.航空器滑行D.航空器與地面服務(wù)設(shè)備的對(duì)接50.以下哪些情況下，航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)？A.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障B.航空器輪胎氣壓不足C.航空器沒有有效的適航證書D.航空器燃油不足三、判斷題（每題1分，共100題）1.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員的主要職責(zé)是負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)的旅客服務(wù)。（×）2.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)，可能是葉片損壞。（√）3.任何工具都可以用于檢查航空器輪胎的氣壓。（×）4.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的參與。（×）5.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行緊急維修：航空器起落架無法正常收放。（×）6.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守民航局的相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。（×）7.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)助。（×）8.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止起飛：航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障。（×）9.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的設(shè)備。（×）10.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量控制人員的參與。（×）11.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行定期維護(hù)：航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)。（×）12.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守程序。（×）13.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的監(jiān)控。（×）14.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止降落：航空器輪胎氣壓不足。（×）15.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料。（×）16.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要技術(shù)文件人員的參與。（×）17.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行特殊檢查：航空器出現(xiàn)故障。（×）18.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守紀(jì)律。（×）19.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)。（×）20.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)：航空器沒有有效的適航證書。（×）21.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的系統(tǒng)。（×）22.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量記錄人員參與。（×）23.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)：航空器需要進(jìn)行翻修。（×）24.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守制度。（×）25.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的指揮。（×）26.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止起飛：航空器燃油不足。（×）27.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的軟件。（×）28.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要技術(shù)文件管理人員參與。（×）29.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行定檢：航空器需要進(jìn)行翻修。（×）30.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守規(guī)定。（×）31.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的維護(hù)。（×）32.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止降落：航空器燃油不足。（×）33.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料。（×）34.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量監(jiān)督人員參與。（×）35.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行特殊檢查：航空器出現(xiàn)故障。（×）36.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守紀(jì)律。（×）37.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)。（×）38.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)：航空器沒有有效的適航證書。（×）39.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的設(shè)備。（×）40.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量檢驗(yàn)人員參與。（×）41.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行特殊維護(hù)：航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)。（×）42.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守標(biāo)準(zhǔn)。（×）43.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的監(jiān)督。（×）44.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止起飛：航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障。（×）45.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的程序。（×）46.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要維修管理人員參與。（×）47.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行定期檢查：航空器完成一個(gè)航班任務(wù)。（×）48.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守紀(jì)律。（×）49.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)。（×）50.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)：航空器燃油不足。（×）51.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的系統(tǒng)。（×）52.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量記錄人員參與。（×）53.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)：航空器完成一個(gè)航班任務(wù)。（×）54.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守制度。（×）55.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的指揮。（×）56.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止起飛：航空器輪胎氣壓不足。（×）57.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的軟件。（×）58.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要技術(shù)文件管理人員參與。（×）59.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行定檢：航空器出現(xiàn)故障。（×）60.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守規(guī)定。（×）61.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的維護(hù)。（×）62.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止降落：航空器燃油不足。（×）63.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料。（×）64.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量監(jiān)督人員參與。（×）65.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行特殊檢查：航空器需要進(jìn)行翻修。（×）66.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守紀(jì)律。（×）67.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)。（×）68.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)：航空器沒有有效的適航證書。（×）69.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的設(shè)備。（×）70.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量檢驗(yàn)人員參與。（×）71.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行特殊維護(hù)：航空器完成一個(gè)航班任務(wù)。（×）72.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守標(biāo)準(zhǔn)。（×）73.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的監(jiān)督。（×）74.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止起飛：航空器發(fā)動(dòng)機(jī)故障。（×）75.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的程序。（×）76.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要維修管理人員參與。（×）77.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行定期檢查：航空器累計(jì)運(yùn)行一定小時(shí)數(shù)。（×）78.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守紀(jì)律。（×）79.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)。（×）80.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)：航空器燃油不足。（×）81.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的系統(tǒng)。（×）82.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量記錄人員參與。（×）83.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)：航空器需要進(jìn)行翻修。（×）84.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守制度。（×）85.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的指揮。（×）86.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止起飛：航空器輪胎氣壓不足。（×）87.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的軟件。（×）88.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要技術(shù)文件管理人員參與。（×）89.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行定檢：航空器出現(xiàn)故障。（×）90.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守規(guī)定。（×）91.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的維護(hù)。（×）92.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止降落：航空器燃油不足。（×）93.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的材料。（×）94.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量監(jiān)督人員參與。（×）95.以下情況下，航空器不需要進(jìn)行特殊檢查：航空器需要進(jìn)行翻修。（×）96.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不遵守紀(jì)律。（×）97.航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，不需要機(jī)務(wù)人員的協(xié)調(diào)。（×）98.以下情況下，航空器不會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)：航空器沒有有效的適航證書。（×）99.機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，可以不使用經(jīng)過檢驗(yàn)合格的設(shè)備。（×）100.航空器進(jìn)行翻修時(shí)，不需要質(zhì)量檢驗(yàn)人員參與。（×）四、簡(jiǎn)答題（每題3分，共50題）1.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員的主要職責(zé)是什么？2.航空器發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)，可能的原因有哪些？3.簡(jiǎn)述如何使用工具檢查航空器輪胎的氣壓？4.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行翻修時(shí)，機(jī)務(wù)人員的參與環(huán)節(jié)有哪些？5.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行緊急維修的情況有哪些？6.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的原則是什么？7.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員協(xié)助的情況有哪些？8.簡(jiǎn)述航空器可能會(huì)被禁止起飛的情況有哪些？9.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用的設(shè)備有哪些？10.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行翻修時(shí)，需要質(zhì)量控制人員的參與環(huán)節(jié)有哪些？11.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行定期維護(hù)的情況有哪些？12.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的程序是什么？13.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員監(jiān)控的情況有哪些？14.簡(jiǎn)述航空器可能會(huì)被禁止降落的情況有哪些？15.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用的材料有哪些？16.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行翻修時(shí)，需要技術(shù)文件人員的參與環(huán)節(jié)有哪些？17.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行特殊檢查的情況有哪些？18.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的紀(jì)律是什么？19.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員協(xié)調(diào)的情況有哪些？20.簡(jiǎn)述航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的情況有哪些？21.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用的系統(tǒng)有哪些？22.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行翻修時(shí)，需要質(zhì)量記錄人員的參與環(huán)節(jié)有哪些？23.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)的情況有哪些？24.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的制度是什么？25.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員指揮的情況有哪些？26.簡(jiǎn)述航空器可能會(huì)被禁止起飛的情況有哪些？27.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用的軟件有哪些？28.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行翻修時(shí)，需要技術(shù)文件管理人員參與的情況有哪些？29.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行定檢的情況有哪些？30.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的規(guī)定是什么？31.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員維護(hù)的情況有哪些？32.簡(jiǎn)述航空器可能會(huì)被禁止降落的情況有哪些？33.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用的材料有哪些？34.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行翻修時(shí)，需要質(zhì)量監(jiān)督人員參與的情況有哪些？35.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行特殊檢查的情況有哪些？36.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的紀(jì)律是什么？37.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員協(xié)調(diào)的情況有哪些？38.簡(jiǎn)述航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的情況有哪些？39.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用的系統(tǒng)有哪些？40.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行翻修時(shí)，需要質(zhì)量記錄人員參與的情況有哪些？41.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)的情況有哪些？42.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的制度是什么？43.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員指揮的情況有哪些？44.簡(jiǎn)述航空器可能會(huì)被禁止起飛的情況有哪些？45.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須使用的軟件有哪些？46.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行翻修時(shí)，需要技術(shù)文件管理人員參與的情況有哪些？47.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行定檢的情況有哪些？48.簡(jiǎn)述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的規(guī)定是什么？49.簡(jiǎn)述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員維護(hù)的情況有哪些？50.簡(jiǎn)述航空器可能會(huì)被禁止降落的情況有哪些？五、論述題（每題5分，共20題）1.論述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員的主要職責(zé)和任務(wù)。2.論述航空器發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常振動(dòng)的原因和解決方法。3.論述航空器進(jìn)行翻修的流程和注意事項(xiàng)。4.論述航空器進(jìn)行緊急維修的流程和注意事項(xiàng)。5.論述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員在進(jìn)行維修工作時(shí)，必須遵守的原則和紀(jì)律。6.論述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行的流程和注意事項(xiàng)。7.論述航空器可能會(huì)被禁止起飛和降落的原因。8.論述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員必須使用的設(shè)備、材料和系統(tǒng)。9.論述航空器進(jìn)行翻修時(shí)的質(zhì)量控制流程和注意事項(xiàng)。10.論述航空器進(jìn)行定檢的流程和注意事項(xiàng)。11.論述航空器進(jìn)行特殊檢查的原因和注意事項(xiàng)。12.論述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員必須遵守的規(guī)定和制度。13.論述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員協(xié)調(diào)的情況和注意事項(xiàng)。14.論述航空器可能會(huì)被禁止進(jìn)入機(jī)場(chǎng)的原因和注意事項(xiàng)。15.論述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員必須使用的軟件和技術(shù)文件。16.論述航空器進(jìn)行翻修時(shí)的質(zhì)量記錄流程和注意事項(xiàng)。17.論述航空器進(jìn)行應(yīng)急維護(hù)的原因和注意事項(xiàng)。18.論述機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修人員必須遵守的制度紀(jì)律和職業(yè)道德。19.論述航空器進(jìn)行地面運(yùn)行時(shí)，需要機(jī)務(wù)人員指揮的情況和注意事項(xiàng)。20.論述航空器可能會(huì)被禁止起飛和降落的原因和解決方法。六、案例分析（每題5分，共20題1.案例描述：一架波音737飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但仍然起飛，起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析可能的原因和解決方法。2.案例描述：一架空客A320飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但仍然降落，降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析可能的原因和解決方法。3.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。4.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。5.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。6.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。7.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。8.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。9.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。10.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。11.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。12.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。13.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。14.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。15.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。16.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。17.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。18.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。19.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。20.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。21.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。22.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。23.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。24.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。25.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。26.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。27.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。28.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。29.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。30.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。31.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。32.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。33.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。34.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。35.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。36.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。37.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。38.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。39.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。40.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。41.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。42.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。43.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。44.案例描述：一架飛機(jī)在降落前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常聲音，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)降落過程中出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。45.案例描述：一架飛機(jī)在起飛前進(jìn)行地面檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)輪胎氣壓不足，但維修人員沒有及時(shí)處理，導(dǎo)致飛機(jī)起飛后出現(xiàn)異常振動(dòng)。請(qǐng)分析維修人員違反了哪些規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。46.?Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutstilltakesoff,resultinginabnormalvibrationduringtakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.47.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutstilllands,resultinginsevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.48.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtoabnormalvibrationaftertakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.49.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtosevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.50.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtoabnormalvibrationaftertakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.51.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtosevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.52.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtoabnormalvibrationaftertakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.53.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtosevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.54.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtoabnormalvibrationaftertakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.55.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtosevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.56.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtoabnormalvibrationaftertakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.57.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtosevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.58.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtoabnormalvibrationaftertakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.59.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtosevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.60.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtoabnormalvibrationaftertakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.61.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtosevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.62.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtoabnormalvibrationaftertakeoff.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.63.Casedescription:Aplaneisabouttolandbutthegroundcrewdiscoversanenginemakinganabnormalsoundbutthemaintenancecrewdoesnotaddressitinatimelymanner,leadingtosevereshakingduringlanding.Pleaseanalyzethepossiblecausesandsolutions.64.Casedescription:Aplaneisabouttotakeoffbutthegroundcrewdiscoversatirewithlowpressurebutthemaintenancecrewdoesnotaddress