2025年一級(jí)建造師公路工程模擬題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某二級(jí)公路路基施工中，原地面橫坡為1:5，施工單位應(yīng)采取的處理措施是（）。A.直接填筑路堤B.開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2mC.鋪設(shè)土工格柵D.換填透水性材料2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥劑量檢測(cè)應(yīng)采用（）方法。A.灌砂法B.EDTA滴定法C.環(huán)刀法D.鉆芯法3.橋梁鉆孔灌注樁施工中，當(dāng)樁底沉淀層厚度超過(guò)設(shè)計(jì)要求時(shí)，正確的處理措施是（）。A.繼續(xù)沖孔清渣B.提高混凝土坍落度C.增加樁長(zhǎng)補(bǔ)償D.調(diào)整泥漿比重4.隧道光面爆破中，周邊眼的裝藥結(jié)構(gòu)應(yīng)采用（）。A.連續(xù)裝藥B.間隔裝藥C.耦合裝藥D.反向裝藥5.熱拌瀝青混凝土路面施工中，碾壓溫度應(yīng)控制在（）。A.50~80℃B.80~100℃C.110~165℃D.170~200℃6.關(guān)于公路工程施工測(cè)量，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)采用閉合或附合水準(zhǔn)路線B.導(dǎo)線復(fù)測(cè)精度應(yīng)符合一級(jí)導(dǎo)線要求C.路基中線恢復(fù)應(yīng)采用坐標(biāo)法或切線支距法D.橫斷面測(cè)量可采用水準(zhǔn)儀法或全站儀法7.某高速公路項(xiàng)目設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h，其路面基層最小厚度應(yīng)為（）。A.15cmB.20cmC.25cmD.30cm8.橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基坑排水最常用的方法是（）。A.集水坑排水法B.井點(diǎn)降水法C.板樁法D.帷幕法9.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的最佳工藝是（）。A.干噴法B.潮噴法C.濕噴法D.混合噴法10.關(guān)于公路工程變更管理，下列說(shuō)法正確的是（）。A.一般設(shè)計(jì)變更由項(xiàng)目法人審查確認(rèn)后實(shí)施B.重大設(shè)計(jì)變更需報(bào)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)審批C.變更單價(jià)由承包人提出后直接執(zhí)行D.變更工程數(shù)量超過(guò)15%時(shí)需重新招標(biāo)11.路基邊坡植物防護(hù)中，適用于陡峻邊坡的是（）。A.種草防護(hù)B.鋪草皮C.三維網(wǎng)植草D.灌木種植12.瀝青路面透層油的作用是（）。A.封閉基層表面空隙B.增強(qiáng)面層與基層粘結(jié)C.提高基層強(qiáng)度D.防止基層開(kāi)裂13.橋梁懸臂澆筑施工中，0號(hào)塊混凝土澆筑應(yīng)采用（）。A.一次澆筑完成B.分兩次澆筑（先底板后腹板）C.分三次澆筑（底板、腹板、頂板）D.分層澆筑，每層厚度不超過(guò)30cm14.隧道監(jiān)控量測(cè)中，必測(cè)項(xiàng)目是（）。A.圍巖壓力B.鋼架內(nèi)力C.拱頂下沉D.隧底隆起15.關(guān)于公路工程施工安全技術(shù)交底，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.交底應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，項(xiàng)目總工向班組交底B.交底內(nèi)容應(yīng)包括危險(xiǎn)因素、安全措施C.交底記錄需雙方簽字確認(rèn)D.新技術(shù)施工前需單獨(dú)進(jìn)行交底16.水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的正確做法是（）。A.每20~25m設(shè)置一道B.縫寬20~25mmC.填縫料應(yīng)與板厚等深D.傳力桿平行于板面設(shè)置17.公路工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制中，關(guān)鍵線路是指（）。A.總時(shí)差最小的線路B.自由時(shí)差最小的線路C.持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路D.資源消耗最大的線路18.橋梁支座安裝時(shí)，支座中心偏位允許偏差為（）。A.±2mmB.±5mmC.±10mmD.±15mm19.隧道洞口段施工應(yīng)遵循的原則是（）。A.早進(jìn)洞、晚出洞B.晚進(jìn)洞、早出洞C.早進(jìn)洞、早出洞D.晚進(jìn)洞、晚出洞20.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中，單位工程評(píng)分采用（）。A.加權(quán)平均法B.算術(shù)平均法C.合格率法D.關(guān)鍵項(xiàng)目?jī)?yōu)先法二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)誤選項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.路基填料選擇中，不得直接用于路堤填筑的材料有（）。A.膨脹土（中等膨脹）B.有機(jī)土C.粉質(zhì)土D.強(qiáng)風(fēng)化石料E.鹽漬土（氯鹽含量3%）22.水泥混凝土路面施工中，需要檢測(cè)的主要指標(biāo)有（）。A.彎拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.板厚D.抗滑構(gòu)造深度E.滲水系數(shù)23.橋梁樁基礎(chǔ)施工中，可能導(dǎo)致斷樁的原因有（）。A.混凝土坍落度太小B.導(dǎo)管埋深過(guò)大C.鋼筋籠上浮D.清孔不徹底E.混凝土澆筑中斷24.隧道超前支護(hù)方法包括（）。A.超前小導(dǎo)管注漿B.管棚C.超前錨桿D.噴射混凝土E.鋼拱架25.公路工程施工組織設(shè)計(jì)中，資源需求計(jì)劃應(yīng)包括（）。A.勞動(dòng)力計(jì)劃B.材料計(jì)劃C.設(shè)備計(jì)劃D.資金計(jì)劃E.進(jìn)度計(jì)劃26.瀝青路面面層施工質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵項(xiàng)目有（）。A.壓實(shí)度B.厚度C.平整度D.彎沉值E.滲水系數(shù)27.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中，懸臂拼裝法的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.施工速度快B.對(duì)橋下交通影響小C.混凝土收縮徐變小D.適用于大跨徑橋梁E.不需要大型起吊設(shè)備28.隧道通風(fēng)方式選擇應(yīng)考慮的因素有（）。A.隧道長(zhǎng)度B.交通量C.地質(zhì)條件D.氣象條件E.施工方法29.公路工程施工安全事故處理原則包括（）。A.事故原因未查清不放過(guò)B.責(zé)任人員未處理不放過(guò)C.整改措施未落實(shí)不放過(guò)D.有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)E.事故報(bào)告未備案不放過(guò)30.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年以上B.竣工文件已完成C.各參建單位已完成工作總結(jié)D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已出具檢測(cè)意見(jiàn)E.檔案、環(huán)保等專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收已通過(guò)三、案例分析題（共5題，每題24分）案例一某施工單位承建一條雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)車(chē)速100km/h，路基寬度26m。其中K12+300~K12+600段為填方路基，原地面為水田，地表土為淤泥質(zhì)黏土（天然含水率65%，承載力50kPa），填方高度5~7m，填料為借土場(chǎng)的中風(fēng)化砂巖（最大粒徑300mm，壓碎值22%）。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：施工前，施工單位對(duì)原地面處理方案為：清除地表種植土→挖除淤泥質(zhì)黏土至硬底（平均深度1.2m）→采用素土回填至原地面標(biāo)高→碾壓密實(shí)。監(jiān)理工程師認(rèn)為方案不合理，要求修改。事件2：填方路基施工時(shí)，施工單位采用分層填筑（松鋪厚度40cm）、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓（先慢后快，最大速度4km/h），碾壓順序?yàn)椋簝蓚?cè)向中間，橫向重疊0.4m，縱向重疊1.2m。檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，采用環(huán)刀法，檢測(cè)頻率為每2000㎡每壓實(shí)層4點(diǎn)。事件3：K12+500處路基填筑至3m高度時(shí)，發(fā)現(xiàn)路基左側(cè)邊緣出現(xiàn)縱向裂縫，裂縫寬度5mm，深度1.2m。問(wèn)題：1.事件1中，原地面處理方案不合理的原因是什么？應(yīng)如何修改？2.事件2中，填方路基施工存在哪些錯(cuò)誤？說(shuō)明正確做法。3.事件3中，路基出現(xiàn)縱向裂縫的可能原因有哪些？案例二某橋梁工程為單跨簡(jiǎn)支梁橋，跨徑40m，橋?qū)?2m，梁高2.5m，采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共10片梁。設(shè)計(jì)要求：混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φs15.2（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa，彈性模量1.95×10^5MPa），張拉控制應(yīng)力σcon=0.75fpk，單根鋼絞線張拉力195kN。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：T梁預(yù)制時(shí)，模板采用木模板，底模鋪設(shè)塑料布防止漏漿?；炷翝仓r(shí)，從梁兩端向中間分層澆筑，振動(dòng)棒插入深度超過(guò)下層混凝土50mm。事件2：預(yù)應(yīng)力張拉前，施工單位檢測(cè)了混凝土強(qiáng)度（48MPa）、彈性模量（3.2×10^4MPa）、構(gòu)件幾何尺寸，認(rèn)為符合要求后進(jìn)行張拉。張拉順序?yàn)椋?→σcon（持荷5min）→錨固。實(shí)測(cè)張拉伸長(zhǎng)值為理論值的92%，施工單位認(rèn)為合格。事件3：張拉后第3天，發(fā)現(xiàn)2片T梁腹板出現(xiàn)橫向裂縫，裂縫寬度0.2mm，深度貫穿腹板。問(wèn)題：1.事件1中，T梁預(yù)制存在哪些錯(cuò)誤？說(shuō)明正確做法。2.事件2中，預(yù)應(yīng)力張拉條件是否滿(mǎn)足？張拉伸長(zhǎng)值偏差是否符合要求？說(shuō)明理由。3.事件3中，腹板橫向裂縫的可能原因有哪些？案例三某隧道工程為雙向兩車(chē)道，全長(zhǎng)2800m，圍巖級(jí)別為Ⅲ~Ⅴ級(jí)，其中Ⅴ級(jí)圍巖段長(zhǎng)500m，設(shè)計(jì)采用復(fù)合式襯砌（初期支護(hù)+二次襯砌）。施工單位采用臺(tái)階法施工，上臺(tái)階長(zhǎng)度3m，下臺(tái)階長(zhǎng)度8m，初期支護(hù)由噴射混凝土（C25，厚度25cm）、鋼筋網(wǎng)（φ8，間距20cm×20cm）、格柵鋼架（間距1榀/0.8m）組成。施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：Ⅴ級(jí)圍巖段開(kāi)挖后，拱頂出現(xiàn)掉塊，初期支護(hù)噴射混凝土表面出現(xiàn)環(huán)向裂縫（寬度0.3mm）。監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)顯示：拱頂下沉速率1.2mm/d，周邊收斂速率0.8mm/d。事件2：二次襯砌施工時(shí)，施工單位采用整體式液壓鋼模臺(tái)車(chē)（長(zhǎng)度9m），混凝土由洞外拌合站供應(yīng)（運(yùn)距3km），入模溫度28℃，澆筑時(shí)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分層澆筑（每層厚度50cm），拆模時(shí)間為澆筑后12h（混凝土強(qiáng)度3MPa）。事件3：隧道貫通后，檢測(cè)發(fā)現(xiàn)二次襯砌局部厚度不足（最小18cm），混凝土強(qiáng)度90%設(shè)計(jì)值（C50）。問(wèn)題：1.事件1中，初期支護(hù)出現(xiàn)裂縫的可能原因有哪些？應(yīng)采取哪些處理措施？2.事件2中，二次襯砌施工存在哪些錯(cuò)誤？說(shuō)明正確做法。3.事件3中，二次襯砌質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)如何處理？案例四某高速公路項(xiàng)目合同工期24個(gè)月，合同價(jià)1.2億元（其中暫列金額500萬(wàn)元）。施工單位編制的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1所示（時(shí)間單位：月），各項(xiàng)工作均按最早開(kāi)始時(shí)間安排。圖1雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖（關(guān)鍵線路：A→B→D→G→I，總工期24個(gè)月）施工過(guò)程中發(fā)生以下事件：事件1：因設(shè)計(jì)變更，工作B（路基施工）延長(zhǎng)2個(gè)月，增加費(fèi)用80萬(wàn)元；工作E（橋梁基礎(chǔ)）提前1個(gè)月完成，減少費(fèi)用20萬(wàn)元。事件2：施工期間，材料價(jià)格上漲，導(dǎo)致工作C（路面底基層）成本增加120萬(wàn)元（合同約定：材料漲幅超過(guò)5%時(shí)，超過(guò)部分由業(yè)主承擔(dān)；原預(yù)算材料費(fèi)用500萬(wàn)元，實(shí)際材料費(fèi)用630萬(wàn)元）。事件3：因業(yè)主提供的取土場(chǎng)未按時(shí)交付，導(dǎo)致工作A（施工準(zhǔn)備）延長(zhǎng)1個(gè)月，窩工損失30萬(wàn)元。問(wèn)題：1.計(jì)算事件1中，工期延誤和費(fèi)用索賠是否成立？說(shuō)明理由。2.計(jì)算事件2中，材料價(jià)差應(yīng)補(bǔ)償多少萬(wàn)元？3.計(jì)算事件3中，工期和費(fèi)用索賠是否成立？說(shuō)明理由。案例五某公路工程施工單位中標(biāo)后，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，制定了《質(zhì)量管理制度》，內(nèi)容包括：①質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ毯细衤?00%，優(yōu)良率90%；②質(zhì)量責(zé)任：項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)量；③質(zhì)量檢查：每月組織一次綜合檢查，由項(xiàng)目副經(jīng)理帶隊(duì)；④隱蔽工程驗(yàn)收：由施工員自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。施工中，K3+200~K3+500段水泥穩(wěn)定碎石基層（設(shè)計(jì)厚度20cm）檢測(cè)發(fā)現(xiàn)：7個(gè)測(cè)點(diǎn)厚度分別為18cm、19cm、20cm、21cm、22cm、17cm、23cm（允許偏差-10~+15mm）；壓實(shí)度平均值96%（標(biāo)準(zhǔn)97%）；7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值3.8MPa（設(shè)計(jì)3.5MPa）。問(wèn)題：1.項(xiàng)目經(jīng)理部《質(zhì)量管理制度》存在哪些缺陷？2.計(jì)算基層厚度合格率（保留兩位小數(shù)）。3.分析基層質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果是否合格？說(shuō)明理由。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.A4.B5.C6.B7.B8.A9.C10.A11.C12.B13.A14.C15.A16.B17.C18.B19.A20.A二、多項(xiàng)選擇題21.BE（有機(jī)土、鹽漬土氯鹽含量＞5%不得直接填筑，本題3%可處理后使用；膨脹土中等需改良；粉質(zhì)土可用于下路床；強(qiáng)風(fēng)化石料可破碎使用）22.ACD（水泥混凝土路面關(guān)鍵指標(biāo)：彎拉強(qiáng)度、板厚、抗滑構(gòu)造深度）23.ABE（斷樁主因：混凝土坍落度小導(dǎo)致堵管、導(dǎo)管埋深過(guò)大拔斷、澆筑中斷）24.ABC（超前支護(hù)：小導(dǎo)管、管棚、超前錨桿；噴射混凝土和鋼拱架為初期支護(hù)）25.ABCD（資源計(jì)劃包括勞動(dòng)力、材料、設(shè)備、資金；進(jìn)度計(jì)劃為單獨(dú)模塊）26.ABD（瀝青面層關(guān)鍵項(xiàng)目：壓實(shí)度、厚度、彎沉值）27.ABD（懸臂拼裝速度快、不影響橋下交通、適用于大跨徑；需大型起吊設(shè)備；混凝土收縮徐變與施工方法無(wú)關(guān)）28.ABDE（通風(fēng)方式與隧道長(zhǎng)度、交通量、氣象、施工方法有關(guān)；地質(zhì)條件影響支護(hù)但非通風(fēng)主因）29.ABCD（四不放過(guò)原則：原因未清、責(zé)任人未處理、整改未落實(shí)、教育未到位）30.ABE（竣工驗(yàn)收條件：試運(yùn)營(yíng)2年以上、竣工文件完成、專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收通過(guò)；C為交工驗(yàn)收條件；D為交工驗(yàn)收前檢測(cè)）三、案例分析題案例一1.不合理原因：原地面為水田、淤泥質(zhì)黏土（承載力低），僅素土回填無(wú)法滿(mǎn)足地基承載力要求。修改方案：應(yīng)采用換填法（換填透水性好的材料如碎石、砂礫），或采用水泥攪拌樁、CFG樁等地基處理措施提高承載力。2.錯(cuò)誤及正確做法：（1）松鋪厚度40cm錯(cuò)誤，中風(fēng)化砂巖填料松鋪厚度應(yīng)≤30cm；（2）環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度錯(cuò)誤，粗粒土應(yīng)采用灌砂法或水袋法；（3）檢測(cè)頻率4點(diǎn)/2000㎡錯(cuò)誤，應(yīng)每2000㎡每壓實(shí)層檢測(cè)8點(diǎn)（雙向四車(chē)道）。3.可能原因：（1）原地面處理不徹底（淤泥清除不凈）；（2）填料粒徑過(guò)大（300mm超過(guò)層厚2/3）；（3）邊緣壓實(shí)不足（壓路機(jī)未貼邊碾壓）；（4）路基寬度不足（超寬填筑不夠）。案例二1.錯(cuò)誤及正確做法：（1）木模板錯(cuò)誤，應(yīng)采用鋼模板保證剛度；（2）底模鋪設(shè)塑料布錯(cuò)誤，應(yīng)采用不銹鋼板或橡膠條防漏漿；（3）澆筑順序錯(cuò)誤，應(yīng)從梁中間向兩端對(duì)稱(chēng)澆筑；（4）振動(dòng)棒插入深度錯(cuò)誤，應(yīng)超過(guò)下層混凝土100~150mm。2.張拉條件：（1）混凝土強(qiáng)度48MPa＜50MPa（設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%為40MPa，但后張法應(yīng)≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%即37.5MPa，本題48MPa滿(mǎn)足強(qiáng)度；彈性模量3.2×10^4MPa≥設(shè)計(jì)值（C50彈性模量3.45×10^4MPa）的80%（2.76×10^4MPa），滿(mǎn)足；（2）伸長(zhǎng)值偏差92%＜95%（規(guī)范允許±6%），不合格，應(yīng)查明原因（如鋼絞線滑絲、孔道摩阻過(guò)大）后重新張拉。3.裂縫可能原因：（1）混凝土養(yǎng)護(hù)不足（表面失水干縮）；（2）預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)早（混凝土強(qiáng)度未達(dá)100%）；（3）腹板鋼筋間距過(guò)大（抗裂鋼筋不足）；（4）混凝土配合比不當(dāng)（水膠比過(guò)大）。案例三1.裂縫原因：（1）Ⅴ級(jí)圍巖自穩(wěn)能力差，上臺(tái)階長(zhǎng)度3m過(guò)長(zhǎng)（應(yīng)≤5m且≤洞徑1倍，2800m隧道洞徑約10m，3m符合但可能支護(hù)不及時(shí)）；（2）初期支護(hù)強(qiáng)度不足（格柵鋼架間距0.8m偏大，應(yīng)≤0.6m；噴射混凝土厚度25cm滿(mǎn)足）；（3）監(jiān)控量測(cè)頻率不足（Ⅴ級(jí)圍巖應(yīng)1次/d）；（4）開(kāi)挖后未及時(shí)封閉成環(huán)。處理措施：（1）縮短臺(tái)階長(zhǎng)度（上臺(tái)階≤3m）；（2）加密鋼架（間距≤0.6m）；（3）增加臨時(shí)仰拱封閉成環(huán)；（4）加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)（頻率2次/d）。2.錯(cuò)誤及正確做法：（1）入模溫度28℃過(guò)高（應(yīng)≤30℃，但夏季施工需降溫措施）；（2）拆模時(shí)間12h過(guò)早（應(yīng)≥14h，且混凝土強(qiáng)度≥8MPa）；（3）分層厚度50cm過(guò)大（應(yīng)≤30cm）；（4）混凝土運(yùn)輸距離3km可能導(dǎo)致坍落度損失（應(yīng)采用罐車(chē)運(yùn)輸并加緩凝劑）。3.質(zhì)量問(wèn)題處理：（1）厚度不足（設(shè)計(jì)25cm，實(shí)測(cè)18cm＜25×0.9=22.5cm）：需鑿除后重新澆筑；（2）強(qiáng)度90%設(shè)計(jì)值（C50要求≥95%）：取芯檢測(cè)，若仍不達(dá)標(biāo)需加固或返工。案例四