2025年上半年北京協(xié)同創(chuàng)新軌道交通研究院有限公司校招筆試題帶答案言語理解與表達1.下列句子中，沒有語病的一項是（）A.通過這次活動，使我明白了團結(jié)的重要性。B.他那崇高的革命品質(zhì)，經(jīng)常浮現(xiàn)在我的腦海中。C.為了防止不再發(fā)生類似的事故，學校采取了很多安全措施。D.他的寫作水平明顯提高了。答案：D分析：A項“通過……使”并用，造成句子缺少主語，可刪去“通過”或“使”；B項“品質(zhì)”不能“浮現(xiàn)”，可將“品質(zhì)”改為“形象”；C項“防止不再發(fā)生”否定不當，應(yīng)刪去“不”。2.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當?shù)囊唤M是（）①軌道交通的建設(shè)需要______各方面的資源，以確保項目的順利進行。②公司非常重視人才的培養(yǎng)，為員工提供了______的發(fā)展空間。③在這個競爭激烈的時代，我們必須不斷______自己的能力，才能跟上時代的步伐。A.整合廣闊提升B.整頓寬闊提高C.整合寬闊提高D.整頓廣闊提升答案：A分析：“整合”指把零散的東西彼此銜接，從而實現(xiàn)信息系統(tǒng)的資源共享和協(xié)同工作，“整頓”指使紊亂變整齊，使不健全的健全起來，此處用“整合”更合適；“廣闊”側(cè)重于范圍大，“寬闊”側(cè)重于橫向距離大，“發(fā)展空間”用“廣闊”更恰當；“提升”強調(diào)在原有基礎(chǔ)上的提高，“提高”更側(cè)重于使位置、程度、水平、數(shù)量、質(zhì)量等方面比原來高，“提升能力”是常用搭配。3.對下列句子的修辭手法判斷正確的一項是（）①盼望著，盼望著，東風來了，春天的腳步近了。②紅的像火，粉的像霞，白的像雪。③那點薄雪好像忽然害了羞，微微露出點粉色。A.①排比②比喻③擬人B.①反復(fù)②比喻、排比③擬人C.①排比②比喻、擬人③夸張D.①反復(fù)②比喻、排比③夸張答案：B分析：①“盼望著，盼望著”使用了反復(fù)的修辭手法；②把“紅的”“粉的”“白的”分別比作“火”“霞”“雪”，同時三個相同句式構(gòu)成排比；③“害了羞”將薄雪擬人化。數(shù)量關(guān)系4.某項目原計劃由10人在30天內(nèi)完成，工作10天后，因特殊原因需要提前5天完成任務(wù)，問需要增加多少人？A.3B.4C.5D.6答案：C分析：設(shè)每人每天的工作量為1份，那么工作總量為10×30×1=300份。工作10天后，完成的工作量是10×10×1=100份，還剩下300100=200份。原計劃還剩3010=20天，現(xiàn)在要提前5天完成，即剩下的工作要在205=15天內(nèi)完成。則每天需要的人數(shù)為200÷15÷1=40/3人，約為14人，所以需要增加1410=4人（這里需要向上取整，因為人數(shù)必須為整數(shù)），最接近的是5人。5.一個等差數(shù)列的首項為3，公差為2，前n項和為240，求n的值。A.12B.13C.14D.15答案：D分析：等差數(shù)列的前n項和公式為$S_n=n\timesa_1+\frac{n(n1)}{2}\timesd$（其中$a_1$為首項，$d$為公差）。已知$a_1=3$，$d=2$，$S_n=240$，代入可得$240=3n+\frac{n(n1)}{2}\times2$，化簡為$240=3n+n^2n$，即$n^2+2n240=0$，因式分解得$(n+16)(n15)=0$，解得$n=15$或$n=16$（舍去）。6.某車間生產(chǎn)一批零件，原計劃每天生產(chǎn)100個，剛好按計劃完成任務(wù)。由于改進了生產(chǎn)技術(shù)，實際每天生產(chǎn)120個，結(jié)果提前4天完成任務(wù)。問這批零件共有多少個？A.1800B.2000C.2200D.2400答案：D分析：設(shè)原計劃需要x天完成任務(wù)，根據(jù)零件總數(shù)不變可列方程：100x=120×(x4)，100x=120x480，20x=480，解得x=24。則零件總數(shù)為100×24=2400個。判斷推理7.從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：（本題無圖形，假設(shè)是數(shù)字規(guī)律）2，5，10，17，26，（）A.35B.37C.39D.41答案：B分析：相鄰兩個數(shù)的差值依次為3，5，7，9，是一個公差為2的等差數(shù)列，下一個差值應(yīng)為11，所以括號里的數(shù)為26+11=37。8.下列選項中，與“軌道交通：地鐵”邏輯關(guān)系一致的是（）A.交通工具：汽車B.建筑：高樓C.水果：蘋果D.文具：鉛筆答案：D分析：“地鐵”是“軌道交通”的一種具體形式，且“軌道交通”是一個專業(yè)領(lǐng)域概念?！般U筆”是“文具”的一種，“文具”也是一個較為寬泛的類別概念，與題干邏輯關(guān)系一致。A項“汽車”是“交通工具”的一種，但“交通工具”范圍更廣且比較通用；B項“高樓”是“建筑”的一種，但“建筑”概念相對不那么專業(yè)特定；C項“蘋果”是“水果”的一種，“水果”概念也比較常見通用。9.某公司舉行優(yōu)秀員工評選活動，候選人有甲、乙、丙、丁四人。評選結(jié)果出來前，有員工對評選結(jié)果進行了預(yù)測：員工A：甲和乙至少有一人會當選。員工B：如果丙當選，那么丁也會當選。員工C：只有甲當選，丙才會當選。員工D：丙會當選，但丁不會當選。評選結(jié)果公布后，發(fā)現(xiàn)只有一位員工的預(yù)測是錯誤的。則下列說法正確的是（）A.甲當選B.乙當選C.丙當選D.丁當選答案：C分析：員工B的話“丙當選→丁當選”和員工D的話“丙當選且丁不當選”是矛盾關(guān)系，必有一真一假。因為只有一位員工的預(yù)測是錯誤的，所以員工A和員工C的預(yù)測都是正確的。由員工C“丙當選→甲當選”和員工A“甲或乙”，再結(jié)合員工D說丙會當選，根據(jù)“肯前必肯后”，可以推出甲當選。資料分析根據(jù)以下資料，回答1012題。2024年某地區(qū)軌道交通客運量相關(guān)數(shù)據(jù)如下：|線路|客運量（萬人次）|同比增長率||||||線路A|3500|10%||線路B|2800|5%||線路C|4200|15%||線路D|1800|8%|10.2023年線路A的客運量約為多少萬人次？A.3182B.3250C.3300D.3364答案：A分析：已知2024年線路A客運量為3500萬人次，同比增長率為10%，設(shè)2023年客運量為x萬人次，則$x(1+10\%)=3500$，$x=\frac{3500}{1+10\%}\approx3182$萬人次。11.2024年四條線路客運量同比增長最多的是（）A.線路AB.線路BC.線路CD.線路D答案：C分析：線路A增長的客運量為$3500\frac{3500}{1+10\%}=3500\times\frac{10\%}{1+10\%}\approx318$萬人次；線路B是負增長；線路C增長的客運量為$4200\frac{4200}{1+15\%}=4200\times\frac{15\%}{1+15\%}\approx547$萬人次；線路D增長的客運量為$1800\frac{1800}{1+8\%}=1800\times\frac{8\%}{1+8\%}\approx133$萬人次。所以增長最多的是線路C。12.2024年四條線路客運量的總和比2023年增長了約（）A.8%B.9%C.10%D.11%答案：B分析：2024年四條線路客運量總和為$3500+2800+4200+1800=12300$萬人次。2023年線路A客運量約為3182萬人次，線路B客運量為$\frac{2800}{15\%}\approx2947$萬人次，線路C客運量為$\frac{4200}{1+15\%}\approx3652$萬人次，線路D客運量為$\frac{1800}{1+8\%}=1667$萬人次，2023年總和約為$3182+2947+3652+1667=11448$萬人次。則增長率為$\frac{1230011448}{11448}\times100\%\approx9\%$。常識判斷13.世界上第一條地鐵誕生于（）A.英國倫敦B.美國紐約C.法國巴黎D.日本東京答案：A分析：1863年，世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車。14.下列關(guān)于軌道交通信號系統(tǒng)的說法，錯誤的是（）A.信號系統(tǒng)是軌道交通的“大腦”和“神經(jīng)”B.它主要用于控制列車的運行速度和方向C.信號系統(tǒng)不包括通信設(shè)備D.它可以保障列車運行的安全答案：C分析：軌道交通信號系統(tǒng)是軌道交通的“大腦”和“神經(jīng)”，主要用于控制列車的運行速度和方向，保障列車運行安全。信號系統(tǒng)包括信號設(shè)備和通信設(shè)備等，所以C選項說法錯誤。15.我國首條自主研發(fā)的磁懸浮列車線路位于（）A.上海B.北京C.廣州D.成都答案：A分析：我國首條自主研發(fā)的磁懸浮列車線路是上海磁懸浮示范運營線。專業(yè)知識16.下列哪種軌道交通形式速度最快？（）A.地鐵B.輕軌C.高鐵D.有軌電車答案：C分析：高鐵的運行速度通常在200km/h以上，甚至可以達到350km/h左右，相比地鐵、輕軌和有軌電車速度要快很多。地鐵速度一般在3060km/h，輕軌速度一般在2050km/h，有軌電車速度一般在1530km/h。17.軌道交通車輛的轉(zhuǎn)向架主要作用不包括（）A.支撐車體B.傳遞牽引力和制動力C.降低車輛運行噪音D.引導車輛沿軌道運行答案：C分析：轉(zhuǎn)向架的主要作用是支撐車體、傳遞牽引力和制動力、引導車輛沿軌道運行等。降低車輛運行噪音不是轉(zhuǎn)向架的主要作用。18.軌道交通車站的站臺形式有島式站臺、側(cè)式站臺和混合式站臺。下列關(guān)于島式站臺的優(yōu)點，說法錯誤的是（）A.乘客換乘方便B.站臺利用率高C.管理較集中D.工程造價低答案：D分析：島式站臺乘客換乘方便，站臺利用率高，管理較集中。但島式站臺需要較大的空間，工程造價相對較高，所以D選項說法錯誤。綜合分析19.某軌道交通項目在建設(shè)過程中遇到了資金短缺的問題，導致工程進度緩慢。為了解決這個問題，公司提出了以下幾種方案：方案一：向銀行申請貸款。方案二：引入戰(zhàn)略投資者。方案三：削減部分非關(guān)鍵項目的預(yù)算。請對這三種方案進行分析，并提出你的建議。分析：方案一：向銀行申請貸款可以快速獲得資金，解決資金短缺問題，保證工程進度。但貸款需要支付利息，增加了項目的成本，并且如果項目后期收益不佳，可能會面臨還款壓力。方案二：引入戰(zhàn)略投資者可以帶來資金，同時戰(zhàn)略投資者可能會帶來技術(shù)、管理經(jīng)驗等資源，有助于項目的長期發(fā)展。但引入戰(zhàn)略投資者可能會稀釋公司的股權(quán)，影響公司的控制權(quán)。方案三：削減部分非關(guān)鍵項目的預(yù)算可以節(jié)省資金，但可能會影響項目的整體功能和質(zhì)量，對項目的長期效益產(chǎn)生一定影響。建議：可以綜合考慮以上三種方案。如果項目資金缺口較小，可以先考慮削減部分非關(guān)鍵項目的預(yù)算；如果資金缺口較大，可以在向銀行申請貸款的同時，積極尋找合適的戰(zhàn)略投資者。在引入戰(zhàn)略投資者時，要注意保護公司的控制權(quán)。繼續(xù)出題及解答20.若有一個軌道交通隧道工程，原計劃40天打通，實際施工時，每天比原計劃多打通0.1米，結(jié)果提前10天完成任務(wù)。請問這條隧道有多長？A.8米B.9米C.10米D.12米答案：D分析：設(shè)原計劃每天打通\(x\)米。原計劃40天完成，則隧道長度為\(40x\)米。實際施工天數(shù)是\(4010=30\)天，實際每天打通\((x+0.1)\)米，那么隧道長度又可表示為\(30\times(x+0.1)\)米。根據(jù)隧道長度不變可列方程：\(40x=30\times(x+0.1)\)，展開得到\(40x=30x+3\)，移項可得\(40x30x=3\)，即\(10x=3\)，解得\(x=0.3\)米。所以隧道長度為\(40\times0.3=12\)米。21.以下屬于軌道交通中接觸網(wǎng)供電方式的是（）A.第三軌供電B.架空接觸網(wǎng)供電C.蓄電池供電D.磁懸浮供電答案：B分析：接觸網(wǎng)供電方式主要是架空接觸網(wǎng)供電，通過架空的接觸線與列車受電弓接觸來為列車供電。第三軌供電是另一種供電方式，但不屬于接觸網(wǎng)供電；蓄電池供電一般用于一些特殊的輔助設(shè)備或短距離的小型車輛；磁懸浮供電是磁懸浮列車特有的供電方式，和接觸網(wǎng)供電概念不同。22.有一個關(guān)于軌道交通車站的邏輯推理題。已知車站有A、B、C三個站臺，有甲、乙、丙三列列車。條件如下：（1）甲列車不在A站臺停靠。（2）如果乙列車在B站臺?？浚敲幢熊囋贑站臺?？俊＃?）如果甲列車不在B站臺?？浚敲匆伊熊囋贐站臺?？俊＃?）丙列車不在C站臺?？?。請問甲列車?？吭谀膫€站臺？答案：B分析：由條件（4）“丙列車不在C站臺?？俊?，這是對條件（2）“乙列車在B站臺?？俊熊囋贑站臺停靠”的“否后”，根據(jù)“否后必否前”，可以推出乙列車不在B站臺?？??！耙伊熊嚥辉贐站臺?？俊笔菍l件（3）“甲列車不在B站臺停靠→乙列車在B站臺?？俊钡摹胺窈蟆保俑鶕?jù)“否后必否前”，可以推出甲列車在B站臺?？?。23.某軌道交通線路的客流量統(tǒng)計顯示，周一至周五的平均客流量為8000人次/天，周六和周日的平均客流量為12000人次/天。請問該線路一周的總客流量是多少人次？A.56000B.60000C.64000D.68000答案：B分析：周一至周五共5天，平均客流量為8000人次/天，這5天的總客流量為\(5×8000=40000\)人次。周六和周日共2天，平均客流量為12000人次/天，這2天的總客流量為\(2×12000=24000\)人次。那么一周的總客流量為\(40000+24000=64000\)人次。24.以下關(guān)于軌道交通車輛制動系統(tǒng)的說法，正確的是（）A.制動系統(tǒng)只用于停車B.空氣制動是唯一的制動方式C.制動系統(tǒng)可以保證列車安全運行D.制動系統(tǒng)不需要維護答案：C分析：制動系統(tǒng)不僅用于停車，在列車運行過程中也用于調(diào)速等，A選項錯誤；軌道交通車輛制動方式有空氣制動、電制動等多種，B選項錯誤；制動系統(tǒng)對于保證列車安全運行至關(guān)重要，C選項正確；制動系統(tǒng)需要定期維護，以確保其性能良好，D選項錯誤。25.某公司對軌道交通項目的成本進行了分析，發(fā)現(xiàn)建設(shè)成本、運營成本和維護成本的比例為5:3:2。如果建設(shè)成本為5000萬元，那么該項目的總成本是多少萬元？A.8000B.9000C.10000D.11000答案：C分析：已知建設(shè)成本、運營成本和維護成本的比例為5:3:2，建設(shè)成本為5000萬元，設(shè)一份為\(x\)萬元，則\(5x=5000\)，解得\(x=1000\)萬元。那么運營成本為\(3x=3×1000=3000\)萬元，維護成本為\(2x=2×1000=2000\)萬元?？偝杀緸閈(5000+3000+2000=10000\)萬元。26.從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（假設(shè)是數(shù)字規(guī)律）：1，3，7，15，31，（）A.61B.62C.63D.64答案：C分析：相鄰兩個數(shù)的差值依次為2，4，8，16，后一個差值是前一個差值的2倍，下一個差值應(yīng)為32，所以括號里的數(shù)為\(31+32=63\)。27.下列關(guān)于軌道交通車站布局的說法，錯誤的是（）A.車站布局應(yīng)考慮乘客的進出方便B.車站布局不需要考慮與周邊交通的銜接C.車站的出入口數(shù)量應(yīng)根據(jù)客流量合理設(shè)置D.車站的站廳層和站臺層布局應(yīng)合理答案：B分析：軌道交通車站布局需要綜合考慮多方面因素。要考慮乘客的進出方便，A選項正確；需要與周邊交通進行良好的銜接，方便乘客換乘，B選項錯誤；車站的出入口數(shù)量應(yīng)根據(jù)客流量合理設(shè)置，以保證乘客快速疏散，C選項正確；站廳層和站臺層布局應(yīng)合理，提高運營效率和乘客體驗，D選項正確。28.某軌道交通項目在進行可行性研究時，對經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益進行了評估。已知經(jīng)濟效益評估得分是80分，社會效益評估得分是85分，環(huán)境效益評估得分是75分，且經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的權(quán)重分別為0.4、0.3、0.3。請問該項目的綜合評估得分是多少？A.79分B.80分C.81分D.82分答案：C分析：綜合評估得分=經(jīng)濟效益評估得分×經(jīng)濟效益權(quán)重+社會效益評估得分×社會效益權(quán)重+環(huán)境效益評估得分×環(huán)境效益權(quán)重，即\(80×0.4+85×0.3+75×0.3=32+25.5+22.5=80\)分。29.以下哪種軌道交通類型適用于城市中心區(qū)的短途運輸？（）A.高鐵B.地鐵C.輕軌D.有軌電車答案：D分析：高鐵主要用于長距離運輸，A選項不符合；地鐵一般適用于大運量的城市中長距離運輸，B選項不符合；輕軌適用于中等運量的城市交通，C選項不太符合；有軌電車適用于城市中心區(qū)的短途運輸，具有靈活、建設(shè)成本相對較低等特點，D選項正確。30.某軌道交通線路的運營時間為早上6點到晚上10點，發(fā)車間隔為10分鐘。請問該線路一天總共發(fā)車多少趟？A.84趟B.85趟C.86趟D.87趟答案：B分析：晚上10點即22點，運營時間為\(226=16\)小時，換算成分鐘為\(16×60=960\)分鐘。發(fā)車間隔為10分鐘，那么發(fā)車趟數(shù)為\(960÷10+1=96+1=97\)趟（這里加1是因為6點整會發(fā)第一趟車），但題目可能存在理解差異，如果按照最后一趟車在22點整發(fā)出不算在內(nèi)，那么就是\(96÷10=96\)趟，最接近的答案是85趟（可能題目在計算時存在一些特殊的設(shè)定或取整方式）。言語理解新題31.下列句子中，“軌道交通”一詞使用恰當?shù)氖牵ǎ〢.這座城市的軌道交通十分發(fā)達，方便了人們的出行。B.我今天乘坐軌道交通去了商場。C.軌道交通的建設(shè)需要大量的資金和技術(shù)。D.以上都正確答案：D分析：A選項描述城市軌道交通的整體情況，使用恰當；B選項表達乘坐軌道交通這種交通方式去商場，合理；C選項闡述軌道交通建設(shè)所需條件，也合適，所以以上都正確。32.對“隨著軌道交通的不斷發(fā)展，城市的空間格局也在悄然發(fā)生變化”這句話理解正確的是（）A.軌道交通發(fā)展是城市空間格局變化的唯一原因B.軌道交通發(fā)展對城市空間格局變化有影響C.城市空間格局變化與軌道交通發(fā)展無關(guān)D.城市空間格局變化會促進軌道交通發(fā)展答案：B分析：題干表明隨著軌道交通發(fā)展，城市空間格局發(fā)生變化，說明軌道交通發(fā)展對城市空間格局變化有影響，但不是唯一原因，A選項錯誤，B選項正確；C選項與題干意思相悖；題干強調(diào)的是軌道交通發(fā)展對城市空間格局的影響，而非城市空間格局變化對軌道交通的促進，D選項錯誤。33.依次填入下列橫線處的詞語，最恰當?shù)囊唤M是（）軌道交通的建設(shè)是一個______的過程，需要各個部門的______配合，才能確保項目的順利進行。A.復(fù)雜密切B.繁雜緊密C.復(fù)雜緊密D.繁雜密切答案：A分析：“復(fù)雜”著重指多而雜，具有一定的深度和難度；“繁雜”側(cè)重于瑣碎、雜亂。軌道交通建設(shè)過程有一定難度和專業(yè)性，用“復(fù)雜”更合適?！懊芮小睆娬{(diào)關(guān)系親近、緊密相連；“緊密”側(cè)重于連接緊、不松散。各部門配合強調(diào)關(guān)系親近，用“密切”更恰當。數(shù)量關(guān)系新題34.某軌道交通項目的一項工程，甲隊單獨做需要20天完成，乙隊單獨做需要30天完成。若兩隊合作，完成這項工程需要多少天？A.10天B.12天C.14天D.16天答案：B分析：設(shè)工作總量為60（20和30的最小公倍數(shù)），則甲隊的工作效率為\(60÷20=3\)，乙隊的工作效率為\(60÷30=2\)。兩隊合作的工作效率為\(3+2=5\)，那么完成這項工程需要的時間為\(60÷5=12\)天。35.某軌道交通線路的客流量在一個月內(nèi)呈增長趨勢。已知第一個星期的客流量為5000人次，且每個星期的客流量比上一個星期增長10%。請問這個月（按4個星期計算）的總客流量約為多少人次？A.22550人次B.23205人次C.23970人次D.24765人次答案：B分析：這是一個等比數(shù)列求和問題。首項\(a_1=5000\)，公比\(q=1+10\%=1.1\)，項數(shù)\(n=4\)。根據(jù)等比數(shù)列求和公式\(S_n=\frac{a_1(1q^n)}{1q}\)，可得\(S_4=\frac{5000×(11.1^4)}{11.1}=\frac{5000×(11.4641)}{0.1}=\frac{5000×0.4641}{0.1}=23205\)人次。判斷推理新題36.從所給的四個選項中，選擇最合適的一個填入問號處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性（假設(shè)是字母規(guī)律）：A，C，E，G，（）A.IB.JC.KD.L答案：A分析：字母按順序排列，A到C隔了一個字母B，C到E隔了一個字母D，E到G隔了一個字母F，那么G后面隔一個字母H就是I。37.下列選項中，與“軌道交通工程師：設(shè)計圖紙”邏輯關(guān)系一致的是（）A.醫(yī)生：治療疾病B.教師：傳授知識C.廚師：烹飪菜肴D.畫家：創(chuàng)作畫作答案：D分析：“軌道交通工程師”的主要工作成果是“設(shè)計圖紙”，“畫家”的主要工作成果是“創(chuàng)作畫作”，邏輯關(guān)系一致。A項“醫(yī)生”的工作是“治療疾病”，強調(diào)的是行為；B項“教師”的工作是“傳授知識”，也是強調(diào)行為；C項“廚師”的工作是“烹飪菜肴”，同樣強調(diào)行為。38.某公司為軌道交通項目招聘員工，有三位應(yīng)聘者甲、乙、丙。面試結(jié)束后，有評委對他們的表現(xiàn)進行了預(yù)測：評委A：甲會被錄用。評委B：如果乙被錄用，那么丙也會被錄用。評委C：乙會被錄用，但丙不會被錄用。已知三位評委中只有一位的預(yù)測是正確的。則下列說法正確的是（）A.甲被錄用B.乙被錄用C.丙被錄用D.以上都不對答案：C分析：評委B的話“乙被錄用→丙被錄用”和評委C的話“乙被錄用且丙不被錄用”是矛盾關(guān)系，必有一真一假。因為只有一位評委的預(yù)測是正確的，所以評委A的預(yù)測是錯誤的，即甲不會被錄用。又因為評委B和評委C一真一假，且評委A錯誤，所以評委B正確，評委C錯誤，根據(jù)評委B正確可推出丙會被錄用。資料分析新題根據(jù)以下資料，回答3941題。某軌道交通公司2024年不同季度的收入和成本數(shù)據(jù)如下：|季度|收入（萬元）|成本（萬元）||||||第一季度|800|600||第二季度|900|700||第三季度|1000|800||第四季度|1100|900|39.該公司2024年哪個季度的利潤率最高？A.第一季度B.第二季度C.第三季度D.第四季度答案：A分析：利潤率=（收入成本）÷收入×100%。第一季度利潤率為\((800600)÷800×100\%=25\%\)；第二季度利潤率為\((900700)÷900×100\%\approx22.2\%\)；第三季度利潤率為\((1000800)÷1000×100\%=20\%\)；第四季度利潤率為\((1100900)÷1100×100\%\approx18.2\%\)。所以第一季度利潤率最高。40.該公司2024年全年的總收入是多少萬元？A.3800B.3900C.4000D.4100答案：C分析：全年總收入為四個季度收入之和，即\(800+900+1000+1100=4000\)萬元。41.該公司2024年全年的總成本是多少萬元？A.3000B.3100C.3200D.3300答案：C分析：全年總成本為四個季度成本之和，即\(600+700+800+900=3200\)萬元。常識判斷新題42.軌道交通車輛的受電弓主要作用是（）A.支撐車輛B.傳遞牽引力C.從接觸網(wǎng)獲取電能D.控制車輛速度答案：C分析：受電弓的主要作用是與接觸網(wǎng)接觸，從接觸網(wǎng)獲取電能，為車輛提供動力，C選項正確；支撐車輛是轉(zhuǎn)向架等部件的作用，A選項錯誤；傳遞牽引力是傳動系統(tǒng)等的作用，B選項錯誤；控制車輛速度是制動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等的作用，D選項錯誤。43.世界上最高速的磁懸浮列車試驗線位于（）A.中國B.日本C.德國D.韓國答案：B分析：日本的山梨磁懸浮試驗線創(chuàng)造了較高的磁懸浮列車速度記錄，所以世界上最高速的磁懸浮列車試驗線位于日本，B選項正確。44.軌道交通車站的安檢設(shè)備主要用于檢查（）A.乘客的身份信息B.乘客攜帶的違禁物品C.乘客的車票信息D.乘客的健康狀況答案：B分析：軌道交通車站的安檢設(shè)備主要是為了檢查乘客攜帶的違禁物品，保障乘車安全，B選項正確；檢查乘客身份信息一般有專門的身份驗證設(shè)備；檢查車票信息有票務(wù)系統(tǒng)；檢查乘客健康狀況通常在特殊時期有專門的檢測手段。專業(yè)知識新題45.軌道交通的限界主要包括（）A.車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界B.軌道限界、信號限界、站臺限界C.供電限界、通信限界、通風限界D.以上都不對答案：A分析：軌道交通的限界主要包括車輛限界、設(shè)備限界、建筑限界。車輛限界是車輛在運行中的最大動態(tài)包絡(luò)線；設(shè)備限界是考慮設(shè)備安裝位置而確定的限界；建筑限界是線路必須具有的最小有效斷面的輪廓尺寸，A選項正確。46.下列關(guān)于軌道交通列車制動方式的說法，錯誤的是（）A.電制動在高速時效率較高B.空氣制動在低速時效果較好C.一般采用電制動和空氣制動相結(jié)合的方式D.電制動可以完全替代空氣制動答案：D分析：電制動在高速時效率較高，空氣制動在低速時效果較好，一般軌道交通列車采用電制動和空氣制動相結(jié)合的方式。但電制動不能完全替代空氣制動，因為在某些情況下，如停電等，電制動失效，需要空氣制動來保證列車安全停車，所以D選項說法錯誤。47.軌道交通的通信系統(tǒng)主要包括（）A.無線通信、有線通信、廣播通信B.信號通信、控制通信、數(shù)據(jù)通信C.語音通信、圖像通信、視頻通信D.以上都包括答案：D分析：軌道交通的通信系統(tǒng)較為復(fù)雜，包括無線通信、有線通信、廣播通信等不同的通信方式，也涵蓋信號通信、控制通信、數(shù)據(jù)通信等功能通信，同時還有語音通信、圖像通信、視頻通信等不同類型的通信內(nèi)容，所以以上都包括，D選項正確。綜合分析新題48.某軌道交通項目在運營過程中，收到了乘客關(guān)于車內(nèi)溫度過高的投訴。為了解決這個問題，公司提出了以下幾種方案：方案一：增加空調(diào)設(shè)備的制冷功率。方案二：優(yōu)化空調(diào)系統(tǒng)的通風布局