2025年鑄造工（高級(jí)技師）職業(yè)發(fā)展研究報(bào)告考試試卷考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、單項(xiàng)選擇題（本大題共20小題，每小題3分，共60分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其字母標(biāo)號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。）1.鑄造工藝中，下列哪種材料最適合用于制作大型鑄件的原型？A.木材B.塑料C.陶瓷D.金屬2.在鑄造過程中，為了防止鑄件產(chǎn)生氣孔，通常采用哪種措施？A.提高澆注溫度B.增加澆注速度C.使用透氣性好的造型材料D.減少澆注量3.鑄造缺陷中，"冷隔"現(xiàn)象的主要成因是什么？A.澆注溫度過低B.澆注速度過快C.造型材料透氣性差D.鑄型涂料質(zhì)量問題4.在鑄造車間里，哪種設(shè)備主要用于清理鑄件表面的氧化皮？A.拋丸機(jī)B.砂輪機(jī)C.風(fēng)鎬D.鉆孔機(jī)5.鑄造合金中，哪種材料常用于制作高溫高壓環(huán)境下的零件？A.鑄鐵B.鋁合金C.銅合金D.鈦合金6.鑄造工藝中，"壓型"的主要作用是什么？A.支撐鑄型B.形成鑄件形狀C.防止鑄件變形D.提高鑄件強(qiáng)度7.在鑄造過程中，"冒口"的主要作用是什么？A.防止氣孔產(chǎn)生B.調(diào)節(jié)金屬液流動(dòng)C.便于鑄件冷卻D.提高鑄件表面質(zhì)量8.鑄造缺陷中，"裂紋"現(xiàn)象的主要成因是什么？A.冷卻速度過快B.澆注溫度過高C.造型材料強(qiáng)度不足D.鑄型涂料質(zhì)量問題9.在鑄造車間里，哪種設(shè)備主要用于制作鑄型？A.混砂機(jī)B.造型機(jī)C.澆包D.清理機(jī)10.鑄造合金中，哪種材料常用于制作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體？A.鑄鐵B.鋁合金C.銅合金D.鈦合金11.鑄造工藝中，"澆注系統(tǒng)"的主要作用是什么？A.支撐鑄型B.形成鑄件形狀C.引導(dǎo)金屬液流動(dòng)D.提高鑄件強(qiáng)度12.在鑄造過程中，"冷鐵"的主要作用是什么？A.防止氣孔產(chǎn)生B.調(diào)節(jié)金屬液流動(dòng)C.加速鑄件冷卻D.提高鑄件表面質(zhì)量13.鑄造缺陷中，"縮孔"現(xiàn)象的主要成因是什么？A.冷卻速度過快B.澆注溫度過高C.造型材料強(qiáng)度不足D.鑄型涂料質(zhì)量問題14.在鑄造車間里，哪種設(shè)備主要用于檢測(cè)鑄件尺寸精度？A.三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)B.砂輪機(jī)C.風(fēng)鎬D.鉆孔機(jī)15.鑄造合金中，哪種材料常用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件？A.鑄鐵B.鋁合金C.銅合金D.鈦合金16.鑄造工藝中，"分型面"的主要作用是什么？A.支撐鑄型B.形成鑄件形狀C.便于鑄件取出D.提高鑄件強(qiáng)度17.在鑄造過程中，"保溫套"的主要作用是什么？A.防止氣孔產(chǎn)生B.調(diào)節(jié)金屬液流動(dòng)C.保持金屬液溫度D.提高鑄件表面質(zhì)量18.鑄造缺陷中，"砂眼"現(xiàn)象的主要成因是什么？A.冷卻速度過快B.澆注溫度過高C.造型材料強(qiáng)度不足D.鑄型涂料質(zhì)量問題19.在鑄造車間里，哪種設(shè)備主要用于混制造型材料？A.混砂機(jī)B.造型機(jī)C.澆包D.清理機(jī)20.鑄造合金中，哪種材料常用于制作船舶主機(jī)零件？A.鑄鐵B.鋁合金C.銅合金D.鈦合金二、多項(xiàng)選擇題（本大題共10小題，每小題4分，共40分。在每小題列出的五個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，請(qǐng)將其字母標(biāo)號(hào)填在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、少選或未選均無分。）1.鑄造工藝中，下列哪些因素會(huì)影響鑄件的表面質(zhì)量？A.澆注溫度B.澆注速度C.造型材料D.鑄型涂料E.冷卻速度2.在鑄造過程中，下列哪些設(shè)備屬于造型設(shè)備？A.混砂機(jī)B.造型機(jī)C.澆包D.清理機(jī)E.壓型機(jī)3.鑄造合金中，下列哪些材料常用于制作高溫高壓環(huán)境下的零件？A.鑄鐵B.鋁合金C.銅合金D.鈦合金E.不銹鋼4.鑄造工藝中，下列哪些措施可以防止鑄件產(chǎn)生氣孔？A.提高澆注溫度B.增加澆注速度C.使用透氣性好的造型材料D.減少澆注量E.使用冒口5.在鑄造車間里，下列哪些設(shè)備主要用于清理鑄件表面？A.拋丸機(jī)B.砂輪機(jī)C.風(fēng)鎬D.鉆孔機(jī)E.噴砂機(jī)6.鑄造缺陷中，下列哪些屬于常見的鑄造缺陷？A.氣孔B.裂紋C.縮孔D.砂眼E.冷隔7.鑄造工藝中，下列哪些設(shè)備屬于澆注設(shè)備？A.混砂機(jī)B.造型機(jī)C.澆包D.清理機(jī)E.壓型機(jī)8.在鑄造過程中，下列哪些因素會(huì)影響鑄件的尺寸精度？A.澆注溫度B.澆注速度C.造型材料D.鑄型涂料E.冷卻速度9.鑄造合金中，下列哪些材料常用于制作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件？A.鑄鐵B.鋁合金C.銅合金D.鈦合金E.不銹鋼10.鑄造工藝中，下列哪些措施可以防止鑄件產(chǎn)生裂紋？A.提高澆注溫度B.增加澆注速度C.使用強(qiáng)度高的造型材料D.減少澆注量E.使用冷鐵三、判斷題（本大題共10小題，每小題4分，共40分。請(qǐng)判斷下列敘述的正誤，正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。）1.鑄造工藝中，使用木材制作原型可以多次重復(fù)使用，成本較低，但容易吸濕變形，影響鑄造精度。(√)2.在鑄造過程中，提高澆注溫度可以減少金屬液的流動(dòng)性，從而減少氣孔的產(chǎn)生。(×)3.鑄造缺陷中，“冷隔”現(xiàn)象是由于金屬液在鑄型表面未完全融合造成的，通常出現(xiàn)在鑄件的分型面上。(√)4.在鑄造車間里，使用風(fēng)鎬清理鑄件表面效率高，但容易造成鑄件表面損傷，影響鑄件質(zhì)量。(√)5.鑄造合金中，鋁合金常用于制作飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件，因?yàn)槠涿芏刃?、?qiáng)度高、耐腐蝕性好。(√)6.鑄造工藝中，“壓型”的主要作用是形成鑄件的內(nèi)部形狀，通常用于制作復(fù)雜結(jié)構(gòu)的鑄件。(×)7.在鑄造過程中，“冒口”的主要作用是防止鑄件產(chǎn)生縮孔，通常設(shè)置在鑄件的厚大部位。(√)8.鑄造缺陷中，“裂紋”現(xiàn)象的主要成因是冷卻速度過快，導(dǎo)致鑄件內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力集中。(√)9.在鑄造車間里，使用混砂機(jī)混制造型材料可以確保材料的一致性，提高鑄造質(zhì)量。(√)10.鑄造合金中，鈦合金常用于制作船舶主機(jī)零件，因?yàn)槠鋸?qiáng)度高、耐腐蝕性好，但成本較高。(√)四、簡(jiǎn)答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問題。）1.簡(jiǎn)述鑄造工藝中，澆注系統(tǒng)的主要作用及其組成部分。澆注系統(tǒng)的主要作用是引導(dǎo)金屬液平穩(wěn)、均勻地流入鑄型型腔，并防止金屬液中的雜質(zhì)進(jìn)入型腔。其組成部分通常包括直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道和冒口等。2.鑄造缺陷中，“氣孔”現(xiàn)象的主要成因有哪些？如何防止？“氣孔”現(xiàn)象的主要成因包括金屬液中含有氣體、澆注溫度過高、造型材料透氣性差等。防止氣孔的主要措施包括使用干燥的造型材料、控制澆注溫度、適當(dāng)增加澆注速度等。3.在鑄造車間里，常見的清理設(shè)備有哪些？簡(jiǎn)述其用途。常見的清理設(shè)備包括拋丸機(jī)、砂輪機(jī)、風(fēng)鎬和鉆孔機(jī)等。拋丸機(jī)主要用于清理鑄件表面的氧化皮；砂輪機(jī)主要用于打磨鑄件表面的缺陷；風(fēng)鎬主要用于清理鑄件表面的銹蝕；鉆孔機(jī)主要用于在鑄件上鉆孔。4.鑄造合金中，鋁合金和鑄鐵各有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？適用于哪些場(chǎng)合？鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是密度小、強(qiáng)度高、耐腐蝕性好，適用于制作飛機(jī)、汽車等輕量化零件；缺點(diǎn)是成本較高。鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)是成本低、耐磨性好、鑄造性能好，適用于制作機(jī)床床身、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等零件；缺點(diǎn)是強(qiáng)度較低。5.鑄造工藝中，如何控制鑄件的冷卻速度？冷卻速度對(duì)鑄件質(zhì)量有何影響？控制鑄件的冷卻速度可以通過調(diào)整澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、使用冷卻劑、設(shè)置冷鐵等方法。冷卻速度對(duì)鑄件質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：冷卻速度過快容易導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生裂紋；冷卻速度過慢容易導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生縮孔。五、論述題（本大題共2小題，每小題10分，共20分。請(qǐng)結(jié)合實(shí)際情況，詳細(xì)論述下列問題。）1.結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，論述鑄造工藝中，如何優(yōu)化澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以提高鑄件質(zhì)量。在實(shí)際生產(chǎn)中，優(yōu)化澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，根據(jù)鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)的形狀和尺寸，確保金屬液能夠平穩(wěn)、均勻地流入型腔；其次，適當(dāng)增加內(nèi)澆道的截面積，減少金屬液在澆注過程中的阻力，降低金屬液的溫度損失；最后，設(shè)置合適的冒口，防止金屬液在冷卻過程中產(chǎn)生縮孔。通過這些措施，可以有效提高鑄件的質(zhì)量。2.結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，論述鑄造車間里，如何通過改進(jìn)造型材料提高鑄造效率和質(zhì)量。在實(shí)際生產(chǎn)中，改進(jìn)造型材料可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，選用透氣性好的造型材料，減少金屬液在澆注過程中產(chǎn)生的氣孔；其次，使用高強(qiáng)度、低收縮率的造型材料，提高鑄件的尺寸精度；最后，優(yōu)化造型材料的配比，提高造型材料的性能。通過這些措施，可以有效提高鑄造效率和質(zhì)量。本次試卷答案如下一、單項(xiàng)選擇題答案及解析1.A解析：木材具有良好的可加工性和重復(fù)使用性，成本低廉，是鑄造工藝中常用的原型材料。雖然木材容易吸濕變形，影響精度，但其優(yōu)點(diǎn)在大多數(shù)情況下outweigh缺點(diǎn)，尤其是在對(duì)精度要求不是特別高的場(chǎng)合。2.C解析：氣孔的主要成因是金屬液中的氣體未能有效逸出，造型材料透氣性差會(huì)阻礙氣體的逸出，導(dǎo)致氣孔產(chǎn)生。提高澆注溫度會(huì)使氣體更易蒸發(fā)，但若材料透氣性差，氣體仍無法逸出；增加澆注速度可能導(dǎo)致金屬液飛濺帶入空氣，減少澆注量則金屬液不足易形成縮孔，這些都不是防止氣孔的直接有效措施。3.A解析：冷隔是由于金屬液在鑄型不同部分相遇時(shí)，由于溫度不足或流動(dòng)不暢未能完全融合形成的縫隙。它通常發(fā)生在鑄件的分型面或兩股金屬液匯合處。4.A解析：拋丸機(jī)利用高速旋轉(zhuǎn)的拋丸器將丸料拋射到鑄件表面，通過沖擊和摩擦來清理氧化皮，效率高且對(duì)鑄件表面損傷相對(duì)較小。砂輪機(jī)精度高但易損傷表面，風(fēng)鎬適用于大塊銹蝕去除但效率低且易損傷，鉆孔機(jī)用于加工孔洞，與清理表面氧化皮無關(guān)。5.D解析：鈦合金具有極高的高溫強(qiáng)度、優(yōu)異的耐腐蝕性和良好的耐磨性，非常適合在高溫高壓環(huán)境下工作的零件，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件、化工設(shè)備等。6.B解析：壓型（通常指芯盒或模具）是用來形成鑄件內(nèi)部形狀或局部復(fù)雜表面的關(guān)鍵部件。支撐鑄型是砂箱的作用，防止變形是涂料的作用，提高強(qiáng)度是合金或材料本身的特性。7.C解析：冒口的主要作用是作為金屬液的補(bǔ)充源，在鑄件冷卻收縮過程中，冒口優(yōu)先收縮，從而補(bǔ)償鑄件因收縮而產(chǎn)生的縮孔或縮松缺陷。8.A解析：裂紋的主要成因是鑄件在冷卻和凝固過程中，內(nèi)部產(chǎn)生的應(yīng)力超過材料的強(qiáng)度極限，過快的冷卻速度會(huì)導(dǎo)致巨大的收縮應(yīng)力，容易引發(fā)裂紋。9.B解析：造型機(jī)是用于制作砂型（鑄型）的主要設(shè)備，它可以將造型材料（如型砂）填入砂箱中，并使其緊實(shí)，形成鑄件的內(nèi)外輪廓。混砂機(jī)用于混制造型材料，澆包用于盛裝和輸送金屬液，清理機(jī)用于清理鑄件。10.A解析：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體承受高溫高壓燃?xì)?，且要求耐磨、耐腐蝕，灰口鑄鐵（一種鑄鐵）具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性和相對(duì)較低的成本，是制造缸體的理想材料。鋁合金雖然輕，但強(qiáng)度和耐磨性不如鑄鐵。11.C解析：澆注系統(tǒng)的核心功能是安全、平穩(wěn)、準(zhǔn)確地引導(dǎo)金屬液進(jìn)入鑄型型腔。它包括直澆道、橫澆道和內(nèi)澆道等，負(fù)責(zé)控制金屬液的流速、流量和流向。12.C解析：冷鐵是放置在鑄型中，用于加速局部區(qū)域冷卻的部件。通過冷鐵的快速冷卻，可以使該部位金屬液過早凝固，從而形成“激冷層”，限制鑄件其他部位金屬液的補(bǔ)縮，防止縮孔，并改善鑄件的表面質(zhì)量。13.A解析：縮孔（也稱縮腔）是鑄件最后凝固的部位（通常是厚大部位）因金屬液已消耗完而形成的空腔。冷卻速度過快會(huì)導(dǎo)致金屬液過早凝固，使得厚大部位金屬液供應(yīng)不足而形成縮孔。14.A解析：三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（CMM）是一種高精度的尺寸測(cè)量設(shè)備，可以精確測(cè)量鑄件的關(guān)鍵尺寸、形狀和位置公差，用于檢測(cè)鑄件的尺寸精度。砂輪機(jī)、風(fēng)鎬、鉆孔機(jī)主要用于加工或清理，不用于精密測(cè)量。15.B解析：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件需要在高溫下工作，對(duì)材料的輕量化和強(qiáng)度有極高要求。鋁合金具有低密度、高強(qiáng)度和良好的耐熱性，是制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的主要材料。16.C解析：分型面是上下砂箱分開的界面，其設(shè)計(jì)是否合理直接影響鑄件的取出是否順利。一個(gè)好的分型面應(yīng)盡可能簡(jiǎn)單、平直，便于造型、清理和保證鑄件表面質(zhì)量。17.C解析：保溫套是套在澆包外面的隔熱裝置，其主要作用是減少金屬液在從熔煉爐到澆包，以及從澆包到鑄型的轉(zhuǎn)運(yùn)和等待過程中的熱量損失，保持金屬液的溫度。18.C解析：砂眼是鑄件表面或內(nèi)部形成的孔洞，其成因主要是造型材料中的混入物（如砂粒、泥團(tuán)）在鑄件冷卻后暴露出來，或者是型腔內(nèi)有未清理干凈的殘留物。19.A解析：混砂機(jī)是專門用于將原砂、粘結(jié)劑、附加物等按照一定比例混合均勻，制成符合鑄造要求的型砂的設(shè)備。造型機(jī)用于造型，澆包用于盛金屬液，清理機(jī)用于清理鑄件。20.A解析：船舶主機(jī)（大型船用柴油機(jī)）需要承受極高的載荷和壓力，并且工作環(huán)境惡劣，對(duì)材料的強(qiáng)度、耐磨性和可靠性要求極高。鑄鐵（特別是高強(qiáng)度鑄鐵）具有優(yōu)良的耐磨性、足夠的強(qiáng)度和良好的鑄造性能，且成本相對(duì)較低，是制造船舶主機(jī)零件的常用材料。二、多項(xiàng)選擇題答案及解析1.A,B,C,D,E解析：澆注溫度影響金屬液的流動(dòng)性和化學(xué)反應(yīng)（如氧化、吸氣），溫度過高易氧化吸氣形成氣孔，溫度過低流動(dòng)性差易卷氣也易產(chǎn)生氣孔；澆注速度過快易卷入空氣，也易導(dǎo)致金屬液飛濺和沖刷型壁；造型材料的濕含量、孔隙率等直接影響其透氣性，透氣性差會(huì)阻止氣體逸出形成氣孔；鑄型涂料若透氣性差或厚度不均也會(huì)影響氣體逸出；冷卻速度過快易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力導(dǎo)致裂紋，也可能導(dǎo)致局部未補(bǔ)縮形成縮孔，這些都間接影響表面質(zhì)量。2.A,B解析：混砂機(jī)是制備型砂的設(shè)備，造型機(jī)是造型（制作鑄型）的設(shè)備。澆包是盛裝和輸送金屬液的，清理機(jī)是清理鑄件的，壓型機(jī)通常指壓鑄或沖壓用的設(shè)備，不屬于鑄造車間的基本造型設(shè)備范疇。3.A,D解析：鑄鐵（尤其是球墨鑄鐵）具有很高的強(qiáng)度和良好的耐磨性，常用于制作機(jī)床床身、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等承受靜載荷或中等載荷的零件。鈦合金雖然強(qiáng)度極高、耐腐蝕性極佳，但成本非常高，通常用于航空航天等特殊場(chǎng)合。鋁合金雖然輕，但強(qiáng)度（尤其是屈服強(qiáng)度）相對(duì)較低，多用于要求輕量化的結(jié)構(gòu)件。銅合金主要利用其導(dǎo)電導(dǎo)熱性，如散熱器等。4.C,E解析：使用透氣性好的造型材料（如添加木屑、焦炭等透氣劑）是防止氣孔最直接有效的方法之一，它確保了型腔內(nèi)氣體能夠順利排出。使用冒口可以建立金屬液壓力，有助于排除型腔中的氣體。提高澆注溫度和增加澆注速度主要影響金屬液的流動(dòng)和溫度，對(duì)防止氣孔的作用有限，甚至可能加劇氣孔（如卷氣）。減少澆注量可能導(dǎo)致金屬液不足或壓力不夠。5.A,B,E解析：拋丸機(jī)通過拋射彈丸強(qiáng)力清理鑄件表面，效率高，適用于大面積清理。砂輪機(jī)用于局部精細(xì)打磨或去除缺陷。風(fēng)鎬主要去除大塊氧化皮或鑄砂，效率較高但沖擊力大，易損傷表面。噴砂機(jī)（使用砂子代替丸料）也是一種表面清理方法。鉆孔機(jī)不用于清理表面。6.A,B,C,D,E解析：氣孔、裂紋、縮孔、砂眼、冷隔都是鑄造過程中非常常見的缺陷，影響鑄件的質(zhì)量和使用性能。7.C,D解析：混砂機(jī)是制備型砂的，造型機(jī)是造型的，澆包是澆注金屬液的，清理機(jī)是清理鑄件的，壓型機(jī)不屬于鑄造澆注設(shè)備。澆注設(shè)備主要是澆包及其附件，如澆包車、直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道等。8.A,B,C,D,E解析：澆注溫度影響金屬液的收縮率和流動(dòng)性能，進(jìn)而影響尺寸。澆注速度影響金屬液的充型時(shí)間和最終分布，過快或過慢都可能引起尺寸偏差。造型材料的收縮率是影響鑄件尺寸精度的主要因素之一。鑄型涂料如果收縮率與型砂不一致，也會(huì)導(dǎo)致尺寸偏差。冷卻速度不均會(huì)導(dǎo)致鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，引起翹曲變形，影響最終尺寸精度。9.A,B解析：鑄鐵（特別是鋁硅合金鑄鐵）因其良好的鑄造性能、耐磨性、耐熱性和成本效益，廣泛用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體等。鋁合金因其輕量化特性，常用于制作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋、輪轂、車身面板等。銅合金主要利用其導(dǎo)電導(dǎo)熱性，如散熱器。鈦合金成本極高，一般不用。不銹鋼耐腐蝕性好，但強(qiáng)度和韌性相對(duì)較差，成本也高，不常用于主要的結(jié)構(gòu)件。10.A,C,D解析：提高澆注溫度可以使金屬液更液態(tài)，流動(dòng)性更好，有助于填充型腔，但過高易導(dǎo)致過熱、氧化、晶粒粗大。使用強(qiáng)度高的造型材料（如加入合適的粘結(jié)劑和緊實(shí)度控制）可以提高鑄型的強(qiáng)度和剛度，抵抗金屬液的壓力，減少金屬液滲入型腔的可能性，有助于防止裂紋。減少澆注量可以降低金屬液對(duì)鑄型的沖擊壓力，減少激冷效應(yīng)，有助于防止裂紋。增加澆注速度（相對(duì)于過慢）有時(shí)可以減少金屬液的冷卻時(shí)間，防止過早凝固，但過快易卷氣和沖刷，并非首選。使用冷鐵主要是為了控制冷卻速度，防止局部過熱，減少應(yīng)力集中，防止熱應(yīng)力裂紋，而不是直接防止冷裂紋。三、判斷題答案及解析1.√解析：木材確實(shí)是常用的原型材料，其優(yōu)點(diǎn)是來源廣泛、加工方便、成本較低，可以雕刻成各種形狀，且在干燥后可以重復(fù)使用多次。但是木材的吸濕性較強(qiáng)，在潮濕環(huán)境中容易吸水膨脹，干燥時(shí)又容易收縮，這會(huì)導(dǎo)致原型尺寸不穩(wěn)定，影響鑄造精度。此外，木材的強(qiáng)度相對(duì)較低，在承受較大壓力時(shí)可能會(huì)變形或損壞。2.×解析：提高澆注溫度的主要目的是增加金屬液的流動(dòng)性，使其更容易充填復(fù)雜的型腔，并減少在澆注過程中的冷卻，防止金屬液過早凝固。然而，過高的澆注溫度會(huì)導(dǎo)致金屬液中的氣體更容易蒸發(fā)和溶解，如果這些氣體在鑄件冷卻過程中未能及時(shí)逸出，反而更容易形成氣孔。因此，提高澆注溫度并非防止氣孔的有效措施，甚至可能加劇氣孔問題。3.√解析：冷隔的本質(zhì)就是金屬液在澆注過程中未能完全填充到鑄型型腔的某些區(qū)域，導(dǎo)致這些區(qū)域在鑄件表面形成一條不連續(xù)的縫隙或結(jié)合線。這種現(xiàn)象通常發(fā)生在鑄型的分型面、兩砂箱的接合處、或者金屬液流經(jīng)狹窄通道時(shí)，由于金屬液溫度過低或流動(dòng)速度過慢，導(dǎo)致兩股金屬液未能完全熔合在一起。4.√解析：風(fēng)鎬是一種利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的沖擊式工具，通過快速反復(fù)的沖擊動(dòng)作來去除鑄件表面的氧化皮、鑄砂或其他附著物。雖然風(fēng)鎬的清理效果比較明顯，清理效率也較高，尤其是在清理大面積或較厚的氧化皮時(shí)。但是，由于風(fēng)鎬的沖擊力較大且直接，如果操作不當(dāng)或者離鑄件表面太近，很容易對(duì)鑄件表面造成劃傷、凹坑等損傷，影響鑄件的外觀質(zhì)量，甚至可能引入新的缺陷。5.√解析：鋁合金作為一種重要的輕質(zhì)結(jié)構(gòu)材料，具有密度小、比強(qiáng)度高（強(qiáng)度與密度的比值大）、良好的耐腐蝕性、易于加工等優(yōu)點(diǎn)。這些特性使其非常適合用于制造飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的零件，如壓氣機(jī)盤、葉片、機(jī)匣等，這些部件需要在高溫、高速、高負(fù)荷的苛刻環(huán)境下工作，對(duì)材料的要求非常高，鋁合金能夠滿足這些要求，并且其輕量化特性對(duì)于飛機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性至關(guān)重要。6.×解析：壓型（通常指芯盒）是用來制作鑄件內(nèi)部形狀或型芯形狀的，它被放置在砂箱內(nèi)，用來形成鑄件的內(nèi)腔。而形成鑄件主要外部形狀的是砂箱（造型時(shí)形成的）。壓型的設(shè)計(jì)主要考慮的是鑄件內(nèi)部的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，如果用壓型來形成外部形狀，往往會(huì)導(dǎo)致分型面非常復(fù)雜，造型困難，且容易產(chǎn)生較多的飛邊和清理難度。因此，壓型的主要作用是形成鑄件內(nèi)部形狀，而不是外部形狀。7.√解析：冒口在鑄造過程中的確扮演著重要的“補(bǔ)縮”角色。當(dāng)鑄件在冷卻和凝固過程中發(fā)生體積收縮時(shí)，如果鑄件的厚大部位冷卻收縮得比較慢，而周圍較薄的部位先凝固，就會(huì)形成由厚到薄的凝固順序。這種順序會(huì)導(dǎo)致厚大部位金屬液供應(yīng)不足，從而產(chǎn)生縮孔或縮松等缺陷。而冒口通常設(shè)置在鑄件的最高點(diǎn)或厚大部位，其冷卻速度比鑄件其他部位慢，因此在鑄件冷卻收縮時(shí)，冒口會(huì)優(yōu)先凝固，并保持液態(tài)。這時(shí)，冒口就像一個(gè)“水庫(kù)”，其液態(tài)金屬可以通過鑄件內(nèi)部的“通道”（如凝固順序形成的通道）補(bǔ)充到正在凝固的鑄件部位，從而防止縮孔的產(chǎn)生，保證鑄件的完整性。8.√解析：裂紋的產(chǎn)生是材料內(nèi)部應(yīng)力超過其承受極限的結(jié)果。在鑄造過程中，鑄件從液態(tài)到固態(tài)的冷卻過程中會(huì)發(fā)生顯著的體積收縮。如果鑄件的冷卻不均勻，或者鑄型對(duì)鑄件的約束不均勻，就會(huì)在鑄件內(nèi)部產(chǎn)生巨大的收縮應(yīng)力。當(dāng)這些應(yīng)力超過鑄件材料（尤其是凝固過程中或冷卻后）的強(qiáng)度極限時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致鑄件開裂，形成裂紋。冷卻速度過快，尤其是在不同部位冷卻速度差異很大時(shí)，更容易產(chǎn)生不均勻的收縮應(yīng)力，從而誘發(fā)裂紋。9.√解析：混砂機(jī)是鑄造生產(chǎn)線上必不可少的設(shè)備，其主要任務(wù)是將各種組分，包括原砂（主要成分）、粘結(jié)劑（如膨潤(rùn)土）、水（或化學(xué)粘結(jié)劑）、附加物（如燃料、潤(rùn)濕劑、脫模劑等）按照嚴(yán)格的配方比例和工藝要求，均勻地混合在一起，制成符合后續(xù)造型或制芯要求的型砂。混砂機(jī)的工作效果直接決定了型砂的均勻性、濕含量、緊實(shí)度等關(guān)鍵性能。這些性能又直接影響到鑄型的強(qiáng)度、透氣性、表面質(zhì)量以及最終鑄件的質(zhì)量。因此，通過混砂機(jī)嚴(yán)格控制型砂的制備過程，是提高整個(gè)鑄造效率和質(zhì)量的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。10.√解析：鈦合金確實(shí)是一種性能優(yōu)異但成本非常高的工程材料。由于其具有極高的強(qiáng)度、優(yōu)異的耐高溫性能和出色的耐腐蝕性能，尤其是在海洋環(huán)境或化工領(lǐng)域，它被廣泛應(yīng)用于制造要求苛刻的關(guān)鍵部件，例如大型船舶的主機(jī)（船用柴油機(jī)）的曲軸、連桿、活塞等承受極端應(yīng)力、高溫和腐蝕的部件。盡管成本高昂，但在這些對(duì)性能要求遠(yuǎn)高于成本考慮的應(yīng)用場(chǎng)合，鈦合金的優(yōu)異綜合性能使其成為不可或缺的選擇。四、簡(jiǎn)答題答案及解析1.澆注系統(tǒng)的主要作用是引導(dǎo)、控制金屬液平穩(wěn)、均勻、準(zhǔn)確地流入鑄型型腔，并防止金屬液在流動(dòng)過程中卷入氣體、產(chǎn)生飛濺、沖刷型壁或過早凝固，同時(shí)還要考慮金屬液的溫度損失要小。其組成部分通常包括：直澆道（連接澆包和橫澆道，主要起通道作用，也影響金屬液初步降溫）；橫澆道（連接直澆道和內(nèi)澆道，主要起緩沖和分配金屬液的作用，其截面積通常較大，以減緩金屬液流速，增加熱量損失，減少卷氣）；內(nèi)澆道（連接橫澆道和型腔，是金屬液最后進(jìn)入型腔的通道，其截面積決定金屬液的流速和充型時(shí)間）；以及冒口（作為金屬液的補(bǔ)充源，補(bǔ)償鑄件收縮，排出氣體，調(diào)節(jié)溫度）。有時(shí)還包括過濾裝置，用于凈化金屬液。2.氣孔的主要成因包括：金屬液本身含有較多氣體（如來自爐料、熔煉過程保護(hù)不良、金屬液吸濕等）；澆注溫度過高，導(dǎo)致金屬液中的氣體溶解度降低而逸出，且高溫也加速了金屬液與空氣的接觸和卷氣；澆注速度過快，金屬液在澆注過程中受到的湍流和沖擊作用增強(qiáng)，容易卷入大量空氣；造型材料和輔助材料（如粘結(jié)劑、水分）分解或揮發(fā)產(chǎn)生氣體；鑄型透氣性差，無法及時(shí)排出金屬液帶入或產(chǎn)生的氣體。防止氣孔的主要措施包括：確保金屬液質(zhì)量，加強(qiáng)熔煉和除氣處理；合理控制澆注溫度，不宜過高；適當(dāng)控制澆注速度，避免過快；選用透氣性良好的造型材料，并控制好水分含量；在鑄型中設(shè)置足夠數(shù)量和尺寸合適的出氣孔或采用發(fā)氣性小的材料；必要時(shí)在澆注系統(tǒng)前設(shè)置過濾裝置。3.常見的清理設(shè)備有：拋丸機(jī)，利用高速旋轉(zhuǎn)的拋丸器拋射鐵丸沖擊鑄件表面，去除氧化皮和鑄砂，效率高，適用于大面積清理；砂輪機(jī)，利用砂輪對(duì)鑄件表面進(jìn)行打磨，精度高，適用于局部精加工或去除缺陷；風(fēng)鎬，利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)重錘反復(fù)沖擊，去除大塊氧化皮或鑄砂，效率較高，但沖擊力大，易損傷表面；鉆孔機(jī)，使用旋轉(zhuǎn)鉆頭在鑄件上鉆孔，用于制作螺紋孔或其他功能孔。這些設(shè)備各有特點(diǎn)，適用于不同的清理任務(wù)和鑄件類型。4.鋁合金的優(yōu)點(diǎn)是密度小（輕量化）、強(qiáng)度較高（尤其是與密度相比）、良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性、易于加工（切削性好）、無磁性、耐腐蝕性好（尤其在海水中）。缺點(diǎn)是成本相對(duì)較高（原材料和加工成本）、強(qiáng)度不如鋼鐵（特別是鑄鐵）、耐磨性一般（除非是特殊合金或表面處理）、高溫強(qiáng)度不如鈦合金和鋼鐵、焊接性能相對(duì)較差。鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)是成本低廉、鑄造性能好（流動(dòng)性好、易于成型）、耐磨性好（尤其是灰鑄鐵）、減振性好、切削加工性好、可以制成復(fù)雜形狀、高溫強(qiáng)度尚可（球墨鑄鐵等）。缺點(diǎn)是強(qiáng)度和塑性差（脆性材料）、密度較大（重）、耐熱性有限、焊接性能差。鋁合金適用于要求輕量化、高強(qiáng)度、良好導(dǎo)電導(dǎo)熱性、耐腐蝕的場(chǎng)合，如飛機(jī)、汽車、電子產(chǎn)品等。鑄鐵適用于要求成本低、耐磨、減振、形狀復(fù)雜、強(qiáng)度要求不是特別高（尤其是靜載荷）的場(chǎng)合，如機(jī)床床身、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、管道閥門、管道等。5.控制鑄件冷卻速度的方法主要有：合理設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)，特別是內(nèi)澆道的尺寸和位置，可以調(diào)節(jié)金屬液的充型速度，從而影響不同部位的冷卻速率；在鑄型中設(shè)置冷鐵，冷鐵是強(qiáng)制冷卻的部件，放置在需要快速冷卻的區(qū)域（如鑄件的厚大部位或需要形成激冷層以防止缺陷的部位），可以顯著提高該處的冷卻速度；選擇合適的鑄型材料，不同材料的導(dǎo)熱系數(shù)不同，會(huì)影響冷卻速度；在鑄型涂料中添加冷卻劑（如水基涂料），可以利用涂料層中水分的蒸發(fā)帶走熱量，提高冷卻速度；對(duì)于特別厚的鑄件，有時(shí)會(huì)采用水套冷卻或風(fēng)冷等方式。冷卻速度對(duì)鑄件質(zhì)量的影響是多方面的：冷卻速度過快，容易導(dǎo)致鑄件內(nèi)部產(chǎn)生巨大的收縮應(yīng)力，超過材料的強(qiáng)度極限時(shí)，會(huì)形成冷裂紋；同時(shí)，快速冷卻會(huì)使金屬液過早凝固，容易形成不均勻的晶粒結(jié)構(gòu)，降低鑄件的韌性；在厚薄不均的鑄件中，快速冷卻的厚大部位與緩慢冷卻的薄小部位之間會(huì)產(chǎn)生較大的溫差，導(dǎo)致巨大的熱應(yīng)力，也可能引起熱裂紋。冷卻速度過慢，則可能導(dǎo)致鑄件厚大部位最后凝固時(shí)金屬液供應(yīng)不足，形成縮孔或縮松；同時(shí)，緩慢冷卻有利于形成粗大的晶粒，降低鑄件的強(qiáng)度和韌性；還可能使一些氣體未能及時(shí)逸出而殘留，形成氣孔。因此，控制冷卻速度是獲得高質(zhì)量鑄件的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，需要根據(jù)鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和要求，綜合運(yùn)用各種方法，實(shí)現(xiàn)均勻、合理的冷卻。五、論述題答案及解析1.優(yōu)化澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是提高鑄件質(zhì)量的重要手段，需要結(jié)合鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、合金種類、生產(chǎn)批量以及成本要求等多方面因素綜合考慮。在實(shí)際生產(chǎn)中，可以從以下幾個(gè)方面入手優(yōu)化：首先，要深入分析鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，特別是型腔的復(fù)雜程度、壁厚分布、最高點(diǎn)和最低點(diǎn)等。對(duì)于壁厚差異大的鑄件，要確保金屬液能夠優(yōu)先流向并充滿厚大部位，避免因過早凝固而導(dǎo)致冷隔或縮孔。這就需要在設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)時(shí)，合理設(shè)置內(nèi)澆道的數(shù)量、位置和尺寸，確保金屬液能夠順暢地到達(dá)最遠(yuǎn)、最厚的部位。其次，要合理設(shè)計(jì)橫澆道的截面積和長(zhǎng)度。橫澆道的主要作用是緩沖金屬液，降低流速，防止卷氣，并使金屬液溫度進(jìn)一步均勻化。如果橫澆道截面積過小，金屬液流速過快，容易卷入氣體，并可能導(dǎo)致金屬液在澆注系統(tǒng)中過早冷卻；如果截面積過大，則可能增加金屬液在澆注系統(tǒng)中的停留時(shí)間，導(dǎo)致溫度損失過大。因此，需要根據(jù)內(nèi)澆道的流量和金屬液的溫度要求，精確計(jì)算和確定橫澆道的截面積，并適當(dāng)設(shè)置一些調(diào)節(jié)流量的結(jié)構(gòu)，如澆道肩部或斜度。再次，內(nèi)澆道的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，它直接決定了金屬液進(jìn)入型腔的速度和方式。內(nèi)澆道的截面積要適中，既要保證金屬液有足夠的流速以快速充滿型腔，避免產(chǎn)生冷隔，又要避免流速