某商用車三軸變速器的齒輪參數(shù)計(jì)算案例目錄TOC\o"1-3"\h\u15731某商用車三軸變速器的齒輪參數(shù)計(jì)算案例 1310591.1模數(shù)的選取 1105071.2壓力角 1117821.3螺旋角 1266551.4齒寬b 136911.5齒頂高系數(shù) 1201431.6各擋齒輪齒數(shù)的分配 186001.7確定各擋齒輪的尺寸 41.1模數(shù)的選取齒輪模數(shù)是齒輪的一個(gè)重要參數(shù)。齒輪的剛度、強(qiáng)度、質(zhì)量、噪聲、工藝要求等因素都會影響系數(shù)的選取。綜合考慮，在本次變速器設(shè)計(jì)中，所有檔位均采用鎖環(huán)同步器換擋。考慮到制造工藝的簡單性，所有齒輪應(yīng)選擇相同的模數(shù)。資料顯示，市面上的乘用車排量在1.0V1.6之間的模數(shù)一般為2.25～2.75，由于本設(shè)計(jì)中，給定的發(fā)動機(jī)排量為1.3L，所以最終確定直齒輪為2.5，斜齒輪為2.5。1.2壓力角乘用車變速器齒輪在選擇壓力角時(shí)，主要考慮壓力角對噪音的影響，應(yīng)盡量選擇較小的壓力角，本文采用國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角，確定齒輪采用的壓力角。1.3螺旋角齒輪的螺旋角對輪齒的工作噪音等均有影響，一般為15°~25°，螺旋角越大，齒輪的強(qiáng)度越大，本設(shè)計(jì)螺旋角初取20°。1.4齒寬b按照經(jīng)驗(yàn)而言，齒寬的大小通常根據(jù)齒輪的模數(shù)m（）的大小來選定。直齒b=m,為齒寬系數(shù)，取為4.5～8斜齒b=m,取為6.0～8.5b為齒寬（mm)。在本次設(shè)計(jì)當(dāng)中，各檔位齒輪均選用相同的齒寬，b取15mm。1.5齒頂高系數(shù)齒頂高系數(shù)對重合度、輪齒強(qiáng)度、工作噪聲、輪齒相對滑動速度、輪齒根切和齒頂厚度等有影響。若齒頂高系數(shù)小，則齒輪重合度小，工作噪聲大；但因輪齒受到的彎矩減小，輪齒的彎曲應(yīng)力也減少。在齒輪加工精度提高以后，包括我國在內(nèi)，規(guī)定齒頂高系數(shù)取為1.00。1.6各擋齒輪齒數(shù)的分配在初選中心距，齒輪模數(shù)和螺旋角以后，可更據(jù)變速器的擋數(shù)，傳動比和傳動方案來分配各擋齒輪的齒數(shù)。圖3-1中間軸式五擋變速器傳動方案（1）確定一檔齒輪的齒數(shù)一檔的傳動比為 (1.7)根據(jù)以上公式可知如果和Z2的齒數(shù)已經(jīng)確定，則和的傳動比就可以求出。為了求和的齒數(shù)，可先求其齒數(shù)和直齒 (1.8)斜齒 (1.9)因?yàn)橐粰n和倒擋均設(shè)計(jì)成直齒輪，所以一檔大齒輪齒數(shù)用公式 (1.10)則初選Z8=16,大齒輪為Z7=52-16=36。（2）確定常嚙合齒輪副的齒數(shù)由式子1.7可以求出常嚙合齒輪傳動比為 (1.11)而常嚙合齒輪的中心距與一檔齒輪的中心距相等，則有 (1.12)則 (1.13)則可算得，（3）確定其他擋齒輪的齒數(shù)二檔的傳動比為 (1.14)由 (1.15)可以得出 (1.16)對于斜齒輪有 (1.17) (1.18)則，同理可得三檔齒輪Z3=42，Z4=56四檔齒輪Z1=17，Z2=32五檔齒輪Z9=69,Z10=29（4）確定倒檔齒輪的齒數(shù)一在本設(shè)計(jì)中倒檔傳動比取4.128。中間軸上倒檔傳動齒輪的齒數(shù)比一檔主動齒輪8小，取Z12為14。而通常情況下，倒檔軸齒輪齒數(shù)取21~23，此處取=23。 (1.19)則則有中間軸與倒檔軸的中心距 (1.20)則有A1=46.25而倒檔軸與第二軸的中心: (1.21)則A2=261.7確定各擋齒輪的尺寸分度圓直徑：d=mz，；齒頂高：，；齒根高：，；全齒高：；齒頂圓直徑：；齒根圓直徑：；根據(jù)以上齒輪尺寸計(jì)算公式，計(jì)算個(gè)檔位齒輪的參數(shù)，結(jié)果如表3-1所示。表3-1齒輪主要參數(shù)主要參數(shù)齒數(shù)模數(shù)(mm)螺旋角分度圓直徑(mm)齒根圓直徑(mm)齒頂圓直徑(mm)齒寬(mm)一檔Z8162.50°40344515Z73690839515二檔Z6262.520°6558.757015Z52357.551.262.515三檔Z4562.520°140131.7514515Z34210598.7511015五檔Z10292.520°72.566.277.515Z969172.5166.2177.515常嚙Z2322.5