高中物理189條易錯點4、選擇不同的參考系物體運動情況可能不同，但也可8、位移也具有相對性，必須選一個參考系，應(yīng)調(diào)整一下振針距復(fù)寫紙的高度，使之增11、使用電火花打點計時器時，應(yīng)注意把兩條白紙帶正確穿好，墨粉紙盤夾在兩紙帶間；使用電磁打點計時器時，應(yīng)讓紙帶通過限位孔，壓在復(fù)寫紙12、“速度”一詞是比較含糊的統(tǒng)稱，在不同的語境中含義不同，一般指瞬時速率、平均速度、瞬時速度、平均速率四個概念中的一個，學(xué)會根據(jù)上、下文辨明“速度”的含義。平常所說的“速度”多指瞬時速度，很難接受速度的方向，其實速度的方向就是物體運動的方向21、物體的加速度減小時，速度可能增大；25、解題前先搞清兩坐標(biāo)軸各代表什么物理量28、v-t圖上兩圖線相交的點，不30、嚴(yán)格地講自由落體運動的物體只受重力體積小”，只強(qiáng)調(diào)“質(zhì)量大”或“體積小”都是的影響過大，這時就不能忽略空氣阻力了，如雨滴下落的最37、常取初速度v0的方向為正方向，但40、用速度圖象解題時要注意圖線相交點是速度相等點而不是41、產(chǎn)生彈力的條件之一是兩物體相互接觸，但相互接觸的物體間不一42、某個物體受到彈力作用，不是由于這個物體的形變產(chǎn)生的，而是由于43、壓力或支持力的方向總是垂直于接觸面，與物體的重45、彈簧彈力的大小等于它一端受力的大小，而不是兩端受力之和，更不47、摩擦力的作用效果既可充當(dāng)阻力，也53、實驗中的兩個細(xì)繩套不要太短。54、檢查彈簧測力計指針是否指零。上，彈簧與木板面平行，避免彈簧與彈簧測力計外殼、彈簧測力61、一個力分解成的兩個分力，與原來的這個力個受力物體，如一個物體放在斜面上靜止，其重力可分解為使力和使物體壓緊斜面的力，不能說成下滑力和物體對62、物體在粗糙斜面上向前運動，并不一定受到64、慣性是物體的一種基本屬性，不是一種力，66、牛頓第二定律F=ma中的F通常指物體所受的合外力，對應(yīng)的就是合加速度，也就是各個獨自產(chǎn)生的加速度的矢量和，當(dāng)只研究某個力68、雖然由牛頓第二定律可以得出，當(dāng)物體不受體將做勻速直線運動或靜止，但不能說牛頓第一定律是牛頓第69、牛頓第二定律在力學(xué)中的應(yīng)用廣泛，但也不是局限性，對于微觀的高速運動的物體不適用，只73、超重并不是重力增加了，失重也不是失去了重74、判斷超重、失重時不是看速度方向如何，而75、有時加速度方向不在豎直方向上，但只要在豎81、只要存在與速度方向不在同一直線上的合外力，物82、做曲線運動的物體速度方向沿該點所在的軌跡84、兩個直線運動的合運動不一定是直線運動，兩個勻速直線運動的合運動一定是勻速直線運動。兩個勻變速直線運動的合運動不一定是勻變速直線運85、運動的合成與分解實際上就是描述運動的而只是為了研究的方便，從兩個方向上分析物體的運動，分運動87、豎直上拋運動整體法分析時一定要注意方向問題，初速度方向向上，加速度方向向下，列方程時可以先假設(shè)一個正方向，再用正、負(fù)號表示各物理量的方向，尤其是位移的正、負(fù)，容易弄錯，要特別注意。88、豎直上拋運動的加速度不變，故其v-t圖象的斜率不變，應(yīng)為一條90、平拋運動公式中的時間t是從拋出點開91、求平拋運動物體某段時間內(nèi)的速度變化時用平拋豎落儀研究平拋運動時結(jié)果是自由落體運動的小球與92、并不是水平速度越大斜拋物體的射程就越遠(yuǎn)，95、在半徑不確定的情況下，不能由角速96、地球上的各點均繞地軸做勻速圓周運動，其99、勻速圓周運動的向心力就是物體的合外力，但變速圓101、繩只能產(chǎn)生拉力，桿對球既可以產(chǎn)生拉力又可以產(chǎn)生壓力，所以求作用力時，應(yīng)先利用臨界條102、公式F=mv2/r是牛頓第二定律在圓周運動中的應(yīng)用，向心力104、物體在完全失去向心力作用時，應(yīng)沿106、任意兩物體間都存在萬有引力，但不是度、角速度和周期彼此影響，互相聯(lián)系，只要其中一個量確定了，其它的量就不變了，只物體是否做功時，不僅要看力和位移，還要注意力力做功之和不一定為零，有時兩個力都做正功，有時都129、要嚴(yán)格按動能定理的一般表達(dá)形式列方程，即等號的一邊是合力的總功，與變化過程中機(jī)械能守恒含義不盡相同。整個機(jī)械能守恒定律是能量轉(zhuǎn)換與守恒定律的一個特例，（或系統(tǒng)內(nèi)彈力）以外的力做功時，機(jī)械能不再守恒，但系統(tǒng)的總能量142、汽車的額定功率是其正常工作時的最大功率，實際功率可以小于或等于143、功率和效率是兩個不同的概念，二者無必然的聯(lián)系，功率大效率不一定144、在計算汽車勻加速運動可維持的時間時，如果用汽車在水平路面上的最大速度除以加速度這種做法計算，汽車可以一直保持勻加速直至達(dá)到最大148、經(jīng)典力學(xué)理論不是放之四海而皆準(zhǔn)的真理，有適用范圍和局限性。149、經(jīng)典力學(xué)認(rèn)為物體質(zhì)量不僅恒定不變，且與物體速度或能量無關(guān)。156.受力分析，往往漏“力”百出對物體受力分析，是物理學(xué)中最重要、最基本的知識，分析方法有“整體法”與“隔離法”兩種。對物體的受力分析可以說貫穿著整個高中物理始終，如力學(xué)中的重力、彈力（推、拉、提、壓）與摩擦力（靜摩擦力與滑動摩擦力），電場中的電場力（庫侖力）、磁場中的洛倫茲力（安培力）等。在受力分析中，最難的是受力方向的判別，最容易錯的是受力分析往往漏掉某一個力。在受力分析過程中，特別是在“力、電、磁”綜合問題中，第一步就是受力分析，雖然解題思路正確，但考生往往就是因為分析漏掉一個力（甚至重力），就少了一個力做功，從而得還要說明的是在分析某個力發(fā)生變化時，運用的方法是數(shù)學(xué)計算法、動態(tài)矢量三角形法（注意只有滿足一個力大小方向都不變、第二個力的大小可變而方向不變、第三個力大小方向都改變的情形）和極限法（注意要滿足力的單調(diào)變化情形）。157.對摩擦力認(rèn)識模糊摩擦力包括靜摩擦力，因為它具有“隱敝性”、“不定性”特點和“相對運動或相對趨勢”知識的介入而成為所有力中最難認(rèn)識、最難把握的一個力，任何一個題目一旦有了摩擦力，其難度與復(fù)雜程度將會隨之加大。最典型的就是“傳送帶問題”，這問題可以將摩擦力各種可能情況全部包括進(jìn)去，建議高三黨們從下面四個方面好好認(rèn)識摩擦力：（1）物體所受的滑動摩擦力永遠(yuǎn)與其相對運動方向相反。這里難就難在相對運動的認(rèn)識；說明一下，滑動摩擦力的大小略小于最大靜摩擦力，但往往在計算時又等于最大靜摩擦力。還有，計算滑動摩擦力時，那個正壓力不一定等于重力。（2）物體所受的靜摩擦力永遠(yuǎn)與物體的相對運動趨勢相反。顯然，最難認(rèn)識的就是“相對運動趨勢方”的判斷。可以利用假設(shè)法判斷，即：假如沒有摩擦，那么物體將向哪運動，這個假設(shè)下的運動方向就是相對運動趨勢方向；還得說明一下，靜摩擦力大小是可變的，可以通過物體平衡條件來求解。負(fù)功。（如子彈打擊迎面過來的木塊）可能一個做正功一個做負(fù)功但其做功的數(shù)值不一定相等，兩功一個做正功一個不做功。（如傳送帶帶動物體情形）隨之發(fā)生有規(guī)律的變化，但要注意的是，這種形變不能發(fā)生突變（細(xì)繩或支持面的作用力可以突變所以在利用牛頓定律求解物體瞬間加速度時要特別注意。還有，在彈性勢能與其他機(jī)械能轉(zhuǎn)化時嚴(yán)格遵守能量守恒定律以及物體落到豎直的彈簧上時，其159.對“細(xì)繩、輕桿”要有一個清醒的認(rèn)識在受力分析時，細(xì)繩與輕桿是兩個重要物理模型，要注意的是，細(xì)繩受力永遠(yuǎn)是沿著繩子指向它的收縮方向，而輕桿出現(xiàn)的情況很復(fù)雜，可以沿桿方向“拉”、“支”也可不沿桿方向，要根據(jù)具體情況具體分析。160.關(guān)于小球“系”在細(xì)繩、輕桿上做圓周運動與在圓環(huán)內(nèi)、圓管內(nèi)做圓周運動的情形比較這類問題往往是討論小球在最高點情形。其實，用繩子系著的小球與在光滑圓環(huán)內(nèi)運動情形相似，剛剛通過最高點就意味著繩子的拉力為零，圓環(huán)內(nèi)壁對小球的壓力為零，只有重力作為向心力；而用桿子“系”著的小球則與在圓管中的運動情形相似，剛剛通過最高點就意味著速度為零。因為桿子與管內(nèi)外壁對小球的作用力可以向上、可能向下、也可能為零。還可以結(jié)合汽車駛過“凸”型橋與“凹”型橋情形進(jìn)行討論。161.對物理圖像要有一個清醒的認(rèn)識物理圖像可以說是物理考試必考的內(nèi)容?？赡軓膱D像中讀取相關(guān)信息，可以用圖像來快捷解題。隨著試題進(jìn)一步創(chuàng)新，現(xiàn)在除常規(guī)的速度（或速率）-時間、位移（或路程）-時間等圖像外，又出現(xiàn)了各種物理量之間圖像，認(rèn)識圖像的最好方法就是兩步：一是一定要認(rèn)清坐標(biāo)軸的意義；二是一定要將162.對牛頓第二定律F=ma要有一個清醒的認(rèn)識第一、這是一個矢量式，也就意味著a的方向永遠(yuǎn)與產(chǎn)生它的那個力的方向一致。（F可以是合力也可以是某一個分力）第二、F與a是關(guān)于“m”一一對應(yīng)的，千萬不能張冠李戴，這在解題中經(jīng)常出錯。主要表現(xiàn)在求解連接體加速度情形。綜合題的“微元法”有著廣泛的應(yīng)用（近幾年連續(xù)考到）。第四、驗證牛頓第二定律實驗，是必須），（3）注意數(shù)據(jù)處理時，對紙帶勻加速運動的判斷，利用“逐差法”求加速度。（用“平均速度163.對“機(jī)車啟動的兩種情形”要有一個清醒的認(rèn)識機(jī)車以恒定功率啟動與恒定牽引力啟動，是動力學(xué)中的一個典型問題。這里要注意兩點：（1）以恒定功率啟動，機(jī)車總是做的變加速運動（加速度越來越小，速）；引力啟動，機(jī)車先做的勻加速運動，當(dāng)達(dá)到額定功率時，再做變加速運動。最終最大速度即“速度。還要說明的，當(dāng)物體變力作用下做變加運動時，有一個重要情形就是：當(dāng)物體所受的合外帶電小球在電場和磁場的共同作用下作變加速運動，就會出現(xiàn)這一情形，在電磁感應(yīng)中，這一現(xiàn)速度為零速度達(dá)到極值的時刻。凡有“力、電、磁”綜合題目都會有這樣164.對物理的“變化量”、“增量”、“改變量”和“減少量”、“損失量”等要有一個清醒的認(rèn)識:研究物理問題時，經(jīng)常遇到一個物理量隨時間的變化，最典型的是動能定理的表達(dá)（所有外力做的功總等于物體動能的增量）。這時就會出現(xiàn)兩個物理量前后時刻相減問題，小伙伴們往往會隨意性地將數(shù)值大的減去數(shù)值小的，而出現(xiàn)嚴(yán)重錯誤。其實物理學(xué)規(guī)定，任何一個物理量（無論是標(biāo)量還是矢量）的變化量、增量還是改變量都是將后來的減去前面的。誤地將“增量”理解增加的量。顯然，減少量與損失量（如能量）就是后來的減去前面的值。165.兩物體運動過程中的“追遇”問題雖然，“追遇”存在臨界條件即距離等值的或速度等值關(guān)系，但一定要考慮到做減速運動的物體在“追遇”前停止的情形。另外解決這類問題的方法除利用數(shù)學(xué)方法外，往往通過相對運動（即以一個物體作參照物）和作“V-t”圖能就得到快捷、明了地解決，從而既贏得考試時間也拓展了思值得說明的是，最難的傳送帶問題也可列為“追遇類”。還有在處理物體在做圓周運動那個角速度運動。第一次相距最遠(yuǎn)時間就等于低軌166.萬有引力中公式的使用最會出現(xiàn)張冠李戴的錯誤萬有引力部分是高考必考內(nèi)容，這部分內(nèi)容的特點是公式繁雜，主要以比例的形式出現(xiàn)。其實，只要掌握其中的規(guī)律與特點，就會迎刃而解的。最主要的是在解決問題時公式的選擇。最好的方法是，首先將相關(guān)公式一一列來，即：mg=GMm/R2=mv2/R=mω2R=m4π2/T2，再由此對照題目的要求正確的選擇公式。其中要注意的是：（1）地球上的物體所受的萬有引力就認(rèn)為是其重力（不考慮地球自轉(zhuǎn)）。（3）地球的同步衛(wèi)星一定有固定軌道平面（與赤道共面且距離地面高度為3.6×107m）、固定周期（24小時）。（4）要注意衛(wèi)星變軌問題。要知道，所有繞地球運行的衛(wèi)星，隨著軌道高度的增加，只有其運167.有關(guān)“小船過河”的兩種情形“小船過河”類問題是一個典型的運動學(xué)問題，一般過河有兩種情形：即最短時間（船頭對準(zhǔn)對岸行駛）與最短位移問題（船頭斜向上游，合速度與岸邊垂直）。這里特別的是，過河位移最短情形中有一種船速小于水速情況，這時船頭航向不可能與岸邊垂直，須要利用速度矢量三角形進(jìn)行討另外，還有在岸邊以恒定速度拉小船情形，要注意速度的168.有關(guān)“功與功率”的易錯點功與功率，貫穿著力學(xué)、電磁學(xué)始終。特別是變力做功，慎用力的平均值處理，往往利用動能定理。某一個力做功的功率，要正確認(rèn)清P=F?v的含意，這個公式可能是即時功率也可能是平均功率，如果力與速度垂直則該力做功的功率一定為零（如單擺在最低點小球重力的功率，物體沿斜面下滑時斜面支持力的功率都等于零如果力與速度成一角度，那么就要進(jìn)一步進(jìn)行修正。在計算電路中功率問題時，要注意電路中的總功率、輸出功率與電源內(nèi)阻上的發(fā)熱功率之間的關(guān)系。特別是電源的最大輸出功率的情形（即外電路的電阻小于等效內(nèi)阻情形）。還有必要掌握會利用圖像來描述各功率變化規(guī)律。169.有關(guān)“機(jī)械能守恒定律運用”的注意點機(jī)械能守恒定律成立的條件是只有重力或彈簧的彈力做功。題目中能否用機(jī)械能守恒定律最顯著機(jī)械能守恒定律的表達(dá)式有多種，要認(rèn)真區(qū)別開來。如果用E表示總EP表示勢能，在字母前面加上“△”表示各種能量的增量，則機(jī)械能守恒定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式除一般定理一定也能解決，而且動能定理不需要設(shè)定零勢能，更表現(xiàn)其簡明、快捷170.關(guān)于各種“轉(zhuǎn)彎”情形在實際生活中，人沿圓形跑道轉(zhuǎn)彎、騎自行車轉(zhuǎn)彎、汽車轉(zhuǎn)彎、火車轉(zhuǎn)彎還有飛機(jī)轉(zhuǎn)彎等等各種顯然，不同“轉(zhuǎn)彎”情形所提供向心力的不（1）人沿圓形軌道轉(zhuǎn)彎所需的向心力由人的身體傾斜使自身重力產(chǎn)生分力以及地面對腳的靜摩擦力提供；（4）火車轉(zhuǎn)彎則主要靠的是內(nèi)、外軌道的高度差產(chǎn)生的合力（火車自身重力與軌道支持力，注（5）飛機(jī)在空中轉(zhuǎn)彎，則完全靠改變機(jī)翼方向，在飛機(jī)上下表面產(chǎn)生壓力差來提供向心力而實171.要認(rèn)清和掌握電場、電勢（電勢差）、電勢能等基本概念），電場力做功與重力做功相似，都與路徑無關(guān)，重力做正功重力勢能一定減少，同樣電場力做正功那由此便可以容易認(rèn)清引入電勢的概念。電勢具有相對意義，理論上可以任意選取零勢能點，因此電勢與場強(qiáng)是沒有直接關(guān)系的；電場強(qiáng)度是矢量，空間同時有幾個點電荷，則某點的場強(qiáng)由這幾個點電荷單獨在該點產(chǎn)生的場強(qiáng)矢量疊加；電荷在電場中某點具有的電勢能，由該點的電勢與電荷的電荷量(包括電性)的乘積決定，負(fù)電荷在電勢越高的點具有的電勢能反而越??；帶電粒子在電場中的運動有多種運動形式，若粒子做勻速圓周運動，則電勢能不變另外，還要注意庫侖扭秤與萬有定律172.要熟悉電場線和等勢面與電場特性的關(guān)系在熟悉靜電場線和等勢面的分布特征與電場特性的關(guān)系，特別注意下面幾點：⑴電場線總是垂直于等勢面；⑵電場線總是由電勢高的等勢面指向電勢低的等勢面．同時，一定要清楚在勻強(qiáng)電場173.要認(rèn)清勻強(qiáng)電場與電勢差的關(guān)系、電場力做功與電勢能變化的關(guān)系在由電荷電勢能變化和電場力做功判斷電場中電勢、電勢差和場強(qiáng)方向的問題中，先由電勢能的勢高低，從而確定一個等勢面，最后由電場線總是垂直于等勢面確定電場線的方向．由此可見，電場174.要認(rèn)清帶電粒子經(jīng)加速電場加速后進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場的運動情形帶電粒子在極板間的偏轉(zhuǎn)可分解為勻速直線運動和勻加速直線運動，我們處理此類問題時要注意平行板間距離的變化時，若電壓不變，則極板間場強(qiáng)發(fā)生變化，加速度發(fā)生變化，這時不能盲目地套用公式，而應(yīng)具體問題具體分析。但可以憑著悟性與感覺：當(dāng)加速電場的電壓增大，加速出來的粒子速度就會增大，當(dāng)進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場后，就很快“飛”出電場而來不及偏轉(zhuǎn)，加上如果偏轉(zhuǎn)電場強(qiáng)越小，即進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場后的側(cè)移顯然就越小，反之則175.要對平行板電容器的電容、電壓、電量、場強(qiáng)、電勢等物理量進(jìn)行準(zhǔn)確的動態(tài)分析。這里特別提出兩種典型情況：一是電容器一直與電源保持連接著，則說明改變兩極板之間的距離，電容器上的電壓始終不變，抓住這一特點，那么一切便迎刃而解了；二是電容器充電后與電源斷開，則說明電容器的電量始終不變，那么改變極板間的距離，首先不變的場強(qiáng)這可以用公式來推導(dǎo)，E=U/d=Q/Cd，又C=εs/4πkd，代入，即得出E與極板間的距離無關(guān)，還可以從電量不變角度來快速判斷，因為極板上的電荷量不變則說明電荷的疏密程度不變即電場強(qiáng)度顯然也不變。）176.要對閉合電路中的電流強(qiáng)度、電壓、電功率等物理隨著某一電阻變化進(jìn)行準(zhǔn)確的動態(tài)分析閉合電路中的電流強(qiáng)度、電壓、電功率等物理量閉合電路的動態(tài)分析方法一定要嚴(yán)格按“局部→整體→局部”的程序進(jìn)行。對局部，要判斷電阻如何變化，從而判斷總電阻如何變化．對整體，首先判斷干路電流回路隨總電阻增大而減小，然后由閉合電路歐姆定律得路端電壓隨總電阻增大而第二個局部是重點，也是難點．需要根據(jù)串、并聯(lián)電路的特點和規(guī)律及歐姆定律交替判斷．另外，還可用“極限思維方式”來分析。如某一電阻增大或減小，我們完全可以認(rèn)為它增大到無窮大造成電路斷路或減小為零造成短路，這樣分析簡潔、快速，但要在其它物理隨這變化的電阻作單調(diào)性變化才行。177.要正確理解伏安特性曲線電壓隨電流變化的U-I圖線與“伏安特性”曲線I-U圖線，歷來一直高考重點要考的內(nèi)容（其中電學(xué)實驗測電源的電動勢、內(nèi)阻，測小燈泡的功率，測金屬絲的電阻率等等都是必考內(nèi)容）。這里特別的是有兩點：（1）首先要認(rèn)識圖線的兩個坐標(biāo)軸所表示的意義、圖線的斜率所表示的意義等，特別注意的是外接限流。一般來說，采用分壓接法用的比較多。至于電流表內(nèi)外接法則取決于與之相連的電阻電學(xué)實驗中關(guān)于相關(guān)的游標(biāo)卡尺與螺旋測微器計數(shù)問題，這是高考經(jīng)常隨著實驗考查的。但大家總只要記住，中學(xué)要求，只有螺旋測微器需要估讀，游標(biāo)卡尺不需要估讀。所以應(yīng)有下列規(guī)律：在用螺旋測微器計數(shù)時，只要以毫米（mm）為單位的，小數(shù)點后面一定是三小數(shù)，遇到整數(shù)就加零。在用游標(biāo)卡尺計數(shù)時，有十分度、二十分度和五十分度三種，只要以毫米（mm）為單位的，那么十分度的尺，小數(shù)點后面一定得保留一位數(shù)，如果是二十分度和五十分度的，則以毫米為單位的，小數(shù)點后面一定保留二位數(shù)。記住這樣的規(guī)律，那么讀起數(shù)來，就不會容易出錯。這里還有必要提示一下，關(guān)于伏特表、安培表、歐姆表等各種儀表的讀數(shù)179.在電磁場中所涉及到的帶電粒子何時考慮重力何時不考慮重力一般情況下：微觀粒子如，電子(β粒子）、質(zhì)子、α粒子及各種離子都不考慮自身的重力；如果題目中告知是帶電小球、塵埃、油滴或液滴等帶電顆粒都應(yīng)考慮重力。如無特殊說明，題目中附有180.要特別注意題目中的臨界狀態(tài)的關(guān)鍵詞無論在力學(xué)還是在電學(xué)中，物理問題總會涉及到一些特殊狀態(tài)，其中臨界狀態(tài)就是關(guān)鍵詞語：“恰好“、”剛好”、“至少”等。找到了這臨界狀態(tài)的關(guān)鍵詞也就找到了解題的181.電磁感應(yīng)中的安培定則、左手定則、右手定則以及楞次定律、電磁感應(yīng)定律一定牢固掌握熟練運用）；）；）；楞次定律——是解決閉合電路的磁通量變化產(chǎn)生感應(yīng)電流方向判別的主要依據(jù)。要真正準(zhǔn)確、熟練地運用“楞次定律”一定要明白：“誰”阻礙“誰”；“阻礙”的是什么；如何電磁感應(yīng)定律——就是法拉弟解決“切割磁力線的導(dǎo)體或閉合回路產(chǎn)生感應(yīng)電動勢”定量對于閉合線圈：E=n△Φ/△t=nS△B/△t=nB△S/△t注意182.解“力、電、磁”綜合題最重要的兩步驟和最主要的得分點電磁感應(yīng)與力電知識綜合運用，應(yīng)該是高考重點考又是考生得分最低的問題之一。失分主要原因其實，解決這類問題有一個“萬變不離其宗”的第一步：就是首先必須從讀題審題目中找出兩個研究對象，一是電學(xué)對象。即電源（電磁感應(yīng)產(chǎn)生的電動勢）及其回路（包括各電阻的串、并聯(lián)方式）；二是力學(xué)對象：這個對象不是導(dǎo)體就是線圈，其運動狀態(tài)一般是做有一定變化規(guī)度變化——→速度變化——→感應(yīng)電動勢變化，這種變化總是相互聯(lián)系相互影響的。其中有一重要臨界狀態(tài)就是加速度a=0時，速度一定達(dá)到某個極值。采分點：這類題目必定會用到：牛頓第二定律、法拉弟電磁感應(yīng)定律、閉合電路歐姆定律、動能定理、能量轉(zhuǎn)化與守恒定律（功能原理），摩擦力做功就是使機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，電流做功就是使183.交變電流中的線圈所處的兩個位置的幾個特殊的最值要記牢閉合線圈在磁場中轉(zhuǎn)動就會產(chǎn)生按正弦或余弦規(guī)律變化的交流電。在這一過程中，當(dāng)線圈轉(zhuǎn)動到兩個特殊位置時，其相應(yīng)的電流、電動勢、磁通量大小、磁通量的變化率、電流第一特殊位置：線圈平面與磁場方向垂直的位置即中性面，則一定有如下情況，磁通量最大—（為0）——→此位置電流方向?qū)l(fā)生改變（線圈轉(zhuǎn)動一周，兩次經(jīng)過中性面，電流方向改變兩第二個特殊位置：線圈平面與磁場方向平行的位置，所得的結(jié)果與上瞬時值：就是交流電某一時刻的值，即i=Imsinωt；e=Emsinωt；峰值（最值）：Em=nBSω（注意電容器的擊穿電壓）；Im=Em/（R+r）；有效值：特別注意有效值的定義，只能對于正弦或余弦交流而言，各物理量才