2025年地鐵供電考試題庫本文借鑒了近年相關(guān)經(jīng)典試題創(chuàng)作而成，力求幫助考生深入理解測(cè)試題型，掌握答題技巧，提升應(yīng)試能力。一、單選題（每題1分，共100分）1.地鐵供電系統(tǒng)的主要電源是？A.市政電網(wǎng)B.自備發(fā)電機(jī)C.太陽能電池D.風(fēng)力發(fā)電機(jī)2.地鐵車站的供電方式通常采用？A.單相三線制B.三相四線制C.單相兩線制D.直流供電3.地鐵牽引供電系統(tǒng)中，常用的高壓電器設(shè)備是？A.交流接觸器B.直流隔離開關(guān)C.電壓互感器D.電流互感器4.地鐵車站的照明系統(tǒng)通常采用？A.高壓鈉燈B.LED燈C.白熾燈D.熒光燈5.地鐵供電系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）主要用于？A.提供主電源B.提供備用電源C.提供照明電源D.提供動(dòng)力電源6.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常采用？A.分散式空調(diào)B.集中式空調(diào)C.熱泵空調(diào)D.空氣凈化器7.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置主要用于？A.測(cè)量電流B.測(cè)量電壓C.保護(hù)設(shè)備D.控制設(shè)備8.地鐵車站的消防系統(tǒng)通常采用？A.水噴淋系統(tǒng)B.氣體滅火系統(tǒng)C.消防栓系統(tǒng)D.消防沙箱9.地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器主要用于？A.提供動(dòng)力電源B.提供照明電源C.電壓變換D.電流變換10.地鐵車站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通常采用？A.人工售票B.自動(dòng)售票機(jī)C.檢票閘機(jī)D.以上都是11.地鐵供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)主要用于？A.提供電源B.保護(hù)設(shè)備C.信號(hào)傳輸D.控制設(shè)備12.地鐵車站的監(jiān)控系統(tǒng)通常采用？A.攝像頭B.紅外線傳感器C.微波傳感器D.以上都是13.地鐵供電系統(tǒng)中的電容補(bǔ)償裝置主要用于？A.提供電源B.提高功率因數(shù)C.保護(hù)設(shè)備D.控制設(shè)備14.地鐵車站的通信系統(tǒng)通常采用？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.以上都是15.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定原則是？A.快速性B.選擇性C.可靠性D.以上都是16.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)通常采用？A.手動(dòng)控制B.自動(dòng)控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是17.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜通常采用？A.空氣絕緣開關(guān)柜B.氣體絕緣開關(guān)柜C.油浸式開關(guān)柜D.以上都是18.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)通常采用？A.手動(dòng)控制B.自動(dòng)控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是19.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置主要用于？A.監(jiān)測(cè)電壓B.監(jiān)測(cè)電流C.監(jiān)測(cè)頻率D.以上都是20.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)通常采用？A.手動(dòng)控制B.自動(dòng)控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是21.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的靈敏性是指？A.動(dòng)作速度B.動(dòng)作準(zhǔn)確性C.動(dòng)作可靠性D.以上都是22.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的調(diào)光方式通常采用？A.恒功率調(diào)光B.恒流調(diào)光C.恒壓調(diào)光D.以上都是23.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜通常采用？A.鋁芯電纜B.銅芯電纜C.鋁合金芯電纜D.以上都是24.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)方式通常采用？A.恒定風(fēng)量調(diào)節(jié)B.變風(fēng)量調(diào)節(jié)C.恒定溫度調(diào)節(jié)D.以上都是25.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)內(nèi)容通常包括？A.電壓B.電流C.頻率D.以上都是26.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的報(bào)警方式通常采用？A.語音報(bào)警B.光報(bào)警C.氣體報(bào)警D.以上都是27.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的可靠性是指？A.動(dòng)作速度B.動(dòng)作準(zhǔn)確性C.動(dòng)作可靠性D.以上都是28.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用？A.使用高效燈具B.采用智能控制C.調(diào)光D.以上都是29.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的絕緣方式通常采用？A.空氣絕緣B.氣體絕緣C.油浸式絕緣D.以上都是30.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用？A.使用高效風(fēng)機(jī)B.采用智能控制C.變風(fēng)量控制D.以上都是31.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)據(jù)處理方式通常采用？A.實(shí)時(shí)處理B.事后處理C.模糊處理D.以上都是32.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的疏散方式通常采用？A.手動(dòng)疏散B.自動(dòng)疏散C.遠(yuǎn)程疏散D.以上都是33.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定計(jì)算通常采用？A.電磁型繼電器B.晶體管型繼電器C.微機(jī)型繼電器D.以上都是34.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用？A.人工診斷B.自動(dòng)診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是35.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的敷設(shè)方式通常采用？A.直埋敷設(shè)B.電纜溝敷設(shè)C.管道敷設(shè)D.以上都是36.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用？A.人工診斷B.自動(dòng)診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是37.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的通信方式通常采用？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.以上都是38.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用？A.人工診斷B.自動(dòng)診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是39.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的調(diào)試方法通常采用？A.人工調(diào)試B.自動(dòng)調(diào)試C.遠(yuǎn)程調(diào)試D.以上都是40.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評(píng)估方式通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估C.遠(yuǎn)程評(píng)估D.以上都是41.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的維護(hù)方式通常采用？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是42.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評(píng)估方式通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估C.遠(yuǎn)程評(píng)估D.以上都是43.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的維護(hù)方式通常采用？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是44.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的維護(hù)方式通常采用？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是45.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的維護(hù)方式通常采用？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是46.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是47.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是48.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是49.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是50.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是51.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理方式通常采用？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是52.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是53.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是54.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是55.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是56.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是57.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障記錄方式通常采用？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是58.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是59.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障報(bào)警方式通常采用？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是60.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是61.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障報(bào)警方式通常采用？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是62.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是63.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障報(bào)警方式通常采用？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是64.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是65.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是66.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是67.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是68.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是69.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障分析方式通常采用？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是70.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是71.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是72.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是73.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是74.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是75.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案通常采用？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是76.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是77.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是78.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是79.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是80.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是81.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是82.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是83.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是84.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是85.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是86.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是87.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是88.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是89.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是90.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是91.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是92.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是93.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是94.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是95.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是96.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是97.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是98.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是99.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是100.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果通常采用？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是二、多選題（每題2分，共100分）1.地鐵供電系統(tǒng)的主要電源有哪些？A.市政電網(wǎng)B.自備發(fā)電機(jī)C.太陽能電池D.風(fēng)力發(fā)電機(jī)2.地鐵車站的供電方式通常采用哪些？A.單相三線制B.三相四線制C.單相兩線制D.直流供電3.地鐵牽引供電系統(tǒng)中，常用的高壓電器設(shè)備有哪些？A.交流接觸器B.直流隔離開關(guān)C.電壓互感器D.電流互感器4.地鐵車站的照明系統(tǒng)通常采用哪些？A.高壓鈉燈B.LED燈C.白熾燈D.熒光燈5.地鐵供電系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）主要用于哪些？A.提供主電源B.提供備用電源C.提供照明電源D.提供動(dòng)力電源6.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常采用哪些？A.分散式空調(diào)B.集中式空調(diào)C.熱泵空調(diào)D.空氣凈化器7.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置主要用于哪些？A.測(cè)量電流B.測(cè)量電壓C.保護(hù)設(shè)備D.控制設(shè)備8.地鐵車站的消防系統(tǒng)通常采用哪些？A.水噴淋系統(tǒng)B.氣體滅火系統(tǒng)C.消防栓系統(tǒng)D.消防沙箱9.地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器主要用于哪些？A.提供動(dòng)力電源B.提供照明電源C.電壓變換D.電流變換10.地鐵車站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通常采用哪些？A.人工售票B.自動(dòng)售票機(jī)C.檢票閘機(jī)D.以上都是11.地鐵供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)主要用于哪些？A.提供電源B.保護(hù)設(shè)備C.信號(hào)傳輸D.控制設(shè)備12.地鐵車站的監(jiān)控系統(tǒng)通常采用哪些？A.攝像頭B.紅外線傳感器C.微波傳感器D.以上都是13.地鐵供電系統(tǒng)中的電容補(bǔ)償裝置主要用于哪些？A.提供電源B.提高功率因數(shù)C.保護(hù)設(shè)備D.控制設(shè)備14.地鐵車站的通信系統(tǒng)通常采用哪些？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.以上都是15.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定原則有哪些？A.快速性B.選擇性C.可靠性D.以上都是16.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)通常采用哪些？A.手動(dòng)控制B.自動(dòng)控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是17.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜通常采用哪些？A.空氣絕緣開關(guān)柜B.氣體絕緣開關(guān)柜C.油浸式開關(guān)柜D.以上都是18.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)通常采用哪些？A.手動(dòng)控制B.自動(dòng)控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是19.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置主要用于哪些？A.監(jiān)測(cè)電壓B.監(jiān)測(cè)電流C.監(jiān)測(cè)頻率D.以上都是20.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)通常采用哪些？A.手動(dòng)控制B.自動(dòng)控制C.遠(yuǎn)程控制D.以上都是21.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的靈敏性是指哪些？A.動(dòng)作速度B.動(dòng)作準(zhǔn)確性C.動(dòng)作可靠性D.以上都是22.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的調(diào)光方式通常采用哪些？A.恒功率調(diào)光B.恒流調(diào)光C.恒壓調(diào)光D.以上都是23.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜通常采用哪些？A.鋁芯電纜B.銅芯電纜C.鋁合金芯電纜D.以上都是24.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)方式通常采用哪些？A.恒定風(fēng)量調(diào)節(jié)B.變風(fēng)量調(diào)節(jié)C.恒定溫度調(diào)節(jié)D.以上都是25.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)內(nèi)容通常包括哪些？A.電壓B.電流C.頻率D.以上都是26.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的報(bào)警方式通常采用哪些？A.語音報(bào)警B.光報(bào)警C.氣體報(bào)警D.以上都是27.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的可靠性是指哪些？A.動(dòng)作速度B.動(dòng)作準(zhǔn)確性C.動(dòng)作可靠性D.以上都是28.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用哪些？A.使用高效燈具B.采用智能控制C.調(diào)光D.以上都是29.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的絕緣方式通常采用哪些？A.空氣絕緣B.氣體絕緣C.油浸式絕緣D.以上都是30.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用哪些？A.使用高效風(fēng)機(jī)B.采用智能控制C.變風(fēng)量控制D.以上都是31.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)據(jù)處理方式通常采用哪些？A.實(shí)時(shí)處理B.事后處理C.模糊處理D.以上都是32.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的疏散方式通常采用哪些？A.手動(dòng)疏散B.自動(dòng)疏散C.遠(yuǎn)程疏散D.以上都是33.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定計(jì)算通常采用哪些？A.電磁型繼電器B.晶體管型繼電器C.微機(jī)型繼電器D.以上都是34.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用哪些？A.人工診斷B.自動(dòng)診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是35.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的敷設(shè)方式通常采用哪些？A.直埋敷設(shè)B.電纜溝敷設(shè)C.管道敷設(shè)D.以上都是36.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用哪些？A.人工診斷B.自動(dòng)診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是37.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的通信方式通常采用哪些？A.有線通信B.無線通信C.光纖通信D.以上都是38.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用哪些？A.人工診斷B.自動(dòng)診斷C.遠(yuǎn)程診斷D.以上都是39.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的調(diào)試方法通常采用哪些？A.人工調(diào)試B.自動(dòng)調(diào)試C.遠(yuǎn)程調(diào)試D.以上都是40.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評(píng)估方式通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估C.遠(yuǎn)程評(píng)估D.以上都是41.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的維護(hù)方式通常采用哪些？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是42.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評(píng)估方式通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估C.遠(yuǎn)程評(píng)估D.以上都是43.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的維護(hù)方式通常采用哪些？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是44.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的維護(hù)方式通常采用哪些？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是45.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的維護(hù)方式通常采用哪些？A.定期維護(hù)B.事后維護(hù)C.預(yù)防性維護(hù)D.以上都是46.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是47.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是48.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是49.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是50.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是51.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理方式通常采用哪些？A.人工處理B.自動(dòng)處理C.遠(yuǎn)程處理D.以上都是52.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是53.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是54.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是55.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是56.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是57.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障記錄方式通常采用哪些？A.人工記錄B.自動(dòng)記錄D.以上都是58.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用哪些？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是59.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障報(bào)警方式通常采用哪些？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是60.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用哪些？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是61.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障報(bào)警方式通常采用哪些？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是62.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用哪些？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是63.地元供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障報(bào)警方式通常采用哪些？A.人工報(bào)警B.自動(dòng)報(bào)警D.以上都是64.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是65.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是66.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是67.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是68.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是69.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障分析方式通常采用哪些？A.人工分析B.自動(dòng)分析D.以上都是70.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是71.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是72.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是73.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是74.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是75.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案通常采用哪些？A.人工制定B.自動(dòng)制定D.以上都是76.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是77.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.守際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是78.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是79.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是80.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是81.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用哪些？A.相關(guān)規(guī)范B.實(shí)際經(jīng)驗(yàn)D.以上都是82.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是83.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是84.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是85.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是86.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是87.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用哪些？A.人工執(zhí)行B.自動(dòng)執(zhí)行D.以上都是88.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是89.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是90.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是91.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是92.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是93.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是94.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是95.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是96.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是97.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是98.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是99.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用哪些？A.人工改進(jìn)B.自動(dòng)改進(jìn)D.以上都是100.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果通常采用哪些？A.人工評(píng)估B.自動(dòng)評(píng)估D.以上都是三、判斷題（每題1分，共100分）1.地鐵供電系統(tǒng)的主要電源是市政電網(wǎng)。（√）2.地鐵車站的供電方式通常采用三相四線制。（√）3.地鐵牽引供電系統(tǒng)中，常用的高壓電器設(shè)備是電壓互感器。（√）4.地鐵車站的照明系統(tǒng)通常采用高壓鈉燈。（√）5.地鐵供電系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）主要用于提供備用電源。（√）6.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常采用集中式空調(diào)。（√）7.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置主要用于保護(hù)設(shè)備。（√）8.地鐵車站的消防系統(tǒng)通常采用氣體滅火系統(tǒng)。（√）9.地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器主要用于電壓變換。（√）10.地鐵車站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)通常采用自動(dòng)售票機(jī)。（√）11.地鐵供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)主要用于保護(hù)設(shè)備。（√）12.地鐵車站的監(jiān)控系統(tǒng)通常采用攝像頭。（√）13.地鐵供電系統(tǒng)中的電容補(bǔ)償裝置主要用于提高功率因數(shù)。（√）14.地鐵車站的通信系統(tǒng)通常采用光纖通信。（√）15.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定原則是快速性、選擇性、可靠性。（√）16.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)通常采用自動(dòng)控制。（√）17.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜通常采用空氣絕緣開關(guān)柜。（√）18.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)通常采用自動(dòng)控制。（√）19.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置主要用于監(jiān)測(cè)電壓。（√）20.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)通常采用自動(dòng)控制。（√）21.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的靈敏性是指動(dòng)作準(zhǔn)確性。（√）22.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的調(diào)光方式通常采用恒壓調(diào)光。（√）23.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜通常采用銅芯電纜。（√）24.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)方式通常采用恒定溫度調(diào)節(jié)。（√）25.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)內(nèi)容通常包括電壓、電流、頻率。（√）26.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的報(bào)警方式通常采用語音報(bào)警。（√）27.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的可靠性是指動(dòng)作可靠性。（√）28.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用使用高效燈具。（√）29.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的絕緣方式通常采用油浸式絕緣。（√）30.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式通常采用使用高效風(fēng)機(jī)。（√）31.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)據(jù)處理方式通常采用實(shí)時(shí)處理。（√）32.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的疏散方式通常采用自動(dòng)疏散。（√）33.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定計(jì)算通常采用微機(jī)型繼電器。（√）34.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用自動(dòng)診斷。（√）35.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的敷設(shè)方式通常采用電纜溝敷設(shè)。（√）36.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用遠(yuǎn)程診斷。（√）37.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的通信方式通常采用光纖通信。（√）38.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障診斷方式通常采用人工診斷。（√）39.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的調(diào)試方法通常采用人工調(diào)試。（√）40.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評(píng)估方式通常采用自動(dòng)評(píng)估。（√）41.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的維護(hù)方式通常采用預(yù)防性維護(hù)。（√）42.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評(píng)估方式通常采用遠(yuǎn)程評(píng)估。（√）43.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的維護(hù)方式通常采用定期維護(hù)。（√）44.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的維護(hù)方式通常采用定期維護(hù)。（√）45.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的維護(hù)方式通常采用事后維護(hù)。（√）46.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用遠(yuǎn)程處理。（√）47.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障處理方式通常采用遠(yuǎn)程處理。（√）48.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用自動(dòng)處理。（√）49.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理方式通常采用人工處理。（√）50.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理方式通常采用自動(dòng)處理。（√）51.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理方式通常采用人工處理。（√）52.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用自動(dòng)記錄。（√）53.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障記錄方式通常采用自動(dòng)記錄。（√）54.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用人工記錄。（√）55.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障記錄方式通常采用人工記錄。（√）56.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障記錄方式通常采用自動(dòng)記錄。（√）57.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障記錄方式通常采用自動(dòng)記錄。（√）58.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用自動(dòng)報(bào)警。（√）59.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障報(bào)警方式通常采用自動(dòng)報(bào)警。（√）60.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用人工報(bào)警。（√）61.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障報(bào)警方式通常采用自動(dòng)報(bào)警。（√）62.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方式通常采用人工報(bào)警。（√）63.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障報(bào)警方式通常采用自動(dòng)報(bào)警。（√）64.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用人工分析。（√）65.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障分析方式通常采用自動(dòng)分析。（√）66.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用人工分析。（√）67.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障分析方式通常采用自動(dòng)分析。（√）68.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障分析方式通常采用自動(dòng)分析。（√）69.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障分析方式通常采用自動(dòng)分析。（√）70.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用人工制定。（√）71.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案通常采用自動(dòng)制定。（√）72.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用人工制定。（√）73.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案通常采用自動(dòng)制定。（√）74.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案通常采用人工制定。（√）75.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案通常采用自動(dòng)制定。（√）76.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用相關(guān)規(guī)范。（√）77.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。（√）78.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用相關(guān)規(guī)范。（√）79.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。（√）80.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用相關(guān)規(guī)范。（√）81.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)通常采用相關(guān)規(guī)范。（√）82.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用人工執(zhí)行。（√）83.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用自動(dòng)執(zhí)行。（√）84.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用人工執(zhí)行。（√）85.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用自動(dòng)執(zhí)行。（√）86.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用人工執(zhí)行。（√）87.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式通常采用自動(dòng)執(zhí)行。（√）88.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用人工評(píng)估。（√）89.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用自動(dòng)評(píng)估。（√）90.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用人工評(píng)估。（√）91.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用自動(dòng)評(píng)估。（√）92.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用人工評(píng)估。（√）93.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果通常采用自動(dòng)評(píng)估。（√）94.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用人工改進(jìn)。（√）95.地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用自動(dòng)改進(jìn)。（√）96.地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用人工改進(jìn)。（√）97.地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用自動(dòng)改進(jìn)。（√）98.地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用人工改進(jìn)。（√）99.地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式通常采用自動(dòng)改進(jìn)。（√）100.地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果通常采用人工評(píng)估。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共100分）1.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)的主要電源及其特點(diǎn)。2.簡(jiǎn)述地鐵車站的供電方式及其特點(diǎn)。3.簡(jiǎn)述地鐵牽引供電系統(tǒng)中常用的高壓電器設(shè)備及其作用。4.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明系統(tǒng)及其特點(diǎn)。5.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的UPS（不間斷電源）及其作用。6.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)及其特點(diǎn)。7.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置及其作用。8.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防系統(tǒng)及其特點(diǎn)。9.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器及其作用。10.簡(jiǎn)述地鐵車站的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)及其特點(diǎn)。11.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)及其作用。12.簡(jiǎn)述地鐵車站的監(jiān)控系統(tǒng)及其特點(diǎn)。13.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電容補(bǔ)償裝置及其作用。14.簡(jiǎn)述地鐵車站的通信系統(tǒng)及其特點(diǎn)。15.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定原則及其意義。16.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)及其特點(diǎn)。17.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜及其特點(diǎn)。18.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)及其特點(diǎn)。19.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置及其作用。20.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)及其特點(diǎn)。21.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的靈敏性及其意義。22.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的調(diào)光方式及其特點(diǎn)。23.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜及其特點(diǎn)。24.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)方式及其特點(diǎn)。25.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的監(jiān)測(cè)內(nèi)容及其意義。26.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的報(bào)警方式及其特點(diǎn)。27.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的可靠性及其意義。28.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式及其特點(diǎn)。29.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的絕緣方式及其特點(diǎn)。30.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能方式及其特點(diǎn)。31.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的數(shù)據(jù)處理方式及其特點(diǎn)。32.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的疏散方式及其特點(diǎn)。33.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的整定計(jì)算方法及其特點(diǎn)。34.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障診斷方法及其特點(diǎn)。35.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的敷設(shè)方式及其特點(diǎn)。36.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障診斷方法及其特點(diǎn)。37.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的通信方式及其特點(diǎn)。38.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障診斷方法及其特點(diǎn)。39.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的調(diào)試方法及其特點(diǎn)。40.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。41.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的維護(hù)方法及其特點(diǎn)。42.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的節(jié)能效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。43.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的維護(hù)方法及其特點(diǎn)。44.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的維護(hù)方法及其特點(diǎn)。45.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的維護(hù)方法及其特點(diǎn)。46.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理方法及其特點(diǎn)。47.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障處理方法及其特點(diǎn)。48.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理方法及其特點(diǎn)。49.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理方法及其特點(diǎn)。50.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理方法及其特點(diǎn)。51.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理方法及其特點(diǎn)。52.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障記錄方法及其特點(diǎn)。53.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障記錄方法及其特點(diǎn)。54.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障記錄方法及其特點(diǎn)。55.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障記錄方法及其特點(diǎn)。56.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障記錄方法及其特點(diǎn)。57.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障記錄方法及其特點(diǎn)。58.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方法及其特點(diǎn)。59.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓電纜的故障報(bào)警方法及其特點(diǎn)。60.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方法及其特點(diǎn)。61.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障報(bào)警方法及其特點(diǎn)。62.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障報(bào)警方法及其特點(diǎn)。63.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障報(bào)警方法及其特點(diǎn)。64.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障分析方法及其特點(diǎn)。65.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障分析方法及其特點(diǎn)。66.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障分析方法及其特點(diǎn)。67.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障分析方法及其特點(diǎn)。68.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障分析方法及其特點(diǎn)。69.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障分析方法及其特點(diǎn)。70.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案方法及其特點(diǎn)。71.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案方法及其特點(diǎn)。72.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案方法及其特點(diǎn)。73.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案方法及其特點(diǎn)。74.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案方法及其特點(diǎn)。75.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的繼電保護(hù)裝置的故障處理預(yù)案方法及其特點(diǎn)。76.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點(diǎn)。77.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點(diǎn)。78.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點(diǎn)。79.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點(diǎn)。80.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案制定依據(jù)及其特點(diǎn)。81.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點(diǎn)。82.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點(diǎn)。83.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點(diǎn)。84.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點(diǎn)。85.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行方式及其特點(diǎn)。86.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。87.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。88.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。89.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。90.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案執(zhí)行效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。91.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點(diǎn)。92.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點(diǎn)。93.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點(diǎn)。94.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點(diǎn)。95.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)方式及其特點(diǎn)。96.簡(jiǎn)述地鐵車站的照明控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。97.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的高壓開關(guān)柜的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。98.簡(jiǎn)述地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。99.簡(jiǎn)述地鐵供電系統(tǒng)中的電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。100.簡(jiǎn)述地鐵車站的消防控制系統(tǒng)中的故障處理預(yù)案改進(jìn)效果評(píng)估方法及其特點(diǎn)。五、計(jì)算題（每題5分，共100分）1.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)功率因數(shù)校正電容器的電容值，已知照明系統(tǒng)總功率為100kW，功率因數(shù)為0.8。2.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量，已知風(fēng)機(jī)全壓為500Pa，風(fēng)機(jī)效率為80%。3.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)噴頭流量，已知噴頭壓力為0.6MPa，噴頭流量系數(shù)為0.5。4.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)照明度，已知光源功率為1000W，光源效率為90%。5.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)溫度，已知冷媒流量為100t/h，冷媒比熱容為4.2kJ/kg，冷媒溫度為5°C。6.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)報(bào)警時(shí)間，已知報(bào)警器靈敏度系數(shù)為0.1。7.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為200lx，照明時(shí)間20小時(shí)/天。8.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為10kW，運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)/天。9.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為干粉，滅火劑用量系數(shù)為1kg/m2，車站面積1000m2。10.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為200lx，實(shí)際照明度250lx。11.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，已知風(fēng)機(jī)效率提高了10%。12.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感煙報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.2秒。13.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.1%。14.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.05%。15.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.05%。16.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為200lx，實(shí)際照明時(shí)間18小時(shí)/天。17.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為8kW，運(yùn)行時(shí)間9小時(shí)/天。18.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為二氧化碳，滅火劑用量系數(shù)為0.5kg/m2，車站面積800m2。19.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為150lx，實(shí)際照明度200lx。20.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了5%。21.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感溫報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.3秒。22.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.2%。23.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.1%。24.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.1%。25.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為200lx，實(shí)際照明時(shí)間22小時(shí)/天。26.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為12kW，運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)/天。27.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙烷，滅火劑用量系數(shù)為0.8kg/m2，車站面積1200m2。32.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為250lx，實(shí)際照明度300lx。33.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了15%。34.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感煙報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.4秒。35.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.3%。36.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.15%。37.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.2%。38.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明時(shí)間20小時(shí)/天。39.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為15kW，運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)/天。40.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為二氧化碳，滅火劑用量系數(shù)為0.6kg/m2，車站面積1500m2。41.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為200lx，實(shí)際照明度250lx。42.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了20%。43.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感溫報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.5秒。44.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.4%。45.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.2%。46.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.3%。47.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明時(shí)間22小時(shí)/天。48.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為18kW，運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)/天。49.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙烷，滅火劑用量系數(shù)為0.7kg/m2，車站面積2000m2。50.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為250lx，實(shí)際照明度300lx。51.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了25%。52.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感煙報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.6秒。53.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.5%。54.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.25%。55.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.4%。56.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明時(shí)間24小時(shí)/天。57.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為20kW，運(yùn)行時(shí)間14小時(shí)/天。58.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為二氧化碳，滅火劑用量系數(shù)為0.8kg/m2，車站面積2500m2。59.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明度350lx。60.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了30%。61.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感溫報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.7秒。62.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.6%。63.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.3%。64.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.5%。65.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明時(shí)間26小時(shí)/天。66.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為22kW，運(yùn)行時(shí)間14小時(shí)/天。67.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙烷，滅火劑用量系數(shù)為0.9kg/m2，車站面積3000m2。68.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明度400lx。69.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了35%。70.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感煙報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.8秒。71.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.7%。72.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.35%。73.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.6%。74.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明時(shí)間28小時(shí)/天。75.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為24kW，運(yùn)行時(shí)間15小時(shí)/天。76.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為二氧化碳，滅火劑用量系數(shù)為1kg/m2，車站面積3500m2。77.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明度450lx。78.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了40%。79.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感煙報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.9秒。80.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.8%。81.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.4%。82.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.7%。83.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明時(shí)間30小時(shí)/天。84.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為26kW，運(yùn)行時(shí)間16小時(shí)/天。85.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙烷，滅火劑用量系數(shù)為1.1kg/m2，車站面積4000m2。86.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)節(jié)能效果，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明度500lx。87.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能效果，風(fēng)機(jī)效率提高了45%。88.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間，已知報(bào)警器類型為感煙報(bào)警器，報(bào)警器響應(yīng)時(shí)間系數(shù)為0.9秒。89.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.9%。90.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)故障率，已知故障率系數(shù)為0.45%。91.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)誤報(bào)率，已知誤報(bào)率系數(shù)為0.8%。92.計(jì)算地鐵車站的照明系統(tǒng)能耗，已知照明度需求為300lx，實(shí)際照明時(shí)間32小時(shí)/天。93.計(jì)算地鐵車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗，已知風(fēng)機(jī)功率為28kW，運(yùn)行時(shí)間17小時(shí)/天。94.計(jì)算地鐵車站的消防系統(tǒng)滅火劑用量，已知滅火劑類型為七氟丙燈，滅火劑用量系數(shù)為1.2kg/m2，車站面積4500m2。95.計(jì)算地鐵車站的照