機(jī)車(chē)鉗工技術(shù)第2章機(jī)車(chē)鉗工技能知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)1.了解交、直流機(jī)車(chē)總成各部分的結(jié)構(gòu)與作用。2.了解機(jī)車(chē)總成及部件的設(shè)計(jì)原則、要求及關(guān)聯(lián)知識(shí)點(diǎn)。3.掌握機(jī)車(chē)鉗工作業(yè)內(nèi)容及作業(yè)要點(diǎn)。4.掌握機(jī)車(chē)鉗工工序中的故障分析、處理及相關(guān)設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)。2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介1.機(jī)車(chē)車(chē)體總成的主要作用1）機(jī)車(chē)各種設(shè)備安裝的基礎(chǔ)。2）通過(guò)發(fā)揮機(jī)車(chē)空調(diào)與通風(fēng)裝置的作用，保護(hù)車(chē)內(nèi)的各種設(shè)備不受風(fēng)、沙、雨、雪的消極影響。3）為機(jī)車(chē)司乘人員提供操縱、維護(hù)、保養(yǎng)的工作場(chǎng)所和活動(dòng)空間。4）承受牽引力和制動(dòng)力。5）在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中承受各種沖擊力。2.車(chē)體鋼結(jié)構(gòu)必須滿足的要求1）車(chē)體必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證其在受力最嚴(yán)重的情況下結(jié)構(gòu)不致破壞和變形量最小，確保行車(chē)安全可靠。2）在保證車(chē)體強(qiáng)度和剛度的前提下，應(yīng)適當(dāng)減輕自重，而且要求其重量分布前后、左右均勻?qū)ΨQ(chēng)，滿足重量分配要求；重心應(yīng)盡量低，以適應(yīng)高速行車(chē)的需要。2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介3）車(chē)體在結(jié)構(gòu)上，應(yīng)保證設(shè)備的安裝、維護(hù)、保養(yǎng)、更換方便。4）為司乘人員提供舒適的工作和活動(dòng)環(huán)境。5）高速機(jī)車(chē)要有流線型的外殼，以減小空氣阻力。6）車(chē)體應(yīng)能通過(guò)國(guó)家鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的機(jī)車(chē)車(chē)輛限界尺寸。3.機(jī)車(chē)的車(chē)體總成設(shè)備布置要遵循的原則1）必須保證合理的重量分布。2）盡量考慮到各種設(shè)備的拆裝方便。3）考慮司乘人員工作的最大方便。4）盡量縮短電動(dòng)機(jī)、電器連接導(dǎo)線的長(zhǎng)度。5）盡量縮短冷卻風(fēng)道和壓縮空氣管路的長(zhǎng)度。2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介2.1.1直流機(jī)車(chē)概述1.

SS4、SS8型機(jī)車(chē)的技術(shù)參數(shù)（1）SS4型機(jī)車(chē)圖2-1所示為SS4（韶山4）型機(jī)車(chē)。2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介（2）SS8型機(jī)車(chē)圖2-2所示為SS8（韶山8）型機(jī)車(chē)。2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介2.

SS3B、SS6、SS9型機(jī)車(chē)的技術(shù)參數(shù)（1）SS3B型機(jī)車(chē)圖2-5所示為SS3B型機(jī)車(chē)。（2）SS6型機(jī)車(chē)SS6B型機(jī)車(chē)是株洲電力機(jī)車(chē)廠于1994年研制成功的，該型機(jī)車(chē)是在SS6系列機(jī)車(chē)的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一種交直型6軸貨運(yùn)機(jī)車(chē)。2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介（3）SS9型機(jī)車(chē)圖2-8所示為SS9型機(jī)車(chē)。2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介2.1.2交流機(jī)車(chē)概述1.DJ2型機(jī)車(chē)2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介2.烏茲別克斯坦機(jī)車(chē)1）引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的交流傳動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)速恒功范圍寬、軸功率大、黏著特性好、效率和功率因數(shù)高。2）車(chē)體采用整體承載結(jié)構(gòu)，底架采用了中梁結(jié)構(gòu)，車(chē)體承載結(jié)構(gòu)改善，車(chē)體底架下部小橫梁減少，臺(tái)架直接安裝在中梁和側(cè)梁上。3）機(jī)車(chē)采用三臺(tái)兩軸轉(zhuǎn)向架，分別由兩臺(tái)端轉(zhuǎn)向架和一臺(tái)中間轉(zhuǎn)向架組成。2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介3.KZ4A型機(jī)車(chē)4.HXD1型機(jī)車(chē)2.1機(jī)車(chē)簡(jiǎn)介2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2.1車(chē)體標(biāo)志總成1.路徽蓋板2.前端車(chē)號(hào)牌、側(cè)面車(chē)號(hào)牌3.機(jī)車(chē)銘牌4.司機(jī)室端號(hào)牌2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2.2車(chē)體焊接總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成1.底架總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成1）車(chē)鉤和枕梁中心線相對(duì)于底架總成縱向中心線的偏差不大于4mm。2）組焊后側(cè)梁處旁彎不大于4mm。3）底架總成各梁的頂面須位于同一平面，其誤差不大于3mm。4）底架總成組后，兩枕梁靠?jī)?nèi)側(cè)引導(dǎo)銷(xiāo)中心對(duì)角線長(zhǎng)度差不大于5mm。（1）側(cè)梁側(cè)梁位于底架兩側(cè)，是主要的承載和傳力部件。（2）牽引梁牽引梁是承受和傳遞牽引力、承受制動(dòng)力與沖擊力的主要部件，以SS8型機(jī)車(chē)為例，牽引梁結(jié)構(gòu)如圖2-14所示。2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成（3）枕梁枕梁是承受機(jī)車(chē)垂直載荷的重要部件，在機(jī)車(chē)牽引桿斷裂時(shí)傳遞牽引力和制動(dòng)力，如圖2-15所示。2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成（4）變壓器梁變壓器梁位于底架中部，主要承載變壓器的重量載荷及沖擊載荷，由縱、橫梁組焊構(gòu)成，用于安裝主變壓器。（5）司機(jī)室隔墻梁司機(jī)室隔墻梁由壓型槽鋼構(gòu)成，開(kāi)口朝向機(jī)車(chē)中心，司機(jī)室隔墻骨架和臺(tái)架前端部焊裝在此梁上。2.臺(tái)架組成3.司機(jī)室鋼結(jié)構(gòu)2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成4.側(cè)構(gòu)2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成5.司機(jī)室隔墻、后端墻2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成6.牽引緩沖裝置2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成（1）車(chē)鉤車(chē)鉤是機(jī)車(chē)牽引緩沖裝置的主要部件之一，起機(jī)車(chē)重聯(lián)掛或連掛其他車(chē)輛或車(chē)箱的作用。1）車(chē)鉤必須有足夠的強(qiáng)度。2）車(chē)鉤應(yīng)容易辨別連接狀態(tài)，并且在機(jī)車(chē)運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)因?yàn)闄C(jī)車(chē)的振動(dòng)而自動(dòng)解鎖、脫鉤。3）車(chē)鉤不會(huì)因?yàn)楦鱾€(gè)部件在使用過(guò)程中的輕度磨損而影響功能及掛鉤的安全。4）車(chē)鉤應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，拆裝簡(jiǎn)便，以降低維護(hù)、保養(yǎng)成本。車(chē)鉤的三態(tài)如下：1）閉鎖位。2）開(kāi)鎖位。3）全開(kāi)位。（2）緩沖器緩沖器主要用來(lái)減小和吸收因牽引或制動(dòng)引起的沖擊能量，直流機(jī)車(chē)一般安裝有MX-1、MT-2、MT-3緩沖器，其容量直接影響列車(chē)的運(yùn)行性能和安全。7.其他結(jié)構(gòu)與裝置2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2.3司機(jī)室內(nèi)裝飾2.2.4司機(jī)室阻尼隔振、防寒及隔音材料2.2.5車(chē)體頂蓋裝置2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2.6司機(jī)室地板組成2.2.7側(cè)墻百葉窗、過(guò)濾器裝置1）離心通風(fēng)機(jī)的特點(diǎn)是：風(fēng)壓較大，風(fēng)力比較集中；可以遠(yuǎn)距離送風(fēng)；通風(fēng)裝置體積較大；轉(zhuǎn)速較低；效率比較低。2）軸流通風(fēng)機(jī)的葉片軸與風(fēng)道平行，甚至可以沒(méi)有風(fēng)道，電動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于葉片有一定的斜度，所以空氣按軸向流動(dòng)。2.2.8前窗、側(cè)墻固定窗、司機(jī)室活動(dòng)側(cè)窗2.2.9機(jī)車(chē)門(mén)總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成（1）入口門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)及安裝方式不同傳統(tǒng)的非標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車(chē)入口門(mén)鎖的鎖體及鎖扣在安裝后均裸露于機(jī)車(chē)門(mén)或門(mén)框外表面；鎖的手柄采用的是與機(jī)車(chē)門(mén)對(duì)稱(chēng)的內(nèi)、外共軸的結(jié)構(gòu)，其安裝方式與標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車(chē)走廊門(mén)的安裝結(jié)構(gòu)一致；鎖的手柄位于機(jī)車(chē)門(mén)的中部稍偏下，因此司機(jī)或進(jìn)入司機(jī)室的其他人員必須通過(guò)機(jī)車(chē)入口門(mén)兩側(cè)的扶手桿及機(jī)車(chē)門(mén)下部的入口門(mén)梯才能完成對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車(chē)入口門(mén)的操作。（2）機(jī)車(chē)入口門(mén)的安裝方式不同傳統(tǒng)非標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車(chē)入口門(mén)的安裝方式主要為門(mén)框與車(chē)體焊接的方式，在門(mén)框靠司機(jī)室隔墻側(cè)焊接機(jī)車(chē)門(mén)安裝墊板，通過(guò)螺栓、螺釘、蝶形對(duì)稱(chēng)鉸鏈將機(jī)車(chē)門(mén)安裝在門(mén)框上，并可通過(guò)在安裝墊板與鉸鏈之間加適量調(diào)整墊調(diào)整入口門(mén)的安裝尺寸，使之符合機(jī)車(chē)門(mén)的密封要求。1）其安裝了新型的聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)鎖。2）其鉸鏈采用了蝶形非對(duì)稱(chēng)形式，鉸鏈外形較傳統(tǒng)的非標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)車(chē)入口門(mén)要大得多。3）其密封結(jié)構(gòu)不同。2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2.10走廊地板組成2.2.11機(jī)車(chē)連掛風(fēng)擋裝置1.機(jī)車(chē)連掛風(fēng)擋裝置結(jié)構(gòu)2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2.機(jī)車(chē)連掛風(fēng)擋裝置基本安裝順序（1）部件組裝1）渡板裝置車(chē)下組裝：將固定渡板與活動(dòng)渡板通過(guò)銷(xiāo)軸、墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)組裝好，并通過(guò)十字頭沉頭螺釘、螺母、墊圈將左、右支承座與固定渡板連接好。2）支承座與橡膠支座車(chē)下組裝：用壓板及緊固件將橡膠支座安裝在活動(dòng)渡板裝置的左、右支承座上。（2）渡板裝置安裝1）將組裝好的左、右支承座通過(guò)緊固件固定在車(chē)體后端墻的安裝位置。2）將組裝好的活動(dòng)渡板裝置通過(guò)緊固件安裝在車(chē)體后端墻機(jī)車(chē)后端門(mén)下部的安裝位置，并擰緊左、右支承座與車(chē)體后端墻的緊固螺栓，同時(shí)，調(diào)整左、右支承座的安裝位置，使其與渡板貼合，擰緊安裝螺栓。（3）折疊橡膠圈安裝1）沿豎向折疊橡膠圈的安裝孔，在安裝板的范圍內(nèi)用膠槍注兩條連續(xù)、交叉的S形有機(jī)硅膠，將兩2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成豎向折疊橡膠圈安裝在車(chē)體后端墻上。2）沿橫向折疊橡膠圈的安裝孔，在安裝板的范圍內(nèi)用膠槍注兩條連續(xù)、交叉的S形有機(jī)硅膠，將橫向折疊橡膠圈安裝在車(chē)體后端墻上。2.2.12機(jī)車(chē)扶手裝置2.2.13機(jī)車(chē)手制動(dòng)裝置1）轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，各部件應(yīng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。2.2機(jī)車(chē)車(chē)體總成2）拉桿環(huán)應(yīng)對(duì)中豎杠桿。3）手制動(dòng)豎杠桿與制動(dòng)器手輪之間的間隙應(yīng)為2~3mm。4）各部件摩擦面應(yīng)注潤(rùn)滑劑。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3.1直流機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架1.

SS4改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架（1）SS4改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)SS4改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架主要由牽引裝置、輪對(duì)電動(dòng)機(jī)裝置、構(gòu)架、一系懸掛裝置（一系彈簧）、二系懸掛裝置（二系彈簧）、電動(dòng)機(jī)懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、手制動(dòng)裝置、砂箱裝置、輪軌潤(rùn)滑裝置、軸溫監(jiān)測(cè)裝置等裝置組成（見(jiàn)圖2-35）。1）一系懸掛裝置是采用軸箱螺旋鋼彈簧與彈性定位的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，并配置垂向油壓減振器。2）二系懸掛裝置是采用旁承橡膠堆加橫向油壓減振器和摩擦減振器的懸掛結(jié)構(gòu)。3）傳遞牽引力的方式為中間斜拉桿推換挽式低位牽引。4）軸箱軸承均采用能承受軸向力和徑向力的圓柱滾子軸承。5）構(gòu)架受力狀態(tài)和結(jié)構(gòu)合理，工藝性好。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成6）基礎(chǔ)制動(dòng)均采用單邊高磨合成閘瓦。7）電動(dòng)機(jī)懸掛方式采用剛性半懸掛。（2）主要技術(shù)參數(shù)SS4改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表2-3。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（3）SS4改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總裝技術(shù)要求1）同一輪對(duì)兩輪滾動(dòng)圓直徑之差不大于0.5mm，同一機(jī)車(chē)八個(gè)輪對(duì)彼此直徑之差不大于1mm。2）軸箱拉桿芯軸與軸箱體及構(gòu)架拉桿座連接時(shí)，在1：10相配合的斜面用0.1mm厚塞尺檢查，局部插入深度不得大于15mm，槽底部間隙應(yīng)力3~8mm。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成3）每組彈簧選配時(shí)，內(nèi)、中、外三個(gè)彈簧分別在工作負(fù)荷下，其壓縮工作高度之差不大于3mm。4）為保證軸重、輪重符合標(biāo)準(zhǔn)，每組彈簧配裝時(shí)應(yīng)確定同一軸上的四組彈簧工作高度之差不大于1mm，同一轉(zhuǎn)向架彈簧工作高度之差不大于2mm，同一機(jī)車(chē)彈簧工作高度之差不大于3mm，可用加調(diào)整墊來(lái)達(dá)到目的。5）二系橡膠堆也應(yīng)在測(cè)定的工作負(fù)荷下，用加墊方法進(jìn)行配平，使整臺(tái)機(jī)車(chē)橡膠堆高度差不大于1mm。6）各螺栓連接緊固，達(dá)到扭力矩要求。7）齒輪箱底部距軌面最低不小于110mm。8）撒砂管剖口面距軌面高度為30~50mm。9）排石器角鋼距面高度70~80mm。10）機(jī)車(chē)稱(chēng)重。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.SS9改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1）SS9改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)。2）SS9改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表2-3。3）SS9改型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總裝技術(shù)要求如下：①同一輪對(duì)上的車(chē)輪的滾動(dòng)圓直徑之差不大于0.5mm，同一臺(tái)車(chē)各車(chē)輪的滾動(dòng)圓直徑之差不大于1mm。②軸箱拉桿芯軸八字面與軸箱局部縫隙用0.05mm的塞尺檢查，插入深度不大于10mm。③一系懸掛彈簧組應(yīng)按彈簧標(biāo)牌上的工作高進(jìn)行選配，同一轉(zhuǎn)向架上彈簧工作高之差不大于1mm，同一機(jī)車(chē)上各彈簧工作高之差不大于2mm，可通過(guò)加調(diào)整墊調(diào)整彈簧工作高度。④二系懸掛彈簧組應(yīng)按彈簧標(biāo)牌上的工作高度進(jìn)行選配，同一轉(zhuǎn)向架上彈簧工作高度之差不大于1mm，同一機(jī)車(chē)上各彈簧工作高度之差不大于2mm，可通過(guò)加調(diào)整墊調(diào)整彈簧工作高度。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成⑤機(jī)車(chē)落車(chē)后，在平直水平軌道上測(cè)量構(gòu)架上平面至軌面高度為（1210±10）mm，同一側(cè)前后高度之差不大于10mm，同一側(cè)左右高度之差不大于5mm。⑥閘瓦與車(chē)輪踏面間隙均勻，間隙為6~8mm。⑦蓄能制動(dòng)器拉桿與制動(dòng)器拉桿銷(xiāo)之間的間隙為1~1.5mm。⑧齒輪箱底部距軌面最低面不小于120mm。⑨撒砂管剖口面距軌面高度為30~40mm。⑩排石器角鋼距軌面高度為70~80mm。?機(jī)車(chē)稱(chēng)重。3.轉(zhuǎn)向架各組成部件介紹（1）輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置（輪對(duì)電動(dòng)機(jī)總裝）輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置主要部件包括：輪對(duì)組裝、齒輪空心軸傳動(dòng)裝置（SS4改采用抱軸箱抱軸瓦結(jié)構(gòu)）、齒輪箱組裝、牽引電動(dòng)機(jī)、軸箱組裝、接地裝置及速度傳感器。1）輪對(duì)組裝。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成①車(chē)軸。②主動(dòng)車(chē)輪、從動(dòng)車(chē)輪2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成①主動(dòng)齒輪。②從動(dòng)齒輪2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成③傳動(dòng)軸承。④空心軸套。3）齒輪箱組裝。4）軸箱組裝。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成①內(nèi)端蓋、外端蓋。②軸箱體。③軸承。5）接地裝置及速度傳感器。（2）構(gòu)架構(gòu)架是轉(zhuǎn)向架的一個(gè)受力復(fù)雜的重要部件，它的結(jié)構(gòu)形式、受力狀態(tài)與轉(zhuǎn)向架總體布置有關(guān)，它是轉(zhuǎn)向架其他零部件的安裝基礎(chǔ)。1）構(gòu)架的結(jié)構(gòu)形式分為兩種：“日”字形或H形鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，主要用于二軸轉(zhuǎn)向架；“目”字形鋼板焊接框架結(jié)構(gòu)，主要用于三軸轉(zhuǎn)向架。2）構(gòu)架在機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成中的主要功能為傳遞牽引力和制動(dòng)力，支承車(chē)體重量，適應(yīng)曲線通過(guò)，承受來(lái)自輪對(duì)和車(chē)體的振動(dòng)，支承電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、傳動(dòng)裝置、減振器及輔助裝置等。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成1）第三位拉桿座對(duì)第一位、第二位拉桿座對(duì)角線檢查，相對(duì)應(yīng)的兩對(duì)角線之差不大于5mm。2）兩側(cè)梁相對(duì)應(yīng)的拉桿座內(nèi)側(cè)距離（1950±1）mm。3）同一軸箱拉桿座與圓彈簧拉桿座八字面中心距（925±1）mm。4）制動(dòng)器安裝座橫向距離（1528±1）mm。5）八字面處（）mm用樣板檢查。6）同一側(cè)第一位拉桿座對(duì)第二位、第三位拉桿座距離分別為（1200±1）mm、（3350±1.5）mm。7）同一側(cè)前后二系彈簧座中心距2359mm。8）二系彈簧座橫向中心線間距2110mm。9）同一軸電動(dòng)機(jī)懸掛座中心距（1976±1）mm。（3）一系懸掛裝置（軸箱懸掛裝置）為了緩和軌道對(duì)機(jī)車(chē)的沖擊和振動(dòng)、改善部件的工作可靠性和乘務(wù)員的舒適度，在構(gòu)架和輪對(duì)軸箱之間設(shè)置了彈簧和油壓減振器，該系統(tǒng)稱(chēng)一系懸掛裝置，又稱(chēng)軸箱懸掛裝置。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成①圓彈簧。②軸箱拉桿。③彈簧附屬部件。④垂向油壓減振器。（4）二系懸掛裝置（車(chē)體懸掛裝置）轉(zhuǎn)向架與車(chē)體之間設(shè)置的彈性連接裝置稱(chēng)為二系懸掛裝置，又稱(chēng)車(chē)體懸掛裝置。①圓彈簧。②橡膠墊。③油壓減振器。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（5）牽引裝置不同車(chē)型牽引裝置包含的主要零部件如下。①牽引桿組裝。②連接桿組裝。③拐臂組裝。（6）電動(dòng)機(jī)懸掛裝置不同車(chē)型電動(dòng)機(jī)懸掛裝置包含的主要零部件如下。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（7）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置"基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包含的主要部件為單元制動(dòng)器，單元制動(dòng)器包括閘瓦定位彈簧、箱體、棘鉤、壓環(huán)、密封套、門(mén)組裝、油杯、護(hù)罩、濾塵網(wǎng)、制動(dòng)缸、杠桿、隔套、圓錐彈簧、扭簧卡、扭簧卡板、扭轉(zhuǎn)彈簧、閘瓦托桿、閘瓦簽、閘瓦、脫鉤桿、開(kāi)口銷(xiāo)、手輪、螺蓋、棘輪、傳動(dòng)螺桿、傳動(dòng)螺母、滑套、條簧、閘瓦圓銷(xiāo)等。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（8）停車(chē)制動(dòng)裝置當(dāng)機(jī)車(chē)停在較大坡道或較長(zhǎng)時(shí)間停留在軌道上，應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行制動(dòng)，以免機(jī)車(chē)發(fā)生溜車(chē)引起事故，此時(shí)可采用停車(chē)制動(dòng)裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。①運(yùn)行緩解狀態(tài)。②停車(chē)制動(dòng)狀態(tài)。③手動(dòng)緩解狀態(tài)。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（9）輪軌潤(rùn)滑裝置輪軌潤(rùn)滑裝置包含的主要零部件有油脂灌、軟管組裝、三通接頭。①電空閥開(kāi)通后，管路中的壓縮空氣經(jīng)過(guò)三通（或四通）分為兩路，一路通過(guò)氣路軟管、進(jìn)氣口、進(jìn)入油脂罐，在油脂液面上形成壓力，將油脂擠入油脂管路，到達(dá)油脂噴頭進(jìn)脂口；另一路壓縮空氣，通過(guò)氣路軟管直接進(jìn)入油脂噴頭進(jìn)氣口。②當(dāng)電空閥關(guān)斷后，管路中的壓縮空氣通過(guò)電空閥上安裝的消音器放出，油脂噴頭內(nèi)柱塞在彈簧力的作用下恢復(fù)原位。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（10）砂箱組成砂箱主要用來(lái)儲(chǔ)存砂子，當(dāng)機(jī)車(chē)在運(yùn)行中因黏著不夠發(fā)生車(chē)輪打滑時(shí)，可以通過(guò)在鋼軌上撒砂來(lái)提高輪軌之間的黏著系數(shù)，防止車(chē)輪與鋼軌的接觸面因滑動(dòng)而引起輪軌擦傷。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（11）附屬裝置附屬裝置由橫向止擋、線卡座、軸溫檢測(cè)裝置組成。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（12）轉(zhuǎn)向架空氣管路轉(zhuǎn)向架空氣管路主要作用是將車(chē)體主風(fēng)缸的空氣通過(guò)管路對(duì)轉(zhuǎn)向架上的各個(gè)制動(dòng)器充風(fēng)，使制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)和緩解，同時(shí)也通過(guò)它使撒砂裝置進(jìn)行撒砂，以增強(qiáng)輪軌間的摩擦力，防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)打滑。（13）整體起吊聯(lián)結(jié)裝置車(chē)體底部的轉(zhuǎn)向架與車(chē)體之間由于在運(yùn)行時(shí)存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)而沒(méi)有固定聯(lián)結(jié)，因此，當(dāng)一節(jié)機(jī)車(chē)需要進(jìn)行整體起吊時(shí)（吊裝點(diǎn)在車(chē)體底架上），就必須在兩者之間增加聯(lián)結(jié)裝置，這就是機(jī)車(chē)整體起吊聯(lián)結(jié)裝置。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3.2交流機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架1.主要技術(shù)參數(shù)2.主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（1）懸掛裝置重載牽引機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)是保證機(jī)車(chē)安全運(yùn)行的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，由一二系彈簧、減振器及軸箱定位組成。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（2）輪對(duì)及軸箱HXD1型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架車(chē)輪采用整體碾鋼車(chē)輪，并滿足EN13262標(biāo)準(zhǔn)要求；在車(chē)輪兩側(cè)裝有制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)與車(chē)輪之間通過(guò)螺栓連接；車(chē)輪踏面采用符合TB/T449的JM3磨耗型踏面。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（3）傳動(dòng)裝置HXD1型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的傳動(dòng)裝置與我國(guó)SS4B型貨運(yùn)直流傳動(dòng)機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)基本相同，均采用抱軸驅(qū)動(dòng)，主要由電動(dòng)機(jī)、抱軸箱、傳動(dòng)齒輪箱等組成；傳動(dòng)軸承采用滾動(dòng)抱軸承，驅(qū)動(dòng)端軸承型號(hào)M249747-80409、M249710/20E34，非驅(qū)動(dòng)端軸承型號(hào)力249749AH-80409,M249710-B/20E35。2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成2.3機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成（4）牽引裝置因?yàn)镠XDI型機(jī)車(chē)為重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)，因此牽引裝置是該機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵部件之一。（5）構(gòu)架HXD1型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架為日形構(gòu)架，由側(cè)梁、牽引梁、前端梁和后端梁組成，除個(gè)別安裝座以外，其結(jié)構(gòu)基本上是對(duì)稱(chēng)的。（6）輪緣潤(rùn)滑裝置及撒砂裝置HXDI型機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架上裝有2套輪緣潤(rùn)滑裝置，位于轉(zhuǎn)向架的一、四位，該潤(rùn)滑裝置采用脂潤(rùn)滑，其額定工作氣壓為700kPa，最大工作氣壓為1000kPa，額定工作電壓為110VDC（波動(dòng)范圍：88~121V）。2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)2.4.1機(jī)車(chē)用玻璃1.分類(lèi)2.主要特性及用途2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)3.外觀質(zhì)量缺陷說(shuō)明4.玻璃的安裝方式2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)2.4.2司機(jī)室防寒、隔音材料1.超細(xì)玻璃棉2.聚乙烯泡沫3.三聚氰胺1）裝飾面板：可制成防火、抗振、耐熱的層壓板，色澤鮮艷、堅(jiān)固耐熱的裝飾板，作為飛機(jī)、船舶和家具的貼面板及防火、抗振、耐熱的房屋裝飾材料。2）涂料：用丁醇、甲醇醚化后，作為高級(jí)熱固性涂料、固體粉末涂料的交聯(lián)劑、可制作金屬涂料和車(chē)輛、電器用高檔氨基樹(shù)脂裝飾漆。3）模塑粉：經(jīng)混煉、造粒等工序可制成蜜胺塑料，有無(wú)毒、抗污的優(yōu)點(diǎn)，潮濕時(shí)仍能保持良好的電氣性能，可制成潔白、耐捧打的日用器皿、衛(wèi)生潔具和仿瓷餐具，電器設(shè)備等高級(jí)絕緣材料。2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)4）紙張：用乙醚醚化后可用作紙張?zhí)幚韯?，生產(chǎn)有抗皺、抗縮、不腐爛要求的鈔票和軍用地圖等高級(jí)紙。5）三聚氰胺甲醛樹(shù)酯與其他原料混配，還可以生產(chǎn)出織物整理劑、皮革鞣潤(rùn)劑、上光劑和抗水劑、橡膠膠黏劑、助燃劑、高效水泥減水劑、鋼材淡化劑等。2.4.3阻尼隔振材料2.4.4機(jī)車(chē)用膠黏劑1.膠黏劑的組成及分類(lèi)2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)（1）膠接、固定結(jié)構(gòu)膠和非（半）結(jié)構(gòu)膠都有足夠的膠接強(qiáng)度。（2）密封、防漏密封膠可以替代傳統(tǒng)的橡膠、塑料、紙質(zhì)等固體密封圈，可用于法蘭平面的密封，還可用于管接頭、套插件的密封。（3）鎖固、防松厭氧膠可以取代彈簧墊片、鎖緊墊片和開(kāi)口銷(xiāo)等零件用來(lái)鎖緊螺栓、螺釘。（4）浸滲、補(bǔ)漏浸滲膠可以滲入鑄件、焊縫及粉末治金零件等的微孔中，起到密封補(bǔ)漏和修復(fù)表面缺陷等作用。（5）特種膠特種膠就是根據(jù)零部件裝配、粘接、連接的特使用要求、環(huán)境、性能而按相應(yīng)的技術(shù)要求、規(guī)范生產(chǎn)的膠黏劑，如具有導(dǎo)電、絕緣、高耐熱性、超低溫等特殊性能的膠黏劑。2.膠黏劑使用注意事項(xiàng)（1）膠黏劑的正確選用膠接強(qiáng)度與膠接件的形狀、大小、材質(zhì)、受力狀態(tài)及施工條件等因素有關(guān)，需選用相應(yīng)的膠黏劑。2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)（2）膠接接頭的設(shè)計(jì)膠接接頭有對(duì)接、搭接、套接等多種形式。（3）表面處理可用機(jī)械方法提高表面粗糙度（以Ra2.5~Ra20??m為宜），用化學(xué)方法清除油污和提高表面活化能，從而提高膠接強(qiáng)度。（4）涂膠和固化工藝配膠、涂膠要均勻，膠接表面要全部濕潤(rùn)，要采用先進(jìn)工具和設(shè)備，特別是熱溶膠的應(yīng)用，要采用合適的加熱新技術(shù)，如紅外線、激光、高頻和微波加熱等，使膠黏劑固化。3.膠接的優(yōu)、缺點(diǎn)（1）膠接的優(yōu)點(diǎn)1）膠接接頭的應(yīng)力分布比焊接、鉚接或螺紋孔均勻，理論應(yīng)力集中系數(shù)比較低，因此膠接接頭的抗疲勞性能好。2）膠接可消除機(jī)械緊固件，不需要連接孔，不會(huì)減少材料的有效截面積，可充分利用材料的全部強(qiáng)度，因此采用膠接可大大減輕整體質(zhì)量。3）膠接的密封性能好，并且具有良好的耐蝕和絕緣性能。2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)4）膠接工藝簡(jiǎn)單，可避免焊接或鉚接所產(chǎn)生的變形，易于實(shí)現(xiàn)大面積的連接。（2）膠接的缺點(diǎn)1）目前的膠黏劑多數(shù)屬于有機(jī)高分子物質(zhì)，其耐高、低溫的性能是有限的。2）與高強(qiáng)度被膠接件相比較，膠接強(qiáng)度還不夠高。3）在光、熱、空氣及其他因素的作用下，膠黏劑會(huì)產(chǎn)生老化現(xiàn)象。2.4.5機(jī)車(chē)司機(jī)室設(shè)計(jì)要求及組成1）司機(jī)室應(yīng)有良好的采光。2）司機(jī)室的門(mén)、窗和司機(jī)室隔墻應(yīng)采取有效的吸音、隔熱和防振措施，以降低噪聲、改善環(huán)境和減輕疲勞。3）室內(nèi)各種設(shè)備及儀表的布置應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)原理，司機(jī)在正常工作位置時(shí)，不僅能全面監(jiān)視儀表、操縱自如，且要易瞭望和行動(dòng)方便。4）配置改善乘務(wù)人員勞動(dòng)條件、應(yīng)急處理和自檢自修等方面的設(shè)備，以及保護(hù)人身安全的消防器材。2.4與機(jī)車(chē)鉗工相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)5）高速機(jī)車(chē)司機(jī)室外形設(shè)計(jì)要流線化，符合空氣動(dòng)力學(xué)性能要求，減少機(jī)車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的空氣阻力。1）干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)一般為棚式車(chē)體、兩端司機(jī)室結(jié)構(gòu)基本相同。2）司機(jī)室頂蓋蒙皮外裝有頭燈散熱罩和雨檐。3）司機(jī)室內(nèi)前端有操縱臺(tái)。4）正、副司機(jī)座椅為可調(diào)靠背軟沙發(fā)，兩側(cè)有扶手，具有良好的減振性能。2.4.6機(jī)車(chē)設(shè)備布置與通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則1）質(zhì)量分布均勻。2）安裝和維修方便。3）安全防護(hù)。4）經(jīng)濟(jì)。5）舒適。2.5機(jī)車(chē)車(chē)體總成組裝技能2.5.1機(jī)車(chē)落車(chē)2.5.2整車(chē)稱(chēng)重試驗(yàn)2.5.3橡皮壓條式玻璃安裝1）將壓條接口置于窗口左端中部，沿逆時(shí)針?lè)较驅(qū)簵l嵌在玻璃安裝骨架上。2）抬起玻璃，用起子將壓條撬開(kāi)，先將玻璃下邊插入壓條槽內(nèi)，然后用起子慢慢地沿著玻璃邊緣撬開(kāi)壓條，直至整塊玻璃完全嵌入壓條槽內(nèi)。3）用木錘輕輕敲打壓條，保證整圈膠條平滑、不起皺。4）將壓條芯的一端穿好，從窗口右端中部開(kāi)始，沿逆時(shí)針?lè)较驅(qū)簵l芯緩慢地?cái)D入壓條槽。5）在壓條和壓條芯接口處用硅膠槍注射硅膠，填滿接口處間隙，以免漏水。2.5機(jī)車(chē)車(chē)體總成組裝技能2.5機(jī)車(chē)車(chē)體總成組裝技能2.5.4機(jī)車(chē)門(mén)鎖安裝1）安裝新型隱藏式機(jī)車(chē)入口門(mén)鎖后，司機(jī)室整體的視覺(jué)效果比原81型入口門(mén)鎖要好。2）安裝新型隱藏式入口門(mén)鎖的機(jī)車(chē)入口門(mén)的密封結(jié)構(gòu)比原機(jī)車(chē)門(mén)的密封結(jié)構(gòu)要緊湊，門(mén)的強(qiáng)度比原來(lái)的要高，不易變形，且密封效果相對(duì)要好，因此，相對(duì)來(lái)說(shuō)，司機(jī)室的保溫效果要好。3）新型隱藏式門(mén)鎖的入口門(mén)在設(shè)計(jì)上更人性化。（1）內(nèi)操作手柄與鎖體組合將內(nèi)操作手柄的轉(zhuǎn)軸插入鎖體安裝位置，并用軸卡將內(nèi)操作手柄與鎖體組合。（2）鎖體安裝將組裝好內(nèi)操作手柄的鎖體用鎖自帶緊固件安裝在機(jī)車(chē)門(mén)的內(nèi)表面。（3）外操作手柄安裝將帶鎖芯的外操作手柄套入轉(zhuǎn)軸，并用自帶的螺釘將外操作手柄緊固。（4）鎖扣盒安裝鎖扣盒是機(jī)車(chē)門(mén)能夠?qū)崿F(xiàn)開(kāi)啟和關(guān)閉功能的重要部件，同時(shí)，其安裝的質(zhì)量與機(jī)車(chē)門(mén)的密封性能也有著密切的關(guān)系。2.5機(jī)車(chē)車(chē)體總成組裝技能2.5.5手制動(dòng)裝置（1）鏈輪箱組裝用棉紗將鏈輪箱的軸孔擦干凈，用軟脂油均勻涂抹一圈。（2）大鏈輪裝置安裝用4個(gè)M14×45螺栓、彈簧墊圈及螺母將大鏈輪裝置緊固在車(chē)體的安裝座上。（3）橫杠桿安裝將橫杠桿平放在絲桿組成的一端平面上，并用水平調(diào)整器調(diào)平，使橫杠桿水平中心線與車(chē)體底板下平面距離為100mm。（4）拉桿組成安裝將拉桿組成（一）、拉桿組成（二）分別水平安放在底架橫梁的中間安裝孔上，并用銷(xiāo)軸、24墊圈及??6×50開(kāi)口銷(xiāo)將拉桿組成（一）與橫杠桿及拉桿組成（二）連接。（5）支持板（一）配焊（要求電焊工配合）在離絲桿組成中心線480mm處現(xiàn)場(chǎng)分別配焊2塊支持板（一），采用角焊，焊縫高度為6mm。（6）支持板（二）配焊（要求電焊工配合）在離頂架隔墻梁的一端平面300mm處現(xiàn)場(chǎng)分別配焊2塊支持板（二），采用角焊，焊縫高度為6mm，使拉桿組成（一）的重量加載在支持板（二）上。（7）鏈輪箱安裝將鏈輪箱用4個(gè)M16x30螺釘及彈簧墊圈緊固在鏈輪箱安裝座上。2.5機(jī)車(chē)車(chē)體總成組裝技能（8）滾子鏈配長(zhǎng)用鉗子將滾子鏈拆開(kāi)，在各部件轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象時(shí)，選擇合適的長(zhǎng)度，保證在鏈條自然下垂，測(cè)量鏈條的垂度時(shí)，任一單邊在極限位置都不碰鏈輪箱。（9）手輪組件安裝將手輪組件用螺母固定在鏈輪箱的外伸軸上。（10）檢查收尾1）各部件摩擦面注潤(rùn)滑劑。2）轉(zhuǎn)動(dòng)手輪時(shí)，各部件靈活無(wú)卡滯。3）在落車(chē)時(shí)，將拉桿組成（二）的拉桿環(huán)與豎拉桿連接，并對(duì)中。4）手制動(dòng)豎拉桿與制動(dòng)器手輪之間間隙為2~3mm。2.5.6

SS4系列機(jī)車(chē)牽引座端蓋壓裝（1）SS4系列機(jī)車(chē)牽引座端蓋零、部件壓蓋、牽引座、牽引橡膠墊、牽引叉頭、調(diào)整墊、墊圈、六角開(kāi)槽螺母、M10×140螺栓、??10墊圈、M10螺母。2.5機(jī)車(chē)車(chē)體總成組裝技能（2）牽引座端蓋組裝將牽引座平放，把2個(gè)牽引橡膠墊分別壓放在牽引座的安裝孔緣上，并將壓蓋分別扣在牽引橡膠墊上。（3）牽引座端蓋壓裝用天車(chē)將牽引裝置吊放在液壓機(jī)的壓裝平臺(tái)上，接通液壓機(jī)的電源，將牽引端蓋緩慢壓緊，并將六角開(kāi)槽螺母旋入至距牽引叉頭有螺紋的端部2~3扣處，用M10x140螺栓將六角開(kāi)槽螺母卡死，并用M10螺母及??10墊圈擰緊。2.5.7前照燈燈罩安裝（1）前照燈燈罩車(chē)下組裝把前照燈玻璃擦干凈，周邊嵌好襯墊；把嵌好襯墊的前照燈玻璃，鑲?cè)霟粽謨?nèi)，將燈罩放在安裝架上。（2）前照燈燈罩車(chē)上安裝把密封橡膠管嵌入頭燈體環(huán)槽內(nèi)，將活節(jié)螺栓用銷(xiāo)子穿在環(huán)槽兩側(cè)鉸鏈孔中，用開(kāi)口銷(xiāo)固定，開(kāi)口銷(xiāo)開(kāi)度為60°~90°，活節(jié)螺栓應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；合上前燈罩，加蝶型螺母、墊圈擰緊。2.5機(jī)車(chē)車(chē)體總成組裝技能2.5.8標(biāo)志燈罩安裝（1）標(biāo)志燈罩車(chē)下組裝把燈罩放在安裝架上，將副頭燈玻璃罩及紅色聚光鏡用棉紗擦干凈，周邊鑲上壓條。（2）標(biāo)志燈罩車(chē)上安裝把裝好玻璃罩的標(biāo)志燈罩，合在司機(jī)室骨架標(biāo)志燈框內(nèi)。2.5.9膠黏式玻璃安裝（1）膠接前骨架、玻璃的清理及處理按使用的膠黏劑的工藝要求，對(duì)骨架、玻璃進(jìn)行膠接前的清理、屏蔽和表面處理。（2）玻璃安裝定位根據(jù)工藝及設(shè)計(jì)對(duì)零部件安裝的要求，在骨架不同的位置安裝墊板，保證玻璃膠接后的零部件尺寸。（3）玻璃膠接按工藝要求在骨架上完成注膠、玻璃安裝、調(diào)整、膠接接頭處理等工序，要求膠接接頭處理符合相應(yīng)的質(zhì)量要求，并去除相應(yīng)的屏蔽層。2.5機(jī)車(chē)車(chē)體總成組裝技能（4）其他要求玻璃完成膠接后，按照相應(yīng)的工藝、設(shè)計(jì)要求或現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求做好相應(yīng)的零部件的放置、警示標(biāo)志、保護(hù)裝置和設(shè)施的放置等其他工作。2.5.10機(jī)車(chē)司機(jī)室內(nèi)裝飾（1）司機(jī)室裝飾前準(zhǔn)備確保司機(jī)室內(nèi)裝飾開(kāi)工前其他相關(guān)工序的作業(yè)狀態(tài)已滿足司機(jī)室內(nèi)裝飾工序開(kāi)工的要求，司機(jī)室內(nèi)裝飾開(kāi)工的各項(xiàng)物料已齊全，符合相關(guān)的技術(shù)條件和質(zhì)量要求。（2）隔振、防寒材料安裝根據(jù)工藝要求在司機(jī)室內(nèi)安裝相應(yīng)的隔振、防寒材料，隔振材料應(yīng)保證粘貼牢固，防寒材料應(yīng)填充飽滿，并按要求安裝好內(nèi)墻板。（3）司機(jī)室骨架清理對(duì)影響司機(jī)室內(nèi)裝飾板、司機(jī)室內(nèi)裝飾板二次骨架安裝質(zhì)量的骨架進(jìn)行清理。（4）司機(jī)室內(nèi)裝飾二次骨架安裝按工藝、設(shè)計(jì)要求進(jìn)行司機(jī)室內(nèi)裝飾板安裝的二次骨架進(jìn)行粘貼、涂膠、調(diào)整、緊固等，確保二次骨架的安裝質(zhì)量符合要求。（5）司機(jī)室內(nèi)裝飾板安裝按工藝要求對(duì)司機(jī)室內(nèi)裝飾板及裝飾壓條等進(jìn)行安裝，安裝過(guò)程中要保證各安裝板間的間隙達(dá)到設(shè)計(jì)、工藝的要求。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能2.6.1軸箱總裝（1）擋板組裝1）將擋板圓孔部位清理干凈，如有毛刺需打磨掉。2）將銅軸壓入擋板圓孔內(nèi)，要求壓裝到位。（2）軸箱組裝1）熱套軸圈。2）熱套軸承內(nèi)圈。3）內(nèi)端蓋與軸箱體安裝。4）軸箱軸承安裝。5）軸箱軸承與輪對(duì)軸套裝。6）軸承擋圈、擋板、擋油環(huán)安裝。7）前蓋、刷架端蓋、外蓋安裝。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能（3）速度傳感器安裝將速度傳感器與外蓋安裝，用自帶內(nèi)六角螺栓帶彈簧墊圈連接、緊固。（4）接地裝置安裝將接地裝置與刷架端蓋安裝，用M10x35六角頭螺栓帶平墊圈、彈簧墊圈連接、緊固。（5）軸箱拉桿安裝1）將軸箱拉桿芯軸相反方向的安裝在軸箱上部的梯形槽內(nèi)，將芯軸為相同方向的安裝在軸箱下部的梯形槽內(nèi)，用M20×90六角頭螺栓帶彈簧墊圈連接，用扭力扳手緊固，扭矩內(nèi)300~320N?m。2）用專(zhuān)用尺檢查測(cè)量軸箱拉桿芯軸與軸箱梯形槽底部間隙，應(yīng)為3~8mm。（6）減振器下座安裝將減振器下座安裝在軸箱下部位置，用M20×150六角頭螺栓帶彈簧墊圈連接，用扭力扳手緊固，扭矩為300~320Nm。2.6.2輪對(duì)電動(dòng)機(jī)總裝（1）抱軸瓦刮削1）將抱軸箱連接螺栓卸下。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能2）將輪對(duì)電動(dòng)機(jī)上的抱軸瓦卸下，先將上瓦（不帶方孔的）裝在刮瓦架上，用刮刀將瓦面均勻地刮去約0.1mm。3）將下瓦（帶方孔的）裝在刮瓦架上，先用刮刀將瓦兩端約2/5部位均勻刮去約0.05mm，方孔四周倒角，然后刮出45°交叉花紋，以利于油膜儲(chǔ)存。4）將電動(dòng)機(jī)抱軸箱內(nèi)清理干凈，清除毛刺等雜物，將上瓦（不帶方孔的）先裝入電動(dòng)機(jī)瓦座上，然后將下瓦（帶方孔的）與上瓦結(jié)合貼緊試合，達(dá)到兩瓦瓦口平齊、結(jié)合到位，然后拿下待裝。（2）熱套主動(dòng)齒輪（電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口側(cè)）1）先將橡膠圈套裝在電動(dòng)機(jī)軸承座上，注意橡膠圈缺口對(duì)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)排油孔位置，不得將排油孔堵住。2）將主動(dòng)齒輪（右）冷套在電動(dòng)機(jī)軸上，然后用游標(biāo)深度卡尺測(cè)量主動(dòng)齒輪外端面距電動(dòng)機(jī)軸端面距離，作為套前尺寸，做好記錄。3）將主動(dòng)齒輪（右）套裝在感應(yīng)加熱器，加熱溫度控制在160~190°之間。4）將電動(dòng)機(jī)上自帶擋板、止動(dòng)墊、六角頭螺栓安裝在電動(dòng)機(jī)軸端上，用扭力扳手緊固，扭矩力2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能360~370N．m。（3）輪對(duì)安裝1）將工藝輪對(duì)吊裝在電動(dòng)機(jī)抱軸瓦上，然后將工藝輪對(duì)調(diào)整在電動(dòng)機(jī)中心線位置，用塞尺測(cè)量瓦量約為0.1~0.15mm。2）將主動(dòng)齒輪（左）冷套在電動(dòng)機(jī)軸上，裝上擋板、螺栓。3）將電動(dòng)機(jī)軸圈撬棍向內(nèi)側(cè)、外側(cè)撬至極限位，用游標(biāo)深度卡尺測(cè)量電動(dòng)機(jī)橫動(dòng)量。4）將電動(dòng)機(jī)軸調(diào)至電動(dòng)機(jī)中心位置，用游標(biāo)深度卡尺測(cè)量電動(dòng)機(jī)橫動(dòng)量的1/2。5）將已套裝好的主動(dòng)齒輪（右）正齒貼緊工藝輪對(duì)大齒輪，反齒位用塞尺塞緊，然后套入電動(dòng)機(jī)軸另一端主動(dòng)齒輪（左），套裝方法按第3）步進(jìn)行操作。6）吊下工藝輪對(duì)，然后吊上實(shí)際輪對(duì)，并將下瓦安裝在輪對(duì)軸上與上瓦結(jié)合到位。7）用塞尺測(cè)量抱軸瓦的瓦量0.25~0.4mm，大小齒輪齒隙為0.67~0.99mm。（4）齒輪箱安裝2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能1）膠黏條安裝。2）橡膠板安裝。①將橡膠板兩端斜面用粗砂布打毛后，涂抹橡膠水或樂(lè)泰膠401，然后將橡膠板圍繞在抱軸箱兩端領(lǐng)圈上，并將搭口粘貼牢固。②將樂(lè)泰膠587用膠槍涂裝在齒輪箱上箱的凹槽內(nèi)，并要求填充滿、填充到位，不得有斷點(diǎn)，再在上下箱領(lǐng)圈位置涂抹少量的樂(lè)泰膠587。（5）齒輪箱組裝1）將齒輪箱下箱先推入輪對(duì)電動(dòng)機(jī)大齒輪下方，開(kāi)始先用M24×65六角頭螺栓預(yù)緊在電動(dòng)機(jī)和抱軸箱上，然后將上箱罩在下箱上，使其上下箱合口入槽。2）將齒輪箱與電動(dòng)機(jī)、抱軸箱各連接部位的螺栓裝上，第一次用氣動(dòng)扳手將各安裝點(diǎn)螺栓預(yù)緊到位，然后松開(kāi)各連接螺栓，使齒輪箱與電動(dòng)機(jī)、抱軸箱各安裝點(diǎn)恢復(fù)到自然狀態(tài)，再根據(jù)各安裝點(diǎn)的間隙大小加入適量的調(diào)整墊圈，第二次將各安裝點(diǎn)螺栓預(yù)緊到位，再用扭力扳手緊固，扭矩為420~450N?m。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能（6）支座安裝將支座與電動(dòng)機(jī)安裝，用M24x55六角頭螺栓帶彈簧墊圈連接，用扭力扳手緊固，扭矩480~500N?m。（7）吸油器（毛線架）安裝1）將毛線編織成辮狀，用毛氈包裹后裝入毛線架上，毛線凸出毛線架端口尺寸70~80mm，然后用鋼絲穿入固定。2）將編織好的毛線架浸泡在抱軸瓦油箱內(nèi)，要求不得少于4h。3）將浸泡好的毛線架分別安裝在電動(dòng)機(jī)抱軸箱兩側(cè)內(nèi)，用自帶的M10x25六角頭螺栓帶彈簧墊圈固定，安裝時(shí)要求毛線架被剪成菊花狀的部位對(duì)準(zhǔn)抱軸瓦下瓦方口，緊貼輪對(duì)軸（當(dāng)抱軸箱內(nèi)加入潤(rùn)滑油后，吸油器就不斷給車(chē)軸提供潤(rùn)滑油）。2.6.3一系懸掛裝置組裝（1）彈簧壓裝將彈簧先裝在彈簧下壓蓋上，然后裝在風(fēng)壓簧壓機(jī)上，再裝上彈簧上壓蓋，起動(dòng)風(fēng)壓簧壓機(jī)將彈簧壓縮，裝上彈簧卡，關(guān)閉風(fēng)壓簧壓機(jī)風(fēng)源，并排風(fēng)，將壓裝好的一系彈簧卸下待裝車(chē)。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能（2）一系彈簧配裝將壓裝好的一系彈簧按彈簧本身標(biāo)注的工作高標(biāo)牌，按同一軸上的4組彈簧工作高不超過(guò)1mm，同一轉(zhuǎn)向架不超過(guò)2mm，同一節(jié)車(chē)不超過(guò)3mm進(jìn)行配裝。（3）一系垂向油壓減振器安裝將一系垂向油壓減振器自帶螺母、橡膠墊拆下，安裝在減振器座上，下部與減振器座安裝，上部與構(gòu)架安裝。2.6.4二系懸掛裝置組裝（1）橫向油壓減振器安裝將橫向油壓減振器大頭與安裝座安裝，用自帶銷(xiāo)軸連接，穿上開(kāi)口銷(xiāo)并使開(kāi)口大于60°。（2）橡膠堆安裝將橡膠堆安裝在構(gòu)架上平面中間框架內(nèi)，分別用單卡板、雙卡板固定橡膠堆，用M16x35六角頭螺栓帶彈簧墊圈連接，用扭力叛手緊固，扭矩為160N?m。（3）摩擦減振器安裝將摩擦減振器安裝在構(gòu)架左右側(cè)梁的減振器座上，用M20x55六角頭螺栓帶彈簧墊圈連接，用扭力扳手緊固，扭矩為360N?m。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能2.6.5牽引裝置組裝（1）三角架安裝將三角架2個(gè)銷(xiāo)孔對(duì)準(zhǔn)構(gòu)架牽引座2個(gè)銷(xiāo)孔，然后在銷(xiāo)（二）表面涂抹潤(rùn)滑脂，再將其穿入銷(xiāo)孔內(nèi)，帶上墊圈、六角開(kāi)槽螺母，將六角開(kāi)槽螺母擰到位。（2）三角撐桿座安裝1）在三角撐桿座2個(gè)孔槽內(nèi)，各先裝入1只擋圈，再將關(guān)節(jié)軸承（GE40ES）裝入，到位后再將另1只擋圈裝入孔槽內(nèi)，固定關(guān)節(jié)軸承，然后在關(guān)節(jié)軸承兩端裝上橡膠密封圈。2）先在三角撐桿座孔內(nèi)涂抹潤(rùn)滑脂，再將10x25圓柱銷(xiāo)打入定位孔內(nèi)，再在孔內(nèi)裝上襯套。3）將三角撐桿座裝在三角撐桿上，并在銷(xiāo)（一）表面涂抹潤(rùn)滑脂，將其插入三角撐桿孔內(nèi)與三角撐桿連接，再裝上壓蓋、六角開(kāi)槽螺母，并檸到位，穿入開(kāi)口銷(xiāo)，沿六角開(kāi)槽螺母開(kāi)口。（3）三角撐桿與三角架安裝1）對(duì)正三角撐桿與三角架安裝孔位，然后在銷(xiāo)（三）表面涂抹潤(rùn)滑脂，打入三角撐桿底座部位。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能2）將連接好的三角撐桿用天車(chē)吊起，將三角撐桿座與構(gòu)架安裝座用M20×70六角頭螺栓帶彈簧墊圈、螺母連接，并預(yù)緊（因車(chē)體未落，該部位螺栓暫不能緊固到位）。（4）牽引桿安裝1）關(guān)節(jié)軸承安裝。2）將襯套（二）裝入三角撐桿孔肉，在銷(xiāo)（三）表面涂抹潤(rùn)滑脂。2.6.6電動(dòng)機(jī)懸掛裝置組裝（1）關(guān)節(jié)軸承與吊桿安裝在吊桿孔內(nèi)涂抹潤(rùn)滑脂，先裝入1只擋圈，再將關(guān)節(jié)軸承（GEGOES）裝到位，然后再裝入另1只擋圈。（2）吊桿安裝將吊桿安裝在構(gòu)架中間梁吊桿座內(nèi)。（3）吊桿與吊座安裝在落構(gòu)架之前先將橡膠墊、墊板旋轉(zhuǎn)在電動(dòng)機(jī)吊座上，待構(gòu)架落車(chē)時(shí)吊桿插入電動(dòng)機(jī)吊座后，再將電動(dòng)機(jī)吊座下端的橡膠墊、墊板、墊圈、六角開(kāi)槽螺母裝上。（4）防落板安裝將防落板插入構(gòu)架中間梁上的防落箍?jī)?nèi)，再穿入圓銷(xiāo)，裝上墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)，并固定。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能2.6.7基礎(chǔ)制動(dòng)裝置組裝（1）制動(dòng)器安裝將JDYZ-4FA單元制動(dòng)器安裝在構(gòu)架Ⅰ架2位、Ⅱ架3位的制動(dòng)器座上。（2）試驗(yàn)將風(fēng)管與轉(zhuǎn)向架空氣管路的進(jìn)風(fēng)管口連接好，向空氣管路內(nèi)充入足夠的空氣壓力，檢查各制動(dòng)器是否有制動(dòng)動(dòng)作，排風(fēng)后檢查各制動(dòng)器是否有緩解動(dòng)作，如某制動(dòng)器無(wú)動(dòng)作則檢查該部位的空氣管路是否通風(fēng)，制動(dòng)器是否有問(wèn)題，直到合格為止。2.6.8手制動(dòng)裝置組裝（1）連桿組成與豎杠桿組裝將連桿組成叉口部位與豎杠桿安裝，在圓銷(xiāo)表面涂抹潤(rùn)滑脂后，將其穿入連桿和豎杠桿孔內(nèi)，將軸用彈性擋圈裝在銷(xiāo)槽內(nèi)。（2）豎杠桿安裝將已裝好連桿的豎杠桿插入構(gòu)架上制動(dòng)器安裝座槽內(nèi)，將圓銷(xiāo)穿入固定豎杠桿，然后裝上平墊圈、開(kāi)口銷(xiāo)，并固定。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能2.6.9輪軌潤(rùn)滑裝置組裝（1）油脂罐安裝將油脂罐安裝在砂箱支架上，用自帶螺栓連接緊固，并在油脂罐內(nèi)注入油脂。（2）輪噴頭安裝將輪噴頭安裝在支板上，噴嘴頭對(duì)準(zhǔn)車(chē)輪輪緣中部，距離車(chē)輪輪緣中部40~60mm，擰緊大螺母。（3）軟管裝配安裝將軟管裝配（（M14×1.5×1500）的1根裝在油脂罐上部接口，另1根裝在油脂罐下部接口，擰緊。（4）管卡安裝用管卡將各軟管固定在管卡座上。2.6.10轉(zhuǎn)向架空氣管路安裝（1）轉(zhuǎn)向架空氣管路本體安裝依照產(chǎn)品圖樣將產(chǎn)品空氣管路安裝在構(gòu)架上，分別用管卡將各空氣管路固定，各制動(dòng)器分別用軟管連接各鋼管接口接頭。（2）撒砂管安裝將各砂箱管與各砂箱上的撒砂器連接、緊固。2.6機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架總成組裝技能（3）轉(zhuǎn)向架空氣管路泄漏試驗(yàn)將進(jìn)風(fēng)管與轉(zhuǎn)向架空氣管路連接好，向空氣管路內(nèi)充入足夠的高壓風(fēng)，檢查各空氣管路接頭是否漏風(fēng)（可用肥皂液檢查），如發(fā)現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象應(yīng)將接頭擰緊，直至合格止。2.6.11轉(zhuǎn)向架總成緊固件緊固及防松要求1）螺栓、螺母及工件螺紋孔均要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，螺紋符合螺紋環(huán)規(guī)、塞規(guī)檢驗(yàn)要求，螺紋狀態(tài)良好，無(wú)鐵扣、倒加現(xiàn)象，螺紋面應(yīng)與緊固平面成垂直狀態(tài)，不滿足要求者不允許裝車(chē)。2）螺栓、螺母等級(jí)、規(guī)格、型號(hào)及防松件型號(hào)，應(yīng)能滿足設(shè)計(jì)要求。3）需重新或反復(fù)使用的緊固件、防松件，原則上應(yīng)全部更新。4）需用螺紋鎖固膠增加鎖固的螺栓、螺母及工件螺紋孔須經(jīng)清洗脫脂處理。5）返工處理或返修處理的零部件在螺紋孔清洗前應(yīng)先攻螺紋，清除螺紋孔內(nèi)殘留的螺紋膠及雜物，再用高壓風(fēng)清除干凈。2.7轉(zhuǎn)向架維護(hù)及保養(yǎng)1.轉(zhuǎn)向架的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范1）檢查各緊固件緊固狀態(tài)，不得有松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。2）檢查軸箱拉桿方軸與軸箱體及構(gòu)架拉桿座相連處，其底槽應(yīng)保持3~8mm間隙。3）檢查閘瓦與車(chē)輪踏面間隙是否力5~8mm。4）檢查制動(dòng)器手輪與手制動(dòng)豎杠桿之間的間隙應(yīng)為1~2mm。5）檢查排石器角鋼距軌面高度是否為70~80mm。6）檢查制動(dòng)器動(dòng)作是否良好。7）檢查齒輪箱漏油情況，允許滲油，不允許漏油。8）檢查軸箱軸承溫升情況，不得超過(guò)允許值。9）檢查彈簧系統(tǒng)，如有異常情況應(yīng)及時(shí)處理或更換。10）檢查各種油壓減振器是否漏油，若漏油應(yīng)更換。11）檢查空氣管路是否漏風(fēng)，若漏風(fēng)應(yīng)及時(shí)處理。2.7轉(zhuǎn)向架維護(hù)及保養(yǎng)2.輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范1）齒輪箱是否有裂紋，發(fā)生裂紋時(shí)應(yīng)更換。2）齒輪在段檢修時(shí)應(yīng)對(duì)其齒面進(jìn)行檢查，均不得有裂紋，齒面狀態(tài)應(yīng)符合限度要求。3）箱內(nèi)的潤(rùn)滑油應(yīng)保持在油尺上下刻線之間，一般可在運(yùn)行20000~30000km后進(jìn)行補(bǔ)給，若潤(rùn)滑油內(nèi)有大量灰塵、雜物等混入，應(yīng)及時(shí)更換。3.軸箱軸承的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范1）禁止檢修過(guò)程中軸承被人為損傷，軸承拆卸時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止異物進(jìn)入。2）軸承拆卸后應(yīng)清洗干凈，檢查滾子內(nèi)、外滾道面和保持架的狀態(tài)。3）軸承內(nèi)圈在軸頸上不得有松動(dòng)，需要拆卸時(shí)應(yīng)用感應(yīng)加熱器加熱方法退出，但加熱溫度不得超過(guò)120°C，禁止用火焰烤的方法加熱。4）軸承內(nèi)圈完好無(wú)損可不拆卸，拆卸時(shí)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行保護(hù)以防碰傷。2.7轉(zhuǎn)向架維護(hù)及保養(yǎng)5）在組裝軸箱前，各零部件必須清洗干凈。6）軸箱內(nèi)的軸承加脂量為1~1.2kg。7）軸箱組裝后，應(yīng)檢查其橫動(dòng)量是否符合限度要求。8）使用過(guò)程中應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行補(bǔ)脂，一般運(yùn)行5萬(wàn)~7萬(wàn)km補(bǔ)脂1次。4.輪對(duì)維護(hù)、保養(yǎng)及檢修規(guī)范1）輪對(duì)檢修應(yīng)按段修規(guī)程進(jìn)行，車(chē)軸檢修可按段修規(guī)程進(jìn)行超聲波檢測(cè)。2）E20028760T型、3E20928760T型軸承的外徑應(yīng)與齒輪芯選配，其過(guò)盈量為0.035~0.075mm，在使用過(guò)程中，應(yīng)對(duì)軸承進(jìn)行補(bǔ)脂，一般運(yùn)行5萬(wàn)~7萬(wàn)km補(bǔ)脂1次。3）空心軸套與電動(dòng)機(jī)結(jié)合面，尤其是轉(zhuǎn)角處要進(jìn)行磁粉檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。4）經(jīng)常檢查各緊固件是否松動(dòng)，以防事故發(fā)生。5）裝齒輪箱時(shí)，必須將密封環(huán)和齒輪箱結(jié)合面先清理干凈，然后才能涂裝樂(lè)泰膠587。6）檢查各橡膠件老化情況，一般運(yùn)行到段修時(shí)更換。2.7轉(zhuǎn)向架維護(hù)及保養(yǎng)7）段修時(shí)應(yīng)對(duì)六連桿、空心軸、傳動(dòng)盤(pán)、空心軸套各銷(xiāo)進(jìn)行磁粉檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)及時(shí)更換，同時(shí)更換緊固六連桿用的螺栓和止動(dòng)墊，輪對(duì)各部件的磨耗應(yīng)符合限度要求。5.構(gòu)架的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范6.一、二系懸掛裝置的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范（1）一、二系彈簧1）一、二系彈簧已在工廠根據(jù)要求選配好，為確保軸重、輪重不發(fā)生變化，在檢修時(shí)各彈簧配置的調(diào)整墊應(yīng)做到原配，最好原拆原裝。2）一、二系彈簧在段修時(shí)應(yīng)對(duì)其工作高進(jìn)行測(cè)試，保證其符合限度要求，并觀察有無(wú)異?，F(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換。3）一、二系彈簧在段修時(shí)應(yīng)進(jìn)行磁粉檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)更換。4）一、二系彈簧在使用2個(gè)段修期后應(yīng)更換。2.7轉(zhuǎn)向架維護(hù)及保養(yǎng)（2）橡膠件1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)軸箱拉桿橡膠件產(chǎn)生裂紋或剝離時(shí)應(yīng)更換，一般在段修時(shí)更換橡膠件。2）一、二系橡膠墊在運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)裂紋、剝離、損壞和老化時(shí)應(yīng)更換，一般在段修時(shí)更換。（3）油壓減振器1）油壓減振器各零部件應(yīng)完好無(wú)損。2）緊固件不得損壞，橡膠件不得老化，若有上述情況應(yīng)及時(shí)更換。3）油壓減振器應(yīng)無(wú)漏油現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)更換。7.牽引裝置的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范1）各緊固件螺栓、螺母、圓銷(xiāo)等無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，牽引桿、連接桿、拐臂焊縫不得有裂紋和變形。2）牽引桿組裝、拐臂組裝，連接桿處各螺栓、螺母、圓柱銷(xiāo)、止動(dòng)墊緊固完好。3）檢查組裝間隙，不得超限。4）段修時(shí)應(yīng)拆下?tīng)恳龡U、連接桿，對(duì)其進(jìn)行磁粉檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)更換。2.7轉(zhuǎn)向架維護(hù)及保養(yǎng)5）拐臂各銷(xiāo)套應(yīng)進(jìn)行外觀、尺寸及磁粉檢測(cè)，磨耗不應(yīng)大于規(guī)定值。6）各銷(xiāo)套應(yīng)每1萬(wàn)km注入3#鋰基脂1次，以保持銷(xiāo)套間良好潤(rùn)滑。7）橡膠件在段修時(shí)要進(jìn)行更換。8）在段修時(shí)，關(guān)節(jié)軸承有損壞者應(yīng)更換。9）牽引桿和連接桿在第2次段修時(shí)換新。8.電動(dòng)機(jī)懸掛裝置的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范1）電動(dòng)機(jī)懸掛臂、懸掛座外觀良好，螺栓無(wú)松動(dòng)，關(guān)節(jié)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。2）在段修時(shí)，關(guān)節(jié)軸承發(fā)現(xiàn)裂損應(yīng)更換。3）段修時(shí)，懸掛臂、懸掛座、芯軸應(yīng)進(jìn)行磁粉檢測(cè)，不得有裂紋。9.基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范1）制動(dòng)器各緊固螺栓必須緊固良好。2.7轉(zhuǎn)向架維護(hù)及保養(yǎng)2）在進(jìn)行制動(dòng)緩解試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)無(wú)卡滯、不緩解或不上閘現(xiàn)象。3）在拆換制動(dòng)器時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)缸臂無(wú)拉傷，防塵罩無(wú)破損、變形，彈簧無(wú)折損，自由高在限度范圍內(nèi)，油脂潤(rùn)滑狀態(tài)良好。10.停車(chē)制動(dòng)裝置的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范1）各銷(xiāo)套潤(rùn)滑良好。2）制動(dòng)拉桿、杠桿不得有裂紋、彎曲。3）進(jìn)行制動(dòng)、緩解試驗(yàn)，應(yīng)無(wú)卡滯、不緩解或不上閘現(xiàn)象，確認(rèn)動(dòng)作良好后才能出車(chē)。4）檢查杠桿與制動(dòng)器手輪之間間隙，應(yīng)為0~1.5mm。S）各銷(xiāo)、拉桿、杠桿在段修時(shí)進(jìn)行磁粉檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換。6）各銷(xiāo)、套在段修時(shí)發(fā)現(xiàn)超過(guò)限度值時(shí)應(yīng)更換。11.砂箱與掃石器的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范2.7轉(zhuǎn)向架維護(hù)及保養(yǎng)1）砂箱內(nèi)應(yīng)裝入符合標(biāo)準(zhǔn)的砂子，在進(jìn)行撒砂試驗(yàn)時(shí)，砂管應(yīng)有砂子撒出，如沒(méi)有砂子撒出，應(yīng)檢查砂箱內(nèi)的砂子是否結(jié)塊或堵塞。2）檢查掃石器的橡膠板是否有磨損，如有磨損應(yīng)及時(shí)更換。12.輪軌潤(rùn)滑裝置的維護(hù)及保養(yǎng)規(guī)范1）在保證噴嘴不會(huì)與車(chē)輪碰撞的條件下，盡量避免油脂在輪緣踏面及輪緣上部的附著，保證油脂噴射到輪緣根部的磨耗區(qū)。2）噴嘴頭應(yīng)定期清洗、檢修，以防噴嘴堵塞。3