2025年理論考試機(jī)關(guān)事業(yè)單位工人汽車(chē)駕駛員高級(jí)技師題庫(kù)及答案一、選擇題（一）單項(xiàng)選擇題1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，（）是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵部件。A.氣缸B.活塞C.曲軸D.火花塞答案：B。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)燃燒室內(nèi)混合氣燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞，進(jìn)而將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，所以活塞是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的關(guān)鍵部件。2.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程一般不超過(guò)（）度。A.10-15B.15-20C.20-25D.25-30答案：A。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程是指轉(zhuǎn)向盤(pán)在空轉(zhuǎn)階段的角行程，一般不超過(guò)10-15度，這樣可以保證轉(zhuǎn)向靈敏且避免轉(zhuǎn)向過(guò)于靈敏導(dǎo)致難以控制。3.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，能產(chǎn)生制動(dòng)力的部件是（）。A.制動(dòng)踏板B.制動(dòng)鼓C.制動(dòng)蹄片D.制動(dòng)主缸答案：C。制動(dòng)蹄片在制動(dòng)時(shí)與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)摩擦，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，使車(chē)輛減速或停車(chē)。制動(dòng)踏板是駕駛員施加制動(dòng)操作的部件；制動(dòng)主缸是將駕駛員的踏板力轉(zhuǎn)換為液壓的部件；制動(dòng)鼓是配合制動(dòng)蹄片產(chǎn)生制動(dòng)作用的部件，但直接產(chǎn)生制動(dòng)力的是制動(dòng)蹄片。4.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在（）中由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.膨脹閥答案：B。在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑在冷凝器中散熱，由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)。壓縮機(jī)的作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑；蒸發(fā)器中制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)吸收熱量；膨脹閥的作用是節(jié)流降壓。5.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣形成方式是（）。A.缸外混合B.缸內(nèi)混合C.先缸外后缸內(nèi)混合D.先缸內(nèi)后缸外混合答案：B。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮行程接近終了時(shí)，將柴油直接噴入氣缸內(nèi)，與高溫高壓的空氣混合，即在缸內(nèi)形成混合氣。6.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有（）。A.壓力潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑D.重力潤(rùn)滑答案：C。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑兩種。壓力潤(rùn)滑是通過(guò)機(jī)油泵將機(jī)油以一定壓力輸送到各摩擦表面；飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面。7.汽車(chē)輪胎的氣壓應(yīng)（）輪胎標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。A.略高于B.等于C.略低于D.隨意答案：B。汽車(chē)輪胎氣壓應(yīng)等于輪胎標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)氣壓。氣壓過(guò)高，輪胎接地面積減小，磨損加劇，舒適性降低，還容易爆胎；氣壓過(guò)低，會(huì)增加滾動(dòng)阻力，降低燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也會(huì)加速輪胎磨損。8.汽車(chē)在行駛中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力等于各種行駛阻力之和時(shí)，汽車(chē)處于（）狀態(tài)。A.加速行駛B.減速行駛C.勻速行駛D.靜止答案：C。根據(jù)汽車(chē)行駛的力學(xué)原理，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力等于各種行駛阻力之和時(shí)，汽車(chē)所受合力為零，汽車(chē)處于勻速行駛狀態(tài)。9.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻取決于（）。A.凸輪軸的輪廓曲線B.曲軸的轉(zhuǎn)速C.活塞的行程D.節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度答案：A。凸輪軸的輪廓曲線決定了進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)刻及開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常換氣過(guò)程。10.汽車(chē)的制動(dòng)效能主要取決于（）。A.制動(dòng)初速度B.制動(dòng)距離C.制動(dòng)減速度D.制動(dòng)時(shí)間答案：B。制動(dòng)距離是衡量汽車(chē)制動(dòng)效能的主要指標(biāo)，制動(dòng)距離越短，說(shuō)明制動(dòng)效能越好。（二）多項(xiàng)選擇題1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要由（）等組成。A.散熱器B.水泵C.節(jié)溫器D.冷卻風(fēng)扇答案：ABCD。散熱器用于散發(fā)冷卻液吸收的熱量；水泵使冷卻液在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)；節(jié)溫器可根據(jù)冷卻液溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路線；冷卻風(fēng)扇輔助散熱器散熱，它們都是冷卻系統(tǒng)的重要組成部分。2.汽車(chē)維護(hù)可分為（）。A.日常維護(hù)B.一級(jí)維護(hù)C.二級(jí)維護(hù)D.季節(jié)性維護(hù)答案：ABCD。日常維護(hù)是駕駛員在出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后對(duì)車(chē)輛進(jìn)行的清潔、檢查等；一級(jí)維護(hù)以清潔、潤(rùn)滑、緊固為主；二級(jí)維護(hù)除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主；季節(jié)性維護(hù)是根據(jù)季節(jié)變化進(jìn)行的針對(duì)性維護(hù)。3.汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)主要有（）。A.最高車(chē)速B.加速時(shí)間C.最大爬坡度D.燃料經(jīng)濟(jì)性答案：ABC。最高車(chē)速、加速時(shí)間和最大爬坡度是衡量汽車(chē)動(dòng)力性的重要指標(biāo)。燃料經(jīng)濟(jì)性是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，并非動(dòng)力性指標(biāo)。4.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)按功用可分為（）。A.行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)B.駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)C.應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)D.輔助制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABCD。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用于行車(chē)過(guò)程中減速或停車(chē)；駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用于停車(chē)后防止車(chē)輛溜滑；應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)使用；輔助制動(dòng)系統(tǒng)用于輔助行車(chē)制動(dòng)。5.汽車(chē)電氣設(shè)備主要由（）等部分組成。A.電源系統(tǒng)B.起動(dòng)系統(tǒng)C.點(diǎn)火系統(tǒng)D.照明與信號(hào)系統(tǒng)答案：ABCD。電源系統(tǒng)為汽車(chē)電氣設(shè)備提供電能；起動(dòng)系統(tǒng)用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；點(diǎn)火系統(tǒng)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供點(diǎn)火能量；照明與信號(hào)系統(tǒng)用于照明和發(fā)出各種信號(hào)。6.以下屬于汽車(chē)故障診斷方法的有（）。A.直觀診斷法B.儀器診斷法C.自診斷系統(tǒng)診斷法D.經(jīng)驗(yàn)判斷法答案：ABCD。直觀診斷法是通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸等方式直接判斷故障；儀器診斷法利用各種檢測(cè)儀器檢測(cè)汽車(chē)的各項(xiàng)參數(shù)來(lái)診斷故障；自診斷系統(tǒng)診斷法是利用汽車(chē)自身的故障診斷系統(tǒng)讀取故障碼；經(jīng)驗(yàn)判斷法是維修人員根據(jù)長(zhǎng)期的維修經(jīng)驗(yàn)判斷故障。7.汽車(chē)輪胎的花紋類(lèi)型有（）。A.普通花紋B.越野花紋C.混合花紋D.雪地花紋答案：ABC。普通花紋適用于一般公路行駛；越野花紋適用于野外等復(fù)雜路況；混合花紋兼具普通花紋和越野花紋的特點(diǎn)。雪地花紋屬于特殊類(lèi)型，通常包含在普通花紋的細(xì)分范疇內(nèi)，一般常見(jiàn)分類(lèi)為普通、越野和混合花紋。8.汽車(chē)在行駛中，影響其動(dòng)力性的因素有（）。A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率B.傳動(dòng)系效率C.汽車(chē)質(zhì)量D.輪胎滾動(dòng)阻力答案：ABCD。發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，汽車(chē)動(dòng)力越強(qiáng)；傳動(dòng)系效率高，能更好地將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到車(chē)輪；汽車(chē)質(zhì)量越大，所需驅(qū)動(dòng)力越大；輪胎滾動(dòng)阻力大會(huì)消耗更多動(dòng)力，這些因素都會(huì)影響汽車(chē)的動(dòng)力性。9.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的制冷循環(huán)包括（）過(guò)程。A.壓縮B.冷凝C.膨脹D.蒸發(fā)答案：ABCD。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)制冷循環(huán)包括壓縮機(jī)將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)的壓縮過(guò)程；高溫高壓氣態(tài)制冷劑在冷凝器中散熱變?yōu)橐簯B(tài)的冷凝過(guò)程；液態(tài)制冷劑通過(guò)膨脹閥節(jié)流降壓的膨脹過(guò)程；以及在蒸發(fā)器中液態(tài)制冷劑吸熱變?yōu)闅鈶B(tài)的蒸發(fā)過(guò)程。10.汽車(chē)變速器的作用有（）。A.改變傳動(dòng)比B.實(shí)現(xiàn)倒車(chē)C.中斷動(dòng)力傳遞D.增大扭矩答案：ABC。變速器可以通過(guò)不同的齒輪組合改變傳動(dòng)比，以適應(yīng)不同的行駛工況；設(shè)置倒擋實(shí)現(xiàn)倒車(chē)；通過(guò)空擋中斷動(dòng)力傳遞。增大扭矩主要是發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)整體配合的結(jié)果，不是變速器的主要作用。二、判斷題1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，熱效率越高，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好，所以壓縮比越大越好。（×）解析：雖然一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比越大，熱效率越高，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性越好。但壓縮比過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，產(chǎn)生爆震等問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害，所以不是壓縮比越大越好。2.汽車(chē)的制動(dòng)距離與制動(dòng)初速度的平方成正比。（√）解析：根據(jù)動(dòng)能定理和制動(dòng)過(guò)程的物理原理，制動(dòng)距離與制動(dòng)初速度的平方成正比，初速度越大，制動(dòng)距離增長(zhǎng)越明顯。3.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。（√）解析：主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束是汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪的重要定位參數(shù)，這些參數(shù)影響著汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能、行駛穩(wěn)定性和輪胎磨損等。4.汽車(chē)在行駛中，只要制動(dòng)踏板踩得越深，制動(dòng)效果就一定越好。（×）解析：制動(dòng)效果不僅取決于制動(dòng)踏板的踩踏深度，還與制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況、路面附著條件等因素有關(guān)。如果制動(dòng)系統(tǒng)存在故障或路面附著系數(shù)低，即使踩深制動(dòng)踏板，制動(dòng)效果也不一定好。5.汽車(chē)的輪胎氣壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損加劇。（√）解析：輪胎氣壓過(guò)高，輪胎接地面積減小，單位面積承受的壓力增大，會(huì)使輪胎磨損加劇，尤其是胎冠中部磨損更為明顯。6.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。（√）解析：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)壓縮空氣使空氣溫度升高，當(dāng)溫度達(dá)到柴油的自燃點(diǎn)時(shí)，噴入的柴油自行燃燒，所以不需要點(diǎn)火系統(tǒng)。7.汽車(chē)的行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力。（√）解析：這四種阻力是汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到的主要阻力，滾動(dòng)阻力是輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的；空氣阻力是汽車(chē)行駛時(shí)與空氣相互作用產(chǎn)生的；坡度阻力是汽車(chē)上坡時(shí)克服重力沿坡面的分力；加速阻力是汽車(chē)加速時(shí)克服慣性所需的力。8.汽車(chē)的日常維護(hù)由專(zhuān)業(yè)維修人員負(fù)責(zé)。（×）解析：汽車(chē)的日常維護(hù)主要由駕駛員負(fù)責(zé)，包括出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的清潔、檢查等工作。9.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑越多，制冷效果越好。（×）解析：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑的充注量有嚴(yán)格要求，過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響制冷效果。制冷劑過(guò)多會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)高，增加壓縮機(jī)負(fù)荷，甚至損壞系統(tǒng)。10.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過(guò)高或過(guò)低都不正常。（√）解析：機(jī)油壓力過(guò)高可能是機(jī)油黏度過(guò)大、機(jī)油濾清器堵塞等原因，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦阻力；機(jī)油壓力過(guò)低則不能保證各潤(rùn)滑部位的正常潤(rùn)滑，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。三、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)具有以下重要作用：-潤(rùn)滑作用：在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各運(yùn)動(dòng)零件的表面會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)能在這些零件的摩擦表面之間形成一層油膜，減少零件的磨損，降低摩擦阻力，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率。例如，曲軸與軸承、活塞與氣缸壁等部位都需要良好的潤(rùn)滑。-冷卻作用：機(jī)油在循環(huán)過(guò)程中可以帶走發(fā)動(dòng)機(jī)零件摩擦產(chǎn)生的熱量，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，防止零件因過(guò)熱而損壞。比如，活塞在氣缸內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生大量熱量，機(jī)油可以將這些熱量帶走一部分。-清洗作用：潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬磨屑、積炭、灰塵等雜質(zhì)沖洗掉，并通過(guò)機(jī)油濾清器過(guò)濾，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔，減少零件的磨損和故障發(fā)生的概率。-密封作用：在活塞環(huán)與氣缸壁之間形成的油膜可以起到一定的密封作用，增強(qiáng)氣缸的密封性，防止氣缸內(nèi)的高壓氣體泄漏，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。-防銹作用：機(jī)油可以在零件表面形成一層保護(hù)膜，防止零件與空氣中的氧氣和水分接觸而生銹腐蝕，延長(zhǎng)零件的使用壽命。2.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)跑偏的原因。汽車(chē)制動(dòng)跑偏是指汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛不能按直線方向減速停車(chē)，而是自動(dòng)偏向一側(cè)的現(xiàn)象，其原因主要有以下幾點(diǎn)：-左右車(chē)輪制動(dòng)力不均衡：左右車(chē)輪的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)的間隙不一致，會(huì)導(dǎo)致一側(cè)車(chē)輪制動(dòng)力大，另一側(cè)制動(dòng)力小，從而使車(chē)輛制動(dòng)時(shí)跑偏。例如，若左前輪制動(dòng)蹄片間隙過(guò)小，制動(dòng)力大，而右前輪制動(dòng)蹄片間隙過(guò)大，制動(dòng)力小，車(chē)輛制動(dòng)時(shí)就會(huì)向左跑偏。-輪胎氣壓不一致：輪胎氣壓不同會(huì)使輪胎的滾動(dòng)半徑不同，在制動(dòng)時(shí)，氣壓低的輪胎滾動(dòng)阻力大，車(chē)輛會(huì)向氣壓低的一側(cè)跑偏。-懸架系統(tǒng)故障：如左右懸架彈簧剛度不一致、減震器性能差異等，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)左右兩側(cè)的受力不均，引起跑偏。-車(chē)架變形或車(chē)橋移位：車(chē)架變形或車(chē)橋移位會(huì)使車(chē)輛的幾何中心線發(fā)生改變，影響車(chē)輪的定位和受力情況，從而導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。-轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障：轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大、橫直拉桿球頭磨損松曠等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。3.簡(jiǎn)述汽車(chē)維護(hù)的基本原則和主要內(nèi)容。汽車(chē)維護(hù)應(yīng)遵循預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的基本原則。預(yù)防為主是指通過(guò)及時(shí)、正確的維護(hù)措施，防止汽車(chē)出現(xiàn)故障和損壞，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命；強(qiáng)制維護(hù)是指按照規(guī)定的維護(hù)周期和項(xiàng)目，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行必要的維護(hù)作業(yè)，確保汽車(chē)的安全性和可靠性。汽車(chē)維護(hù)的主要內(nèi)容包括：-日常維護(hù)：由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，主要內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視。出車(chē)前要檢查車(chē)輛的外觀、冷卻液、機(jī)油、制動(dòng)液等是否充足，輪胎氣壓是否正常，制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)是否靈活可靠；行車(chē)中要注意觀察各種儀表的工作情況和車(chē)輛的運(yùn)行狀況；收車(chē)后要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清潔，檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣等情況。-一級(jí)維護(hù)：以清潔、潤(rùn)滑、緊固為中心內(nèi)容，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。一般在車(chē)輛行駛一定里程（如5000-7500公里）后進(jìn)行。維護(hù)項(xiàng)目包括清洗空氣濾清器、檢查各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑油量、緊固車(chē)輛的螺栓螺母等。-二級(jí)維護(hù)：以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容。除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣設(shè)備等的工作狀況，對(duì)影響汽車(chē)安全和技術(shù)性能的部件進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，必要時(shí)更換磨損的零部件。通常每行駛10000-15000公里或根據(jù)車(chē)輛使用情況進(jìn)行。-季節(jié)性維護(hù)：根據(jù)不同季節(jié)的特點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)。例如，在冬季要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行防寒保暖，更換冬季用的機(jī)油、齒輪油等；在夏季要檢查空調(diào)系統(tǒng)的工作情況，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等。4.簡(jiǎn)述汽車(chē)故障診斷的基本方法。汽車(chē)故障診斷是查找汽車(chē)故障原因和部位的過(guò)程，常見(jiàn)的基本方法有以下幾種：-直觀診斷法：維修人員通過(guò)眼看、耳聽(tīng)、鼻聞、手摸等方式對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行初步判斷。例如，通過(guò)觀察排氣管的排煙顏色判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況；聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音判斷是否有異響；聞車(chē)內(nèi)是否有燒焦氣味判斷電氣系統(tǒng)是否有短路等；用手觸摸一些部件感受溫度是否正常。-儀器診斷法：利用各種檢測(cè)儀器設(shè)備對(duì)汽車(chē)的性能和參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，以確定故障部位和原因。如使用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間、空燃比等參數(shù)；用解碼器讀取汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的故障碼和數(shù)據(jù)流，幫助診斷電子設(shè)備的故障。-自診斷系統(tǒng)診斷法：現(xiàn)代汽車(chē)大多配備了自診斷系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄故障信息并以故障碼的形式存儲(chǔ)。維修人員可以通過(guò)專(zhuān)用的診斷儀器讀取故障碼，快速定位故障所在。-故障排除法：當(dāng)初步判斷故障可能由某幾個(gè)原因引起時(shí)，通過(guò)逐一排除可能性較小的原因，逐步縮小故障范圍，最終確定故障原因。例如，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是由于火花塞、噴油嘴或空氣濾清器的問(wèn)題，可先檢查空氣濾清器，若正常再檢查火花塞，最后檢查噴油嘴。-對(duì)比診斷法：在懷疑某個(gè)部件有故障時(shí)，用一個(gè)已知良好的相同部件替換該部件，若故障消失，則說(shuō)明原部件有問(wèn)題。比如懷疑某個(gè)傳感器故障，