分離式立交先張法預應力空心板梁吊裝施工組織設計_第1頁
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1XX公路分離式立交先張法預應力空心板梁2人。預制廠出梁主要人員為龍門吊2人，指揮1人，其他輔助工人5人。上述人員根據(jù)施工99現(xiàn)場負責人：XX測量負責人：XX試驗負責人：XX3項目經(jīng)理XX生產(chǎn)經(jīng)理XX總工程師XXXXXX施工隊長XX項目專職安全員：XX項目環(huán)保辦公室：XX現(xiàn)場技術負責人：XX施工隊伍安全員：XX45測量放樣、支座位置及板中心劃線支座安裝龍門出梁、裝車運梁至施工位置空心板起吊、移動、落梁檢查梁板軸線偏位、支座受力情況并調整依次循環(huán)施工2.1檢查支撐結構（墩臺、蓋梁）強度及2.3對存梁區(qū)空心板的各項指標進行檢查64.4梁板裝車時注意支點位置，確?？招陌逄幱诤喼?6.2.3一臺吊車進行安裝時，梁板兩端系以現(xiàn)場技術員、班組負責人，就各分部分項工程的施工工交底的內容有：施工現(xiàn)場的布設、水準點位置、高術檢測標準、工序檢測項目、質量獎勵與處罰措施兩次質量大檢查，大干期間每十天組織一次，由項目8控制質量。另外我們可以通過開現(xiàn)場會的方式分析原因，整施工，對施工中的混凝土進行現(xiàn)場抽檢，保證拌和質量；對工序施工，板梁安裝主要控制要點為支座墊石的標高，平面控制，板梁安裝后的平面位置，支座是否有脫空現(xiàn)象。鉸縫本著對施工方便、對地方道路通行安全、雨后不積水的原則，將現(xiàn)有設計XXXX公路現(xiàn)狀為縣鄉(xiāng)三級公路，依據(jù)原XX公路改造路基標準橫斷面，設計該改路路基9第一階段：利用XX公路第一孔改路，將XX公路改造移至XX分離式立交第一孔，改由于當?shù)厮祻碗s，且XX公路改造后兩邊高、中間低，呈漏斗形狀，中間比原有XX公路低，解決排水顯得尤為重要。改造后XX公路曲線較為復雜，且需設置超高，由于設置超高后水系全部往路基內側匯入，原XX公路比改造后XX公路后路基內側，因此解決路基內側的排水是施工的重點?？梢栽诟脑旌骕X公路最低點處，路在改路施工時道路兩側設置“前方施工、請減速慢行”等警示標志，設置專職安全員對XX第二階段：改造完成后，車輛利用改造后道路通行，封閉第二孔下原XX公路，安裝第裝教育，施工時安全員跟班監(jiān)督。板梁安裝完成后，請

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