宜科智能制造宜科公司介紹宜科公司于2003年在天津投資成立，公司專注于工業(yè)自動(dòng)化控制產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，2014年底，公司把握制造業(yè)發(fā)展新趨勢，率先在國內(nèi)提出基于工業(yè)4.0理念的智能制造業(yè)務(wù)，并與2015年在多個(gè)類型的客戶群體中開展實(shí)質(zhì)性的信息化和自動(dòng)化深度融合的智能制造項(xiàng)目。目前，宜科自動(dòng)化產(chǎn)品及信息化服務(wù)已被廣泛應(yīng)用于汽車，汽車零部件，冶金，工程機(jī)械，重型機(jī)械，起重機(jī)械，機(jī)床制造，電機(jī)電梯，機(jī)器人，食品制藥，輕工機(jī)械，印刷包裝，橡塑機(jī)械，紡織機(jī)械，物流，電子制造，新能源等諸多領(lǐng)域，并通過不斷豐富完善自身的實(shí)力，努力成為更多領(lǐng)域領(lǐng)先的工業(yè)4.0智慧工廠解決方案提供商。

2008年遷入西青經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)新址占地面積:33,000㎡宜科公司介紹員工人數(shù):700一期工廠面積:13,000㎡二層廠房,局部三層天津總部：宜科公司介紹宜科的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，分別在北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫、杭州、南京、合肥、成都、西安、濟(jì)南、青島、太原、沈陽、大連、長春、柳州、包頭、福州、昆明等地設(shè)有多個(gè)辦事處。長春、成都、上海、佛山、無錫等地長期派駐工程師團(tuán)隊(duì)。設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)系統(tǒng)將被用來實(shí)時(shí)地監(jiān)視生產(chǎn)狀態(tài)，測量和跟蹤生產(chǎn)設(shè)備的工作情況，當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備出現(xiàn)生產(chǎn)問題時(shí)，系統(tǒng)將向車間人員報(bào)警。該系統(tǒng)將監(jiān)視生產(chǎn)的節(jié)拍時(shí)間、設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間、故障停機(jī)時(shí)間以及生產(chǎn)設(shè)備的故障。系統(tǒng)通過工業(yè)以太網(wǎng)與現(xiàn)場MESPLC進(jìn)行通訊獲取數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還將生產(chǎn)信息和報(bào)警信息記錄到數(shù)據(jù)庫，供今后生成報(bào)表使用。功能描述設(shè)備監(jiān)控和管理，主要是監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)和加工參數(shù)主要是通過與設(shè)備的控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)時(shí)采集控制系統(tǒng)針對設(shè)備的運(yùn)行控制信號(hào)、故障信號(hào)、運(yùn)行參數(shù)通過以太網(wǎng)的形式采集到服務(wù)器中。服務(wù)器通過專用的數(shù)據(jù)接口將信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)按要求顯示在畫面中，方便用戶對設(shè)備監(jiān)控。保存起來的參數(shù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以通過分析了解設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性，得出設(shè)備的改進(jìn)方案。設(shè)備監(jiān)控管理模塊監(jiān)控流程圖設(shè)備監(jiān)控管理模塊拓?fù)鋱D監(jiān)控功能：數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)連接到現(xiàn)場鋪設(shè)的工業(yè)以太網(wǎng)中。數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)采集現(xiàn)場設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、故障指示及報(bào)警信息，每套數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)模塊連接到網(wǎng)絡(luò)中。監(jiān)控服務(wù)器將現(xiàn)場設(shè)備的監(jiān)控信息實(shí)時(shí)采集上來，然后通過圖形界面顯示到監(jiān)控界面上。設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明工藝參數(shù)設(shè)置和顯示功能：可以通過網(wǎng)絡(luò)，將對應(yīng)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)采集到系統(tǒng)中，可以為操作人員實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行情況提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和生產(chǎn)的正常進(jìn)行。設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)功能：可以通過PLC或者設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的實(shí)時(shí)握手信號(hào)，判斷現(xiàn)場設(shè)備的實(shí)時(shí)通訊情況，保證人員發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生故障時(shí)的位置和具體情況。設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明報(bào)警系統(tǒng)功能：通過將預(yù)裝在系統(tǒng)內(nèi)的報(bào)警信息觸發(fā)，上位監(jiān)控可以顯示出及時(shí)的報(bào)警信息，為及時(shí)處理并減少停線時(shí)間提供第一時(shí)間依據(jù)。設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備監(jiān)控管理模塊——功能說明設(shè)備KPI管理績效管理流程有明確績效管理的目的是為了提升個(gè)人或團(tuán)隊(duì)的工作績效，促進(jìn)人員或團(tuán)隊(duì)的發(fā)展與成長?？冃Ч芾矸桨高@是一個(gè)重要的步驟，必須根據(jù)每個(gè)崗位的特點(diǎn)提煉出關(guān)鍵業(yè)績指標(biāo)（也就是KPI指標(biāo)），編制規(guī)范的考核基準(zhǔn)書，作為考核的契約。設(shè)計(jì)績效考核的流程，對考核的程序進(jìn)行明確規(guī)定，同時(shí)要對考核結(jié)果的應(yīng)用做出合理的安排，主要要體現(xiàn)與績效獎(jiǎng)金的掛鉤，同時(shí)應(yīng)用于工作改進(jìn)、教育訓(xùn)練與職業(yè)規(guī)劃。績效管理組織建設(shè)1.績效管理實(shí)施計(jì)劃2.崗位關(guān)鍵指標(biāo)和權(quán)重3.考核周期及管理考核或跨部門考核4.指標(biāo)數(shù)據(jù)化量化設(shè)計(jì)5.績效管理表單設(shè)計(jì)6.績效管理組織設(shè)計(jì)、績效分析評估改善流程設(shè)計(jì)績效考核實(shí)施企業(yè)績效管理組織運(yùn)行，實(shí)施績效管理與考核，并依據(jù)績效管理方案周期性分析評估，持續(xù)改進(jìn)完善績效管理及企業(yè)各方面管理。1.選立考核實(shí)施的負(fù)責(zé)人（具備專業(yè)的績效管理知識(shí)，在企業(yè)有管理威望，熟悉管理流程，豐富的溝通技巧）2.試行期內(nèi)廣泛收集被考核人的意見和建議（讓被考核人感受被尊重權(quán)，參與制訂權(quán)）3.分段收集考核數(shù)據(jù)，安排輔導(dǎo)（一個(gè)考核周期內(nèi)的前期要特別關(guān)注，中期前由實(shí)施負(fù)責(zé)人安排績效輔導(dǎo)）4.考核周期內(nèi)的中期前采取溝通（特別是非正式溝通，緩和被考核人的考核壓力）5.考核期結(jié)束使被考核人認(rèn)同考核結(jié)果（在公布前先達(dá)成共識(shí)，保留不同意見）6.績效檢討（先讓被考核人自行分析不足的原因及改善方案，并提出對考核的意見和建議；在協(xié)助分析重點(diǎn)缺失）7.績效辦法適時(shí)修正（廣泛吸取意見，至少在3個(gè)考核周期內(nèi)修正一次）8.對績效考核結(jié)果應(yīng)用（薪酬，獎(jiǎng)罰，福利，調(diào)職等）根據(jù)用戶工廠生產(chǎn)/設(shè)備情況計(jì)算KPIs(例如

生產(chǎn)時(shí)間,故障時(shí)間,

產(chǎn)量計(jì)數(shù),開動(dòng)率,OEE,MTTR(平均維修時(shí)間)

或MTBF(平均故障間隔時(shí)間).每班KPI結(jié)果和生產(chǎn)過程值保存在KPI班次歸檔中在線KPI功能不同形式報(bào)表:以節(jié)點(diǎn)分類(工廠/車間/

設(shè)備)以班次分類自由選擇的時(shí)間期限(班次KPIs的平均值)KPI報(bào)告圖形,PDF,HTML或者Excel顯示及導(dǎo)出，用戶自定義配置可保存多樣的報(bào)表樣式KPIs一臺(tái)設(shè)備的KPI報(bào)告

,

以生產(chǎn)班次分類KPIs工廠KPI圖表,以所選的KPIs分類KPIs利用率的KPI報(bào)告KPIs安全生產(chǎn)管理考核部門自評企業(yè)安全生產(chǎn)管理信息化上級監(jiān)管部門日常監(jiān)管部門安全管理等級評定公司安全檢查系統(tǒng)總體定位軟件價(jià)值體現(xiàn)臨界預(yù)警狀態(tài)預(yù)警預(yù)警規(guī)則設(shè)置預(yù)警提示方式……自動(dòng)預(yù)警平臺(tái)、管理更高效系統(tǒng)架構(gòu)決策層，通過該系統(tǒng)可了解企業(yè)安全現(xiàn)狀比如目標(biāo)指標(biāo)查看、安全投入查看、設(shè)備運(yùn)行狀況統(tǒng)計(jì)、隱患排查治理統(tǒng)計(jì)、事故事件的處理和統(tǒng)計(jì)等。

業(yè)務(wù)層，是該系統(tǒng)的核心，以安全管理者為核心全員參與，業(yè)務(wù)功能以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，包括目標(biāo)、組織結(jié)構(gòu)和職責(zé)、安全生產(chǎn)投入、法律法規(guī)和安全制度、教育培訓(xùn)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、作業(yè)安全、應(yīng)急救援、隱患排查與治理、重大危險(xiǎn)源、職業(yè)健康、事故管理、績效評定和改進(jìn)等。

支持層，支持層包括制度的支撐和數(shù)據(jù)庫的支撐，制度方面滿足OHSAS18001、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求。數(shù)據(jù)庫方面支持ORACLE和MYSQL，用戶可根據(jù)現(xiàn)狀選擇系統(tǒng)架構(gòu)管理的固化

通過信息化把安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行固化，其實(shí)就是安全管理方法的固化，管理的固化好處有兩點(diǎn)，一是避免員工的思想不同，造成對安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化理解的產(chǎn)生偏差，從而避免人為隱患的產(chǎn)生；二是避免因崗位的變動(dòng)或人員的流程造成管理水平的波動(dòng)。

實(shí)現(xiàn)透視化管理

企業(yè)決策者通過該系統(tǒng)可全面的、實(shí)時(shí)的了解企業(yè)安全生產(chǎn)的具體情況，給企業(yè)管理者提供一個(gè)非常好的抓手，即實(shí)現(xiàn)了安全管理的透視化，又實(shí)現(xiàn)管理者對安全生產(chǎn)方面的過程管理，而不是被動(dòng)的聽取下屬員工的結(jié)果匯報(bào)。

實(shí)施效果加快安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的落地

傳統(tǒng)的模式是以紙質(zhì)介質(zhì)呈現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的管理方案，真正的實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化首先需要對方法的研讀，其次要整理出大量的臺(tái)賬、表格進(jìn)行支撐安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的開展，這樣就會(huì)占用大量的精力。另外可能會(huì)因人員的理解不同，造成對安全生產(chǎn)標(biāo)注化的誤讀。該系統(tǒng)通過對安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的固化，企業(yè)按照系統(tǒng)進(jìn)行開展工作，一方面減少為開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的前期準(zhǔn)備工作，同時(shí)避免理解方面的差異，可快速開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化，促使安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的快速落地。實(shí)施效果質(zhì)量管理模塊在汽車的生產(chǎn)過程中，一個(gè)批次零部件往往用在多個(gè)產(chǎn)品型號(hào)、不同批次訂單生產(chǎn)中，生產(chǎn)過程中的各項(xiàng)操作也存在著由于設(shè)備和人員操作造成的差異。當(dāng)制造過程或市場質(zhì)量異常時(shí)，當(dāng)調(diào)查出某批次零部件存在問題時(shí)，為了鎖定問題零部件的具體用在什么訂單？哪幾個(gè)批次？需要手工對現(xiàn)有大量的紙面產(chǎn)品流程卡、領(lǐng)料單等信息展開過濾、清查。往往浪費(fèi)大量人力及時(shí)間，造成異常發(fā)生后不能快速響應(yīng)、效率低下，甚至有時(shí)候等調(diào)查清楚時(shí)發(fā)現(xiàn)存在潛在風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)貨，對公司的品牌建設(shè)及售后成本都造成很大損失。

隨著投入市場的產(chǎn)品不斷累積、增加，手工紙面產(chǎn)品追溯效率及準(zhǔn)確性問題日益顯現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯的準(zhǔn)確性和效率問題日益凸顯，所以企業(yè)都迫切需要建立一套完善的產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)。追溯過程中為了還原生產(chǎn)環(huán)境，挖掘產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量異常的原因，需要在生產(chǎn)過程中采集制造過程的5M信息，包括人、機(jī)、料、法、環(huán)、等，系統(tǒng)在采集過程中將按采集點(diǎn)布局進(jìn)行采集，采集內(nèi)容及方式如下：人員信息：系統(tǒng)設(shè)置工序與人員綁定，掃描產(chǎn)品條碼后系統(tǒng)自動(dòng)保存當(dāng)前工序人員與時(shí)間信息。使用儀器設(shè)備：設(shè)備參數(shù)，運(yùn)行狀態(tài)，故障信息等。質(zhì)量管理模塊質(zhì)量管理模塊物料信息：在關(guān)鍵工序設(shè)置采集點(diǎn)，采集該工序產(chǎn)品所裝配的關(guān)鍵物料的批次號(hào)、物料代號(hào)、供應(yīng)商代號(hào)等信息。為了快速、準(zhǔn)確的記錄物料批次信息，系統(tǒng)將采用條碼掃描技術(shù)來完成物料批次信息的記錄，操作員掃描產(chǎn)品條碼后，系統(tǒng)自動(dòng)導(dǎo)入產(chǎn)品編號(hào)、訂單號(hào)、產(chǎn)品型號(hào)等信息，同時(shí)掃描物料條碼后，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄物料代號(hào)、物料批次號(hào)、物料供應(yīng)商代號(hào)信息與產(chǎn)品編號(hào)關(guān)聯(lián)。系統(tǒng)將通過條碼掃描技術(shù)快速、準(zhǔn)確的完成供應(yīng)商物料批次信息的采集。方法：記錄關(guān)鍵工序的加工工藝、工裝選擇、操作規(guī)程以及相關(guān)工藝參數(shù)等。環(huán)境：記錄當(dāng)時(shí)工作地的、濕度、照明和清潔條件等。質(zhì)量參數(shù)和質(zhì)量等級的管理質(zhì)量檢測步驟的管理，包含可測量/分配的屬性確認(rèn)實(shí)施:自動(dòng)(質(zhì)量檢測步驟清單傳輸?shù)劫|(zhì)檢工位)工人可手動(dòng)執(zhí)行(MES客戶端)…統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)控制(SPC)監(jiān)控工藝值在線計(jì)算processcapability(cp/cpk)在線計(jì)算machinecapability(cm/cmk)圖形顯示分配及特定的cp/cpk計(jì)算質(zhì)量管理模塊質(zhì)量管理模塊質(zhì)量確認(rèn)統(tǒng)計(jì)質(zhì)量分析結(jié)果導(dǎo)出每個(gè)用戶客戶端的質(zhì)量分析數(shù)據(jù)查詢歷史數(shù)據(jù)追溯和對比質(zhì)量管理模塊在生產(chǎn)過程中，設(shè)備的質(zhì)量數(shù)據(jù)至關(guān)重要，這不僅表示著車輛的合格與否，而且為車輛的后期追溯提供了依據(jù)。下面就以其中的一個(gè)電動(dòng)扳手監(jiān)控系統(tǒng)作為一個(gè)實(shí)例來說明。焊裝車間電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)目的采集電動(dòng)扳手的操作數(shù)據(jù)，通過以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)匯總，便于數(shù)據(jù)查詢和統(tǒng)計(jì)分析；可以通過電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對電動(dòng)扳手的工作狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)和操作數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，工作狀態(tài)異常和操作數(shù)據(jù)超標(biāo)，都會(huì)提供報(bào)警功能；對后期的車型改造發(fā)生的扳手?jǐn)?shù)據(jù)更新和返修后手工錄入數(shù)據(jù)提供錄入功能。質(zhì)量管理模塊質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集：本網(wǎng)絡(luò)要求實(shí)現(xiàn)所有電動(dòng)扳手?jǐn)Q緊信息的采集，包括：擰緊力矩、轉(zhuǎn)角；擰緊曲線、合格信息、工作時(shí)間。數(shù)據(jù)查詢：本網(wǎng)絡(luò)要求實(shí)現(xiàn)按用戶要求的相關(guān)查詢，包括：按底盤號(hào)查詢、按扳手名稱查詢、按時(shí)間點(diǎn)查詢、按時(shí)間段查詢。每種查詢方式所得的信息都要求包含該扳手的所有采集信息，其中按時(shí)間段查詢還要求包括該時(shí)間段內(nèi)的擰緊結(jié)果統(tǒng)計(jì)柱狀圖。工作狀態(tài)的在線監(jiān)控：本網(wǎng)絡(luò)要求通過可視界面，實(shí)現(xiàn)各個(gè)扳手工作狀態(tài)監(jiān)控，其中：工作正常顯示綠色、工人未使用顯示黃色、設(shè)備故障顯示紅色。網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)控：本網(wǎng)絡(luò)要求實(shí)現(xiàn)各個(gè)網(wǎng)絡(luò)扳手網(wǎng)絡(luò)通斷狀態(tài)的監(jiān)控，其中：網(wǎng)絡(luò)正常顯示綠色、網(wǎng)絡(luò)故障顯示紅色。質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析：本系統(tǒng)要求能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)計(jì)各工位電動(dòng)扳手的不合格率，有不合格率曲線的統(tǒng)計(jì)分析功能，并對不同的擰緊結(jié)果做統(tǒng)計(jì)、分類，為進(jìn)一步的問題分析、質(zhì)量改進(jìn)、生產(chǎn)考核提供依據(jù)。扳手基本信息維護(hù)：當(dāng)有新車型加入或者有技術(shù)更改發(fā)生時(shí)，要求只需在系統(tǒng)中對扳手信息做維護(hù)就能適應(yīng)生產(chǎn)要求。返修結(jié)果手動(dòng)錄入：設(shè)備擰緊不合格的項(xiàng)在經(jīng)過手工返修合格以后，要求可以把合格的結(jié)果錄入系統(tǒng)，并系統(tǒng)能對其做出標(biāo)識(shí)。配置功能：對生產(chǎn)信息，班次，節(jié)拍，工作時(shí)間提供配置功能車型解析：通過條碼槍的獲取KEN號(hào)嗎，解析每個(gè)操作工位的電動(dòng)扳手操作數(shù)據(jù)，并通過條碼槍啟動(dòng)電動(dòng)扳手。質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警：單一設(shè)備故障報(bào)警：當(dāng)某一電動(dòng)扳手對連續(xù)用其擰緊的3臺(tái)車擰緊都不合格時(shí)，系統(tǒng)報(bào)警，提醒專業(yè)人員對此問題做分析。整車擰緊故障報(bào)警：當(dāng)有擰緊結(jié)果異常且返修手工錄入合格

信息的整車經(jīng)過監(jiān)控點(diǎn)時(shí)，監(jiān)控電腦會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒工人返修。數(shù)據(jù)備份：數(shù)據(jù)采集服務(wù)器只保存2個(gè)月以內(nèi)的數(shù)據(jù)，且能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)鏡像備份，超過兩個(gè)月的數(shù)據(jù)將自動(dòng)轉(zhuǎn)存到數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器。故障數(shù)據(jù)分析：根據(jù)電動(dòng)扳手的地址、人工操作順序，分析出具體出現(xiàn)操作不正確的位置，指導(dǎo)人員正確返修。質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量管理模塊——電動(dòng)扳手聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)質(zhì)量追溯：質(zhì)量管理模塊質(zhì)量評審：目前整車的缺陷主要記錄在隨車的質(zhì)量卡上，雖然有缺陷記錄，但對質(zhì)量問題的錄入，分析及質(zhì)量信息追溯十分不便，并對歷史質(zhì)量問題無法及時(shí)查看。通過在質(zhì)量檢測點(diǎn)（線下辦公室的PC）上快速錄入（焊裝、涂裝、總裝的質(zhì)量評審）質(zhì)量缺陷信息，通過系統(tǒng)對經(jīng)過質(zhì)量檢測點(diǎn)的車輛，經(jīng)質(zhì)檢員檢驗(yàn)后，若沒有缺陷可以繼續(xù)通過，有缺陷就需要判定缺陷類別、嚴(yán)重程度、責(zé)任部門等，并自動(dòng)報(bào)警，通知相關(guān)責(zé)任部門進(jìn)行處理。處理后，經(jīng)再次檢驗(yàn)合格方可放行。否則，不能通過。系統(tǒng)可以根據(jù)缺陷數(shù)據(jù)生成一些常用的質(zhì)量報(bào)表。質(zhì)量管理模塊質(zhì)量報(bào)警分級處理：異常等級質(zhì)量等級處理方式等級1（黃色）A大屏顯示、系統(tǒng)短消息、郵件提醒車間主管等級2（橙色）B大屏顯示、系統(tǒng)短消息、郵件提醒生產(chǎn)主管等級3（紅色）C大屏顯示、系統(tǒng)短消息、郵件提醒廠長質(zhì)量管理模塊質(zhì)量管理檔案：所有防錯(cuò)，質(zhì)量追溯、產(chǎn)品檢測、產(chǎn)品缺陷記錄等生成整車質(zhì)量檔案，并能夠?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量檔案進(jìn)行查詢及打印。質(zhì)量管理模塊TPMTOTAL全公司的PRODUCTIVE生產(chǎn)設(shè)備MAINTENANCE維護(hù)（保全）由全員參與的生產(chǎn)維護(hù)活動(dòng)TPM（Totalproductivemaintenance）=全員生產(chǎn)維護(hù)提高設(shè)備效率提高人的效率提高管理效率提升品質(zhì)推進(jìn)無人化縱向：從高層到一線員工橫向：所有部門縱橫:小集團(tuán)活動(dòng)TPM定義TPM的特點(diǎn)TPM的特點(diǎn)就是三個(gè)“全”，即全效率、全系統(tǒng)和全員參加。全效率：指設(shè)備壽命周期費(fèi)用評價(jià)和設(shè)備綜合效率。全系統(tǒng)：指生產(chǎn)維修系統(tǒng)的各個(gè)方法都要包括在內(nèi)。即是PM、MP、CM、BM等都要包含。全員參加：指設(shè)備的計(jì)劃、使用、維修等所有部門都要參加，尤其注重的是操作者的自主小組活動(dòng)。TPM的目標(biāo)TPM的目標(biāo)可以概括為四個(gè)“零”，即停機(jī)為零、廢品為零、事故為零、速度損失為零。停機(jī)為零：指計(jì)劃外的設(shè)備停機(jī)時(shí)間為零。計(jì)劃外的停機(jī)對生產(chǎn)造成沖擊相當(dāng)大，使整個(gè)生產(chǎn)品配發(fā)生困難，造成資源閑置等浪費(fèi)。計(jì)劃時(shí)間要有一個(gè)合理值，不能為了滿足非計(jì)劃停機(jī)為零而使計(jì)劃停機(jī)時(shí)間值達(dá)到很高。廢品為零：指由設(shè)備原因造成的廢品為零?！巴昴持髽I(yè)質(zhì)量需要完善的機(jī)器”，機(jī)器是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵，而人是保證機(jī)器好壞的關(guān)鍵。事故為零：指設(shè)備運(yùn)行過程中事故為零。設(shè)備事故的危害非常大，影響生產(chǎn)不說，可能會(huì)造成人身傷害，嚴(yán)重的可能會(huì)“機(jī)毀人亡”。速度損失為零：指設(shè)備速度降低造成的產(chǎn)量損失為零。由于設(shè)備保養(yǎng)不好，設(shè)備精度降低而不能按高速度使用設(shè)備，等于降低了設(shè)備性能。成本質(zhì)量生產(chǎn)率庫存周期安全/環(huán)境勞動(dòng)情緒

經(jīng)濟(jì)目標(biāo)企業(yè)形象與信譽(yù)TPM可以使企業(yè)受益匪淺TPM給企業(yè)帶來的效益體現(xiàn)在產(chǎn)品成本、質(zhì)量、生產(chǎn)率、庫存周轉(zhuǎn)、安全與環(huán)境保護(hù)以及職工的勞動(dòng)情緒方面。MTTR/MTBF趨勢圖趨勢圖01年02年03年04年05年06年01年02年03年04年05年06年MTTR：平均故障時(shí)間；MTBF：平均故障間隔時(shí)間設(shè)備綜合效率=時(shí)間開動(dòng)率×性能開動(dòng)率×產(chǎn)品合格率部門設(shè)備/部位故障名稱停機(jī)時(shí)間故障部位及現(xiàn)象[圖片說明][文字說明]故障搶修對策維修人員維修工時(shí)使用備件故障原因分析防止再發(fā)對策[技術(shù)層面][管理層面]是否需要水平展開：是，否（水平展開設(shè)備：）設(shè)備故障管理–故障分析表故障分析改善設(shè)備故障記錄表故障原因分析表設(shè)備故障記錄表故障定義設(shè)備或系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)不能符合規(guī)定性能或喪失執(zhí)行預(yù)定功能的偶然事故狀態(tài)。預(yù)防性維修或其他計(jì)劃性活動(dòng)除外。創(chuàng)建和維護(hù)與工廠/設(shè)備相關(guān)的維修計(jì)劃.基于維修計(jì)劃創(chuàng)建維修訂單(與時(shí)間,使用率,條件或手動(dòng)計(jì)劃相關(guān)).生成和維修并進(jìn)行管理.備件管理包括監(jiān)控備件庫存量，并根據(jù)任務(wù)清單分配所需備件.進(jìn)行維修時(shí),記錄備件消耗量維修部門人員記錄，工作時(shí)間記錄任務(wù)的執(zhí)行、處理時(shí)間戳統(tǒng)計(jì)和報(bào)告:維修任務(wù)耗時(shí),消耗的部件等TPM及備件管理詳細(xì)維修訂單維修任務(wù)清單維修計(jì)劃宜科云平臺(tái)設(shè)備狀態(tài)云端監(jiān)控生產(chǎn)信息及參數(shù)云同步云端計(jì)劃和參數(shù)下達(dá)生產(chǎn)數(shù)據(jù)查詢和分析智能物流云端管理云端生產(chǎn)計(jì)劃共享訂單云端查詢生產(chǎn)大數(shù)據(jù)云端分析和決策應(yīng)用計(jì)算機(jī)服務(wù)器設(shè)備手機(jī)端企業(yè)業(yè)績序號(hào)項(xiàng)目名稱Project項(xiàng)目業(yè)主Customers1吉輕涂裝車間中控室工程某著名企業(yè)FAWJilinAuto.Co.,Lmd.Jilinpaintingbodyshopcontrolroomengineering2某著名企業(yè)二廠焊裝車間車型識(shí)別系統(tǒng)EC11-3-1FAW-VWNo.2FactoryweldingbodyshopvehiclerecognitionsystemEC11-3-1一汽-大眾二廠FAW-VWFactoryII3日產(chǎn)廠涂裝車間燃?xì)庥?jì)量及空壓機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目NissanZhengzhouFactorypaintingbodyshopgasmeteringandairpressormonitoringsystemproject某著名企業(yè)乘用車分公司ZhengzhouNissanAutomobileCo.,Ltd.passengercarsBranch4某著名企業(yè)一廠總裝一車間VW線設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)FAW-VWNo.1FactoryassemblybodyshopVWlineequipmentmonitoringsystem某著名企業(yè)一廠FAW-VWNO.1Factory5天津一汽一工廠總裝車間輸送線控制系統(tǒng)升級改造及新建安東系統(tǒng)項(xiàng)目TianjinFAWNo.1FactoryassemblybodyshopconveyorlinecontrolsystemupgradeandnewANDONsystemproject天津某著名企業(yè)TianjinFAWXialiAuto.Co.,Lmd.6某著名企業(yè)二廠焊裝車間B7L項(xiàng)目機(jī)械化電控項(xiàng)目主焊線YC75節(jié)拍優(yōu)化FAW-VWNo.2FactoryweldingbodyshopmechanicalcontroloptimizeweldinglineYC75projecttimeB7Lproject一汽-大眾二廠FAW-VWFactoryII7某著名企業(yè)成都三期總裝車間安東系統(tǒng)FAW-VWChengduNo.3FactoryassemblybodyshopANONsystem某著名企業(yè)成都三廠VWChengduFactoryIII8天津一汽夏利總裝車間視頻報(bào)警系統(tǒng)項(xiàng)目TianjinFAWXialiassemblybodyshopvideoalarmsystemproject天津某著名企業(yè)TianjinFAWXialiAuto.Co.,Ltd.MES系統(tǒng)業(yè)績9某著名企業(yè)二廠焊裝車間生產(chǎn)值班室設(shè)備升級改造FAW-VWNo.2Factoryweldingbodyshopproductiondutyroomequipmentupgrade一汽-大眾二廠FAW-VWFactoryII10成都EA211無線ANDON呼叫系統(tǒng)ChengduEA211wirelessANDONsystemcall某著名企業(yè)成都三廠VWChengduFactoryIII11長春CA2車間送貨上線指示系統(tǒng)改造ChangchunCA2bodyshopdeliverylineindicatingsystemtransformation某著名企業(yè)一廠FAW-VWNO.1Factory12麥格納天津工廠ANDON系統(tǒng)MagnaTianjinfactoryANDONsystem麥格納汽車某著名企業(yè)13某著名企業(yè)成都三廠NF總裝車間物流過車信號(hào)采集項(xiàng)目FAW-VWChengduNo.3FactoryNFassemblybodyshoplogisticsvehiclesignalacquisitionproject德馬泰克某著名企業(yè)DemaTaikeInternationalTrading(Shanghai)Co.,Ltd.14佛山大眾總裝車間物流拉動(dòng)系統(tǒng)VWFoshanassemblybodyshoplogisticspullsystem某著名企業(yè)ShanghaiHuanMeiNetworkTechnologyCo.,Ltd.15NCS車型車身識(shí)別系統(tǒng)NCSvehiclebodyrecognitionsystem某著名企業(yè)成都三廠VWChengduFactoryIII16一汽解放青島工廠搬遷建設(shè)項(xiàng)目一期工程駕駛室涂裝車間中控室數(shù)據(jù)庫程序設(shè)計(jì)調(diào)試FAWQingdaofactoryrelocationandcontructionphaseengineeringcabpaintingworkbodyshopcontrolroomdatabaseprogramdesignanddebuggingproject長春一某著名企業(yè)ChangchunFAWLandiAutomationEngineeringCo.,Ltd.MES系統(tǒng)業(yè)績17某著名企業(yè)工廠搬遷建設(shè)一期信息化項(xiàng)目沖壓安東系統(tǒng)FAWQingdaoAutomobileCo.,Ltd.factoryrelocationandconstructionperiodweldingANDONsysteminformationproject機(jī)械工某著名企業(yè)NinthDesignandResearchInstituteCo.,Ltd.18天津一汽夏利（T012項(xiàng)目）三工廠總裝車間安東系統(tǒng)升級改造TianjinFAWXiali(TO12project)No.3FactoryupgradetheassemblybodyshopANDONsystem天津某著名企業(yè)TianjinFAWXialiautomobileCo.,Ltd.byshares19某著名企業(yè)工廠搬遷建設(shè)一期信息化項(xiàng)目焊裝安東系統(tǒng)FAWQingdaoAutomobileCo.,Ltd.factoryrelocationandconstructionperiodweldingANDONsysteminformationproject機(jī)械工某著名企業(yè)NinthDesignandResearchInstituteCo.,Ltd.20二廠焊裝X77項(xiàng)目機(jī)械化通廊監(jiān)控系統(tǒng)No.2FactoryweldingX77mac