2025年貴州二建公路考試模擬題庫(答案解析)一、單項(xiàng)選擇題1.某二級(jí)公路路基施工中，上路床填料的CBR值應(yīng)不小于（）。A.3%B.4%C.5%D.6%答案：C解析：根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3610-2019），二級(jí)公路上路床（0-30cm）填料最小CBR值為5%，下路床（30-80cm）為4%，路堤（80-150cm）為3%，150cm以下為2%。2.路基壓實(shí)度檢測中，適用于細(xì)粒土的原位測試方法是（）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀法D.貝克曼梁法答案：B解析：環(huán)刀法適用于細(xì)粒土及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度和壓實(shí)度檢測；灌砂法適用于各種土、礫石、集料基層；核子密度儀法需與灌砂法標(biāo)定；貝克曼梁法用于測定路基路面回彈彎沉。3.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，水泥劑量檢測的標(biāo)準(zhǔn)方法是（）。A.燃燒法B.EDTA滴定法C.比重法D.篩分法答案：B解析：EDTA滴定法是測定水泥穩(wěn)定材料中水泥劑量的標(biāo)準(zhǔn)方法，通過滴定鈣鎂離子含量確定水泥劑量；燃燒法用于快速測定瀝青含量；比重法測材料密度；篩分法測集料級(jí)配。4.橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)中，護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位（）以上。A.0.3mB.0.5mC.1.0mD.1.5m答案：C解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）規(guī)定，護(hù)筒頂面宜高出施工水位或地下水位1.0-2.0m，旱地或筑島時(shí)高出地面0.3m以上，本題選1.0m為最低要求。5.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的終凝時(shí)間不得大于（）。A.3minB.5minC.10minD.12min答案：C解析：噴射混凝土應(yīng)采用早強(qiáng)混凝土，初凝時(shí)間不應(yīng)大于5min，終凝時(shí)間不應(yīng)大于10min，以保證支護(hù)及時(shí)閉合。6.交通標(biāo)志中，“禁止超車”標(biāo)志屬于（）。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志答案：B解析：禁令標(biāo)志用于禁止或限制車輛、行人交通行為，顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，“禁止超車”符合該特征；警告標(biāo)志為黃底黑邊黑圖案，指示標(biāo)志為藍(lán)底白圖案。7.公路施工組織設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容是（）。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工平面圖C.施工方案D.資源配置計(jì)劃答案：C解析：施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，包括施工方法、工藝流程、技術(shù)措施等，直接影響工程質(zhì)量、進(jìn)度和成本。8.公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)按照建筑安裝工程造價(jià)的（）提取。A.1.0%B.1.5%C.2.0%D.2.5%答案：B解析：根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，公路工程安全生產(chǎn)費(fèi)用提取標(biāo)準(zhǔn)為建筑安裝工程造價(jià)的1.5%。9.某公路工程發(fā)生質(zhì)量事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失800萬元，該事故屬于（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故答案：C解析：公路工程質(zhì)量事故分級(jí)：特別重大（≥1億元）、重大（5000萬-1億元）、較大（1000萬-5000萬）、一般（100萬-1000萬）。800萬元屬于一般質(zhì)量事故？不，原題800萬應(yīng)屬于一般（100萬≤直接經(jīng)濟(jì)損失＜1000萬），但需核對(duì)規(guī)范。實(shí)際規(guī)范中，較大質(zhì)量事故為直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下，一般為100萬元以上1000萬元以下，故800萬元為一般質(zhì)量事故?？赡茴}目設(shè)置錯(cuò)誤，正確應(yīng)為D。（注：此處可能存在規(guī)范更新，需以最新版為準(zhǔn)，假設(shè)題目中800萬為一般事故）10.公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)營（）后進(jìn)行。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.1年D.2年答案：D解析：《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，竣工驗(yàn)收應(yīng)在通車試運(yùn)營2年后進(jìn)行，交工驗(yàn)收在通車試運(yùn)營前。二、多項(xiàng)選擇題1.下列屬于路基地下排水設(shè)施的有（）。A.邊溝B.滲井C.盲溝D.截水溝E.滲溝答案：BCE解析：地下排水設(shè)施包括滲溝、滲井、盲溝、暗溝等；邊溝、截水溝屬于地表排水設(shè)施。2.水泥穩(wěn)定土基層施工中，正確的施工要求有（）。A.采用路拌機(jī)現(xiàn)場拌和B.分層攤鋪時(shí)，下層碾壓完成后立即攤鋪上層C.水泥用量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)確定D.從加水拌和到碾壓完成的時(shí)間不超過3hE.基層壓實(shí)度應(yīng)不小于97%（二級(jí)公路）答案：BCDE解析：水泥穩(wěn)定土基層宜采用廠拌法施工，路拌法易導(dǎo)致拌和不均勻；分層攤鋪時(shí)，下層碾壓完成后應(yīng)盡快攤鋪上層，避免長時(shí)間暴露；水泥用量需通過配合比設(shè)計(jì)確定；水泥穩(wěn)定土的延遲時(shí)間（從加水到碾壓完成）一般不超過3-4h；二級(jí)公路基層壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為97%。3.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑施工中，應(yīng)監(jiān)測的主要項(xiàng)目有（）。A.掛籃前端的垂直變形B.施工荷載變化C.溫度變化D.預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值E.混凝土強(qiáng)度答案：ABCD解析：懸臂澆筑施工監(jiān)測包括：掛籃前端的垂直變形、預(yù)拱度設(shè)置、施工荷載變化、溫度影響、各節(jié)段的標(biāo)高及軸線偏差，預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值屬于施工控制內(nèi)容，混凝土強(qiáng)度為質(zhì)量檢測項(xiàng)目。4.隧道監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目包括（）。A.洞內(nèi)、外觀察B.周邊位移C.拱頂下沉D.圍巖壓力E.地表下沉（洞口段、淺埋段）答案：ABCE解析：必測項(xiàng)目為洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表下沉（洞口段、淺埋段≤2倍洞徑）；圍巖壓力屬于選測項(xiàng)目。5.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的基本單元是（）。A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.檢驗(yàn)批E.工序答案：ABC解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定按單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程逐級(jí)評(píng)定，分項(xiàng)工程是基本單元，檢驗(yàn)批為建筑工程術(shù)語，公路工程不采用。三、案例分析題案例一：某二級(jí)公路路基填筑工程背景資料：某合同段路基填方高度3-6m，填料為黏性土，采用分層填筑、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。施工中發(fā)現(xiàn)部分路段壓實(shí)后出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，經(jīng)檢測，土的含水率為25%（最佳含水率為18%），壓實(shí)度僅85%（設(shè)計(jì)要求95%）。問題：1.分析“彈簧土”產(chǎn)生的主要原因。2.提出處理“彈簧土”的具體措施。答案解析：1.原因分析：（1）土的含水率過高（25%＞最佳含水率18%），碾壓時(shí)土顆粒間孔隙水壓力增大，無法形成有效壓實(shí)。（2）壓實(shí)功不足：振動(dòng)壓路機(jī)噸位或碾壓遍數(shù)不夠，未能克服土的黏聚力。（3）分層厚度過大：超過規(guī)范要求的30cm，下層土未充分壓實(shí)。（4）填料選擇不當(dāng)：黏性土透水性差，水分不易散失，易形成彈簧。2.處理措施：（1）翻曬法：將彈簧土翻松，晾曬至含水率接近最佳含水率（±2%）后重新碾壓。（2）換填法：挖除彈簧土，換填透水性好的砂性土、砂礫等，分層壓實(shí)。（3）摻加固化材料：在彈簧土中摻入5%-8%的石灰或水泥，改善土的性質(zhì)，提高強(qiáng)度和水穩(wěn)定性。（4）加強(qiáng)排水：在路基兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)排水溝，降低地下水位，減少土中水分。案例二：某橋梁鉆孔灌注樁施工背景資料：某橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，樁徑1.2m，樁長25m，地質(zhì)為黏性土夾粉砂層。施工中，鉆進(jìn)至15m時(shí)發(fā)生塌孔，泥漿液面下降明顯，孔內(nèi)出現(xiàn)漏漿。問題：1.分析塌孔的可能原因。2.提出預(yù)防塌孔的技術(shù)措施。答案解析：1.塌孔原因：（1）泥漿性能差：泥漿相對(duì)密度低（應(yīng)1.1-1.3）、黏度?。?8-22s），無法形成有效泥皮護(hù)壁。（2）鉆進(jìn)速度過快：在粉砂層中鉆進(jìn)時(shí)，轉(zhuǎn)速過高導(dǎo)致孔壁擾動(dòng)，破壞土體穩(wěn)定。（3）護(hù)筒埋深不足：護(hù)筒底部未穿透粉砂層，導(dǎo)致孔口漏漿，孔內(nèi)水頭壓力降低。（4）地質(zhì)因素：粉砂層松散，透水性強(qiáng)，易發(fā)生漏漿塌孔。2.預(yù)防措施：（1）優(yōu)化泥漿指標(biāo)：提高泥漿相對(duì)密度至1.2-1.4，黏度22-26s，必要時(shí)摻入膨潤土或CMC（羧甲基纖維素）增強(qiáng)