2025年鐵路車務(wù)系統(tǒng)工班長培訓(xùn)班考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離妨礙行車地點(diǎn)（）處防護(hù)，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護(hù)。A.不少于800mB.不少于1000mC.不少于500mD.不少于300m答案：B解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離妨礙行車地點(diǎn)不少于1000m處防護(hù)，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護(hù)。2.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，在空線上牽引運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過（）。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h答案：B解析：調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運(yùn)行時，速度不準(zhǔn)超過40km/h，這是為了保證調(diào)車作業(yè)的安全和效率。3.車站一切電話中斷時，單線行車按（）法行車。A.書面聯(lián)絡(luò)B.時間間隔C.空間間隔D.電話閉塞答案：A解析：當(dāng)車站一切電話中斷時，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法行車，以確保行車安全和有序。4.進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于（）的地點(diǎn)。A.50mB.100mC.200mD.300m答案：A解析：進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，這是為了給司機(jī)足夠的時間確認(rèn)信號和采取相應(yīng)措施。5.貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由（）負(fù)責(zé)。A.調(diào)車作業(yè)人員B.機(jī)車乘務(wù)員C.列檢人員D.貨運(yùn)人員答案：B解析：貨物列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時，無論單機(jī)或掛有車輛，與本列的車輛摘掛和軟管摘結(jié)，均由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)，明確了作業(yè)責(zé)任。6.接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)（）。A.辦理調(diào)車作業(yè)B.辦理列車通過C.辦理列車到達(dá)D.辦理列車出發(fā)答案：A解析：接發(fā)列車時，在能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器的情況下，不準(zhǔn)辦理調(diào)車作業(yè)，以防止調(diào)車作業(yè)影響接發(fā)列車安全。7.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）。A.50mmB.75mmC.100mmD.125mm答案：B解析：列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過75mm，保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)和安全。8.集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī)，當(dāng)（）時，應(yīng)能自動關(guān)閉。A.列車全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方B.列車第一輪對越過信號機(jī)C.列車尾部越過信號機(jī)D.列車頭部越過信號機(jī)答案：A解析：集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號機(jī)及線路所的通過信號機(jī)，當(dāng)列車全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，應(yīng)能自動關(guān)閉，確保信號的正確顯示和行車安全。9.調(diào)車作業(yè)中，推送車輛時，要先（）。A.連接軟管B.試?yán)瑿.做好防溜措施D.確認(rèn)信號答案：B解析：調(diào)車作業(yè)中，推送車輛時要先試?yán)?，以檢查車輛的連掛狀態(tài)和制動性能，防止車輛中途分離等情況發(fā)生。10.編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)（）。A.連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定B.連掛在一起，可不采取防溜措施C.不連掛在一起，但須采取防溜措施D.不連掛在一起，也可不采取防溜措施答案：A解析：編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定，防止車輛溜逸。11.進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為（）信號。A.進(jìn)行B.注意C.停車D.減速答案：C解析：進(jìn)站、出站、進(jìn)路和通過信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，均視為停車信號，這是為了保障列車運(yùn)行安全，司機(jī)應(yīng)按停車信號要求采取停車措施。12.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及（）。A.安全線B.避難線C.安全線和避難線D.特別用途線答案：D解析：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，特別用途線包括安全線、避難線等具有特殊用途的線路。13.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不準(zhǔn)超過（）。A.3km/hB.5km/hC.10km/hD.15km/h答案：B解析：調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不準(zhǔn)超過5km/h，以確保連掛作業(yè)的安全和準(zhǔn)確。14.遇（）天氣，禁止跟蹤出站調(diào)車。A.暴風(fēng)雨雪B.濃霧C.夜間無照明D.以上都是答案：D解析：遇暴風(fēng)雨雪、濃霧、夜間無照明等天氣，禁止跟蹤出站調(diào)車，因?yàn)檫@些天氣條件會影響司機(jī)的瞭望和作業(yè)安全。15.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）。A.路票B.出站調(diào)車通知書C.綠色許可證D.調(diào)度命令答案：B解析：單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給出站調(diào)車通知書，作為司機(jī)調(diào)車作業(yè)的憑證。二、多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守（）規(guī)定。A.客運(yùn)列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入固定線路B.特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過C.原規(guī)定為通過的客運(yùn)列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車變更進(jìn)路時，必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)D.快速旅客列車通過時，車站值班員須提前通知有關(guān)人員不得進(jìn)入站臺答案：ABCD解析：以上選項(xiàng)均是接發(fā)列車在正線或到發(fā)線上辦理時應(yīng)遵守的規(guī)定?？瓦\(yùn)列車、掛有超限貨物車輛的列車接入固定線路可保障作業(yè)安全和效率；特快旅客列車在正線通過可提高運(yùn)輸效率；變更列車進(jìn)路需經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許并預(yù)告司機(jī)是為了保證行車安全；快速旅客列車通過時通知有關(guān)人員不得進(jìn)入站臺可確保人員安全。2.下列屬于調(diào)車作業(yè)“九固定”內(nèi)容的有（）。A.固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域B.固定線路使用C.固定調(diào)車機(jī)車D.固定人員答案：ABC解析：調(diào)車作業(yè)“九固定”包括固定調(diào)車作業(yè)區(qū)域、固定線路使用、固定調(diào)車機(jī)車、固定人員、固定班次、固定交接班時間、固定交接班地點(diǎn)、固定工具數(shù)量、固定工具存放地點(diǎn)。本題選項(xiàng)A、B、C屬于“九固定”內(nèi)容。3.車站值班員在辦理閉塞時，應(yīng)確認(rèn)（）情況。A.區(qū)間空閑B.接車線路空閑C.進(jìn)路道岔位置正確D.影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止答案：ABCD解析：車站值班員在辦理閉塞時，必須確認(rèn)區(qū)間空閑，防止列車進(jìn)入占用區(qū)間；接車線路空閑，確保列車有安全的停車位置；進(jìn)路道岔位置正確，保證列車運(yùn)行方向正確；影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止，避免調(diào)車與接發(fā)列車作業(yè)相互干擾。4.列車在區(qū)間被迫停車后，根據(jù)下列（）規(guī)定防護(hù)。A.已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護(hù)B.電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外），應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護(hù)C.對于鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離妨礙行車地點(diǎn)不少于1000m處防護(hù)，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護(hù)D.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不小于300m處防護(hù)答案：ABCD解析：以上選項(xiàng)均是列車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)規(guī)定。不同情況的防護(hù)要求是為了保障后續(xù)列車的運(yùn)行安全，防止發(fā)生追尾等事故。5.下列關(guān)于信號顯示的說法正確的有（）。A.進(jìn)站信號機(jī)顯示一個綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站，正線出站及進(jìn)路信號機(jī)均開放B.出站信號機(jī)顯示一個綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑C.調(diào)車信號機(jī)顯示一個月白色燈光，表示準(zhǔn)許越過該信號機(jī)調(diào)車D.預(yù)告信號機(jī)顯示一個黃色燈光，表示主體信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)答案：ACD解析：出站信號機(jī)顯示一個綠色燈光，表示準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有一個閉塞分區(qū)空閑，而不是兩個，所以選項(xiàng)B錯誤。選項(xiàng)A、C、D關(guān)于信號顯示的說法是正確的。6.鐵路行車組織工作，必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持（）的原則。A.高度集中B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)C.逐級負(fù)責(zé)D.協(xié)同動作答案：ABC解析：鐵路行車組織工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，堅(jiān)持高度集中、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、逐級負(fù)責(zé)的原則。高度集中是指對行車指揮權(quán)進(jìn)行集中管理；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)是確保行車組織工作在統(tǒng)一的指揮下進(jìn)行；逐級負(fù)責(zé)明確了各級人員的責(zé)任。協(xié)同動作是鐵路各部門在行車工作中的配合要求，但不屬于行車組織工作的原則。7.下列屬于列車運(yùn)行圖要素的有（）。A.列車區(qū)間運(yùn)行時分B.列車在中間站的停站時間C.機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時間標(biāo)準(zhǔn)D.追蹤列車間隔時間答案：ABCD解析：列車運(yùn)行圖要素包括列車區(qū)間運(yùn)行時分、列車在中間站的停站時間、機(jī)車在基本段和折返段所在站的停留時間標(biāo)準(zhǔn)、追蹤列車間隔時間等。這些要素共同構(gòu)成了列車運(yùn)行圖，用于合理安排列車的運(yùn)行。8.車務(wù)人員在作業(yè)中應(yīng)做到（）。A.嚴(yán)格遵守規(guī)章制度B.認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C.加強(qiáng)聯(lián)系和確認(rèn)D.確保作業(yè)安全答案：ABCD解析：車務(wù)人員在作業(yè)中嚴(yán)格遵守規(guī)章制度是保障作業(yè)規(guī)范的基礎(chǔ)；認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可提高作業(yè)質(zhì)量和效率；加強(qiáng)聯(lián)系和確認(rèn)能避免信息不暢導(dǎo)致的錯誤；確保作業(yè)安全是車務(wù)作業(yè)的核心目標(biāo)。9.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制應(yīng)根據(jù)（）等情況進(jìn)行。A.列車編組計(jì)劃B.列車運(yùn)行圖C.車站技術(shù)作業(yè)過程D.調(diào)車設(shè)備答案：ABCD解析：調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制需要綜合考慮列車編組計(jì)劃，以確定車輛的編組要求；列車運(yùn)行圖，合理安排調(diào)車作業(yè)時間；車站技術(shù)作業(yè)過程，確保調(diào)車作業(yè)與其他作業(yè)的銜接；調(diào)車設(shè)備，如調(diào)車機(jī)車性能、線路條件等，以制定可行的調(diào)車方案。10.下列關(guān)于車站行車工作組織的說法正確的有（）。A.車站應(yīng)堅(jiān)持安全生產(chǎn)、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則B.車站應(yīng)按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和車站技術(shù)作業(yè)過程的要求，正確、及時地辦理各項(xiàng)作業(yè)C.車站應(yīng)加強(qiáng)與相鄰車站、機(jī)務(wù)段、車輛段等有關(guān)部門的協(xié)作配合D.車站應(yīng)不斷提高作業(yè)效率，壓縮列車在站停留時間答案：ABCD解析：車站行車工作組織堅(jiān)持安全生產(chǎn)、集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮原則可保障行車安全和有序；按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和車站技術(shù)作業(yè)過程要求辦理作業(yè)是基本的工作要求；加強(qiáng)與相關(guān)部門的協(xié)作配合可提高整體運(yùn)輸效率；提高作業(yè)效率、壓縮列車在站停留時間可提升運(yùn)輸效益。三、判斷題（每題2分，共20分）1.列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲校粗疄橄滦?。（）答案：√解析：在鐵路運(yùn)輸中，列車運(yùn)行原則上以開往北京方向?yàn)樯闲校粗疄橄滦?，這是鐵路確定列車運(yùn)行方向的基本規(guī)定。2.調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。（）答案：√解析：調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)前方進(jìn)路的確認(rèn)，以確保調(diào)車作業(yè)安全。3.車站一切電話中斷時，雙線行車按時間間隔法行車。（）答案：×解析：車站一切電話中斷時，雙線行車按書面聯(lián)絡(luò)法行車，而不是時間間隔法。4.進(jìn)站信號機(jī)顯示一個黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。（）答案：√解析：進(jìn)站信號機(jī)顯示一個黃色燈光是準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置，進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車的信號顯示。5.列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不小于500m處防護(hù)。（）答案：×解析：列車在區(qū)間被迫停車后，已請求救援時，從救援列車開來方面（不明時，從列車前后兩方面），距離列車不小于300m處防護(hù)，而不是500m。6.調(diào)車作業(yè)時，沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號，不準(zhǔn)動車。（）答案：√解析：調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車指揮人的起動信號是動車的依據(jù)，沒有看到起動信號不準(zhǔn)動車，以確保調(diào)車作業(yè)的安全和有序。7.貨物列車在站停車時，司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)。（）答案：√解析：貨物列車在站停車時，司機(jī)必須使列車保持制動狀態(tài)，防止列車溜逸，確保停車安全。8.列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。（）答案：√解析：列車中車輛的連掛工作由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)，明確了作業(yè)責(zé)任。9.車站值班員在辦理閉塞時，只需確認(rèn)區(qū)間空閑即可。（）答案：×解析：車站值班員在辦理閉塞時，除確認(rèn)區(qū)間空閑外，還需確認(rèn)接車線路空閑、進(jìn)路道岔位置正確、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止等情況。10.列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。（）答案：√解析：列車運(yùn)行圖規(guī)定了列車的運(yùn)行時刻、區(qū)間運(yùn)行時分、停站時間等重要信息，是鐵路行車組織工作安排列車運(yùn)行、組織運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述接發(fā)列車作業(yè)程序。接發(fā)列車作業(yè)程序主要包括以下幾個步驟：（1）辦理閉塞：車站值班員根據(jù)列車運(yùn)行計(jì)劃和實(shí)際情況，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，確認(rèn)區(qū)間空閑。（2）準(zhǔn)備進(jìn)路：通過排列進(jìn)路，將有關(guān)道岔扳到所需位置，并鎖閉進(jìn)路，確保進(jìn)路正確。排列進(jìn)路前要確認(rèn)接車線路空閑、影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已經(jīng)停止。（3）開閉信號：進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，開放相應(yīng)的進(jìn)站、出站或通過信號機(jī)