汽車底板產(chǎn)線集成項目的活動邏輯關(guān)系和時間分配分析案例1.1項目活動的邏輯關(guān)系在項目實施過程中，不同工序之間存在著一定的邏輯關(guān)系，將G汽車底板產(chǎn)線集成項目分解之后，需要確定不同工序之間存在哪些聯(lián)系，明確每個工序的緊前工序和緊后工序，對工序進行排序。通常情況下不同工序之間的邏輯關(guān)系由項目的工藝特點、專業(yè)人士的分析來確定。其工序邏輯關(guān)系見表1.4。1.2項目活動的時間分配項目進度方案的制定需要了解項目持續(xù)時間，由于在項目施工過程中，受到的影響因素較多，導(dǎo)致項目時間估算存在較大的不確定性，估算較難。當前汽車底板產(chǎn)線集成項目主要采用專家判斷法和類比估算法來估算不同工序的持續(xù)時間，這兩種估算方法有自身的特點，需要根據(jù)項目的實際施工情況來定。由于產(chǎn)線集成項目存在涉及領(lǐng)域廣，知識種類復(fù)雜，技術(shù)水平要求高等，導(dǎo)致不同工序持續(xù)時間的估算比較繁瑣。由于產(chǎn)線集成項目時間估算大多數(shù)都與公司和個人的經(jīng)驗相關(guān)，時間的估算受到主管因素影響較大，同時由于中國市場環(huán)境在不斷變大，導(dǎo)致工序持續(xù)時間的估算準確性下降。近幾年，除了上述兩種方法外，也存在新的估算方法，例如考慮風(fēng)險方法等，但是應(yīng)用范圍較少，目前仍處于大量研究中。表1.4項目作業(yè)的邏輯關(guān)系及資源需求Tab.1.4Projectworksequence序號作業(yè)名稱緊前工序緊后工序1項目啟動無52數(shù)模定版無53合同生效無54系統(tǒng)設(shè)計無55離線仿真1、2、3、466內(nèi)審577外審688設(shè)計修改799二輪內(nèi)審81010二輪外審91111設(shè)計修改101212設(shè)計細化111313整理外購件清單1214、1514出工程圖131615標準品采購131616機械加工14、151717機械組裝161818三坐標測量171919電裝182020預(yù)驗收192121發(fā)貨及收貨202222現(xiàn)場布局畫線212323機器人落位222424工作間落位232525夾具落位未固定242626金屬線槽鋪設(shè)252727強電線纜、水路及氣路鋪設(shè)262828電裝272929線路測試283030系統(tǒng)上電293131電氣調(diào)試303232機器人編程調(diào)試313333夾具匹配323434OTS樣件33無P公司在中國市場發(fā)展多年，為很多公司解決了生產(chǎn)線集成項目中存在的問題，幫助企業(yè)完成生產(chǎn)線集成項目，因此在生產(chǎn)線集成項目中具有較多的經(jīng)驗。經(jīng)過公司多年的發(fā)展，公司成立了多個經(jīng)驗豐富的施工團隊來保障項目順利完成。表1.5項目工序時間估計表Tab.1.5Projecttimeestimateform序號作業(yè)名稱活動持續(xù)時間1項目啟動12數(shù)模定版13合同生效14系統(tǒng)設(shè)計455離線仿真106內(nèi)審37外審38設(shè)計修改109二輪內(nèi)審210二輪外審211設(shè)計修改1012設(shè)計細化2013整理外購件清單1414出工程圖1515標準品采購3516機械加工3017機械組裝1418三坐標測量1419電裝1020預(yù)驗收121發(fā)貨及收貨422現(xiàn)場布局畫線223機器人落位1024工作間落位725夾具落位未固定826金屬線槽鋪設(shè)727強電線纜、水路及氣路鋪設(shè)1028電裝1629線路測試230系統(tǒng)上電131電氣調(diào)試2132機器人編程調(diào)試3033夾具匹配2134OTS樣件1因此本文主要采用專家判斷法對工序持續(xù)時間進行估算，通過借鑒專家的經(jīng)驗來完善項目進度方案的制定，同時也充分考慮到公司實際資源、工作人員的現(xiàn)狀、施工風(fēng)險等因素，在制定項