城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)概論項(xiàng)目1認(rèn)識全自動運(yùn)行系統(tǒng)項(xiàng)目2認(rèn)識車輛基地項(xiàng)目3認(rèn)識車輛項(xiàng)目4認(rèn)識站臺門系統(tǒng)項(xiàng)目5認(rèn)識綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目6認(rèn)識信號系統(tǒng)項(xiàng)目7城市軌道交通全自動運(yùn)行通信系統(tǒng)項(xiàng)目8城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)接口項(xiàng)目9任務(wù)1全自動運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營管理模式項(xiàng)目9任務(wù)2全自動運(yùn)行線路運(yùn)營組織全套可編輯PPT課件

本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目一認(rèn)識全自動運(yùn)行系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)認(rèn)知01全自動運(yùn)行技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用02軌道交通自動化等級03全自動運(yùn)行系統(tǒng)及其特點(diǎn)04全自動運(yùn)行系統(tǒng)的優(yōu)勢及潛在風(fēng)險(xiǎn)05本課件是可編輯的正常PPT課件軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)認(rèn)知01本課件是可編輯的正常PPT課件01全自動運(yùn)行系統(tǒng)概念全自動運(yùn)行系統(tǒng)（FAO）基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動化，具有更高安全性和效率。02系統(tǒng)優(yōu)勢FAO系統(tǒng)具備更安全、高效、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、服務(wù)水平高等優(yōu)點(diǎn)，是城市軌道交通技術(shù)的國際發(fā)展方向。03國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀國際上紐約、倫敦等城市已開展研究試驗(yàn)并實(shí)現(xiàn)載客運(yùn)營，國內(nèi)北京、上海等城市也已應(yīng)用全自動運(yùn)行系統(tǒng)。全自動運(yùn)行系統(tǒng)定義本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)帶來的變化分析設(shè)計(jì)規(guī)范變化全自動運(yùn)行系統(tǒng)需遵循更嚴(yán)格的設(shè)計(jì)規(guī)范，如《軌道交通自動化的城市軌道交通（AUGT）安全要求》等，以滿足高安全性、高可靠性的自動化控制需求。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)變化全自動運(yùn)行線路在設(shè)計(jì)、建設(shè)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)上需達(dá)到GoA4等級，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、試運(yùn)行及運(yùn)營準(zhǔn)備也更為復(fù)雜。系統(tǒng)總體架構(gòu)變化全自動運(yùn)行系統(tǒng)涉及線路、供電、車輛、信號通信、機(jī)電、綜合監(jiān)控等關(guān)鍵專業(yè)，各專業(yè)緊密協(xié)同，實(shí)現(xiàn)高安全性、高可靠的自動化控制和聯(lián)動。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營場景認(rèn)知01運(yùn)營場景制定必要性運(yùn)營場景是運(yùn)營需求的重要載體，對于GoA4全自動線路，運(yùn)營場景文件用于指導(dǎo)核心系統(tǒng)設(shè)備招標(biāo)及工程實(shí)施，是全自動運(yùn)行線路籌備的基礎(chǔ)。02運(yùn)營場景特征運(yùn)營場景需體現(xiàn)完整性、考慮運(yùn)營安全、抓住運(yùn)營本質(zhì)需求、可分地域考慮，其定義涵蓋所有與行車相關(guān)作業(yè)，從運(yùn)營場景推導(dǎo)出設(shè)備功能。03運(yùn)營場景內(nèi)容運(yùn)營場景分為正常場景、故障場景和應(yīng)急場景三大類，涵蓋列車從早間上電喚醒到完成運(yùn)營休眠的全過程，以及故障和應(yīng)急情況下的處理流程。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用02本課件是可編輯的正常PPT課件國際FAO技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用紐約時(shí)代廣場至中央火車站擺渡線是首條載客的無人駕駛列車研究試驗(yàn)線路，1962年實(shí)現(xiàn)無乘務(wù)員載客運(yùn)營。早期研究與試驗(yàn)1998年，法國巴黎開通了首條全自動無人駕駛地鐵線14號線，2003年新加坡東北線實(shí)現(xiàn)全自動運(yùn)行，全自動運(yùn)行技術(shù)在中、高運(yùn)量地鐵廣泛運(yùn)用。全自動駕駛技術(shù)進(jìn)入加速應(yīng)用20世紀(jì)80年代，輕軌列車的全自動駕駛技術(shù)開始蓬勃興起，如日本神戶港島線、法國里爾Lille1號線等。FAO在小運(yùn)量或特殊需求線路推廣歐盟組織相關(guān)行業(yè)協(xié)會、設(shè)備制造商和運(yùn)營商啟動研究項(xiàng)目，形成列車全自動駕駛功能和技術(shù)性規(guī)范，預(yù)計(jì)2025年全球全自動運(yùn)行線路將達(dá)到2300km。國際FAO技術(shù)成熟與展望本課件是可編輯的正常PPT課件國內(nèi)FAO技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用國內(nèi)FAO技術(shù)發(fā)展2016年香港南港島線按GoA4等級開通運(yùn)行，2017年年底北京燕房線采用完全自主化的設(shè)備和全自動運(yùn)行技術(shù)。國內(nèi)FAO技術(shù)起步2008年北京新機(jī)場線是國內(nèi)首條按照全自動運(yùn)行等級建設(shè)的線路，2010年上海10號線開始應(yīng)用有人值守的全自動系統(tǒng)。國內(nèi)FAO技術(shù)推廣國內(nèi)12個(gè)城市規(guī)劃了1150kmFAO線路，北京、上海、深圳、武漢、杭州等城市已開展相關(guān)研究及設(shè)計(jì)，西安地區(qū)也在加速推進(jìn)全自動運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè)。國內(nèi)FAO技術(shù)展望預(yù)計(jì)到2023年，F(xiàn)AO線路運(yùn)營里程將突破1200km，全自動運(yùn)行系統(tǒng)城軌線網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營正加速實(shí)現(xiàn)，未來10年將迎來全面爆發(fā)的發(fā)展階段。本課件是可編輯的正常PPT課件軌道交通自動化等級03本課件是可編輯的正常PPT課件自動化等級劃分GoA0：人工駕駛列車運(yùn)行司機(jī)在駕駛室根據(jù)軌旁信號機(jī)指示駕駛列車，負(fù)責(zé)列車運(yùn)行安全，系統(tǒng)不參與監(jiān)督。GoA1：非自動列車運(yùn)行司機(jī)在駕駛室根據(jù)軌旁信號機(jī)或機(jī)車信號機(jī)指示駕駛列車，系統(tǒng)監(jiān)督司機(jī)是否遵從信號燈指示及速度限制。GoA2：自動列車運(yùn)行司機(jī)在駕駛室觀察列車、軌道情況，列車的加速、減速由系統(tǒng)自動實(shí)現(xiàn)，司機(jī)負(fù)責(zé)車門的開啟/關(guān)閉。本課件是可編輯的正常PPT課件自動化等級劃分GoA3：有人值守列車自動運(yùn)行列車在駕駛室不設(shè)置司機(jī)，但在車上設(shè)置運(yùn)營人員，列車車門的關(guān)閉和安全離站可由運(yùn)營人員或系統(tǒng)自動完成。GoA4：無人值守列車自動運(yùn)行列車上不設(shè)置司機(jī)或運(yùn)營人員，列車到站后的車門關(guān)閉和安全離站均由系統(tǒng)自動完成，實(shí)現(xiàn)完全自動化運(yùn)行。本課件是可編輯的正常PPT課件自動化等級功能實(shí)現(xiàn)方式GoA0：人工駕駛列車運(yùn)行人工駕駛列車運(yùn)行，系統(tǒng)不參與監(jiān)督，適用于段場內(nèi)基于獨(dú)立計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)。GoA1：非自動列車運(yùn)行系統(tǒng)監(jiān)督司機(jī)是否遵從信號燈指示及速度限制，適用于ATP防護(hù)下的人工駕駛運(yùn)行模式。GoA2：自動列車運(yùn)行系統(tǒng)自動實(shí)現(xiàn)列車的加速、減速，司機(jī)負(fù)責(zé)車門的開啟/關(guān)閉，適用于半自動運(yùn)行模式。本課件是可編輯的正常PPT課件自動化等級功能實(shí)現(xiàn)方式GoA3：有人值守列車自動運(yùn)行列車車門的關(guān)閉和安全離站可由運(yùn)營人員或系統(tǒng)自動完成，適用于有人值守的全自動運(yùn)行模式。GoA4：無人值守列車自動運(yùn)行列車到站后的車門關(guān)閉和安全離站均由系統(tǒng)自動完成，適用于無人值守的全自動運(yùn)行模式。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)及其特點(diǎn)04本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)的概念系統(tǒng)定義全自動運(yùn)行系統(tǒng)基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信、控制和系統(tǒng)集成技術(shù)，由信號、車輛、綜合監(jiān)控、通信、站臺門等設(shè)備組成，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動化。系統(tǒng)組成全自動運(yùn)行系統(tǒng)包含自動化等級GoA3和GoA4，涉及車輛、信號、綜合監(jiān)控、通信、站臺門等多個(gè)專業(yè)，各專業(yè)緊密協(xié)同。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)的特點(diǎn)車站全自動運(yùn)行車站服務(wù)設(shè)備運(yùn)營前自動檢測，狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，替代部分人員巡檢作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患。列車全自動運(yùn)行列車全自動運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車自動喚醒、休眠、檢車、出入車場、洗車、駕駛、開關(guān)車門、折返等功能，具備更高安全性、可靠性?？刂浦行娜詣舆\(yùn)行控制中心具備更豐富的控制功能，實(shí)現(xiàn)列車全自動運(yùn)行的全面監(jiān)控，詳細(xì)的各設(shè)備系統(tǒng)監(jiān)測與維護(hù)調(diào)度，遠(yuǎn)程面向乘客的服務(wù)。設(shè)備系統(tǒng)全自動運(yùn)行車輛、信號等關(guān)鍵運(yùn)行設(shè)備采用冗余技術(shù)，減少運(yùn)行故障，完善的故障自診斷和自愈功能提高了系統(tǒng)的可用性和可靠性。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)的優(yōu)勢及潛在風(fēng)險(xiǎn)05本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)的優(yōu)勢列車全自動運(yùn)行的優(yōu)勢減少停站時(shí)間，提升折返效率，優(yōu)化乘務(wù)排班，減少車輛空駛時(shí)間，優(yōu)化車輛修程，減少車場規(guī)模，崗位復(fù)合減員增效，減少人為誤操作事故。車站全自動運(yùn)行的優(yōu)勢車站服務(wù)設(shè)備運(yùn)營前自動檢測，狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，替代部分人員巡檢作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，減少人工干預(yù)，提高運(yùn)營效率。系統(tǒng)整體優(yōu)勢全自動運(yùn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動化，提高運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，提升服務(wù)水平，減少人為因素對運(yùn)營的影響，提高系統(tǒng)可靠性。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)的潛在風(fēng)險(xiǎn)列車全自動運(yùn)行可能存在的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)系統(tǒng)安全性、可靠性、可用性和可維護(hù)性不能滿足運(yùn)營需求時(shí)，可能影響故障降級和災(zāi)害工況處理，降低系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，存在運(yùn)營中斷風(fēng)險(xiǎn)。01車站全自動運(yùn)行可能存在的風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)相關(guān)設(shè)備發(fā)生故障無法遠(yuǎn)程自動處置時(shí)，可能影響車站運(yùn)營服務(wù)，乘客可能因不適應(yīng)車站自助設(shè)備操作而影響出行，工作人員無法及時(shí)到場處理。02系統(tǒng)整體風(fēng)險(xiǎn)全自動運(yùn)行系統(tǒng)對設(shè)備可靠性和系統(tǒng)集成要求極高，一旦出現(xiàn)故障或設(shè)備失效，可能導(dǎo)致列車延誤、乘客滯留等問題，影響運(yùn)營秩序和乘客體驗(yàn)。03本課件是可編輯的正常PPT課件感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING時(shí)間:2025.01.01本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目二認(rèn)識車輛基地匯報(bào)人:Kimi本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS01車輛基地概述02車輛基地布局03車輛基地功能本課件是可編輯的正常PPT課件車輛基地概述01本課件是可編輯的正常PPT課件車輛基地定義與功能車輛基地定義車輛基地是地鐵系統(tǒng)重要組成部分，用于車輛停放、檢修、保養(yǎng)及人員作業(yè)，保障列車安全高效運(yùn)行。主要功能具備車輛停放、日常保養(yǎng)、計(jì)劃性檢修、列車救援、設(shè)備維護(hù)、材料供應(yīng)及運(yùn)營管理等綜合功能。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛基地布局02本課件是可編輯的正常PPT課件車輛基地線路出入段線出入段線是車輛進(jìn)出車輛基地的線路，需避免切割正線，確保列車順暢進(jìn)出。停車列檢線停車列檢線用于停放車輛并進(jìn)行日常檢修，通常設(shè)置在車庫內(nèi)，需滿足車輛停放及檢修需求。牽出線牽出線用于段內(nèi)調(diào)車作業(yè)，其長度和數(shù)量根據(jù)列車編組長度和調(diào)車作業(yè)量確定。靜態(tài)調(diào)試線靜態(tài)調(diào)試線用于新車或檢修后車輛的靜態(tài)調(diào)試，需配備地溝、檢修平臺和車間牽引電力電源。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛基地線路洗車線洗車線用于列車清洗作業(yè)，設(shè)置貫通式，靠近停車線，確保列車平順洗車。試車線試車線用于列車動態(tài)調(diào)試，需滿足列車最高運(yùn)行速度，配備檢查坑和信號地面裝置。檢修線檢修線用于車輛定期檢修，包括日檢、周檢、月檢等，需配備地溝和檢修設(shè)備。鏟輪線鏇輪線用于列車鏇輪作業(yè)，設(shè)置在停車列檢庫內(nèi)，需配備鏇床和相關(guān)設(shè)備。本課件是可編輯的正常PPT課件功能區(qū)設(shè)置全自動運(yùn)行區(qū)全自動運(yùn)行區(qū)用于列車的自動運(yùn)行和停放，包括停車列檢線、洗車線、牽出線等，實(shí)現(xiàn)列車的自動化管理。01非全自動運(yùn)行區(qū)非全自動運(yùn)行區(qū)用于車輛檢修和調(diào)車作業(yè)，包括檢修線、鏇輪線、試車線等，需人工干預(yù)完成作業(yè)。02防護(hù)分區(qū)停車列檢庫按2~3股道劃分防護(hù)分區(qū)，采用隔離網(wǎng)隔離，確保檢修人員和車輛安全。03本課件是可編輯的正常PPT課件車輛基地功能03本課件是可編輯的正常PPT課件車輛停放及日常保養(yǎng)功能車輛停放車輛基地提供足夠的停車列檢庫，用于車輛停放，滿足運(yùn)營需求。日常保養(yǎng)車輛基地配備檢修設(shè)備，對車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)和一般性故障處理，確保車輛正常運(yùn)行。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行功能列車自動運(yùn)行信號系統(tǒng)控制列車在全自動運(yùn)行區(qū)的運(yùn)行，確保列車安全、高效運(yùn)行。信號系統(tǒng)控制全自動運(yùn)行區(qū)實(shí)現(xiàn)列車的自動喚醒、自檢、出庫、正線運(yùn)行、折返、回段、洗車、入庫、休眠等無人干預(yù)自動完成。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛檢修功能故障處理車輛基地具備處理車輛突發(fā)故障的能力，及時(shí)修復(fù)故障車輛，減少對運(yùn)營的影響。計(jì)劃性檢修車輛基地依據(jù)車輛檢修周期，定期完成對車輛的計(jì)劃性修理，確保車輛性能良好。本課件是可編輯的正常PPT課件列車救援功能救援設(shè)備車輛基地配備救援設(shè)備，如起重機(jī)、拖車等，用于處理列車事故。救援流程車輛基地制定完善的救援流程，確保在列車發(fā)生事故時(shí)能迅速出動救援設(shè)備，恢復(fù)行車秩序。本課件是可編輯的正常PPT課件設(shè)備維修功能設(shè)備巡檢車輛基地對供電、通信、信號等設(shè)備進(jìn)行定期巡檢，確保設(shè)備正常運(yùn)行。維護(hù)保養(yǎng)車輛基地對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)更換老化設(shè)備，延長設(shè)備使用壽命。本課件是可編輯的正常PPT課件材料供應(yīng)功能材料采購車輛基地負(fù)責(zé)采購運(yùn)營所需的各種材料、設(shè)備器材、備品備件等。物資存儲與供應(yīng)車輛基地建立完善的物資存儲和供應(yīng)體系，確保材料及時(shí)供應(yīng)，滿足運(yùn)營需求。本課件是可編輯的正常PPT課件01生產(chǎn)管理車輛基地進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃管理，合理安排檢修和保養(yǎng)工作，提高工作效率。02安全保障車輛基地配備安全設(shè)施，如消防設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)等，確保人員和設(shè)備安全。03培訓(xùn)車輛基地為員工提供培訓(xùn)場地和設(shè)備，提升員工專業(yè)技能和安全意識。其他輔助功能本課件是可編輯的正常PPT課件感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING匯報(bào)人:Kimi本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目三認(rèn)識車輛本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS01全自動運(yùn)行系統(tǒng)車輛關(guān)鍵設(shè)備02全自動運(yùn)行系統(tǒng)車輛服務(wù)設(shè)施本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)車輛關(guān)鍵設(shè)備01本課件是可編輯的正常PPT課件01受電弓受電弓是車輛從接觸網(wǎng)取電的裝置，全自動運(yùn)行車輛配備弓網(wǎng)關(guān)系動態(tài)檢測系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，確保取電可靠性。02避雷器/浪涌吸收器用于防止車輛外部過電壓和內(nèi)部操作過電壓對電氣設(shè)備的破壞，保障車輛電氣系統(tǒng)安全運(yùn)行。03高速斷路器負(fù)責(zé)接通和切斷車輛高壓電路，保護(hù)車輛電氣設(shè)備，具備快速切斷功能，確保車輛運(yùn)行安全。電氣牽引和電制動系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件電氣牽引和電制動系統(tǒng)線路濾波器減少直流電源中的諧波，保護(hù)車輛電氣設(shè)備免受諧波影響，提高設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性。VVVF逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，為牽引電機(jī)提供動力，采用PWM控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效能量轉(zhuǎn)換。主接觸器用于頻繁接通和切斷主電路，實(shí)現(xiàn)車輛電氣系統(tǒng)的自動切換，操作頻率高，通斷電流大。本課件是可編輯的正常PPT課件電氣牽引和電制動系統(tǒng)司機(jī)控制器司機(jī)通過司機(jī)控制器操作列車運(yùn)行，包括牽引、制動等功能，全自動運(yùn)行車輛可遠(yuǎn)程控制。交流牽引電機(jī)采用三相鼠籠式異步電動機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高，是車輛牽引的主要動力源。接地裝置為主電路提供回流通路，防止電流通過軸承造成電腐蝕，延長軸承使用壽命，確保車輛運(yùn)行安全。制動電阻器在車輛電阻制動時(shí)，吸收多余能量并轉(zhuǎn)化為熱能散逸，具備良好的熱容量和耐腐蝕性，保障車輛制動安全。本課件是可編輯的正常PPT課件輔助電源系統(tǒng)輔助逆變器將直流電壓轉(zhuǎn)換為三相交流電，為車輛空調(diào)、照明等設(shè)備提供電源，具備自診斷功能，可遠(yuǎn)程升級和調(diào)試。直流電源裝置為車輛控制電路提供直流電源，同時(shí)為蓄電池充電，確保車輛電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行。隔離變壓器實(shí)現(xiàn)高壓與低壓用電設(shè)備的電氣隔離，保障操作人員和設(shè)備安全，滿足不同電壓等級需求。蓄電池為車輛提供應(yīng)急電源，滿足休眠喚醒、緊急照明、通風(fēng)等需求，具備短路、過流、欠壓保護(hù)功能。本課件是可編輯的正常PPT課件空氣制動及風(fēng)源系統(tǒng)空氣制動系統(tǒng)采用直通式空氣制動方式，通過制動控制器調(diào)節(jié)空氣壓力實(shí)現(xiàn)制動，具備冗余設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)可靠性。風(fēng)源系統(tǒng)為車輛提供壓縮空氣，滿足空氣制動、風(fēng)笛等設(shè)備需求，具備良好的散熱和防塵性能。本課件是可編輯的正常PPT課件轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)轉(zhuǎn)向架構(gòu)造實(shí)現(xiàn)車輛的承載、傳力、緩沖和轉(zhuǎn)向功能，確保車輛在不同線路條件下的穩(wěn)定運(yùn)行。轉(zhuǎn)向架功能轉(zhuǎn)向架采用無搖枕設(shè)計(jì)，具備良好的承載、傳力、緩沖和轉(zhuǎn)向性能，提高車輛運(yùn)行平穩(wěn)性。本課件是可編輯的正常PPT課件車鉤緩沖裝置車鉤類型全自動運(yùn)行車輛采用全自動密接式車鉤，實(shí)現(xiàn)列車的自動聯(lián)掛和解鉤，提高運(yùn)營效率。緩沖功能車鉤緩沖裝置吸收列車碰撞能量，保護(hù)車輛和乘客安全，具備良好的緩沖性能。本課件是可編輯的正常PPT課件車門系統(tǒng)車門類型車門系統(tǒng)包括客室門和端部疏散門，全自動運(yùn)行車輛的車門具備自動開/關(guān)門、遠(yuǎn)程控制等功能。車門功能車門系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)乘客的快速上下車，具備故障隔離功能，確保列車運(yùn)行安全。本課件是可編輯的正常PPT課件車體及貫通道系統(tǒng)車體結(jié)構(gòu)車體采用薄壁筒型整體承載結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為不銹鋼，具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿足車輛運(yùn)行需求。貫通道功能貫通道位于兩節(jié)車廂連接處，提供良好的防雨、防風(fēng)、防塵、隔音、隔熱功能，確保乘客舒適性。本課件是可編輯的正常PPT課件列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由列車級網(wǎng)絡(luò)和車輛級網(wǎng)絡(luò)組成，采用冗余結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)車輛信息的傳遞和監(jiān)控。網(wǎng)絡(luò)功能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)測、故障診斷、設(shè)備控制等功能，提高車輛運(yùn)行效率和安全性。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)車輛服務(wù)設(shè)施02本課件是可編輯的正常PPT課件空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能設(shè)計(jì)采用節(jié)能環(huán)保的變頻熱泵空調(diào)，具備能耗記錄功能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行?？照{(diào)功能空調(diào)系統(tǒng)為客室提供冷、暖風(fēng)和新鮮空氣，具備遠(yuǎn)程控制及調(diào)溫功能，可根據(jù)火災(zāi)信號調(diào)整新風(fēng)閥和回風(fēng)閥。本課件是可編輯的正常PPT課件列車廣播及乘客信息系統(tǒng)廣播功能列車廣播系統(tǒng)用于對車內(nèi)乘客播放信息及緊急疏散引導(dǎo)，具備自動和人工廣播功能。乘客信息顯示乘客信息系統(tǒng)播放列車到站動態(tài)、地鐵指南等音/視頻信息，具備遠(yuǎn)程控制和聯(lián)動功能。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)車輛運(yùn)用司機(jī)室指示燈司機(jī)室區(qū)域外側(cè)增加車輛啟動提示燈，前端區(qū)域增加FAO模式指示燈，便于遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀態(tài)。受流器全自動運(yùn)行系統(tǒng)車輛采用氣動控制受流器，可通過車輛中心調(diào)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急時(shí)遠(yuǎn)程抬起受流器的功能。車鉤采用全自動車鉤，實(shí)現(xiàn)自動聯(lián)掛及電控解鉤功能，并可實(shí)現(xiàn)兩列車的電路連接，傳輸廣播、制動信號。駕駛室采用敞開式駕駛室，滿足FAO需求，提升車輛運(yùn)行效率和安全性。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)車輛運(yùn)用車輛有駕駛室蓋板，關(guān)閉蓋板后，全自動運(yùn)行，MMI顯示屏和TCMS顯示屏熄滅，信息在中心車輛調(diào)界面顯示。顯示與控制司機(jī)室內(nèi)的客室照明開關(guān)在“自動”位時(shí)，F(xiàn)AM模式下的正線運(yùn)行工況下的列車會根據(jù)外界光照強(qiáng)度自動控制客室內(nèi)照明的打開和關(guān)閉?？褪腋泄馓筋^檢修時(shí)操作此按鈕，車輛故障及狀態(tài)信息不再上傳，不再執(zhí)行遠(yuǎn)程指令，保證列車無法移動。檢修按鈕采用LCD動態(tài)地圖顯示屏，動態(tài)顯示旅行線路、方向、終點(diǎn)站、下一站、開門側(cè)、換乘信息等內(nèi)容?？褪译娮拥貓D本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)車輛運(yùn)用乘客緊急呼叫直接與中心乘客調(diào)進(jìn)行通話，車載CCTV自動推送視頻至乘客調(diào)，實(shí)現(xiàn)乘客調(diào)遠(yuǎn)程為列車上乘客提供服務(wù)。緊急手柄車輛具備緊急手柄拉下的處置及聯(lián)動車載CCTV、廣播的控制功能，CCTV推送圖像至中心，中心可遠(yuǎn)程查看。列車上電根據(jù)上傳的派班計(jì)劃，在規(guī)定時(shí)間自動遠(yuǎn)程上電喚醒，實(shí)現(xiàn)列車的自動喚醒和自檢。列車整備庫內(nèi)自動執(zhí)行上電自檢、靜態(tài)測試和動態(tài)測試，完成列車的自動整備。本課件是可編輯的正常PPT課件感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING匯報(bào)人:Kimi本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目四認(rèn)識站臺門系統(tǒng)匯報(bào)人:Kimi本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS01站臺門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能02站臺門控制及運(yùn)營模式03站臺門系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口本課件是可編輯的正常PPT課件站臺門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能01本課件是可編輯的正常PPT課件01屏蔽門功能屏蔽門全封閉站臺與軌道，節(jié)能、隔音、防塵，保障乘客安全，提升候車環(huán)境舒適度。02全高安全門功能全高安全門半封閉站臺，雖節(jié)能隔音效果稍遜，但能有效防止乘客跌落，保障安全。03半高安全門功能半高安全門造價(jià)低、安裝快，主要防止乘客跌落，適用于地面或高架站臺。站臺門分類和功能本課件是可編輯的正常PPT課件站臺門系統(tǒng)構(gòu)成門機(jī)含電機(jī)、減速器、傳動裝置等，控制滑動門開合，保障運(yùn)行平穩(wěn)。門機(jī)組成電源系統(tǒng)含UPS、變壓器等，保障站臺門穩(wěn)定供電，應(yīng)急時(shí)可維持運(yùn)行。電源組成門體由滑動門、固定門、應(yīng)急門等構(gòu)成，材料堅(jiān)固透明，保障乘客視野與安全。門體組成控制系統(tǒng)含中央接口盤、門控單元等，實(shí)現(xiàn)站臺門遠(yuǎn)程監(jiān)控與自動控制?？刂葡到y(tǒng)組成本課件是可編輯的正常PPT課件站臺門控制及運(yùn)營模式02本課件是可編輯的正常PPT課件控制系統(tǒng)01系統(tǒng)級控制信號系統(tǒng)直接控制站臺門，列車到站后自動開閉，保障運(yùn)行效率與安全。02站臺級控制站務(wù)人員通過PSL控制站臺門，用于系統(tǒng)級控制失效時(shí)應(yīng)急操作。03手動操作級控制站臺人員或乘客手動操作站臺門，用于設(shè)備故障或特殊情況下應(yīng)急處理。本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)營模式正常運(yùn)營模式列車正常到站停穩(wěn)后，站臺門與車門同步開閉，保障乘客快速上下車。故障運(yùn)營模式站臺門故障時(shí)，通過互鎖解除或手動操作保障列車正常發(fā)車，減少對運(yùn)營的影響?；馂?zāi)運(yùn)營模式火災(zāi)時(shí)，站臺門緊急開啟，配合通風(fēng)系統(tǒng)，保障乘客疏散與消防救援。本課件是可編輯的正常PPT課件電氣部件中央控制盤（PSC）PSC監(jiān)控站臺門狀態(tài)，接收信號系統(tǒng)指令，控制站臺門開閉，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。門控單元（DCU）DCU控制單個(gè)滑動門運(yùn)行，接收PSC指令，反饋門狀態(tài)，保障門體精準(zhǔn)控制。就地控制盤（PSL）PSL提供站臺級控制界面，站務(wù)人員可操作開閉站臺門，用于應(yīng)急處理。本課件是可編輯的正常PPT課件站臺門系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的接口03本課件是可編輯的正常PPT課件與土建的接口站臺門與土建結(jié)構(gòu)緊密配合，確保安裝穩(wěn)固，適應(yīng)車站結(jié)構(gòu)變形，保障設(shè)備運(yùn)行安全。

本課件是可編輯的正常PPT課件與信號系統(tǒng)的接口站臺門與信號系統(tǒng)實(shí)時(shí)通信，接收列車到站信號自動開閉，保障列車運(yùn)行與乘客安全。

本課件是可編輯的正常PPT課件與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口站臺門向綜合監(jiān)控系統(tǒng)上傳狀態(tài)信息，接收控制指令，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控與聯(lián)動控制。

本課件是可編輯的正常PPT課件與低壓配電的接口站臺門從低壓配電系統(tǒng)獲取穩(wěn)定電源，保障設(shè)備持續(xù)運(yùn)行，設(shè)置備用電源應(yīng)對突發(fā)情況。

本課件是可編輯的正常PPT課件感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目五認(rèn)識綜合監(jiān)控系統(tǒng)匯報(bào)人:Kimi本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述01綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)02綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成03綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能04全自動運(yùn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)新增功能05本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS01綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制及運(yùn)營模式02綜合監(jiān)控系統(tǒng)與其他系統(tǒng)接口本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)概述01本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)定義系統(tǒng)概念綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）是高度集成的自動化監(jiān)控系統(tǒng)，集成地鐵多個(gè)弱電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備集中監(jiān)控和管理，提升運(yùn)營效率。本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)重要性運(yùn)營效率提升通過集成多個(gè)系統(tǒng)，ISCS實(shí)現(xiàn)設(shè)備集中監(jiān)控，減少操作人員工作量，提高運(yùn)營效率和管理水平。本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)發(fā)展歷程發(fā)展歷程從早期的分散監(jiān)控到現(xiàn)在的集成監(jiān)控，ISCS不斷升級，適應(yīng)城市軌道交通自動化、智能化發(fā)展需求。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)02本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)層次劃分兩級管理采用中央級和車站級兩級管理，滿足不同層級監(jiān)控需求，保障系統(tǒng)高效運(yùn)行。三級控制中央級、車站級、現(xiàn)場級三級控制，靈活應(yīng)對不同場景，確保設(shè)備精準(zhǔn)操作。本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)基本組成中央級綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置在控制中心，負(fù)責(zé)全線設(shè)備監(jiān)控和調(diào)度指揮，是系統(tǒng)核心。車站級綜合監(jiān)控系統(tǒng)部署在各車站，負(fù)責(zé)本站設(shè)備監(jiān)控和應(yīng)急處理，保障車站運(yùn)營安全。輔助功能子系統(tǒng)包括培訓(xùn)管理系統(tǒng)、維修管理系統(tǒng)等，支持系統(tǒng)日常運(yùn)維和人員培訓(xùn)。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成03本課件是可編輯的正常PPT課件集成方式以環(huán)調(diào)、電調(diào)為核心的集成集成環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間信息互通和協(xié)調(diào)互動。本課件是可編輯的正常PPT課件集成深度集成深度分類分為中央級集成、車站級集成和現(xiàn)場級集成，根據(jù)功能需求選擇合適集成深度。本課件是可編輯的正常PPT課件集成系統(tǒng)接入方式透明集成模式采用透明集成模式，簡化網(wǎng)絡(luò)層次，滿足異地通信和遠(yuǎn)程訪問需求。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能04本課件是可編輯的正常PPT課件基本功能圖形用戶界面提供直觀圖形界面，展示系統(tǒng)和子系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，方便操作員監(jiān)控和操作。監(jiān)控權(quán)限管理實(shí)現(xiàn)用戶注冊和權(quán)限管理，確保系統(tǒng)操作安全性和指令唯一性。實(shí)時(shí)控制功能具備完備分散控制功能，支持先進(jìn)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備精準(zhǔn)操作。本課件是可編輯的正常PPT課件監(jiān)控功能變電所綜合自動化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變電所設(shè)備數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視和實(shí)時(shí)控制，保障供電系統(tǒng)安全運(yùn)行。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)對車站機(jī)電設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視和控制，實(shí)現(xiàn)自動化管理，節(jié)省能源?；馂?zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，接收報(bào)警信息，聯(lián)動相關(guān)設(shè)備進(jìn)行火災(zāi)處理。站臺門系統(tǒng)監(jiān)視站臺門狀態(tài)，接收故障報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。本課件是可編輯的正常PPT課件監(jiān)控功能能源管理系統(tǒng)采集能源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)能源統(tǒng)計(jì)和分析，為節(jié)能管理提供支持。信號系統(tǒng)接收信號系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)視和聯(lián)動控制，保障行車安全。自動售檢票系統(tǒng)監(jiān)視AFC設(shè)備狀態(tài)和客流信息，實(shí)現(xiàn)相關(guān)聯(lián)動功能，優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)。門禁系統(tǒng)監(jiān)視門禁系統(tǒng)狀態(tài)和重要故障信息，實(shí)現(xiàn)車站門狀態(tài)監(jiān)控和管理。本課件是可編輯的正常PPT課件監(jiān)控功能01消防電源監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視消防電源設(shè)備狀態(tài)，接收報(bào)警信息，保障消防設(shè)備正常運(yùn)行。03廣播系統(tǒng)對廣播設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)多種模式廣播，滿足運(yùn)營需求。02視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)CCTV視頻顯示和控制，聯(lián)動火災(zāi)等緊急情況，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。04乘客信息顯示系統(tǒng)提供運(yùn)營相關(guān)信息給PIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站和車載信息顯示。本課件是可編輯的正常PPT課件聯(lián)動功能正常工況聯(lián)動實(shí)現(xiàn)車站開、關(guān)站等日常聯(lián)動，優(yōu)化運(yùn)營流程，提升服務(wù)質(zhì)量。緊急工況聯(lián)動火災(zāi)、阻塞等緊急情況下，系統(tǒng)快速聯(lián)動，保障乘客安全和設(shè)備正常運(yùn)行。故障工況聯(lián)動設(shè)備故障時(shí)，系統(tǒng)協(xié)調(diào)互動，快速啟動維修支持，保障運(yùn)營正常進(jìn)行。本課件是可編輯的正常PPT課件大屏幕顯示功能在控制中心大屏幕上顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，為調(diào)度人員提供直觀信息。

本課件是可編輯的正常PPT課件IBP緊急后備控制功能在通信故障等緊急情況下，提供緊急后備操作控制，保障系統(tǒng)安全運(yùn)行。

本課件是可編輯的正常PPT課件輔助系統(tǒng)功能01維修管理功能實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障信息匯集和顯示，提供故障告警查詢，協(xié)助維修工作。03軟件測試功能滿足系統(tǒng)軟件測試、修改和安裝需求，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。02培訓(xùn)管理功能提供模擬仿真操作環(huán)境，支持培訓(xùn)和考核，提升人員操作水平。04網(wǎng)絡(luò)管理功能配置、監(jiān)視和控制網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，保障系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運(yùn)行。本課件是可編輯的正常PPT課件其他管理功能輔助決策功能提供操作引導(dǎo)和監(jiān)控圖展示，輔助調(diào)度人員決策，提升運(yùn)營管理水平。遠(yuǎn)程訪問功能通過WEB服務(wù)器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和查詢，提升系統(tǒng)靈活性和便利性。本課件是可編輯的正常PPT課件安防集成平臺功能實(shí)現(xiàn)信息接入、顯示及控制，滿足安防平臺基本需求。通用功能實(shí)現(xiàn)站內(nèi)安防系統(tǒng)信息匯集、監(jiān)控和轉(zhuǎn)發(fā)，保障車站安全。站點(diǎn)級功能為城市軌道交通公安安全防范提供決策、指揮、控制和管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。線路中心級功能緊急事件發(fā)生后，經(jīng)人工確認(rèn)，啟動相應(yīng)聯(lián)動處置模式，保障運(yùn)營安全。聯(lián)動控制功能本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行綜合監(jiān)控系統(tǒng)新增功能05本課件是可編輯的正常PPT課件新增功能說明新增監(jiān)控功能新增控制中心對車廂乘客廣播、視頻監(jiān)視及列車對講功能。強(qiáng)化接口功能強(qiáng)化與信號ATS、通信CCTV、PA、PIS等系統(tǒng)接口，提升聯(lián)動功能。增強(qiáng)監(jiān)控功能增強(qiáng)車載CCTV視頻監(jiān)視功能，提升監(jiān)控效果。聯(lián)動模式增加增加乘客啟動車內(nèi)報(bào)警信號聯(lián)動和車輛火災(zāi)聯(lián)動功能。本課件是可編輯的正常PPT課件智慧車站綜合監(jiān)控系統(tǒng)提升的新功能01綜合運(yùn)管平臺基于ISCS平臺，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)管理、設(shè)備運(yùn)管和數(shù)據(jù)可視化。02無線單兵系統(tǒng)建設(shè)車站無線單兵系統(tǒng)，提升車站應(yīng)急指揮和人員管理能力。03客流預(yù)測功能通過智能視頻分析和大數(shù)據(jù)預(yù)測模型，實(shí)現(xiàn)客流預(yù)測和瓶頸區(qū)疏散建議。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)控制及運(yùn)營模式06本課件是可編輯的正常PPT課件主要監(jiān)控對象變電所綜合自動化系統(tǒng)監(jiān)控主變電站、牽引降壓混合變電所等設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，保障供電安全。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控隧道通風(fēng)、車站環(huán)控等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動化管理和節(jié)能運(yùn)行?；馂?zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)監(jiān)視火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，接收報(bào)警信息，保障車站安全。站臺門系統(tǒng)監(jiān)視站臺門狀態(tài)，接收故障報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。本課件是可編輯的正常PPT課件主要監(jiān)控對象自動售檢票系統(tǒng)監(jiān)視AFC設(shè)備狀態(tài)和客流信息，實(shí)現(xiàn)相關(guān)聯(lián)動功能，優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)。信號系統(tǒng)接收信號系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)視和聯(lián)動控制，保障行車安全。門禁系統(tǒng)監(jiān)視門禁系統(tǒng)狀態(tài)和重要故障信息，實(shí)現(xiàn)車站門狀態(tài)監(jiān)控和管理。能源管理系統(tǒng)采集能源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)能源統(tǒng)計(jì)和分析，為節(jié)能管理提供支持。本課件是可編輯的正常PPT課件主要監(jiān)控對象監(jiān)視消防電源設(shè)備狀態(tài)，接收報(bào)警信息，保障消防設(shè)備正常運(yùn)行。消防電源監(jiān)控系統(tǒng)對廣播設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)多種模式廣播，滿足運(yùn)營需求。廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)CCTV視頻顯示和控制，聯(lián)動火災(zāi)等緊急情況，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供運(yùn)營相關(guān)信息給PIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站和車載信息顯示。乘客信息顯示系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件控制模式控制模式原則遵循手動控制高于自動控制，現(xiàn)地控制高于遠(yuǎn)程控制原則。變電所綜合自動化系統(tǒng)控制模式電力設(shè)備采取三級控制，中央級負(fù)責(zé)信息顯示，變電所和設(shè)備本體由電力系統(tǒng)負(fù)責(zé)。環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)控制模式中央級負(fù)責(zé)設(shè)備集中控制，包括點(diǎn)動控制、模式控制等，車站級負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備監(jiān)控。本課件是可編輯的正常PPT課件控制模式火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)控制模式系統(tǒng)采集設(shè)備故障和報(bào)警信息，中央級和車站級進(jìn)行顯示，無控制功能。站臺門系統(tǒng)控制模式系統(tǒng)采集站臺門狀態(tài)和故障信息，中央級和車站級進(jìn)行顯示，無控制功能。本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)營模式系統(tǒng)進(jìn)入正常工作模式，中央級監(jiān)管全線設(shè)備，車站級監(jiān)管本站設(shè)備。正常運(yùn)營模式設(shè)備故障時(shí)，系統(tǒng)協(xié)調(diào)互動，快速啟動維修支持，保障運(yùn)營正常進(jìn)行。故障運(yùn)營模式發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)等緊急情況時(shí)，系統(tǒng)快速聯(lián)動，保障乘客安全和設(shè)備正常運(yùn)行。緊急運(yùn)營模式實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)自身和監(jiān)控設(shè)備的維修管理，提供故障告警查詢，協(xié)助維修工作。維修運(yùn)營模式本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)與其他系統(tǒng)接口07本課件是可編輯的正常PPT課件與信號系統(tǒng)的接口接收信號系統(tǒng)信息，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行監(jiān)視和聯(lián)動控制，保障行車安全。

本課件是可編輯的正常PPT課件與站臺門系統(tǒng)的接口監(jiān)視站臺門狀態(tài)，接收故障報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。

本課件是可編輯的正常PPT課件與自動售檢票系統(tǒng)的接口監(jiān)視AFC設(shè)備狀態(tài)和客流信息，實(shí)現(xiàn)相關(guān)聯(lián)動功能，優(yōu)化運(yùn)營服務(wù)。

本課件是可編輯的正常PPT課件與門禁系統(tǒng)的接口監(jiān)視門禁系統(tǒng)狀態(tài)和重要故障信息，實(shí)現(xiàn)車站門狀態(tài)監(jiān)控和管理。

本課件是可編輯的正常PPT課件與能源管理系統(tǒng)的接口采集能源數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)能源統(tǒng)計(jì)和分析，為節(jié)能管理提供支持。

本課件是可編輯的正常PPT課件與消防電源監(jiān)控系統(tǒng)的接口監(jiān)視消防電源設(shè)備狀態(tài)，接收報(bào)警信息，保障消防設(shè)備正常運(yùn)行。

本課件是可編輯的正常PPT課件與視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接口實(shí)現(xiàn)CCTV視頻顯示和控制，聯(lián)動火災(zāi)等緊急情況，提供實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。

本課件是可編輯的正常PPT課件與廣播系統(tǒng)的接口對廣播設(shè)備進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)多種模式廣播，滿足運(yùn)營需求。

本課件是可編輯的正常PPT課件與乘客信息顯示系統(tǒng)的接口提供運(yùn)營相關(guān)信息給PIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車站和車載信息顯示。

本課件是可編輯的正常PPT課件與通信集中告警系統(tǒng)的接口接收通信系統(tǒng)故障報(bào)警信息，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)視和管理。

本課件是可編輯的正常PPT課件感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING匯報(bào)人:Kimi本課件是可編輯的正常PPT課件項(xiàng)目六認(rèn)識信號系統(tǒng)匯報(bào)人:Kimi本課件是可編輯的正常PPT課件目錄/CONTENTS01信號系統(tǒng)總體認(rèn)知02信號系統(tǒng)設(shè)備組成03信號系統(tǒng)功能及運(yùn)營模式04全自動運(yùn)行線路信號系統(tǒng)新增功能05信號系統(tǒng)運(yùn)營主要需求06信號系統(tǒng)設(shè)備組成本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)總體認(rèn)知01本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)組成正線列車自動控制（ATC）系統(tǒng)由ATS、ATP、ATO、CI、DCS、MSS等子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行自動化控制。車輛段信號系統(tǒng)包括車輛段內(nèi)的信號設(shè)備和控制系統(tǒng)，用于車輛段內(nèi)的列車調(diào)度和管理。本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)特點(diǎn)技術(shù)先進(jìn)采用先進(jìn)的技術(shù)、工藝和部件，滿足系統(tǒng)功能和性能要求。安全穩(wěn)定系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合故障-安全原則，具備高可靠性和可用性。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行線路信號系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則安全可靠性關(guān)鍵子系統(tǒng)和設(shè)備采用冗余設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)可用性。高冗余設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)首要考慮系統(tǒng)安全性和可靠性，保障行車安全。本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)設(shè)備組成02本課件是可編輯的正常PPT課件控制中心設(shè)備應(yīng)用服務(wù)器作為ATS子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理核心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和信息顯示。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和計(jì)劃數(shù)據(jù)，支持系統(tǒng)運(yùn)行。本課件是可編輯的正常PPT課件正線車站及軌旁設(shè)備ATP/ATO設(shè)備軌旁設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全防護(hù)和自動駕駛。ATS車站設(shè)備采集車站信息，實(shí)現(xiàn)車站進(jìn)路自動控制。本課件是可編輯的正常PPT課件車載設(shè)備車載控制器（VOBC）實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。司機(jī)顯示單元（DMI）為司機(jī)提供列車運(yùn)行信息和操作界面。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛基地設(shè)備ATS設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛基地內(nèi)列車運(yùn)行監(jiān)控和調(diào)度。ATP/ATO設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛基地內(nèi)列車自動運(yùn)行控制。本課件是可編輯的正常PPT課件試車線設(shè)備測試設(shè)備用于列車信號系統(tǒng)功能測試和試驗(yàn)。訓(xùn)練設(shè)備為信號維護(hù)人員提供培訓(xùn)和操作練習(xí)。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合維護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測信號系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，提供故障報(bào)警。維護(hù)管理設(shè)備支持設(shè)備維護(hù)管理，提供維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。本課件是可編輯的正常PPT課件培訓(xùn)子系統(tǒng)設(shè)備培訓(xùn)工作站提供模擬操作環(huán)境，用于人員培訓(xùn)。模擬設(shè)備模擬信號系統(tǒng)運(yùn)行，支持培訓(xùn)和測試。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行線路信號系統(tǒng)新增設(shè)備01人員防護(hù)開關(guān)（SPKS）為工作人員提供安全防護(hù)，防止誤入危險(xiǎn)區(qū)域。02站臺關(guān)門按鈕實(shí)現(xiàn)站臺人工關(guān)閉車門功能。03新增應(yīng)答器用于列車定位和休眠/喚醒控制。本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)功能及運(yùn)營模式03本課件是可編輯的正常PPT課件01列車測速與定位實(shí)時(shí)監(jiān)測列車速度和位置，確保運(yùn)行安全。02列車間隔防護(hù)通過自動防護(hù)機(jī)制，防止列車追尾。03緊急制動在緊急情況下自動施加制動，保障列車安全。信號系統(tǒng)功能本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)營模式正常運(yùn)營模式系統(tǒng)降級運(yùn)行，通過備用控制中心或車站控制維持運(yùn)營。故障運(yùn)營模式列車按計(jì)劃自動運(yùn)行，系統(tǒng)監(jiān)控和調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。本課件是可編輯的正常PPT課件列車駕駛模式列車在ATP監(jiān)控下全自動運(yùn)行。全自動駕駛模式（FAM）列車失去定位時(shí)，通過遠(yuǎn)程控制恢復(fù)運(yùn)行。遠(yuǎn)程限制駕駛模式（RRM）車輛網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)的應(yīng)急模式，列車限速運(yùn)行。蠕動模式（CAM）ATO控制列車運(yùn)行，具備自動開關(guān)門功能。有人監(jiān)督的自動駕駛模式（AM）本課件是可編輯的正常PPT課件列車駕駛模式ATP防護(hù)下的人工駕駛模式（CM）司機(jī)在ATP保護(hù)下駕駛列車。限制人工駕駛模式（RM）司機(jī)在限速下人工駕駛列車。非限制人工駕駛模式（EUM）完全人工駕駛模式，由司機(jī)負(fù)責(zé)安全。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行線路信號系統(tǒng)新增功能04本課件是可編輯的正常PPT課件ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)線路監(jiān)控顯示線路狀態(tài)，提供區(qū)域授權(quán)功能。01列車監(jiān)控管理列車狀態(tài)，提供遠(yuǎn)程控制功能。02車輛段監(jiān)控監(jiān)視車輛段情況，實(shí)現(xiàn)自動觸發(fā)進(jìn)路。03本課件是可編輯的正常PPT課件ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)測功能接收車輛和信號設(shè)備狀態(tài)信息。聯(lián)動控制功能新增全自動運(yùn)行聯(lián)動功能。本課件是可編輯的正常PPT課件ATP/ATO子系統(tǒng)自動駕駛和精確停車實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛和站臺精確停車。列車休眠控制列車在指定時(shí)間休眠。列車喚醒根據(jù)計(jì)劃喚醒休眠列車。自動洗車控制列車自動完成洗車作業(yè)。本課件是可編輯的正常PPT課件ATP/ATO子系統(tǒng)緊急制動緊急情況下自動施加制動。關(guān)門控制自動控制車門和站臺門關(guān)閉。對位調(diào)整自動調(diào)整列車停車位置。對位隔離隔離故障車門和站臺門。本課件是可編輯的正常PPT課件ATP/ATO子系統(tǒng)建立防護(hù)區(qū)通過SPKS建立封鎖區(qū)。停車列檢庫及洗車庫庫門防護(hù)防護(hù)庫門狀態(tài)，防止列車誤入。列車工況管理管理列車運(yùn)行工況，發(fā)送狀態(tài)信息。車輛鳴笛控制列車在特定情況下鳴笛。本課件是可編輯的正常PPT課件CI子系統(tǒng)作業(yè)封鎖區(qū)防護(hù)封鎖作業(yè)區(qū)域，防止列車進(jìn)入。站臺關(guān)門按鈕狀態(tài)采集站臺關(guān)門按鈕狀態(tài)信息?？仫@功能向ATS提供多種設(shè)備狀態(tài)信息。本課件是可編輯的正常PPT課件CI子系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)測功能監(jiān)測新增設(shè)備狀態(tài)。與外部系統(tǒng)接口功能與站臺門和洗車機(jī)等系統(tǒng)接口。本課件是可編輯的正常PPT課件維護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)新增設(shè)備狀態(tài)維護(hù)維護(hù)新增信號設(shè)備狀態(tài)。本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)運(yùn)營主要需求05本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行范圍覆蓋正線和車輛基地全自動區(qū)域。

本課件是可編輯的正常PPT課件主備控制中心設(shè)置設(shè)置主備控制中心，保障運(yùn)營連續(xù)性。

本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)降級運(yùn)行模式中央系統(tǒng)故障時(shí)，切換至備用控制中心或車站控制。

本課件是可編輯的正常PPT課件區(qū)間應(yīng)急疏散故障和火災(zāi)工況下，保障區(qū)間疏散。

本課件是可編輯的正常PPT課件無人區(qū)的準(zhǔn)入設(shè)置和安全要求設(shè)置安全防護(hù)分區(qū)，保障無人區(qū)作業(yè)安全。

本課件是可編輯的正常PPT課件駕駛等級相關(guān)說明UTO和DTO模式下，列車運(yùn)行功能差異。

本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)設(shè)備組成06本課件是可編輯的正常PPT課件控制中心設(shè)備應(yīng)用服務(wù)器ATS子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理核心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和信息顯示。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器存儲系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)和計(jì)劃數(shù)據(jù)，支持系統(tǒng)運(yùn)行。本課件是可編輯的正常PPT課件正線車站及軌旁設(shè)備ATS車站設(shè)備采集車站信息，實(shí)現(xiàn)車站進(jìn)路自動控制。ATP/ATO設(shè)備軌旁設(shè)備實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行安全防護(hù)和自動駕駛。本課件是可編輯的正常PPT課件車載設(shè)備車載控制器（VOBC）實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛和運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控。司機(jī)顯示單元（DMI）為司機(jī)提供列車運(yùn)行信息和操作界面。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛基地設(shè)備ATS設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛基地內(nèi)列車運(yùn)行監(jiān)控和調(diào)度。ATP/ATO設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛基地內(nèi)列車自動運(yùn)行控制。本課件是可編輯的正常PPT課件試車線設(shè)備訓(xùn)練設(shè)備為信號維護(hù)人員提供培訓(xùn)和操作練習(xí)。測試設(shè)備用于列車信號系統(tǒng)功能測試和試驗(yàn)。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合維護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測信號系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，提供故障報(bào)警。維護(hù)管理設(shè)備支持設(shè)備維護(hù)管理，提供維護(hù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。本課件是可編輯的正常PPT課件培訓(xùn)子系統(tǒng)設(shè)備培訓(xùn)工作站模擬信號系統(tǒng)運(yùn)行，支持培訓(xùn)和測試。模擬設(shè)備提供模擬操作環(huán)境，用于人員培訓(xùn)。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行線路信號系統(tǒng)新增設(shè)備人員防護(hù)開關(guān)（SPKS）為工作人員提供安全防護(hù)，防止誤入危險(xiǎn)區(qū)域。站臺關(guān)門按鈕實(shí)現(xiàn)站臺人工關(guān)閉車門功能。新增應(yīng)答器用于列車定位和休眠/喚醒控制。本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)功能及運(yùn)營模式07本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)功能列車測速與定位實(shí)時(shí)監(jiān)測列車速度和位置，確保運(yùn)行安全。列車間隔防護(hù)通過自動防護(hù)機(jī)制，防止列車追尾。緊急制動在緊急情況下自動施加制動，保障列車安全。本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)營模式正常運(yùn)營模式列車按計(jì)劃自動運(yùn)行，系統(tǒng)監(jiān)控和調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。故障運(yùn)營模式系統(tǒng)降級運(yùn)行，通過備用控制中心或車站控制維持運(yùn)營。本課件是可編輯的正常PPT課件列車駕駛模式蠕動模式（CAM）車輛網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)的應(yīng)急模式，列車限速運(yùn)行。全自動駕駛模式（FAM）列車在ATP監(jiān)控下全自動運(yùn)行。遠(yuǎn)程限制駕駛模式（RRM）列車失去定位時(shí)，通過遠(yuǎn)程控制恢復(fù)運(yùn)行。有人監(jiān)督的自動駕駛模式（AM）ATO控制列車運(yùn)行，具備自動開關(guān)門功能。本課件是可編輯的正常PPT課件列車駕駛模式01ATP防護(hù)下的人工駕駛模式（CM）司機(jī)在ATP保護(hù)下駕駛列車。02限制人工駕駛模式（RM）司機(jī)在限速下人工駕駛列車。03非限制人工駕駛模式（EUM）完全人工駕駛模式，由司機(jī)負(fù)責(zé)安全。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行線路信號系統(tǒng)新增功能08本課件是可編輯的正常PPT課件ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)線路監(jiān)控顯示線路狀態(tài)，提供區(qū)域授權(quán)功能。列車監(jiān)控管理列車狀態(tài)，提供遠(yuǎn)程控制功能。車輛段監(jiān)控監(jiān)視車輛段情況，實(shí)現(xiàn)自動觸發(fā)進(jìn)路。本課件是可編輯的正常PPT課件ATS/TIAS-ATS子系統(tǒng)聯(lián)動控制功能新增全自動運(yùn)行聯(lián)動功能。維護(hù)監(jiān)測功能接收車輛和信號設(shè)備狀態(tài)信息。本課件是可編輯的正常PPT課件ATP/ATO子系統(tǒng)列車休眠控制列車在指定時(shí)間休眠。列車喚醒根據(jù)計(jì)劃喚醒休眠列車。自動洗車控制列車自動完成洗車作業(yè)。自動駕駛和精確停車實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛和站臺精確停車。本課件是可編輯的正常PPT課件ATP/ATO子系統(tǒng)01關(guān)門控制自動控制車門和站臺門關(guān)閉。03對位調(diào)整自動調(diào)整列車停車位置。02緊急制動緊急情況下自動施加制動。04對位隔離隔離故障車門和站臺門。本課件是可編輯的正常PPT課件ATP/ATO子系統(tǒng)停車列檢庫及洗車庫庫門防護(hù)防護(hù)庫門狀態(tài)，防止列車誤入。建立防護(hù)區(qū)通過SPKS建立封鎖區(qū)。列車工況管理管理列車運(yùn)行工況，發(fā)送狀態(tài)信息。車輛鳴笛控制列車在特定情況下鳴笛。本課件是可編輯的正常PPT課件CI子系統(tǒng)作業(yè)封鎖區(qū)防護(hù)封鎖作業(yè)區(qū)域，防止列車進(jìn)入。01站臺關(guān)門按鈕狀態(tài)采集站臺關(guān)門按鈕狀態(tài)信息。02控顯功能向ATS提供多種設(shè)備狀態(tài)信息。03本課件是可編輯的正常PPT課件CI子系統(tǒng)維護(hù)監(jiān)測功能監(jiān)測新增設(shè)備狀態(tài)。與外部系統(tǒng)接口功能與站臺門和洗車機(jī)等系統(tǒng)接口。本課件是可編輯的正常PPT課件維護(hù)監(jiān)測子系統(tǒng)新增設(shè)備狀態(tài)維護(hù)維護(hù)新增信號設(shè)備狀態(tài)。本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)運(yùn)營主要需求09本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行范圍覆蓋正線和車輛基地全自動區(qū)域。

本課件是可編輯的正常PPT課件主備控制中心設(shè)置設(shè)置主備控制中心，保障運(yùn)營連續(xù)性。

本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)降級運(yùn)行模式中央系統(tǒng)故障時(shí)，切換至備用控制中心或車站控制。

本課件是可編輯的正常PPT課件區(qū)間應(yīng)急疏散故障和火災(zāi)工況下，保障區(qū)間疏散。

本課件是可編輯的正常PPT課件無人區(qū)的準(zhǔn)入設(shè)置和安全要求設(shè)置安全防護(hù)分區(qū)，保障無人區(qū)作業(yè)安全。

本課件是可編輯的正常PPT課件駕駛等級相關(guān)說明UTO和DTO模式下，列車運(yùn)行功能差異。

本課件是可編輯的正常PPT課件感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING本課件是可編輯的正常PPT課件城市軌道交通全自動運(yùn)行通信系統(tǒng)本課件是可編輯的正常PPT課件目錄/CONTENTS01通信系統(tǒng)概述02專用通信系統(tǒng)組成03各子系統(tǒng)功能詳解04全自動運(yùn)行新增功能05系統(tǒng)接口與聯(lián)動06復(fù)習(xí)思考題本課件是可編輯的正常PPT課件通信系統(tǒng)概述01本課件是可編輯的正常PPT課件通信系統(tǒng)定義與作用定義軌道交通的“中樞神經(jīng)”，連接列車、乘客與控制中心，保障信息高效傳輸。作用保障行車安全，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控與通信確保列車運(yùn)行無誤。提高運(yùn)營效率，優(yōu)化調(diào)度與管理流程。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理，借助先進(jìn)通信技術(shù)提升管理水平。本課件是可編輯的正常PPT課件通信系統(tǒng)組成兩大系統(tǒng)正常運(yùn)營時(shí)提供高效服務(wù)，異常運(yùn)營時(shí)保障應(yīng)急指揮。核心目標(biāo)專用通信系統(tǒng)，用于運(yùn)營服務(wù)，保障日常運(yùn)營與應(yīng)急指揮。公安通信系統(tǒng)，用于治安管理，維護(hù)軌道交通區(qū)域安全。本課件是可編輯的正常PPT課件專用通信系統(tǒng)組成02本課件是可編輯的正常PPT課件專用通信系統(tǒng)總覽12大子系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、車輛段安防系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)。本課件是可編輯的正常PPT課件各子系統(tǒng)功能詳解03本課件是可編輯的正常PPT課件傳輸系統(tǒng)作用作為信息高速公路，承載各類通信數(shù)據(jù)。功能采用冗余通道設(shè)計(jì)，支持語音、數(shù)據(jù)、圖像傳輸。自愈環(huán)保護(hù)，50ms內(nèi)切換，保障通信不間斷。接口豐富，2M~100Gbps，兼容多種協(xié)議。本課件是可編輯的正常PPT課件無線通信系統(tǒng)覆蓋范圍覆蓋正線、車站、車輛段、區(qū)間，滿足全方位通信需求。功能支持組呼、選呼、緊急呼叫，滿足不同場景通信需求。具備錄音、優(yōu)先級、故障弱化功能，保障通信可靠性。技術(shù)從TETRA數(shù)字集群升級至LTE-M，適應(yīng)全自動運(yùn)行需求。本課件是可編輯的正常PPT課件公務(wù)電話系統(tǒng)用途用于內(nèi)部公務(wù)通信，保障運(yùn)營管理工作順利開展。功能支持多方會議、視頻通話，提升溝通效率。特種業(yè)務(wù)自動轉(zhuǎn)接，如119/110/120，保障緊急情況處理。集中計(jì)費(fèi)、統(tǒng)一網(wǎng)管，便于管理和成本控制。本課件是可編輯的正常PPT課件專用電話系統(tǒng)功能支持單呼、組呼、全呼、強(qiáng)插，滿足多樣化通信需求。熱線直通、緊急呼叫，保障關(guān)鍵通信快速響應(yīng)。采用雙路由+模擬備用，確保高可靠性。組成包括調(diào)度電話（7類：行車、電力、環(huán)控等）、站內(nèi)電話、站間電話、軌旁電話。本課件是可編輯的正常PPT課件視頻監(jiān)視系統(tǒng)（CCTV）三級監(jiān)控中心、車站、司機(jī)三級監(jiān)控，全方位掌握運(yùn)營情況。功能實(shí)時(shí)監(jiān)控、錄像回放、字符疊加，滿足日常監(jiān)控與事后追溯需求。與火災(zāi)、障礙物聯(lián)動報(bào)警，提升應(yīng)急響應(yīng)能力。采用1080P、H.265編碼，保障圖像清晰度與存儲效率。本課件是可編輯的正常PPT課件廣播系統(tǒng)兩級控制支持運(yùn)營廣播、應(yīng)急疏散，保障乘客安全與運(yùn)營秩序。遠(yuǎn)程控制、分區(qū)廣播，提升廣播靈活性與針對性。在全自動運(yùn)行時(shí)，聯(lián)動信號系統(tǒng)廣播，實(shí)現(xiàn)智能化廣播控制。功能中心級與車站級兩級控制，靈活應(yīng)對不同場景。本課件是可編輯的正常PPT課件時(shí)鐘系統(tǒng)01作用統(tǒng)一全線時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，保障運(yùn)營協(xié)同。02組成一級母鐘（GPS/北斗）提供高精度時(shí)間源。二級母鐘（車站/車輛段）分發(fā)時(shí)間信號。子鐘（站廳/站臺）顯示時(shí)間信息。03精度一級母鐘精度10??，二級母鐘精度10??，保障時(shí)間同步。本課件是可編輯的正常PPT課件辦公自動化系統(tǒng)（OA）功能支持設(shè)備維護(hù)、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、庫存管理、客戶關(guān)系管理。目標(biāo)降本增效，通過信息化手段優(yōu)化管理流程。數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，借助數(shù)據(jù)分析提供決策支持。信息共享協(xié)同，提升部門間協(xié)作效率。本課件是可編輯的正常PPT課件集中告警系統(tǒng)作用統(tǒng)一監(jiān)控所有子系統(tǒng)，保障通信系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。功能拓?fù)鋱D顯示故障，直觀呈現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)。聲光/短信報(bào)警，及時(shí)通知維護(hù)人員。故障定位與統(tǒng)計(jì)分析，輔助故障排查與系統(tǒng)優(yōu)化。與ISCS、PMS系統(tǒng)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)控與管理。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛段安防系統(tǒng)組成包括周界報(bào)警、視頻監(jiān)視、電子巡查。功能入侵檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)非法入侵行為。聯(lián)動彈窗，快速定位入侵位置。90天錄像存儲，滿足事后追溯需求。巡更路線管理，保障車輛段安全巡查。本課件是可編輯的正常PPT課件通信電源與接地接地系統(tǒng)設(shè)備接地<1Ω，有效防雷擊、防電磁干擾，保障設(shè)備安全運(yùn)行。電源系統(tǒng)采用UPS+蓄電池，提供4小時(shí)后備電源，保障設(shè)備持續(xù)運(yùn)行。具備短路保護(hù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，提升電源系統(tǒng)可靠性。本課件是可編輯的正常PPT課件視頻會議系統(tǒng)用途用于遠(yuǎn)程會議、應(yīng)急指揮，提升溝通效率與應(yīng)急響應(yīng)能力。功能支持多分屏、語音激勵(lì)，滿足多樣化會議需求。電子白板共享，提升會議協(xié)作效率。與桌面系統(tǒng)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)無縫對接。本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行新增功能04本課件是可編輯的正常PPT課件新增設(shè)備總覽01視頻監(jiān)視車載攝像機(jī)：司機(jī)室2個(gè)、客室3個(gè)，增強(qiáng)車廂監(jiān)控能力。03廣播系統(tǒng)遠(yuǎn)程車載廣播，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。自檢功能，保障系統(tǒng)可靠性。02無線通信LTE-M車地網(wǎng)絡(luò)，提升車地通信效率。緊急對講，保障乘客與控制中心通信。04專用電話乘客調(diào)度臺，提升乘客服務(wù)。車輛調(diào)度臺，優(yōu)化車輛管理。本課件是可編輯的正常PPT課件車載視頻增強(qiáng)功能前后方路況監(jiān)視，保障行車安全。乘客行為分析（AI），提升車廂安全管理。與TCMS聯(lián)動，火災(zāi)/緊急手柄觸發(fā)畫面推送，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。本課件是可編輯的正常PPT課件車地?zé)o線通信（LTE-M）架構(gòu)核心網(wǎng)（EPC）+基站（eNB）+車載終端，構(gòu)建高效通信架構(gòu)。優(yōu)勢低延遲（<100ms），保障實(shí)時(shí)通信。高帶寬，支持視頻、數(shù)據(jù)傳輸。扁平化IP網(wǎng)絡(luò)，提升通信效率。本課件是可編輯的正常PPT課件乘客緊急對講觸發(fā)方式乘客按下客室緊急按鈕，觸發(fā)對講功能。流程接通控制中心乘客調(diào)度臺，實(shí)現(xiàn)乘客與控制中心直接溝通。聯(lián)動CCTV推送對應(yīng)車門畫面，提升應(yīng)急處理效率。本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)自檢與聯(lián)動聯(lián)動場景火災(zāi)報(bào)警：廣播+視頻+信號聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)快速應(yīng)急響應(yīng)。障礙物檢測：緊急制動+視頻彈窗，保障行車安全。車載設(shè)備自檢喚醒模式：加電自檢，保障設(shè)備啟動正常。休眠模式：定時(shí)自檢，確保設(shè)備持續(xù)可靠。本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)接口與聯(lián)動05本課件是可編輯的正常PPT課件接口關(guān)系圖圖示通信系統(tǒng)與信號系統(tǒng)（ATS）接口，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行信息共享。通信系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）接口，實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。通信系統(tǒng)與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）接口，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急聯(lián)動。本課件是可編輯的正常PPT課件復(fù)習(xí)思考題06本課件是可編輯的正常PPT課件思考題無線通信系統(tǒng)無線通信系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)列車與控制中心的雙向通話？傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)的自愈環(huán)保護(hù)時(shí)間是多少？視頻監(jiān)視系統(tǒng)視頻監(jiān)視系統(tǒng)如何與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動？全自動運(yùn)行新增設(shè)備全自動運(yùn)行新增了哪些車載通信設(shè)備？本課件是可編輯的正常PPT課件結(jié)束頁感謝聆聽感謝聆聽Q&AQ&A本課件是可編輯的正常PPT課件感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING本課件是可編輯的正常PPT課件城市軌道交通全自動運(yùn)行系統(tǒng)接口本課件是可編輯的正常PPT課件目錄CONTENTS信號系統(tǒng)系統(tǒng)接口01車輛系統(tǒng)接口詳解02綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口詳解03通信系統(tǒng)接口詳解04站臺門系統(tǒng)接口詳解05本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)接口01本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)接口概述接口重要性全自動運(yùn)行依賴車輛、信號、通信、綜合監(jiān)控、站臺門系統(tǒng)緊密配合，接口是聯(lián)動基礎(chǔ)。本課件是可編輯的正常PPT課件信號系統(tǒng)接口車輛系統(tǒng)接口

本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口通信系統(tǒng)接口

本課件是可編輯的正常PPT課件站臺門系統(tǒng)接口信號系統(tǒng)接口詳解

本課件是可編輯的正常PPT課件信號與通信系統(tǒng)接口無線系統(tǒng)接口乘客觸發(fā)緊急呼叫按鈕，與中心調(diào)度臺通話；列車過標(biāo)時(shí)，觸發(fā)列車及站臺廣播。車站廣播接口增加站臺廣播接口，觸發(fā)門對位隔離、軋道車、清客廣播。傳輸系統(tǒng)接口DCS子系統(tǒng)與通信系統(tǒng)采用兩路獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)冗余通信。本課件是可編輯的正常PPT課件信號與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口深度集成與信息交互綜合監(jiān)控與信號ATS深度集成，實(shí)現(xiàn)設(shè)備、功能、界面融合；未集成時(shí)采用冗余網(wǎng)絡(luò)接口。聯(lián)動功能信號通過綜合監(jiān)控實(shí)現(xiàn)與PIS、PA、IMS聯(lián)動，也可直接連接實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。IBP盤接口車站IBP盤與信號系統(tǒng)采用硬線接口，實(shí)現(xiàn)SPKS、站臺關(guān)門、火災(zāi)聯(lián)動控制。本課件是可編輯的正常PPT課件信號與洗車機(jī)接口接口位置接口界面為洗車機(jī)控制柜外線輸出端子處。接口信息交互洗車機(jī)向聯(lián)鎖匯報(bào)工作狀態(tài)；車載信號設(shè)備通過聯(lián)鎖與洗車機(jī)交互洗車請求、停穩(wěn)信息、移動指令等。本課件是可編輯的正常PPT課件信號與停車列檢庫及洗車庫庫門接口庫門聯(lián)鎖防護(hù)接口分界為停車列檢庫及洗車庫庫門控制柜外線輸出端子處。接口分界信號系統(tǒng)采集庫門開啟狀態(tài)并納入聯(lián)鎖條件，可實(shí)現(xiàn)與庫門聯(lián)動控制。本課件是可編輯的正常PPT課件信號與站臺門系統(tǒng)接口網(wǎng)絡(luò)接口新增信號與站臺門冗余網(wǎng)絡(luò)接口，互傳故障車門/站臺門信息，實(shí)現(xiàn)對位隔離功能。本課件是可編輯的正常PPT課件信號與車輛接口控制指令與狀態(tài)信息實(shí)現(xiàn)列車控制指令、車地通信網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息采集處理，遠(yuǎn)程控制命令下達(dá)及狀態(tài)信息上傳。輸入輸出信息包括駕駛室激活狀態(tài)、車門關(guān)閉鎖閉指示、緊急制動輸出等大量信息交互。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛系統(tǒng)接口詳解02本課件是可編輯的正常PPT課件車輛與車地?zé)o線通信系統(tǒng)接口狀態(tài)信息上傳車輛與車地?zé)o線通信系統(tǒng)車載TAU接口，實(shí)現(xiàn)列車狀態(tài)信息上傳至控制中心。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛與專用無線通信設(shè)備接口自檢信息發(fā)送專用無線車載設(shè)備將自檢信息發(fā)送給車輛TCMS系統(tǒng)。廣播與緊急對講功能實(shí)現(xiàn)中心對列車廣播、特定手持臺對列車廣播，以及控制中心調(diào)度員與客室乘客緊急對講功能。本課件是可編輯的正常PPT課件車輛與列車視頻監(jiān)視系統(tǒng)接口應(yīng)急聯(lián)動與自檢信息列車視頻監(jiān)視系統(tǒng)與車輛接口，應(yīng)急情況下聯(lián)動攝像機(jī)，并向車輛傳送自檢故障信息。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口詳解03本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)與站臺門系統(tǒng)接口網(wǎng)絡(luò)接口與監(jiān)視功能綜合監(jiān)控與站臺門系統(tǒng)采用冗余網(wǎng)絡(luò)接口，實(shí)現(xiàn)站臺門故障“對位隔離”信息監(jiān)視及間隙探測裝置信息監(jiān)視。硬線接口與應(yīng)急操控車站IBP盤與站臺門系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)硬線接口，實(shí)現(xiàn)站臺門遠(yuǎn)程應(yīng)急操控。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)與PIS子系統(tǒng)接口信息交互與控制綜合監(jiān)控向PIS發(fā)送正?；蚓o急信息、清除列車PIS信息，接收PIS確認(rèn)信息，支持人工審核與權(quán)限控制。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)與IMS子系統(tǒng)接口設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視與視頻控制實(shí)現(xiàn)IMS設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)視、視頻預(yù)覽、云臺攝像機(jī)控制、時(shí)序控制、視頻切換等功能。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)與車輛系統(tǒng)接口車輛信息上傳綜合監(jiān)控與車輛地面網(wǎng)關(guān)采用冗余以太網(wǎng)接口，實(shí)現(xiàn)車輛報(bào)警信息及狀態(tài)信息上傳。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口與專用無線通信系統(tǒng)廣播與緊急對講控制實(shí)現(xiàn)列車人工廣播、預(yù)錄制廣播控制指令下發(fā)，接收乘客緊急對講控制指令及車載廣播占用狀態(tài)信息。本課件是可編輯的正常PPT課件綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口與廣播系統(tǒng)廣播功能與監(jiān)視實(shí)現(xiàn)廣播區(qū)狀態(tài)監(jiān)視、人工廣播、預(yù)錄制廣播、定時(shí)廣播及廣播監(jiān)聽功能。本課件是可編輯的正常PPT課件通信系統(tǒng)接口詳解04本課件是可編輯的正常PPT課件專用無線通信與車輛廣播的接口功能增強(qiáng)增強(qiáng)無線通信與列車廣播系統(tǒng)接口功能，實(shí)現(xiàn)中心及特定手持臺對列車廣播，增加自檢故障信息傳送功能。本課件是可編輯的正常PPT課件車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)與車載廣播系統(tǒng)的接口聯(lián)動與自檢信息車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)與車載廣播系統(tǒng)聯(lián)動，應(yīng)急情況下聯(lián)動攝像機(jī)，傳送自檢故障信息。本課件是可編輯的正常PPT課件站臺門系統(tǒng)接口詳解05本課件是可編輯的正常PPT課件站臺門故障隔離車門功能聯(lián)動與提示站臺門故障時(shí)，停站列車對應(yīng)車門不打開，車載PIS、站臺門系統(tǒng)提示乘客此扇門不打開。本課件是可編輯的正常PPT課件車門故障隔離站臺門功能聯(lián)動與提示車門故障時(shí)，停站站臺對應(yīng)站臺門不打開，車載PIS、通信PIS、站臺門系統(tǒng)提示乘客此扇門不打開。本課件是可編輯的正常PPT課件總結(jié)06本課件是可編輯的正常PPT課件系統(tǒng)接口的重要性保障全自動運(yùn)行系統(tǒng)接口是實(shí)現(xiàn)全自動運(yùn)行的關(guān)鍵，各系統(tǒng)通過緊密配合與信息交互，保障列車安全、高效運(yùn)行。本課件是可編輯的正常PPT課件未來發(fā)展方向智能化與融合化隨著技術(shù)發(fā)展，各系統(tǒng)接口將更加智能化、融合化，進(jìn)一步提升軌道交通運(yùn)營效率與安全性。本課件是可編輯的正常PPT課件感謝您的觀看THANKYOUFORWATCHING匯報(bào)人:Kimi本課件是可編輯的正常PPT課件全自動運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營管理模式時(shí)間:2025.01.01本課件是可編輯的正常PPT課件一、全自動運(yùn)行與常規(guī)線路運(yùn)營管理區(qū)別01二、全自動運(yùn)行線路運(yùn)營管理組織架構(gòu)02三、崗位設(shè)置及崗位職責(zé)03四、全自動運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營管理模式04目錄CONTENTS本課件是可編輯的正常PPT課件一、全自動運(yùn)行與常規(guī)線路運(yùn)營管理區(qū)別01本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)營管理主體變化傳統(tǒng)與全自動模式主體差異傳統(tǒng)模式下，站務(wù)人員直接服務(wù)乘客，后臺人員不參與。全自動運(yùn)行模式下，后臺人員如控制中心調(diào)度直接與乘客互動，乘務(wù)人員從司機(jī)室操作轉(zhuǎn)向客室服務(wù)，運(yùn)營主體多元化。乘客角色轉(zhuǎn)變乘客從運(yùn)營管理的客體轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧a(chǎn)者”，自助服務(wù)如自助購票、緊急自救等成為重要環(huán)節(jié)，運(yùn)營單位需引導(dǎo)乘客積極參與，實(shí)現(xiàn)自救互救，發(fā)揮全自動運(yùn)行優(yōu)勢。崗位復(fù)合與人員減少高度自動化帶來崗位復(fù)合，管理人員減少。如上海地鐵10號線采用無人駕駛運(yùn)營，平均旅行速度提高8.8%，每公里運(yùn)營人員從52人降至39人，降低人力成本。本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)維管理模式變化運(yùn)維一體化模式FAO線路采用運(yùn)維一體化管理模式，對行車、客運(yùn)、車輛、通信信號等專業(yè)統(tǒng)一管理，打破專業(yè)壁壘，信息溝通更高效，人員規(guī)模減少，一崗多能成為趨勢。人員與專業(yè)融合運(yùn)維一體化模式下，人員規(guī)模大幅減少，專業(yè)間壁壘被打破，有利于培養(yǎng)一崗多能的復(fù)合型人才，適應(yīng)全自動線路未來發(fā)展需求。本課件是可編輯的正常PPT課件運(yùn)營生產(chǎn)管理變化全自動運(yùn)行系統(tǒng)下，運(yùn)營行車組織設(shè)置行車調(diào)度員、車輛調(diào)度員、客運(yùn)調(diào)度員等崗位，OCC增加車輛調(diào)度員和客運(yùn)調(diào)度員，職責(zé)更明確。組織架構(gòu)調(diào)整全自動運(yùn)行系統(tǒng)降低司機(jī)勞動強(qiáng)度，減少誤操作概率，運(yùn)營安全可靠性更高。開通初期列車上安排司機(jī)巡視，正常情況下僅設(shè)備監(jiān)視，突發(fā)情況才介入處理。勞動強(qiáng)度與安全可靠性提升常規(guī)駕駛系統(tǒng)每列車需司機(jī)值乘，全自動運(yùn)行系統(tǒng)UTO模式下無需每列車配備司機(jī)，正線設(shè)置多職能隊(duì)伍分區(qū)段巡視，減少人力成本。司乘人員配備優(yōu)化全自動運(yùn)行系統(tǒng)下，列車自動運(yùn)行控制范圍延伸至場段，取消場段信號樓組織列車出入場功能，系統(tǒng)自動組織，提高效率與安全可靠性。場段運(yùn)作管理優(yōu)化本課件是可編輯的正常PPT課件重點(diǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)作業(yè)組織變化多環(huán)節(jié)變化全自動運(yùn)行系統(tǒng)在收發(fā)車、設(shè)備開關(guān)、站間運(yùn)行、停車、開關(guān)門、清客、障礙物檢測、夾人夾物處理、故障檢測排除、廣播服務(wù)、救援組織、疏散、洗車組織等方面與常規(guī)線路有較大變化。本課件是可編輯的正常PPT課件二、全自動運(yùn)行線路運(yùn)營管理組織架構(gòu)02本課件是可編輯的正常PPT課件組織架構(gòu)設(shè)計(jì)原則圍繞安全與服務(wù)運(yùn)營單位需建立健全適用于全自動運(yùn)行的組織架構(gòu)、運(yùn)營管理機(jī)制和規(guī)章制度體系，保障各部門職責(zé)明確、分工合理、銜接緊密、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。保障部門高效運(yùn)轉(zhuǎn)全自動運(yùn)行線路運(yùn)營管理圍繞運(yùn)營安全與服務(wù)水平目標(biāo)，完善業(yè)務(wù)管理流程，體現(xiàn)管理統(tǒng)一、專業(yè)集中、運(yùn)作有序的特點(diǎn)，確保運(yùn)營安全、穩(wěn)定、高效。本課件是可編輯的正常PPT課件典型線路組織架構(gòu)上海10號線采用運(yùn)維一體管理模式，運(yùn)營維護(hù)管理部下設(shè)四個(gè)一線分部，工務(wù)業(yè)務(wù)委外，由維保中心負(fù)責(zé)，管理架構(gòu)更高效。北京燕房線、大興機(jī)場線運(yùn)營生產(chǎn)部門包括運(yùn)營支持部、站務(wù)部、乘務(wù)部、控制中心、票務(wù)部等，設(shè)備設(shè)施板塊包括技術(shù)支持部、車輛部等，委外維保業(yè)務(wù)涵蓋車輛架大修、信號維護(hù)等。成都9號線運(yùn)營中心統(tǒng)籌運(yùn)營與維護(hù)，下設(shè)四個(gè)線生產(chǎn)車間，調(diào)度板塊由線網(wǎng)指揮中心管理，設(shè)備設(shè)施維保委外項(xiàng)目包括工建、AFC等。蘇州5號線分階段從有人值守過渡到無人值守全自動運(yùn)行管理模式，各階段運(yùn)營組織架構(gòu)逐步優(yōu)化，適應(yīng)不同運(yùn)營需求。本課件是可編輯的正常PPT課件三、崗位設(shè)置及崗位職責(zé)03本課件是可編輯的正常PPT課件崗位設(shè)置變化01乘務(wù)崗位變化全自動運(yùn)行后，乘務(wù)人員從司機(jī)室操作轉(zhuǎn)向客室服務(wù)，工作重點(diǎn)向客運(yùn)服務(wù)和設(shè)備巡檢發(fā)展，提升服務(wù)價(jià)值。03段（場）控制中心崗位變化業(yè)務(wù)模式變革，崗位精簡，部分崗位可由控制中心兼任，如