2025年高等教育自學(xué)考試車(chē)輛工程基礎(chǔ)試題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、做功和（）四個(gè)過(guò)程。A.點(diǎn)火B(yǎng).噴油C.排氣D.冷卻答案：C。發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)工作過(guò)程為進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。進(jìn)氣是吸入空氣或可燃混合氣；壓縮是將氣體壓縮；做功是燃料燃燒推動(dòng)活塞做功；排氣則是排出燃燒后的廢氣。2.下列哪種傳動(dòng)方式不屬于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的基本形式（）。A.機(jī)械式傳動(dòng)B.液力機(jī)械式傳動(dòng)C.電力式傳動(dòng)D.氣壓式傳動(dòng)答案：D。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的基本形式有機(jī)械式傳動(dòng)、液力機(jī)械式傳動(dòng)、電力式傳動(dòng)等。氣壓式傳動(dòng)一般用于汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)、門(mén)窗開(kāi)啟等輔助系統(tǒng)，并非傳動(dòng)系統(tǒng)的基本形式。3.汽車(chē)行駛時(shí)，其驅(qū)動(dòng)力必須（）行駛阻力。A.大于B.小于C.等于D.大于或等于答案：D。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，汽車(chē)加速行駛；當(dāng)驅(qū)動(dòng)力等于行駛阻力時(shí)，汽車(chē)勻速行駛。所以要保證汽車(chē)能夠行駛，驅(qū)動(dòng)力必須大于或等于行駛阻力。4.輪胎的規(guī)格標(biāo)記中，如195/65R15，其中65表示（）。A.輪胎寬度B.扁平比C.輪輞直徑D.速度級(jí)別答案：B。在輪胎規(guī)格195/65R15中，195表示輪胎寬度（mm）；65表示扁平比，即輪胎高度與寬度的百分比；R表示子午線(xiàn)輪胎；15表示輪輞直徑（英寸）。5.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)（）次。A.1B.2C.3D.4答案：B。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，活塞在氣缸內(nèi)上下各運(yùn)動(dòng)一次，即往復(fù)運(yùn)動(dòng)2次。6.汽車(chē)制動(dòng)系的作用是使行駛中的汽車(chē)（）或在最短的距離內(nèi)停車(chē)。A.降低速度B.加速行駛C.保持勻速D.改變方向答案：A。制動(dòng)系的主要作用是使行駛中的汽車(chē)降低速度或在最短的距離內(nèi)停車(chē)，保證行車(chē)安全。7.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中，凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之比為（）。A.1:1B.1:2C.2:1D.1:4答案：B。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈，所以凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速之比為1:2。8.下列屬于汽車(chē)行駛系統(tǒng)的部件是（）。A.變速器B.離合器C.車(chē)架D.萬(wàn)向節(jié)答案：C。汽車(chē)行駛系統(tǒng)包括車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等部件。變速器和離合器屬于傳動(dòng)系統(tǒng)；萬(wàn)向節(jié)是傳動(dòng)系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的部件。9.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的作用是保證汽車(chē)能按駕駛員的意志進(jìn)行（）。A.加速B.減速C.轉(zhuǎn)向D.停車(chē)答案：C。轉(zhuǎn)向系的作用是改變或恢復(fù)汽車(chē)的行駛方向，保證汽車(chē)能按駕駛員的意志進(jìn)行轉(zhuǎn)向。10.發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和（）。A.定期潤(rùn)滑B.循環(huán)潤(rùn)滑C.混合潤(rùn)滑D.間斷潤(rùn)滑答案：C。發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和混合潤(rùn)滑。壓力潤(rùn)滑是通過(guò)機(jī)油泵將機(jī)油以一定壓力輸送到各摩擦表面；飛濺潤(rùn)滑是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面；混合潤(rùn)滑則是兩者的結(jié)合。11.汽車(chē)的動(dòng)力性通常用最高車(chē)速、加速時(shí)間和（）來(lái)評(píng)價(jià)。A.最大爬坡度B.最小轉(zhuǎn)彎半徑C.燃油經(jīng)濟(jì)性D.制動(dòng)距離答案：A。汽車(chē)動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括最高車(chē)速、加速時(shí)間和最大爬坡度。最高車(chē)速指汽車(chē)在良好路面上所能達(dá)到的最高行駛速度；加速時(shí)間反映汽車(chē)的加速能力；最大爬坡度表示汽車(chē)的爬坡能力。12.變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)具有防止（）的功能。A.自動(dòng)脫擋B.同時(shí)掛入兩個(gè)擋位C.誤掛倒擋D.以上都是答案：D。變速器的換擋操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)具有防止自動(dòng)脫擋、同時(shí)掛入兩個(gè)擋位和誤掛倒擋等功能，以保證變速器的正常工作和行車(chē)安全。13.汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，起緩沖作用的元件是（）。A.減震器B.彈簧C.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)D.橫向穩(wěn)定桿答案：B。彈簧是汽車(chē)懸架系統(tǒng)中起緩沖作用的元件，它可以吸收和緩和路面不平引起的沖擊和振動(dòng)。減震器的作用是衰減振動(dòng)；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)用于傳遞力和力矩，保證車(chē)輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)；橫向穩(wěn)定桿主要是減少汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾。14.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞的作用是（）。A.產(chǎn)生高壓電B.點(diǎn)燃可燃混合氣C.控制點(diǎn)火時(shí)間D.儲(chǔ)存電能答案：B?；鸹ㄈ淖饔檬窃趬嚎s行程接近終了時(shí)，將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。產(chǎn)生高壓電是點(diǎn)火線(xiàn)圈的作用；控制點(diǎn)火時(shí)間由點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置等完成；儲(chǔ)存電能一般由蓄電池完成。15.汽車(chē)的輪胎氣壓過(guò)低會(huì)導(dǎo)致（）。A.輪胎磨損加劇B.燃油經(jīng)濟(jì)性提高C.行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)D.制動(dòng)性能變好答案：A。輪胎氣壓過(guò)低會(huì)使輪胎與地面的接觸面積增大，輪胎的變形量增加，導(dǎo)致輪胎磨損加劇，同時(shí)還會(huì)增加滾動(dòng)阻力，降低燃油經(jīng)濟(jì)性，影響行駛穩(wěn)定性和制動(dòng)性能。二、多項(xiàng)選擇題（本大題共5小題，每小題3分，共15分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括（）。A.活塞B.連桿C.曲軸D.凸輪軸答案：ABC。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由活塞、連桿、曲軸等組成。凸輪軸屬于配氣機(jī)構(gòu)。2.汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向節(jié)可分為（）。A.剛性萬(wàn)向節(jié)B.撓性萬(wàn)向節(jié)C.等速萬(wàn)向節(jié)D.非等速萬(wàn)向節(jié)答案：ABCD。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向節(jié)按其剛度的大小可分為剛性萬(wàn)向節(jié)和撓性萬(wàn)向節(jié)；剛性萬(wàn)向節(jié)又可分為等速萬(wàn)向節(jié)和非等速萬(wàn)向節(jié)。3.汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的類(lèi)型有（）。A.行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)B.駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)C.應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)D.輔助制動(dòng)系統(tǒng)答案：ABCD。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)包括行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（用于行駛中減速和停車(chē)）、駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（用于停車(chē)后防止車(chē)輛溜車(chē)）、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)（在行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)使用）和輔助制動(dòng)系統(tǒng)（如緩速器等，輔助行車(chē)制動(dòng)）。4.汽車(chē)的行駛阻力包括（）。A.滾動(dòng)阻力B.空氣阻力C.坡度阻力D.加速阻力答案：ABCD。汽車(chē)的行駛阻力包括滾動(dòng)阻力（車(chē)輪在路面上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的阻力）、空氣阻力（汽車(chē)行駛時(shí)與空氣相互作用產(chǎn)生的阻力）、坡度阻力（汽車(chē)上坡時(shí)克服重力沿坡道的分力所產(chǎn)生的阻力）和加速阻力（汽車(chē)加速行駛時(shí)所需克服的慣性力）。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)可分為（）。A.風(fēng)冷系統(tǒng)B.水冷系統(tǒng)C.油冷系統(tǒng)D.氣冷系統(tǒng)答案：AB。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要分為風(fēng)冷系統(tǒng)和水冷系統(tǒng)。風(fēng)冷系統(tǒng)是利用高速空氣流直接吹過(guò)氣缸蓋和氣缸體的外表面，將熱量散發(fā)出去；水冷系統(tǒng)是通過(guò)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中循環(huán)流動(dòng)，吸收熱量，再通過(guò)散熱器將熱量散發(fā)到空氣中。三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：錯(cuò)誤。一般情況下，適當(dāng)增大壓縮比可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，但壓縮比過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴、爆震等問(wèn)題，反而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。2.汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)只能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。（）答案：錯(cuò)誤。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)除了將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪外，還可以實(shí)現(xiàn)減速增扭、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力傳遞等功能。3.輪胎的花紋對(duì)汽車(chē)的行駛性能沒(méi)有影響。（）答案：錯(cuò)誤。輪胎花紋對(duì)汽車(chē)的行駛性能有重要影響，不同的花紋設(shè)計(jì)適用于不同的路面和行駛條件，如排水、防滑、降噪等。4.汽車(chē)的制動(dòng)距離越短，其制動(dòng)性能就越好。（）答案：正確。制動(dòng)距離是衡量汽車(chē)制動(dòng)性能的重要指標(biāo)之一，制動(dòng)距離越短，說(shuō)明汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)能夠在更短的距離內(nèi)停車(chē)，制動(dòng)性能越好。5.發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間和開(kāi)度。（）答案：正確?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)通常采用可變氣門(mén)正時(shí)和可變氣門(mén)升程技術(shù)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況自動(dòng)調(diào)整氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間和開(kāi)度，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。6.汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性只與輪胎的氣壓有關(guān)。（）答案：錯(cuò)誤。汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性與多個(gè)因素有關(guān)，如懸架系統(tǒng)的性能、輪胎的花紋和氣壓、車(chē)身的重心高度、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度等。7.變速器的擋位越多，汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性就越好。（）答案：正確。一般來(lái)說(shuō)，變速器的擋位越多，發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更接近最佳工作狀態(tài)，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。8.汽車(chē)的懸架系統(tǒng)可以提高汽車(chē)的乘坐舒適性和行駛平順性。（）答案：正確。懸架系統(tǒng)可以吸收和緩和路面不平引起的沖擊和振動(dòng)，減少車(chē)身的顛簸和晃動(dòng)，提高汽車(chē)的乘坐舒適性和行駛平順性。9.發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就越高。（）答案：錯(cuò)誤。點(diǎn)火提前角過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。點(diǎn)火提前角過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，功率下降；點(diǎn)火提前角過(guò)小，會(huì)使燃燒不充分，功率也會(huì)降低。只有在合適的點(diǎn)火提前角下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能獲得較好的功率和經(jīng)濟(jì)性。10.汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。（）答案：正確。轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)包括主銷(xiāo)后傾（使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正能力）、主銷(xiāo)內(nèi)傾（使轉(zhuǎn)向輕便和自動(dòng)回正）、前輪外傾（提高輪胎的使用壽命和轉(zhuǎn)向操縱的輕便性）和前輪前束（減少輪胎的磨損）。四、簡(jiǎn)答題（本大題共3小題，每小題10分，共30分）1.簡(jiǎn)述汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。答：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，其工作原理基于進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)過(guò)程的循環(huán)。-進(jìn)氣沖程：進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)形成真空，可燃混合氣（對(duì)于汽油機(jī)）或空氣（對(duì)于柴油機(jī)）被吸入氣缸。-壓縮沖程：進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將氣缸內(nèi)的氣體壓縮，使其壓力和溫度升高。-做功沖程：在壓縮沖程接近終了時(shí)，火花塞點(diǎn)火（汽油機(jī)）或噴油器噴油（柴油機(jī)），可燃混合氣燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，對(duì)外輸出動(dòng)力。-排氣沖程：排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，將燃燒后的廢氣排出氣缸。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)不斷重復(fù)上述四個(gè)沖程，實(shí)現(xiàn)連續(xù)的動(dòng)力輸出。2.汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是什么？答：汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要作用包括以下幾個(gè)方面：-減速增扭：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小，而汽車(chē)行駛需要較低的轉(zhuǎn)速和較大的轉(zhuǎn)矩，傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)變速器等部件降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，以滿(mǎn)足汽車(chē)行駛的需要。-變速：汽車(chē)在不同的行駛條件下需要不同的行駛速度，傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器可以提供多個(gè)不同的擋位，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的變速行駛。-倒車(chē)：通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的倒擋機(jī)構(gòu)，使汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)倒車(chē)行駛。-中斷動(dòng)力傳遞：在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、換擋、停車(chē)等情況下，需要中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞，傳動(dòng)系統(tǒng)的離合器可以實(shí)現(xiàn)這一功能。-差速作用：汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，左右車(chē)輪的行駛路程不同，需要以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)系統(tǒng)的差速器可以使左右車(chē)輪實(shí)現(xiàn)差速轉(zhuǎn)動(dòng)，保證汽車(chē)的順利轉(zhuǎn)彎。3.簡(jiǎn)述汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。答：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理基于摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的減速和停車(chē)。以常見(jiàn)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)為例：-當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)推動(dòng)制動(dòng)主缸的活塞運(yùn)動(dòng)，使制動(dòng)主缸內(nèi)的制動(dòng)液產(chǎn)生一定的壓力。-制動(dòng)液在壓力作用下，通過(guò)制動(dòng)管路輸送到各個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)輪缸。-制動(dòng)輪缸內(nèi)的活塞在制動(dòng)液壓力的作用下向外移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)接觸。-制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)之間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力作用在車(chē)輪上，阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使汽車(chē)減速或停車(chē)。-當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸內(nèi)的活塞在回位彈簧的作用下回到原位，制動(dòng)液壓力降低，制動(dòng)蹄或制動(dòng)塊在回位彈簧的作用下與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)分離，解除制動(dòng)。五、論述題（本大題共1小題，15分）論述汽車(chē)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性之間的關(guān)系，并分析如何在汽車(chē)設(shè)計(jì)和使用中協(xié)調(diào)這三者的關(guān)系。答：汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性是汽車(chē)性能的重要方面，它們之間存在著密切的關(guān)系。-相互關(guān)系-動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系：一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力性好的汽車(chē)通常需要更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，其在工作時(shí)消耗的燃油就越多，經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差。例如，高性能的跑車(chē)為了追求高速度和強(qiáng)加速能力，配備了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗較高。但如果通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和傳動(dòng)系統(tǒng)等，可以在一定程度上改善動(dòng)力性的同時(shí)提高經(jīng)濟(jì)性。-動(dòng)力性與環(huán)保性的關(guān)系：動(dòng)力性強(qiáng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)往往燃燒更劇烈，可能會(huì)產(chǎn)生更多的有害排放物，對(duì)環(huán)境造成更大的污染。例如，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷工作時(shí)，氮氧化物、碳?xì)浠衔锏扰欧趴赡軙?huì)增加。不過(guò)，先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和排放控制裝置可以在保證動(dòng)力性的前提下降低排放，提高環(huán)保性。-經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的關(guān)系：經(jīng)濟(jì)性好意味著汽車(chē)在行駛過(guò)程中消耗的燃油少，相應(yīng)地，燃燒產(chǎn)生的污染物排放也會(huì)減少，有利于環(huán)保。例如，采用混合動(dòng)力技術(shù)或純電動(dòng)技術(shù)的汽車(chē)，不僅燃油消耗低，而且排放也非常少，同時(shí)兼顧了經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。-協(xié)調(diào)三者關(guān)系的方法-汽車(chē)設(shè)計(jì)方面-發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化：采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門(mén)正時(shí)等，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，在