二手車貿(mào)易機械工業(yè)出版社第二版第三章我國二手車貿(mào)易環(huán)境分析第一節(jié)二手車貿(mào)易形勢第二節(jié)二手車消費環(huán)境第三節(jié)二手車消費需求二手車貿(mào)易形勢一、國外二手車貿(mào)易形勢二手車交易是汽車流通業(yè)的重要組成部分。從國際上看,任何一個發(fā)達國家舊車的交易量肯定超過新車交易量。近年來,國外二手車交易量與新車交易量之比為1∶1,發(fā)達國家促進轎車消費的經(jīng)驗告訴我們,汽車市場的培育、發(fā)展是一個循序漸進的過程,具有一定的內(nèi)在規(guī)律:新車銷售支撐現(xiàn)實市場,二手車交易、二手車置換實現(xiàn)并完成消費群體的新一輪循環(huán),推動著汽車市場向更高的層次和水平發(fā)展。數(shù)據(jù)表明,二手車市場始終是個“熱度不退”的市場。國外二手車市場已經(jīng)很完善,其中一個標志是新車與二手車價格拉開了很大的距離,一般用了八九年的車最多能賣到新車價格的十分之一。究其原因,不外乎是有了二手車價格評估機構,在二手車市場里,買賣雙方都不是汽車業(yè)界的行家,對于汽車交易的價格都心中沒底。有了這樣權威、公正的二手車評估機構,對要出售的二手車進行綜合評估,才能使整個市場運作得更加規(guī)范、健康,使買賣雙方都能恢復到正常的交易心態(tài)。二手車貿(mào)易形勢發(fā)達國家二手車市場顯得如此重要有以下幾個原因:1)車主在擁有新車一段時間后,必然會將車在二手車市場出售,所獲得的資金用來資助下一部新車的購進,這就加快了汽車的更換周期,促進了市場的發(fā)展。2)二手車市場能滿足大部分無力購買新車的潛在顧客的期望,他們通常購買二手車而成為車主,這就使得更多人擁有了汽車。3)汽車價值的完全喪失需10~12年,最初的2~3年損失最大,二手車市場可體現(xiàn)二手車的一定程度的保值,這對于汽車是僅次于家庭住房的投資來說是非常重要的。4)二手車價值對刺激新車的購買是有影響的,堅挺的二手車價值,使換車成本的降低成為可能,反過來,新車的產(chǎn)量也可維持在較高的水平。5)二手車發(fā)達的市場可獲得不同形式的大量稅收,錯誤的稅務政策會對二手車市場和車輛價值造成災難性的影響。二手車貿(mào)易形勢(2)英國70%的英國家庭擁有一輛車,24%的家庭有兩輛車或更多。英國的二手車價格非常低廉,在英國曾出現(xiàn)過18英鎊的二手車,但是如果將二手車送到回收廠還要繳納30英鎊的處理費,大家當然更愿意進行二手車買賣。(3)德國在德國,二手車交易必須符合三個條件:正在使用,有號牌,有使用價值。據(jù)統(tǒng)計,在購買第一輛車時,2/3的人首選二手車。(4)日本在日本,以“二手車拍賣會”或汽車置換等方式推銷二手車已經(jīng)很成功了。以下是主要發(fā)達國家二手車貿(mào)易的大致情況:(1)美國1)交易量大。2)購車時間縮短。3)中介服務到位。二手車貿(mào)易形勢二、國內(nèi)二手車貿(mào)易形勢1.國內(nèi)二手車貿(mào)易總體形勢二手車市場是汽車市場一個重要的組成部分,是汽車流通業(yè)一個必不可少的重要環(huán)節(jié),它的培育和發(fā)展直接影響著整個汽車市場的發(fā)展。二手車以低價位、經(jīng)濟實用的特點吸引了大批有購車欲望的消費者。目前我國二手車交易量年增速為10%左右。據(jù)權威人士預測,我國二手車市場的成長期至少需要20年時間,這個階段,二手車的交易遞增速度會保持在每年10%以上。我國的二手車市場正處于由導入期向成長期過渡的關鍵時期。二手車貿(mào)易形勢2.國內(nèi)主要城市的二手車貿(mào)易情況(1)北京北京自1985年開辦二手車交易市場后,年交易量以年均20%的速度遞增,僅北京南二環(huán)二手車交易市場每天等待交易的汽車就達800多輛(50%以上是轎車),其中85%的二手車銷往市內(nèi),15%銷往外省。北京較大的二手車交易市場分別是北京二手車交易市場(菜戶營立交橋南)、中聯(lián)二手車交易市場、北京國際汽車貿(mào)易服務園區(qū)和北京二手車交易市場順義市場。(2)天津早在1997年,天津二手車的成交量就在3萬輛左右,成交額達20億元,目前每月成交量中轎車占70%以上。(3)上海經(jīng)過十多年的發(fā)展,上海二手車年均交易量已達5萬輛以上,經(jīng)營單位有近百家。2015年,上海市二手車交易量累計達39.37萬輛。二手車消費環(huán)境一、經(jīng)濟形勢1)宏觀經(jīng)濟繼續(xù)向好的方向發(fā)展,經(jīng)濟活躍程度繼續(xù)提高,微觀企業(yè)效益繼續(xù)好轉,為汽車需求特別是二手車的擴展提供了基礎保證。2)繼續(xù)實施積極的財政政策,將為汽車市場提供一定的發(fā)展機遇。3)公路建設快速發(fā)展,高速公路通車里程大幅增加,有利于公路運輸在運輸業(yè)中競爭力的提高,從而帶動汽車需求的擴張。二手車消費環(huán)境二、政策因素1.《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》2.《舊機動車鑒定估價師國家職業(yè)標準》3.汽車消費貸款政策4.交易形式逐步多樣化三、其他相關形勢1.消費觀念的變化2.環(huán)保因素的推動3.城市周邊地區(qū)的需求增長4.以經(jīng)紀公司為主體的交易方式是大勢所趨5.網(wǎng)絡普及化程度提高二手車消費需求

一、國內(nèi)轎車消費現(xiàn)狀分析1.汽車市場潛力巨大(1)汽車產(chǎn)銷量(2)汽車保有量(3)汽車需求量2.GDP和人均GDP3.收入及消費水平和汽車價格4.小康型消費熱點突現(xiàn)(1)房地產(chǎn)浪潮(2)移動通信浪潮(3)家庭轎車浪潮5.新產(chǎn)品問世時間縮短二手車消費需求表3-1私人汽車保有量及其所占比重二手車消費需求二、國內(nèi)轎車需求分析1.私人轎車消費的兩個市場轎車進入家庭,應是指進入普通工薪家庭,而非少數(shù)富裕家庭。依照市場經(jīng)濟規(guī)律,私人轎車必然首先進入少數(shù)富裕家庭和出租車市場(也稱為私人轎車的個別消費市場),然后進入工薪收入較高的家庭,最后進入普通工薪家庭(也稱為私人轎車的群體消費市場)。除少數(shù)富裕家庭外,國家政策的催化作用有可能在人均國民收入不太高的情況下就出現(xiàn)轎車進入部分有較高工薪收入的家庭,在此情況下私人轎車既不可能顯現(xiàn)出爆發(fā)性需求,也不可能沒有需求,應是一種漸進式的需求,是一種從個別消費市場向群體消費市場漸變的過程。二手車消費需求2.國內(nèi)轎車市場的有關因素分析1)制約私人購買轎車的價格必將逐步下降,逐步與國際價格接軌,然而下降的過程是相當長的,獲取轎車生產(chǎn)的規(guī)模效益不是短期內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)的。2)路況的改善將是漸進的。道路狀況不佳,經(jīng)常性的交通堵塞使有經(jīng)濟能力的潛在購車者會在購買私人轎車問題上猶豫不決。3)停車場(庫)將是個棘手的問題。4)燃油稅的實行將