2025年綜合類-鐵路信號員(長)-初級信號員(長)歷年真題摘選帶答案(5卷套題【單選100題】)2025年綜合類-鐵路信號員(長)-初級信號員(長)歷年真題摘選帶答案(篇1)【題干1】鐵路信號機(jī)黃色燈光連續(xù)閃爍表示什么信息？【選項】A.列車可進(jìn)站B.車站設(shè)有進(jìn)路C.進(jìn)路已解鎖D.需立即停車【參考答案】D【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5.3.2條，黃色燈光連續(xù)閃爍表示前方軌道存在危險情況，要求列車立即停車。選項D符合規(guī)定，其他選項與黃色信號燈含義不符。【題干2】信號樓內(nèi)發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣破損，應(yīng)首先執(zhí)行什么操作？【選項】A.立即通知工務(wù)段B.封鎖設(shè)備并報告段長C.切斷電源后維修D(zhuǎn).聯(lián)系電務(wù)段處理【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第8.1.4條規(guī)定，軌道電路故障需立即執(zhí)行設(shè)備封鎖程序，防止誤操作引發(fā)事故。選項B正確，選項A、C、D均未優(yōu)先處理安全隱患?！绢}干3】自動閉塞區(qū)段列車冒進(jìn)信號機(jī)后的處理流程是什么？【選項】A.按信號顯示減速B.緊急制動并報告C.維持運(yùn)行直至前方站D.通知調(diào)度所調(diào)整閉塞【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號安全規(guī)則》第7.2.3條明確，冒進(jìn)信號后必須立即執(zhí)行緊急制動，并同步報告列車值班員。選項B符合規(guī)定，其他選項均未滿足緊急處置要求。【題干4】軌道電路分路不良會導(dǎo)致什么后果？【選項】A.信號燈延長點(diǎn)亮B.道岔無法轉(zhuǎn)換C.信號機(jī)顯示錯誤D.列車晚點(diǎn)【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路分路不良會導(dǎo)致信號機(jī)失去檢測反饋，錯誤顯示允許信號（如紅燈變綠燈）。選項C正確，選項A為軌道電路斷路表現(xiàn)，選項B涉及道岔電路問題?！绢}干5】信號機(jī)開放允許信號前必須確認(rèn)的內(nèi)容包括？【選項】A.車站值班員確認(rèn)B.軌道電路正常C.進(jìn)路終端標(biāo)牌D.信號機(jī)機(jī)械聯(lián)鎖【參考答案】D【詳細(xì)解析】《鐵路信號開放規(guī)則》第4.1.2條要求開放信號前必須驗證信號機(jī)機(jī)械聯(lián)鎖裝置狀態(tài)，確保與道岔位置一致。選項D為必要條件，其他選項為聯(lián)鎖驗證后的操作步驟?！绢}干6】下列哪種信號機(jī)屬于進(jìn)路信號機(jī)？【選項】A.進(jìn)站信號機(jī)B.接車進(jìn)路信號機(jī)C.出站信號機(jī)D.駝峰信號機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】進(jìn)路信號機(jī)特指控制具體進(jìn)路的指示信號機(jī)，如接車進(jìn)路信號機(jī)（綠色燈牌）。選項B正確，選項A為站場總信號，選項C、D屬于站界信號。【題干7】信號機(jī)燈絲燒損時優(yōu)先采取什么措施？【選項】A.暫時保留信號B.緊急維修C.調(diào)整燈光顏色D.報告電務(wù)段【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號設(shè)備維護(hù)規(guī)則》第6.3.1條規(guī)定，信號燈絲燒損需優(yōu)先采取臨時保留措施，確保行車安全。選項A正確，選項B、D違反安全作業(yè)流程?！绢}干8】信號樓內(nèi)發(fā)現(xiàn)電源電壓異常，應(yīng)首先執(zhí)行什么操作？【選項】A.檢查保險絲B.切斷信號電源C.聯(lián)系供電段D.調(diào)整電壓值【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號電源管理規(guī)程》第5.2.3條要求電壓異常時立即切斷信號設(shè)備電源，防止設(shè)備損壞。選項B正確，選項A為后續(xù)處理步驟?！绢}干9】下列哪種設(shè)備屬于軌道電路監(jiān)測裝置？【選項】A.軌道檢查器B.道岔加熱器C.信號燈控制器D.軌道電路監(jiān)測儀【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路監(jiān)測儀專門用于檢測軌道絕緣狀態(tài)和電流變化，選項D正確。其他選項分別為道岔、信號燈、軌道幾何狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備?！绢}干10】信號機(jī)顯示紅色燈光且燈絲正常，可能由什么原因引起？【選項】A.燈泡老化B.聯(lián)鎖裝置故障C.電路短路D.電源電壓過低【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅色燈光正常但顯示異常需檢查機(jī)械聯(lián)鎖裝置，如道岔與信號機(jī)聯(lián)動失效。選項B正確，其他選項導(dǎo)致信號燈顯示異常而非顏色錯誤。【題干11】信號值班員發(fā)現(xiàn)列車超速運(yùn)行，應(yīng)首先執(zhí)行什么操作？【選項】A.調(diào)整信號機(jī)顯示B.發(fā)出停車信號C.記錄超速信息D.聯(lián)系調(diào)度所【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號行車組織規(guī)則》第8.4.2條要求超速運(yùn)行時立即開放停車信號，確保列車減速。選項B正確，選項C、D為后續(xù)處置步驟。【題干12】自動站場信號機(jī)顯示兩個綠色燈光表示什么？【選項】A.允許進(jìn)站B.允許出站C.允許進(jìn)路D.允許折返【參考答案】C【詳細(xì)解析】自動站場信號機(jī)雙綠表示允許列車進(jìn)入指定進(jìn)路，需結(jié)合進(jìn)路指示牌確認(rèn)具體方向。選項C正確，其他選項對應(yīng)單綠或特殊燈光組合?！绢}干13】信號設(shè)備維修后需進(jìn)行什么測試？【選項】A.聯(lián)鎖試驗B.允許信號試驗C.防雷擊測試D.氣象適應(yīng)性測試【參考答案】A【詳細(xì)解析】《鐵路信號設(shè)備試驗規(guī)則》第3.2.1條明確規(guī)定，設(shè)備維修后必須進(jìn)行聯(lián)鎖試驗，驗證信號與道岔的聯(lián)動關(guān)系。選項A正確，其他選項為特定場景測試項目。【題干14】下列哪種情況需要啟動信號設(shè)備緊急停車程序？【選項】A.信號機(jī)顯示錯誤B.軌道電路斷路C.通信中斷D.燈泡燒損【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路斷路導(dǎo)致信號系統(tǒng)失去檢測反饋，需立即執(zhí)行緊急停車程序。選項B正確，其他選項屬于常規(guī)故障處理范疇?！绢}干15】信號值班員發(fā)現(xiàn)進(jìn)路解鎖指示燈長亮，應(yīng)首先確認(rèn)什么？【選項】A.道岔位置B.軌道電路狀態(tài)C.信號電源電壓D.聯(lián)鎖機(jī)故障【參考答案】A【詳細(xì)解析】進(jìn)路解鎖指示燈長亮表明道岔與信號機(jī)聯(lián)鎖關(guān)系異常，需優(yōu)先確認(rèn)道岔實際位置。選項A正確，選項D為可能原因而非確認(rèn)步驟?！绢}干16】信號機(jī)開放允許信號前必須檢查的設(shè)備包括？【選項】A.信號電源B.軌道電路C.道岔終端標(biāo)牌D.信號機(jī)機(jī)械部件【參考答案】D【詳細(xì)解析】機(jī)械聯(lián)鎖裝置是開放信號的前提條件，需檢查信號機(jī)與道岔的機(jī)械聯(lián)動狀態(tài)。選項D正確，其他選項為聯(lián)鎖驗證后的參數(shù)?！绢}干17】下列哪種信號機(jī)屬于站界信號機(jī)？【選項】A.接車進(jìn)路信號機(jī)B.出站信號機(jī)C.站停信號機(jī)D.駝峰信號機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】出站信號機(jī)安裝在車站出口端部，控制列車進(jìn)站。選項B正確，其他選項對應(yīng)不同站場位置?！绢}干18】信號值班員處理信號機(jī)故障時，應(yīng)優(yōu)先確保什么安全？【選項】A.設(shè)備安全B.人員安全C.行車安全D.通信安全【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號安全規(guī)則》第6.1.1條要求信號故障處理以行車安全為核心，優(yōu)先防止冒進(jìn)、冒出等事故。選項C正確，其他選項為次要保障目標(biāo)?！绢}干19】信號設(shè)備電源切換時，必須執(zhí)行什么操作？【選項】A.逐級解鎖進(jìn)路B.切換電源前封鎖設(shè)備C.記錄切換時間D.聯(lián)系調(diào)度所【參考答案】B【詳細(xì)解析】電源切換需在設(shè)備封鎖狀態(tài)下進(jìn)行，防止信號錯誤開放。選項B正確，其他選項為切換后的操作步驟。【題干20】信號值班員發(fā)現(xiàn)列車占用進(jìn)路未取消，應(yīng)如何處置？【選項】A.強(qiáng)制解鎖進(jìn)路B.發(fā)出注意信號C.報告列車值班員D.聯(lián)系電務(wù)段【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號行車組織規(guī)則》第7.3.2條要求列車占用未取消時，必須立即報告列車值班員，由其判斷是否需要采取緊急措施。選項C正確，其他選項違反標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。2025年綜合類-鐵路信號員(長)-初級信號員(長)歷年真題摘選帶答案(篇2)【題干1】鐵路信號機(jī)顯示兩燈紅表示列車運(yùn)行方向為（）【選項】A.進(jìn)路方向B.防護(hù)方向C.雙向禁止D.設(shè)備故障【參考答案】C【詳細(xì)解析】兩燈紅色表示禁止向任何方向運(yùn)行，屬于雙向禁止顯示，需立即確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)并報告。其他選項中，兩燈紅綠表示禁止進(jìn)路方向（A），一燈紅表示設(shè)備故障（D），一燈綠表示防護(hù)方向（B）。【題干2】道岔密貼檢查時，若發(fā)現(xiàn)開口銷脫落需（）【選項】A.立即報告工區(qū)B.手動調(diào)整后恢復(fù)C.使用撬棍強(qiáng)制密貼D.更換新開口銷【參考答案】D【詳細(xì)解析】開口銷脫落會導(dǎo)致道岔密貼失效，可能引發(fā)列車脫軌風(fēng)險。必須更換新開口銷并重新確認(rèn)密貼狀態(tài)，禁止手動調(diào)整或強(qiáng)制操作（B、C）。發(fā)現(xiàn)后需立即報告工區(qū)處理（A）?！绢}干3】信號電纜截面積選擇主要依據(jù)（）【選項】A.環(huán)境溫度B.傳輸電壓C.信號頻率D.敷設(shè)長度【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號電纜截面積需滿足傳輸電壓要求，高壓信號需更大截面積以減少電阻損耗。頻率（C）和長度（D）影響信號衰減，但截面積優(yōu)先匹配電壓需求（B）。溫度（A）影響電纜物理性能，但非截面積選擇核心依據(jù)?！绢}干4】自動閉塞區(qū)段列車占用后，信號機(jī)開放的條件是（）【選項】A.確認(rèn)鄰站收到占用信息B.列車頭尾進(jìn)入限速區(qū)C.軌道電路絕緣正常D.自動發(fā)送閉塞請求【參考答案】A【詳細(xì)解析】自動閉塞需鄰站收到占用信息后才能開放進(jìn)路信號，直接發(fā)送請求（D）或軌道狀態(tài)（C）均非充分條件。列車進(jìn)入限速區(qū)（B）是運(yùn)行安全要求，非信號開放觸發(fā)條件。【題干5】防護(hù)信號機(jī)設(shè)置長度要求中，（）是關(guān)鍵指標(biāo)【選項】A.最小防護(hù)距離B.最大防護(hù)距離C.設(shè)備安裝誤差D.環(huán)境濕度【參考答案】A【詳細(xì)解析】防護(hù)信號機(jī)需滿足最小防護(hù)距離要求，確保列車緊急制動時仍能安全停車。最大防護(hù)距離（B）用于超限設(shè)備防護(hù)，非本題核心。設(shè)備誤差（C）和濕度（D）影響安裝精度，但非設(shè)置長度的決定性因素?！绢}干6】信號機(jī)開放后若列車未按計劃進(jìn)路行駛，應(yīng)（）【選項】A.立即關(guān)閉信號機(jī)B.等待列車確認(rèn)C.通知鄰站調(diào)整進(jìn)路D.記錄異常信息【參考答案】D【詳細(xì)解析】信號開放后列車未按計劃運(yùn)行屬異常情況，需記錄信息并上報，不能擅自關(guān)閉信號機(jī)（A）或調(diào)整鄰站進(jìn)路（C）。等待確認(rèn)（B）不符合聯(lián)鎖規(guī)則，可能引發(fā)沖突。【題干7】道岔定位確認(rèn)需同時檢查（）【選項】A.尖軌密貼狀態(tài)B.滑床板水平C.道岔舌部開閉度D.軌距尺寸【參考答案】A【詳細(xì)解析】定位確認(rèn)需檢查尖軌密貼狀態(tài)，確保道岔處于正確位置。滑床板水平（B）影響運(yùn)行平穩(wěn)性，道岔舌部開閉度（C）用于調(diào)整定位，軌距（D）屬靜態(tài)參數(shù)，非定位確認(rèn)重點(diǎn)。【題干8】信號機(jī)故障恢復(fù)時，優(yōu)先恢復(fù)（）【選項】A.進(jìn)路信號機(jī)B.防護(hù)信號機(jī)C.轉(zhuǎn)轍信號機(jī)D.軌道電路電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】防護(hù)信號機(jī)故障優(yōu)先恢復(fù)，因其直接關(guān)系列車運(yùn)行安全。進(jìn)路信號機(jī)（A）故障可待列車離站后處理，轉(zhuǎn)轍信號機(jī)（C）需與道岔聯(lián)動，軌道電源（D）恢復(fù)需整體供電系統(tǒng)正常。【題干9】防護(hù)信號機(jī)顯示一燈紅時，表示（）【選項】A.允許反向運(yùn)行B.禁止正向運(yùn)行C.設(shè)備故障D.鄰站已接收列車【參考答案】B【詳細(xì)解析】防護(hù)信號機(jī)一燈紅表示禁止列車向防護(hù)方向運(yùn)行，屬正向禁止顯示。反向運(yùn)行（A）由鄰站防護(hù)信號機(jī)控制，設(shè)備故障（C）顯示為兩燈紅，鄰站接收信息（D）顯示為綠燈?！绢}干10】信號電纜絕緣電阻測試標(biāo)準(zhǔn)值為（）【選項】A.10Ω/kmB.100Ω/kmC.1MΩ/kmD.10MΩ/km【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號電纜絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥1MΩ/km，低于此值可能引發(fā)信號干擾或短路。10Ω/km（A）為導(dǎo)通測試值，100Ω/km（B）為一般線路要求，10MΩ/km（D）為特殊場景標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干11】自動閉塞發(fā)碼時機(jī)為（）【選項】A.列車啟動瞬間B.確認(rèn)占用開始C.列車達(dá)到限速區(qū)D.鄰站收到占用信息【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動閉塞發(fā)碼需在確認(rèn)列車占用軌道電路后啟動，確保鄰站正確更新列車位置。列車啟動（A）或達(dá)到限速區(qū)（C）可能未占用軌道，鄰站收信（D）是發(fā)碼結(jié)果而非觸發(fā)條件。【題干12】信號機(jī)顯示一燈綠時，應(yīng)（）【選項】A.立即減速B.確認(rèn)防護(hù)方向C.報告設(shè)備故障D.準(zhǔn)備進(jìn)路【參考答案】D【詳細(xì)解析】一燈綠表示允許按計劃進(jìn)路運(yùn)行，需準(zhǔn)備進(jìn)路。防護(hù)方向（B）由鄰站信號機(jī)控制，減速（A）是運(yùn)行操作，設(shè)備故障（C）顯示為兩燈紅。【題干13】道岔開通進(jìn)路前必須核對（）【選項】A.滑床板清潔度B.軌距尺寸C.道岔定位狀態(tài)D.軌道電路絕緣【參考答案】C【詳細(xì)解析】開通進(jìn)路需確認(rèn)道岔實際定位狀態(tài)與計劃一致，滑床板（A）影響運(yùn)行平穩(wěn)性，軌距（B）屬靜態(tài)參數(shù)，軌道電路（D）需在開通前檢查絕緣?！绢}干14】信號電纜接頭處理時，應(yīng)（）【選項】A.使用防水膠帶密封B.預(yù)留5mm機(jī)械余量C.加強(qiáng)絕緣層外露D.避免彎曲超過15°【參考答案】B【詳細(xì)解析】接頭處需預(yù)留5mm機(jī)械余量防止拉伸斷裂，防水膠帶（A）僅用于短期防護(hù)，加強(qiáng)外露（C）易引發(fā)機(jī)械損傷，彎曲半徑（D）要求為≥30mm?！绢}干15】防護(hù)信號機(jī)反向進(jìn)路列車時顯示（）【選項】A.兩燈紅B.一燈紅C.一燈綠D.兩燈綠【參考答案】B【詳細(xì)解析】反向進(jìn)路列車時，防護(hù)信號機(jī)顯示一燈紅禁止運(yùn)行，兩燈紅（A）表示雙向禁止，一燈綠（C）允許正向運(yùn)行，兩燈綠（D）表示設(shè)備故障?！绢}干16】信號機(jī)開放條件不包括（）【選項】A.確認(rèn)進(jìn)路正確B.軌道電路絕緣正常C.鄰站收到發(fā)碼D.設(shè)備無機(jī)械故障【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號開放需確認(rèn)進(jìn)路正確（A）、軌道電路正常（B）、設(shè)備無故障（D），但鄰站收碼（C）是自動閉塞發(fā)碼后的結(jié)果，非開放條件?！绢}干17】道岔密貼調(diào)整時，開口銷應(yīng)（）【選項】A.使用專用工具拆卸B.調(diào)整后立即更換C.調(diào)整后鎖閉D.與尖軌接觸【參考答案】B【詳細(xì)解析】調(diào)整密貼后需更換新開口銷并鎖閉，使用工具拆卸（A）可能破壞結(jié)構(gòu)，接觸（D）是密貼狀態(tài)，鎖閉（C）未完成更換步驟?！绢}干18】信號電纜彎曲半徑要求為（）【選項】A.≥10mmB.≥30mmC.≥50mmD.≥100mm【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號電纜彎曲半徑需≥30mm，過小會導(dǎo)致絕緣層破裂或?qū)w斷裂，10mm（A）為極限值，50mm（C）和100mm（D）適用于特殊場景。【題干19】防護(hù)信號機(jī)在列車（）后應(yīng)關(guān)閉【選項】A.發(fā)車B.出站C.進(jìn)入防護(hù)區(qū)D.完成制動【參考答案】B【詳細(xì)解析】防護(hù)信號機(jī)需在列車出站后關(guān)閉，發(fā)車（A）和進(jìn)入防護(hù)區(qū)（C）時仍需開放，完成制動（D）屬運(yùn)行操作，非信號關(guān)閉條件?！绢}干20】信號機(jī)故障恢復(fù)時，優(yōu)先確認(rèn)（）【選項】A.電源電壓B.軌道電路狀態(tài)C.燈泡亮度D.鄰站聯(lián)鎖關(guān)系【參考答案】B【詳細(xì)解析】故障恢復(fù)需優(yōu)先確認(rèn)軌道電路狀態(tài)，確保無短路或斷路。電源電壓（A）和燈泡亮度（C）屬設(shè)備局部參數(shù)，鄰站聯(lián)鎖（D）需整體聯(lián)調(diào)。2025年綜合類-鐵路信號員(長)-初級信號員(長)歷年真題摘選帶答案(篇3)【題干1】鐵路信號機(jī)中的色燈信號機(jī)采用紅、黃、綠三色燈面顯示不同級別的信號，其中綠色燈面表示允許列車進(jìn)路。當(dāng)列車即將到達(dá)該信號機(jī)時，信號員應(yīng)確認(rèn)顯示的燈面顏色及燈光閃爍頻率是否符合規(guī)定?！具x項】A.紅燈閃爍表示緊急停車B.黃燈長亮表示進(jìn)路開通C.綠燈常滅表示允許直行D.綠燈單閃表示允許進(jìn)路【參考答案】D【詳細(xì)解析】鐵路色燈信號機(jī)中，綠色燈面單閃表示允許列車進(jìn)路。紅燈單閃表示次要進(jìn)路，黃燈單閃表示次要進(jìn)路或調(diào)車信號，綠燈常亮表示進(jìn)路開通但需確認(rèn)道岔位置。題干中綠色燈面單閃是標(biāo)準(zhǔn)允許進(jìn)路顯示，選項D正確?！绢}干2】軌道電路的電阻值要求在正常條件下應(yīng)保持在200Ω±5%范圍內(nèi)，道岔區(qū)段電路的電阻值應(yīng)比其他區(qū)段低10Ω。若軌道電路電阻檢測值異常，應(yīng)立即采取什么措施？【選項】A.繼續(xù)觀察并記錄數(shù)據(jù)B.切斷電源后進(jìn)行更換C.調(diào)整道岔至中立位D.檢查并修復(fù)破損的軌距電阻【參考答案】D【詳細(xì)解析】軌道電路電阻異常可能由軌距電阻損壞或絕緣不良引起。道岔區(qū)段電阻值較低是設(shè)計要求，若檢測值異常需優(yōu)先排查軌距電阻破損。選項D正確，選項B會引發(fā)電路短路風(fēng)險，選項C僅適用于道岔機(jī)械故障?！绢}干3】鐵路信號聯(lián)鎖裝置中，道岔與信號機(jī)之間的聯(lián)鎖關(guān)系屬于（）?！具x項】A.進(jìn)路聯(lián)鎖B.防護(hù)聯(lián)鎖C.道岔聯(lián)鎖D.信號機(jī)聯(lián)鎖【參考答案】A【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖裝置分為進(jìn)路聯(lián)鎖（道岔與信號機(jī)對應(yīng)關(guān)系）、防護(hù)聯(lián)鎖（防護(hù)信號機(jī)與進(jìn)路信號機(jī)聯(lián)動）和道岔聯(lián)鎖（道岔與軌道電路配合）。題干中道岔與信號機(jī)的聯(lián)鎖屬于進(jìn)路聯(lián)鎖，選項A正確。【題干4】信號機(jī)編號的規(guī)則是相鄰進(jìn)路信號機(jī)間隔超過600米時，應(yīng)設(shè)置（）信號機(jī)。【選項】A.備用信號機(jī)B.增設(shè)信號機(jī)C.聯(lián)鎖信號機(jī)D.防護(hù)信號機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號機(jī)編號遵循"一區(qū)間一編號"原則，當(dāng)進(jìn)路間隔超過600米需增設(shè)信號機(jī)。防護(hù)信號機(jī)用于區(qū)間防護(hù)，備用信號機(jī)用于設(shè)備故障切換，增設(shè)信號機(jī)符合編號規(guī)則，選項B正確。【題干5】鐵路信號應(yīng)急電源的容量應(yīng)能夠持續(xù)供電（）分鐘以上。【選項】A.30B.60C.90D.120【參考答案】C【詳細(xì)解析】應(yīng)急電源標(biāo)準(zhǔn)要求持續(xù)供電90分鐘，滿足系統(tǒng)自檢、人工操作和設(shè)備切換需求。選項C正確，選項B為普通備用電源標(biāo)準(zhǔn)?！绢}干6】下列哪種情況屬于信號機(jī)開放禁止錯誤？【選項】A.進(jìn)路未開通時開放信號B.道岔未確認(rèn)在正確位置時開放信號C.信號機(jī)顯示與實際設(shè)備狀態(tài)不符D.列車已越過信號機(jī)時仍開放信號【參考答案】B【詳細(xì)解析】禁止錯誤指信號機(jī)開放與設(shè)備狀態(tài)不符。選項B符合禁止錯誤定義，選項A屬于嚴(yán)重錯誤，選項C為一般錯誤，選項D屬于設(shè)備故障?！绢}干7】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，若發(fā)現(xiàn)絕緣節(jié)電壓值低于正常值的20%，應(yīng)優(yōu)先排查（）故障。【選項】A.軌道電路斷路B.絕緣管老化C.軌距電阻失效D.道岔尖軌變形【參考答案】B【詳細(xì)解析】絕緣節(jié)電壓檢測反映絕緣管性能，電壓值低于20%說明絕緣管老化或擊穿。選項B正確，選項A對應(yīng)斷路故障（電壓異常升高），選項C需結(jié)合軌距電阻檢測。【題干8】信號機(jī)顯示黃燈時，列車應(yīng)執(zhí)行（）操作?！具x項】A.緊急制動B.減速運(yùn)行C.立即停車D.保持原速【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈表示次要進(jìn)路或調(diào)車信號，需減速運(yùn)行確認(rèn)進(jìn)路。選項B正確，選項A適用于紅燈，選項C適用于嚴(yán)重錯誤。【題干9】鐵路信號聯(lián)鎖表中，若道岔開通2/3位但聯(lián)鎖表僅記錄1/3位，會導(dǎo)致什么后果？【選項】A.進(jìn)路無法確認(rèn)B.道岔無法轉(zhuǎn)換C.信號機(jī)無法開放D.聯(lián)鎖關(guān)系無效【參考答案】C【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖表記錄不完整會導(dǎo)致信號機(jī)開放邏輯錯誤。選項C正確，選項A對應(yīng)進(jìn)路解鎖失敗，選項B為機(jī)械故障?！绢}干10】信號機(jī)顯示綠燈長亮?xí)r，列車應(yīng)（）通過該信號機(jī)?！具x項】A.立即停車B.加速通過C.保持原速D.檢查道岔位置后通過【參考答案】D【詳細(xì)解析】綠燈長亮表示進(jìn)路開通，但需確認(rèn)道岔位置和進(jìn)路狀態(tài)。選項D正確，選項B違反安全操作規(guī)程?！绢}干11】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，若相鄰區(qū)段絕緣節(jié)電壓差超過±5V，應(yīng)優(yōu)先排查（）故障?！具x項】A.軌道電路斷路B.絕緣管擊穿C.軌距電阻偏差D.道岔切換不良【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌距電阻偏差會導(dǎo)致相鄰區(qū)段電壓差異常。選項C正確，選項B對應(yīng)絕緣擊穿（電壓差顯著增大）。【題干12】鐵路信號設(shè)備預(yù)防性試驗中，軌道電路絕緣節(jié)檢測周期為（）個月?！具x項】A.3B.6C.12D.24【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣節(jié)檢測標(biāo)準(zhǔn)為每12個月進(jìn)行一次全面檢測，包含電壓、絕緣電阻等參數(shù)測試。選項C正確?！绢}干13】信號機(jī)開放錯誤分為禁止錯誤和（）錯誤?！具x項】A.嚴(yán)重錯誤B.一般錯誤C.調(diào)車錯誤D.設(shè)備故障【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號機(jī)錯誤分為禁止錯誤（開放與設(shè)備狀態(tài)不符）和一般錯誤（開放與設(shè)備狀態(tài)部分不符）。選項B正確。【題干14】鐵路信號機(jī)顯示紅燈時，列車應(yīng)（）?！具x項】A.加速通過B.緊急制動C.檢查信號機(jī)狀態(tài)D.保持原速【參考答案】B【詳細(xì)解析】紅燈表示禁止進(jìn)路或設(shè)備故障，需緊急制動。選項B正確，選項C適用于黃燈或異常信號?！绢}干15】信號樓內(nèi)值班員發(fā)現(xiàn)信號機(jī)顯示異常且無法自動復(fù)位時，應(yīng)立即執(zhí)行（）操作?！具x項】A.聯(lián)系工務(wù)段B.切斷電源C.人工復(fù)位D.聯(lián)系電務(wù)段【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號機(jī)異常需優(yōu)先人工復(fù)位，確認(rèn)故障類型后聯(lián)系電務(wù)段處理。選項C正確，選項B會中斷正常供電。【題干16】軌道電路道岔區(qū)段電路的電阻值要求為（）Ω?！具x項】A.200B.190C.210D.200±5【參考答案】B【詳細(xì)解析】道岔區(qū)段電路電阻值比其他區(qū)段低10Ω，標(biāo)準(zhǔn)值為190Ω±5%。選項B正確，選項D未區(qū)分區(qū)段差異?！绢}干17】鐵路信號聯(lián)鎖裝置中，防護(hù)信號機(jī)與進(jìn)路信號機(jī)的關(guān)系屬于（）聯(lián)鎖?！具x項】A.進(jìn)路聯(lián)鎖B.防護(hù)聯(lián)鎖C.道岔聯(lián)鎖D.信號機(jī)聯(lián)鎖【參考答案】B【詳細(xì)解析】防護(hù)聯(lián)鎖用于區(qū)間防護(hù)信號機(jī)與進(jìn)路信號機(jī)的聯(lián)動控制。選項B正確，選項A對應(yīng)進(jìn)路信號機(jī)與道岔關(guān)系?！绢}干18】信號機(jī)顯示黃燈單閃時，列車應(yīng)（）通過該信號機(jī)?！具x項】A.緊急停車B.減速運(yùn)行C.保持原速D.加速通過【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈單閃表示次要進(jìn)路或調(diào)車信號，需減速運(yùn)行確認(rèn)。選項B正確，選項A適用于紅燈，選項C違反安全規(guī)定?！绢}干19】軌道電路絕緣節(jié)檢測中，若絕緣管擊穿會導(dǎo)致相鄰區(qū)段電壓差（）V?！具x項】A.<±5B.±5~±10C.±10~±20D.>±20【參考答案】D【詳細(xì)解析】絕緣管擊穿時，相鄰區(qū)段電壓差會顯著增大，超過±20V屬于嚴(yán)重異常。選項D正確，選項B對應(yīng)軌距電阻偏差?！绢}干20】鐵路信號設(shè)備預(yù)防性試驗中，軌道電路絕緣電阻值應(yīng)滿足（）MΩ。【選項】A.1B.2C.3D.4【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路絕緣電阻標(biāo)準(zhǔn)為≥3MΩ，低于此值需進(jìn)行絕緣處理。選項C正確，選項B為一般設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。2025年綜合類-鐵路信號員(長)-初級信號員(長)歷年真題摘選帶答案(篇4)【題干1】軌道電路的參數(shù)中，決定其穩(wěn)定性的主要因素是？【選項】A.電壓值；B.電流值；C.電阻值；D.絕緣性能【參考答案】C【詳細(xì)解析】軌道電路的穩(wěn)定性主要由電路電阻值決定，電阻值影響電流穩(wěn)定性和信號傳輸質(zhì)量。根據(jù)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》要求，軌道電路電阻值需在120Ω至150Ω范圍內(nèi)，超出此范圍會導(dǎo)致信號設(shè)備誤動作或斷路。其他選項如電壓和電流值屬于動態(tài)參數(shù)，受設(shè)備工作環(huán)境影響較大，而絕緣性能主要影響電路安全防護(hù)，并非穩(wěn)定性核心因素?！绢}干2】下列哪種信號機(jī)屬于進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)？【選項】A.普通色燈信號機(jī)；B.非自動跟蹤軌道電路區(qū)段防護(hù)信號機(jī)；C.股道渡線信號機(jī)；D.車站預(yù)告信號機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第12.3條，非自動跟蹤軌道電路區(qū)段需設(shè)置進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)，其作用是防護(hù)列車進(jìn)入未開放的進(jìn)路。普通色燈信號機(jī)用于區(qū)段防護(hù)或進(jìn)路防護(hù)，但非自動跟蹤區(qū)段需額外增設(shè)此類信號機(jī)。股道渡線信號機(jī)用于引導(dǎo)調(diào)車作業(yè)，車站預(yù)告信號機(jī)位于站前區(qū)間，均不直接承擔(dān)進(jìn)路防護(hù)功能。【題干3】道岔轉(zhuǎn)換完成后的確認(rèn)時間不得小于？【選項】A.3秒；B.5秒；C.10秒；D.15秒【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第5.6條規(guī)定，道岔轉(zhuǎn)換后需待確認(rèn)時間≥5秒，確保道岔密貼狀態(tài)穩(wěn)定。3秒時間過短可能導(dǎo)致道岔間隙未閉合引發(fā)列車脫軌風(fēng)險，15秒雖安全但不符合效率要求。自動閉塞區(qū)段需額外增加確認(rèn)時間，但基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)為5秒?！绢}干4】下列哪種信號方式屬于半自動閉塞？【選項】A.長波半自動閉塞；B.短波半自動閉塞；C.移動閉塞；D.自動閉塞【參考答案】A【詳細(xì)解析】長波半自動閉塞通過軌道電路傳輸閉塞信息，需人工確認(rèn)發(fā)車條件，屬于傳統(tǒng)半自動閉塞方式。短波半自動閉塞使用無線通信，移動閉塞和自動閉塞均為全自動閉塞系統(tǒng)。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第13.2條，長波半自動閉塞適用于非電氣化區(qū)段?！绢}干5】信號機(jī)顯示紅色燈光時，列車應(yīng)執(zhí)行？【選項】A.減速；B.停車；C.保持原速；D.加速【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第7.1條明確規(guī)定，紅色燈光表示停車信號。紅色信號燈顯示時，列車必須減速確認(rèn)并停車，不可誤判為減速信號。白色或綠色燈光對應(yīng)不同的運(yùn)行指令，紅色為最高級別的停車指令?！绢}干6】軌道電路分路絕緣器的主要功能是？【選項】A.隔離軌道電路與道岔；B.防止電路短路；C.確保軌道電路絕緣；D.調(diào)節(jié)信號電流【參考答案】C【詳細(xì)解析】分路絕緣器通過絕緣隔離實現(xiàn)軌道電路分路檢測，其核心功能是確保軌道電路與道岔機(jī)械部分電氣隔離，防止短路。選項A描述的是道岔與軌道電路的物理隔離關(guān)系，選項B屬于軌道電路斷路器功能，選項D與軌道電路參數(shù)調(diào)節(jié)無關(guān)?！绢}干7】下列哪種設(shè)備屬于車站聯(lián)鎖系統(tǒng)核心組件？【選項】A.軌道電路檢測器；B.聯(lián)鎖機(jī)；C.信號機(jī)；D.道岔控制箱【參考答案】B【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖機(jī)是車站聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制中樞，負(fù)責(zé)執(zhí)行道岔、信號機(jī)與進(jìn)路的聯(lián)鎖關(guān)系控制。軌道電路檢測器用于檢測軌道狀態(tài)，信號機(jī)和道岔控制箱屬于執(zhí)行終端設(shè)備。根據(jù)《鐵路聯(lián)鎖規(guī)程》第3.1條，聯(lián)鎖機(jī)必須具備故障-安全功能?！绢}干8】信號復(fù)示器的主要作用是？【選項】A.延時顯示信號；B.重復(fù)顯示信號；C.調(diào)制信號頻率；D.生成測試信號【參考答案】B【詳細(xì)解析】信號復(fù)示器通過重復(fù)信號機(jī)顯示信息實現(xiàn)多位置同步控制，適用于復(fù)示區(qū)段（如盡頭線）。延時顯示屬于信號機(jī)自動復(fù)示功能，調(diào)制頻率與信號傳輸方式相關(guān)，測試信號由信號測試儀生成。根據(jù)《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第6.8條，復(fù)示器需保證信號顯示同步誤差≤0.5秒?！绢}干9】下列哪種故障屬于信號設(shè)備嚴(yán)重故障？【選項】A.信號燈燈絲燒斷；B.軌道電路斷路；C.道岔表示燈不亮；D.信號機(jī)顯示顏色錯誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路斷路會導(dǎo)致信號設(shè)備失去電源，屬于Ⅰ級故障。燈絲燒斷（A）和表示燈不亮（C）為Ⅱ級故障，信號顏色錯誤（D）需結(jié)合時序判斷是否構(gòu)成嚴(yán)重故障。根據(jù)《鐵路信號設(shè)備故障處理規(guī)則》第2.3條，軌道電路斷路必須立即停用相關(guān)進(jìn)路。【題干10】下列哪種信號方式屬于半自動閉塞？【選項】A.長波半自動閉塞；B.短波半自動閉塞；C.移動閉塞；D.自動閉塞【參考答案】A【詳細(xì)解析】長波半自動閉塞通過軌道電路傳輸閉塞信息，需人工確認(rèn)發(fā)車條件，屬于傳統(tǒng)半自動閉塞方式。短波半自動閉塞使用無線通信，移動閉塞和自動閉塞均為全自動閉塞系統(tǒng)。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第13.2條，長波半自動閉塞適用于非電氣化區(qū)段。【題干11】信號機(jī)顯示黃燈時，列車應(yīng)執(zhí)行？【選項】A.停車；B.減速；C.保持原速；D.加速【參考答案】B【詳細(xì)解析】黃燈表示減速信號，列車需在進(jìn)路末端減速確認(rèn)后運(yùn)行。紅色信號強(qiáng)制停車，綠色信號準(zhǔn)許原速運(yùn)行。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第7.2條，黃燈顯示距離進(jìn)路終端不得小于200米，減速幅度需≥40%?！绢}干12】下列哪種設(shè)備不屬于軌道電路部件？【選項】A.軌道電路絕緣節(jié)；B.分路絕緣器；C.信號燈；D.軌道電路檢測器【參考答案】C【詳細(xì)解析】信號燈屬于信號機(jī)組成部分，與軌道電路無直接關(guān)聯(lián)。軌道電路絕緣節(jié)用于分段隔離，分路絕緣器檢測軌道分路狀態(tài)，檢測器用于監(jiān)測軌道電流。根據(jù)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》第5.4條，信號燈安裝需符合建筑限界要求?！绢}干13】下列哪種故障屬于信號設(shè)備緊急故障？【選項】A.信號燈燈絲燒斷；B.軌道電路斷路；C.道岔表示燈不亮；D.信號機(jī)顯示顏色錯誤【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路斷路導(dǎo)致信號設(shè)備失去電源，屬于Ⅰ級緊急故障。燈絲燒斷（A）和表示燈不亮（C）為Ⅱ級故障，信號顏色錯誤（D）需結(jié)合時序判斷是否構(gòu)成Ⅰ級故障。根據(jù)《鐵路信號設(shè)備故障處理規(guī)則》第2.1條，Ⅰ級故障需立即停用相關(guān)進(jìn)路。【題干14】下列哪種信號機(jī)屬于進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)？【選項】A.普通色燈信號機(jī)；B.非自動跟蹤軌道電路區(qū)段防護(hù)信號機(jī)；C.股道渡線信號機(jī)；D.車站預(yù)告信號機(jī)【參考答案】B【詳細(xì)解析】非自動跟蹤軌道電路區(qū)段需設(shè)置進(jìn)路防護(hù)信號機(jī)，其作用是防護(hù)列車進(jìn)入未開放的進(jìn)路。普通色燈信號機(jī)用于區(qū)段防護(hù)或進(jìn)路防護(hù)，但非自動跟蹤區(qū)段需額外增設(shè)此類信號機(jī)。股道渡線信號機(jī)用于引導(dǎo)調(diào)車作業(yè)，車站預(yù)告信號機(jī)位于站前區(qū)間。【題干15】信號機(jī)顯示綠色燈光時，列車應(yīng)執(zhí)行？【選項】A.停車；B.減速；C.保持原速；D.加速【參考答案】C【詳細(xì)解析】綠色信號表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車保持原速運(yùn)行。紅色信號強(qiáng)制停車，黃燈要求減速確認(rèn)。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第7.3條，綠色信號顯示距離進(jìn)路始端不得小于1000米，需確認(rèn)道岔開通正確。【題干16】下列哪種設(shè)備屬于聯(lián)鎖系統(tǒng)電源？【選項】A.聯(lián)鎖機(jī)；B.軌道電路電源；C.信號機(jī)電源；D.道岔控制箱電源【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路電源為聯(lián)鎖系統(tǒng)提供基礎(chǔ)供電，聯(lián)鎖機(jī)、信號機(jī)和道岔控制箱均依賴軌道電路電源。根據(jù)《鐵路聯(lián)鎖規(guī)程》第4.2條，聯(lián)鎖系統(tǒng)電源需具備不間斷電源（UPS）backup，切換時間≤0.5秒?！绢}干17】下列哪種故障屬于信號設(shè)備一般故障？【選項】A.信號燈燈絲燒斷；B.軌道電路斷路；C.道岔表示燈不亮；D.信號機(jī)顯示顏色錯誤【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號燈燈絲燒斷屬于Ⅲ級一般故障，可安排非工作日修復(fù)。軌道電路斷路（B）和道岔表示燈不亮（C）為Ⅱ級故障，信號顏色錯誤（D）需結(jié)合時序判斷是否構(gòu)成Ⅰ級故障。根據(jù)《鐵路信號設(shè)備故障處理規(guī)則》第2.2條，Ⅲ級故障影響較小，可納入日常維修計劃?！绢}干18】下列哪種信號方式屬于全自動閉塞？【選項】A.長波半自動閉塞；B.短波半自動閉塞；C.移動閉塞；D.自動閉塞【參考答案】D【詳細(xì)解析】自動閉塞通過軌道電路檢測列車位置實現(xiàn)閉塞信息自動更新，移動閉塞采用連續(xù)軌道電路實現(xiàn)列車追蹤。長波和短波半自動閉塞均需人工確認(rèn)發(fā)車條件。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第13.4條，自動閉塞適用于電氣化區(qū)段?！绢}干19】信號復(fù)示器安裝位置應(yīng)滿足？【選項】A.復(fù)示區(qū)段末端；B.復(fù)示區(qū)段始端；C.車站兩端咽喉區(qū)；D.站場最外側(cè)道岔【參考答案】A【詳細(xì)解析】信號復(fù)示器應(yīng)安裝在復(fù)示區(qū)段末端，用于重復(fù)顯示末端信號機(jī)信息。始端信號機(jī)本身已具備顯示功能，咽喉區(qū)信號機(jī)用于引導(dǎo)列車，外側(cè)道岔信號機(jī)屬于站場末端設(shè)備。根據(jù)《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》第6.7條，復(fù)示器安裝需保證顯示同步誤差≤0.5秒。【題干20】下列哪種操作屬于信號設(shè)備緊急防護(hù)措施？【選項】A.切斷軌道電路電源；B.聯(lián)鎖閉鎖；C.降級運(yùn)行；D.人工確認(rèn)信號【參考答案】B【詳細(xì)解析】聯(lián)鎖閉鎖是立即切斷所有道岔和信號機(jī)的控制電路，屬于Ⅰ級緊急防護(hù)措施。切斷電源（A）屬于Ⅱ級措施，降級運(yùn)行（C）需評估風(fēng)險，人工確認(rèn)（D）不符合安全規(guī)范。根據(jù)《鐵路信號設(shè)備故障處理規(guī)則》第3.1條，聯(lián)鎖閉鎖需在10秒內(nèi)完成。2025年綜合類-鐵路信號員(長)-初級信號員(長)歷年真題摘選帶答案(篇5)【題干1】鐵路信號機(jī)顯示綠色燈光時，表示列車可安全進(jìn)入該區(qū)間。以下哪項設(shè)備需優(yōu)先檢查？【選項】A.軌道電路；B.道岔；C.信號機(jī)燈泡；D.軌道旁軌電路【參考答案】B【詳細(xì)解析】根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5.3.2條，綠色信號燈開放表示進(jìn)路開通，但需確認(rèn)道岔處于正確位置。若道岔未鎖閉或錯誤轉(zhuǎn)換，即使信號正常也可能導(dǎo)致列車沖突。軌道電路、燈泡等設(shè)備故障雖會影響信號顯示，但道岔狀態(tài)是確保進(jìn)路安全的直接因素?！绢}干2】信號員發(fā)現(xiàn)軌道電路絕緣節(jié)處出現(xiàn)紅光帶報警時，應(yīng)立即執(zhí)行哪項操作？【選項】A.通知工務(wù)段維修；B.斷開軌道電路電源；C.確認(rèn)列車占用情況；D.手動解鎖信號機(jī)【參考答案】C【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第8.1.5條規(guī)定，軌道電路紅光帶報警需先確認(rèn)列車占用狀態(tài)，防止盲目斷電導(dǎo)致列車晚點(diǎn)或設(shè)備損壞。工務(wù)段維修需待確認(rèn)安全后實施，手動解鎖信號機(jī)違反“先確認(rèn)后操作”原則?！绢}干3】下列哪種信號燈顏色表示列車必須停車？【選項】A.黃色；B.紅色；C.綠色；D.白色【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第5.3.1條明確：紅色燈光表示停車信號，綠色表示進(jìn)路開通，黃色表示準(zhǔn)備進(jìn)路或越過進(jìn)路。白色信號燈僅用于特殊場景如車站站場，非通用停車信號?！绢}干4】信號機(jī)顯示“三連紅”時，應(yīng)如何處置？【選項】A.立即鳴笛；B.通知調(diào)度所；C.檢查軌道電路；D.確認(rèn)列車是否已出清【參考答案】D【詳細(xì)解析】《鐵路信號應(yīng)急處置規(guī)程》第3.2.4條要求：連續(xù)出現(xiàn)三連紅信號時，須立即確認(rèn)列車是否已出清該區(qū)間。若列車已出清，需檢查軌道電路短路或斷路故障；若未出清，禁止動車并啟動應(yīng)急預(yù)案?！绢}干5】信號樓內(nèi)發(fā)現(xiàn)信號機(jī)燈泡燒毀，應(yīng)優(yōu)先執(zhí)行哪項操作？【選項】A.立即更換燈泡；B.報告值班員；C.斷開電源；D.檢查保險絲【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》第9.3.2條強(qiáng)調(diào)：信號機(jī)燈泡故障須先報告值班員，經(jīng)批準(zhǔn)后斷開電源進(jìn)行更換。直接操作可能引發(fā)短路或觸電風(fēng)險，保險絲檢查無法解決燈泡本體損壞問題?！绢}干6】列車冒進(jìn)信號防護(hù)區(qū)間的直接原因是？【選項】A.信號機(jī)未開放；B.軌道電路斷路；C.道岔未鎖閉；D.通信中斷【參考答案】B【詳細(xì)解析】軌道電路斷路會導(dǎo)致防護(hù)區(qū)段失去電流，信號機(jī)無法正常顯示，列車接收不到禁止信號而冒進(jìn)。道岔未鎖閉屬于進(jìn)路錯誤，但需配合信號開放才會引發(fā)冒進(jìn)。通信中斷影響調(diào)度指令傳遞，而非直接防護(hù)。【題干7】信號員發(fā)現(xiàn)自動閉塞區(qū)段列車未自動扣車時，應(yīng)首先檢查？【選項】A.列車制動機(jī)；B.軌道電路；C.信號發(fā)送設(shè)備；D.無線電臺【參考答案】B【詳細(xì)解析】自動閉塞扣車依賴軌道電路電流變化。列車未扣車可能因軌道電路斷路、絕緣節(jié)破損或發(fā)送設(shè)備故障導(dǎo)致電流異常。檢查列車制動機(jī)屬于后續(xù)處置，無線電臺故障影響調(diào)度指令而非扣車機(jī)制?！绢}干8】信號機(jī)開放后，列車司機(jī)必須執(zhí)行哪項操作？【選項】A.立即鳴笛；B.確認(rèn)信號顯示；C.報告列車位置；D.檢查車鉤【參考答案】B【詳細(xì)解析】《鐵路信號安全規(guī)則》第6.4.3條要求：司機(jī)須在確認(rèn)信號顯示正確后動車。鳴笛屬于進(jìn)路準(zhǔn)備階段操作，報告位置是出清后流程，車鉤檢查屬機(jī)械維護(hù)范疇，非信號確認(rèn)必要步驟?！绢}干9】下列哪項屬于信號機(jī)開放的條件？【選項】A.區(qū)間空閑；B.道岔定位；C.軌道電路良好；D.信號發(fā)送設(shè)備正?！緟⒖即鸢浮緿【詳細(xì)解析】信號機(jī)開放需滿足發(fā)送設(shè)備正常、軌道電路良好、區(qū)間空閑且道岔定位正確四項條件。其中發(fā)送設(shè)備故障直接導(dǎo)致信號無法開放，其他條件為前提要求。道岔定位錯誤雖影響進(jìn)路，但屬于開放后驗證環(huán)節(jié)。【題干10】信號員發(fā)現(xiàn)進(jìn)路表示燈未點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)如何處理？【選項】A.手動點(diǎn)亮；B.斷開軌道電路；C.檢查道岔定位；D.通知電務(wù)段【參考答案】C【詳細(xì)解析】進(jìn)路表示燈由道岔定位狀態(tài)決定。若道岔未正確轉(zhuǎn)換，即使軌道電路正常，表示燈也不會點(diǎn)亮。手動點(diǎn)亮違反設(shè)備自檢原則，斷開電路可能引發(fā)連鎖故障，電務(wù)段處理需先確認(rèn)問題根源。【題干11】下列哪種信號燈顯示表示列車可越行？【選項】A.一長三短；B.兩長三短；C.一長二短；D.三長兩短【參考答案