一級建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)案例專項(xiàng)備考問題1.案例不知道從何下手；2.茶壺里煮雞蛋——肚里有倒不來；3.案例題寫了很多，但是采分點(diǎn)很少；4.看不懂圖，計(jì)算不會(huì)。1.儲(chǔ)備、積累案例考點(diǎn)；2.提升各種題型答題能力；3.根據(jù)案例背景，分析、提煉答題語言；4.見多識(shí)廣。課程目標(biāo)1.把握案例考試方向2.掌握重點(diǎn)案例考點(diǎn)3.補(bǔ)充案例實(shí)操考點(diǎn)注意事項(xiàng)：1.簡單且常識(shí)性名詞、概念和選擇題考點(diǎn)本班次中不講。2.必須在精講、沖刺、習(xí)題課程后學(xué)習(xí)案例課程。3.未按照教材順序講解，按內(nèi)容邏輯和考點(diǎn)分類來講解。第1章

城市道路工程第1章城市道路工程案例（一）背景資料：某公司承建一項(xiàng)城市主干道入地改造工程。標(biāo)段全長1.1千米，包含新型u型槽段和閉合框架段，基坑支護(hù)采用鉆孔灌注樁+錨索+隔水帷幕，部分區(qū)段基底碎石樁處理，正方形布樁，間距2.0m。U型槽段施工范圍內(nèi)有電力線路，施工合同約定專業(yè)工程暫估價(jià)500萬元用于電力遷改工程。U型槽段橫斷面如圖。第1章城市道路工程第1章城市道路工程進(jìn)行“三通一平”后，碎石樁、鉆孔灌注樁、隔水帷幕分段平行施工，結(jié)構(gòu)A完成施工經(jīng)檢驗(yàn)合格后，澆筑15cm厚混凝土墊層，施工U型槽結(jié)構(gòu)。施工中發(fā)生如下事件:事件一:開工后，施工單位與建設(shè)單位共同考察市場，選定電力遷改專業(yè)工程承包單位。事件二:碎石樁處理地基完成施工后，項(xiàng)目部對碎石樁復(fù)合地基填料量、孔深等主控項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。第1章城市道路工程問題：1.寫出三通一平內(nèi)容。2.寫出結(jié)構(gòu)層A的名稱。3.事件一中選定電力遷改專業(yè)工程承包單位的做法是否妥當(dāng)？說明理由。4.碎石樁有哪幾種成樁方法？5.事件二中，補(bǔ)充碎石樁復(fù)合地基檢驗(yàn)的其他主控項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法。第1章城市道路工程答案：1.通水、通電、通路、場地平整2.褥墊層（砂石墊層）3.（1）不妥當(dāng)；（2）理由：施工單位應(yīng)采用公開招標(biāo)的方式選定電力遷改專業(yè)工程承包單位，并應(yīng)經(jīng)過建設(shè)單位認(rèn)可。4.振沖法、振動(dòng)沉管法5.復(fù)合地基承載力（靜載試驗(yàn)），樁體密實(shí)度（動(dòng)力觸探）。（GB50202-2018第4.9砂石復(fù)合地基）第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程案例（二）背景資料：某公司承建南方一主干路工程，道路全長2.2km，地勘報(bào)告揭示K1+500-K1+650有一暗塘，其他路段為雜填土，暗塘位置見示意圖1-1，設(shè)計(jì)單位在暗塘范圍采用雙軸水泥土攪拌樁加固的方式對機(jī)動(dòng)車道路基進(jìn)行復(fù)合路基處理，其它部分采用改良換填的方式進(jìn)行處理，路基橫斷面見示意圖1-2。第1章城市道路工程為保證桿線落地安全處置，設(shè)計(jì)單位在暗塘左側(cè)人行道下方布設(shè)現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋板管溝，將既有低壓電力、通信線纜敷設(shè)溝內(nèi)，蓋板管溝斷面見示意圖1-3。針對改良換填路段，項(xiàng)目部在全線施工展開之前做了100m的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)段，以便選擇壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方式等。第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程問題：1.寫出水泥土攪拌樁的優(yōu)點(diǎn)。2.寫出圖1-3中涂料層及水泥砂漿層的作用，補(bǔ)齊底板厚度A和蓋板寬度B的尺寸。3.補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)段需要確定的技術(shù)參數(shù)。第1章城市道路工程1.（1）最大限度地利用了原土。（2）攪拌時(shí)無振動(dòng)、無噪聲和無污染，對周圍原有建筑物及地下溝管影響很小。（3）與鋼筋混凝土樁基相比，可節(jié)約鋼材并降低造價(jià)。2.（1）涂料層作用：防水，防止地下水進(jìn)入蓋板管溝內(nèi)。（2）水泥砂漿層作用：保護(hù)涂料層，防止回填時(shí)對涂料層造成破壞，影響防水效果。（3）A：1500-200-1100=200mm，B：1700+250×2-（125+10）×2=1930mm3.壓實(shí)遍數(shù)、虛鋪厚度、預(yù)沉量值。第1章城市道路工程考點(diǎn)1：特殊路基處理（實(shí)操考點(diǎn)補(bǔ)充）1.拋石擠淤（軟基厚度小于3m）拋填順序：坡度平坦自中部漸次向兩側(cè)擴(kuò)展；坡度陡于1：10時(shí)，自高側(cè)向低側(cè)拋填，并在低側(cè)邊部多拋投。第1章城市道路工程2.排水固結(jié)（砂井預(yù)壓，塑料排水板預(yù)壓，真空預(yù)壓）在地基中設(shè)豎向排水體，加速地基的固結(jié)和強(qiáng)度增長，提升地基的穩(wěn)定性，加速沉降發(fā)展，使基礎(chǔ)沉降提前完成。第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程第1章城市道路工程袋裝砂井：砂袋在孔口外的長度應(yīng)能順直深入砂墊層不小于30cm。袋裝砂井的井距、井深、井徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。塑料排水板：塑料排水板敷設(shè)應(yīng)直順，深度符合要求，超過孔口長度應(yīng)深入砂墊層不小于50cm。第1章城市道路工程水泥粉煤灰碎石樁（CFG）：施工中應(yīng)檢查樁身混凝土的配合比、坍落度、成孔深度和混凝土充盈系數(shù)。超灌0.5m。第1章城市道路工程第1章城市道路工程考點(diǎn)2：城鎮(zhèn)道路工程質(zhì)量控制指標(biāo)路基檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值（0.01mm）；一般項(xiàng)目有路床縱斷高程（水準(zhǔn)儀）、中線偏位（經(jīng)緯儀或全站儀、鋼尺）、平整度（3m直尺和塞尺）、寬度（鋼尺）、橫坡（水準(zhǔn)儀）及路堤邊坡（坡度尺）等。路基壓實(shí)度檢查數(shù)量：每1000m2、每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。彎沉值檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。第1章城市道路工程實(shí)操考點(diǎn)補(bǔ)充：第1章城市道路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層主控項(xiàng)目：原材料質(zhì)量、壓實(shí)度、7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。（潘老師口訣：原材料7d壓實(shí)）級配類基層主控項(xiàng)目：集料質(zhì)量及級配、壓實(shí)度、彎沉值。（潘老師口訣：配置壓彎）瀝青面層主控項(xiàng)目：原材料質(zhì)量、面層厚度、壓實(shí)度、彎沉值。（補(bǔ)充）水泥混凝土面層的原材料質(zhì)量、混凝土彎拉強(qiáng)度、混凝土面層厚度、構(gòu)造深度。（潘老師口訣：猿猴拉鉤）第1章城市道路工程考點(diǎn)3：原材料總結(jié)1.進(jìn)場檢查：合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、進(jìn)場復(fù)試報(bào)告、使用說明書、生產(chǎn)日期、牌號(hào)（鋼筋）、規(guī)格、尺寸等。2.進(jìn)場復(fù)試：見證取樣（在監(jiān)理或建設(shè)單位見證下，施工單位按規(guī)范要求的取樣標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)取樣送至第三方有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，復(fù)試合格后方可進(jìn)場使用）第1章城市道路工程3.復(fù)試項(xiàng)目水泥（強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、體積安定性）鋼筋（彎曲性能、重量偏差、抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率）保溫層（厚度、密度、閉孔率、吸水率、導(dǎo)熱系數(shù)）4.存放（依據(jù)材料特性）第1章城市道路工程案例（三）背景材料：某單位承建一條水泥混凝土道路工程，道路全長1.2km，混凝土標(biāo)號(hào)C30。項(xiàng)目部編制了混凝土道路路面澆筑施工方案，方案中對各個(gè)施工環(huán)節(jié)做了細(xì)致的部署。在道路基層驗(yàn)收合格后，水泥混凝土道路面層施工前，項(xiàng)目部把混凝土道路面層澆筑的工藝流程對施工班組做了詳細(xì)的交底如下：安裝模板→裝設(shè)拉桿與傳力桿→混凝土拌和與①→凝土攤鋪與②→③→混凝土養(yǎng)護(hù)→④→開放交通。其中特別對脹縫節(jié)點(diǎn)部位的技術(shù)交底如圖1所示。第1章城市道路工程在混凝土道路面層澆時(shí)天氣發(fā)生變化，為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部緊急啟動(dòng)雨季突擊施工預(yù)案，在混凝土道路面層澆筑現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)雨棚，工序銜接緊密，班長在緊張的工作安排中疏漏了一些澆筑工序細(xì)節(jié)?；炷恋缆访鎸訚仓瓿珊?，養(yǎng)護(hù)了數(shù)天，氣溫均為25℃左右。當(dāng)監(jiān)理提出切縫工作的質(zhì)疑時(shí)，項(xiàng)目部將同條件養(yǎng)護(hù)的混凝土試塊做了試壓，數(shù)據(jù)顯示已達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%。項(xiàng)目部抓緊安排了混凝土道路面層切縫、灌縫工作，灌縫材料采用聚氨酯，高度稍低于混凝土道路面板頂部2mm，為保證“工完、料凈、場清”文明施工，工人配合翻斗車直接上路進(jìn)行現(xiàn)場廢棄物清運(yùn)工作。第1章城市道路工程第1章城市道路工程問題：1.在混凝土面層澆筑工藝流程中，請指出拉桿、傳力桿采用的鋼筋類型。補(bǔ)充①②③④施工工序的名稱。指出圖1中傳力桿的哪一端為固定端。2.為保證混凝土面層的雨季施工質(zhì)量，請補(bǔ)充混凝土澆筑時(shí)所疏漏的工序細(xì)節(jié)。3.請指出混凝土面層切縫、灌縫時(shí)的不當(dāng)之處，并改正。4.當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%時(shí)能否滿足翻斗車上路開展運(yùn)輸工作？說明理由。第1章城市道路工程1.（1）拉桿采用的是螺紋鋼筋；傳力桿采用的是光圓鋼筋；（2）①是運(yùn)輸；②是振搗；③混凝土拉毛與切縫；④填縫。（3）A端為固定端。第1章城市道路工程2.疏漏的工序細(xì)節(jié)：①澆筑混凝土前，檢查基層，確?；鶎訚駶櫉o積水；②安排在不雨天進(jìn)行澆筑；③集中力量分段澆筑；④完善排水系統(tǒng)；一旦發(fā)現(xiàn)積水立即排除；⑤勤測粗細(xì)集料的含水率，適時(shí)調(diào)整加水量，保證配合比準(zhǔn)確，確保澆筑時(shí)混凝土的質(zhì)量；第1章城市道路工程3.（1）不當(dāng)之處一：切縫時(shí)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%；改正：切縫宜在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%-30%時(shí)進(jìn)行。不當(dāng)之處二：環(huán)境溫度為25℃時(shí)，灌縫高度稍低于混凝土道路面板頂部2mm。改正：25℃屬于常溫，常溫灌縫時(shí)灌縫料宜與板面平。第1章城市道路工程4.（1）不能；（2）理由：翻斗車上路開展運(yùn)輸工作時(shí)，混凝土的強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，根據(jù)相關(guān)規(guī)范，混凝土完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。第1章城市道路工程考點(diǎn)4：水泥混凝土路面施工流程水泥混凝土路面工藝流程：施工準(zhǔn)備→模板安裝→鋼筋設(shè)置→攤鋪與振搗→拉毛與切縫→養(yǎng)護(hù)→填縫→開放交通。第1章城市道路工程考點(diǎn)5：接縫（1）縮縫應(yīng)垂直板面，采用切縫機(jī)施工，寬度宜為4-6mm切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于面層厚的1/3，且不得小于70mm；不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚的1/4，且不應(yīng)小于60mm，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%-30%時(shí)，采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。（2）填縫料的充實(shí)度根據(jù)施工季節(jié)而定，常溫施工與路面平，冬期施工宜略低于板面。填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，不滲水。在面層混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。第1章城市道路工程考點(diǎn)6：水泥路面脹縫構(gòu)造脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且應(yīng)經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用硅酮類、聚氨酯類、樹脂類、橡膠瀝青類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。（口訣：鬼改橡樹下聚）第1章城市道路工程考點(diǎn)7：開放交通在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過?；炷镣耆_(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度（100%）且填縫完成后，方可開放交通。第1章城市道路工程考點(diǎn)8：冬期施工高溫施工條件冬期施工：當(dāng)施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃，或最低環(huán)境氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)視為進(jìn)入冬期施工。高溫期施工：氣溫高于30℃，混凝土拌合物溫度在30~35℃、同時(shí)空氣相對濕度小于80%時(shí)，應(yīng)按高溫期施工的規(guī)定進(jìn)行。第1章城市道路工程考點(diǎn)9：基層施工冬期施工質(zhì)量控制（1）石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土（粒料、鋼渣）類基層，宜在進(jìn)入冬期前30-45d停止施工，不應(yīng)在冬期施工。（2）水泥穩(wěn)定土（粒料）類基層，宜在進(jìn)入冬期前15-30d停止施工。當(dāng)上述材料養(yǎng)護(hù)期進(jìn)入冬期時(shí)，應(yīng)在基層施工時(shí)向基層材料中摻入防凍劑。第1章城市道路工程考點(diǎn)10：雨期施工質(zhì)量控制雨期施工基本要求（口訣：分段預(yù)報(bào)雨棚排水）（1）加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報(bào)，安排在不下雨時(shí)施工。（2）調(diào)整施工步序，集中力量分段施工。（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚。（4）建立完善的排水系統(tǒng)，防排結(jié)合；并加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時(shí)疏通。（5）道路工程如有損壞，及時(shí)修復(fù)。第1章城市道路工程考點(diǎn)11：路基施工雨期施工質(zhì)量控制（1）對于土路基施工，要有計(jì)劃地組織快速施工，分段開挖，切忌全面開挖或挖段過長。（2）挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅(jiān)決換料重做。（3）填方地段施工，應(yīng)留2%～3%的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。第1章城市道路工程考點(diǎn)12：基層施工雨期施工質(zhì)量控制（1）對穩(wěn)定類材料基層，攤鋪段不宜過長，應(yīng)堅(jiān)持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少，當(dāng)日碾壓成型。（2）下雨來不及完成時(shí)，要盡快碾壓，防止雨水滲透。（3）在多雨地區(qū)，應(yīng)避免在雨期進(jìn)行石灰土基層施工；石灰穩(wěn)定中粒土和粗粒土施工時(shí)，應(yīng)采用排除表面水的措施，防止集料過分潮濕，并應(yīng)保護(hù)石灰免遭雨淋。（4）雨期施工水泥穩(wěn)定土，特別是水泥土基層時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。路拌法施工時(shí)，應(yīng)排除下承層表面的水，防止集料過濕。第1章城市道路工程考點(diǎn)13：水泥路面高溫施工規(guī)定（1）嚴(yán)控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時(shí)可適當(dāng)摻加緩凝劑，特高溫時(shí)段混凝土拌合可摻加降溫材料（如冰水）。盡量避開氣溫過高的時(shí)段，可選擇早晨、晚間施工。（2）加強(qiáng)拌制、運(yùn)輸、澆筑、做面等各工序銜接，盡量使運(yùn)輸和操作時(shí)間縮短。（3）加設(shè)臨時(shí)罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發(fā)量，及時(shí)覆蓋，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，多灑水，保證正常硬化過程。第1章城市道路工程（4）采用灑水覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)，應(yīng)控制養(yǎng)護(hù)水溫與混凝土面層表面的溫差不大于12℃,不得采用冰水或冷水養(yǎng)護(hù)以免造成驟冷而導(dǎo)致表面開裂。（5）高溫期水泥混凝土路面切縫宜比常溫施工提前。第1章城市道路工程考點(diǎn)14：水泥路面冬期施工措施（1）當(dāng)施工現(xiàn)場環(huán)境日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃，或最低氣溫低于-3℃時(shí)，宜停止施工。（2）拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強(qiáng)劑，攪拌時(shí)間適當(dāng)延長。（3）混凝土板彎拉強(qiáng)度低于1MPa或抗壓強(qiáng)度低于5MPa時(shí)，不得受凍。（4）混凝土板澆筑前，基層應(yīng)無冰凍、不積冰雪，攤鋪混凝土?xí)r氣溫不低于5℃。（5）盡量縮短各工序時(shí)間，快速施工。成型后，及時(shí)覆蓋保溫層，減緩熱量損失。第1章城市道路工程考點(diǎn)15：擋土墻識(shí)圖：類型、帽石（壓頂）、變形縫、泄水孔、反濾層。第1章城市道路工程案例（四）背景資料：某公司承建一項(xiàng)城鎮(zhèn)主干路新建工程，全長3.1km，施工樁號(hào)為K0+000~K3+100。道路路面結(jié)構(gòu)分為兩種類型，其中K0+000~K3+000段路面面層為厚18cm瀝青混合料面層，K3+000~K3+100段路面面層為28cm水泥混凝土面層：路面基層均為水泥穩(wěn)定碎石基層。兩種路面面層在K3+000處呈階梯狀銜接，銜接處設(shè)置長4m水泥混凝土過渡段。路面銜接段結(jié)構(gòu)如圖1所示。第1章城市道路工程第1章城市道路工程施工過程中發(fā)生如下事件：事件一：在K0+550~K0+610路段有一座廢棄池塘，深約2m。處置方案為清淤后換填級配砂礫，再利用挖方段土方填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高。施工前項(xiàng)目部對填方用土進(jìn)行了液限、塑限和CBR試驗(yàn)。事件二：水泥混凝土路面及過渡段鋪筑完成后，養(yǎng)護(hù)達(dá)到可開放交通條件時(shí)，再分層攤鋪銜接處瀝青混合料面層。為確保過渡段面層銜接緊密，橫縫連接平順，項(xiàng)目部采取了相應(yīng)的施工工藝措施。第1章城市道路工程事件三：在K2+200填方坡腳處有10kV電力架空線線桿，由于線路遷移滯后，路基施工時(shí)項(xiàng)目部對線桿采取了安全保護(hù)措施。問題：1.寫出圖中A、B、C的名稱。2.寫出圖中D的名稱及采用的材料。3.填方段用土還應(yīng)做哪些試驗(yàn)?4.寫出連接處過渡段處理措施。5.寫出電線桿處的防護(hù)措施。第1章城市道路工程答案：1.A：拉桿；B：傳力桿；C：脹縫2.D：下封層；改性瀝青或改性乳化瀝青。3.天然含水量試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)。4.連接處過渡段處理措施：面層接縫處涂刷粘層油；過渡段接縫處混凝土留置臺(tái)階，設(shè)置拉桿。5.采用斜撐加固電線桿；線桿周圍設(shè)置防撞設(shè)施；懸掛警示標(biāo)志、警示燈；專人監(jiān)護(hù)。第1章城市道路工程考點(diǎn)16：水泥路面與橋梁銜接（案例實(shí)操考點(diǎn)補(bǔ)充）第1章城市道路工程考點(diǎn)17：水泥路面與隧道銜接（案例實(shí)操考點(diǎn)補(bǔ)充）第1章城市道路工程考點(diǎn)18：水泥路面與瀝青路面銜接（案例實(shí)操考點(diǎn)補(bǔ)充）第1章城市道路工程考點(diǎn)19：新舊瀝青路面搭接處理圖（案例實(shí)操考點(diǎn)補(bǔ)充）第1章城市道路工程總結(jié)：道路與橋梁結(jié)合（橋臺(tái)作用及識(shí)圖、伸縮縫作用及識(shí)圖、橋頭搭板識(shí)圖、錐形護(hù)坡識(shí)圖、臺(tái)背路堤填土加筋、減少沉降措施、樁基相關(guān)考點(diǎn)）水泥路面（平面圖識(shí)圖、脹縫詳圖識(shí)圖、接縫相關(guān)考點(diǎn)、路基基層冬雨期施工措施）道路與管道結(jié)合（明挖放坡溝槽、平面圖標(biāo)高換算溝槽深度計(jì)算、橫向斷面圖槽底開挖寬度計(jì)算坡頂寬度計(jì)算、排水管道施工流程、功能性試驗(yàn)）第1章城市道路工程道路與海綿城市（透水鋪裝、滲透塘、滲透管渠）道路與綜合管廊（明挖基坑通用考點(diǎn)、綜合管廊布置位置、綜合管廊斷面布置、綜合管廊回填、綜合管廊主體結(jié)構(gòu)施工通用考點(diǎn)）第2章

城市橋梁工程第2章城市橋梁工程案例（五）背景資料：某公司承接了某市高架橋工程，橋幅寬25m，共14跨，跨徑為16m，為雙向六車道，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力空心板梁，半幅橋斷面示意圖如圖2所示。第2章城市橋梁工程第2章城市橋梁工程合同約定4月1日開工，國慶通車，工期6個(gè)月，其中，預(yù)制梁場（包括底模）建設(shè)需要1個(gè)月，預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制（含移梁）需要4個(gè)月，制梁期間正值高溫，后續(xù)工程施工需要1個(gè)月，每片空心板梁預(yù)制只有7天時(shí)間，項(xiàng)目部制定的空心板梁施工工藝流程依次為：鋼筋安裝→C→模板安裝→鋼絞線穿束→D→養(yǎng)護(hù)→拆除邊?！鶨→壓漿→F，移梁讓出底模。項(xiàng)目部采購了一批鋼絞線共計(jì)180t，抽取部分進(jìn)行了力學(xué)性能試驗(yàn)及其他試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后用于預(yù)應(yīng)力空心板梁制作。第2章城市橋梁工程問題：1.寫出圖2橋面鋪裝層中A、B的名稱，并寫出B的作用。2.寫出圖中橋梁支座的作用，以及支座的名稱。3.補(bǔ)齊項(xiàng)目部制定的預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝流程，寫出C、D、E、F的工序名稱。4.項(xiàng)目部采購的鋼絞線按規(guī)定應(yīng)分為幾個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行抽樣檢測，每檢驗(yàn)批抽取幾根進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)和其他試驗(yàn)？5.計(jì)算本工程共需多少片中板。第2章城市橋梁工程1.（1）A：瀝青混凝土面層；B：水泥混凝土基層（混凝土整平層）（2）調(diào)整橋面標(biāo)高、保護(hù)橋面板、借以敷設(shè)防水層。2.（1）作用：傳遞荷載，保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。(2）板式橡膠支座。3.C：預(yù)應(yīng)力管道安裝；D：混凝土澆筑；E：鋼絞線張拉；F：封錨。4.應(yīng)分為2個(gè)檢驗(yàn)批；每檢驗(yàn)批應(yīng)抽取3根。5.中板數(shù)量為：14ⅹ22=308（片）第2章城市橋梁工程考點(diǎn)1：橋梁的基本組成（1）橋臺(tái)：設(shè)在橋的兩端，一邊與路堤相接，以防止路堤滑塌，另一邊則支承橋跨結(jié)構(gòu)的端部。為保護(hù)橋臺(tái)和路堤填土，橋臺(tái)兩側(cè)常做錐形護(hù)坡、擋土墻等防護(hù)工程。（2）支座系統(tǒng)：在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處所設(shè)置的傳力裝置。它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)2：伸縮縫（作用及施工流程）為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮裝置。橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和連結(jié)。第2章城市橋梁工程第2章城市橋梁工程第2章城市橋梁工程考點(diǎn)3：橋梁縱向立面識(shí)圖剛架橋、懸臂梁橋、上承式橋、下承式橋第2章城市橋梁工程考點(diǎn)4：預(yù)應(yīng)力施工1.預(yù)應(yīng)力目的是減小拉應(yīng)力，延緩構(gòu)件開裂（或者不開裂），從而提升構(gòu)件的抗裂性能和剛度。2.后張法灌漿料：防腐，恢復(fù)預(yù)應(yīng)力筋與混凝土之間的粘結(jié)力。3.預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)對張拉力、壓力表讀數(shù)、張拉伸長值、錨固回縮及異常情況處理等作出詳細(xì)記錄。（潘老師口訣：張拉伸長回縮壓力表異常）第2章城市橋梁工程案例（六）資料背景：某公司承建一座城市橋梁工程，雙向四車道，橋面寬度28m。上部結(jié)構(gòu)為2×（3×30m）預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁。下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及130cm圓柱式墩，基礎(chǔ)采用150cm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁；薄壁式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用120cm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁；樁基礎(chǔ)均為端承樁。橋臺(tái)位于河岸陸上旱地，地層主要為耕植土、黏性土、砂性土等，臺(tái)后路基引道長150m。0號(hào)橋臺(tái)構(gòu)造如圖2所示。第2章城市橋梁工程第2章城市橋梁工程施工過程發(fā)生如下事件：事件一：橋臺(tái)樁基施工前，項(xiàng)目部對臺(tái)后路基引道用地進(jìn)行場地清理與平整，修筑施工便道、泥漿池及安裝泥漿循環(huán)系統(tǒng)等臨時(shí)設(shè)施，并做好安全防護(hù)措施。事件二：樁基成孔及鋼筋籠吊裝完成后，在灌注水下混凝土前，進(jìn)行二次清孔。經(jīng)檢驗(yàn)，孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，孔底沉渣厚度為150mm,項(xiàng)目部隨即組織灌注水下混凝土。第2章城市橋梁工程問題：1.給出圖2中構(gòu)件A、B的名稱。2.列式計(jì)算上部結(jié)構(gòu)預(yù)制T形梁的數(shù)量及圖2中構(gòu)件A的混凝土體積（單位m3,計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位數(shù)）。3.事件一中，泥漿池根據(jù)不同使用功能可分為哪些組成部分?4.事件一中，指出泥漿池應(yīng)采取的安全防護(hù)措施。5.事件二中，項(xiàng)目部是否可以組織灌注水下混凝土?說明理由。第2章城市橋梁工程1.構(gòu)件A：承臺(tái)，構(gòu)件B：支座墊石。2.根據(jù)立面圖支座墊石數(shù)量可知該橋梁每跨布置12片T梁，又該橋結(jié)構(gòu)為2×（3×30m）計(jì)6跨，故T梁數(shù)量為：2×3×12=72片（2）2×5.2×28.4=295.36m3。3.泥漿池包括制漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池。第2章城市橋梁工程4.（1）泥漿池周圍應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿；（2）泥漿池周圍應(yīng)懸掛安全警示標(biāo)志，設(shè)置夜間警示燈；（3）泥漿池周圍應(yīng)派專人值守，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視檢查；（4）泥漿池頂部應(yīng)設(shè)置硬質(zhì)防護(hù)設(shè)施。5.項(xiàng)目部不可以組織灌注水下混凝土。原因：孔底沉渣厚度為150mm,清孔不徹底，不滿足要求。本工程為端承樁，根據(jù)規(guī)定端承型樁的沉渣厚度不應(yīng)大于100mm。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)5：泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁工藝流程平整場地→樁位放樣→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆進(jìn)成孔→成孔檢查與驗(yàn)收→清孔→安裝鋼筋籠→安放導(dǎo)管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→成樁檢查。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)6：護(hù)筒1.護(hù)筒（周圍黏土填實(shí)）頂面宜高出施工水位或地下水位2m，且宜高出施工地面0.3m。施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0m以上；在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面應(yīng)高出最高水位1.5m以上。2.護(hù)筒埋設(shè)允許偏差：頂面中心偏位宜為5cm，護(hù)筒傾斜度宜為1%。3.護(hù)筒埋深：水中筑島，埋入河床面以下1m。第2章城市橋梁工程4.護(hù)筒作用：（1）固定樁孔位置；（2）作為鉆頭導(dǎo)向；（3）穩(wěn)定孔壁、防止塌孔；（4）隔離地表水；（5）保護(hù)孔口地面；第2章城市橋梁工程考點(diǎn)7：泥漿1.制備泥漿：高塑性黏土、膨潤土2.泥漿池包括：制漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池3.泥漿性能指標(biāo)：相對密度、黏度、含砂率、膠體率；4.灌注水下混凝土前，清孔后的泥漿相對密度應(yīng)小于1.10；含砂率不得大于2%，黏度不得大于20Pa?s。5.泥漿性能改善：黏土粉、燒堿、木質(zhì)素；6.泥漿作用：懸浮鉆渣；冷卻鉆頭；潤滑鉆具；護(hù)壁，防止塌孔。7.泥漿池防護(hù)：警示標(biāo)志、警示燈、照明設(shè)施、專人值守、防護(hù)欄桿、頂部防護(hù)蓋板。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)8：正、反循環(huán)鉆孔1.基本原理及識(shí)圖第2章城市橋梁工程2.泥漿循環(huán)系統(tǒng)中，正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆主要的設(shè)備是泥漿泵，反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆實(shí)現(xiàn)泥漿循環(huán)的方法主要有泵吸、氣舉、噴射

（射流）等方法。3.在相同的地質(zhì)、水文、樁徑、鉆機(jī)機(jī)械功率等條件下，反循環(huán)鉆孔在成孔效率、沉渣清除方面比正循環(huán)鉆孔好，正循環(huán)鉆孔在泥漿護(hù)壁效果方面比反循環(huán)鉆孔有利。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)9：成孔驗(yàn)收1.二次清孔后檢查驗(yàn)收項(xiàng)目：樁孔位置、鉆孔垂直度、孔徑、孔深、沉渣厚度、泥漿性能。2.沉渣厚度清孔后的沉渣厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，摩擦樁的沉渣厚度不應(yīng)大于300mm；端承樁的沉渣厚度不應(yīng)大于100mm。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)10：鉆孔垂直度控制（1）施工前應(yīng)壓實(shí)、平整施工場地。安裝鉆機(jī)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢查鉆機(jī)的平整度和主動(dòng)鉆桿的垂直度。（2）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)維修或更換。（3）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進(jìn)，應(yīng)低速、低鉆壓鉆進(jìn)。發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜，應(yīng)及時(shí)回填黏土，沖平后再低速、低鉆壓鉆進(jìn)。在復(fù)雜地層鉆進(jìn)，必要時(shí)在鉆桿上加設(shè)扶正器。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)11：塌孔與縮徑控制塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因基本相同，主要是地層復(fù)雜、鉆進(jìn)速度過快、護(hù)壁泥漿性能差、成孔后放置時(shí)間過長沒有灌注混凝土等原因所致。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)12：灌注混凝土?xí)r堵管灌注混凝土?xí)r發(fā)生堵管主要是由灌注導(dǎo)管破漏、灌注導(dǎo)管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的準(zhǔn)備時(shí)間太長、隔水栓不規(guī)范、混凝土配制質(zhì)量差、灌注過程中灌注導(dǎo)管埋深過大等原因引起。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)13：樁身混凝土夾渣或斷樁主要原因（1）初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或?qū)Ч芨揪蜎]有進(jìn)入混凝土；（2）混凝土灌注過程拔管長度控制不準(zhǔn)，導(dǎo)管拔出混凝土面；（3）混凝土初凝和終凝時(shí)間太短，或灌注時(shí)間太長，使混凝土上部結(jié)塊，造成樁身混凝土夾渣；（4）清孔時(shí)孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂?；爻猎诨炷撩嫔?，形成沉積砂層，阻礙混凝土的正常上升，當(dāng)混凝土沖破沉積砂層時(shí)，部分砂粒及浮渣被包入混凝土內(nèi)。嚴(yán)重時(shí)可能造成堵管事故，導(dǎo)致混凝土灌注中斷。第2章城市橋梁工程案例（七）背景材料：某施工單位承建一項(xiàng)新建道路工程，在樁號(hào)K1+120-K1+141跨河段新建一座跨河橋，橋梁全長21m，寬24m，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁。項(xiàng)目部進(jìn)場后，按照施工方案組織施工，T梁在預(yù)制構(gòu)件廠加工完成，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場吊裝。設(shè)計(jì)要求T梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%且齡期不少于7d時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。預(yù)制廠在每片T梁混凝土澆筑時(shí)，除制作標(biāo)養(yǎng)試塊外還制作了同條件試塊作為備用。第2章城市橋梁工程為保證上部結(jié)構(gòu)順利施工，項(xiàng)目部做了以下工作：事件一：對運(yùn)梁路線進(jìn)行調(diào)查，并辦理了相關(guān)手續(xù)，編制吊裝運(yùn)輸方案并進(jìn)行了審批；事件二：對吊裝場地作業(yè)環(huán)境進(jìn)行復(fù)核，吊機(jī)站位和運(yùn)輸車位進(jìn)行必要的硬化處理；事件三：復(fù)核墊石混凝土強(qiáng)度、平整度、坡度、支座平面位置及軸線，支座安裝完成后，在T梁安裝前進(jìn)行了驗(yàn)收；第2章城市橋梁工程事件四：T梁運(yùn)輸?shù)跹b前，對起吊設(shè)備、運(yùn)輸車輛進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收后進(jìn)行吊裝；T梁吊裝就位后對T梁進(jìn)行臨時(shí)支撐，橫向連接固定工作，所有T梁全部安裝完成后，進(jìn)行T梁翼緣板聯(lián)接部位施工。第2章城市橋梁工程問題：1.預(yù)制廠制作同條件試塊的目的是什么？寫出T梁存放時(shí)墊木的位置，正常情況下T梁在梁場存放時(shí)間不超過幾個(gè)月？2.事件二中，場地硬化后，需進(jìn)行哪項(xiàng)檢測？3.事件三中，補(bǔ)充墊石驗(yàn)收項(xiàng)目。4.事件四中，起重吊裝作業(yè)時(shí)，哪些人員需要持特種作業(yè)操作證方可上崗？對T梁進(jìn)行臨時(shí)支撐和橫向連接固定的目的是什么？第2章城市橋梁工程1.（1）以試塊的抗壓強(qiáng)度判定梁體混凝土的強(qiáng)度，決定梁體張拉時(shí)間；（2）墊木的位置為設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處；（3）3個(gè)月。2.地基承載能力。3.頂面高程、坡向、平面位置。4.（1）起重機(jī)械操作人員、信號(hào)工、司索工；（2）增加橫向的穩(wěn)定性，防止傾倒。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)14：支座安裝1.支座的主要控制項(xiàng)目（1）支座進(jìn)場驗(yàn)收。（2）支座安裝前，應(yīng)檢查跨距、支座栓孔位置和支座墊石頂面高程、平整度、坡度、坡向，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求。（3）支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于0.3mm。（4）支座錨栓的埋置深度和外露長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（5）支座及其粘結(jié)灌漿和潤滑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。第2章城市橋梁工程2.支座安裝后，應(yīng)及時(shí)對墊石上的預(yù)留螺栓孔采用微膨脹灌漿材料進(jìn)行填充密實(shí)，灌漿材料宜采用環(huán)氧樹脂砂漿、水泥基灌漿材料等。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)15：裝配式梁（板）安裝方法及適用條件依照吊裝機(jī)具不同，梁板架設(shè)方法分為起重機(jī)架梁法、跨墩門式起重機(jī)架梁法和穿巷式架橋機(jī)架梁法；每種方法選擇都應(yīng)在充分調(diào)研和技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行。第2章城市橋梁工程第2章城市橋梁工程考點(diǎn)16：自行式吊車架梁流程施工準(zhǔn)備→運(yùn)梁道修整→吊車就位→橋梁支座安裝→運(yùn)梁車就位→提梁、橫移架梁→梁（板）精確就位→吊車移至下一孔。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)17：橋面鋪裝結(jié)構(gòu)1.城市快速路、主干路橋梁和次干路上的特大橋、大橋，橋面鋪裝大多數(shù)采用瀝青混凝土，一般為兩層：上層為細(xì)粒式瀝青混凝土，具有抗滑、耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的特性；下層為中粒式瀝青混凝土，具有傳力、承重作用。2.鋼筋混凝土橋的橋面鋪裝一般在瀝青混凝土路面鋪裝層以下設(shè)有水泥混凝土整平層，整平層起到保護(hù)橋面板和調(diào)整橋面標(biāo)高、平整并借以敷設(shè)橋面防水層的作用。第2章城市橋梁工程案例（八）背景材料：某工程公司承建一座城市跨河橋梁工程。河道寬36m，水深2m，流速較大，兩岸平坦開闊。橋梁為三跨（35+50+35）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，總長120m。橋梁下部結(jié)構(gòu)為雙柱式花瓶墩，埋置式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁立面見圖1。第2章城市橋梁工程第2章城市橋梁工程項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括：1.經(jīng)方案比選，確定導(dǎo)流方案為：從施工位置的河道上下游設(shè)置擋水圍堰，將河水明渠導(dǎo)流在橋梁施工區(qū)域外，在圍堰內(nèi)施工橋梁下部結(jié)構(gòu)；2.上部結(jié)構(gòu)采用模板支架現(xiàn)澆法施工，工藝流程為：支架基礎(chǔ)施工→搭設(shè)滿堂支架→A→B→鋼筋綁扎→安裝預(yù)應(yīng)力管道及穿束→混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力筋張拉→孔道壓漿及封錨→模板及支架拆除。第2章城市橋梁工程3.預(yù)應(yīng)力筋為低松弛鋼絞線，選用夾片式錨具。項(xiàng)目部擬參照類似工程經(jīng)驗(yàn)數(shù)值確定預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值。采用應(yīng)力值控制張拉，以伸長值進(jìn)行校核。4.項(xiàng)目部根據(jù)識(shí)別出的危大工程編制了安全專項(xiàng)施工方案，按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了專家論證，在施工現(xiàn)場顯著位置設(shè)立了危大工程公告牌，并在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置安全警示標(biāo)志。第2章城市橋梁工程問題：1.按橋梁總長或單孔跨徑大小分類，該橋梁屬于哪種類型？2.簡述導(dǎo)流方案選擇的理由。3.寫出施工工藝流程中A、B工序名稱，簡述B工序的目的。4.指出項(xiàng)目部擬定預(yù)應(yīng)力施工做法的不妥之處，給出正確做法，并簡述伸長值校核的規(guī)定。5.危大工程公告牌應(yīng)標(biāo)明哪些內(nèi)容？第2章城市橋梁工程1.大橋；2.（1）該橋所處河道水深淺僅為2m，但流速大，設(shè)置河道內(nèi)圍堰施工較為困難。（2）河道兩側(cè)平坦開闊，有足夠的空間進(jìn)行導(dǎo)流，不會(huì)對周邊造成過大影響。（3）施工期間將水導(dǎo)流到橋梁作業(yè)范圍外可為后續(xù)支架法施工提供安全穩(wěn)定的作業(yè)面。3.（1）A：模板系統(tǒng)安裝；B：支架預(yù)壓。目的：檢驗(yàn)支架承載力及穩(wěn)定性；消除非彈性變形；觀測結(jié)構(gòu)彈性變形及基礎(chǔ)沉降情況。第2章城市橋梁工程4.不妥之處：項(xiàng)目部擬參照類似工程經(jīng)驗(yàn)數(shù)值確定預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值。正確做法：項(xiàng)目部擬參照設(shè)計(jì)要求確定預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值。伸長值校核的規(guī)定：實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；設(shè)計(jì)無要求時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。5.工程名稱，施工單位，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，危大工程名稱、施工時(shí)間和具體責(zé)任人員。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)18：現(xiàn)澆箱梁支架法施工流程施工工藝流程：施工準(zhǔn)備→地基處理→支架搭設(shè)→模板系統(tǒng)安裝→支架加載預(yù)壓→鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋及孔道安裝→內(nèi)模安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力張拉→預(yù)應(yīng)力孔道壓漿→落架→拆除支架、模板→清理現(xiàn)場。第2章城市橋梁工程第2章城市橋梁工程第2章城市橋梁工程考點(diǎn)19：現(xiàn)澆支架法基本桿件名稱墊板、可調(diào)底托、立桿（材料、接長）、掃地桿、縱橫向水平桿、剪刀撐、可調(diào)頂托。碗扣支架第2章城市橋梁工程考點(diǎn)20：支架和拱架搭設(shè)（1）支架地基處理范圍應(yīng)寬出支架搭設(shè)范圍不小于0.5m，表面采用混凝土硬化處理。（2）盤扣式支架可調(diào)底座150mm，300mm；掃地桿550mm。盤扣式支架可調(diào)托撐150mm，400mm；懸臂長度650mm。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)21：地基及支架預(yù)壓預(yù)壓類型目的合格標(biāo)準(zhǔn)荷載組合支架基礎(chǔ)預(yù)壓檢驗(yàn)支架搭設(shè)范圍內(nèi)基礎(chǔ)的承載能力和沉降狀況1.各監(jiān)測點(diǎn)連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm；2.各監(jiān)測點(diǎn)連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm。結(jié)構(gòu)恒載與鋼管支架、模板重量之和的1.2倍支架預(yù)壓以檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)的承載能力和穩(wěn)定性、消除其非彈性變形、觀測結(jié)構(gòu)彈性變形及基礎(chǔ)沉降情況1.各監(jiān)測點(diǎn)最初24h的沉降量平均值小于1mm；2.各監(jiān)測點(diǎn)最初72h的沉降量平均值小于5mm。混凝土結(jié)構(gòu)恒載與模板重量之和的1.1倍。加載分3次進(jìn)行，分別為預(yù)壓荷載的60%、80%、100%。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)22：地基及支架預(yù)壓加載時(shí)應(yīng)對稱、分層進(jìn)行，禁止集中加載、卸載，每級加載完畢1h后進(jìn)行支架的變形觀測，加載完畢后宜每6h測量一次變形值。預(yù)壓卸載：最后兩次沉落量觀測平均值之差不大于2mm。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)23：施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素（口訣：二變魚沉）1.設(shè)計(jì)文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度。2.支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形。3.受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形。4.支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)24：模板支架、腳手架拆除安全措施（1）模板支架、腳手架拆除現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界設(shè)警示標(biāo)志，并由專人值守，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。（2）模板支架、腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專人指揮。（3）模板支架、腳手架拆除應(yīng)按施工方案或?qū)ｍ?xiàng)方案要求由上而下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)。（4）嚴(yán)禁敲擊、硬拉模板、桿件和配件。（5）嚴(yán)禁拋擲模板、桿件、配件。（6）拆除的模板、桿件、配件應(yīng)分類碼放。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)25：混凝土試件的取樣頻率和數(shù)量（1）每一工作班拌制的同配合比混凝土，不足100盤和100m3時(shí)其取樣次數(shù)不應(yīng)少于一次。（2）當(dāng)一次連續(xù)繞筑的同配合比混凝土超過1000m3時(shí)，每200m3取樣不應(yīng)少于一次。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)26：拱橋施工1.跨徑大于或等于16m的拱圈或拱肋，宜分段澆筑。各段的接縫面應(yīng)與拱軸線垂直，各分段點(diǎn)應(yīng)預(yù)留間隔槽，其寬度宜為0.5?1m。2.間隔槽混凝土澆筑應(yīng)由拱腳向拱頂對稱進(jìn)行。應(yīng)待拱圈混凝土分段澆筑完成且強(qiáng)度達(dá)到75%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并且接合面按施工縫處理后再進(jìn)行。第2章城市橋梁工程3.鋼管混凝土拱工藝流程系梁(加勁梁)施工→鋼管拱肋加工、預(yù)拼裝→拱肋安裝、合龍→鋼管混凝土壓注→吊桿安裝→橋面系施工。4.在鋼管拱肋上應(yīng)設(shè)置混凝土壓注孔、倒流截止閥、排氣孔及扣點(diǎn)、吊點(diǎn)節(jié)點(diǎn)板。5.鋼管混凝土應(yīng)具有低泡、大流動(dòng)性、收縮補(bǔ)償、延緩初凝和早強(qiáng)的性能。6.鋼管混凝土的質(zhì)量檢測辦法應(yīng)以超聲檢測為主，人工敲擊為輔。第2章城市橋梁工程考點(diǎn)27：橋梁維護(hù)與改造施工1.常用橋梁加固方法：增大截面加固法、粘貼鋼板加固法、粘貼纖維帶加固法、預(yù)應(yīng)力加固法、改變結(jié)構(gòu)體系加固法、增加橫向整體性加固法等橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。（粘貼應(yīng)力改體系，增大截面增整體）2.減小新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)裂縫的方法：加寬橋應(yīng)盡可能采用樁基，并通過加強(qiáng)地基處理、增加樁長或樁徑等措施盡可能減小基礎(chǔ)沉降。施工中嚴(yán)格控制樁基施工時(shí)的沉淀層厚度，減少鉆孔灌注樁的沉降；盡可能推遲濕接縫混凝土澆筑施工，以使新橋樁基的大部分沉降能在新、舊橋上部結(jié)構(gòu)拼接前完成等。第2章城市橋梁工程總結(jié)：下部結(jié)構(gòu)（正反循環(huán)鉆、泥漿、護(hù)筒、大體積混凝土）裝配式梁板（預(yù)制梁場平面布置、臺(tái)座、梁板吊裝方法及使用條件、試吊、吊裝前檢查驗(yàn)收項(xiàng)目、安全措施）現(xiàn)澆支架法（現(xiàn)澆箱梁施工流程、地基處理方法、支架搭設(shè)要求、地基及支架預(yù)壓、支架拆除）橋梁擴(kuò)建（橋梁加固措施、上部結(jié)構(gòu)裂縫防治）拱橋施工（現(xiàn)澆拱橋分段澆筑、鋼管拱工藝流程、鋼管拱吊裝焊接焊縫檢查防腐、鋼管拱混凝土性能、鋼管拱混凝土質(zhì)量檢測）第3章

城市隧道與軌道交通工程第3章城市隧道與軌道交通工程案例（九）背景材料某施工單位承建一項(xiàng)城鎮(zhèn)地下通道新建工程，通道長95m，通道尺寸為B×H=10m×5.5m，結(jié)構(gòu)采用抗?jié)B等級為P8的C35現(xiàn)澆鋼筋混凝土，基坑采用明挖法施工，支護(hù)形式為“SMW工法樁+—道鋼支撐”。第3章城市隧道與軌道交通工程項(xiàng)目部編制的施工方案含如下內(nèi)容：（1）通道的施工工藝流程為：測量放線→基坑支護(hù)→A→底板防水及保護(hù)層施工→底板鋼筋綁扎→底板模板安裝→底板混凝土澆筑→側(cè)墻外圍護(hù)樁找平及防水層施工→滿堂支架搭設(shè)及側(cè)墻鋼筋綁扎→B→頂板鋼筋綁扎→封頭模板安裝→C；（2）SMW工法樁內(nèi)插型鋼采用插一跳一的施工方式，插入前對型鋼表面進(jìn)行處理；（3）通道主體每20m設(shè)置一道變形縫，寬25mm，側(cè)墻變形縫防水構(gòu)造如圖3-1所示；（4）結(jié)構(gòu)主體混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行土方回填工作。第3章城市隧道與軌道交通工程第3章城市隧道與軌道交通工程問題：1.補(bǔ)充A、B、C工序的名稱。2.型鋼插入前的處理措施及有焊縫接頭型鋼在插入時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些？3.圖3-1中D、E的名稱。4.地下通道主體混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間最少為多少天？土方回填還需具備何種條件？第3章城市隧道與軌道交通工程1.A：基坑開挖及墊層施工；B：側(cè)墻及頂部模板安裝；C：側(cè)墻及頂板混凝土澆筑2.（1）除銹、涂刷減摩材料；（2）相鄰型鋼的接頭豎向位置宜相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不宜小于1m，且型鋼接頭距離基坑底面不宜小于2m。3.D：中埋式橡膠止水帶；E：外貼式橡膠止水帶。4.（1）14天；（2）應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層的保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后方可進(jìn)行。第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)1：SMW工法樁（型鋼水泥土攪拌墻）第3章城市隧道與軌道交通工程第3章城市隧道與軌道交通工程1.單根型鋼中焊接接頭不宜超過兩個(gè)，焊接接頭的位置應(yīng)避免設(shè)在支撐位置或開挖面附近等型鋼受力較大處；相鄰型鋼的接頭豎向位置宜相互錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不宜小于1m，且型鋼接頭距離基坑底面不宜小于2m擬拔出回收的型鋼，插入前應(yīng)先在干燥條件下除銹，再在其表面涂刷減摩材料。2.型鋼拔出困難的原因：未涂刷減摩劑；冠梁處未采用隔離材料包裹；型鋼變形；圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)2：地下連續(xù)墻工藝流程第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)3：導(dǎo)墻作用①擋土。②基準(zhǔn)作用。③承重。④存蓄泥漿：導(dǎo)墻可存蓄泥漿，穩(wěn)定槽內(nèi)泥漿液面。泥漿液面始終保持在導(dǎo)墻面以下20cm并高出地下水位lm以穩(wěn)定槽壁。⑤防止泥漿漏失，阻止雨水等地面水流入槽內(nèi)。第3章城市隧道與軌道交通工程案例（十）背景資料：某公司承建一項(xiàng)地鐵車站土建工程，車站長236m，標(biāo)準(zhǔn)寬度19.6m，底板埋深16.2m，地下水位標(biāo)高為13.5m，車站為地下二層三跨島式結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，內(nèi)支撐第一道為鋼筋混凝土支撐，其余為φ800mm鋼管支撐，基坑內(nèi)設(shè)管井降水。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐斷面示意如圖3-1。第3章城市隧道與軌道交通工程項(xiàng)目部為加強(qiáng)施工過程變形監(jiān)測，結(jié)合車站基坑風(fēng)險(xiǎn)等級編制了監(jiān)測方案，其中應(yīng)測項(xiàng)目包括地連墻頂面的水平位移和豎向位移。項(xiàng)目部將整個(gè)工程劃分為12倉施工，標(biāo)準(zhǔn)段每倉長度20m。每倉的混凝土澆筑施工順序?yàn)椋簤|層→底板→負(fù)二層側(cè)墻→中板→負(fù)一層側(cè)墻→頂板，按照上述工序和規(guī)范要求設(shè)置了水平施工縫。其中底板與負(fù)二層側(cè)墻的水平施工縫設(shè)置如圖3-2所示。第3章城市隧道與軌道交通工程第3章城市隧道與軌道交通工程第3章城市隧道與軌道交通工程標(biāo)準(zhǔn)段某倉頂板施工時(shí)，日均氣溫23℃，為檢驗(yàn)評定混凝土強(qiáng)度，控制模板拆除時(shí)間，項(xiàng)目部按相關(guān)要求留置了混凝土試件。頂板模板支撐體系采用盤扣式滿堂支架，項(xiàng)目部編制了支架搭設(shè)專項(xiàng)方案，由于搭設(shè)高度不足8m，項(xiàng)目部認(rèn)為該方案不必經(jīng)過專家論證。第3章城市隧道與軌道交通工程問題：1.判斷該基坑自身風(fēng)險(xiǎn)等級為幾級？補(bǔ)充其他應(yīng)測項(xiàng)目。2.圖3-1右側(cè)虛線范圍斷面內(nèi)應(yīng)該設(shè)幾道水平施工縫？寫出圖3-2中底板與負(fù)二層側(cè)墻水平施工縫正確位置對應(yīng)的字母。3.該倉頂板混凝土澆筑過程應(yīng)留置幾組混凝土試件？并寫出對應(yīng)的養(yǎng)護(hù)條件。4.支架搭設(shè)方案是否需專家論證？寫出原因。第3章城市隧道與軌道交通工程1.（1）基坑開挖深度為16.2m，二級風(fēng)險(xiǎn)等級。（2）補(bǔ)充的應(yīng)測項(xiàng)目有：地下水位、地表沉降、立柱結(jié)構(gòu)豎向位移、支撐軸力。2.（1）應(yīng)設(shè)置4道水平施工縫。（2）施工縫設(shè)置在字母A處。3.（1）應(yīng)留置4組混凝土試件，3組標(biāo)樣試塊，1組同條件試塊?！緜渥ⅲ阂话慊炷?00m3留設(shè)一組；該倉混凝土量0.7×20×19.6=274.4m3】第3章城市隧道與軌道交通工程（2）標(biāo)養(yǎng)試塊養(yǎng)護(hù)條件：溫度20±2℃；相對濕度95%以上。同條件試塊養(yǎng)護(hù)條件：與頂板混凝土同條件養(yǎng)護(hù)。4.（1）需要進(jìn)行專家論證。（2）模板支架搭設(shè)的跨度為：19.6-0.7×2=18.2m，根據(jù)規(guī)范要求，模板的支撐跨度超過18m，需要對專項(xiàng)方案進(jìn)行專家論證。第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)4：工程降水方法的選用（降水深度、降低后水位標(biāo)高）降水方法土質(zhì)類別滲透系數(shù)（m/d）降水深度降水井真空井點(diǎn)粉質(zhì)黏土、粉土、砂土0.01

20單級

6，多級

12噴射井點(diǎn)粉土、砂土0.1

20.0

20管井粉土、砂土、碎石土、巖石

1不限滲井粉質(zhì)黏土、粉土、砂土、碎石土

0.1由下伏含水層的埋藏條件和水頭條件確定輻射井黏性土、粉土、砂土、碎石土

0.14

20電滲井黏性土、淤泥、淤泥質(zhì)黏土

0.1

6潛埋井粉土、砂土、碎石土

0.1

2第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)5：集水明排明溝宜布置在擬建建筑基礎(chǔ)邊0.5m以外，溝邊緣離開邊坡坡腳應(yīng)不小于0.3m。明溝的底面應(yīng)比挖土面低0.3-0.4m。集水井底面應(yīng)比溝底面低0.5m以上，并隨基坑的挖深而加深，以保持水流暢通。第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)6：井點(diǎn)降水（1）真空井點(diǎn)施工流程：高壓水套管沖擊成孔→沖洗鉆孔→安放井點(diǎn)管→填濾料→黏土封堵井口→連接水泵→漏水漏氣檢查→試運(yùn)行（案例實(shí)操補(bǔ)充）第3章城市隧道與軌道交通工程（2）降水系統(tǒng)布設(shè)1）降水系統(tǒng)平面布置應(yīng)根據(jù)工程的平面形狀、場地條件及建筑條件確定，并應(yīng)符合下列要求：①面狀降水工程，降水井點(diǎn)宜沿降水區(qū)域周邊呈封閉狀均勻布置，距開挖上口邊線不宜小于1m。②線狀、條狀降水工程，降水井宜采用單排或雙排布置，兩端應(yīng)外延布置降水井，外延長度為條狀或線狀降水井點(diǎn)圍合區(qū)域?qū)挾鹊??2倍。第3章城市隧道與軌道交通工程③在運(yùn)土通道出口兩側(cè)應(yīng)增設(shè)降水井。④當(dāng)降水區(qū)域遠(yuǎn)離補(bǔ)給邊界，地下水流速較小時(shí)，降水井點(diǎn)宜等間距布置，當(dāng)鄰近補(bǔ)給邊界，地下水流速較大時(shí)，在地下水補(bǔ)給方向的降水井點(diǎn)間距可適當(dāng)減小。第3章城市隧道與軌道交通工程2）真空井點(diǎn)布設(shè)尚應(yīng)符合下列要求：①當(dāng)真空井點(diǎn)孔口至設(shè)計(jì)降水水位的深度不超過6.0m時(shí)宜采用單級真空井點(diǎn)；當(dāng)大于6.0m且場地條件允許時(shí)，可采用多級真空井點(diǎn)降水，多級井點(diǎn)上下級高差宜取4.0?5.0m。②井點(diǎn)系統(tǒng)的平面布置應(yīng)根據(jù)降水區(qū)域平面形狀、降水深度、地下水的流向以及土的性質(zhì)確定，可布置成環(huán)形、U形和線形（單排、雙排）。第3章城市隧道與軌道交通工程2）真空井點(diǎn)布設(shè)尚應(yīng)符合下列要求：③井點(diǎn)間距宜為0.8?2.0m，距開挖上口線的距離不應(yīng)小于1.0m；集水總管宜沿抽水水流方向布設(shè)。④降水區(qū)域四角位置井點(diǎn)宜加密。井點(diǎn)管安裝到位后，應(yīng)向孔內(nèi)投放濾料，濾料填至地面以下1?2m后應(yīng)用黏土填滿壓實(shí)。第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)7：降水、截水、回灌作用1.降水井作用：降低地下水（疏干地下水），為坑內(nèi)施工創(chuàng)造干燥的作業(yè)環(huán)境。2.止水帷幕作用：隔離、阻斷或減少地下水從圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)壁或底部進(jìn)入開挖工作面。

3.觀察井作用：觀察地下水位，監(jiān)測水質(zhì)。

4.回灌井作用：將水引滲于地下含水層，補(bǔ)給地下水，穩(wěn)定地下水位，防止地下水位降低使土體固結(jié)產(chǎn)生不均勻沉降。第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)8：監(jiān)測地下水控制工程應(yīng)對地下水控制效果及影響進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測主要包括：地下水位監(jiān)測、出水量和含砂量監(jiān)測、水質(zhì)監(jiān)測、變形監(jiān)測、巡視檢查等內(nèi)容。（潘老師口訣：水位質(zhì)量，巡視砂變形）第3章城市隧道與軌道交通工程考點(diǎn)9：基坑驗(yàn)槽1.基坑開挖至設(shè)計(jì)高程后應(yīng)由建設(shè)單位會(huì)同設(shè)計(jì)、勘察、施工、監(jiān)理等單位共同驗(yàn)收；2.驗(yàn)槽項(xiàng)目：平面位置、平面尺寸、基底標(biāo)高、平整度、地基土質(zhì)、地基承載力。第3章城市隧道與軌道交通工程案例（十一）資料背景：某城市淺埋暗挖隧道長550m,沿線下穿道路、管線等市政設(shè)施。隧道設(shè)計(jì)為馬蹄形斷面，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)由外向內(nèi)依次為初期支護(hù)、X、二次襯砌，如圖3-1所示隧道開挖斷面尺寸為11.5m×8.5m,斷面開挖分塊如圖3-2所示。全線設(shè)三座豎井相向掘進(jìn)施工。第3章城市隧道與軌道交通工程施工過程中發(fā)生