動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)（一）③①②熟知?jiǎng)榆嚱M檢修基地的功能及布局熟知?jiǎng)榆嚱M維修機(jī)構(gòu)的組成及功能能說出動(dòng)車組運(yùn)用所常用的檢修設(shè)備并會(huì)基本功能學(xué)習(xí)目標(biāo)目錄CONTENTS0102動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)動(dòng)車段01動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)“集中檢修，分散存放”“優(yōu)勢設(shè)備相對(duì)集中”基本原則遵循1.維修機(jī)構(gòu)設(shè)置原則高速鐵路客流特點(diǎn)高速站的分布情況鐵路周圍環(huán)境條件與其相關(guān)的既有鐵路的情況而確定一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)（1）從始發(fā)到終點(diǎn)旅客的輸送量；（2）列車空車回送比較少，動(dòng)車組利用率高的地方；（3）離車站比較近的地方；（4）維修基地所需人員容易得到保證的地方；（5）比較容易得到的地方；考慮因素主要有以下幾點(diǎn)一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)2.維修機(jī)構(gòu)的組成及功能（1）檢修基地（2）運(yùn)用所檢修基地配屬一定數(shù)量動(dòng)車組，主要功能是運(yùn)用所與檢修基地相配套，在主要客運(yùn)站設(shè)置若干。定期維修故障處理車輛停留整備清洗動(dòng)車組的一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)①有利于實(shí)現(xiàn)集中檢修，分散存放；②可以大幅度減少因動(dòng)車組日常檢修需要造成的車體空送，提高動(dòng)車組的運(yùn)營能力和使用效率；③可以提高主要客運(yùn)站的始發(fā)能力，有利于安排開行方案；④充分借鑒了國外動(dòng)車組檢修布局設(shè)置模式。設(shè)置運(yùn)用所的原因有以下幾點(diǎn)一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)3.維修機(jī)構(gòu)的布局一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)北京基地重點(diǎn)輻射武漢基地重點(diǎn)輻射上海基地重點(diǎn)輻射廣州基地重點(diǎn)輻射東北華北京津環(huán)渤海地區(qū)華中（中原）西南地區(qū)華北部分地區(qū)華東長三角地區(qū)華南珠江三角地區(qū)確定四大檢修基地的輻射范圍一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)在各主要干線上，運(yùn)用所設(shè)置安排如下1京哈線以北京檢修基地為中心，以此為依托在沈陽、大連和哈爾濱設(shè)置運(yùn)用所。2京廣線以武昌檢修基地為中心，北京、廣州基地為補(bǔ)充；同時(shí)依托北京基地設(shè)置石家莊運(yùn)用所，依托武漢基地設(shè)置鄭州運(yùn)用所，依托廣州基地，設(shè)置長沙運(yùn)用所。3京滬線以北京、上海檢修基地為中心；同時(shí)依托北京基地設(shè)置天津、濟(jì)南（青島）運(yùn)用所，依托上?；卦O(shè)置、南京、杭州運(yùn)用所。一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)在各主要干線上，運(yùn)用所設(shè)置安排如下4杭州—寧波—深圳沿海通道以上海、廣州檢修基地為中心，同時(shí)依托上?；卦O(shè)置溫州運(yùn)用所，依托廣州或上?；卦O(shè)置福州運(yùn)用所。5浙贛線以上海、廣州檢修基地為中心，同時(shí)依托上?；卦O(shè)置南昌運(yùn)用所。6在西南地區(qū)依托武昌基地設(shè)置成都、重慶運(yùn)用所。7在隴海線上依托武昌基地設(shè)置西安、蘭州運(yùn)用所。一、動(dòng)車組維修機(jī)構(gòu)檢修基地的管理動(dòng)車組檢修基地由鐵道部統(tǒng)一管理，動(dòng)車組檢修基地對(duì)外引進(jìn)和合作工作，統(tǒng)一由鐵道部負(fù)責(zé)實(shí)施。02動(dòng)車段二、動(dòng)車段1.動(dòng)車段的功能（1）動(dòng)車組管理功能動(dòng)車組檢修基地具有管理基地、連接周邊、輻射全路的整體管理功能，對(duì)動(dòng)車組的使用、技術(shù)整備、檢修試驗(yàn)及運(yùn)行安全進(jìn)行全面管理。（2）檢查整備功能動(dòng)車組檢查整備功能包括整備作業(yè)及一、二級(jí)檢修作業(yè)和臨修作業(yè)。（3）檢修功能基地動(dòng)車組的檢修以預(yù)防為主、檢查為主、換件修為主和組裝調(diào)試為主二、動(dòng)車段1.動(dòng)車段的功能（4）零配件儲(chǔ)備及配迭功能基地應(yīng)設(shè)立大型動(dòng)車組零、配件及備品貯存設(shè)施，包括材料庫、材料棚、備品庫等。（5）信息化管理功能信息化管理包括生產(chǎn)調(diào)度指揮、動(dòng)車組運(yùn)行管理、現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)控、車輛配件壽命管理、車輛配件配送支持、入段檢測和車載信息地面接收處理。（6）排污處理功能檢修基地設(shè)密閉式廁所系統(tǒng)地面接受及處理設(shè)施。二、動(dòng)車段2.檢修基地的布局站型檢修基地結(jié)合地形地貌運(yùn)輸發(fā)展城鎮(zhèn)規(guī)劃…因素①動(dòng)車組夜間停留存車場（庫或棚）；②主檢修庫及修配間（統(tǒng)稱綜合檢修庫）；③動(dòng)車組外皮清洗、輪對(duì)踏面診斷、不落輪鏇、列車排污等設(shè)備。INLINE（1）直列式特點(diǎn)（1）布置緊湊，動(dòng)車組入段作業(yè)劉暢，段內(nèi)折角走行次數(shù)少，可減少移動(dòng)轉(zhuǎn)載的次數(shù)，走行距離短，提高檢修效率。（2）有利于提高檢修能力時(shí)擴(kuò)大檢修場地；（3）基地規(guī)模及占用面積較大。圖5—4直列式布局JUXTAPOSITION（2）并列式特點(diǎn)（1）動(dòng)車組入段作業(yè)需多次折角方可進(jìn)行，動(dòng)車組段內(nèi)走行距離長，段內(nèi)需設(shè)專用牽出線，作業(yè)效率較低，一般在受場地限制的情況下不得已采用。（2）基地受用地面積制約，列車到發(fā)停留線與檢修線平行設(shè)置，適合于10列以下小規(guī)模的車輛檢修基地。圖5—5并列式布局STAGGEREDFORM（3）錯(cuò)列式圖5—6錯(cuò)列式布局1-存車場2-檢修庫3-輪對(duì)診斷庫4-不落輪鏇輪庫5-外皮清晰庫6-排污線7-存車場8-存車場二、動(dòng)車段（1）庫線3.檢修庫檢修庫沿長度方向，每100m設(shè)聯(lián)系庫外道路的通道。檢修基地內(nèi)根據(jù)不同的維修任務(wù)（整備、日常檢修、更換轉(zhuǎn)向架等），設(shè)置不同接入級(jí)別的維修庫，不同的檢修工作在不同的庫線進(jìn)行。圖5—7所示為德國動(dòng)車段內(nèi)的1—3級(jí)維修庫。圖5—8所示為大修庫線，在這些軌道上，可更換大部件，也可將一節(jié)車廂解組。圖5—7德鐵M1~M3級(jí)維修庫圖5—8德鐵的大修庫線二、動(dòng)車段（2）設(shè)計(jì)要求庫內(nèi)股道上方接觸網(wǎng)可設(shè)置活動(dòng)式剛性接觸網(wǎng)側(cè)移及控制設(shè)備。（2）大修庫設(shè)計(jì)要求圖5—10大修庫設(shè)計(jì)要求檢修庫設(shè)計(jì)要求二、動(dòng)車段4.作業(yè)面（1）三層作業(yè)面（如圖5—11所示）圖5—11三層作業(yè)面檢修庫內(nèi)三層作業(yè)面二、動(dòng)車段4.作業(yè)面（4）四層作業(yè)面（如圖5—12所示）圖5—12四層作業(yè)面二、動(dòng)車段5.主要零、配件輔助檢修設(shè)施基地中設(shè)置適當(dāng)場所供主要零部件開展必要的檢修工作，主要有轉(zhuǎn)向架間、牽引電機(jī)間、變壓器間、變流器間、電氣及控制設(shè)備間