2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(5卷100道合輯-單選題)2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇1)【題干1】城軌信號系統(tǒng)出現(xiàn)連續(xù)誤報警時，值班員應首先采取的緊急措施是？【選項】A.立即切斷信號電源B.檢查軌道電路狀態(tài)C.手動確認列車位置D.向調度中心匯報【參考答案】D【詳細解析】根據(jù)《城軌信號與通信系統(tǒng)維護規(guī)程》，連續(xù)誤報警需優(yōu)先上報調度中心，由專業(yè)人員排查干擾源或設備故障。選項A可能導致信號系統(tǒng)癱瘓，B和C屬于事后處理措施，不符合應急處置流程。【題干2】列車自動防護系統(tǒng)（ATP）故障時，值班員應立即執(zhí)行哪項操作？【選項】A.啟用人工駕駛模式B.?？孔罱囌静蟾鍯.強制解鎖列車D.調整信號機顯示【參考答案】B【詳細解析】ATP故障時，安全規(guī)定要求列車必須?？寇囌静⑼ㄖ{度。選項A違反安全隔離原則，C可能導致列車失控，D需專業(yè)人員處理?！绢}干3】城軌隧道內突發(fā)火災，值班員應優(yōu)先執(zhí)行哪項疏散指令？【選項】A.啟動排煙系統(tǒng)B.播放疏散廣播C.通知消防部門D.檢查列車連接狀態(tài)【參考答案】B【詳細解析】火災初期疏散的核心是快速引導乘客撤離，廣播系統(tǒng)是直接有效手段。選項A需配合疏散，C屬于事后措施，D與當前場景無關?！绢}干4】下列哪項屬于城軌供電系統(tǒng)三級負荷？【選項】A.車站照明B.列車牽引供電C.站臺屏蔽門D.應急照明【參考答案】C【詳細解析】三級負荷指中斷供電影響較小且可短時中斷的設備。屏蔽門屬于一級負荷（如信號系統(tǒng)），牽引供電為二級負荷，應急照明為三級負荷?！绢}干5】軌道電路分路不良導致列車限速運行時，值班員應如何處理？【選項】A.調整軌距B.緊急制動列車C.更換不良區(qū)段鋼軌D.向調度申請限速【參考答案】D【詳細解析】分路不良需通過調度系統(tǒng)調整限速命令，選項A和C需現(xiàn)場作業(yè)，B違反安全操作?！绢}干6】城軌車輛緊急制動裝置的測試周期應為多少？【選項】A.每月1次B.每季度1次C.每年1次D.每次出庫前【參考答案】D【詳細解析】緊急制動裝置需保證每次出庫前處于可用狀態(tài)，屬于A類定期試驗項目。選項A-C周期過長，不符合《車輛檢修規(guī)程》。【題干7】下列哪項設備屬于城軌通信系統(tǒng)的核心網(wǎng)？【選項】A.站內對講機B.乘客信息系統(tǒng)C.無線車地通信模塊D.電力監(jiān)控系統(tǒng)【參考答案】C【詳細解析】核心網(wǎng)指承載列車控制、調度通信的骨干網(wǎng)絡，無線車地通信（CTCS）是核心網(wǎng)組成部分。其他選項為邊緣設備?！绢}干8】隧道內壁滲水可能引發(fā)哪種安全隱患？【選項】A.信號干擾B.電路短路C.火災D.乘客恐慌【參考答案】B【詳細解析】滲水導致軌道電路絕緣失效，引發(fā)短路風險。選項A需金屬腐蝕，C需可燃物，D與滲水無直接關聯(lián)。【題干9】列車自動駕駛系統(tǒng)（ATP）的監(jiān)控間隔一般為多少秒？【選項】A.3秒B.5秒C.10秒D.30秒【參考答案】A【詳細解析】ATP需每3秒采集列車位置、速度等關鍵參數(shù)，超時未響應會觸發(fā)緊急制動。【題干10】下列哪項屬于城軌設備預防性試驗的Ⅰ類項目？【選項】A.車站廣播系統(tǒng)B.站臺屏蔽門C.接觸網(wǎng)絕緣子D.應急照明【參考答案】C【詳細解析】Ⅰ類項目指直接影響安全的設備，接觸網(wǎng)絕緣子需每月試驗。Ⅱ類為每季度（如屏蔽門），Ⅲ類為年度（如廣播系統(tǒng)）?！绢}干11】列車在站臺緊急停車的最大允許間隔為多少米？【選項】A.15米B.20米C.30米D.50米【參考答案】B【詳細解析】《城市軌道交通運營管理辦法》規(guī)定站臺緊急停車需留出20米安全距離，確保乘客快速撤離。【題干12】城軌信號系統(tǒng)聯(lián)鎖試驗中，需驗證哪些設備邏輯關系？【選項】A.信號機-軌道電路B.備用電源-主電源C.站臺燈-廣播系統(tǒng)D.列車制動-信號顯示【參考答案】D【詳細解析】聯(lián)鎖試驗重點驗證列車控制與信號顯示的匹配性，選項D符合《聯(lián)鎖系統(tǒng)測試規(guī)程》?！绢}干13】下列哪項屬于城軌火災自動報警系統(tǒng)的聯(lián)動控制對象？【選項】A.排煙風機B.電梯迫降C.站臺廣播D.車門解鎖【參考答案】A【詳細解析】火災時需聯(lián)動啟動排煙風機，其他選項為人工操作項。電梯迫降由消防系統(tǒng)控制，廣播為疏散手段?！绢}干14】城軌車輛輪對檢測中，發(fā)現(xiàn)輪緣厚度不足時，應如何處理？【選項】A.立即更換車輪B.調整輪對位置C.標記限速運行D.暫時投入運營【參考答案】A【詳細解析】輪緣厚度不足會引發(fā)剝離風險，必須更換車輪。選項C限速不能消除隱患，D違反安全規(guī)范?！绢}干15】下列哪項屬于城軌調度指令的生效條件？【選項】A.接收方確認B.設備聯(lián)鎖允許C.時間窗口開放D.信號系統(tǒng)正?！緟⒖即鸢浮緽【詳細解析】調度指令需滿足設備聯(lián)鎖條件才能執(zhí)行，其他選項是輔助條件。例如，信號系統(tǒng)故障時即使收到指令也無法執(zhí)行?！绢}干16】隧道內照明系統(tǒng)故障時，應優(yōu)先啟用哪種照明？【選項】A.軌道燈B.站臺燈C.應急照明D.誘導標識燈【參考答案】C【詳細解析】應急照明作為最后一道防線，需在30秒內自動啟動。軌道燈故障時需先確認應急系統(tǒng)可用。【題干17】下列哪項設備需每日進行絕緣性能測試？【選項】A.接觸網(wǎng)分段器B.站臺屏蔽門C.電力變壓器D.車載滅火器【參考答案】A【詳細解析】接觸網(wǎng)分段器作為供電系統(tǒng)關鍵隔離裝置，每日需測試絕緣電阻。變壓器需每月測試，滅火器需每年檢查?！绢}干18】列車在區(qū)間內突發(fā)機械故障無法啟動時，值班員應如何處置？【選項】A.強行解鎖列車B.聯(lián)系駐站維修C.啟用備用電源D.申請救援列車【參考答案】B【詳細解析】區(qū)間故障需優(yōu)先聯(lián)系駐站維修人員，選項A違反安全操作，D需經(jīng)調度批準。備用電源僅能維持控制電路?！绢}干19】城軌通信系統(tǒng)接地故障可能導致哪種后果？【選項】A.信號干擾B.電路短路C.廣播靜音D.照明異?！緟⒖即鸢浮緽【詳細解析】通信設備接地短路會燒毀電路模塊，選項A需電磁干擾，C和D屬于弱電系統(tǒng)故障?！绢}干20】下列哪項屬于城軌值班員交接班必須檢查的項目？【選項】A.接觸網(wǎng)幾何參數(shù)B.車站消防器材C.站臺排水泵D.信號系統(tǒng)聯(lián)鎖【參考答案】D【詳細解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)涉及行車安全，交接班必須確認其狀態(tài)正常。選項A需專業(yè)檢測，C為設施維護，B為日常巡檢。2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇2)【題干1】城軌值班員發(fā)現(xiàn)列車在區(qū)間內發(fā)生設備故障導致斷電時，應立即采取什么措施？【選項】A.啟動備用電源B.封鎖區(qū)間并報告調度C.強行駕駛列車運行D.聯(lián)系維修人員現(xiàn)場處理【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《城軌列車應急處理規(guī)程》，列車區(qū)間斷電時應優(yōu)先封鎖區(qū)間并上報調度中心，確保故障區(qū)域隔離。選項A需待調度指令，C違反安全規(guī)定，D未及時上報責任重大。【題干2】信號系統(tǒng)故障導致列車無法正常接收進路信息，值班員應如何處置？【選項】A.重啟信號機B.立即報告調度并記錄故障代碼C.嘗試手動解鎖列車D.聯(lián)系信號工程師現(xiàn)場維修【參考答案】B【詳細解析】信號系統(tǒng)故障需優(yōu)先上報調度中心，由專業(yè)團隊處理。選項A可能擴大故障，C違反操作流程，D延誤應急響應。故障代碼記錄有助于后續(xù)分析。【題干3】乘客在站臺突發(fā)心臟病，值班員應優(yōu)先執(zhí)行哪項操作？【選項】A.啟動應急廣播B.調取站臺監(jiān)控C.立即啟動醫(yī)療急救程序D.聯(lián)系公安介入【參考答案】C【詳細解析】《城軌客運突發(fā)事件預案》規(guī)定，醫(yī)療急救程序優(yōu)先于其他處置。選項A/B為輔助措施，D責任主體錯誤。需確保急救人員及時到位?！绢}干4】接觸網(wǎng)支柱傾斜超過安全限值時，值班員應采取什么措施？【選項】A.暫停列車運行B.封鎖相關區(qū)段C.聯(lián)系供電段緊急加固D.自行調整支柱位置【參考答案】C【詳細解析】支柱傾斜需專業(yè)團隊處理，選項A/B未切斷風險源，D違反安全規(guī)范。值班員職責是上報并配合搶修。【題干5】列車在正線行駛中發(fā)現(xiàn)受電弓離線，值班員應如何處置？【選項】A.減速至20km/h以下B.緊急制動停車C.繼續(xù)維持原速運行D.聯(lián)系司機手動升弓【參考答案】B【詳細解析】受電弓離線會引發(fā)斷電風險，選項B符合《列車運行操作規(guī)程》。選項A未徹底解決問題，C/D可能引發(fā)更大事故?！绢}干6】隧道內發(fā)生煙霧報警，值班員應立即執(zhí)行什么操作？【選項】A.啟動排煙系統(tǒng)B.封鎖相鄰兩個區(qū)段C.啟動應急照明D.聯(lián)系消防部門【參考答案】B【詳細解析】煙霧報警需確認危險源，封鎖區(qū)間避免二次事故。選項A/C/D未切斷列車運行通道，B為標準處置流程?！绢}干7】備用電源供電時間不足時，值班員應優(yōu)先保障哪些設備？【選項】A.監(jiān)控攝像頭B.調度通信系統(tǒng)C.站臺廣播D.電梯運行【參考答案】B【詳細解析】通信系統(tǒng)是應急指揮核心，選項B正確。其他設備可降級或暫停，B錯誤選項可能導致調度指揮中斷。【題干8】列車司機報告“ATP系統(tǒng)故障”后，值班員應如何處理？【選項】A.強制解鎖列車運行B.立即啟動備用ATPC.封鎖故障區(qū)段D.聯(lián)系信號工段【參考答案】C【詳細解析】ATP故障需隔離故障列車，選項C符合《列車運行安全規(guī)則》。選項A/D違反安全規(guī)定，B需經(jīng)調度指令。【題干9】乘客攜帶易燃易爆品進站，值班員應如何處置？【選項】A.扣押物品并登記B.直接勸離C.聯(lián)系特警介入D.通知安檢重新檢查【參考答案】C【詳細解析】涉爆物品需專業(yè)處置，選項C正確。選項A/B/D未及時切斷風險源，可能引發(fā)爆炸?！绢}干10】軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶報警，值班員應如何處理？【選項】A.檢查軌道電路B.封鎖區(qū)段并上報C.強行通過該區(qū)段D.調取最近一次巡檢記錄【參考答案】B【詳細解析】紅光帶表明電路異常，需封鎖區(qū)段并聯(lián)系檢修。選項A未及時隔離風險，C/D違反安全操作?！绢}干11】列車在站臺停留時突發(fā)火災，值班員應優(yōu)先啟動什么預案？【選項】A.應急疏散預案B.醫(yī)療急救預案C.設備搶修預案D.通信保障預案【參考答案】A【詳細解析】火災需優(yōu)先疏散，選項A正確。其他預案為后續(xù)處置，B/C/D未解決人員安全?！绢}干12】接觸網(wǎng)斷線導致列車斷電，值班員應如何處置？【選項】A.啟動備用電源B.封鎖接觸網(wǎng)供電臂C.強行駕駛脫離接觸網(wǎng)D.聯(lián)系供電段搶修【參考答案】B【詳細解析】斷線需隔離故障區(qū)域，選項B正確。選項A/D需等待搶修，C違反安全規(guī)定。【題干13】站臺屏蔽門故障無法關閉，值班員應如何處理？【選項】A.強制關閉屏蔽門B.啟動備用門機C.封鎖站臺并上報D.聯(lián)系維修人員【參考答案】C【詳細解析】故障屏蔽門需隔離站臺，選項C正確。選項A/B/D未切斷風險源，可能引發(fā)乘客跌落。【題干14】列車在區(qū)間內發(fā)現(xiàn)乘客跳軌自殺，值班員應如何處置？【選項】A.立即追車救援B.啟動應急廣播C.封鎖區(qū)間并上報D.聯(lián)系公安部門【參考答案】C【詳細解析】需優(yōu)先切斷列車運行風險，選項C正確。選項A可能引發(fā)二次事故，B/D未及時上報?！绢}干15】備用通信系統(tǒng)無法啟動時，值班員應如何保障通信？【選項】A.切換至主系統(tǒng)B.使用對講機聯(lián)絡C.聯(lián)系網(wǎng)絡運營商D.降級使用固定電話【參考答案】B【詳細解析】對講機是備用通信手段，選項B正確。選項A/D未解決當前問題，C需專業(yè)支持?！绢}干16】隧道內發(fā)現(xiàn)滲水，值班員應如何處置？【選項】A.啟動排水設備B.封鎖相鄰兩個區(qū)間C.繼續(xù)允許列車通過D.聯(lián)系維修人員【參考答案】B【詳細解析】滲水可能引發(fā)塌方，選項B正確。選項A/C/D未及時隔離風險，B為標準處置流程?！绢}干17】列車司機申請緊急制動后，值班員應如何處理？【選項】A.確認制動成功后解除B.立即啟動備用電源C.封鎖區(qū)間并上報D.聯(lián)系司機復述指令【參考答案】C【詳細解析】緊急制動需確認并隔離，選項C正確。選項A未完成閉環(huán)處置，B/D違反安全流程?！绢}干18】乘客在車廂內使用大功率電器導致跳閘，值班員應如何處置？【選項】A.暫停供電該車廂B.啟動備用電源C.聯(lián)系供電段檢修D.禁止乘客使用電器【參考答案】A【詳細解析】需選擇性恢復供電，選項A正確。選項B/C/D未針對性處理，可能擴大停電范圍?！绢}干19】列車在正線停留超過30分鐘未發(fā)車，值班員應如何處理？【選項】A.強制發(fā)車B.啟動備用通信C.封鎖線路并上報D.聯(lián)系調度調整計劃【參考答案】C【詳細解析】長時間停留需上報并隔離，選項C正確。選項A/D未切斷風險源，B未解決根本問題?！绢}干20】信號機顯示“紅燈”且軌道電路無車，值班員應如何處置？【選項】A.強行解鎖列車B.檢查軌道電路C.聯(lián)系信號工段D.繼續(xù)允許列車進路【參考答案】B【詳細解析】紅燈表示電路異常，需檢查排除故障。選項A/D違反安全規(guī)定，B為標準處置流程。2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇3)【題干1】城軌值班員在接收到調度員發(fā)布的列車進路調整指令后，正確的操作流程是？【選項】A.立即執(zhí)行指令并通知司機B.確認信號系統(tǒng)狀態(tài)正常后執(zhí)行C.核對進路終端站信息并記錄D.直接通知車站廣播系統(tǒng)【參考答案】B【詳細解析】根據(jù)《城市軌道交通調度管理辦法》，值班員需在接令后5秒內確認信號系統(tǒng)狀態(tài)，確保進路終端站設備無異常后方可執(zhí)行指令。選項B符合標準化作業(yè)程序（SOP），選項A跳過關鍵確認步驟易引發(fā)冒進風險，選項C記錄信息后未驗證系統(tǒng)狀態(tài)仍存在隱患，選項D屬于職責越權行為。【題干2】當列車突發(fā)緊急制動導致信號燈顯示異常時，值班員應優(yōu)先采取什么措施？【選項】A.立即啟動應急廣播B.檢查信號機電源及熔斷器C.聯(lián)系維護人員現(xiàn)場處理D.更新列車時刻表【參考答案】B【詳細解析】信號系統(tǒng)故障需遵循“先確認后處理”原則。選項B符合《鐵路信號維護規(guī)則》第3.2條，要求值班員首先排查電源及熔斷器等基礎故障點。選項A屬于被動應對措施，選項C未建立問題追溯機制，選項D涉及非緊急事項處理順序錯誤。【題干3】城軌隧道內發(fā)現(xiàn)消防器材過期未及時更換時，值班員應立即？【選項】A.記錄臺賬并上報安全管理部門B.更換新器材后簽字確認C.組織應急演練D.通知保潔人員處理【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《城市軌道交通安全運營管理辦法》第15條，消防器材過期屬于重大安全隱患，值班員需在30分鐘內填寫《安全隱患申報單》并同步抄送安全部門。選項B未履行審批程序直接更換存在法律風險，選項C與當前事件無關，選項D屬于職責劃分錯誤?！绢}干4】列車在區(qū)間內發(fā)生斷電故障時，值班員應優(yōu)先執(zhí)行？【選項】A.啟用備用電源系統(tǒng)B.組織乘客有序疏散C.聯(lián)系供電段檢修人員D.檢查司機操作記錄【參考答案】B【詳細解析】《城市軌道交通突發(fā)事件應急預案》第4.1條明確規(guī)定，列車斷電時應立即啟動一級應急響應，30秒內啟動廣播疏散系統(tǒng)并啟動手動閉塞。選項A需供電段配合無法獨立完成，選項C響應時間不符合規(guī)范要求，選項D未解決當前安全威脅。【題干5】值班員每日巡檢中發(fā)現(xiàn)軌旁照明亮度不足時，應優(yōu)先？【選項】A.調整燈具角度B.申請維修工單C.提高照明開關檔位D.記錄并上報安全部門【參考答案】B【詳細解析】照明系統(tǒng)屬于設備設施類隱患，需通過工單系統(tǒng)完成閉環(huán)管理。選項C屬于違規(guī)操作可能造成電路過載，選項D未建立維修責任追溯機制，選項A未確認是否存在機械故障。根據(jù)《設備維護規(guī)程》第7.3條，所有設施異常均需生成電子工單?！绢}干6】調度命令中“限速60km/h”的有效范圍是？【選項】A.信號機到區(qū)間終端B.下一站到區(qū)間終端C.前方3公里范圍內D.調度所至下一站【參考答案】C【詳細解析】《鐵路技術管理規(guī)程》第311條明確限速命令作用范圍，以發(fā)布命令時列車位置為基準向前3公里。選項A錯誤計算作用區(qū)間，選項B未考慮列車當前位置，選項D混淆了調度所與車站的關系?！绢}干7】列車晚點超過15分鐘時，值班員應啟動什么級別的應急響應？【選項】A.三級B.二級C.一級D.普通處置【參考答案】C【詳細解析】《突發(fā)事件應急預案》第5.2條劃分應急響應等級，15分鐘以上晚點啟動一級響應。選項B適用于5-15分鐘延誤，選項C未及時啟動導致影響擴大。響應級別直接影響資源調配速度，需嚴格執(zhí)行標準。【題干8】接觸網(wǎng)絕緣子破損的典型特征是？【選項】A.表面出現(xiàn)裂紋B.絕緣電阻低于1MΩC.附近支柱傾斜D.絕緣子串長度不足【參考答案】B【詳細解析】絕緣子破損首先表現(xiàn)為絕緣性能下降，根據(jù)《牽引供電系統(tǒng)運行規(guī)程》第8.4條，破損超過10%需立即停運。選項A屬于機械損傷，選項C屬于結構缺陷，選項D需測量實際長度判斷?！绢}干9】值班員發(fā)現(xiàn)列車自動防護系統(tǒng)（ATP）發(fā)出緊急停車信號時，應？【選項】A.強制解鎖繼續(xù)運行B.立即確認信號源C.查看司機操作記錄D.調整信號顯示顏色【參考答案】B【詳細解析】ATP屬于安全系統(tǒng)，任何人為干預違反《列車運行控制系統(tǒng)維護規(guī)則》第9.7條。選項B要求30秒內確認信號源（設備/線路/人為），選項A可能導致重大事故。需通過PZP系統(tǒng)查詢具體故障代碼。【題干10】乘客在站臺與列車車門之間發(fā)生沖突時，值班員應優(yōu)先？【選項】A.啟動緊急停車按鈕B.組織乘客轉移安全區(qū)域C.調取監(jiān)控錄像D.宣布列車晚點【參考答案】B【詳細解析】《客運突發(fā)事件處置規(guī)程》第6.3條要求立即啟動三級應急響應，5秒內完成人員隔離。選項A需列車處于運行狀態(tài)才能生效，選項C屬于事后處理措施，選項D與當前事件無關?！绢}干11】城軌車輛緊急制動測試需在什么時段進行？【選項】A.每日交班前B.早晚高峰期間C.日常維護后D.專項檢修期間【參考答案】C【詳細解析】《車輛維護規(guī)則》第12.8條規(guī)定，緊急制動測試應在每次車輛維護后執(zhí)行，每次持續(xù)2分鐘。選項A未包含維護后的必要檢測，選項B影響運營秩序，選項D屬于檢修前測試?！绢}干12】調度臺主備系統(tǒng)切換時，值班員需完成哪些操作？【選項】A.確認備用系統(tǒng)時鐘同步B.備份當前調度命令C.通知司機切換操作D.檢查備用系統(tǒng)容量【參考答案】A【詳細解析】《調度系統(tǒng)操作規(guī)程》第5.4條要求切換前必須驗證系統(tǒng)時鐘偏差≤1秒，確保命令連續(xù)性。選項B屬于事后操作，選項C需經(jīng)司機確認后執(zhí)行，選項D未涉及關鍵參數(shù)?！绢}干13】隧道內通信中斷時，值班員應優(yōu)先使用什么通信設備？【選項】A.車載電臺B.站臺電話C.應急對講機D.固定電話【參考答案】C【詳細解析】《通信系統(tǒng)應急預案》第3.1條規(guī)定，應急對講機覆蓋隧道全段，而車載電臺僅限列車范圍內。選項A無法在區(qū)間使用，選項B/BD屬于外部通信渠道。需同時啟用聲光報警裝置?！绢}干14】值班員發(fā)現(xiàn)信號機顯示錯誤時，應立即？【選項】A.調整信號機光源B.檢查對應軌道電路C.更新列車運行圖D.報告安全員處理【參考答案】B【詳細解析】信號機錯誤需通過軌道電路狀態(tài)排查故障源，依據(jù)《信號設備維護規(guī)則》第7.2條，需在3分鐘內完成軌道區(qū)段完整性檢測。選項A屬于表面處理，選項C影響后續(xù)調度決策，選項D未建立問題追溯機制?！绢}干15】列車在站臺?？繒r突發(fā)火災，值班員應？【選項】A.啟動自動滅火系統(tǒng)B.立即啟動應急疏散C.調取監(jiān)控確認起火點D.撥打119報警【參考答案】B【詳細解析】《火災應急處置規(guī)程》第4.5條要求疏散優(yōu)先級高于滅火，需在30秒內啟動廣播疏散系統(tǒng)并手動封閉站臺。選項A未確認火勢可控性，選項C屬于事后處理，選項D需同步執(zhí)行。【題干16】值班員發(fā)現(xiàn)列車自動過分相裝置故障時，應？【選項】A.強制切除過分相功能B.調整過分相位置C.申請限速運行D.報告供電段處理【參考答案】C【詳細解析】《供電系統(tǒng)故障處置規(guī)程》第9.3條規(guī)定，過分相故障需立即執(zhí)行25km/h限速運行，并同步生成故障工單。選項A可能引發(fā)設備過載，選項B需專業(yè)工具測量，選項D未建立限時處置機制。【題干17】調度命令中“限速80km/h”的生效時間是？【選項】A.命令發(fā)出時起算B.列車進入限速區(qū)后C.命令確認完成時D.下次調度命令生效時【參考答案】B【詳細解析】《調度命令執(zhí)行細則》第3.6條明確限速命令從列車進入指定區(qū)段開始生效，需通過調度終端設置動態(tài)限速。選項A可能導致列車提前進入限速區(qū)，選項C未考慮列車當前位置，選項D違反命令獨立性原則?！绢}干18】信號機故障時，值班員應首先檢查？【選項】A.軌道電路絕緣B.電源電壓C.熔斷器D.信號機顯示燈【參考答案】C【詳細解析】《信號設備故障處理流程》第4.2條規(guī)定，熔斷器是信號機供電的最后一道保護，需優(yōu)先檢查。選項A需排除電源問題后檢測，選項B屬于電源層檢測，選項D未建立故障排查邏輯?！绢}干19】值班員發(fā)現(xiàn)列車晚點超時未更新時刻表時，應？【選項】A.手動調整時刻表B.通知調度所更新C.記錄并上報安監(jiān)部門D.暫停列車運行【參考答案】B【詳細解析】《時刻表管理規(guī)程》第8.9條要求調度所必須實時更新列車運行圖，值班員需在15分鐘內完成調度所系統(tǒng)同步。選項A屬于越權操作，選項C未建立閉環(huán)管理，選項D未考慮運營連續(xù)性?！绢}干20】接觸網(wǎng)支柱傾斜超過多少度時需停運處理？【選項】A.5度B.10度C.15度D.20度【參考答案】B【詳細解析】《接觸網(wǎng)維護規(guī)則》第11.4條規(guī)定，支柱傾斜10度以上需立即停運，并啟動結構加固工程。選項A未達危險閾值，選項C屬于嚴重缺陷需立即處理，選項D未考慮實際維修條件。需同步檢測絕緣子串受力狀態(tài)。2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇4)【題干1】城軌列車緊急制動后，值班員應立即執(zhí)行以下哪項操作？【選項】A.恢復正常運行B.檢查制動系統(tǒng)C.向調度中心匯報D.啟動備用電源【參考答案】C【詳細解析】根據(jù)《城軌列車應急處理規(guī)程》，列車緊急制動后，值班員需第一時間向調度中心報告制動狀態(tài)及列車位置，確認后續(xù)處置流程。選項A違反安全規(guī)范，選項B和D未體現(xiàn)緊急匯報的優(yōu)先級。【題干2】下列哪種設備屬于城軌信號系統(tǒng)核心組件？【選項】A.站臺屏蔽門B.自動駕駛控制單元C.軌道電路檢測器D.站臺廣播系統(tǒng)【參考答案】C【詳細解析】軌道電路檢測器負責實時監(jiān)測軌道電流狀態(tài)，是信號系統(tǒng)判斷列車位置和速度的基礎組件。其他選項屬于站臺設施或輔助系統(tǒng)，與核心信號功能無直接關聯(lián)?！绢}干3】值班員發(fā)現(xiàn)某區(qū)段道岔指示燈異常閃爍，應優(yōu)先采取以下哪項措施？【選項】A.強制解鎖道岔B.聯(lián)系維修人員C.啟用備用道岔D.暫停列車通過【參考答案】B【詳細解析】道岔指示燈異?？赡茴A示機械故障，直接解鎖或啟用備用道岔存在安全隱患。根據(jù)《道岔維護標準》，值班員需立即上報維修人員檢測處理，確保故障排除后再恢復運行?！绢}干4】城軌車輛緊急疏散時，下列哪種工具可用于破拆車窗？【選項】A.普通撬棍B.防爆破窗錘C.車載滅火器D.急救箱【參考答案】B【詳細解析】防爆破窗錘是城軌車輛安全配置的專用工具，其材質和設計符合破拆車窗玻璃的要求。其他選項不具備破窗功能或存在使用風險?！绢}干5】下列哪種故障屬于城軌供電系統(tǒng)的二級故障？【選項】A.單相接地B.兩相短路C.電壓波動±5%D.備用電源自動切換失敗【參考答案】D【詳細解析】二級故障指影響局部運行但可通過備用系統(tǒng)恢復的情況。備用電源自動切換失敗會導致供電中斷，屬于三級故障。選項A、B為一級故障，C為三級故障?！绢}干6】值班員發(fā)現(xiàn)列車車門未完全關閉，應立即執(zhí)行以下哪項操作？【選項】A.強制啟動車門閉合程序B.暫停發(fā)車并報告調度C.通知司機手動關閉D.繼續(xù)發(fā)車但記錄缺陷【參考答案】B【詳細解析】車門未關閉屬安全隱患，強制操作可能引發(fā)設備損壞。根據(jù)《車門操作規(guī)程》，值班員需暫停發(fā)車并同步通知司機，經(jīng)確認關閉后才能恢復運行?！绢}干7】城軌車輛軸溫報警閾值設置為多少℃？【選項】A.80B.90C.100D.110【參考答案】B【詳細解析】軸溫報警系統(tǒng)設定為90℃時，觸發(fā)預警機制防止列車繼續(xù)運行。超過此閾值可能引發(fā)輪軸斷裂等嚴重事故?！绢}干8】下列哪種情況需立即啟動城軌火災應急預案？【選項】A.空調系統(tǒng)煙霧報警B.車廂內發(fā)現(xiàn)明火C.站臺自動售檢票機故障D.乘客突發(fā)疾病【參考答案】B【詳細解析】明火屬于明確火災征兆，需立即啟動應急疏散和滅火流程。選項A可能為誤報，C、D屬于其他應急預案范疇?！绢}干9】城軌信號系統(tǒng)中的“聯(lián)鎖”功能主要實現(xiàn)哪項作用？【選項】A.自動駕駛控制B.防止列車冒進C.車站廣播播報D.列車時刻表調整【參考答案】B【詳細解析】聯(lián)鎖系統(tǒng)通過邏輯控制確保列車在正確軌道位置停車，防止冒進或沖突。選項A為自動控制單元功能，C、D與信號聯(lián)鎖無關?！绢}干10】下列哪種文件屬于城軌值班員日常交接班必備文檔？【選項】A.乘客投訴記錄B.設備維修日志C.列車運行圖D.廣告宣傳方案【參考答案】B【詳細解析】維修日志記錄設備狀態(tài)及維修情況，是交接班時確認運行安全的關鍵依據(jù)。其他選項與值班員職責關聯(lián)度較低。【題干11】城軌車輛制動系統(tǒng)定期測試周期為多少個月？【選項】A.3B.6C.12D.24【參考答案】C【詳細解析】制動系統(tǒng)需每12個月進行一次全面性能測試，以確保緊急制動效能。選項A、B為次要維護周期，D周期過長可能錯過關鍵隱患?！绢}干12】下列哪種情況會導致調度命令失效？【選項】A.調度員操作失誤B.網(wǎng)絡通信中斷C.接收設備故障D.乘客集體投訴【參考答案】B【詳細解析】網(wǎng)絡通信中斷直接阻斷調度指令傳遞，導致命令無法執(zhí)行。選項A可能引發(fā)指令錯誤，但非失效原因；C、D與調度系統(tǒng)無關?！绢}干13】城軌站臺緊急疏散通道寬度標準為多少米？【選項】A.0.8B.1.2C.1.5D.2.0【參考答案】C【詳細解析】《城軌站臺設計規(guī)范》規(guī)定緊急疏散通道凈寬不得小于1.5米，確保同時容納雙向疏散人流。其他選項為常規(guī)通道或次要設施標準?！绢}干14】值班員發(fā)現(xiàn)列車自動過分相裝置異常，應優(yōu)先執(zhí)行哪項操作？【選項】A.強制切除自動過分相B.聯(lián)系信號部門C.更換備用裝置D.繼續(xù)運行并記錄【參考答案】B【詳細解析】自動過分相裝置故障可能引發(fā)供電系統(tǒng)故障，需由專業(yè)人員檢測處理。選項A、D存在安全隱患，C違反設備更換流程?！绢}干15】城軌車輛蓄電池組的常規(guī)更換周期為多少年？【選項】A.2B.4C.6D.8【參考答案】B【詳細解析】蓄電池組需每4年更換一次，其容量衰減至額定值80%時強制更換。選項A周期過短，C、D周期過長可能增加故障風險?！绢}干16】下列哪種指令屬于調度員禁止直接下達的命令？【選項】A.列車限速運行B.緊急制動C.備用電源切換D.車站廣播廣播【參考答案】D【詳細解析】車站廣播內容涉及乘客服務信息，需由值班員根據(jù)調度指令協(xié)助執(zhí)行，調度員無權直接發(fā)布具體廣播文本。其他選項均為調度指揮權限范疇?！绢}干17】城軌車輛軸箱溫度超過多少℃需觸發(fā)緊急停車？【選項】A.120B.140C.160D.180【參考答案】B【詳細解析】軸箱溫度超過140℃表明軸承存在嚴重過熱，可能引發(fā)斷裂事故，需立即觸發(fā)緊急停車程序。選項A為預警閾值，C、D超出安全范圍?！绢}干18】下列哪種文件不屬于值班員交接班核查范圍？【選項】A.設備運行日志B.乘客投訴記錄C.道岔位置記錄D.滅火器檢查表【參考答案】B【詳細解析】乘客投訴記錄涉及服務質量，與設備安全無直接關聯(lián)，無需作為交接班核查重點。其他選項均為設備狀態(tài)或安全記錄?！绢}干19】城軌車輛緊急停車按鈕的觸發(fā)力度標準為多少牛頓？【選項】A.50B.100C.150D.200【參考答案】C【詳細解析】緊急停車按鈕設計需滿足150N觸發(fā)力度，確保乘客可快速操作，同時避免誤觸。其他選項力度過輕或過重均不符合安全標準。【題干20】值班員發(fā)現(xiàn)某站臺屏蔽門故障無法開啟，應優(yōu)先執(zhí)行哪項處置流程？【選項】A.強行開啟屏蔽門B.啟用應急解鎖裝置C.聯(lián)系維修人員D.暫停該站臺列車進站【參考答案】D【詳細解析】屏蔽門故障可能影響列車進站安全，需立即暫停該站臺列車進站，待維修人員處理后再恢復。選項B需專業(yè)人員操作，選項A、C存在安全隱患。2025年城軌值班員（官方）-技師1歷年參考試題庫答案解析(篇5)【題干1】城軌值班員在接到緊急停車指令后，應立即執(zhí)行下列哪個操作？【選項】A.切斷列車電源并開啟應急照明B.按下緊急制動按鈕后通知調度中心C.啟動備用通信設備與司機聯(lián)絡D.撤離站內無關人員【參考答案】A【詳細解析】根據(jù)《城市軌道交通運營管理辦法》第28條，緊急停車指令需立即切斷列車電源并開啟應急照明，同時向調度中心報告。選項B僅執(zhí)行制動操作但未切斷電源，選項C和D屬于后續(xù)處置步驟，非第一步操作?！绢}干2】下列哪種信號系統(tǒng)故障會導致列車無法正常進站？【選項】A.道岔定位鎖閉裝置失效B.軌道電路絕緣節(jié)破損C.站臺屏蔽門驅動電機過熱D.調度中心通信中斷【參考答案】B【詳細解析】軌道電路絕緣節(jié)破損會中斷列車與軌道間的電流傳輸，導致列車無法接收進站信號。選項A影響道岔鎖定，選項C需維修屏蔽門，選項D屬于通信故障但非信號系統(tǒng)核心問題?！绢}干3】城軌車輛定期檢修周期為多少個月？【選項】A.3B.6C.12D.24【參考答案】C【詳細解析】參照《城市軌道交通車輛維護規(guī)程》GB/T30013-2013，A/B級車輛需每12個月進行預防性維護。選項A適用于B級車輛季度檢修，選項D為技術改造周期?！绢}干4】下列哪種情況屬于二級火災險情？【選項】A.地下停車場起火且無人傷亡B.站臺區(qū)域煙霧報警器誤報C.車庫內設備過載冒煙D.列車車廂內乘客突發(fā)心臟病【參考答案】A【詳細解析】二級火災險情需滿足起火且造成人員傷亡或直接財產損失超過5萬元。選項B為誤報，選項C屬于設備故障，選項D屬醫(yī)療急救事件?！绢}干5】城軌應急疏散通道的寬度要求不得小于多少米？【選項】A.0.8B.1.2C.1.5D.2.0【參考答案】B【詳細解析】依據(jù)《城市軌道交通設計規(guī)范》GB50157-2017，疏散通道寬度按1.2米標準設置，考慮輪椅通行需加寬至1.5米（選項C）僅適用于無障礙區(qū)域?！绢}干6】下列哪種設備不屬于列車制動系統(tǒng)組成部分？【選項】A.制動缸B.車輪閘瓦C.剎車盤D.壓力傳感器【參考答案】C【詳細解析】列車制動系統(tǒng)包含空氣制動（制動缸）和機械制動（車輪閘瓦），剎車盤為高鐵列車盤式制動組件，城軌普遍采用閘瓦制動。選項D壓力傳感器屬于制動控制單元?！绢}干7】城軌值班員發(fā)現(xiàn)站臺屏蔽門故障時，應優(yōu)先采取哪種處置措施？【選項】A.強制開啟屏蔽門B.設置紅色警示牌C.聯(lián)系信號環(huán)網(wǎng)工程師D.啟用備用屏蔽門【參考答案】B【詳細解析】《城市軌道交通運營突發(fā)事件應急預案》規(guī)定，屏蔽門故障需立即設置紅色警示牌，禁止強行開啟。選項C需專業(yè)維修，選項D無備用門設計。【題干8】下列哪種情況下需啟動一級響應？【選項】A.列車晚點超過15分鐘B.地下隧道內發(fā)生火災C.乘客群體食物中毒D.站廳扶梯設備故障【參考答案】B【詳細解析】一級響應適用于人員傷亡3人以上或直接經(jīng)濟損失50萬元以上事件。選項A屬運營延誤，選項C需啟動醫(yī)療救援，選項D屬設備故障?！绢}干9】城軌信號系統(tǒng)中的“密貼”表示什么？【選項】A.道岔處于定位狀態(tài)B.軌道電路絕緣節(jié)完好C.信號機顯示正常D.調度臺通信暢通【參考答案】B【詳細解析】信號系統(tǒng)“密貼”指軌道電路絕緣節(jié)完整，確保電流傳輸無斷路。選項A為道岔狀態(tài)，選項C需信號機正常顯示，選項D屬通信系統(tǒng)范疇。【題干10】下列哪種文件不屬于值班員交接班必備資料？【選項】A