《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》（征求意見稿）編制說明

《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

2022年4月14日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會

（SAC/TC114/SC28，以下簡稱燃?xì)馄嚪謽?biāo)委）收到全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會下發(fā)的關(guān)

于開展2022年汽車推薦性標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審工作的通知（汽標(biāo)委[2022]32號），要求燃?xì)馄嚪謽?biāo)委

秘書處組織委員復(fù)審燃?xì)馄嚪謽?biāo)委體系下的國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》經(jīng)行業(yè)專家和全體委員復(fù)審

一致同意修訂。

2022年4月19日，燃?xì)馄嚪謽?biāo)委提交復(fù)審結(jié)論和立項(xiàng)申請。2023年12月28日，國

家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)了《2023年國家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計(jì)劃》（國標(biāo)委發(fā)【2023】64號）

GB/T17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》的修訂通知，計(jì)劃號：

20232699-T-339。

主要起草單位包括：中國汽車工程研究院股份有限公司、北京福田歐輝新能源汽車有限

公司、招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司、重慶凱瑞動力科技有限公司、中國重型汽車集

團(tuán)有限公司、成都客車股份有限公司、招商局檢測車輛技術(shù)（合肥）有限公司等。

2、修訂背景

我國已是燃?xì)馄嚿a(chǎn)及使用大國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年起我國天然氣汽車及其加氣站

的保有量，無論是壓縮天然氣（CNG），還是液化天然氣（LNG），2015至2023年都穩(wěn)居世

界第一。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總保有量中的占比超過20%；LNG汽車

保有量占比更是超過98%。但在標(biāo)準(zhǔn)方面，國內(nèi)CNG汽車標(biāo)準(zhǔn)僅為18項(xiàng)，LNG汽車標(biāo)準(zhǔn)

僅為10項(xiàng)，而且多為零部件、裝置等相關(guān)技術(shù)要求，且制定時間較早，技術(shù)要求低于國際

ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)水平，且標(biāo)齡都已久遠(yuǎn)。特別是GB/T17676-1999《天然氣汽車和液化石油氣

汽車標(biāo)志》和GB/T17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》更是長達(dá)25年之

久，已嚴(yán)重制約著我國燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品走出去，無法與國際接軌。

立足當(dāng)前國內(nèi)燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與燃?xì)馄嚢l(fā)展的前景，縮小與世界燃?xì)馄囅冗M(jìn)標(biāo)準(zhǔn)

的差距，推進(jìn)我國燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，健全我國燃?xì)馄嚨南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)庫，我國應(yīng)及時制

修訂相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以提高燃?xì)馄囐|(zhì)量水平，將國內(nèi)的整車和零部件引向世界。

為了更好的指導(dǎo)企業(yè)和服務(wù)社會，健全燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系，接軌國際標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)中國標(biāo)

準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)體系兼容，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對汽車引領(lǐng)和支撐作用，為此修訂GB/T17895-1999《天

1

《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》（征求意見稿）編制說明

然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》就顯得具有現(xiàn)實(shí)意義和必要性。

3、起草過程

受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)

委員會（SAC/TC114/SC28）（以下簡稱燃?xì)夥謽?biāo)委）于2024年2月啟動推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》的修訂研究工作。中國汽車工程研究院

股份有限公司作為牽頭單位，按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關(guān)研究任務(wù)。

2024年3月7日，中國汽車工程研究院股份有限公司組織內(nèi)部專家人員結(jié)合當(dāng)前ISO

17840-4《驅(qū)動能源標(biāo)識》的技術(shù)內(nèi)容和當(dāng)前燃?xì)馄囆袠I(yè)發(fā)展完成了GB/T17895-1999《天

然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》中技術(shù)落后比對，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的技術(shù)方向。

2024年4月17日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪謽?biāo)委秘書處組織行業(yè)專家，

走訪杭州新亞低溫科技有限公司、陜西重型汽車有限公司調(diào)研燃?xì)馄嚇?biāo)志標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更新意

見收集以及目前1999版的標(biāo)志使用情況和相關(guān)問題點(diǎn)。

2024年4月25日，由中國汽車工程研究院股份有限公司和襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限

公司共同承辦的五項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會在湖北襄陽順利召開。來自東風(fēng)商用車、陜汽集團(tuán)、

濰柴動力、張家港中集圣達(dá)因、上海新動力汽車、重慶耐德能源裝備、中測院、招商車研、

中汽院新能源公司、重慶凱瑞動力等相關(guān)單位40余名專家代表參加本次會議，本次會議集

中討論了燃?xì)馄囋~匯和標(biāo)志的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容，以及國際ISO17840轉(zhuǎn)化國家標(biāo)準(zhǔn)的情況。

2024年6月25日，起草單位中國汽車工程研究院股份有限公司組織行業(yè)專家對標(biāo)準(zhǔn)草

案稿研究和討論，并形成征求意見稿。

2024年7月30日，燃?xì)馄嚪謽?biāo)委組織專家研究討論形成送審稿，通過全國汽車標(biāo)準(zhǔn)

化技術(shù)委員會官網(wǎng)、燃?xì)馄囆袠I(yè)微信群等渠道發(fā)起行業(yè)征求意見。

二、國家標(biāo)準(zhǔn)編制原則、主要內(nèi)容及其確定依據(jù)

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)

則》的規(guī)定起草。

本文件代替GB/T17676—1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志》，與GB/T17696

—1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志》相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技

術(shù)變化如下：

——更改了第1章的范圍；

——更改了“車用壓縮天然氣”汽的定義（見3.1.2，1999年版的2.1.1.1）；

——更改了“汽車用液化天然氣”的定義（見3.1.3，1999年版的2.1.1.2）

——增加了“汽車用氫和天然氣混合氣”的術(shù)語和定義（見3.1.5）；

——增加了“汽車用壓縮氣態(tài)氫”的術(shù)語和定義（見3.1.7）；

——增加了“汽車用液態(tài)氨”的術(shù)語和定義（見3.1.8）；

2

《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》（征求意見稿）編制說明

——更改了“天然氣汽車”的定義（見4.1.1，1999年版的2.2.1.1）；

——更改了“液化石油氣汽車”的定義（見4.1.2，1999年版的2.2.1.2）；

——增加了“氫和天然氣混合燃料汽車”的術(shù)語和定義（見4.1.3）；

——增加了“氫燃料汽車”的術(shù)語和定義（見4.1.4）；

——增加了“氨燃料汽車”的術(shù)語和定義（見4.1.5）；

——更改了“壓縮天然氣汽車”的定義（見4.2.1，1999年版的2.2.2.1）；

——更改了“液化天然氣汽車”的定義（見4.2.2，1999年版的2.2.2.2）；

——更改了“吸附天然氣汽車”的定義（見4.2.3，1999年版的2.2.2.3）；

——增加了“液化氫氣汽車”的術(shù)語和定義（見4.2.4）；

——增加了“壓縮氫氣汽車”的術(shù)語和定義（見4.2.5）；

——增加了“液態(tài)氨氣汽車”的術(shù)語和定義（見4.2.6）；

——更改了“單一氣體燃料車”的術(shù)語和定義（見4.3.1，1999年版的2.2.3.1）

——更改了“兩用燃料汽車”的定義（見4.3.2，1999年版的2.2.3.2）

——更改了“雙燃料汽車”的定義（見4.3.3，1999年版的2.2.3.3）

——刪除了“車用氣瓶”、“金屬氣瓶”、“復(fù)合材料氣瓶”的術(shù)語和定義（見1999

年版的2.3.2、2.3.2.1、2.3.2.2）

——增加了“燃?xì)庀到y(tǒng)”的術(shù)語和定義（見5.1）；

——更改了“車用壓縮天然氣氣瓶”的定義（見5.2.1）

——增加了“1型瓶”、“2型瓶”、“3型瓶”、“4型瓶”的術(shù)語和定義（見5.2.1.1～

5.2.1.4）；

——增加了“液化天然氣氣瓶”的術(shù)語和定義（見5.2.2）；

——更改了“液化石油氣氣瓶”的術(shù)語和定義（見5.2.3，1999年版的2.3.2.3）；

——增加了“車載高壓氫氣儲罐”的術(shù)語和定義（見5.2.4）；

——增加了“液化氫氣儲罐”的術(shù)語和定義（見5.2.5）；

——刪除了“車用氣瓶附件”的術(shù)語和定義（見1999年版的2.3.3）

——更改了“止回閥”的術(shù)語和定義（見5.3.4，1999年版的2.3.3.2）

——增加了“燃?xì)庑孤﹫?bào)警系統(tǒng)”的術(shù)語和定義（見5.3.1）；

——更改了“加注裝置”的術(shù)語和定義（見5.3.2，1999年版的2.3.1）

——增加了“過流閥”的術(shù)語和定義（見5.3.7）；

——增加了“氣體流量調(diào)節(jié)閥”的術(shù)語和定義（見5.3.9）；

——更改了“安全閥/泄壓裝置”的術(shù)語和定義（見5.3.12，1999年版的2.3.3.10）；

——增加了“泄壓閥”的術(shù)語和定義（見5.3.13）；

——增加了“主泄壓閥”、“次級泄壓閥”的術(shù)語和定義（見5.3.13.1～5.3.13.2）；

——更改了“電子控制單元”的定義（見5.3.15，1999年版的2.3.5）；

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《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》（征求意見稿）編制說明

——更改了“燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)”的定義（見5.3.15，1999年版的2.3.6）；

——更改了“減壓調(diào)節(jié)器”的定義（見5.3.21，1999年版的2.3.13）；

——更改了“混合器”的定義（見5.3.22，1999年版的2.3.17）；

——更改了“噴射器”的定義（見5.3.23，1999年版的2.3.18）；

——增加了“點(diǎn)火時間控制器”的術(shù)語和定義（見5.3.24）；

——更改了“燃料液位計(jì)”的術(shù)語和定義（見5.3.27，1999年版的2.3.3.7）。

三、主要試驗(yàn)驗(yàn)證情況分析及預(yù)期效益

試驗(yàn)驗(yàn)證的分析、綜述報(bào)告，技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益。

四、與國際、國外標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容或產(chǎn)品的對比情況

本文件為參考了ISO11439:2013《Gascylinders-Highpressurecylindersfortheon-board

storageofnaturalgasasafuelforautomotivevehicles》中對壓縮天然氣氣瓶的分類以及ISO

16380:2014《Roadvehicle-Blendedfuelsrefuellingconnector》中的汽車用氫和天然氣混合氣。

五、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的情況

本文件為參考了ISO12614系列、ISO15500系列標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)上與國際燃?xì)馄囅盗?/p>

標(biāo)準(zhǔn)基本一致，處于國際一般水平。

六、與有關(guān)法律、行政法規(guī)及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本文件與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均無沖突，協(xié)調(diào)一致。

七、重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無

八、涉及專利的有關(guān)說明

本文件中未涉及專利情況。

九、實(shí)施國家標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

本文件為推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，建議自發(fā)布起6個月后實(shí)施。

十、其他應(yīng)予說明的事項(xiàng)

無

燃?xì)馄囋~匯與標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)工作組

2024年6月25日

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《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》（征求意見稿）編制說明

《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》

（征求意見稿）

編制說明

一、工作簡況

1、任務(wù)來源

2022年4月14日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)委員會

（SAC/TC114/SC28，以下簡稱燃?xì)馄嚪謽?biāo)委）收到全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會下發(fā)的關(guān)

于開展2022年汽車推薦性標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審工作的通知（汽標(biāo)委[2022]32號），要求燃?xì)馄嚪謽?biāo)委

秘書處組織委員復(fù)審燃?xì)馄嚪謽?biāo)委體系下的國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)。

GB/T17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》經(jīng)行業(yè)專家和全體委員復(fù)審

一致同意修訂。

2022年4月19日，燃?xì)馄嚪謽?biāo)委提交復(fù)審結(jié)論和立項(xiàng)申請。2023年12月28日，國

家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達(dá)了《2023年國家標(biāo)準(zhǔn)復(fù)審修訂計(jì)劃》（國標(biāo)委發(fā)【2023】64號）

GB/T17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》的修訂通知，計(jì)劃號：

20232699-T-339。

主要起草單位包括：中國汽車工程研究院股份有限公司、北京福田歐輝新能源汽車有限

公司、招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司、重慶凱瑞動力科技有限公司、中國重型汽車集

團(tuán)有限公司、成都客車股份有限公司、招商局檢測車輛技術(shù)（合肥）有限公司等。

2、修訂背景

我國已是燃?xì)馄嚿a(chǎn)及使用大國，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2015年起我國天然氣汽車及其加氣站

的保有量，無論是壓縮天然氣（CNG），還是液化天然氣（LNG），2015至2023年都穩(wěn)居世

界第一。其中，CNG汽車保有量在全球CNG汽車總保有量中的占比超過20%；LNG汽車

保有量占比更是超過98%。但在標(biāo)準(zhǔn)方面，國內(nèi)CNG汽車標(biāo)準(zhǔn)僅為18項(xiàng)，LNG汽車標(biāo)準(zhǔn)

僅為10項(xiàng)，而且多為零部件、裝置等相關(guān)技術(shù)要求，且制定時間較早，技術(shù)要求低于國際

ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)水平，且標(biāo)齡都已久遠(yuǎn)。特別是GB/T17676-1999《天然氣汽車和液化石油氣

汽車標(biāo)志》和GB/T17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》更是長達(dá)25年之

久，已嚴(yán)重制約著我國燃?xì)馄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)品走出去，無法與國際接軌。

立足當(dāng)前國內(nèi)燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與燃?xì)馄嚢l(fā)展的前景，縮小與世界燃?xì)馄囅冗M(jìn)標(biāo)準(zhǔn)

的差距，推進(jìn)我國燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，健全我國燃?xì)馄嚨南嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)庫，我國應(yīng)及時制

修訂相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以提高燃?xì)馄囐|(zhì)量水平，將國內(nèi)的整車和零部件引向世界。

為了更好的指導(dǎo)企業(yè)和服務(wù)社會，健全燃?xì)馄嚇?biāo)準(zhǔn)體系，接軌國際標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)中國標(biāo)

準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)體系兼容，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化對汽車引領(lǐng)和支撐作用，為此修訂GB/T17895-1999《天

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然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》就顯得具有現(xiàn)實(shí)意義和必要性。

3、起草過程

受汽車行業(yè)主管部門工業(yè)和信息化部委托，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪旨夹g(shù)

委員會（SAC/TC114/SC28）（以下簡稱燃?xì)夥謽?biāo)委）于2024年2月啟動推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T

17895-1999《天然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》的修訂研究工作。中國汽車工程研究院

股份有限公司作為牽頭單位，按照工業(yè)和信息化部的要求完成相關(guān)研究任務(wù)。

2024年3月7日，中國汽車工程研究院股份有限公司組織內(nèi)部專家人員結(jié)合當(dāng)前ISO

17840-4《驅(qū)動能源標(biāo)識》的技術(shù)內(nèi)容和當(dāng)前燃?xì)馄囆袠I(yè)發(fā)展完成了GB/T17895-1999《天

然氣汽車和液化石油氣汽車詞匯》中技術(shù)落后比對，確定了標(biāo)準(zhǔn)修訂的技術(shù)方向。

2024年4月17日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會燃?xì)馄嚪謽?biāo)委秘書處組織行業(yè)專家，

走訪杭州新亞低溫科技有限公司、陜西重型汽車有限公司調(diào)研燃?xì)馄嚇?biāo)志標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更新意

見收集以及目前1999版的標(biāo)志使用情況和相關(guān)問題點(diǎn)。

2024年4月25日，由