接觸網(wǎng)技師題庫

（-）填空題

1.力對物體的作用效果取決于力的三要素，改變其中任何一種要素，力對物體

的作用效果也就隨之改變。

2.力是矢量，力的三要素可用帶箭頭的線段來表示。

3.柔體約束反力的方向是沿著繩索，而背離物體。

4.固定端約束反力為兩種分量，即一個力和一個力偶。

5.當一力的投影指向與坐標軸正向一致時，其投影信取正號c

6.合力在坐標軸上的投澎，等于各分力在該軸上投影的代數(shù)和。

7.力矩在兩種情況下等于零：（1）力等于零；（2）力的作用線通過矩心時＜：

8.力使物體繞矩心作逆時針方向轉(zhuǎn)動時，力矩為正。

9.大小相等、方向相反、作用線壬壁的二力組成的力系稱為力偶。

10.力偶的三要素為：（1）力偶矩的大小；（2）力偶的技包；（3）力偶作用面的

方位。

11.力偶不可能合成一個力，因此力偶不能用一個力來平衡。

12.最大靜摩擦力Fm於的大小與接觸面上的法向反力（正壓力）N成正比。

13.靜摩擦系數(shù)/的大，I、與兩接觸物體的材料及表面情況有關(guān)。

14.軸向壓縮的變形特點是：桿件沿軸線方向縮短。

15.軸向拉伸（或壓縮）時，桿件橫截面上正應力的方向與截面相垂直。

16.對于節(jié)點數(shù)為n,支路數(shù)為b的電路，用支路電流法時，應列n-1個獨立節(jié)

點電流方程。

17.兩根平行導線通過相同方向電流時產(chǎn)生的作用力抽理。

18.任何一個有源二端網(wǎng)絡都可以用一個等效電源來代替。

19.電容電路中，電容器不斷地進行充電放電,可以使電路中產(chǎn)生交變電流。

20.當電容器電壓為IDv時，電量為lO-t,若電量變?yōu)?X10—3（2,其電容值為

100c

21.n個電容器串聯(lián)時，各電容器極板上電荷qF相同。

22.用左手定則判斷載流直導體在磁場中受力方向時，拇指指向為受力方向。

23.線圈內(nèi)感應電動勢的大小和線圈內(nèi)邀遞變化率成正比。

24.已知工頻正弦交流電流鼠=10乂①（1/2+6/2j）A,其瞬時值表達式為i=10

Xl/2sin（314t+60°）A。

25.已知R=220Xesin（wt+300）V,其復數(shù)表示為U四二22（）K0（6+j/2）V°

26.正弦交流電中，周期、頻率、角頻率的關(guān)系為CO=2A/T=2八

27.純電感電路中電壓總是超直電流90°o

28.對稱三相星形連接中，線電壓是相電壓的百倍。

29.接成三角形的三相對稱負載中，相電流是線電流的后旦倍。

30.三相電路對稱時，總功率等于乏倍的單相功率。

31.電力機車受電弓的最大允許工作范圍為絲2mm0

32.橫腹桿式鋼筋混凝土支柱的翼緣漏筋2根以上且長度超過400mm的，應及

時更換。

33.接觸網(wǎng)第一種工作票為白底縫字體和格，用于接觸網(wǎng)停業(yè)檢修作業(yè)。

34.隔離開關(guān)瓷柱應直立并相互平行，施工偏差不得大于乙度。

35.隔離開關(guān)手動操作機構(gòu)安裝高度距地面1.0?1.1m為宜。

36.隔離開關(guān)合閘時止釘間隙為1?3mm。

37.管型避雷器是由外部間隙、內(nèi)部間隙和產(chǎn)生氣隹的管子組成。

38.在正常工作電壓下，避雷器的間隙不被擊穿.

39.管型避雷器的外部間隙為"2mme

40.管型避雷器距支柱凈距離不得小于Jm。

41.管型避雷器肩架應呈水平狀態(tài)，不得下俯，施工偏差為（）?20mm°

42.反定位管主管上定位管卡子距定位環(huán)應保持100?150mm的距離。

43.在正常情況下，火花間隙將鋼軌與支柱絕緣。

44.支柱與基礎用于承受接觸懸掛、支持裝置的負荷，并把接觸懸掛固定在規(guī)定

的位置上。

45.接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索和連接它們的零件

46.當滑輪組傳動比為1:4時，預制補償繩的長度為紅m。

47.AT供電方式沿線路架設一條正饋線，每隔一定距離在接觸網(wǎng)與正饋線之間

并聯(lián)接入自耦變壓器,其中性點與鋼軌相接。

48.接觸網(wǎng)的分段應考慮檢修停電方便和縮小故障停電范圍。

49.鏈形懸掛是接觸線通過吊弦（或輔助索）懸掛在承力索上的懸掛方式。

50.鏈形懸掛具有弛度變化小、彈性均勻、穩(wěn)定性好等優(yōu)點。

51.半斜鏈形懸掛是接觸線呈“之”字形布置,承力索沿線路中心布置的懸掛。

52.鏈形懸掛按線索的相對位置分為直鏈形懸掛、斜鏈形懸掛和半斜鏈形懸掛三

種。

53.梯子是接觸網(wǎng)直空作業(yè)中常用的工具，多采用鋁合金梯。

54.確定接觸線平面位置的裝置稱為定位裝置。

55.梯子頂部應伸出所搭靠的承力索以上。

56.施工中常用的手扳葫蘆額定負荷有32kN和gkN兩種。

57.吊弦應在平均溫度時處于垂直狀態(tài)。

58.補償器是一種能自動調(diào)節(jié)線索張力的裝置。

59.雙耳連接器適用于與丑坯懸式絕緣子連接。

60.分相絕緣器的底面有斜槽，以增加表面長度。

61.接觸線上部帶溝槽，便于安裝線夾。

62.絕緣子瓷體表面破損面積大于迎mm?時，不得使用.

63.絕緣子的泄漏距離是指沿絕緣子表面的曲線展開長度。

64.補償繩一般采用GJ-50的鍍鋅鋼絞線。

65.已知高程點的水準讀數(shù)a叫后理讀數(shù)。

66.已知高程點的水準讀數(shù)b叫前視讀數(shù)。

67.電連接底圈距接觸線高度200?300mm。

68.接觸網(wǎng)平面布置圖分為站場、區(qū)間和隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面布置圖。

69.在接觸網(wǎng)平面布置圖上通過圖例符號反映所設計的內(nèi)容。

70.根據(jù)檢測結(jié)果，狀態(tài)修中對設備的運行狀態(tài)月標準運行狀態(tài)值、安全運行狀

態(tài)值和狀態(tài)限界值三種量值來界定。

71.分段絕緣器的超限恢復時間是個月。

72.160km/h及以下區(qū)段，接觸網(wǎng)的之字值的標準值為200?300mm。

73.混凝土支柱翼緣破損局部露筋大于生根的不得使用。

74.軟橫跨預制計算廣泛采用負載計算法0

75.隔離開關(guān)合閘時，兩閘刀中心線相吻合。

76.杵環(huán)桿只能承受老力。

77.鋼鋁接觸線下部為鋼，是為了保證接觸線有足夠的機械強度和耐磨性。

78.接觸線的作用是保證質(zhì)量良好地向地力機車供電。

79.接觸線應具有良好的導電性，具備足夠的機械強度和耐磨性。

80.承力索的主要作用是通過吊弦將接觸線懸吊起來，提高懸掛的穩(wěn)定性,與接

觸線并聯(lián)供

81.絕緣子的作用是保持接觸懸掛對地的電氣絕爆。

82.接觸網(wǎng)采用的避雷器有管型避雷避和閥型避雷器兩種。

83.避雷器是保護電氣設備絕緣，免遭雷電侵害的設備。

84.接觸網(wǎng)常用的絕緣子有懸式、棒式、針式和柱式四種類型。

85.混凝土中可按規(guī)定摻和外加劑（添加劑）,使混凝土早強、速凝或抗凍。

86.曲線區(qū)段的中線測量一般采用箍魚法。

87.拉線基坑的位置應在線包方向延長線上。

88.軟橫跨施工過程主要包括測量、計算、預制和安裝調(diào)整四個步驟

89.電連接的作用是保證接觸網(wǎng)各導線之間電流的暢通。

90.接觸懸掛的彈性是指懸掛中某一點在受電弓的壓力作用下，每單位垂直力使

接觸線升高的程度。

91.衡量彈性好壞的標準：一是彈性大小：二是彈性均勻。

92.接觸網(wǎng)送電開通工作在牽引變電所空載空h合格后進行。

93.送電開通后，區(qū)h內(nèi)無事故，交付運營單位接管。

94.吊弦一般分為環(huán)節(jié)吊弦、彈性吊弦、滑動吊弦和整體吊弦。

95.吊弦布置應根據(jù)懸掛類型和跨距大小決定。

96.棒式絕緣子用于承受壓力和力矩的部位。

97.懸式絕緣子主要用于承受老力的懸吊部位。

98.接觸網(wǎng)帶電作業(yè)的三大關(guān)鍵問題是行車防護、安全距離和絕緣工具。

99.限界門兩支柱中心連線應盡量垂亙于公路。

100.絕緣子濕閃絡電壓是指雨水在降落方向與絕緣子表面呈生度角淋在絕緣表

面時，使其閃絡的最低電壓。

101.站場軟橫跨桿位測量方法有等腰三角形法和經(jīng)緯儀測量法兩種。

102.線路中線復測即測設線路設計中線，以確定支柱的側(cè)面限界。

103.軟橫跨所用絕緣子串，小站由3個絕緣子組成一串。

104.每個工區(qū)都應有事故搶修備用材料，一般準備2?3個跨距的零件和材料。

105.實行“V”形天窗的雙線區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離因難情

況下不小于

106.工具使用必須按操作規(guī)程要求進行,嚴禁帶故障使用。

107.隔離開關(guān)的接地電阻不大于

108.對于交叉線索的垂直距離不足Kmm的處所必須調(diào)整

109.在故障區(qū)段有機車向列車首接供電的客車時，原則上lh內(nèi)贊成牽引供電系

統(tǒng)脫離接地，恢復送電搶修工作。

110.降弓通過時間原則上不超過區(qū)h。

111.某曲線半徑300m的區(qū)段，跨距布置均為45m,接觸線的張力為10kN,

求該定位點所受水平力為2kN。

112.降弓標設在接觸網(wǎng)故障區(qū)段前方園m處。

113.接觸網(wǎng)雙環(huán)桿屬于連接零件。

114.160km/h及以上區(qū)段，當連續(xù)5個跨距以上腕臂，承力索、導線己經(jīng)不能

利用時，可根據(jù)線路狀況截斷線索設置無網(wǎng)區(qū)。

115.在線路上施工和作業(yè)時，應在140km/h及以上運行列車通過時前生min

停止作業(yè)，做好避讓措施。

116.160km/h區(qū)段，在線路上作業(yè)時，遇有快速列車開來時，應在距枕枕外側(cè)

2.5m以外或安全處所避車。

117.已出現(xiàn)故障隱患的工具，還未修復前，應封存停用,防止發(fā)生事故。

118.當用鋼線卡子連接鋼絞線時，每邊最外方鋼線卡子距線線端頭迦mm,并

用綁線扎緊。

119.軟橫跨橫向承力索與上部固定繩之間敢短直吊弦長度一般為陋。

120.墜蛇桿一般用直徑/mm的圓鋼制成。

121.某曲線一支柱處的曲線半徑為400m,現(xiàn)場測得跨中處的外軌超高為115mm,

接觸線高度為5900mm,軌距L=1450mm,

跨中接觸線對線路中心的距離為750mm,且投影在線路中心與內(nèi)軌間，則

臺賬記錄中跨中偏移填寫為2絲mm.

122.我國的電力機車使用受電弓的靜態(tài)最低工作高度是*mm。

123.燃燒必須同時具備三個條件：（1）可燃物；（2）著火源；（3）助燃物。

124.皮尺、鋼尺和游標卡尺三種工具中以游標卡尺的測量幅度最高。

125.停電作業(yè)時，在作業(yè)地點兩端、與作業(yè)她點相連的線路上和可能來電的停

電設備上裝設按地線。

126.萬用表的紅色測棒接“十”極。

127.JL02—97新型整體吊弦螺栓的緊固力矩為0N?mo

128.制造接觸網(wǎng)零件所用的材料主要有：可鍛鑄鐵、灰鑄鐵、鑄鋼、型材及有

色金屬等。

129.當列車運行速度不超過140km/h時，工作支的坡度一般不超過黨。

130.我國單線也氣化鐵路全部采用正邊供電。

131.附加導線不得散股，安裝牢固，導線采用銀芯鋁絞線時，鋼芯不得折斷。

132.線索起落錨時墜坨碼在墜筑桿上應排列整齊，缺口相互錯開180“度。

133.同一錨段內(nèi)接觸線各接頭間距不應小于空2。

134.附加導線不得散股，鋁絞線損傷面積不得超過截面的1%。

135.我國也氣化工程中首次利用外資引進自耦變壓器供電技術(shù)和微機遠動控制

系統(tǒng)及其成套設備的電氣化鐵路是京秦線。

136.當曲線半徑大于1800m時，區(qū)間拉出借設計俏為、國mm。

137.拉線基礎在澆制完畢后的規(guī)定時間內(nèi)應遮蓋澆水，澆水時間一般不少于5

天。

138.機械分段的錨段關(guān)節(jié)應嚴格按圖安裝和調(diào)整，按規(guī)定裝設電連接，承力索

交叉處的垂直距離不得小于迎。

139.交叉線索損傷和斷肢超過規(guī)定標準時，按要求進行補強和更換，但補強和

更換后的線索端部離交叉點的距離不得小于2m。

140.半補償鏈形懸掛中心錨結(jié)的范圍內(nèi)不得安裝吊弦，輔助繩在承力索上的固

定線夾應距吊弦不小于Imo

141.站場防竄中心錨結(jié)中，預制每組接觸線中心錨結(jié)繩的長度為"mm。

142.整體吊弦的安裝位置測量應從懸掛點向跨中進行，偏差累積在跨中，最大

測量偏差不得超過±50mo

143.整體吊弦順線路方向的安裝位置誤差為±1?。

144.受電弓動態(tài)包絡線的擺動量除應考慮受電弓的最大風偏移值外，同時還應

考慮10%左右的余量。

145.線岔非工作支接觸線拉出值最大不超過國mm

146.分段絕緣器主絕緣體的長度不小于32mm。

147.接觸網(wǎng)抬高到最高位置和受電弓擺動到極限位置，距接地體的瞬時空氣絕

緣距離困難情況下應不小于160mmo

148.承力索鋼絞線的安全系數(shù)不應小于3。

149.在計算支柱的最大負荷彎矩時，一般以最大風速時為計算條件。

150.將混凝土砂漿推送至基坑內(nèi)時，混凝土砂漿自由下落高度不得超過。m。

151.當鋼柱基礎外露幽mm以上時，應培土，培土坡度與水平面成45°。

152.軟橫跨當懸掛工股道以下接觸懸掛時采用單橫承力索，否則采用雙橫承力

索。

153.電連接線彈簧圈的內(nèi)徑為地mm。

154.多股銅絞線電連接的截面積一般不小于見。

155.軟定位器死端自綁扎長度為lOOmm。

1基礎施工充填片石的數(shù)量不應超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的

答：1/4

2所謂交樁測量是指在線路未穩(wěn)定和未達標時，根據(jù)線路有關(guān)資料和基樁表，

通過測量、計算等來確定_______________的系列工作。

答：支柱限界和埋深

3線路交樁資料由線路施工單位提供，主要有中線基樁表、水準基樁表、

______________四種。

答：曲線表和坡度表

4冷滑試臉就是在接觸網(wǎng)的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接

觸網(wǎng)進行的動態(tài)試驗檢查。

答：不受電

5錨柱承受兩個方向上的負荷，在垂直線路的方向上起_______柱的作用。

答：中間

6橫腹桿式預應力鋼筋混凝土支柱翼緣破損和局部露筋超過______根的，應及

時更換。

答：4

7橫腹桿式預應力鋼筋混凝土支柱翼緣與橫腹桿結(jié)合處裂紋及橫腹板裂紋寬度

超過_____mm時應更換。

答：03

8腕臂不得彎曲且無永久性變形，頂部非受力部分長度為mm,頂端管

口封堵良好。

答：100-200

9接觸網(wǎng)附加導線肩架與支柱密貼，緊固牢靠肩架呈水平狀態(tài)，施工允許偏差

應不大于mm。

答：50

10隔離開關(guān)倒閘時，操作要迅速，一次開閉到底，中途不得O

答：停留和發(fā)生沖擊

11在正常情況下，火花間隙將絕緣。

答：鋼軌與支柱

12電分段直線絕緣特換柱，當兩懸掛共用一個腕臂時，承力索分段絕緣子距

腕臂上懸吊輪在平均溫度下應保持mmo

答：1000?1500

13半補償鏈形懸掛吊弦偏移公式為o

答：E=Ijocj(tx-tp)

14中心錨結(jié)布置原則之一是：在曲線區(qū)段，一般設在靠的一側(cè)。

答：曲線多、半徑小

15防止串動不防斷的中心錨結(jié)能防止接觸懸掛串動而不考慮o

答：防止斷線

16安裝于承力索和接觸線之間的電連接稱為電連接。

答：橫向

17電連接應安裝在設計位置，施工允許的誤差為mm。

答：±500

18對單開道岔的標準定位線岔，160km/h及以下區(qū)段，兩接觸線應相交于道岔

導曲線兩內(nèi)軌距mm的橫向中間位置，允許偏差5()mmo

答：630?1085

19對單開道岔的標準定位線岔，16()km/h及以下區(qū)段，兩接觸線應相交于道岔

導曲線兩內(nèi)軌距630?1085mm的橫向中間位置，允許偏差___________mm。

答：50

20調(diào)整線岔時，當兩接觸線交叉點橫向位置符合要求，但縱向位置超過規(guī)定，

小于630mm時，應_________交叉角，即相應調(diào)整兩定位拉出值。

答：減小

21調(diào)整線岔時，當兩接觸線交叉點橫向位置符合要求，但縱向位置超過規(guī)定，

大于1085mm時，應_______交叉角，即相應調(diào)整兩定位點拉出值。

答：增大

22拉出值調(diào)整要符合設計要求，允許誤差30mm,在R《700m曲線上只允許

___________誤差。

答：正

23拉出值調(diào)整要符合設計要求，允許誤差________mm。

答：30

24在平均溫度時，半補償鏈形懸掛的腕臂安裝位置應垂直于線路中心，溫度

變化時的偏移不得大于O

答：計算值

25補償裝置的b值調(diào)整應符合安裝曲線的要求，允許誤差200mm,在任何情

況下距地面不得小于mm。

答：200

26在設計最低溫度時，補償裝置的a值不得小于mm。

答：200

27軟橫跨節(jié)點1和節(jié)點2是軟橫跨在—上的裝配形式。

答:鋼柱

28軟橫跨節(jié)點3和節(jié)點4是軟橫跨在上的裝配形式。

答:鋼筋混凝土支柱

29軟橫跨節(jié)點5相當于的裝配。

答:一般中間柱

30軟橫跨節(jié)點6、節(jié)點7相當于的裝配c

答:道岔柱

31軟橫跨節(jié)點8用于的絕緣分段。

答:軟橫跨股道間

32軟橫跨節(jié)點9用于軟橫躇下部固定繩跨越_________的絕緣。

答:中間站臺

33軟橫跨節(jié)點10相當于的裝配。

答:轉(zhuǎn)換柱

34軟橫跨節(jié)點11、節(jié)點12為定位。

答:非工作支

35橫向承力索和上、下部固定繩不得有o

答:接頭和斷股

36硬橫跨由組成。

答:橫梁和兩例）的支柱

37硬橫梁安裝應呈水平狀態(tài)，其安裝高度應符合設計，誤差不超過

mmo

答：+50

38硬橫梁兩支柱距離要符合設計要求，兩支柱中心線連線應垂直于,

支柱應垂直豎立。

答：車站正線

39牽引供電設備、重要件和線材必須經(jīng)合格，才能上網(wǎng)使用。

答：驗收

40安裝定滑輪裝置（全補償）時，為了避免補償繩與拉線相磨，應使滑輪偏

向線路側(cè)，并且輪子頂高出柱頂mm。

答：100

41安裝定滑輪裝置（全補償）時，為了避免補償繩與拉線相磨，應使滑輪偏

向側(cè),并且輪子頂高出柱頂100mmo

答：線路

42在半補償簡單鏈形懸掛中，一般在溫度20℃及以上時，定位應向下錨方向

偏移。距離錨定處越近的地方，位移O

答：越大

43站場股道超過5股道時，應采取的支柱類型為o

答：鋼柱

44站場股道不超過5股時，軟橫跨支柱可用支柱。

答：鋼筋混凝土軟橫跨

45站場接觸網(wǎng)平面布置基本站臺或中間站臺上支柱邊緣至站臺邊緣的距離應

分別不小于O

答：4m或2m

46接觸網(wǎng)基礎施工在澆灌混凝土前必須用碎石作墊層，其厚度至少為

答：100

47支柱的側(cè)面限界是指處支柱內(nèi)側(cè)與線路中心的距離。

答：軌平面

48接觸網(wǎng)中CX表示o

答：支柱的側(cè)面限界

49支柱的側(cè)面限界必須符合接觸網(wǎng)平面竣工圖的規(guī)定，允許誤差為

答：+100、-60

50支柱的側(cè)面限界，在直線上不小于mm,在曲線上應按《技規(guī)》的規(guī)

定加寬。

答：2440

51在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分5000mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須

答：接地

52鋼柱基礎螺栓孔距誤差應小于mm0

答：2

53腕臂柱用調(diào)節(jié)板枸鄰兩孔之間的距離為mm。

答：50

54隔離開關(guān)倒閘時，嚴禁帶操作。

答：負荷

55分段絕緣器的工作面應與平行。

答：軌面連線

56分相絕緣器中性區(qū)不小于mo

答：30

57固定定位器的定&管應水平，稍有上抬，定位管的斜拉線順直，定位管外

露部分大于mm0

答：100

58《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》要求，在鐵路營業(yè)線路施工，施工單位

要與設備管理單位和行車組織單位分別簽定_________________o

答：施工安全協(xié)議書

59全補償鏈形懸掛區(qū)段，行車速度小于160km,小，宜采用懸掛。

答：簡單鏈形

60由側(cè)線與側(cè)線組成線岔時，兩工作支在相距mm處應等高。

答：500

61側(cè)線與側(cè)線組成線岔時，兩工作支在相距500mm處，其安全值非工作支接

觸線相對于工作支接觸線應抬高mm。

答：50?100

62根據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定況施工單位的安全員、防護員、爆破

員、帶班人員和1.班長必須經(jīng)過有關(guān)部門合格后持證（合格證）上用。

答：培訓考試

63接觸網(wǎng)的絕緣測試采用V兆歐表。

答：2500

64軌平面處支柱內(nèi)側(cè)與的距離稱為側(cè)面限界。

答：線路中心線

65GW型隔離開關(guān)可以開、合不超過_____km（延長公里）線路的空載電流。

答：10

66用2500V兆歐表搖測隔離開關(guān)接地電阻，不得大于Qo

答：10

67隔離開關(guān)的開合角度：分閘90°,允許誤差_____,合閘成直線。

答：+1°

68隔離開關(guān)開合位置時，止釘與止釘鐺的間隙為mm。

答：1?3

69瓷絕緣子釉面剝落面積不將"大于mm2。

答：300

70承力索在直線地段應位于線路中心的,偏差不得超過150mm。

答：正上方

71曲線地段承力索與接觸網(wǎng)之間的連線垂直于軌面連線，允許向曲線

側(cè)偏差100mmo

答：內(nèi)

72懸掛點處接觸線距軌面高度應符合規(guī)定，誤差不得超過_______mm。

答：30

73環(huán)節(jié)吊弦不得少于2節(jié)，每節(jié)長度不超過mm。

答：600

74吊弦圓環(huán)的直徑應為吊弦線徑的倍。

答：5?10

75運行中的接觸網(wǎng)最高導線高度不超過mmo

答：6500

76電分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱處采用懸式絕緣子分段時，兩接觸線間的水平距離

和非工作支抬高應保持mmo

答：400?500

77機械分段錨段關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)換柱工作支定位點處兩接觸線垂直距離應保持為

_______mm°

答：200?250

78中心錨結(jié)設在錨段兩側(cè)張力補償條件大致相同處，并位于跨距的o

答：中心

79限制管應安裝牢固，并使兩接觸線有o

答：一定的活動間隙

80橫向承力索與上部定位繩在最短吊弦處的距離不小于mm。

答：400

81《安規(guī)》規(guī)定，接觸網(wǎng)作業(yè)第一種工作票的有效期不得超過_________個工

作日。

答：3

82接觸網(wǎng)作業(yè)中，檢修車的移動應聽從的指揮。

答：工作臺上人員

83架線作業(yè)車平臺升、降、旋轉(zhuǎn)應由,其他人不得隨意操作。

答：專人負責

8425kV帶電體距接地體間隙：正常值為mm,困難值為240mme

答：300

8525kV帶電體距接地體間隙：正常值為300mm,困難值為mm。

答：240

86降弓手信號：晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸，并左右水平擺動；夜間

----白色燈光c

答：上下左右重復搖動

87升弓手信號：晝間——左臂垂直高舉，右臂前伸，并；夜間——

白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動。

答：上下重復搖動

88接觸網(wǎng)晝間步行巡視每天少于1次。

答：10

89在遇有接觸網(wǎng)斷發(fā)事故時，必須采取防護指施，使任何人在裝設接地線以

前不得進入距斷線下落地點m范圍內(nèi)。

答：10

90接觸網(wǎng)設備事故的搶修要遵循“”的原則。

答：先通后復、先通一線

91按《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》規(guī)定：測量線岔的周期為o

答：6個月

92按《接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程》規(guī)定：分段絕緣器的檢修周期為o

答：3個月

93限界門設在沿公路中心線路距最近鐵路中心線不小于m的地方，

寬度不得小于公路面的寬度。

答：12

94限界門吊板平齊，下緣距地面的高度為mo

答：45

95斷、合電標及禁止雙弓標應設在列車前進方向左側(cè)，與分相器的距離分別

為mo

答：30和75

96遠離作業(yè)即距離帶電部分m及其以外的高空作業(yè)和較梵雜的地面作

業(yè)。

答：1

97安裝或更換火花間隙屬于作業(yè)。

答：遠離

98從事隔離開關(guān)倒間作業(yè)人員，其安全等級不得低于一級。

答：3

99隔離開關(guān)倒閘時，操作人員必須戴好o

答：安全帽和絕緣手套

100回流線、供電線與接觸網(wǎng)同桿合架時，其帶電部分距支柱邊緣的距離：回

流線不得小于08m.供電線不得小于mo

答：1

101接觸網(wǎng)的定期檢修及周期修分為兩種修程。

答：維修和大修

102《安規(guī)》規(guī)定，凡在距離地面m以上的處所進行作業(yè)，均稱為接

觸網(wǎng)高空作業(yè)。

答：3

103《安規(guī)》規(guī)定，中斷工作連續(xù)以上而仍繼續(xù)擔任接觸網(wǎng)運行和

檢修工作的人員，上崗前要進行安全考試。

答：6個月

104接觸網(wǎng)的巡視工作，要由安全等級不低于級的人員擔任。

答：3

105使用拋線法臉也時，所用拋線須用截面積為mm2的裸銅軟絞線做

成。

答：6?8

106接地線要用截面積不小于mm2的裸銅軟絞線做成，并不得有斷

股、散股和接頭。

答：25

107實行“V”形天窗的雙線區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離不小

于m,困難時不小于mo

答：216

108臉電和裝設、拆除接地線，其操作人員的安全等級不得低于級。

答：二

109驗電和裝設、拆除接地線,，其監(jiān)護人員的安全等級不得低于級。

答：三

110間接帶電作業(yè)用的絕緣操作桿有效絕緣長度不得小于m

答：1000

111安裝垂直放置的銷釘時，應釘頭在上面，安裝水平放置的兩個銷釘時，應

答：相互倒置

1121個工作領(lǐng)導人，同時只能接受1張工作票。1張工作票只能發(fā)給o

答：1個工作領(lǐng)導人

113作業(yè)中檢修車的移動應聽從工作臺上人員指揮，檢修車移動的速度不得超

過,且不得急劇起、停車。

答：10km/h

114復線“V”形天窗作業(yè)時，斷開導電線前，應事先采取______________o

答：旁路措施

115復線“V”形天窗作業(yè)在接、拆短接線時，人體不得與“斷口”o

答：串接

116復線“V”形天窗在站場作業(yè)時，接地線禁止掛在軟橫跨上。

答：上、下部固定繩

117復線“V”形天窗作業(yè)時，作業(yè)現(xiàn)場須將現(xiàn)場作業(yè)情況及時告知坐臺防護

人員并每保持聯(lián)系一次。

答:3min

118嚴禁“三無”產(chǎn)品并從材料架中清除。

答：J網(wǎng)使用

119填方地段的支柱外緣距路基邊坡的距離小于mm時應培土，其坡度

應與原路基相同。

答：500

120《安全生產(chǎn)法》規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位采用新工藝、新技術(shù)、新材料或者使

用新設備，必須了解掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護措施，并對從業(yè)

人員進行專門的安全生產(chǎn)。

答：教育和培訓

121“V”形天窗接觸網(wǎng)作業(yè)工作票右上角應加蓋_________印記。

答："上行”或“下行”

122當接到接觸網(wǎng)事故信息時，工區(qū)應立即組織搶修人員，準備工具、材料出

動搶修，最晚出動時間：白天min,夜間min。

答：1520

123接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不少于mm。

答：300

124接觸網(wǎng)帶電部分距機車車輛或裝載貨物的距離，不少于mm。

答：350

125跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于mm。

答：500

126架空電線路（包括通訊線路）跨越接觸網(wǎng)時，與接觸網(wǎng)的垂直距離：：0kV

以上至110kV電線路，不小于mm；220kV電線路不小于mm；330kV

電線路，不小于mm;550kV電線路，不小于mm。

答：3000400050006000

127接觸網(wǎng)最高工作電壓為kV,最低工作電壓為kV,額定電壓

值為kVo

答：2751925

128在進行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周

圍帶電設備的距離不得小于：1lOkV為mm；275kV和35kV為mm；

10kV及以下為mm。

答/p>

129接觸網(wǎng)網(wǎng)上受力部件的螺栓緊固必須使用o

答：扭力扳手

130M10螺栓的緊固力矩為N?m;M12螺栓緊固力矩為N?m。

答：2544

131銅、鋼承力索19股斷股及以下時，應進行機械補強。

答：3

132銅、鋼承力索19股斷股及以上時，應截斷重做接頭。

答：4

133接觸線局部磨耗超過______時，應進行局部補強。

答:30%

134接觸線局部磨耗達到時，應截斷重做接頭。

答：40%

135接觸線在水平面內(nèi)改變方向時，其偏角一般不應大于,困難情況下

不得超過______O

答：6°12°

136接觸線工作支坡度當列車運行速度不超過120km/h時，其標準值一般不超

過______0

答：3%o

137包連接線夾內(nèi)無雜物，線夾與被連接導線的接觸面光潔無并涂

答：氧化膜導電介質(zhì)。

138直線處接觸線電連接線夾應保持鉛垂狀態(tài)，曲線處接觸線電連接線夾應與

接觸線的一致。

答：傾斜度

139進行承力索機械補強時，補強線的、應與被補強承力索相同。

答：材質(zhì)型號

140使用專用鋼線卡子進行承力索補強時，斷肢兩側(cè)應分別安裝個，且

均為安裝。

答：4一正一反

141使用對接式接頭線夾進行接觸線接頭時，接頭線夾必須與接觸線

處重合。

答：中點接頭縫隙

142載流承力索接頭時應做______溝通。

答：電氣

143接觸線補強線須與受電弓接觸（曲線上裝在被補強線的曲內(nèi)側(cè)），在距補

強線夾______mm處將補強線頭向上彎曲與線面成角，其上翹部分長度為

答：10030s50

144接觸線補強時，兩補強線夾間距不大于mm,當大于mm時須

加裝線夾，并均勻布置。

答：500500

145接觸線補強處在定位點時，接觸線高度為設計高度，在跨中時應比正常高

度高mm。

答：20?40

146接觸線接頭線夾與相鄰兩吊弦均應保持m距離。

答：870

147接觸線接頭線夾處接觸線高度應比相鄰吊弦點高mm。

答：20?4()

148整體吊弦各零部件應完整，銅絞線或鋼絲繩應無散股、、等

現(xiàn)象。

答：斷股硬彎

149軟橫跨斜拉線上端應安裝在上。

答：定位環(huán)線夾

150下部固定繩距接觸線的垂直距離一般為mm,最小不得小于

______mrrio

答：300?400250

151機械分段錨段關(guān)節(jié)兩懸掛各部分(包括零部件)之間的距離在設計極限溫

度下應保持mm以上。

答：50

152160km/h及以下區(qū)段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投彩距另一股道

線路中心mm的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。

答：400?85()

153單腕臂道岔柱承力索懸掛安裝方式宜采用：轉(zhuǎn)角力的一支安裝在鉤

頭鞍子內(nèi)，轉(zhuǎn)角力的一支安裝在懸吊滑輪內(nèi)。

答：大小

154限制管應安裝,并使兩接觸線有一定的,以

確保接觸線伸縮自如。

答：牢固活動間隙

155承力索交叉點間距不小于mm,否則在交叉處應加裝1組電連接。

答：20

156載流承力索區(qū)段，每間隔m裝設一組橫向電連接器。

答：150?200

157一級超限貨物列車裝載高度為mm。

答：4950

158二級超限貨物列車裝載高度為mm。

答：5000

159超級超限貨物列車裝載高度為mm。

答：5000?5300

160載流水力索區(qū)段，隧道內(nèi)每間隔m裝設一組橫向電連接器。

答：60?70

161非載流承力索區(qū)段，每間隔m裝設一組橫向電連接器。

答：250

162分段、分相絕緣器兩端，各應裝設一組______電連接器。

答：橫向

163接觸懸掛上承力索中性區(qū)兩端，各應裝設一組______電連接器。

答：橫向

164簡單懸掛與鏈形懸掛銜接處，裝設一組電連接器。

答：橫向

165車站電力機車停車起動處與同一供電臂的各股道懸掛之間，裝設一組

電連接器。

答：股道

166牽出線、專用線接觸網(wǎng)，懸掛在與相鄰股道無絕緣分段的軟橫跨上時，須

將牽出線或?qū)Ｓ镁€接觸網(wǎng)在最末端無絕緣分段的軟橫跨處裝設電連接器

（相同供電臂）。

答：股道

167電連接器距鄰近吊弦（包括人字吊弦）距離為mo

答：05?2

168設有分段絕緣器的接觸懸掛，當帶電側(cè)懸掛在與相鄰股道無絕緣分段的軟

橫跨上時，必須在該處裝設一組電連接器。

答：股道

169接觸懸掛非工作支與其他線索交叉處空氣間隙小于mm時，在該處

兩者間裝設一組電連接器。

答：50

170操作手扳葫蘆時，對于15kN的手柄往復搖動一次，鋼絲繩最大行程為

答：65

171夾板式三螺栓電連接線夾安裝時應從螺栓開始依次交替逐漸擰緊至

標準力矩。

答：中部

172分段絕緣器相對于兩側(cè)的吊弦點具有mm的負馳度。

答：575

173絕緣器絕緣（金屬）滑道距受電弓中心的距離不大于mm。

答：400

174分相絕緣器處的結(jié)構(gòu)高度不小于mm。

答：1700

175分段絕緣器不應長時間處于狀態(tài)，尤其是霧、雨、雪等惡劣天

氣時更應在作業(yè)結(jié)束后盡快,恢復正常運行。

答：對地耐壓合上隔離開關(guān)

176軟定位器的調(diào)整螺栓必須采取措施，調(diào)整螺栓的本體框須于

線路。

答：防松垂直

177非工作支和工作支定位器（管）之間的間隙不小于mm。

答：50

178定位管上定位環(huán)的安裝位置距定位管根部不小于mm。

答：40

179軟定位器上的定位環(huán)距端部的長度為mm。

答：40

180腕臂上的棒式絕緣子鋼帽壓板在o

答：上方

181套管較環(huán)和定位環(huán)上的豁口須朝安裝。

答：受力反方向

182開口銷掰開角度不小于度，開口處不得有裂紋、折斷現(xiàn)象。

答：60

183異側(cè)下錨時，補償繩不得與相摩擦。

答：下錨拉線

184同側(cè)下錨時，補償繩不得與相摩擦。

答：雙環(huán)桿

185動、定滑輪之間的距離在設計最高溫度下不得小于mo

答：15

186接觸網(wǎng)各種支柱，均不得向線路側(cè)和傾斜。

答：受力方向

187支柱順線路方向應保持鉛垂狀態(tài),其斜率不超過______o

答：05%

188錨柱應向拉線方向傾斜，其斜率不超過______。

答：1%

189支柱翼緣不得有橫向、和縱向裂紋。

答：斜向

19（）每組軟橫跨兩支柱中心的連線應垂直于正線，偏角不大于度。

（二）選擇題

1.《客貨共線電力牽引供電工程施工技術(shù)指南》規(guī)定，接觸線拉出值允許施工偏

差為（B為

(A)±50mm(B)±30mm(C)±20mm(D)±10mm

2.車站編制放線計劃的原則是(A)。

(A)正線位于側(cè)線下方(B)側(cè)線位于正線下方

(C)次要線位于重要線下方(D)非工作支位于工作支下方

3.接觸網(wǎng)大修周期一般為(C)。

(A)10?15年(B)15?20年(C)2()?25年(D)30年

4.架設接觸線時，應每隔(B)左右，設一人觀察已架設的接觸線。

(A)300m(B)400m(C)500m(D)600m

5.當發(fā)現(xiàn)全錨段接觸線平均磨耗超過該型接觸線截面積的(A)時，應全部更

換。

(A)20%(B)25%(C)30%(D)40%

6.放線時，架線車以(C)勻速前進。

(A)5m/h(B)10m/h(C)5km/h(D)10km/h

7.在接觸網(wǎng)工程交接的同時，施工單位應向運營部門交付(A)的電子版竣工

資料。

(A)被工工程數(shù)量表

(B)接觸網(wǎng)裝配圖

(C)主要設備、零部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠試臉記錄、使

用說明書

(D)跨越接觸網(wǎng)的架空線路和跨線橋有關(guān)資料

8.限界門安裝應符合沒計要求，限制高度(B),支柱宜直立。

(A)4.0m(B)4.5m(C)5.0m(D)6.0m

9.160km/h及以上區(qū)段，施工和檢修作業(yè)時地面人員嚴禁侵入鄰線軌外(。

范圍內(nèi)。

(A)2m(B)2.5m(C)3m(D)3.5m

10.在線路上施工和作業(yè)時，應在140km/h及以上運行列車通過時前(C)停止

作業(yè)，做好避讓措施。

(A)5min(B)8min(C)10min(D)12min

1.(C)及以上區(qū)段正線承力索和接觸線應采用恒張力架設。

(A)120km/h(B)140km/h(C)160km/h(D)200km/h

2.接觸線架設張力偏差不得大于(C)o

(A)3%(B)5%(C)8%(D)10%

3.質(zhì)量鑒定時，加強線的換算系數(shù)為(A)o

(A)040(B)100(Q1.30(D)013

4.質(zhì)量鑒定時，供電線以（A）為單位。

（A）條公里（B）跨（C）錨段（D）換算條公里

5.質(zhì)量鑒定時，回流線以（A）為單位。

（A）條公里（B）跨（c）錨段（D）換算條公里

6.質(zhì)量鑒定時，加強線以（A）為單位。

（A）條公里（B）跨（c）錨段（D）換算條公里

7.質(zhì)量鑒定時，接觸懸掛以（C）為單位。

（A）條公里（B）跨?錨段（D）換算條公里

8.質(zhì)量鑒定時，隔離開關(guān)以（C）為單位。

（A）個（B）組（C）臺(D)架

9.質(zhì)量鑒定時，負荷開關(guān)以（C）為單位。

（A）個（B）組(C)臺(D)架

1（）.質(zhì)量鑒定時,