錯(cuò)誤！文檔中沒有指定樣式的文字。PAGE10PAGE8結(jié)束語對這個(gè)設(shè)計(jì)我的初衷就是要設(shè)計(jì)一個(gè)與我們常見交通信號燈不同的交通信號控制系統(tǒng)。這種系統(tǒng)可以有效地避免因交通擁堵帶來的各種問題，讓人們能夠安全、舒適且高效地通行。我們大街上經(jīng)常看到的交通燈，每一種信號燈時(shí)間是固定的，不隨車流量的多少而改變其持續(xù)時(shí)間，所以經(jīng)常發(fā)生堵車現(xiàn)象。整個(gè)系統(tǒng)分為兩個(gè)部分：一是硬件，二是軟件。在該系統(tǒng)中，硬件部分包括電源、傳感器、單片機(jī)和通信等模塊。軟件部分主要完成了主程序的編寫和各個(gè)功能模塊的編程。最后對整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試與測試。本設(shè)計(jì)能對路面車流流量進(jìn)行有效控制，將交通壓力降到最低，受個(gè)人學(xué)習(xí)的限制，在設(shè)計(jì)中有不足之處。例如：把附近多個(gè)乃至十余個(gè)交通信號燈進(jìn)行通訊，讓它們進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換、比較?；谒鋈舾陕范涡盘枱羲o信號對所述后續(xù)信號燈進(jìn)行很好的信號控制。最后，若該設(shè)計(jì)切實(shí)投入使用，它將不比普通交通燈造價(jià)高，性能優(yōu)越于普通交通燈。綜上所述，本文通過對城市主干道交通信號燈控制系統(tǒng)進(jìn)行研究和分析，提出了一套完整的基于單片機(jī)控制的智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，并給出了實(shí)現(xiàn)方案和具體程序流程圖；該方案已被應(yīng)用于實(shí)際工程中。只需在原交通燈中增加車流量檢測裝備即可，因此系統(tǒng)的后期維護(hù)和運(yùn)行不會出現(xiàn)較大問題。PAGE10參考文獻(xiàn)[1]羅秋慧,吳延斌,燕永敏.基于單片機(jī)和PLC的交通燈控制系統(tǒng)對比分析[J].光源與照明,2022(03):62-64.[2]晁陽,黃林剛.基于三菱FX1N型PLC的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2021(13):183-184.[3]趙輝.《設(shè)計(jì)交通燈控制系統(tǒng)的PLC程序》教學(xué)設(shè)計(jì)[J].內(nèi)江科技,2020,41(12):61+5.[4]顏世凡.智能交通燈PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].電子元器件與信息技術(shù),2020,4(12):67-68+74.[5]朱濤,鐘漢生.基于S7-1200的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)及HMI仿真[J].計(jì)算機(jī)產(chǎn)品與流通,2020(01):150.[6]趙劍波,李璐,李炳金,劉偉,林炳學(xué).基于PLC的十字路口交通燈智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2019(18):90-91.[7]閆宇田.通過PLC控制交通燈系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)[J].山西電子技術(shù),2019(03):13-14.[8]李航.基于定時(shí)器、中間繼電器和PLC的交通燈控制系統(tǒng)[J].上海電氣技術(shù),2019,12(01):58-61.[9]岳文聞,李旺達(dá),黃智,鄧云霄.西門子200PLC交通燈電氣控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].南方農(nóng)機(jī),2019,50(06):103.[10]葉敏萍.基于PLC的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].明日風(fēng)尚,2019(05):193.[11]蘇麗敏.基于PLC的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].時(shí)代農(nóng)機(jī),2019,46(02):94-95+97.[12]趙璐,李遠(yuǎn).基于PLC控制的多功能智能交通燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].集成電路應(yīng)用,2019,36(01):53-54.[13]李艷樂.基于PLC的智能交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].自動化應(yīng)用,2018(12):16-17.[14]杜丹,陳德豪,楊靖.基于西門子PLC的交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)時(shí)代,2018(