一、工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

本標(biāo)準(zhǔn)修訂項(xiàng)目來(lái)源于《江西省市場(chǎng)監(jiān)管局關(guān)于公布江西省地方標(biāo)準(zhǔn)集中復(fù)

審結(jié)論的通知》（贛市監(jiān)標(biāo)〔2022〕5號(hào)）文件，原標(biāo)準(zhǔn)《高速公路瀝青路面銑

刨式路肩震鳴帶設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》（DB36/T681—2012）于2012年6月

25日發(fā)布，2012年9月1日實(shí)施。

1.2標(biāo)準(zhǔn)修訂單位

因事業(yè)單位體制改革，江西省交通科學(xué)研究院于2021年01月更名為江西省

交通科學(xué)研究院有限公司，本次修訂起草單位由江西省交通科學(xué)研究院有限公司

牽頭，會(huì)同江西交通工程開(kāi)發(fā)有限公司共同完成。

本標(biāo)準(zhǔn)由江西省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。

1.3標(biāo)準(zhǔn)主要修訂人

由江西省交通科學(xué)研究院有限公司等相關(guān)單位成立了《高速公路瀝青路面銑

刨式路肩震鳴帶設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》地方標(biāo)準(zhǔn)修訂起草組，主要起草人為彭明、

楊燦、徐國(guó)華、雷茂錦、彭發(fā)根、李碩、仰建崗、劉小勇、李曉寶、王忠仁、李

希有。

1.4主要工作過(guò)程

2023年5月1日~2023年7月31日，標(biāo)準(zhǔn)修訂起草組牽頭人彭明、楊燦等

在南昌組織召開(kāi)了《高速公路瀝青路面銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程》

若干次工作會(huì)議。與會(huì)人員圍繞《高速公路瀝青路面銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計(jì)與施

工技術(shù)規(guī)程（初稿）》進(jìn)行了詳細(xì)地解讀和分析，形成并通過(guò)了修訂工作計(jì)劃，

同時(shí)修訂組成員還對(duì)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）的術(shù)語(yǔ)和定義、平面布置、幾何尺寸、施工要

求、施工質(zhì)量控制與檢查驗(yàn)收等內(nèi)容進(jìn)行了深入的討論，達(dá)成了共識(shí)，并明確了

下一步的工作內(nèi)容。

2023年8月28日，起草單位對(duì)（送審稿）進(jìn)行了最終修改，形成了《高速

公路瀝青路面銑刨式路肩震鳴帶設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程（報(bào)批稿）》。

1

二、標(biāo)準(zhǔn)修訂的必要性和意義

2.1標(biāo)準(zhǔn)修訂的必要性

美國(guó)幾十年公路交通事故數(shù)據(jù)表明，路側(cè)車(chē)輛掉線(xiàn)事故所造成的死亡和傷殘

人數(shù)，超過(guò)了公路交通事故死亡和傷殘人數(shù)總數(shù)的三分之一。我國(guó)重慶交通大學(xué)

的研究統(tǒng)計(jì)表明，重慶高速公路車(chē)輛掉線(xiàn)類(lèi)事故占交通事故總量的54.8%，死亡

人數(shù)的27.5%、受傷人數(shù)的37％。因此，防止和減少車(chē)輛掉線(xiàn)事故對(duì)于改善公路

交通營(yíng)運(yùn)安全來(lái)說(shuō)，意義重大、效果顯著。產(chǎn)生車(chē)輛掉線(xiàn)事故的原因很多，但歸

納起來(lái)主要原因有以下三大類(lèi)：（1）駕駛?cè)似?、磕睡或其它危險(xiǎn)駕駛；（2）駕

駛?cè)耸韬鲴{駛，開(kāi)車(chē)時(shí)思想不集中；（3）受惡劣氣候影響，如大雨、大雪、大霧、

沙塵暴及其夜間行車(chē)等，前方能見(jiàn)度差。

為了減少車(chē)輛掉線(xiàn)事故而設(shè)置路肩震鳴帶，其主要目的在于及時(shí)警醒駕駛?cè)?/p>

并為其爭(zhēng)取寶貴的反應(yīng)時(shí)間并采取措施。美國(guó)有關(guān)州在設(shè)置路肩震鳴帶后，車(chē)輛

掉線(xiàn)事故的減少，最大超過(guò)40%。而根據(jù)重慶交通大學(xué)的有關(guān)研究，研究人員通

過(guò)對(duì)路肩震鳴帶試驗(yàn)路的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛掉線(xiàn)事故的減少超過(guò)90%。

同時(shí)原標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)內(nèi)容條款因相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)變更而需要同步進(jìn)行修訂，從而達(dá)

到地方標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容條款與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一性和一致性。

2.2標(biāo)準(zhǔn)修訂的意義

為了有效地提高高速公路交通運(yùn)營(yíng)安全，減少?lài)?guó)家和人民的生命和財(cái)產(chǎn)損

失，編制單位在充分調(diào)研《道路安全審計(jì)及應(yīng)用》、《高速公路路側(cè)安全問(wèn)題及

對(duì)策研究》等研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目《高速公路路肩震

鳴帶設(shè)計(jì)和施工技術(shù)研究》（編號(hào)：2009H0035）的研究，并在石城至吉安、永

修至武寧待高速公路上修建了多條的銑刨式路肩震鳴帶試驗(yàn)路段，根據(jù)以上科技

成果和試驗(yàn)路段的觀測(cè)結(jié)果，編制單位著手編制本規(guī)程，提供江西省高速公路瀝

青路面銑铇式路肩震鳴帶設(shè)計(jì)施工時(shí)使用執(zhí)行。

自標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以來(lái)，由于業(yè)主、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、施工、監(jiān)理等相關(guān)方面對(duì)高速公

路路肩震鳴帶的認(rèn)識(shí)和理解不同，本標(biāo)準(zhǔn)旨在消除這一認(rèn)知上的隔閣，從各個(gè)具

體的技術(shù)細(xì)節(jié)入手，達(dá)成各相關(guān)方面關(guān)于高速公路路肩震鳴帶應(yīng)用的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，

體現(xiàn)本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容的普遍指導(dǎo)性，從而實(shí)質(zhì)有效的推進(jìn)實(shí)現(xiàn)江西省高速公路路

肩震鳴帶應(yīng)用的常規(guī)化。

2

三、標(biāo)準(zhǔn)修訂的原則

本標(biāo)準(zhǔn)修訂遵循科學(xué)性、針對(duì)性、可操作性和時(shí)效性的原則。

（1）科學(xué)性

標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的平面布置、幾何尺寸確定、施工方法、質(zhì)量控制和檢查驗(yàn)收等

內(nèi)容，是在全面調(diào)研和試驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，參考現(xiàn)行國(guó)家、行業(yè)和地方路肩震鳴

帶等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合江西省高速公路路肩震鳴帶的生產(chǎn)和使用情況，科學(xué)合理

的制定出高速公路路肩震鳴帶的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。

（2）針對(duì)性

標(biāo)準(zhǔn)所提出的路肩震鳴帶設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)路肩震鳴帶的設(shè)計(jì)和

施工過(guò)程中對(duì)縱向布置、橫向布置、幾何尺寸確定和施工工藝等要求，以路肩震

鳴帶平面布置和幾何尺寸為主要控制指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)路肩震鳴帶的全過(guò)程質(zhì)量控制，

針對(duì)性強(qiáng)。

（3）可操作性

標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定實(shí)用、易行，具有可操作性，在文本修訂過(guò)程中力求語(yǔ)言及

表達(dá)形式上簡(jiǎn)單、明了、易懂、便于使用。并根據(jù)現(xiàn)有的路肩震鳴帶設(shè)計(jì)和施工

企業(yè)及相關(guān)的質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)的實(shí)際操作，及設(shè)計(jì)、施工的過(guò)程反饋，本標(biāo)準(zhǔn)適用

性好、可操作性強(qiáng)。

（4）時(shí)效性

本標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，基于行業(yè)最新規(guī)范的要求，填補(bǔ)了省內(nèi)關(guān)于高速公路

路肩震鳴帶設(shè)計(jì)和施工的標(biāo)準(zhǔn)空白，時(shí)效性強(qiáng)。

四、主要修訂內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容依據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化法》、《質(zhì)量法》等法律法規(guī)，并按照GB/T

1.1-2020給出的規(guī)則進(jìn)行編寫(xiě)，標(biāo)準(zhǔn)章節(jié)的主要技術(shù)指標(biāo)參考現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合江西省高速公路路肩震鳴帶行業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行制定。

2規(guī)范性引用文件

地方標(biāo)準(zhǔn)中涉及的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行變化情況如下：

(1)、GB/T1.1-2009《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第一部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)》變更

為GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》；

(2)、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）變更為《公路交通安

3

全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）；

(3)、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006）變更為《公路交通安

全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；

(4)、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）變更為《公路交通

安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3671-2021）；

5設(shè)計(jì)

5.1一般規(guī)定

“銑刨式路肩震鳴帶的設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTGD81-2006、JTG/TD81-2006的有關(guān)

規(guī)定?！毙抻啚椤般娕偈铰芳缯瘌Q帶的設(shè)計(jì)應(yīng)符合JTGD81-2017、JTG/TD81-2017

的有關(guān)規(guī)定?！?；

5.3幾何尺寸確定

5.3.2銑刨式路肩震鳴帶尺寸

表1銑刨式路肩震鳴帶推薦尺寸

修訂為：

6施工

6.6驗(yàn)收

“驗(yàn)收由嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》相關(guān)規(guī)定，做好與工程質(zhì)

量檢驗(yàn)評(píng)定相關(guān)的工程實(shí)體檢測(cè)和內(nèi)業(yè)資料審查；應(yīng)符合JTGF71-2006的有關(guān)

要求，不得破壞原瀝青路面?！毙抻啚椤膀?yàn)收應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程竣(交)工驗(yàn)

收辦法》相關(guān)規(guī)定，做好與工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定相關(guān)的工程實(shí)體檢測(cè)和內(nèi)業(yè)資料審

查；應(yīng)符合JTG/T3671-2021的有關(guān)要求，不得破壞原瀝青路面。”；

4

附件：條文說(shuō)明

6.6驗(yàn)收

“凡檢查施工執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量狀況，《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦

法》（交通部令2004年第3號(hào)）和《關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣（交）工驗(yàn)收

辦法有關(guān)事宜的通知》（交公路發(fā)[2004]446號(hào)）均已提出了明確的規(guī)定和要求，

必須切實(shí)遵照?qǐng)?zhí)行。”修訂為“凡檢查施工執(zhí)行情況，評(píng)價(jià)工程質(zhì)量狀況，《公路

工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》（交通部令2004年第3號(hào)）和《關(guān)于印發(fā)公路工程

竣交工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則的通知》（交公路發(fā)[2010]65號(hào)）均已提出了明確的

規(guī)定和要求，必須切實(shí)遵照?qǐng)?zhí)行?！?。

五、標(biāo)準(zhǔn)涉及專(zhuān)利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)的說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及現(xiàn)有專(zhuān)利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題。

六、與有關(guān)現(xiàn)行法律法規(guī)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系

本標(biāo)準(zhǔn)的制定不存在與現(xiàn)行法律法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相沖突的情況，本標(biāo)

準(zhǔn)的編制主要參考了JTGD81、JTG/TD81和JTGF71等規(guī)范，且本標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)

指標(biāo)與以上標(biāo)準(zhǔn)無(wú)抵觸、適應(yīng)性好、可操作性強(qiáng)。

針對(duì)高速公路路肩震鳴帶在江西地區(qū)實(shí)際工程當(dāng)中推廣應(yīng)用的技術(shù)要求，本

標(biāo)準(zhǔn)借鑒了國(guó)內(nèi)外高速公路路肩震鳴帶生產(chǎn)應(yīng)用的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)成果，結(jié)合江

西地區(qū)地理位置環(huán)境和行業(yè)發(fā)展水平，在廣泛開(kāi)展調(diào)研工作和大量高速公路路肩

震鳴帶技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上制定出符合江西地區(qū)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的高速公

路路肩震鳴帶地方標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)指標(biāo)大多嚴(yán)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)

于從事高速公路路肩震鳴帶設(shè)計(jì)和施工的技術(shù)人員具有很好的指導(dǎo)意義，具有一

定的先進(jìn)性。

七、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

無(wú)。

八、標(biāo)準(zhǔn)屬性

本標(biāo)準(zhǔn)為江西省地方標(biāo)準(zhǔn)。

九、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

為使標(biāo)準(zhǔn)能更好地發(fā)揮技術(shù)指導(dǎo)作用，規(guī)范高速公路路肩震鳴帶設(shè)計(jì)和施工

5

工作，保證工程質(zhì)量，統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)方法，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安

全適用，從而推動(dòng)江西省高速公路路肩震鳴帶的大規(guī)模推廣應(yīng)用，取得良好的社

會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。

（1）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)的宣貫和技術(shù)培訓(xùn)

盡快組織本標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和培訓(xùn)工作，結(jié)合江西省高速公路路肩震鳴帶的設(shè)計(jì)、

施工使用情況，使全省相關(guān)企業(yè)掌握標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)技術(shù)要求，加強(qiáng)推廣，不斷提高

高速公路路肩震鳴帶設(shè)計(jì)和施工水平。

（2）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)使用的后評(píng)價(jià)情況

對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行中的問(wèn)題，不斷修改完

善，提升標(biāo)準(zhǔn)編制水平，提高標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性、合理性和可操作性。

（3）推廣路肩震鳴帶設(shè)計(jì)和施工先進(jìn)技術(shù)

推廣路肩震鳴帶設(shè)計(jì)和施工先進(jìn)技術(shù)，提升路肩震鳴帶應(yīng)用效果。提升施工

裝備智能化和質(zhì)量控制水平，提高檢測(cè)與質(zhì)量分級(jí)控制能力，保證路肩震鳴帶施

工質(zhì)量。采用先進(jìn)施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量。