現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)行模式-供應(yīng)鏈全面優(yōu)化和集成供應(yīng)鏈管理的起源供應(yīng)鏈的基本概念供應(yīng)鏈管理的基本方法供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)鏈參考模型供應(yīng)鏈的起源-技術(shù)背靜：

90年代以來，隨著各種自動(dòng)化和信息技術(shù)在制造企業(yè)中不斷應(yīng)用，制造生產(chǎn)率已被提高到了相當(dāng)高的程度，制造加工過程本身的技術(shù)手段對提高整個(gè)產(chǎn)品競爭力的潛力開始變小。為了進(jìn)一步挖掘降低產(chǎn)品成本和滿足客戶需要的潛力，人們開始將目光從管理企業(yè)生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)向產(chǎn)品全生命周期中的供應(yīng)環(huán)節(jié)和整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。統(tǒng)計(jì)表明：對企業(yè)來說，庫存費(fèi)用約為銷售額的3％，運(yùn)輸費(fèi)用約為銷售額的3％，采購成本占銷售收入的40％－60％左右。而對一個(gè)國家來說，供應(yīng)系統(tǒng)占國民生產(chǎn)總值的10％以上，所涉及的勞動(dòng)力也占總數(shù)的10％以上。因此，不少學(xué)者研究得出，產(chǎn)品在全生命周期中供應(yīng)環(huán)節(jié)的費(fèi)用（如儲(chǔ)存和運(yùn)輸費(fèi)用）在總成本中所占的比例越來越大。

供應(yīng)鏈的起源-社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景：

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化和信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)之間的合作正日益加強(qiáng)，它們之間跨地區(qū)甚至跨國合作制造的趨勢日益明顯。國際上越來越多的制造企業(yè)不斷地將大量常規(guī)業(yè)務(wù)”外包”（outsourcing）出去給發(fā)展中國家，而只保留最核心的業(yè)務(wù)（如市場、關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成、總裝配，以及銷售），企業(yè)向啞鈴型方向發(fā)展。例如：波音747飛機(jī)的制造需要400萬余個(gè)零部件，可這些零部件的絕大部分并不是由波音公司生產(chǎn)的，而是由65個(gè)國家中的1500個(gè)大企業(yè)和15000個(gè)中小企業(yè)提供的。還有：美國克萊斯勒、福特、春蘭、HW等大型企業(yè)集團(tuán)。供應(yīng)鏈的起源在這些合作生產(chǎn)的過程中，大量的物資和信息在很廣的地域間轉(zhuǎn)移、儲(chǔ)存和交換，這些活動(dòng)的費(fèi)用構(gòu)成了產(chǎn)品成本的重要組成部分，而且對滿足顧客的需求起著十分巨大的作用。因此，有必要對企業(yè)整個(gè)原材料、零部件和最終產(chǎn)品的供應(yīng)、儲(chǔ)存和銷售系統(tǒng)進(jìn)行總體規(guī)劃、重組、協(xié)調(diào)、控制和優(yōu)化，加快物料的流動(dòng)、減少庫存，并使信息快速傳遞，時(shí)刻了解并有效地滿足顧客需求，從而大大減少產(chǎn)品成本，提高企業(yè)效益。

因此，世界權(quán)威的《財(cái)富》（Fortune）雜志，將供應(yīng)鏈管理能力列為企業(yè)一種重要的戰(zhàn)略競爭資源，尤其是在全球化的今天。供應(yīng)鏈的基本概念供應(yīng)鏈?zhǔn)菑倪^程的觀點(diǎn)描述企業(yè)活動(dòng)的一種思想，指企業(yè)從原材料和零部件采購、運(yùn)輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條，是ExtendedProduction概念。用一句話概括，供應(yīng)鏈管理覆蓋了“從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶”,供應(yīng)鏈包括了企業(yè)內(nèi)外制造產(chǎn)品和提供用戶服務(wù)的增值鏈中的全部功能，涉及兩個(gè)以上的通過物流、資金流和信息流關(guān)聯(lián)在一起的法律上獨(dú)立的組織，是以自身企業(yè)為核心的全部增值過程。—供應(yīng)鏈的基本定義供應(yīng)鏈的基本概念供應(yīng)鏈管理就是通過計(jì)劃（Plan）、獲得（Obtain）、存儲(chǔ)（Store）、分銷（distribute）、服務(wù)（Serve）等這樣一些活動(dòng)而在顧客和供應(yīng)商之間形成的一種銜接（Interface），從而使企業(yè)能滿足內(nèi)外部顧客的需求。

供應(yīng)鏈管理就是指對整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過程，其目標(biāo)是要將顧客所需的正確的產(chǎn)品（RightProduct）能夠在正確的時(shí)間（RightTime）、按照正確的數(shù)量（RightQuantity）、正確的質(zhì)量（RightQulity）和正確的狀態(tài)（RightStatus）送到正確的地點(diǎn)（RightPlace）——即“6R”，并使總成本最小。是對供應(yīng)鏈所涉及組織的集成和對物流、信息流、資金流的協(xié)同，以滿足用戶需求和提高供應(yīng)鏈的整體競爭力。

—供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)涵供應(yīng)鏈的基本概念—供應(yīng)鏈管理的哲理供應(yīng)鏈管理是一種新的管理哲理，它包括如下幾個(gè)觀點(diǎn)：

-新型的企業(yè)關(guān)系認(rèn)為從供應(yīng)商到企業(yè)、到分銷商、到最終的用戶之間的關(guān)系是合作、協(xié)同、信息共享、全程優(yōu)化、相互利益認(rèn)同和共同贏利。

-一種面向過程的觀點(diǎn)認(rèn)為過程源自客戶，最后終于客戶，企業(yè)的一切活動(dòng)和資源均圍繞并服務(wù)于客戶。

-是系統(tǒng)論和全局優(yōu)化的觀點(diǎn)；認(rèn)為供應(yīng)鏈的整體效率和性能取決于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)效能和彼此之間協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈的基本概念—供應(yīng)鏈管理采用的技術(shù)供應(yīng)鏈管理采用現(xiàn)代信息和通信技術(shù)給包括交貨運(yùn)輸、分銷中心、工廠和原材料供應(yīng)等各方面構(gòu)成日益擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)賦予自動(dòng)的智能決策能力，引導(dǎo)供應(yīng)和需求達(dá)到更加完某著名企業(yè)平衡。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理包括兩大技術(shù)支柱：

-集成(Integration)借助集成平臺（如：標(biāo)準(zhǔn)平臺和協(xié)議）實(shí)現(xiàn)信息集成、功能集成、過程集成和企業(yè)集成。

-協(xié)同(Coordination)協(xié)同包括三項(xiàng)技術(shù)：·現(xiàn)代信息通信技術(shù)(Internet/Intranet，高效的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)安全技術(shù));·過程定標(biāo)(借助Benchmarking提供Best-Practices優(yōu)化和改造供應(yīng)鏈)·高級計(jì)劃排程APS供應(yīng)鏈的基本概念

目前的企業(yè)供應(yīng)鏈管理和協(xié)調(diào)是不穩(wěn)定的，零售業(yè)定單、生產(chǎn)計(jì)劃、庫存運(yùn)輸和生產(chǎn)銷售預(yù)測都圍繞著需求大幅度波動(dòng)(圖2)。解決的方法是借助建模、協(xié)同工具和ERP支持工具對供應(yīng)鏈實(shí)施有效的管理。

—目前企業(yè)供應(yīng)鏈存在的問題供應(yīng)鏈的基本概念—供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)和SCOR

供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)SCC(SupplyChainCouncil)是對供應(yīng)鏈管理起到規(guī)范、直到和推動(dòng)作用國際性的組織。在PRTM和AMR等研究機(jī)構(gòu)和Bayerpaq,TeaxsInstruments等69家企業(yè)共同倡導(dǎo)下于1996年成立的全球性、非贏利性的組織，為企業(yè)和組織的供應(yīng)鏈的優(yōu)化和改造提供支持。目前SCC有700個(gè)單位成員，成為國際公認(rèn)的供應(yīng)鏈管理的最廣泛的行業(yè)組織，它與APICS和ANSI有著密切的關(guān)系。1996年11月開發(fā)并提出了一個(gè)跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈參考模型SCOR(SupplyChainOperationReferenceModel),目前已發(fā)布了SCORver5.0，成為下一代SCM軟件的規(guī)范。優(yōu)化供應(yīng)鏈的基本方法（1）在時(shí)間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足客戶的需要。推遲制造（PostponedManu-facturing）就是供應(yīng)鏈管理中實(shí)現(xiàn)客戶化的重要形式，其核心的理念就是改變傳統(tǒng)的制造流程，將最體現(xiàn)顧客個(gè)性化的部分推遲進(jìn)行。在整個(gè)供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，應(yīng)該對整個(gè)生產(chǎn)制造和供應(yīng)流程進(jìn)行重構(gòu)，使產(chǎn)品的差異點(diǎn)盡量在靠近最終顧客的時(shí)間點(diǎn)完成，因而充分滿足顧客的需要。這種對傳統(tǒng)的制造流程進(jìn)行重構(gòu)的做法實(shí)際上與當(dāng)前流行的企業(yè)經(jīng)營過程重構(gòu)（BusinessProcessRe-engineering:BPR）是一致的。實(shí)例：美國Benetton制衣公司、計(jì)算機(jī)供應(yīng)商

優(yōu)化供應(yīng)鏈的基本方法（2）在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足客戶需要，并降低經(jīng)營成本。考慮的是供應(yīng)和銷售廠家的合理布局，考慮總裝廠與目標(biāo)市場的距離以及總裝廠與其零部件廠之間的距離，因?yàn)樗鼘ιa(chǎn)體系快速準(zhǔn)確地滿足顧客的需求、加強(qiáng)企業(yè)與供應(yīng)和銷售廠家的溝通與協(xié)作、降低運(yùn)輸及儲(chǔ)存費(fèi)用等起著重要的作用。實(shí)例：日本豐田、HP公司日本豐田汽車公司總裝廠與零部件廠家之間的平均距離為95.3km，日產(chǎn)汽車公司總裝廠與零部件廠的平均距離為183.3km，克萊斯勒公司為875.3km，福特公司為818.8km，通用公司為687.2km。豐田零部件廠家平均每天向總裝廠發(fā)運(yùn)零部件8次以上，每周平均42次。日產(chǎn)汽車公司周平均發(fā)運(yùn)零部件次數(shù)為21次，只是豐田公司的一半。通用零部件廠的發(fā)運(yùn)頻率僅為每天1.5次，每周平均為7.5次。優(yōu)化供應(yīng)鏈的基本方法（3）在生產(chǎn)上對所有供應(yīng)廠家的制造資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)，使它們能作為一個(gè)整體來運(yùn)作。

實(shí)例：香港的立豐（Li&Fung）立豐公司是全球供應(yīng)鏈管理中著名的創(chuàng)新者。它地處香港，為全世界約26個(gè)國家（以美國和歐洲為主）的350個(gè)經(jīng)銷商生產(chǎn)制造各種服裝。作為制造企業(yè)，它卻沒有一個(gè)車間和生產(chǎn)工人。但它在很多國家和地區(qū)（主要是中國內(nèi)地、臺灣、韓國、馬來西亞等）擁有7500個(gè)生產(chǎn)服裝所需要的各種類型的生產(chǎn)廠家（如原材料生產(chǎn)運(yùn)輸、生產(chǎn)毛線、織染、縫紉等等），并與它們保持非常密切的聯(lián)系。該公司最重要的核心能力之一，就是它在長期的經(jīng)營過程中所掌握的、對其所有供應(yīng)廠家的制造資源進(jìn)行統(tǒng)一集成和協(xié)調(diào)的技術(shù)，它對各生產(chǎn)廠家的管理控制就象管理自家的各部門一樣熟練自如。

優(yōu)化供應(yīng)鏈的基本方法紡織和染色紡紗拉鏈拉鏈制造服裝加工韓國臺灣日本YKK中國泰國立豐香港客戶歐洲分銷商第三方物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)鏈管理軟件SCM是按照過程的觀點(diǎn)進(jìn)行供應(yīng)鏈組織之間的計(jì)劃、安排進(jìn)度表和供應(yīng)鏈計(jì)劃的執(zhí)行和控制，著重供應(yīng)鏈和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化以及貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。一般SCM軟件包括以下幾個(gè)主要的模塊：-需求計(jì)劃模塊-生產(chǎn)計(jì)劃和排序模塊-分銷計(jì)劃模塊-運(yùn)輸計(jì)劃模塊-企業(yè)或供應(yīng)鏈分析-商業(yè)智能供應(yīng)鏈管理軟件需求計(jì)劃模塊應(yīng)用統(tǒng)計(jì)工具、因果要素和層次分析等手段進(jìn)行更為精確的預(yù)測，用包括Internet和協(xié)同引擎(CollaborationEngine)在內(nèi)的通訊技術(shù)幫助企業(yè)生成企業(yè)間的最新的和實(shí)時(shí)預(yù)測。-生產(chǎn)計(jì)劃和排序模塊分析企業(yè)和供應(yīng)商生產(chǎn)設(shè)施的物料和能力約束，編輯滿足無聊和能力約束的生產(chǎn)計(jì)劃，并且按照給定的條件進(jìn)行優(yōu)化。

-分銷計(jì)劃模塊幫助管理分銷中心并保證產(chǎn)品可訂貨、可英里、能力可用。分銷計(jì)劃幫助企業(yè)分析原始信息，確定如何優(yōu)化分銷成本或根據(jù)生產(chǎn)能力和成本提高客戶服務(wù)水平。-運(yùn)輸計(jì)劃模塊幫助確定產(chǎn)品送達(dá)客戶的最好途徑。運(yùn)輸計(jì)劃模型的時(shí)標(biāo)是短期和戰(zhàn)術(shù)性的，運(yùn)輸計(jì)劃對產(chǎn)品交付進(jìn)行成組并充分利用運(yùn)輸能力。-企業(yè)或供應(yīng)鏈分析一般是一個(gè)整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈的圖示模型，幫助企業(yè)從戰(zhàn)略功能上對工廠和分銷中心進(jìn)行調(diào)整。有可能對貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈的一個(gè)或多個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行分析，注意發(fā)掘問題和癥結(jié)。供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)鏈管理軟件廣義上的供應(yīng)鏈?zhǔn)恰皬墓?yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶”的全面的集成和協(xié)調(diào)。因此，從這個(gè)意義上說，全面的供應(yīng)鏈管理應(yīng)該是企業(yè)供應(yīng)鏈的優(yōu)化、整合的基礎(chǔ)上進(jìn)一步向企業(yè)的兩頭延伸。

SCMERPCRMAPSBISCM基本框架供應(yīng)鏈參考模型為了進(jìn)行有效的供應(yīng)鏈管理，首先必須對供應(yīng)鏈的運(yùn)作進(jìn)行建模。供應(yīng)鏈運(yùn)作參考模型SCOR便是為此目的產(chǎn)生的。SCOR是國際供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)SCO提出的供應(yīng)鏈建模的基本框架。SCOR覆蓋內(nèi)容包括：與所有客戶的交互，從定單到付款發(fā)票等

-從供應(yīng)商的供應(yīng)商到客戶的客戶的所有物流傳運(yùn)

■設(shè)備、供應(yīng)、備件、散貨和軟件等

-與所有的市場交互，從總體需求的了解到每個(gè)定單的實(shí)行SCOR不能覆蓋的范圍是：

-銷售管理和基礎(chǔ)設(shè)施過程

-技術(shù)開發(fā)過程

-生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)和開發(fā)過程

-交付客戶后的運(yùn)作，包括技術(shù)支持過程等供應(yīng)鏈參考模型供應(yīng)鏈參考模型SCOR是SCC提出的用于供應(yīng)鏈改進(jìn)和優(yōu)化的一個(gè)集成的、啟發(fā)式的方法模型，主要包括如下功能：-提供一組理解供應(yīng)鏈和快速建模的工具；-提供一組評價(jià)供應(yīng)鏈的工具；-發(fā)布供應(yīng)鏈最佳實(shí)踐和指標(biāo)；-提供評價(jià)企業(yè)外部供應(yīng)鏈性能的手段；-實(shí)現(xiàn)最佳實(shí)踐的軟件工具；SCOR并不涉及具體的算法，但是它建立了SCM系統(tǒng)的整體框架和過程細(xì)節(jié)，同時(shí)還將當(dāng)前最重要的管理改進(jìn)方法BPR、Benchmarking和最佳實(shí)踐分析集成在一起作為SC