ICS03.220.20DB4403代替SZDB/Z35—20112023-12-18發(fā)布深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB4403/T408.2—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4縮略語 5性能要求 5.1平臺容量 5.2平臺處理能力 5.3響應時間 5.4時效性及準確性 5.5平均無故障時間 5.6故障恢復時間 5.7原始數據保存時間 5.8電子地圖 5.9安全要求 5.10網絡傳輸 5.11數據接口 5.12擴展性及開放性 6功能要求 6.1總體要求 6.2基礎信息管理 6.3調度管理 6.4運行監(jiān)控 6.5統(tǒng)計功能 6.6輔助決策管理 6.7平臺管理 6.8移動應用服務 附錄A（資料性）平臺功能架構 11參考文獻 DB4403/T408.2—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB4403/T408—2023《公交智能調度系統(tǒng)》的第2部分。DB4403/T408—2023已經發(fā)布了以下部分：——第1部分：車載智能終端；——第2部分：平臺規(guī)范；——第3部分：平臺通信協議。本文件代替SZDB/Z35—2011《公交智能調度系統(tǒng)平臺規(guī)范》，與SZDB/Z35—2011相比，除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下：a)更改了“平臺容量”的技術參數（見5.1，SZDB/Z35—2011的5.1）；b)增加了“性能要求”的技術內容（見5.2、5.6、5.8、5.9、5.10）；c)將“實時轉發(fā)頻率”更改為“時效性及準確性”，增加了相應要求（見5.4，SZDB/Z35—2011）；d)將“系統(tǒng)開放性”更改為“擴展性及開放性”，增加了相應要求（見5.12，SZDB/Z35—2011）；e)更改了“基礎信息管理”的表述形式（見6.2，SZDB/Z35—2011的6.2.1、6.2.2），增加了相應要求（見6.2）；f)將“計劃排班管理功能”“實時調度功能要求”“應急管理功能”合并為“調度管理”，并將SZDB/Z35—2011的有關內容更改后納入（見6.3，SZDB/Z35—2011的6.3、6.4.2.1、6.4.2.2、6.4.2.3、6.4.2.4、6.4.2.9、6.6）；并將SZDB/Z35—2011的有關內容更改后納入（見6.4.1、6.4.2、6.4.3，SZDB/Z35—2011的6.4.1.1、6.4.1.2、6.4.1.3、6.4.2.5、6.4.2.8、6.5）；h)將“查詢統(tǒng)計管理功能”更改為“統(tǒng)計功能”，并將SZDB/Z35—2011的有關內容更改后納入（見6.5，SZDB/Z35—2011的6.7）；i)刪除了“票務管理”（見SZDB/Z35—2011的6.8）；j)刪除了“運營保障管理”（見SZDB/Z35—2011的6.10）；k)增加了“一般要求”的技術內容（見6.6.1.1、6.6.1.3、6.6.1.4）；l)將“系統(tǒng)管理”更改為“平臺管理”，并刪除了“安全管理”的有關內容（見6.7，SZDB/Z35—2011的6.11）；m)增加了“移動應用服務”的技術內容（見6.8）。請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任。本文件由深圳市交通運輸局提出和歸口。本文件起草單位：深圳市交通運輸局、深圳市標準技術研究院、深圳巴士集團股份有限公司、深圳市東部公共交通有限公司、深圳市西部公共汽車有限公司。本文件主要起草人：張永平、姜威、黃軼春、黃健彬、黃自征、呂勇、吳序一、王麗娟、劉國洲、曾帆、李國良、黃信程、丁澤林、陳嘉、林華清、管茹茹。DB4403/T408.2—2023本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2011年首次發(fā)布為SZDB/Z35—2011；——本次為第一次修訂。DB4403/T408.2—20231公交智能調度系統(tǒng)第2部分：平臺規(guī)范本文件規(guī)定了公交智能調度平臺的性能要求、功能要求。本文件適用于全市范圍內各公交營運企業(yè)規(guī)劃建設的智能調度平臺。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T22239—2019信息安全技術網絡安全等級保護基本要求DB44/T770重點監(jiān)管車輛監(jiān)控平臺基本功能要求DB4403/T48—2020智能公交系統(tǒng)數據管理規(guī)范DB4403/T408.1公交智能調度系統(tǒng)第1部分：車載智能終端DB4403/T408.3公交智能調度系統(tǒng)第3部分：平臺通信協議3術語和定義DB44/T770、DB4403/T408.1界定的術語和定義適用于本文件。4縮略語下列縮略語適用于本文件。GIS：地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）OD：起訖點（OriginDestination）TopN：Top—N算法（Top—NAlgorithm）VPN：虛擬專用網絡（VirtualPrivateNetwork）5性能要求5.1平臺容量智能調度平臺（以下簡稱“平臺”）自身穩(wěn)定運行時能支持同時在線的車載智能終端數目不應小于5.2平臺處理能力單日數據處理能力不應少于3000萬條，同時滿足定位數據高并發(fā)處理能力；平均500條/s，峰值1000條/s。5.3響應時間平臺與車載智能終端之間進行數據傳輸時的響應時間不應大于5s。5.4時效性及準確性平臺在接收到車載智能終端上傳數據的1s內，應通過符合DB4403/T408.3要求的通信協議將數據轉發(fā)至行業(yè)管理服務平臺，確保數據的準確性和完整性。2DB4403/T408.2—20235.5平均無故障時間平臺的平均無故障時間不應小于10000h。5.6故障恢復時間建立完善的故障處理機制和應急預案，確保在沒有不可抗力等外部因素影響的情況下，故障恢復時間不超過2h。5.7原始數據保存時間平臺接收的車載智能終端原始音視頻信息保存時間不應小于1年，其他原始數據的保存時間可根據行業(yè)主管部門的要求和企業(yè)營運管理的需求確定，但不應小于3年。5.8電子地圖應使用經國家測繪主管部門審核批準的電子地圖，更新頻率不少于一年一次。5.9安全要求平臺網絡安全等級保護不應低于GB/T22239—2019第7章規(guī)定的第二級安全要求，并且每兩年進行一次等保測評。5.10網絡傳輸應支持專線網絡、互聯網或VPN連接。5.11數據接口平臺應實現與企業(yè)內部和外部其他系統(tǒng)，如人事管理系統(tǒng)、資產管理系統(tǒng)、行業(yè)管理服務平臺等的對接，并實現數據報送與信息交互。5.12擴展性及開放性根據實際使用過程中的需求及業(yè)務變化，平臺各項功能應具有擴展性和開放性，同時支持第三方應用開發(fā)和集成，以提高平臺的靈活性，并對共享數據進行授權和訪問控制。6功能要求6.1總體要求6.2基礎信息管理6.3調度管理6.3.1行車計劃6.3.1.1行車計劃管理行車計劃應包含車次類型、發(fā)車時間及到達時間、發(fā)車地點及到達地點、發(fā)車間隔、停站時間、單程時間等內容。行車計劃管理應具備以下功能：——手動錄入或導入行車計劃電子表格；——根據線路客流、運力、發(fā)車間隔、首末班時間等條件生成發(fā)車時刻表；——根據需求和供給，自動編制行車計劃，并根據客流統(tǒng)計或調查數據，提示調整行車計劃。6.3.1.2其他計劃編排平臺應編制包括但不限于以下計劃：DB4403/T408.2—20233——交接班計劃；——能源補充計劃；——就餐計劃；——維修計劃；——保養(yǎng)計劃；——包車計劃。6.3.2配車排班6.3.2.1排班模板管理排班模板管理具備以下功能：——新建排班模板；——復制已有排班模板；——基于行車計劃編制模板。6.3.2.2排班規(guī)則創(chuàng)建應實現以下創(chuàng)建自動排班規(guī)則：——輪班規(guī)則：車輛對應車次的輪轉規(guī)則；——輪休規(guī)則：司乘人員輪換輪休規(guī)則；——替班規(guī)則：機動人員替班規(guī)則；——節(jié)假日規(guī)則：節(jié)假日特殊班次配備規(guī)則。6.3.2.3排班管理排班管理具備以下功能：——排班計劃全周期管理，包括新建、申請發(fā)布、審核、發(fā)布與注銷等；——排班模板能從歷史方案或當前排班中提取，且支持車次的上下移動快速設置；——日常排班由排班模板進行初始化得到，且支持車次的上下移動快速設置；——自動驗證和提醒沖突信息；——跨線路調配人車資源；——查看保養(yǎng)車輛和人員；——設置替班人員，并支持按班次順序正向或反向替班；——支持排班電子表格的導入、導出、瀏覽、查詢以及打印。6.3.2.4排班創(chuàng)建排班創(chuàng)建支持以下方式：——基于排班模板計劃創(chuàng)建；——基于歷史排班計劃復制；——基于行車計劃創(chuàng)建排班計劃；——創(chuàng)建空白排班計劃。6.3.2.5排班編輯排班編輯應支持以下方式：——自動編制：根據線路輪班、輪休、替班、節(jié)假日規(guī)則，自動編制新的排班計劃，支持手動再調整；——手動編制：通過手工編制排班計劃。6.3.3運營調度6.3.3.1一般要求支持多條線路的切換顯示，且顯示界面清晰、簡潔，便于查詢與監(jiān)測，易于識別。6.3.3.2調度方式DB4403/T408.2—20234支持在多種設備上進行調度，調度方式包括：——計劃調度：以行車計劃為主，根據現場情況調整發(fā)車時間；——人工調度：以發(fā)車計劃為參考，根據現場人車資源人工調度發(fā)車；——自適應調度：以當日調度資源及現場發(fā)車情況，先到先發(fā)、班次優(yōu)先。6.3.3.3計劃調整計劃調整具備以下功能：——換人功能：支持在發(fā)車列表中批量更換人員；——換車功能：支持在發(fā)車列表中批量更換車輛；——調整車次：支持在發(fā)車列表中批量更換車次；——調點功能：支持在發(fā)車列表中批量調整連續(xù)時間內的發(fā)車計劃，自動調整開始或結束時間；——添加車次：根據調度需要增加發(fā)車計劃，并自動關聯車輛、人員、班次；——刪除車次：根據調度需要刪除手工添加的發(fā)車計劃；——故障處理：未完成或異常結束的車次可做故障處理，錄入故障信息。6.3.3.4信息交互信息交互具備以下功能：——調度中心與車輛間可上傳和下發(fā)信息，支持單獨發(fā)送和群發(fā)信息，并自動存儲所有交互信息以備查詢；——調度中心與車輛之間建立應答機制，能判斷并顯示信息狀態(tài)（如發(fā)送、已發(fā)送、已收到、已確認、已撤回）；——調度員與駕駛員的語音交互功能。6.3.4異常狀態(tài)調度6.3.4.1異常事件報警車載調度終端觸發(fā)報警時，應在監(jiān)控屏幕上醒目標注報警車輛，通過圖標閃爍、播放報警音等形式示警，記錄包括事件類型、事發(fā)時間、地點、涉及人員等信息，直至人工響應。6.3.4.2異常事件響應異常事件響應具備以下功能：——車輛狀態(tài)監(jiān)測：在監(jiān)控屏幕上自動顯示發(fā)生異常事件車輛的實時狀態(tài)；——應急車輛調度：調度中心向應急車輛下發(fā)應急調度指令，并在調度界面以顯著的方式顯示應急車輛的實時狀態(tài)，當應急車輛完成應急調度指令時，以顯著的方式在監(jiān)控屏幕上提示；——音/視頻監(jiān)控：異常事件發(fā)生后，調度中心收到車載調度終端采集的音/視頻信息。6.3.4.3事后評估事后評估具備以下功能：——統(tǒng)計異常事件和應急響應的情況并生成報表；——對異常事件和應急響應情況進行評估，評估內容包括但不限于：.事件的起因、經過；.事件的性質；.事件的責任劃分；.事件的處理是否妥當；.處理過程中各相關人員、部門職責是否落實，有無脫節(jié)或漏洞；.處理事件所消耗的人力、物力資源；.是否可通過其他方式避免后續(xù)類似事件的發(fā)生。6.3.5非運營調度非運營調度應具備以下功能：DB4403/T408.2—20235——進行能源補充、維修保養(yǎng)等非運營調度及調度其他非運營車輛，與場站管理等系統(tǒng)進行對接；——提供人工確認和自動確認兩種車次確認模式。6.4運行監(jiān)控6.4.1運行圖監(jiān)控運行圖監(jiān)控具備以下功能：——可通過模擬視圖顯示線路示意圖，并按比例標注站點位置；——可顯示公交線路運行信息，包括上行、下行、實時車輛運行狀態(tài)和待發(fā)車輛等信息；——可同時查看多條線路的任意車輛運行狀況。6.4.2GIS監(jiān)控GIS監(jiān)控應具備以下功能：——地圖基本操作，包括地圖放大縮小、移動、測距測量面積、電子圍欄、線路顯示、車輛顯示等操作功能；——全局監(jiān)控，在地圖上對系統(tǒng)內所有公交車輛的位置、速度、報警與違規(guī)等信息進行監(jiān)控；——局部監(jiān)控，包括以下功能：.線路監(jiān)控：在GIS上顯示線路示意圖，并按比例標出站點位置；.車輛監(jiān)控：在電子地圖上對指定車輛進行監(jiān)控，并支持多窗口、按公交線路分組的車輛監(jiān)控；.車輛軌跡回放：根據日期、時間段、線路、車輛、違規(guī)情況及報警等條件，有選擇地進行篩選并回放車輛的歷史軌跡；.車輛點名：監(jiān)控端主動要求車輛單次上傳當前定位及狀態(tài)信息；.多窗口監(jiān)控：對不同線路的車輛，選擇監(jiān)控、鎖定監(jiān)控和點名指定的車輛可在不同的地圖窗口中顯示；.重點監(jiān)控：實現在某輛公交車出現異常或緊急報警時，系統(tǒng)提供分窗口進行重點跟蹤，并實時記錄車輛的運行軌跡；.異常狀態(tài)監(jiān)控：實現實時統(tǒng)計并在屏幕上顯示車輛運營過程中出現異常情況的數據查詢結果。出現異常狀態(tài)時，系統(tǒng)通過圖標閃爍、播放報警音等方式自動報警。6.4.3視頻音頻監(jiān)控視頻音頻監(jiān)控應具備以下功能：——拍照：選擇指定的一輛或多輛車進行拍照，設置照片的大小、攝像頭通道等；——視頻/音頻點播：選擇指定的一輛或多輛車進行視頻與語音點播，并進行單一通道和多通道點播。6.5統(tǒng)計功能6.5.1發(fā)車完成率統(tǒng)計發(fā)車完成率統(tǒng)計應具備以下功能：——實現計劃和實際車次情況統(tǒng)計比對，計算發(fā)車完成率的功能；——支持按照線路、組織以及其他用戶需要的層級進行統(tǒng)計和計算；——支持按照定制的時段或周期進行統(tǒng)計和計算。6.5.2高峰時段出車率統(tǒng)計高峰時段出車率統(tǒng)計應具備以下功能：——實現每天高峰時段在線車輛統(tǒng)計功能，統(tǒng)計信息包括出車車輛數量、未出車車輛數量與出車率——支持按照線路、組織進行統(tǒng)計和計算；——支持時間段預設。6.5.3到站準點率統(tǒng)計DB4403/T408.2—20236到站準點率統(tǒng)計應具備以下功能：——實現根據車輛到達各站點的實際時間與計劃到站時間的對比，計算偏離時間，統(tǒng)計到站準點率；——支持按照駕駛員、車輛、線路、組織以及其他用戶需要的層級進行計算和統(tǒng)計；——支持按照定制的時段或周期進行計算和統(tǒng)計。6.5.4到站間隔合格率統(tǒng)計到站時間間隔合格率統(tǒng)計應具備以下功能：——實現根據線路上前后兩輛車實際到站時間間隔與允許間隔對比，計算偏離時間，統(tǒng)計到站間隔合格率；——支持按照線路、組織以及其他用戶需要的層級進行計算和統(tǒng)計；——支持按照定制的時段或周期進行計算和統(tǒng)計。6.5.5發(fā)車間隔合格率統(tǒng)計發(fā)車間隔合格率統(tǒng)計應具備以下功能：——實現根據場區(qū)前后兩輛車實際發(fā)車間隔與允許發(fā)車間隔對比，計算偏離時間，統(tǒng)計發(fā)車間隔合格率；——支持按照線路、組織以及其他用戶需要的層級進行計算和統(tǒng)計；——支持按照定制的時段或周期進行計算和統(tǒng)計。6.5.6線路大間隔統(tǒng)計線路大間隔統(tǒng)計應具備以下功能：——實現同一線路前后兩車之間的時間與允許時間對比，統(tǒng)計大間隔的總數；——支持按照線路、組織以及其他用戶需要的層級進行統(tǒng)計；——支持按照定制的時段或周期進行統(tǒng)計。6.5.7線路串車統(tǒng)計線路串車統(tǒng)計應具備以下功能：——實現同一線路后發(fā)車輛超過先發(fā)車輛的次數統(tǒng)計；——支持按照駕駛員車輛、線路、組織以及其他用戶需要的層級進行統(tǒng)計；——支持按照定制的時段或周期進行統(tǒng)計。6.5.8駕駛員公里車次統(tǒng)計可根據駕駛員載客行駛里程、空駛里程和運營車次與線路長度對比，統(tǒng)計駕駛員的實際公里車次。6.5.9人員考勤統(tǒng)計可根據車次和計劃出車時間、換班時間，自動生成考勤時間，并根據實際考勤情況記錄每位員工“遲到”“曠工”“早退”“加班”等考勤情況。對于未上車人員，可根據考勤管理系統(tǒng)導入刷卡數據。6.5.10報警統(tǒng)計可根據報警時間，所屬單位、車牌號、駕駛員、報警類型等條件，查詢車輛的所屬單位、車牌號、駕駛員、報警內容、報警狀態(tài)、時間、經緯度、站點等詳細的報警信息。6.5.11包車統(tǒng)計可根據查詢時間、所屬單位查詢包車的詳細信息，包括所屬單位運營日期、車牌號、駕駛員、計劃時間、開始時間、結束時間、運行時長、行駛里程、包車類型、狀態(tài)起點地址、終點地址與備注等。6.5.12非運營調度日志統(tǒng)計可根據統(tǒng)計日期、所屬單位、車牌號、批準人等條件，查詢非運營車輛的所屬單位、車牌號駕駛員、日志時間、日志內容、調度狀態(tài)與批準人等非運營調度日志信息。6.5.13控制運營和非運營日志統(tǒng)計DB4403/T408.2—20237可根據統(tǒng)計日期、所屬單位、車牌號等條件，查詢車輛的所屬單位，車牌號、發(fā)出控制時間、控制狀態(tài)、執(zhí)行人等控制運營和非運營日志信息。6.5.14客流統(tǒng)計客流統(tǒng)計應具備以下功能：——客流數據統(tǒng)計，按時間統(tǒng)計線路、站點、方向、車輛等維度的客流數據，包括各站點的上下客統(tǒng)計、高峰時段統(tǒng)計與低谷時段統(tǒng)計，以統(tǒng)計圖表的形式展現；——OD數據統(tǒng)計，支持從車載智能終端實時獲取乘客OD數據，包括乘客起止點分布、出行時間、出行次數等；——斷面客流統(tǒng)計，支持獲取在某一段路程或特定斷面上當前車廂的乘客數量；——站點客流TopN統(tǒng)計；——線路客流TopN統(tǒng)計；——異?？土鹘y(tǒng)計。6.5.15車輛異常狀態(tài)統(tǒng)計車輛異常狀態(tài)統(tǒng)計宜包括組織、線路、車輛運營狀態(tài)、駕駛員行駛方向、異常狀態(tài)類型、異常狀態(tài)起止時間等數據，視選擇的層級而定，并應具備以下功能：——支持生成選定范圍內的車輛異常狀態(tài)統(tǒng)計報表；——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。6.5.16請求信息統(tǒng)計請求信息統(tǒng)計宜包括組織、線路、車輛、運營狀態(tài)、駕駛員、行駛方向、請求時間、請求內容、應答情況等信息，視選擇的層級而定，并應具備以下功能：——支持生成選定范圍內駕駛員向調度中心發(fā)送請求信息統(tǒng)計報表；——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。6.5.17發(fā)車明細統(tǒng)計發(fā)車明細統(tǒng)計宜包括組織、線路、車輛、駕駛員、乘務員、發(fā)車場區(qū)、計劃發(fā)車時間、實際發(fā)車時間、末站到站時間、發(fā)車間隔、偏差值、單程時間、空駛里程等信息，并具備以下功能：——支持生成選定范圍內發(fā)車明細統(tǒng)計報表；——支持時間區(qū)間和駕駛員、車輛線路與組織等不同層級的選擇。6.5.18到離站統(tǒng)計到離站統(tǒng)計宜包括組織線路車輛運營狀態(tài)、行駛方向、駕駛員、各站點到站時間、各站點離站時間等數據，視選擇的層級而定，并具備以下功能：——支持生成選定范圍內到離站統(tǒng)計報表；——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇；——可與企業(yè)場站管理系統(tǒng)進行對接。6.5.19進出場統(tǒng)計進出場統(tǒng)計宜包括組織線路車輛、運營日期、車輛出場時間、車輛進場時間、車輛進出場之間的行駛里程、車輛進出場之間的空駛里程等數據，視選擇的層級而定，并具備以下功能：——支持生成選定范圍內車輛進出場統(tǒng)計報表；——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇；——可與企業(yè)場站管理系統(tǒng)進行對接。6.5.20駕駛員工作統(tǒng)計駕駛員工作統(tǒng)計宜包括組織、駕駛員、工作時間、行駛車次、行駛里程、運營里程、準點情況、異常狀態(tài)次數等數據，視選擇的層級而定，并應具備以下功能：——支持生成選定范圍內駕駛員工作統(tǒng)計報表；DB4403/T408.2—20238——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。6.5.21日常調度統(tǒng)計日常調度統(tǒng)計宜包括組織、調度員調度原因、操作內容、成功與否等數據，視選擇的層級而定，并應具備以下功能：——支持生成選定范圍內日常調度統(tǒng)計報表；——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。6.5.22應急調度統(tǒng)計應急調度統(tǒng)計宜包括組織、調度員、異常事件類型、操作內容、成功與否、事件持續(xù)時間等數據，視選擇的層級而定，并應具備以下功能：——支持生成選定范圍內應急調度統(tǒng)計報表；——支持時間區(qū)間和不同層級的選擇。6.5.23里程統(tǒng)計里程統(tǒng)計應具備以下功能：——支持生成選定范圍內里程統(tǒng)計報表；——支持線路、組織等不同層級的選擇；——支持生成日統(tǒng)計報表和選定時間段的統(tǒng)計報表；——支持生成按車輛統(tǒng)計報表、按駕駛員統(tǒng)計報表和按組織統(tǒng)計報表，其中：.按車輛統(tǒng)計報表宜包括運營日期、組織、線路、車輛、運營車次、行駛里程、運營里程、選定時間段內總行駛里程、選定時間段內總空駛里程等信息；.按駕駛員統(tǒng)計報表宜包含運營日期、組織、線路、車輛駕駛員、運營車次、行駛里程、空駛里程、選定時間段內總行駛里程、選定時間段內總空駛里程等信息；.按組織統(tǒng)計報表宜包含時間范圍、組織、線路、車輛、車輛運營總車次、車輛總行駛里程、車輛總空駛里程、組織運營總車次、組織總行駛里程、組織總空駛里程等信息。6.5.24能耗統(tǒng)計能耗統(tǒng)計宜包括組織、線路、車輛、單趟能耗、日能耗、月能耗、百公里平均能耗等數據，視選擇的層級而定，并具備以下功能：——支持生成選定范圍內能耗統(tǒng)計報表；——支持車輛、線路、組織等不同層級的選擇；——支持生成日統(tǒng)計報表、月統(tǒng)計報表；——可與企業(yè)機務管理系統(tǒng)進行對接。6.5.25客運量統(tǒng)計客運量統(tǒng)計宜包括組織、線路、車輛、單趟客運量、日客運量、時段客運量、各站點上車人數等數據，視選擇的層級而定，并具備以下功能：——支持生成選定范圍內客運量統(tǒng)計報表；——支持車輛、線路等不同層級的選擇；——支持生成日、周、月、年統(tǒng)計報表。6.5.26首末班準點統(tǒng)計首末班準點統(tǒng)計具備以下功能：——支持生成選定范圍內首末班準點統(tǒng)計報表；——支持線路、組織等不同層級的選擇；——支持時間區(qū)間的選擇；——支持生成日均統(tǒng)計報表和明細報表，其中：.日均統(tǒng)計報表包括組織、線路、運營日期、日準點率、日均準點率等信息；DB4403/T408.2—20239.明細報表宜包括組織、線路、運營日期、行駛方向、車輛、駕駛員、首末班計劃發(fā)車時間、首末班實際發(fā)車時間、偏差值等信息。6.5.27營收統(tǒng)計營收統(tǒng)計宜包括總刷卡次數、各類型卡刷卡次數、投幣金額數、一卡通刷卡總金額等數據，并具備以下功能：——支持生成選定范圍內營收報表；——支持車輛、站點線路、組織、區(qū)域等不同層級的選擇；——支持時間區(qū)間的選擇；——可與企業(yè)營收管理系統(tǒng)進行對接。6.6輔助決策管理6.6.1一般要求6.6.1.1基于基礎信息和大數據分析結果，在保障乘客安全出行、確保員工人身安全、提高企業(yè)運營效率和服務質量的基礎上，配置最佳資源的線路計劃運營方案，實現自動生成排班計劃并動態(tài)優(yōu)化車輛排班。6.6.1.2應實現以折線圖、餅狀圖、柱狀圖等圖形形式展示各種數據分析結果。6.6.1.3可支持建立數據模型，實現運營的評價。6.6.1.4可支持利用數據仿真技術和歷史客流數據，實現線路的評價與優(yōu)化。6.6.2運營安全分析實現選取報警、事故故障等信息，對運營安全進行分析。6.6.3服務質量分析實現在安全性、可靠性、便捷性、舒適性等主要指標的基礎上，結合違章違法記錄、乘客投訴等主要方面，對服務質量進行整體分析。可與企業(yè)服務質量管理系統(tǒng)進行對接。6.6.4車輛準點率分析實現選取員工、車輛線路車隊、分公司、總公司等條件，對車輛準點率進行分析。6.6.5運力運量匹配度分析實現在客流特征統(tǒng)計分析的基礎上，對線路、車隊、分公司運力進行分析，評價線路、站點運力運量的匹配度，并預測新開線路、調整線路的運