2024年線路工練習題庫（含參考答案）一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.固定型轍叉接頭凍結應采用（），扭矩應保持1100～1400N?m。選項A．普通強度螺栓選項B．低強度螺栓選項C．高強度螺栓選項D．焊接答案：C答案解析：固定型轍叉接頭凍結應采用高強度螺栓，高強度螺栓能提供足夠的預緊力和抗剪強度，確保接頭的穩(wěn)定性和可靠性，其扭矩應保持1100～1400N?m。2.我國鐵路規(guī)定道床厚度為()。選項A．20～30cm選項B．10～20cm選項C．50～60cm選項D．30～50cm答案：D答案解析：道床厚度是根據鐵路的不同等級、運營條件等多種因素來確定的，我國鐵路規(guī)定道床厚度一般大于30～50cm。不同類型的鐵路線路，如普通鐵路、高速鐵路等，道床厚度會有所差異，但總體在這個范圍內。道床厚度對于保證軌道的穩(wěn)定性、承載能力以及排水等性能都有著重要意義。3.歐姆定律中流過電阻R上的電流I與電阻兩端的（）U成正比。選項A．電壓選項B．電阻選項C．電容選項D．電抗答案：A答案解析：根據歐姆定律\(I=\frac{U}{R}\)，當電阻\(R\)一定時，流過電阻\(R\)上的電流\(I\)與電阻兩端的電壓\(U\)成正比。4.減速地點標正面用（）表示。選項A．白色豎線選項B．白色橫線選項C．黑色橫線選項D．黑色豎線答案：C5.電阻用符號（）表示。選項A．A選項B．I選項C．U選項D．R答案：D6.用白鉛油在鋼軌軌腰上標明,∣←→∣;表明鋼軌傷損（）。選項A．平面狀選項B．連續(xù)選項C．一點選項D．線狀答案：B7.電源的負載通常指（）。選項A．用電器選項B．發(fā)電機選項C．電阻選項D．內燃機答案：A答案解析：負載是指連接在電源兩端、消耗電能的裝置，通常是各種用電器。電阻只是用電器的一種特性，不是負載的統(tǒng)稱；發(fā)電機是提供電能的設備，不是負載；內燃機與電源負載沒有直接關系。8.水準儀按精度分為（）個等級。選項A．四選項B．五選項C．二選項D．三答案：A答案解析：水準儀按精度可分為DS05、DS1、DS3、DS10四個等級，所以是四個等級，答案選C。9.作為養(yǎng)路工人應了解和掌握一定的（）傳動方面的知識，以便于更好的使用養(yǎng)路機械。選項A．手動選項B．液壓選項C．機械選項D．電力答案：B答案解析：液壓傳動具有傳動平穩(wěn)、能實現無級調速、能過載保護等優(yōu)點，在養(yǎng)路機械中廣泛應用，養(yǎng)路工人了解和掌握液壓傳動方面的知識，有助于更好地使用養(yǎng)路機械。而電力傳動、手動傳動、機械傳動在養(yǎng)路機械中雖也有應用，但相比之下液壓傳動對于養(yǎng)路機械的正常使用和維護更具關鍵特性。10.采用大型養(yǎng)路機械進行線路修作業(yè)時，應拆除所有（）。選項A．調高墊板選項B．橡膠墊板選項C．以上都不對選項D．防磨墊板答案：A答案解析：采用大型養(yǎng)路機械進行線路修作業(yè)時，應拆除所有調高墊板，以確保作業(yè)精度和平順性等，而防磨墊板和橡膠墊板通常不是必須拆除的。11.所有鐵路職工遇到泥石流埋沒線路時，必須立即攔停列車，做到“（）”。選項A．七必封選項B．七必攔選項C．三必限選項D．監(jiān)視運行答案：B答案解析：當遇到泥石流埋沒線路等危及行車安全的情況時，鐵路職工必須立即攔停列車，做到“七必攔”，以保障列車運行安全，防止發(fā)生事故。12.橋上護軌：在有砟橋上，其凈距為()，允許誤差為+10mm-5mm，當橋上設有調節(jié)器時，允許誤差為±10mm。選項A．530mm選項B．500mm選項C．510mm選項D．50mm答案：B13.電氣化鐵路起道量超出規(guī)定時，應事先通知（）調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業(yè)。選項A．供電部門選項B．段調度選項C．車站選項D．電務部門答案：A答案解析：當電氣化鐵路起道量超出規(guī)定時，接觸網設備需要進行相應調整。事先通知供電部門，供電部門會調查確認接觸網設備調整工作量并配合作業(yè)，以確保起道作業(yè)與接觸網設備的安全和正常運行相適應。電務部門主要負責信號設備等，車站主要負責行車組織等，段調度主要負責調度指揮等工作，均與接觸網設備調整工作量確認及配合起道作業(yè)無直接關聯。14.曲線正矢應用20m弦在鋼軌踏面下()測量。選項A．14mm范圍內選項B．16mm處選項C．16mm范圍內選項D．14mm處答案：B15.減速防護地段終端信號晝間和夜間均為表面有反光材料的（）。選項A．紅色方牌選項B．綠色圓牌選項C．黃色圓牌選項D．白底黑字答案：B16.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和（）兩種類型。選項A．自我批評選項B．自我評價選項C．自我評議選項D．自我評判答案：B答案解析：職業(yè)道德評價大致有社會性評價和自我評價兩種類型。社會性評價是社會或他人對從業(yè)者職業(yè)道德行為的評價；自我評價則是從業(yè)者個人對自身職業(yè)道德行為的評判和反思。自我評議表述不準確；自我批評側重于對自身錯誤等進行批評；自我評判不如自我評價全面準確地涵蓋這種對職業(yè)道德行為評價的類型。17.未被平衡過超高不應大于（），困難情況下不應大于50mm，允許速度大于160km/h線路的個別特殊情況下不應大于70mm。選項A．30mm選項B．33mm選項C．60mm選項D．50mm答案：A18.工務等部門巡查、看守人員發(fā)現江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時，應按照“()”的原則，攔停列車、設置防護，并立即向車站值班員（列車調度員）報告險情。選項A．先處理、后報告選項B．先處理、后防護選項C．先防護、后處理選項D．邊防護、邊處理答案：C答案解析：工務等部門巡查、看守人員發(fā)現江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險情時，應按照“先防護、后處理”的原則，攔停列車、設置防護，并立即向車站值班員（列車調度員）報告險情。這樣能最大程度保障行車安全，避免列車在危險狀態(tài)下繼續(xù)運行造成更嚴重后果。19.發(fā)現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，應立即通知（）。選項A．附件電務工區(qū)選項B．較大的車站選項C．附近車站選項D．附近工務工區(qū)答案：C答案解析：當發(fā)現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發(fā)現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物時，應立即通知附近車站，因為車站便于組織采取防護等措施，防止人員靠近造成觸電等危險，所以選A。20.曲線標上標注有曲線半徑、（）、加寬、曲線長、緩和曲線長。選項A．曲率選項B．軌底坡選項C．軌向選項D．超高答案：D答案解析：曲線標上標注的內容有曲線半徑、超高、加寬、曲線長、緩和曲線長。軌向是軌道方向偏差的描述，曲率是曲線彎曲程度的指標，軌底坡是鋼軌底面與軌道平面的傾斜度，均不屬于曲線標常規(guī)標注內容。21.無縫線路緩沖區(qū)一般由（）標準軌（含廠制縮短軌）組成，普通絕緣接頭時為4節(jié)，采用膠接絕緣接頭時，可將膠接絕緣鋼軌插在2節(jié)或4節(jié)標準軌中間。選項A．2～4節(jié)選項B．2～3節(jié)選項C．1～4節(jié)選項D．2～6節(jié)答案：A答案解析：無縫線路緩沖區(qū)一般由2～4節(jié)標準軌（含廠制縮短軌）組成，普通絕緣接頭時為4節(jié)，采用膠接絕緣接頭時，可將膠接絕緣鋼軌插在2節(jié)或4節(jié)標準軌中間。22.當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm，必須立即設置（）防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫、切割等緊急措施，消除故障后放行列車。選項A．移動減速信號選項B．停車信號選項C．慢行防護選項D．立即處理答案：B答案解析：當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm時，情況較為嚴重，可能會影響列車安全運行，此時必須立即設置停車信號防護，防止后續(xù)列車進入危險區(qū)域，然后及時通知車站，并采取鋼軌降溫、切割等緊急措施消除故障后再放行列車。移動減速信號適用于列車慢行等情況，不符合本題嚴重程度；慢行防護一般用于不太緊急的慢行情況；立即處理不是防護措施。所以應選停車信號防護即[A]選項。23.所有鐵路職工遇到橋涵沖毀時，必須立即攔停列車，做到“（）”。選項A．七必封選項B．七必攔選項C．監(jiān)視運行選項D．三必限答案：B答案解析：遇到橋涵沖毀等危及行車安全的情況時，鐵路職工要做到“七必攔”，即必須立即攔停列車，保障行車安全。24.橋梁上應鋪設使用（）。選項A．寬枕選項B．普通軌枕選項C．岔枕選項D．橋枕答案：D答案解析：橋梁上應鋪設橋枕，橋枕是專門為橋梁設計的，能更好地適應橋梁結構特點，滿足橋梁上軌道鋪設和使用的要求。普通軌枕主要用于一般鐵路線路；岔枕用于道岔部位；寬枕常用于站場等一些特定區(qū)域，均不適用于橋梁。25.在路基地面排水設備中，排水溝用來排除()的水流。選項A．路堤坡面選項B．路塹上選項C．地表及路堤坡面選項D．地表答案：C答案解析：排水溝的作用是排除地表及路堤坡面的水流，它可以將地表水和路堤坡面可能產生的徑流收集并引導排出，以保障路基的穩(wěn)定和干燥。26.()不屬于鋼軌主要參數。選項A．鋼軌的長度選項B．鋼軌的軌底寬選項C．鋼軌的頭部頂面寬選項D．鋼軌的軌腰厚答案：A答案解析：鋼軌主要參數包括鋼軌的頭部頂面寬、軌腰厚、軌底寬等，而鋼軌的長度不屬于其主要參數。27.熱愛本職工作，堅持安全第一、（）是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。選項A．工作第一選項B．標準第一選項C．質量第一選項D．效益第一答案：C答案解析：線路工的職業(yè)道德規(guī)范要求熱愛本職工作，堅持安全第一、質量第一。安全是基礎，而質量是工作成果的關鍵體現，只有保證質量，才能真正做好線路相關工作，所以質量第一是重要的職業(yè)道德規(guī)范內容。28.混凝土寬枕線路起道作業(yè)，應采用枕下墊砟和（）相結合的方法。選項A．枕上墊板選項B．加固線路選項C．加厚道砟選項D．枕下墊板答案：A答案解析：起道作業(yè)采用枕下墊砟和枕上墊板相結合的方法能更好地調整線路高度，保證線路平順性等。枕下墊砟可對道床進行一定補充和調整，枕上墊板則能更精準地微調軌道高度，二者配合使用效果更佳。而枕下墊板無法準確微調高度，加厚道砟主要用于道床整體補充和穩(wěn)定等，加固線路與起道作業(yè)方式結合不緊密，故應選枕上墊板。29.股道編號雙線區(qū)段內的車站，從（）起順序編號，上行為雙號，下行為單號。選項A．正線選項B．站線選項C．站舍選項D．到發(fā)線答案：A答案解析：雙線區(qū)段內的車站，從正線起順序編號，上行為雙號，下行為單號。30.對（）鐵路運輸物資的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理；現場公安人員可以予以拘留。選項A．哄搶選項B．哄抬選項C．哄鬧選項D．起哄答案：A答案解析：對哄搶鐵路運輸物資的行為，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理；現場公安人員可以予以拘留。起哄、哄抬、哄鬧一般不會直接導致這樣的處理結果，只有哄搶鐵路運輸物資這種嚴重擾亂鐵路運輸秩序和侵犯鐵路財產權益的行為才會有這樣的處置措施。31.()不屬于線路標志。選項A．管界標選項B．公里標選項C．警沖標選項D．曲線標答案：C答案解析：警沖標是信號標志，不是線路標志。公里標、曲線標、管界標都屬于線路標志。32.采用小型養(yǎng)路機械進行線路維修作業(yè)時，可根據線路狀態(tài)（）。選項A．重點起道，重點搗固選項B．重點起道，全面搗固選項C．全面起道，全面搗固選項D．全面起道，重點搗固答案：B33.線路、信號標志應設在其內側距線路中心不小于（）處（警沖標除外）。選項A．2.5m選項B．3.1m選項C．3m選項D．2.1m答案：B34.下列哪項不屬于信號標志（）。選項A．公里標選項B．作業(yè)標選項C．減速地點標選項D．警沖標答案：A答案解析：信號標志是對機車車輛操縱人員起指示作用的標志，警沖標、作業(yè)標、減速地點標都屬于信號標志。公里標是用以表明鐵路線路的長度和公里數的標志，不屬于信號標志。35.軌底坡是否正確，可以從鋼軌頂面上的光帶位置判定。如果光帶偏向（），則說明軌底坡過大。選項A．外側選項B．內側選項C．右側選項D．左側答案：A答案解析：軌底坡過大時，光帶偏向外側。因為軌底坡過大，鋼軌向內側傾斜過多，導致車輪與鋼軌接觸時，接觸點偏向鋼軌外側，從而使鋼軌頂面上的光帶偏向外側。36.軌道電路是以鐵路的（）為導體，使電流在一定范圍內流通，用以檢查列車占用線路、傳遞列車占用信息及實現地面與機車間傳遞信息的電氣回路。選項A．道床選項B．接觸網選項C．兩條鋼軌選項D．軌枕答案：C答案解析：軌道電路是以鐵路的兩條鋼軌為導體，電流在鋼軌中流通形成電氣回路。通過檢測回路中的電流或電壓變化，來判斷列車是否占用線路等情況。軌枕主要起支撐鋼軌的作用；道床是為軌道提供穩(wěn)定基礎；接觸網用于電氣化鐵路為電力機車供電，均不符合軌道電路以鋼軌為導體的定義。37.軌枕每千米配置根數，應根據運量、允許速度及線路的設備條件等決定。當無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，其軌枕間距為()。選項A．600mm選項B．568.2mm選項C．595.2mm選項D．543.5mm答案：A38.對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權（），可以扭送公安機關處理。選項A．制作選項B．制止選項C．遏止選項D．停止答案：B答案解析：根據《中華人民共和國鐵路法》第六十一條規(guī)定，對損毀、移動鐵路信號裝置及其他行車設施或者在鐵路線路上放置障礙物的，鐵路職工有權制止，可以扭送公安機關處理?！爸浦埂币馑际菑娖仁雇Ｖ?；不允許繼續(xù)（行動），在這里符合鐵路職工對相關違法行為采取行動的描述。而“停止”側重于使某種行為、狀態(tài)等不再進行；“遏止”強調用力阻止，對象多是某種不良趨勢等；“制作”意為制造，均不符合語境。39.減速地點標背面用（）表示。選項A．黑色豎線選項B．黑色橫線選項C．白色豎線選項D．白色橫線答案：A40.不具備墊砟起道的條件有（）。選項A．混凝土寬枕線路選項B．道床較穩(wěn)定，局部下沉量很大選項C．路基穩(wěn)定，無翻漿選項D．當軌下調高墊板厚度達到10mm答案：B41.道口平面與各種道路中心線的交叉角在任何情況下均不得小于()。選項A．45。選項B．90。選項C．60。選項D．30。答案：A答案解析：道口平面與各種道路中心線的交叉角在任何情況下均不得小于45°，小于45°時會影響行車安全和道口通行效率等，所以應選B選項。42.對水準器進行粗略整平的是（）。選項A．圓水準器選項B．物鏡選項C．管水準器選項D．目鏡答案：A答案解析：圓水準器用于粗略整平儀器，使儀器豎軸大致鉛垂，為后續(xù)精確整平做準備。管水準器用于精確整平儀器，確定儀器視準軸處于水平位置。目鏡主要用于觀察目標和進行讀數等操作，物鏡是用于形成目標的實像以便觀察。所以對水準器進行粗略整平的是圓水準器。43.在電氣化鐵路上，道口通路兩面應設限界架，其通過高度不得超過()。選項A．4.5m選項B．5.0m選項C．5.5m選項D．4.0m答案：A答案解析：限界架的通過高度不得超過4.5m，主要是為了確保車輛等能夠安全通過道口，避免超高車輛碰撞限界架造成危險，所以選B。44.同一材料的導線，在粗細相同的情況下，導線越長，電阻（）。選項A．越小選項B．越多選項C．越少選項D．越大答案：D答案解析：導線的電阻與長度、橫截面積和材料有關。在材料和橫截面積相同的情況下，導線越長，電阻越大。這是因為導線越長，電子在其中定向移動時受到的阻礙就越大，所以電阻越大。45.線路直線地段軌向不良，可用（）方法撥正。選項A．目測選項B．弦線選項C．繩正選項D．儀器答案：A46.視覺信號的基本顏色黃色代表（）。選項A．按規(guī)定速度運行選項B．注意或減低速度選項C．加速選項D．停車答案：B答案解析：黃色信號表示注意或減低速度。在鐵路等交通領域，黃色信號通常起到警示作用，提醒相關人員注意可能存在的情況，需要適當降低速度以確保安全。47.軌道電路可以監(jiān)督（）的完整性。選項A．鋼軌選項B．軌枕選項C．接觸網選項D．道床答案：A答案解析：軌道電路的作用是監(jiān)督鋼軌的完整性，通過軌道電路可以檢測鋼軌是否存在斷軌等情況，以確保列車運行安全。軌枕主要起支撐鋼軌的作用，道床是軌道的基礎，它們本身不是軌道電路直接監(jiān)督的對象。接觸網與軌道電路無關。48.扣板、軌距擋板嚴重磨損、銹蝕，扣板、軌距擋板前后離縫超過2mm。（）。選項A．應有計劃地打磨選項B．應堅持使用選項C．應有計劃地涂油選項D．應有計劃地修理或更換答案：D答案解析：根據題目描述，扣板、軌距擋板出現嚴重磨損、銹蝕且前后離縫超過2mm的情況，這種狀態(tài)會影響軌道的正常使用和安全性，所以應有計劃地修理或更換，以保障軌道運行安全，故答案選[A]。49.道岔護軌平直部分輪緣槽標準寬度為（），側向軌距加寬時，側向輪緣槽寬度等量加寬，容許誤差為+3mm-1mm。選項A．43mm選項B．44mm選項C．45mm選項D．42mm答案：D50.水準儀的測量步驟方法是（）。選項A．安置一粗平一瞄準一精平一讀數選項B．安置一瞄準一粗平一讀數一精平選項C．安置一粗平一讀數一瞄準一精平選項D．安置一讀數一粗平一瞄準一精平答案：A答案解析：水準儀的測量步驟方法是：首先進行安置，將水準儀安置在合適的位置；然后粗平，通過腳螺旋使圓水準氣泡居中；接著瞄準目標；再進行精平，使水準管氣泡嚴格居中；最后讀數。所以順序是安置一粗平一瞄準一精平一讀數。二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.無縫線路臨時補修作業(yè)不用一撬一清。選項A．正確選項B．錯誤答案：B2.墊圈折斷或失去彈性要堅持使用，避免浪費。選項A．正確選項B．錯誤答案：B3.預防性打磨的定義：預防性打磨是對鋼軌進行的周期性打磨，按目標廓形打磨鋼軌，消除已產生的表面裂紋，減緩曲線鋼軌側面磨耗，預防產生波磨、剝離掉塊、肥邊等病害，延緩滾動接觸疲勞裂紋產生和發(fā)展。選項A．正確選項B．錯誤答案：A4.納入天窗的維修項目分為Ⅰ級維修和Ⅱ級維修。選項A．正確選項B．錯誤答案：A5.尖軌在第一拉桿中心處的設計動程：18號道岔允許速度大于160km/h時為160mm,允許速度不大于160km/h時為160mm或180mm（具體按標準圖或設計圖規(guī)定辦理）。選項A．正確選項B．錯誤答案：A6.軌向是指鋼軌頭部