交通安全宣傳培訓(xùn)課件課程目標(biāo)與核心意義1增強(qiáng)交通安全責(zé)任意識(shí)通過生動(dòng)案例與互動(dòng)教學(xué)，激發(fā)每位交通參與者的安全責(zé)任感，明確"安全第一"的理念。培養(yǎng)公眾主動(dòng)遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，從被動(dòng)接受向主動(dòng)踐行轉(zhuǎn)變。2普及最新法規(guī)與安全知識(shí)詳解道路交通安全法及配套規(guī)定的最新修訂內(nèi)容，講解電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)等熱點(diǎn)法規(guī)，確保公眾及時(shí)了解交通法規(guī)動(dòng)態(tài)，掌握科學(xué)防護(hù)方法。3降低交通事故發(fā)生率通過典型事故案例分析，揭示事故發(fā)生的根源與預(yù)防措施，提升風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與應(yīng)急處置能力，從源頭減少交通事故發(fā)生，保障生命財(cái)產(chǎn)安全。4落實(shí)單位及個(gè)人安全管理指導(dǎo)各單位建立健全交通安全管理制度，明確責(zé)任分工，構(gòu)建長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)交通安全管理常態(tài)化、規(guī)范化，形成全社會(huì)共同參與的良好氛圍。交警職責(zé)與工作范疇交警核心工作領(lǐng)域交通秩序維護(hù)包括現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤指揮、違法行為查處、高峰期疏導(dǎo)、大型活動(dòng)保障等，確保道路暢通有序。事故處理負(fù)責(zé)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、責(zé)任認(rèn)定、損害賠償調(diào)解等工作，公正高效處理交通糾紛。宣傳防控開展交通安全宣傳教育，進(jìn)校園、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)，提高全民交通安全意識(shí)。交警年均執(zhí)行專項(xiàng)行動(dòng)2,300余次，覆蓋節(jié)假日、季節(jié)性、專項(xiàng)整治等多種類型，確保道路交通安全暢通。同時(shí)，交警部門積極與社區(qū)、企業(yè)建立常態(tài)化對(duì)接機(jī)制，通過專業(yè)指導(dǎo)、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)席會(huì)議等形式，構(gòu)建全社會(huì)共同參與的交通安全共治格局。當(dāng)前我國(guó)交通安全形勢(shì)-7.2%道路事故下降率2024年全國(guó)道路交通事故總量較去年同期下降7.2%，反映出安全管理措施的有效性+13%涉電動(dòng)車案件增長(zhǎng)電動(dòng)自行車相關(guān)事故案件呈上升趨勢(shì)，已成為城市交通安全的新挑戰(zhàn)98%最高頭盔佩戴率先進(jìn)城市電動(dòng)車頭盔佩戴率達(dá)98%，而落后地區(qū)僅為57%，地區(qū)差異明顯主要安全隱患分析1超速行駛高速公路超速違法占比最高，約35%的嚴(yán)重交通事故與超速直接相關(guān)2酒駕醉駕全國(guó)年均查處酒駕、醉駕案件約80萬起，夜間及節(jié)假日高發(fā)3分心駕駛駕駛過程中使用手機(jī)、觀看視頻等行為導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)50%以上交通參與者分類與責(zé)任機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗鳛榈缆方煌ㄖ械闹饕獏⑴c者，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)顺袚?dān)著最高的安全責(zé)任。嚴(yán)格遵守限速、禁止酒駕、不超載等基本規(guī)定禮讓行人，尤其在人行橫道、學(xué)校區(qū)域等重點(diǎn)區(qū)域保持車距，文明行車，不爭(zhēng)道搶行定期檢查車輛狀況，確保安全性能良好遇緊急情況時(shí)正確采取避險(xiǎn)措施，優(yōu)先保障人員安全非機(jī)動(dòng)車（含電動(dòng)車）駕駛?cè)朔菣C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸浅鞘薪煌ㄖ袛?shù)量龐大的群體，其行為直接影響交通安全。遵守《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》要求，不改裝、不超標(biāo)不闖紅燈，不逆行，不占用機(jī)動(dòng)車道騎行時(shí)全程佩戴安全頭盔，夜間開啟車燈不超員載人，尤其不得載兒童與機(jī)動(dòng)車保持安全距離，避免盲區(qū)危險(xiǎn)行人行人是交通環(huán)境中最脆弱的群體，也是交通規(guī)則的重要遵守者。紅燈停、綠燈行，不闖紅燈，不跨越護(hù)欄使用人行橫道或過街天橋、地下通道不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行走或滯留夜間穿著醒目衣物，提高可見度不低頭看手機(jī)過馬路，集中注意力觀察周圍交通狀況我國(guó)交通安全管理法規(guī)體系123451基本法律《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》2行政法規(guī)《道路交通安全法實(shí)施條例》等3部門規(guī)章《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》等4地方性法規(guī)各省市道路交通安全條例、管理辦法等5標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》等電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)實(shí)施情況《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB17761-2018）作為重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，已正式實(shí)施并取得顯著成效：最高設(shè)計(jì)車速≤25km/h整車質(zhì)量（含電池）≤55kg電機(jī)功率≤400W電池電壓≤48V新國(guó)標(biāo)的實(shí)施有效規(guī)范了電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為道路交通安全提供了技術(shù)支撐。重點(diǎn)交通違法行為解讀酒駕醉駕2024年查處數(shù)量同比增長(zhǎng)8.6%，血液酒精含量≥20mg/100ml即構(gòu)成酒駕，≥80mg/100ml構(gòu)成醉駕。醉駕將被吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新獲取，并處以拘役和罰款。闖紅燈全國(guó)年均查處機(jī)動(dòng)車闖紅燈違法約2,300萬起，非機(jī)動(dòng)車和行人闖紅燈數(shù)量更為龐大。闖紅燈是導(dǎo)致交叉路口事故的主要原因，機(jī)動(dòng)車闖紅燈將被記6分。違章占道包括機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道、應(yīng)急車道，以及非機(jī)動(dòng)車占用機(jī)動(dòng)車道等行為。2023年全國(guó)查處違章占道行為超過1,500萬起，嚴(yán)重影響通行效率和安全。非機(jī)動(dòng)車逆行非機(jī)動(dòng)車逆行是高發(fā)交通違法行為，尤其在快遞外賣行業(yè)更為突出。根據(jù)《道路交通安全法》，非機(jī)動(dòng)車逆行可處警告或5-50元罰款，涉事單位還將被追究管理責(zé)任。駕駛?cè)宋拿魇胤ㄋ仞B(yǎng)文明駕駛的核心要素文明禮讓主動(dòng)讓行斑馬線，禮讓行人、非機(jī)動(dòng)車和其他弱勢(shì)群體；變道、會(huì)車時(shí)適當(dāng)禮讓，不爭(zhēng)道搶行；在緊急情況下為救護(hù)車、消防車等特種車輛讓行。合理避讓在遇到突發(fā)情況時(shí)，保持冷靜，采取合理的避險(xiǎn)措施；理性處理交通糾紛，避免過激行為；提前預(yù)判路況，預(yù)留安全距離和反應(yīng)時(shí)間。文明用語駕駛過程中保持良好情緒，不爭(zhēng)吵謾罵；與交警、其他駕駛?cè)藴贤〞r(shí)使用文明用語；遇到交通事故時(shí)冷靜溝通，理性解決問題。文明交通倡議與表彰機(jī)制各地紛紛開展"文明交通志愿者"、"文明駕駛標(biāo)兵"等評(píng)選活動(dòng)，通過正面典型引領(lǐng)，推動(dòng)形成崇尚文明、遵守法規(guī)的良好氛圍。深圳市推出"文明交通積分體系"試點(diǎn)，駕駛?cè)丝赏ㄟ^文明駕駛行為累積積分，兌換停車優(yōu)惠、保險(xiǎn)折扣等實(shí)際福利，有效激勵(lì)文明行為。道路交通安全設(shè)施與標(biāo)志警告標(biāo)志黃底黑邊三角形，用于警示駕駛?cè)俗⒁馕ｋU(xiǎn)。包括前方急彎、注意行人、學(xué)校區(qū)域、鐵路道口等多種類型，提醒駕駛?cè)颂崆安扇p速等安全措施。禁令標(biāo)志紅圈白底，用于禁止或限制車輛、行人的某些行為。包括禁止通行、禁止掉頭、限速、禁止鳴笛等，違反禁令標(biāo)志規(guī)定將受到相應(yīng)處罰。指示標(biāo)志藍(lán)底白字，用于指示道路狀況、行駛方向等信息。包括直行、轉(zhuǎn)彎、環(huán)島行駛、人行橫道等，為交通參與者提供明確的行駛指引。智能交通設(shè)施應(yīng)用智能紅綠燈深圳市已在300多個(gè)路口啟用智能紅綠燈系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)時(shí)交通流量自動(dòng)調(diào)整信號(hào)配時(shí)，高峰期通行效率提升約25%，有效緩解交通擁堵。區(qū)間測(cè)速高速公路區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)通過計(jì)算車輛通過兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的平均速度，有效遏制超速行為。實(shí)施區(qū)間測(cè)速的路段事故率平均下降40%以上。盲區(qū)提示與人車分流疲勞駕駛與分心駕駛的危害疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)3倍連續(xù)駕車4小時(shí)以上，事故風(fēng)險(xiǎn)增加3倍20%全國(guó)高速公路重特大事故中疲勞駕駛占比40%夜間22:00-次日6:00疲勞駕駛事故率提升分心駕駛主要形式使用手機(jī)（打電話、發(fā)短信、刷社交媒體）吃東西或飲水調(diào)整導(dǎo)航或音響設(shè)備與乘客交談或回頭看后排注意力被路邊廣告或景觀吸引防控要點(diǎn)規(guī)律作息長(zhǎng)途駕駛前保證充足睡眠，避免熬夜后立即駕車定時(shí)休息連續(xù)駕駛不超過2小時(shí)，休息至少15-20分鐘合理安排避免在人體生物鐘低谷期（凌晨2-5點(diǎn)）駕駛駕前設(shè)置出發(fā)前完成導(dǎo)航設(shè)置，啟用免提通話功能安全頭盔佩戴與生命防護(hù)頭盔防護(hù)效果數(shù)據(jù)45%死亡率提升摩托車、電動(dòng)車騎乘者不戴頭盔時(shí)，事故死亡率提升45%70%頭部傷害減少正確佩戴安全頭盔可減少70%的嚴(yán)重頭部傷害30%事故致死率降低全國(guó)推廣頭盔佩戴后，電動(dòng)車事故致死率下降約30%企業(yè)快遞、電動(dòng)車頭盔佩戴專項(xiàng)整治成效2023年以來，全國(guó)交警部門聯(lián)合快遞、外賣等行業(yè)開展"一盔一帶"安全守護(hù)行動(dòng)，取得顯著成效：主要外賣平臺(tái)騎手頭盔佩戴率從60%提升至95%以上快遞企業(yè)安全培訓(xùn)覆蓋率達(dá)到100%涉及快遞、外賣行業(yè)交通事故死亡人數(shù)下降23.5%多家平臺(tái)將安全騎行納入騎手考核體系規(guī)范佩戴標(biāo)準(zhǔn)選擇符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全頭盔（帶CCC認(rèn)證標(biāo)志）頭盔大小適合，不松動(dòng)、不過緊扣帶必須系緊，可容納一指為宜頭盔位置正確，不歪斜，不遮擋視線超速行駛與超載運(yùn)輸超速行駛危害高速公路超速事故死亡率為常規(guī)車速的6倍。車速每提高10%，事故風(fēng)險(xiǎn)增加21%，死亡風(fēng)險(xiǎn)增加42%。超速不僅增加剎車距離，還會(huì)使駕駛?cè)艘曇白冋磻?yīng)時(shí)間延長(zhǎng)。超載運(yùn)輸隱患剎車性能下降，制動(dòng)距離延長(zhǎng)，極易導(dǎo)致追尾事故輪胎負(fù)荷過大，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)車輛重心提高，轉(zhuǎn)彎時(shí)容易側(cè)翻發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部件加速磨損，增加故障概率貨物掉落或散落，對(duì)其他車輛造成威脅典型省市"限速限載"工程經(jīng)驗(yàn)1江蘇省"科技治超"在全省高速公路部署智能測(cè)重系統(tǒng)和超載抓拍系統(tǒng)，違法超載率下降85%，相關(guān)事故下降60%。2廣東"分道限速"根據(jù)車道功能設(shè)置差異化限速，左側(cè)快車道100km/h，中間車道90km/h，右側(cè)慢車道80km/h，事故率下降22%。3浙江"數(shù)字治超"建立貨運(yùn)車輛"一車一檔"動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)車輛全過程監(jiān)控，超載行為顯著減少。4全國(guó)"雙隨機(jī)"抽查交通部門聯(lián)合交警開展"雙隨機(jī)"抽查，通過不定時(shí)、不定點(diǎn)的檢查，震懾超速超載行為。安全帶與兒童乘車安全安全帶防護(hù)效果53%傷亡率降低正確佩戴安全帶可使事故致傷率降低53%，致死率降低45%80%彈出減少安全帶能有效防止乘員在碰撞中被彈出車外，降低80%的二次傷害正確佩戴安全帶方法肩帶應(yīng)經(jīng)過鎖骨中部，不可貼近頸部或滑落至上臂腰帶應(yīng)緊貼髖部，不可置于腹部安全帶應(yīng)保持平整，不可扭曲孕婦應(yīng)使用專用安全帶或調(diào)節(jié)器，確保腰帶位于腹部下方兒童乘車安全目前中國(guó)兒童安全座椅普及率不足30%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家90%以上的水平。調(diào)查顯示，約65%的家長(zhǎng)對(duì)兒童安全座椅的重要性認(rèn)識(shí)不足。年齡分段防護(hù)0-12個(gè)月：后向式安全座椅1-4歲：前向式安全座椅4-12歲：增高墊或適齡安全座椅家庭日常安全提示兒童必須乘坐在后排座位禁止懷抱兒童乘車12歲以下兒童不宜乘坐前排重點(diǎn)路段與高發(fā)行為風(fēng)險(xiǎn)地圖城市交通事故高發(fā)點(diǎn)分析城區(qū)主干道十字路口事故占比35%，主要類型為側(cè)面碰撞和追尾，高峰期7:30-9:00和17:30-19:00事故率最高。常見原因：闖紅燈、搶道、轉(zhuǎn)彎未讓直行。學(xué)校周邊路段事故占比15%，主要涉及學(xué)生和接送車輛，上下學(xué)時(shí)段事故率高。常見原因：車輛違停、學(xué)生橫穿馬路、接送車輛掉頭或逆行。商業(yè)區(qū)周邊道路事故占比20%，主要類型為車輛與行人碰撞，周末事故率高。常見原因：行人亂穿馬路、車輛超速行駛、非機(jī)動(dòng)車逆行。道路施工區(qū)域事故占比10%，主要類型為側(cè)翻和追尾，夜間事故率高。常見原因：標(biāo)志不清、照明不足、車輛未減速。高速公路彎道事故占比12%，主要類型為側(cè)翻和追尾，雨雪天氣事故率高。常見原因：超速行駛、疲勞駕駛、路面濕滑。隧道及橋梁事故占比8%，主要類型為追尾，光線變化區(qū)域事故率高。常見原因：車距不足、視線突變、超速行駛。設(shè)立警示區(qū)與增設(shè)監(jiān)控點(diǎn)案例交通事故應(yīng)急處置流程確保安全立即停車，開啟危險(xiǎn)警示燈，在車后150米處放置警示標(biāo)志，防止二次事故。夜間應(yīng)穿著反光背心，并使用手電筒等照明設(shè)備增加可見度。救助傷員迅速查看是否有人員受傷，對(duì)傷員進(jìn)行初步救助。原則上不隨意移動(dòng)傷員，除非存在火災(zāi)等緊急威脅。保持傷員溫暖，記錄傷情變化，等待專業(yè)救援。報(bào)警求助撥打交通事故報(bào)警電話"122"，清晰描述事故地點(diǎn)、車輛數(shù)量、人員傷亡情況等。如有人員受傷，同時(shí)撥打"120"急救電話。提供準(zhǔn)確的定位信息，便于救援人員快速到達(dá)。保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)在確保安全的前提下，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，不隨意移動(dòng)車輛和物品。使用手機(jī)拍照或錄像記錄事故現(xiàn)場(chǎng)，包括車輛受損情況、事故環(huán)境、天氣路況等。配合處理交警到達(dá)后，如實(shí)陳述事故經(jīng)過，提供駕駛證、行駛證等證件。根據(jù)交警指示填寫相關(guān)文書，配合現(xiàn)場(chǎng)勘查和責(zé)任認(rèn)定。小事故可使用交管12123APP自行處理。常見誤區(qū)糾正盲目移動(dòng)傷員錯(cuò)誤做法：急于將傷員抱出車外或隨意搬動(dòng)正確做法：除非有二次傷害風(fēng)險(xiǎn)，否則不要移動(dòng)頸椎可能受傷的傷員忽視二次事故風(fēng)險(xiǎn)錯(cuò)誤做法：不設(shè)置警示標(biāo)志，在車道內(nèi)逗留正確做法：迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域，做好警示措施120急救聯(lián)動(dòng)案例實(shí)時(shí)演示：典型事故應(yīng)急處理模擬交通事故應(yīng)急處置環(huán)節(jié)事故發(fā)生后的第一反應(yīng)（開啟危險(xiǎn)警示燈，放置三角警示牌）評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)安全狀況（觀察是否有燃油泄漏、起火風(fēng)險(xiǎn)）傷員情況評(píng)估（意識(shí)、呼吸、出血情況檢查）報(bào)警求助（向交警和急救中心提供準(zhǔn)確信息）保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)（拍照取證，記錄關(guān)鍵信息）等待專業(yè)救援（做好自我保護(hù)，避免二次傷害）緊急止血技術(shù)演示針對(duì)交通事故中常見的外傷出血情況，演示正確的止血方法：直接壓迫法：用干凈紗布或毛巾直接壓住傷口，適用于大多數(shù)輕中度出血加壓包扎法：在直接壓迫的基礎(chǔ)上進(jìn)行包扎固定，適用于需要騰出手進(jìn)行其他救援的情況止血帶使用：僅適用于四肢大出血無法控制的極端情況，記錄使用時(shí)間警示標(biāo)志擺放規(guī)范三角警示牌擺放位置：普通道路：事故車輛后方50-100米處高速公路：事故車輛后方150米以外彎道或坡道：在彎道或坡道前方的明顯位置企業(yè)與單位交通安全管理崗前崗中安全教育必要性法律責(zé)任落實(shí)《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定企業(yè)對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)責(zé)任，交通安全是重要組成部分降低事故風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，開展系統(tǒng)安全教育的企業(yè)，員工交通事故率平均降低37%提升企業(yè)形象企業(yè)車輛安全文明行駛，是企業(yè)社會(huì)責(zé)任和品牌形象的直觀體現(xiàn)深圳交警定期"進(jìn)機(jī)關(guān)"培訓(xùn)模式深圳市交警部門創(chuàng)新推出"交警進(jìn)機(jī)關(guān)"培訓(xùn)模式，每季度定期走進(jìn)政府部門、企事業(yè)單位，開展針對(duì)性交通安全培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容包括：最新交通法規(guī)解讀單位周邊道路風(fēng)險(xiǎn)分析公務(wù)用車安全管理員工通勤安全指導(dǎo)制度化臺(tái)賬與考核體系建立完善的交通安全管理制度是企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)。一套有效的管理體系應(yīng)包括：安全責(zé)任制明確各級(jí)管理人員交通安全責(zé)任，形成"一崗雙責(zé)"機(jī)制駕駛員管理建立駕駛員檔案，定期體檢，嚴(yán)控疲勞駕駛，違法記錄跟蹤車輛管理車輛定期檢查維護(hù)制度，GPS監(jiān)控系統(tǒng)，行車記錄儀管理考核獎(jiǎng)懲將交通安全納入績(jī)效考核，設(shè)立安全行駛獎(jiǎng)勵(lì)，違法違規(guī)處罰校園安全教育與青少年防護(hù)校車安全專項(xiàng)行動(dòng)數(shù)據(jù)9.6萬校車檢查數(shù)量2023年全國(guó)交警部門共檢查校車9.6萬輛次，排除安全隱患2.3萬起82%隱患整改率通過專項(xiàng)行動(dòng)，校車安全隱患整改率達(dá)到82%，有效提升校車安全水平73%事故下降比例校車安全專項(xiàng)行動(dòng)開展后，校車相關(guān)交通事故下降73%，零死亡事故交通安全進(jìn)校園課程案例全國(guó)已有超過5,000所學(xué)校開設(shè)交通安全專題課程，主要教學(xué)內(nèi)容包括：小學(xué)低年級(jí)：認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，安全過馬路，校車乘坐規(guī)范小學(xué)高年級(jí)：自行車安全騎行，交通信號(hào)識(shí)別，簡(jiǎn)單急救知識(shí)初中：電動(dòng)車安全，文明交通行為，交通違法危害高中：預(yù)防交通事故，應(yīng)急處置基礎(chǔ)，駕駛安全常識(shí)未成年人自我防護(hù)技能1安全過馬路教會(huì)兒童"一停二看三通過"的過馬路口訣，停在路邊，左右觀察，確認(rèn)安全后直行通過。強(qiáng)調(diào)不在馬路上奔跑、追逐，不闖紅燈，不翻越護(hù)欄。2安全乘車乘坐私家車必須使用兒童安全座椅或安全帶，不將頭手伸出窗外，不在車內(nèi)站立或走動(dòng)。乘坐公交車要抓穩(wěn)扶手，不在車門附近逗留。3騎行安全騎自行車必須年滿12歲，騎電動(dòng)車必須年滿16歲。騎行時(shí)不載人，不雙手離把，不與機(jī)動(dòng)車搶道，不逆向行駛，夜間開啟車燈增加可見度。4緊急求助社區(qū)交通安全自治經(jīng)驗(yàn)小區(qū)志愿者巡查與文明交通督導(dǎo)多地社區(qū)探索建立"紅袖章交通安全志愿者"隊(duì)伍，在小區(qū)內(nèi)部及周邊道路開展日常巡查和文明交通督導(dǎo)。主要工作內(nèi)容包括：勸導(dǎo)電動(dòng)車不入戶、不占用消防通道協(xié)助維護(hù)學(xué)校周邊接送秩序提示車輛規(guī)范停放，避免占用人行道對(duì)交通安全隱患進(jìn)行及時(shí)上報(bào)廣州市已有超過300個(gè)社區(qū)成立交通安全志愿者隊(duì)伍，累計(jì)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)超過50萬小時(shí)，成為社區(qū)交通治理的重要力量。居民區(qū)紅綠燈設(shè)置協(xié)商機(jī)制深圳市創(chuàng)新推出"交通設(shè)施民主協(xié)商"機(jī)制，針對(duì)居民區(qū)周邊交通設(shè)施的設(shè)置，充分聽取居民意見：通過"交警進(jìn)社區(qū)"活動(dòng)收集居民建議召開居民代表座談會(huì)討論交通設(shè)施優(yōu)化方案邀請(qǐng)居民參與交通組織方案評(píng)審設(shè)施調(diào)整后跟蹤評(píng)估效果，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整"交通安全屋"公益項(xiàng)目東莞市開創(chuàng)性地推出"交通安全屋"公益項(xiàng)目，在社區(qū)設(shè)立固定場(chǎng)所，提供交通安全宣傳、咨詢、教育等服務(wù)：常設(shè)交通安全宣傳展板和互動(dòng)設(shè)備定期開展交通安全知識(shí)講座提供交通違法處理、事故理賠咨詢組織青少年交通安全體驗(yàn)活動(dòng)智慧交通與科技助力視頻監(jiān)控智能識(shí)別技術(shù)新一代人工智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別多種交通違法行為，識(shí)別準(zhǔn)確率超過98%，違法查處率提升30%。系統(tǒng)可識(shí)別的典型違法行為包括：機(jī)動(dòng)車闖紅燈、不按車道行駛、違法變道機(jī)動(dòng)車違法占用非機(jī)動(dòng)車道、公交車道行人闖紅燈、非機(jī)動(dòng)車闖紅燈駕駛員不系安全帶、使用手機(jī)等通過人臉識(shí)別和車牌識(shí)別技術(shù)，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)違法行為的自動(dòng)取證和快速處理，大幅提升交通管理效率。大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)防控與預(yù)警利用交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)事故多發(fā)點(diǎn)的精準(zhǔn)識(shí)別和預(yù)測(cè)：通過歷史事故數(shù)據(jù)分析，找出事故高發(fā)時(shí)段和路段結(jié)合天氣、車流量等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)事故風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)預(yù)警結(jié)果，動(dòng)態(tài)調(diào)整警力部署向公眾發(fā)布交通安全預(yù)警信息深圳市交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)已成功預(yù)測(cè)并預(yù)防了超過200起潛在重大交通事故，有效保障了道路交通安全。電子警察等信息化舉措全域布控在城市道路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)布設(shè)電子警察，實(shí)現(xiàn)交通違法行為的全天候自動(dòng)監(jiān)測(cè)和記錄云端處理將采集的數(shù)據(jù)上傳至云平臺(tái)，通過AI算法自動(dòng)識(shí)別違法行為，生成電子證據(jù)智能取證系統(tǒng)自動(dòng)生成違法記錄，包含清晰的圖像證據(jù)、時(shí)間地點(diǎn)和違法行為類型即時(shí)通知通過交管APP、短信等方式及時(shí)通知駕駛?cè)诉`法信息，提高處理效率交通事故案例一：電動(dòng)車違規(guī)行駛事故經(jīng)過2023年8月15日晚21:30，深圳市南山區(qū)某十字路口，一輛電動(dòng)自行車搭載2名乘客，闖紅燈橫穿馬路，被一輛正常行駛的小型轎車撞擊。電動(dòng)車駕駛員及乘客均被撞飛，其中一名未戴頭盔的乘客頭部著地，造成重傷。事故調(diào)查結(jié)果電動(dòng)車存在三項(xiàng)違法行為：闖紅燈、超員載人、乘客未戴頭盔電動(dòng)車為改裝車輛，最高時(shí)速可達(dá)35km/h，超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)轎車行駛速度符合規(guī)定，駕駛員反應(yīng)及時(shí)，已采取緊急制動(dòng)事故責(zé)任認(rèn)定：電動(dòng)車駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任（80%）傷亡情況電動(dòng)車駕駛員：多處軟組織挫傷，無生命危險(xiǎn)頭盔乘客：右臂骨折，面部擦傷，無生命危險(xiǎn)無頭盔乘客：顱腦損傷，腦出血，經(jīng)搶救脫離生命危險(xiǎn)但留下永久性腦損傷法律后果電動(dòng)車駕駛員被處以1,000元罰款，駕駛證記12分需賠償受傷乘客醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、殘疾賠償金等共計(jì)38萬元涉嫌交通肇事罪，被判處有期徒刑一年，緩刑兩年反思與防控建議嚴(yán)格遵守交通信號(hào)無論何時(shí)何地，紅燈必須停車等待，綠燈通行前也應(yīng)觀察周圍交通情況電動(dòng)車不超員載人電動(dòng)自行車不得載人，特殊情況下僅限搭載一名12歲以下兒童全程佩戴安全頭盔駕駛員和乘客均應(yīng)佩戴安全頭盔，這是保護(hù)頭部安全的最后一道防線不購(gòu)買使用改裝車交通事故案例二：疲勞駕駛貨車追尾事故經(jīng)過及傷亡情況2023年10月5日凌晨3:20，廣東省某高速公路，一輛滿載貨物的重型貨車追尾前方正常行駛的小型客車，造成客車被推出30米遠(yuǎn)并發(fā)生翻滾。事故造成客車內(nèi)2人死亡，3人重傷，貨車駕駛員輕傷。事故調(diào)查結(jié)果貨車駕駛員從前一天中午連續(xù)駕駛6小時(shí)未休息事發(fā)時(shí)駕駛員已出現(xiàn)明顯疲勞狀態(tài)，注意力不集中當(dāng)客車減速時(shí)，貨車駕駛員反應(yīng)遲緩，未能及時(shí)制動(dòng)事故責(zé)任認(rèn)定：貨車駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任貨運(yùn)公司未落實(shí)駕駛員休息制度，存在管理責(zé)任保險(xiǎn)理賠與行政處罰結(jié)果286萬賠償總額包括死亡賠償金、醫(yī)療費(fèi)、精神損害賠償?shù)?000元駕駛員罰款駕駛證被吊銷，5年內(nèi)不得重新取得20萬企業(yè)罰款因管理不到位被處以20萬元罰款此外，貨車駕駛員因涉嫌交通肇事罪被判處有期徒刑三年。貨運(yùn)公司負(fù)責(zé)人因未落實(shí)安全管理制度，被處以行政拘留15天的處罰。企業(yè)內(nèi)部監(jiān)管策略1科技監(jiān)控安裝駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員眼動(dòng)、面部表情等，發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛跡象立即預(yù)警2排班制度嚴(yán)格執(zhí)行《道路運(yùn)輸車輛駕駛員繼續(xù)教育規(guī)定》，確保駕駛員每天駕駛時(shí)間不超過8小時(shí)，連續(xù)駕駛不超過4小時(shí)3GPS追蹤所有營(yíng)運(yùn)車輛安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置行駛時(shí)間預(yù)警，超時(shí)自動(dòng)報(bào)警并要求強(qiáng)制休息4健康管理定期為駕駛員提供體檢，關(guān)注睡眠質(zhì)量、視力等與安全駕駛密切相關(guān)的健康指標(biāo)本案例警示我們，疲勞駕駛是一種極其危險(xiǎn)的行為，不僅危害駕駛員自身安全，還威脅其他交通參與者的生命。企業(yè)必須建立健全的安全管理制度，駕駛員也應(yīng)當(dāng)樹立安全意識(shí)，疲勞時(shí)主動(dòng)停車休息，切勿抱僥幸心理。交通事故案例三：酒駕夜間肇事血酒精含量與事故后果對(duì)比血液酒精含量駕駛影響法律后果20-80mg/100ml（酒駕）反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)30%，判斷力下降罰款1000-2000元，駕駛證記12分，暫扣6個(gè)月80-150mg/100ml（醉駕）視野縮小，方向控制困難拘役，罰款，吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得150mg/100ml以上（嚴(yán)重醉駕）意識(shí)模糊，幾乎喪失駕駛能力從重處罰，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任典型案例分析2023年12月24日晚23:40，廣州市某路段，一輛小型轎車在經(jīng)過一次聚餐后，駕駛員血液酒精含量達(dá)到127mg/100ml，屬于醉駕狀態(tài)。該車輛在一個(gè)轉(zhuǎn)彎處失控，撞上路邊等候紅燈的三名行人，造成一死兩傷的嚴(yán)重后果。事故責(zé)任認(rèn)定：駕駛員承擔(dān)全部責(zé)任法律后果：駕駛員因涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪和交通肇事罪，被判處有期徒刑六年，并賠償受害者家屬各項(xiàng)損失共計(jì)180余萬元。以案說法警示酒后不開車飲酒后絕對(duì)不要駕車，哪怕只喝了"一點(diǎn)點(diǎn)"。酒精對(duì)人體的影響因人而異，即使少量飲酒也會(huì)影響駕駛能力。聚會(huì)代駕參加聚會(huì)前，提前安排代駕或選擇公共交通工具?？墒褂檬謾C(jī)APP預(yù)約代駕服務(wù)，確保安全回家。朋友勸阻發(fā)現(xiàn)朋友飲酒后準(zhǔn)備駕車，應(yīng)堅(jiān)決勸阻，必要時(shí)可報(bào)警求助，這是對(duì)朋友生命負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。醒酒時(shí)間飲酒后至少需要10-12小時(shí)才能完全代謝酒精。"睡一覺就沒事"的想法是錯(cuò)誤的，第二天早晨仍可能處于酒駕狀態(tài)。法律后果酒駕不僅面臨行政處罰，還可能構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。如造成嚴(yán)重后果，將面臨更嚴(yán)重的刑事責(zé)任。在培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)，我們建議播放酒駕事故警示教育片，通過真實(shí)案例的震撼畫面，直觀展示酒駕的嚴(yán)重危害，強(qiáng)化學(xué)員的安全意識(shí)。同時(shí)提醒大家，在各類社交場(chǎng)合"管住自己的嘴，看好朋友的車"，共同營(yíng)造"酒后不開車，開車不喝酒"的社會(huì)氛圍。面向快遞外賣行業(yè)的專項(xiàng)防控快遞騎手路面安全典型問題闖紅燈、逆行為趕時(shí)間抄近路，闖紅燈、逆行等違法行為高發(fā)，是導(dǎo)致事故的主要原因占用機(jī)動(dòng)車道為提高配送效率，違規(guī)占用機(jī)動(dòng)車道行駛，極易發(fā)生與機(jī)動(dòng)車的碰撞事故頭盔佩戴不規(guī)范不戴頭盔或佩戴不規(guī)范（不系扣帶、頭盔尺寸不合適等），降低安全防護(hù)效果車輛超標(biāo)改裝私自改裝電動(dòng)車提高速度，或使用不符合國(guó)標(biāo)的超標(biāo)電動(dòng)車，增加安全風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)成效-18.9%事故率下降通過專項(xiàng)整治，快遞外賣行業(yè)交通事故率同比下降18.9%95.8%頭盔佩戴率主要外賣平臺(tái)騎手頭盔佩戴率達(dá)到95.8%，合規(guī)率大幅提升3.2萬培訓(xùn)覆蓋人次全國(guó)交警部門對(duì)快遞外賣騎手開展安全培訓(xùn)3.2萬人次成功經(jīng)驗(yàn)分享深圳市實(shí)施"平臺(tái)+交警+騎手"三方聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立騎手信用積分體系上海市在主要商圈設(shè)立外賣騎手"安全休息站"，配備充電設(shè)施和休息區(qū)杭州市開發(fā)"綠色配送路線"APP，為騎手提供安全合規(guī)的最優(yōu)配送路線廣州市對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的安全騎手進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和公開表彰企業(yè)安全承諾書與崗前強(qiáng)化培訓(xùn)制度安全承諾要求所有快遞外賣企業(yè)簽署《交通安全承諾書》，明確企業(yè)安全主體責(zé)任崗前培訓(xùn)新入職騎手必須接受不少于8小時(shí)的交通安全專題培訓(xùn)，考核合格方可上崗定期復(fù)訓(xùn)每季度組織一次安全復(fù)訓(xùn)，通報(bào)典型事故案例，強(qiáng)化安全意識(shí)評(píng)優(yōu)激勵(lì)建立"安全騎手"評(píng)選制度，將交通安全表現(xiàn)納入騎手績(jī)效考核快遞外賣行業(yè)是城市交通的重要組成部分，其安全狀況直接關(guān)系到城市交通安全的整體水平。通過政府監(jiān)管、企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)和騎手個(gè)人安全意識(shí)提升的多方協(xié)同，可有效提升快遞外賣行業(yè)的交通安全水平，實(shí)現(xiàn)安全與效率的平衡。交通安全宣傳創(chuàng)新手段警示教育視頻短片傳播1真實(shí)案例改編選取典型交通事故案例，通過專業(yè)拍攝制作成警示教育短片，展現(xiàn)事故經(jīng)過、原因分析和防范措施，通過真實(shí)感引發(fā)觀眾共鳴。2VR沉浸體驗(yàn)開發(fā)交通安全VR體驗(yàn)系統(tǒng)，模擬酒駕、疲勞駕駛等危險(xiǎn)狀態(tài)下的駕駛場(chǎng)景，讓體驗(yàn)者直觀感受危險(xiǎn)駕駛的嚴(yán)重后果。3微電影創(chuàng)作邀請(qǐng)專業(yè)導(dǎo)演和演員拍攝交通安全主題微電影，通過情感化的故事講述，引導(dǎo)觀眾理性對(duì)待交通安全，提升宣傳效果。有獎(jiǎng)知識(shí)問答月度評(píng)選通過交管12123APP、微信公眾號(hào)等平臺(tái)，定期開展交通安全知識(shí)有獎(jiǎng)問答活動(dòng)：每月更新交通安全知識(shí)題庫，涵蓋法規(guī)、安全常識(shí)等內(nèi)容參與答題可獲得積分，兌換停車優(yōu)惠券、加油卡等實(shí)用獎(jiǎng)品設(shè)立"交通安全達(dá)人"月度評(píng)選，表彰積極參與者組織線下交通安全知識(shí)競(jìng)賽，擴(kuò)大社會(huì)影響力社交媒體"每日一帖"互動(dòng)利用微博、抖音、微信等社交媒體平臺(tái)，開展"每日一帖"交通安全宣傳活動(dòng)：每日更新一個(gè)交通安全知識(shí)點(diǎn)或案例分析設(shè)計(jì)互動(dòng)話題，鼓勵(lì)網(wǎng)友分享交通安全心得邀請(qǐng)交警、安全專家在線解答網(wǎng)友提問舉辦短視頻創(chuàng)作大賽，征集優(yōu)秀交通安全宣傳作品創(chuàng)新宣傳成功案例深圳交警聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)推出的"一分鐘交通安全課"短視頻系列，通過簡(jiǎn)短有趣的內(nèi)容講解交通安全知識(shí)，單條視頻播放量超過500萬，有效提升了年輕群體的安全意識(shí)。上海交警開發(fā)的"安全出行"AR互動(dòng)游戲，將交通安全知識(shí)融入游戲場(chǎng)景，通過趣味性互動(dòng)提升用戶參與度，下載量超過30萬，成為交通安全宣傳的創(chuàng)新典范。創(chuàng)新宣傳手段的核心在于將嚴(yán)肅的交通安全內(nèi)容以受眾喜聞樂見的形式呈現(xiàn)，突破傳統(tǒng)說教模式的局限，提高宣傳的吸引力和滲透力。通過多渠道、多形式、互動(dòng)性強(qiáng)的宣傳活動(dòng)，能夠有效提升公眾的交通安全意識(shí)和參與度。知識(shí)問答與互動(dòng)環(huán)節(jié)現(xiàn)場(chǎng)小測(cè)：頭盔佩戴、車輛讓行等法規(guī)新規(guī)1問題一：電動(dòng)自行車頭盔問：根據(jù)規(guī)定，電動(dòng)自行車駕駛?cè)吮仨毰宕靼踩^盔，乘坐人是否也必須佩戴？答：是的。根據(jù)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》，駕駛?cè)撕统俗硕急仨毰宕靼踩^盔。研究表明，正確佩戴頭盔可以將頭部傷害風(fēng)險(xiǎn)降低70%。2問題二：機(jī)動(dòng)車禮讓行人問：在沒有交通信號(hào)燈的人行橫道，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)如何通行？答：機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速慢行，遇行人正在通過人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車讓行。不按規(guī)定讓行的，將被處以罰款并記3分。3問題三：醉駕處罰問：駕駛機(jī)動(dòng)車血液酒精含量達(dá)到多少會(huì)構(gòu)成醉駕？醉駕的法律后果是什么？答：血液酒精含量達(dá)到或超過80mg/100ml為醉駕。醉駕將被吊銷駕駛證，5年內(nèi)不得重新取得；處以拘役和罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。4問題四：兒童乘車安全問：根據(jù)最新規(guī)定，兒童乘坐家庭小型客車有哪些安全要求？答：4歲以下兒童應(yīng)當(dāng)使用兒童安全座椅；12歲以下兒童不宜乘坐前排；任何情況下不得將兒童單獨(dú)留在車內(nèi)；駕駛?cè)瞬坏帽е鴥和{駛機(jī)動(dòng)車。積分兌換機(jī)制推動(dòng)參與積分獲取方式參與現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)問答，答對(duì)一題獲得10積分分享個(gè)人交通安全經(jīng)驗(yàn)或建議，獲得15積分提交交通安全隱患舉報(bào)，經(jīng)核實(shí)有效獲得20積分在社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)交通安全宣傳內(nèi)容，獲得5積分參加交通安全志愿服務(wù)，每小時(shí)獲得30積分積分兌換獎(jiǎng)勵(lì)50積分：交通安全主題紀(jì)念品（鑰匙扣、筆記本等）100積分：安全反光貼、車載應(yīng)急工具等實(shí)用物品200積分：頭盔、安全帶調(diào)節(jié)器等安全裝備500積分：停車優(yōu)惠券、加油卡等高價(jià)值獎(jiǎng)勵(lì)1000積分：交通安全體驗(yàn)館VIP參觀資格等特殊獎(jiǎng)勵(lì)通過知識(shí)問答與積分兌換機(jī)制，不僅可以檢驗(yàn)培訓(xùn)效果，還能激發(fā)參訓(xùn)人員的積極性和參與度，使交通安全知識(shí)在輕松互動(dòng)的氛圍中得到有效傳播和鞏固。同時(shí)，積分兌換機(jī)制的長(zhǎng)效激勵(lì)作用，能夠引導(dǎo)參訓(xùn)人員在日常生活中持續(xù)關(guān)注交通安全，形成良好的安全習(xí)慣。如何舉報(bào)違法行為與參與共建交通違法隨手拍拍攝取證用手機(jī)拍攝或錄制交通違法行為，確保畫面清晰，能夠辨識(shí)車牌號(hào)碼和違法事實(shí)上傳舉報(bào)通過交管12123APP、"交警隨手拍"小程序或當(dāng)?shù)亟痪⑿殴娞?hào)上傳證據(jù)審核處理交警部門對(duì)舉報(bào)內(nèi)容進(jìn)行審核，確認(rèn)違法事實(shí)后依法處理反饋結(jié)果舉報(bào)人可在APP中查詢舉報(bào)處理結(jié)果，獲取相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)積分重點(diǎn)違法行為舉報(bào)類型機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道、公交車道機(jī)動(dòng)車違法停車，特別是占用消防通道、盲道等闖紅燈、逆行等嚴(yán)重交通違法行為酒駕、醉駕嫌疑車輛貨車超載、渣土車遮擋號(hào)牌或不密閉運(yùn)輸市民APP實(shí)時(shí)舉報(bào)功能推廣深圳交警推出"i深圳"APP交通舉報(bào)功能，實(shí)現(xiàn)"一鍵舉報(bào)"：支持實(shí)時(shí)定位，自動(dòng)記錄違法地點(diǎn)和時(shí)間提供違法類型快速選擇，簡(jiǎn)化舉報(bào)流程支持批量上傳照片和視頻證據(jù)實(shí)時(shí)推送舉報(bào)處理進(jìn)度，提高透明度設(shè)立舉報(bào)積分系統(tǒng)，激勵(lì)市民參與公眾參與獎(jiǎng)勵(lì)辦法為鼓勵(lì)公眾積極參與交通安全共建，各地交警部門出臺(tái)了多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)措施：舉報(bào)有效并被采納的，每條獎(jiǎng)勵(lì)5-20元不等舉報(bào)酒駕、醉駕等重大違法行為被查實(shí)的，獎(jiǎng)勵(lì)200-500元年度舉報(bào)積極分子評(píng)選，頒發(fā)榮譽(yù)證書和獎(jiǎng)金舉報(bào)滿10次且有效率超過80%的，可免除本人一次輕微交通違法記錄公眾參與是交通安全治理的重要力量。通過"人人都是交通安全監(jiān)督員"的理念，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各界參與交通安全治理的積極性，形成全民參與、共同監(jiān)督的良好氛圍。同時(shí)，交警部門也應(yīng)當(dāng)重視舉報(bào)信息的保密工作，保護(hù)舉報(bào)人的合法權(quán)益，確保舉報(bào)機(jī)制健康運(yùn)行。最新政策法規(guī)與考核動(dòng)態(tài)2025年重點(diǎn)交通法規(guī)解讀電動(dòng)自行車管理新規(guī)2025年1月起實(shí)施的《電動(dòng)自行車管理規(guī)定》將進(jìn)一步規(guī)范電動(dòng)自行車登記管理，實(shí)行實(shí)名制購(gòu)買和登記制度，未經(jīng)登記的電動(dòng)自行車禁止上路行駛。同時(shí)，明確規(guī)定16歲以下人員不得駕駛電動(dòng)自行車。共享單車停放管理針對(duì)共享單車亂停亂放問題，《城市共享自行車管理辦法》明確規(guī)定運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理責(zé)任，要求設(shè)置電子圍欄，實(shí)行信用積分管理，對(duì)違規(guī)停放行為進(jìn)行懲戒。同時(shí)，鼓勵(lì)市民參與監(jiān)督，舉報(bào)有獎(jiǎng)。兒童安全座椅強(qiáng)制使用《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》新國(guó)標(biāo)將于2025年7月正式實(shí)施，4歲以下兒童乘坐家庭私家車必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅，違者將被處以罰款并記分。法規(guī)同時(shí)明確了兒童安全座椅的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和使用要求。單位、學(xué)校年度考核新標(biāo)準(zhǔn)摘要政府機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位考核標(biāo)準(zhǔn)建立交通安全管理制度，明確責(zé)任分工（25分）開展交通安全教育培訓(xùn)，覆蓋率不低于90%（20分）公務(wù)用車安全管理，無重大交通違法記錄（15分）員工交通違法率控制在規(guī)定范圍內(nèi)（20分）積極參與交通安全公益活動(dòng)（10分）發(fā)生交通事故處理及時(shí)規(guī)范（10分）學(xué)?？己藰?biāo)準(zhǔn)開設(shè)交通安全課程，納入必修內(nèi)容（25分）校園周邊交通安全設(shè)施完善（20分）校車安全管理規(guī)范，駕駛員培訓(xùn)到位（20分）定期開展交通安全主題活動(dòng)（15分）學(xué)生及家長(zhǎng)交通安全宣傳覆蓋率（10分）校園交通安全應(yīng)急預(yù)案及演練（10分）新的考核標(biāo)準(zhǔn)突出"過程管理"和"長(zhǎng)效機(jī)制"，從單純的結(jié)果考核轉(zhuǎn)向全過程管理評(píng)價(jià)，更加注重日常工作的規(guī)范性