2023年中考地理【熱點(diǎn)?重點(diǎn),難點(diǎn)】專練

重難點(diǎn)28中國(guó)的交通運(yùn)輸

星題趨巧

----1

我國(guó)主要的鐵路干線和交通運(yùn)輸方式的選擇這部分內(nèi)容是重點(diǎn)也是難點(diǎn)。在中考中，命題的主要形式

有選擇題和綜合題。主要命題方式有：利用鐵路干線圖考查我國(guó)主要的鐵路干線和鐵路樞紐；結(jié)合生活實(shí)

際，考查鐵路干線的分布，比如給出外出旅游的目的地，設(shè)計(jì)旅游路線；結(jié)合新開通的高鐵和“一帶一路”

等方面的時(shí)事熱點(diǎn)來考查我國(guó)的鐵路干線及鐵路樞紐。對(duì)選擇正確的交通運(yùn)輸方式的考查一般以新聞報(bào)道

為背景，以選擇題的形式出現(xiàn)。

一、交通運(yùn)輸方式的選擇

1.五種交通運(yùn)輸方式的比較

運(yùn)載工

運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適合運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

具

運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、造價(jià)高、占地面積大、短長(zhǎng)途運(yùn)輸大宗、笨重貨

鐵路運(yùn)輸火車

受自然因素影響小、連續(xù)性好途運(yùn)輸成本高物，如糧食、礦物等

短途、量小的貨物（隨

機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸運(yùn)量小、耗能高、運(yùn)費(fèi)較著大噸位運(yùn)輸車輛、高

公路運(yùn)輸汽車

方便、對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)高速公路的出現(xiàn)，公路可

承擔(dān)長(zhǎng)途運(yùn)輸）

速度慢、靈活性和連續(xù)性

大宗、笨重、長(zhǎng)途、對(duì)

水路運(yùn)輸輪船運(yùn)量大、投資少、成本低差、受航道水文狀況和氣

時(shí)效要求不高的貨物

象等自然條件影響大

急需（時(shí)效要求高）、

運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、

航空運(yùn)輸飛機(jī)速度快、運(yùn)輸效率高貴重、數(shù)量不大、需長(zhǎng)

設(shè)備投資大、技術(shù)要求高

途運(yùn)輸?shù)呢浳?/p>

運(yùn)具和線路合二為一的運(yùn)輸方

需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投單向輸送氣體、液體貨

管道運(yùn)輸管道式。運(yùn)量大、損耗小、安全性

資大、靈活性差物

能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便

2.地位：人們把交通運(yùn)輸形象地比喻為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官”。

3.交通運(yùn)輸方式的選擇

價(jià)格、安全、

時(shí)效、目的

二、我國(guó)鐵路干線的分布

1.分布特點(diǎn)：從全國(guó)來看，受社會(huì)經(jīng)濟(jì)和自然條件的影響，東部鐵路建設(shè)比較早，發(fā)展速度比較快，鐵路

網(wǎng)密集；西部鐵路建設(shè)比較晚，發(fā)展速度比較慢，鐵路網(wǎng)稀疏。

2.主要鐵路干線

走向鐵路線起止點(diǎn)

京滬線北京一上海

京九線北京一香港九龍

南北干線

京哈一京廣線哈爾濱一北京一廣州

（“五縱”）

北同蒲一太焦線一焦柳線山西大同一太原一焦作一柳州

寶成一成昆線寶雞一成都一昆明

東西方向（“三橫”）京包一包蘭線北京一包頭一蘭州

隴海一蘭新線連云港一蘭州—烏魯木齊

上海一杭州—南昌一株洲一貴陽(yáng)一昆

滬杭一浙贛一湘黔一貴昆線（滬昆線）

明

濱洲一濱綏線滿洲里―哈爾濱一綏芬河

東北“T”字形鐵路

哈大線哈爾濱一大連

青藏地區(qū)鐵路青藏鐵路西寧一拉薩

3.我國(guó)主要的鐵路樞紐

鐵路樞紐北樂成都徐州

寶成線京滬線

I京包線II京哈線I

隴

圖示抖津海

I京廣線I京滬線I線

['京九線I

鐵路樞紐株洲蘭州鄭^,卜|

京廣線

圖

示

鐵路樞紐上海南昌昆明

京滬線

圖示

4.我國(guó)鐵路線之最

（1）最長(zhǎng)的南北鐵路線：京哈一京廣線；

（2）最長(zhǎng)的東西鐵路線：隴海一蘭新線；

（3）經(jīng)過省級(jí)行政中心最多的鐵路線：京廣線;

（4）經(jīng)過省級(jí)行政中心最少的鐵路線：焦柳線;

（5）海拔最高的鐵路線：青藏線。

配時(shí)檢剜

一、選擇題（從每小題給出的四個(gè)備選答案中，選出符合題目要求的一項(xiàng)）

2020年12月9日，格庫(kù)鐵路（格爾木庫(kù)爾勒）全線開通運(yùn)營(yíng)。下圖是格庫(kù)公路的示意圖。據(jù)此完成下

面12小題。

1.格庫(kù)鐵路（）

A.連接烏魯木齊和庫(kù)爾勒B.縮短?hào)|、西部地區(qū)的空間距離

C.全部位于第一級(jí)階梯D.大致與蘭新鐵路線平行

2.格庫(kù)鐵路比蘭新鐵路（蘭州烏魯木齊）（）

A.連接省級(jí)行政區(qū)多B.地形崎嶇，相對(duì)高度小

C.線路雖短，修建難度大D.緯度低，熱量充足

【答案】1.D2.C

【解析】L讀圖可知，格庫(kù)鐵路連接格爾木和庫(kù)爾勒，A錯(cuò)誤。鐵路的運(yùn)營(yíng)并不能縮短?hào)|、西部地區(qū)的

空間距離，B錯(cuò)誤。格爾木在青海境內(nèi)，屬于第一級(jí)階梯，庫(kù)爾勒位于新疆境內(nèi)，屬于第二級(jí)階梯，C錯(cuò)

誤。圖中的蘭州到烏魯木齊的鐵路為蘭新鐵路，據(jù)圖可知格庫(kù)鐵路大致與蘭新鐵路線平行，D正確。故選

D?

2.格庫(kù)鐵路連接青海和新疆，蘭新鐵路連接甘肅和新疆，都是連接兩個(gè)省級(jí)行政區(qū)，A錯(cuò)誤。格庫(kù)鐵路

一端在第一級(jí)階梯，另一端在第二級(jí)階梯，且需穿越山地，而蘭新鐵路一直在第二級(jí)階梯，沒有穿越山脈,

因此格庫(kù)鐵路比蘭新鐵路地形崎嶇，相對(duì)高度大，因此線路雖短，但修建難度更大，B錯(cuò)誤，C正確。格

庫(kù)鐵路雖然緯度較低，但是由于部分路段位于第一級(jí)階梯，海拔高，熱量條件比較差，D錯(cuò)誤。故選C。

利用客運(yùn)飛機(jī)、高速鐵路和高速公路出行，是旅客當(dāng)前最主要的三種快速出行方式。2021年2月8日

9時(shí)48分，連徐高鐵首趟列車從徐州發(fā)往連云港，標(biāo)志著連徐高鐵正式通車。連徐高鐵正線全長(zhǎng)180km,

設(shè)計(jì)速度350knVh。左圖為三種快速出行方式門到門旅行時(shí)間與旅行距離關(guān)系示意圖，右圖示意連徐高鐵

首趟列車。據(jù)此完成下面34小題。

b

2004006008001000旅行距離（km）

3.圖中a、b、c分別代表（）

A.客運(yùn)飛機(jī)高速鐵路高速公路B.高速鐵路高速公路客運(yùn)飛機(jī)

C.高速公路高速鐵路客運(yùn)飛機(jī)D.高速公路客運(yùn)飛機(jī)高速鐵路

4.與連徐高速相比，連徐高鐵（）

A.受天氣影響顯著B.貨物運(yùn)輸量大

C.旅客周轉(zhuǎn)效率高D.建設(shè)難度較小

【答案】3.B4.B

【解析】3.從圖中看，在小于200千米的短途運(yùn)輸中，b門到門旅游時(shí)間最短，優(yōu)勢(shì)最明顯，可判斷出b

為適宜短途運(yùn)輸?shù)母咚俟?；在大?000千米的長(zhǎng)途運(yùn)輸中，c所需時(shí)間最短，可知c為長(zhǎng)途運(yùn)輸速度最

快的航空運(yùn)輸（客運(yùn)飛機(jī)），則a為高速鐵路，B正確、ACD錯(cuò)。故選B。

4.高速鐵路比高速公路貨物運(yùn)輸量大，受天氣影響小，建設(shè)難度大，AD錯(cuò)、B正確；高速公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)

靈活，旅客周轉(zhuǎn)效率高，C錯(cuò)。故選B。

2020年8月29日8點(diǎn)，贛深高鐵廣東段最長(zhǎng)隧道松崗山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著贛深高鐵建設(shè)取

得重要突破。讀“贛深高鐵線路示意圖”，完成下面57小題。

5.影響贛深線走向的主要原因是

A.避開不利地形

C.聯(lián)系更多城鎮(zhèn)D.縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間

6.贛深高鐵建成后對(duì)贛廣兩地的主要意義有（）

A.促進(jìn)兩地人口對(duì)外遷移B.提高兩地貨物運(yùn)輸能力

C.縮短兩地時(shí)空距離D.促進(jìn)兩地交流協(xié)作

7.贛深高鐵建成后主要緩解我國(guó)運(yùn)輸壓力的鐵路干線是（）

A.京廣線B.京九線

C.京滬線D.浙贛線

【答案】5.C6.D7.B

【解析】5.讀圖可知，贛深線走向并不平直，而是聯(lián)系眾多城市，方便居民出行，所以影響贛深線走向

的主要原因是聯(lián)系更多城鎮(zhèn)，C正確；并不是為了避開不利地形或繞過河湖水體（且注意材料信息“最長(zhǎng)隧

道松崗山隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通”，也不是為了避開不利地形），AB錯(cuò)；如果縮短運(yùn)營(yíng)時(shí)間，其線路走向應(yīng)較

平直，D錯(cuò)；故選C。

6.贛深高鐵建成，兩地的人員往來更為便利，有利于促進(jìn)兩地交流協(xié)作，D正確；并不會(huì)促進(jìn)廣東省的

人口對(duì)外遷移，A錯(cuò)；贛深高鐵主要承擔(dān)客運(yùn)而非貨運(yùn)，B錯(cuò)；兩地的空間距離并沒有縮短，C錯(cuò)；故選

Do

7.贛深廣高速鐵路從贛州市到深圳市，京九線鐵路從北京經(jīng)過贛州、深圳到達(dá)香港，因此贛深高鐵建成

后，將大大減緩了現(xiàn)有京九線的運(yùn)輸壓力，根據(jù)題意，故選B。

近日，上海新冠疫情牽動(dòng)人心，來自全國(guó)各地的生活、醫(yī)療物資和醫(yī)護(hù)人員緊急馳援上海，同心戰(zhàn)疫，

共同守“滬結(jié)合所學(xué)知識(shí)，完成下面89小題。

8.為助力上?？挂撸称髽I(yè)將采購(gòu)的1.3萬個(gè)醫(yī)用N95口罩、5000件醫(yī)用防護(hù)服及其他一線急需的防疫

物資從長(zhǎng)沙運(yùn)至上海，最適宜的運(yùn)輸方式是（）

A.水路運(yùn)輸B.鐵路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸D,航空運(yùn)輸

9.4月14日10時(shí)48分，一列滿載著黑龍江人民深情厚誼的3000噸大米貨運(yùn)列車從哈爾濱國(guó)際集裝箱中

心站啟程，奔赴2600公里外的上海，該列車經(jīng)過的鐵路干線是（）

A.京哈線、京包線B.京哈線、京滬線

C.哈大線、京秦線D.哈大線、滬杭線

【答案】8.D9.B

【解析】8.貨運(yùn)要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)輸距離、價(jià)格、時(shí)效等情況，選擇運(yùn)輸方式。一般來說，

貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由航空運(yùn)送；容易死亡、變質(zhì)的活物或鮮貨，短程可由公路運(yùn)送，

遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路上的專用車；大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。所

以急需的防疫物資從長(zhǎng)沙運(yùn)至上海，最適宜的運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸，D正確。水路運(yùn)輸耗費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，A錯(cuò)

誤。鐵路運(yùn)輸速度較慢，B錯(cuò)誤。公路運(yùn)輸運(yùn)量較小，C錯(cuò)誤。故選：D。

9.我國(guó)鐵路干線縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)。主要的南北干線有：京滬線、京九線、京廣線等；主要的東西干

線有：京包線、蘭新線、隴海線等。從哈爾濱到上海需先經(jīng)過北京中轉(zhuǎn)，哈爾濱到北京的鐵路干線是京哈

線，北京到上海的鐵路干線是京滬線，B正確。京包線是由北京到包頭，A錯(cuò)誤。哈大線是哈爾濱到大連,

京秦線是北京到秦皇島，C錯(cuò)誤。滬杭線是上海到杭州，D錯(cuò)誤。故選：Bo

2020年，“呼包銀榆經(jīng)濟(jì)區(qū)”國(guó)家綜合能源基地基本建成，資源型地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型示范作用明顯，節(jié)水型

社會(huì)建設(shè)成效巨大。讀呼包銀榆經(jīng)濟(jì)區(qū)示意圖，完成下面10H小題。

城市

0

煤炭

■

Q天然氣

A鐵礦

稀土

A鐵路

沙漠

）

是（

誤的

，錯(cuò)

敘述

容的

中內(nèi)

關(guān)圖

下列有

10.

量大增

，水

支流多

乙河段

B.

蘭線

①是包

A.

界線

晉的分

秦、

段是

丙河

D.

包線

②是京

C.

）

是（

誤的

述錯(cuò)

關(guān)敘

列相

，下

農(nóng)業(yè)區(qū)

重要的

是本區(qū)

甲區(qū)域

11.

溫帶

于中

B.位

旱區(qū)

屬于干

A.

麥

植春小

適宜種

D.

富

融水豐

山冰雪

C.高

11.C

B

】1。.

【答案

由于

少，且

支流較

乙河段

確；

A正

，故

蘭線

是包

州，

點(diǎn)蘭

、終

包頭

起點(diǎn)

段①

，鐵路

可知

.讀圖

】10

【解析

是

頭，

點(diǎn)包

、終

北京

起點(diǎn)

段②

鐵路

誤；

B錯(cuò)

，故

減少