第頁(yè)行車（半自閉）復(fù)習(xí)測(cè)試卷附答案1.日常不設(shè)電務(wù)值守的車站，遇（）時(shí)應(yīng)派人檢查道岔是否夾有異物。A、軌道電路紅光帶B、道岔軌道電路紅光帶C、道岔無表示D、信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉【正確答案】：C2.由一端站連續(xù)進(jìn)入兩列及以上的路用列車（包括自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備，本條以下同）時(shí)，后續(xù)列車與前行列車應(yīng)不少于（）min間隔。A、7B、10C、13D、15【正確答案】：A3.《行規(guī)》使用故障按鈕前，兩端站車站值班員須共同確認(rèn)區(qū)間空閑。由（）向列車調(diào)度員請(qǐng)求并說明使用原因和區(qū)間空閑。A、前方站B、使用站C、兩端站D、車站【正確答案】：B4.車站接到列車退行的報(bào)告后，除立即報(bào)告列車調(diào)度員外，根據(jù)線路占用情況，可（）將列車接入站內(nèi)。A、開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、開放引導(dǎo)信號(hào)C、按引導(dǎo)辦法D、開放進(jìn)站信號(hào)機(jī)或按引導(dǎo)辦法【正確答案】：D5.電力機(jī)車、動(dòng)車組降弓通過接觸網(wǎng)故障地點(diǎn)，（）應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過故障地點(diǎn)的調(diào)度命令。A、供電調(diào)度員B、車站值班員C、列車調(diào)度員，調(diào)度所值班主任（副主任）【正確答案】：C解析：

該題涉及鐵路調(diào)度系統(tǒng)中不同崗位職責(zé)劃分。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第367條規(guī)定，接觸網(wǎng)故障需臨時(shí)降弓運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員負(fù)責(zé)向相關(guān)列車發(fā)布調(diào)度命令。供電調(diào)度員主要負(fù)責(zé)供電設(shè)備管理，車站值班員管轄范圍限于本站行車作業(yè)，而調(diào)度所值班主任（副主任）屬于更高層級(jí)管理人員。在接觸網(wǎng)故障導(dǎo)致列車降弓運(yùn)行的場(chǎng)景下，直接指揮列車運(yùn)行并發(fā)布具體操作指令的職責(zé)屬于列車調(diào)度員。6.辦理（）時(shí)，車次前冠以“客車”兩字（向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)除外）。A、回送客車體B、重點(diǎn)列車C、動(dòng)車組以外的旅客列車D、乘坐軍用人員的列車【正確答案】：C7.跨集團(tuán)公司出動(dòng)熱備動(dòng)車組時(shí)，根據(jù)（）調(diào)度命令辦理。A、鐵路總公司B、集團(tuán)公司C、車站D、運(yùn)輸部【正確答案】：A解析：

跨集團(tuán)公司調(diào)度命令權(quán)限屬于鐵路總公司層級(jí)，相關(guān)規(guī)定明確跨集團(tuán)熱備動(dòng)車組出動(dòng)需由鐵路總公司統(tǒng)一指揮。鐵路總公司作為全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)最高管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)不同集團(tuán)公司之間的資源調(diào)配。其他選項(xiàng)涉及的管理層級(jí)（集團(tuán)公司、車站、運(yùn)輸部）不具備跨集團(tuán)調(diào)度權(quán)限。依據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》關(guān)于調(diào)度指揮的條款，跨集團(tuán)作業(yè)需總公司下達(dá)命令。8.區(qū)間與站內(nèi)線路連同封鎖時(shí)，施工路用列車進(jìn)出施工封鎖區(qū)域按（）方式辦理，助理值班員不接發(fā)車；僅區(qū)間封鎖助理值班員接發(fā)車。A、列車B、調(diào)車C、非正常D、非常站控【正確答案】：B9.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有（）的調(diào)度命令。A、停止使用基本閉塞法B、使用基本閉塞法C、恢復(fù)基本閉塞法D、準(zhǔn)許出站調(diào)車【正確答案】：A10.圖定回送客車底由（）負(fù)責(zé)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、車輛乘務(wù)員B、司機(jī)C、車務(wù)人員D、隨車人員【正確答案】：A11.列車計(jì)長(zhǎng)超過（）規(guī)定時(shí)，即為超長(zhǎng)列車。A、運(yùn)行圖B、編組計(jì)劃C、技規(guī)D、行規(guī)【正確答案】：A12.裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由（）通知司機(jī)后，列車憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。A、車站值班員B、信號(hào)員C、助理值班員D、辦理發(fā)車人員【正確答案】：D13.停留車位置信號(hào)：表示車輛（）地點(diǎn)。夜間——白色燈光左右小搖動(dòng)。A、開鉤B、溜放C、連結(jié)D、停留【正確答案】：D14.《技規(guī)》規(guī)定，車站值班員發(fā)現(xiàn)或接到行車設(shè)備故障的報(bào)告后，應(yīng)立即通知設(shè)備管理單位相關(guān)人員，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，設(shè)備管理單位應(yīng)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)簽認(rèn)，盡快組織修復(fù)，對(duì)暫時(shí)不能修復(fù)的，應(yīng)登記（），并注明行車限制條件。A、停用內(nèi)容B、影響范圍C、行車限制D、停用內(nèi)容和影響范圍【正確答案】：D15.《技規(guī)》規(guī)定除中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車以外的其他車站，在一批調(diào)車作業(yè)中，變更（）時(shí)，必須停車傳達(dá)。A、股道B、輛數(shù)C、作業(yè)方法D、作業(yè)條件【正確答案】：A16.無票（單）的路用列車運(yùn)行途中，由（）派人對(duì)車輛進(jìn)行檢查，貨檢站不進(jìn)行貨檢作業(yè)；有票（單）的路用列車運(yùn)行途中，貨檢站按規(guī)定進(jìn)行貨檢作業(yè)。A、車站B、路用列車使用單位C、機(jī)務(wù)段D、電務(wù)段【正確答案】：B17.單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí)，須有停止使用基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）。A、路票（附件1）B、紅色許可證（附件2）C、綠色許可證（附件3）D、出站調(diào)車通知書（附件5）【正確答案】：D18.無（）閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)；。A、正向B、反向C、單向D、雙向【正確答案】：D19.凡（）規(guī)定使用補(bǔ)機(jī)的車站，列車編掛補(bǔ)機(jī)時(shí)不發(fā)布調(diào)度命令，臨時(shí)使用補(bǔ)機(jī)時(shí)發(fā)布調(diào)度命令。A、運(yùn)行圖B、《站細(xì)》C、《技規(guī)》D、《調(diào)規(guī)》【正確答案】：A20.在接觸網(wǎng)帶電線路上處理車頂及車輛裝載貨物上的扒乘人員時(shí)，車站值班員確認(rèn)供電駐站聯(lián)絡(luò)員（）后，通知公安人員可以清理。A、口頭通知B、在簽認(rèn)單上簽認(rèn)C、在《行車設(shè)備施工登記簿》登記D、在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記【正確答案】：D21.運(yùn)行揭示調(diào)度命令是指由施工調(diào)度員發(fā)布的涉及（）、行車方式變化和設(shè)備變化的調(diào)度命令。A、施工B、封鎖C、限速D、取消【正確答案】：C解析：

運(yùn)行揭示調(diào)度命令在鐵路運(yùn)輸中用于調(diào)整列車運(yùn)行條件。《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》明確此類命令通常涉及線路臨時(shí)限速情況。題干中提到的施工調(diào)度員發(fā)布命令，雖包含施工相關(guān)內(nèi)容，但選項(xiàng)C“限速”直接對(duì)應(yīng)運(yùn)行揭示命令中的典型場(chǎng)景，如線路施工區(qū)段臨時(shí)限速。其他選項(xiàng)如“封鎖”“取消”屬于特定命令類型，與題干描述的設(shè)備變化、行車方式調(diào)整的范疇不完全對(duì)應(yīng)。22.列車推進(jìn)運(yùn)行，僅限在區(qū)間或區(qū)間岔線進(jìn)行作業(yè)及救援列車在區(qū)間進(jìn)行事故救援時(shí)，根據(jù)（）的調(diào)度命令方可辦理。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站調(diào)度員D、值班主任命令【正確答案】：B23.連結(jié)車輛軟管前須將列尾主機(jī)軟管在提鉤桿上纏繞或捆綁牢固后，方可與車輛軟管連結(jié)，并確保軟管連結(jié)處距軌面高度不少于（）毫米，以避免脫落或下部超限。A、100B、150C、200【正確答案】：B解析：

連結(jié)車輛軟管時(shí)需確保軟管連接處與軌面的高度符合安全規(guī)定，防止脫落或超限?！惰F路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)車輛軟管連接高度有明確要求，規(guī)定該高度不得低于150毫米。選項(xiàng)A（100毫米）不足以保證安全間隙，存在脫落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（200毫米）超出實(shí)際操作的必要高度，可能導(dǎo)致其他隱患。選項(xiàng)B（150毫米）既能保障連接安全，又符合規(guī)程要求。24.調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在（）內(nèi)規(guī)定。A、技規(guī)B、行規(guī)C、站細(xì)D、調(diào)規(guī)【正確答案】：C25.調(diào)車作業(yè)中，車輛因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許，在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，A、車站值班員B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)C、車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、監(jiān)控干部【正確答案】：C26.《技規(guī)》規(guī)定除中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車以外的其他車站，在一批調(diào)車作業(yè)中，僅變更（）時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A、股道或輛數(shù)B、作業(yè)方法或輛數(shù)C、作業(yè)方法或股道D、計(jì)劃內(nèi)容【正確答案】：B27.由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，車站值班員除（）外，六親自的其他各項(xiàng)工作可指派助理值班員、信號(hào)員或扳道員辦理。A、辦理閉塞B、布置進(jìn)路（包括聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）C、開閉信號(hào)D、發(fā)車【正確答案】：B28.對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)《行車日志》的記錄，進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，確認(rèn)無誤，并加蓋（）后，方可送交司機(jī)。A、車站值班員印B、助理印C、站名印D、車站印【正確答案】：C29.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示（）——準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。A、一個(gè)白色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)月白色燈光D、一個(gè)紅色燈光【正確答案】：C30.旅客列車中，與機(jī)車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車（）須加鎖。動(dòng)車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。A、后端門B、前端門C、側(cè)門D、作業(yè)們【正確答案】：A31.使用電話閉塞法行車辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)，（）：“×（次）預(yù)告”]。A、單線B、雙線反方向C、雙線正方向首列D、雙線正方向除首列外【正確答案】：D32.《行規(guī)》因設(shè)備條件限制（雙線區(qū)段無逆向地面列車信號(hào)機(jī)情況除外），部分旅客列車在基本列車運(yùn)行圖（含分號(hào)運(yùn)行圖）及調(diào)整運(yùn)行圖文件電報(bào)中明確特定行別或線別的徑路，亦屬于旅客列車固定走行徑路。變更時(shí)，（）須發(fā)布調(diào)度命令。A、列車調(diào)度員B、計(jì)劃調(diào)度員C、施工調(diào)度員D、車站調(diào)度員【正確答案】：A解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《行車組織規(guī)則》中規(guī)定，列車運(yùn)行徑路調(diào)整涉及行車指揮權(quán)限。列車調(diào)度員負(fù)責(zé)組織列車運(yùn)行，直接指揮本調(diào)度區(qū)段的行車工作。題目所述情形屬于列車運(yùn)行中的臨時(shí)調(diào)整，屬于列車調(diào)度員的職責(zé)范圍。選項(xiàng)A對(duì)應(yīng)的職責(zé)與題干要求一致，選項(xiàng)B、C、D的職責(zé)范疇不涉及列車運(yùn)行徑路的實(shí)時(shí)調(diào)整。33.《行規(guī)》改用電話閉塞法行車的補(bǔ)充規(guī)定中，僅具備單方向行車信號(hào)條件的（）閉塞區(qū)間，列車經(jīng)無列車信號(hào)條件端辦理發(fā)車時(shí)。應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。A、半自動(dòng)B、自動(dòng)站間C、單線自動(dòng)D、雙線自動(dòng)【正確答案】：C34.《列尾主機(jī)站車交接單》保存（）個(gè)月。A、6B、12C、24D、30【正確答案】：B35.一切建（構(gòu)）筑物、設(shè)備，均不得侵入（）。A、鐵路建筑限界B、鐵路接近限界C、機(jī)車車輛限界D、鐵路安全限界【正確答案】：A36.列車運(yùn)行中晃車，工務(wù)部門未登記行車限制條件前，列車調(diào)度員對(duì)需經(jīng)過晃車地點(diǎn)的列車應(yīng)發(fā)布限速20km/h的調(diào)度命令，限速位置按匯報(bào)的晃車?yán)锍糖昂蟾骷樱ǎ┐_定;來不及時(shí)，車站值班員（列車調(diào)度員）立即通知列車停車，再發(fā)布限速調(diào)度命令。A、100mB、200mC、400mD、500m【正確答案】：B解析：

《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，發(fā)現(xiàn)線路晃車需臨時(shí)限速時(shí)，在未明確具體限速條件前，基于安全冗余考慮，限制區(qū)域應(yīng)覆蓋可能影響的區(qū)段。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處置經(jīng)驗(yàn)，200米作為緩沖范圍可有效涵蓋晃車點(diǎn)附近潛在的不穩(wěn)定區(qū)段，避免二次晃動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B符合該規(guī)程要求。37.越出站界調(diào)車時(shí)，（），必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一個(gè)閉塞分區(qū)）空閑；A、雙線區(qū)間B、單線區(qū)間C、雙線區(qū)間正方向D、雙線區(qū)間反方向【正確答案】：C38.車站值班員（列車調(diào)度員）發(fā)現(xiàn)或接到軌道電路區(qū)段異常顯示紅光帶或道岔無表示（不含人為操縱或排列進(jìn)路過程中發(fā)生的無表示）時(shí)，向故障區(qū)段鄰線對(duì)應(yīng)位置的列車和尚未進(jìn)入故障區(qū)段鄰線對(duì)應(yīng)位置的首列發(fā)布以遇到阻礙能夠隨時(shí)停車的速度（最高不超過（）km/h）運(yùn)行并注意本線及鄰線（發(fā)生故障的線路）線路狀態(tài)的口頭指示，來不及時(shí)先攔停列車再發(fā)布口頭指示。A、10B、20C、50D、80【正確答案】：B39.（）及敞車裝載貨物違反裝載和加固技術(shù)條件的禁止編入列車。A、棚車B、平車C、罐車D、礦石車【正確答案】：B40.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由車站值班員或（）擔(dān)任指揮工作。A、車站值班員B、信號(hào)員C、助理值班員D、辦理發(fā)車人員【正確答案】：C41.列車推進(jìn)運(yùn)行，對(duì)發(fā)往區(qū)間預(yù)定返回的列車，應(yīng)在調(diào)度命令中寫明（）車次。A、往返B、返回站內(nèi)C、開往區(qū)間D、規(guī)定【正確答案】：A42.開放信號(hào)時(shí)，執(zhí)行“眼看、手指、口呼”制度，“眼看”是指（）。A、看準(zhǔn)信號(hào)機(jī)狀態(tài)B、看準(zhǔn)道岔開通位置C、看準(zhǔn)接車線空閑D、看準(zhǔn)應(yīng)操縱的按鈕【正確答案】：D43.旅客列車列尾裝置尾部主機(jī)的（）、風(fēng)管及電源的連結(jié)與摘解，由車輛部門負(fù)責(zé)。A、安裝B、摘接C、安裝與摘解D、安裝與摘接【正確答案】：C44.在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，（）持紅旗，（）持綠旗（扳道員持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。A、左手、右手B、右手、左手C、一手、另一手【正確答案】：A45.紅色視覺信號(hào)表示的意義是（）。A、加速B、減速C、停車D、按規(guī)定速度運(yùn)行【正確答案】：C46.調(diào)度命令、行車憑證、行車日志中的旅客列車、特快貨物班列按列車運(yùn)行圖或調(diào)度命令，其他列車按班計(jì)劃或（）確定的車次填寫列車車次。A、調(diào)度命令B、階段計(jì)劃C、列車運(yùn)行圖D、日計(jì)劃【正確答案】：A47.列車出發(fā):以列車機(jī)車向前進(jìn)方向起動(dòng)，列車在站（場(chǎng)）界內(nèi)不再停車為準(zhǔn)。列車發(fā)出站界后，因故退回發(fā)站再次出發(fā)時(shí)，則以（）出發(fā)時(shí)分為準(zhǔn)。A、最后一次B、第一次C、折返D、通過【正確答案】：B48.動(dòng)車組不得側(cè)向通過小于（）的單開道岔。A、6號(hào)B、9號(hào)C、12號(hào)D、18號(hào)【正確答案】：B49.搶修結(jié)束需接觸網(wǎng)送電時(shí)，供電駐站聯(lián)絡(luò)員在（）內(nèi)銷記，車站值班員簽認(rèn)并向列車調(diào)度員報(bào)告。A、站務(wù)日志B、工作手冊(cè)C、《行車設(shè)備施工登記簿》D、《行車設(shè)備檢查登記簿》【正確答案】：D50.《行車設(shè)備檢查登記簿》《行車設(shè)備施工登記簿》、車站技術(shù)作業(yè)表，保管期限為1個(gè)月；《調(diào)度命令登記簿》保管期限為（）。A、1年B、3個(gè)月C、6個(gè)月【正確答案】：A51.按規(guī)定調(diào)車作業(yè)可不使用調(diào)車作業(yè)通知單時(shí)，車站值班員（調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、駝峰調(diào)車長(zhǎng)）必須口頭向司機(jī)和（）傳達(dá)作業(yè)計(jì)劃；連續(xù)以口頭方式布置計(jì)劃時(shí)，必須一批作業(yè)完了后，方可布置下一批。傳達(dá)計(jì)劃時(shí)，必須認(rèn)真聽取接受者復(fù)誦，計(jì)劃不清、接受者不復(fù)誦，不準(zhǔn)作業(yè)。A、調(diào)車長(zhǎng)B、車站值班員C、值班干部D、有關(guān)作業(yè)人員【正確答案】：D1.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知（）。A、追蹤列車B、鄰線列車C、鄰近車站D、列車調(diào)度員【正確答案】：ABC2.曾經(jīng)發(fā)生（）火災(zāi)、爆炸或曾編入發(fā)生特別重大、重大、較大事故列車內(nèi)以及在自然災(zāi)害中損壞，未經(jīng)檢查確認(rèn)可以運(yùn)行的機(jī)車車輛禁止編入列車。A、擠道岔B、沖突C、脫軌D、冒進(jìn)信號(hào)【正確答案】：BC3.按規(guī)定施工作業(yè)車跟蹤前行列車進(jìn)入?yún)^(qū)間時(shí)，當(dāng)施工作業(yè)車由兩端站進(jìn)入同一條線路時(shí)，待前行列車到達(dá)（），跟蹤前行列車的施工作業(yè)車到達(dá)指定地點(diǎn)停車后，（）待發(fā)的作業(yè)車才準(zhǔn)進(jìn)入封鎖區(qū)間。A、前方站B、后方站C、對(duì)方站D、接車站【正確答案】：CD4.因施工提前、延遲或其他原因造成運(yùn)行揭示調(diào)度命令與（）、行車方式或（）不符時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)取消前發(fā)運(yùn)行揭示調(diào)度命令，向有關(guān)車站值班員、司機(jī)、施工負(fù)責(zé)人重新發(fā)布全部?jī)?nèi)容的調(diào)度命令。A、閉塞方式B、實(shí)際限速C、設(shè)備D、運(yùn)行里程【正確答案】：BC5.半自動(dòng)閉塞區(qū)，遇（）或（）發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書。A、出站信號(hào)機(jī)故障B、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障C、超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)D、超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)【正確答案】：BC6.接發(fā)列車時(shí)，接發(fā)列車人員應(yīng)（），攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備，持規(guī)定信號(hào)旗（燈），立正姿勢(shì)，站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，面向列車，注意列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)。A、穿著規(guī)定服裝、衣帽整齊B、佩戴臂（胸）章C、站在指定地點(diǎn)D、攜帶工具備品【正確答案】：AB7.接觸網(wǎng)停電施工、維修前，由接觸網(wǎng)施工單位向相關(guān)車站提供（）并明示（）。A、接觸網(wǎng)供電分段示意圖B、停電區(qū)域C、施工資料D、停電示意圖【正確答案】：AB8.企業(yè)自備機(jī)車、車輛、（）、進(jìn)出口機(jī)車車輛過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的禁止編入列車。A、特種用途車B、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備C、城市軌道車輛D、有軌電車【正確答案】：BC9.遇（）時(shí)禁止手推調(diào)車。A、大風(fēng)B、大霧C、暴風(fēng)雨雪D、夜間無照明【正確答案】：CD10.CTC在中心操作方式下，當(dāng)?shù)桨l(fā)線上停放（）時(shí)，車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員將兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并單鎖；其他情況由車站負(fù)責(zé)。A、超限貨物車輛B、裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物的車輛C、救援列車D、公務(wù)車E、路用列車【正確答案】：BCD11.《行規(guī)》使用計(jì)軸復(fù)零按鈕的規(guī)定中，說法錯(cuò)誤的是（）。A、使用計(jì)軸復(fù)零按鈕前，車站值班員須共同確認(rèn)區(qū)間空閑B、由對(duì)方站向列車調(diào)度員請(qǐng)求并說明使用原因和區(qū)間空閑C、列車調(diào)度員在發(fā)布調(diào)度命令前須查明區(qū)間空閑，并同時(shí)向區(qū)間兩端站發(fā)布調(diào)度命令D、電務(wù)人員檢修閉塞設(shè)備需使用計(jì)軸復(fù)零按鈕時(shí)應(yīng)在天窗內(nèi)進(jìn)行，履行登記和簽認(rèn)手續(xù)后，并請(qǐng)求調(diào)度命令【正確答案】：ABD12.列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)在列車進(jìn)入（）前向司機(jī)發(fā)布或（）向司機(jī)交付，如來不及時(shí)應(yīng)使列車停車進(jìn)行發(fā)布或交付。A、關(guān)系區(qū)間(車站）B、指定車站C、命令區(qū)段D、閉塞分區(qū)【正確答案】：AB13.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為：（）。A、旅客列車(動(dòng)車組列車，特快、快速、普通旅客列車）B、特快貨物班列C、軍用列車D、貨物列車(快速貨物班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車）E、路用列車【正確答案】：ABCDE1.車站應(yīng)設(shè)置《客運(yùn)列車編組順表（通知單）交接簿》。司機(jī)接收票據(jù)時(shí)，在《司機(jī)手冊(cè)》內(nèi)簽字。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B2.列尾作業(yè)人員在站場(chǎng)線間行走時(shí)，嚴(yán)格按車站規(guī)定的“作業(yè)人員固定行走路線”行走，A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.司機(jī)接到車站值班員（列車調(diào)度員）限速運(yùn)行及注意線路狀態(tài)的通知后，加強(qiáng)瞭望，遇有危及行車和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施，并及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.在相對(duì)咽喉未排列進(jìn)路的情況下，方能辦理下坡道方向接車進(jìn)路，以免互相干擾。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.對(duì)標(biāo)有△W的車輛，應(yīng)在調(diào)車指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)。未設(shè)調(diào)車指導(dǎo)的車站，應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練干部監(jiān)督作業(yè)。作業(yè)前，由調(diào)車長(zhǎng)或車站值班員通知監(jiān)督人員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.站內(nèi)正線及到發(fā)線上的道岔,均須與有關(guān)閉塞設(shè)備聯(lián)鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.排列接車進(jìn)路時(shí)，須依次按壓進(jìn)站信號(hào)機(jī)處始端按鈕、接車股道終端按鈕及另一咽喉延續(xù)進(jìn)路終端的調(diào)車按鈕或列車按鈕，在安全線盡頭需新設(shè)坡道終端按鈕。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.遇途中變更由次位重聯(lián)機(jī)車擔(dān)當(dāng)本務(wù)時(shí)，應(yīng)由車站派人將尾部列尾主機(jī)摘下交與原本務(wù)機(jī)車，并將重聯(lián)機(jī)車攜帶的列尾主機(jī)掛于列車尾部；或由車站通知重聯(lián)機(jī)車司機(jī)將攜帶的列尾主機(jī)交與原本務(wù)機(jī)車司機(jī)，并派列尾作業(yè)人員組織重新建立列尾裝置的“一對(duì)一”關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.列車同時(shí)到發(fā),助理值班員不能兼顧時(shí),應(yīng)先辦理接車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.列車運(yùn)行途中發(fā)生列尾主機(jī)丟失需繼續(xù)運(yùn)行，列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.由引導(dǎo)員接車時(shí)，車站值班員通知引導(dǎo)員引導(dǎo)接車用語(yǔ)為：×（次）、（×點(diǎn)）×（分）開過來（了），引導(dǎo)接車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A12.鄰線為待發(fā)列車且停留在須限速區(qū)域時(shí)，暫不發(fā)車。如列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，按有關(guān)規(guī)定處置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.單機(jī)掛車應(yīng)掛列尾主機(jī)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.安掛、摘解或檢查列尾主機(jī)作業(yè)前，須確認(rèn)列車或車列停妥不再移動(dòng)后，方準(zhǔn)開始作業(yè)。摘掛作業(yè)中，要時(shí)刻注意車列動(dòng)態(tài)，并做好隨時(shí)撤出線路的準(zhǔn)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.取消發(fā)車進(jìn)路，調(diào)度集中中心操作方式或車站調(diào)車操作方式下由列車調(diào)度員負(fù)責(zé)通知司機(jī)，與司機(jī)聯(lián)系不上時(shí)，通過車站值班員聯(lián)系，得到司機(jī)尚未起動(dòng)或已在信號(hào)機(jī)前停車的答復(fù)后，方可按規(guī)定取消發(fā)車進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.對(duì)于帶動(dòng)道岔則不需要進(jìn)行聯(lián)鎖條件檢查，排列進(jìn)路時(shí)對(duì)于帶動(dòng)道岔能帶動(dòng)到規(guī)定位置就帶動(dòng)，帶動(dòng)不到也不影響進(jìn)路的建立和信號(hào)的開放，它不涉及安全，只是影響效率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.在人工確認(rèn)列車或機(jī)車車輛全部出清分路不良的軌道區(qū)段前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔，不得解除分路不良區(qū)段道岔的單獨(dú)鎖閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.列車機(jī)車與第一輛車的軟管連結(jié)后，須先開啟機(jī)車折角塞門，后開啟車輛折角塞門。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.掛有列尾主機(jī)的貨物列車以列尾主機(jī)作為列車尾部標(biāo)志。列尾裝置使用正常時(shí)，由本務(wù)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)利用司機(jī)控制盒確認(rèn)列車完整；列尾裝置故障或未掛列尾主機(jī)開行的列車，由車站人員負(fù)責(zé)確認(rèn)整列到達(dá)，未掛列尾主機(jī)的列車，以尾部車輛軟管吊起作為尾部標(biāo)志。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.車站接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)列尾主機(jī)脫落、丟失或有異狀危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫司機(jī)停車處理，并報(bào)告列車調(diào)度員。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.由引導(dǎo)員接車時(shí)，車站值班員通知引