ICS93.040

CCSP50

DB42

湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB42/T2343—2024

城鎮(zhèn)人行天橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

Standardfordesignofurbanpedestrianovercrossing

2024-12-31發(fā)布2025-04-30實施

湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

聯(lián)合發(fā)布

湖北省市場監(jiān)督管理局

DB42/T2343—2024

目次

前言................................................................................III

引言..................................................................................V

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和符號.........................................................................1

術(shù)語...........................................................................1

符號...........................................................................2

4基本規(guī)定...........................................................................3

一般規(guī)定.......................................................................3

設(shè)計通行能力...................................................................3

5建筑設(shè)計...........................................................................4

一般規(guī)定.......................................................................4

平面布置.......................................................................4

立面布置.......................................................................5

梯（坡）道、平臺設(shè)計...........................................................6

景觀設(shè)計.......................................................................6

6作用與作用組合.....................................................................7

7結(jié)構(gòu)設(shè)計...........................................................................9

一般規(guī)定.......................................................................9

材料..........................................................................10

主體結(jié)構(gòu)......................................................................10

地基與基礎(chǔ)....................................................................11

振動舒適度....................................................................11

8無障礙設(shè)施........................................................................12

一般規(guī)定......................................................................12

設(shè)計..........................................................................12

9附屬設(shè)施..........................................................................13

支座和伸縮裝置................................................................13

橋面鋪裝......................................................................13

防水與排水....................................................................13

欄桿與扶手....................................................................13

自動扶梯......................................................................14

照明..........................................................................14

限高和導(dǎo)向設(shè)施................................................................14

其它..........................................................................15

I

DB42/T2343—2024

10改擴建............................................................................15

一般規(guī)定......................................................................15

設(shè)計原則......................................................................16

11標(biāo)準(zhǔn)實施及評價....................................................................16

附錄A（資料性）人行天橋舒適度計算方法..............................................17

附錄B（資料性）天橋的舒適度測試方法................................................20

附錄C（資料性）湖北省地方標(biāo)準(zhǔn)實施信息及意見反饋表...................................21

條文說明..............................................................................22

II

DB42/T2343—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

請注意本文件的某些內(nèi)容有可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不應(yīng)承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。

本文件由湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳提出并歸口管理。

本文件起草單位：武漢市市政建設(shè)集團有限公司、武漢生態(tài)環(huán)境設(shè)計研究院有限公司、中信建筑設(shè)

計研究總院有限公司、武漢勘察設(shè)計協(xié)會技術(shù)咨詢服務(wù)部、武漢市市政路橋有限公司、武漢市政工程設(shè)

計研究院有限責(zé)任公司。

本文件主要起草人：汪劍、黃祥國、方登、胡喜、潘峰、周俊、孫聰、蔡明霞、常斌、朱偉、方四

發(fā)、許銀行、羅新生、饒海庚、張賢明、徐天華、肖福勤、盧吉、郭鵬、劉峰、余靜、付世平、徐波、

羅宵、魏俊偉。

本文件使用中的的疑問，可咨詢湖北省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳，聯(lián)系電郵箱：

。在執(zhí)行過程中如有意見和建議，請反饋至武漢市市政建設(shè)集團有限公司，聯(lián)系電

郵箱：1060026135@。

III

DB42/T2343—2024

引言

人行天橋設(shè)置應(yīng)根據(jù)城鎮(zhèn)道路規(guī)劃或河道水利規(guī)劃，結(jié)合周圍環(huán)境特征、市政公用設(shè)施現(xiàn)狀、人流

集散方向及其行人流量大小、地上地下管線、工程投資以及建成后的養(yǎng)護條件等因素進行技術(shù)、經(jīng)濟、

社會效益等分析后確定。

人行天橋的設(shè)計應(yīng)遵循以人為本、綠色低碳、節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的原則，并應(yīng)結(jié)合地理位置、

功能需求、結(jié)構(gòu)形式和施工條件等因素綜合統(tǒng)籌考慮。

人行天橋的結(jié)構(gòu)體系選擇應(yīng)對工程性質(zhì)、環(huán)境特征、結(jié)構(gòu)功能、造型需要、施工條件、技術(shù)力量和

投資可能等因素進行綜合分析，積極穩(wěn)妥地采用新技術(shù)、新材料和新工藝，保證結(jié)構(gòu)體系實施的可行性。

人行天橋宜與所跨越線路或河道統(tǒng)籌考慮，同步規(guī)劃、設(shè)計、施工和驗收。

人行天橋的景觀設(shè)計應(yīng)充分考慮橋梁所處位置、周邊環(huán)境、使用人群等因素，充分挖掘區(qū)域的人文、

自然、地域及人工景觀元素等方面，并與建筑、結(jié)構(gòu)、照明、排水等設(shè)計相協(xié)調(diào)，力求達到形式與功能

的和諧統(tǒng)一，并符合城鎮(zhèn)規(guī)劃的要求。

人行天橋的設(shè)計除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國家、行業(yè)和湖北省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

V

DB42/T2343—2024

城鎮(zhèn)人行天橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

1范圍

本文件規(guī)定了湖北省城鎮(zhèn)人行天橋的建筑設(shè)計、作用與作用組合、結(jié)構(gòu)設(shè)計、無障礙設(shè)施、附屬設(shè)

施的內(nèi)容和要求。

本文件適用于湖北省新建、改建和擴建城鎮(zhèn)人行天橋的設(shè)計。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB146.2標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界

GB10071城市區(qū)域環(huán)境振動測量方法

GB16899自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范

GB50009建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范

GB50157地鐵設(shè)計規(guī)范

GB50763無障礙設(shè)計規(guī)范

GB50917鋼-混凝土組合橋梁設(shè)計規(guī)范

GB55019建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范

GB55030建筑與市政工程防水通用規(guī)范

CJJ11城市橋梁設(shè)計規(guī)范

CJJ69城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范

CJJ139城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程

CJJ166城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范

DL/T5092110～550KV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程

JGJ/T331建筑地面工程防滑技術(shù)規(guī)程

JTG/T3360-01公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范

JTG3362公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范

JTG3363公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGD60公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范

JTGD64公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范

SB/T10727環(huán)保型建材及裝飾材料技術(shù)要求

3術(shù)語和符號

術(shù)語

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

1

DB42/T2343—2024

3.1.1

人行天橋pedestrianovercrossing

跨越城鎮(zhèn)道路、公路、鐵路、軌道交通線、河流或其他構(gòu)筑物等供行人通行的專用橋梁。

3.1.2

基本通行能力basictrafficcapacity

滿足最低服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)可通過人行天橋標(biāo)準(zhǔn)斷面的單位寬度的最大行人交通流量。

3.1.3

設(shè)計通行能力designtrafficcapacity

滿足某一設(shè)計的服務(wù)水平時，單位時間內(nèi)允許通過人行天橋標(biāo)準(zhǔn)斷面的單位寬度的行人交通流量。

3.1.4

舒適度評價evaluationofcomfortlevel

行人通過人行天橋時對天橋結(jié)構(gòu)的人致振動引起的生理與心理方面的滿意程度進行的綜合評價。

3.1.5

橋面凈寬Clearwidthofbridgedeck

人行天橋兩側(cè)墻面或固定障礙物之間的水平凈距離。當(dāng)設(shè)置扶手時，按扶手內(nèi)邊線計算。

符號

D——人行天橋的計算凈寬；

Qpg——設(shè)計年限內(nèi)高峰小時人流量；

Ps——人行天橋的設(shè)計通行能力；

R——踏步高度；

T——踏步寬度；

W——單位面積的人群荷載；

l——加載長度；

B——半橋?qū)挾龋?/p>

???——第?個永久作用的分項系數(shù)；

???——第?個永久作用標(biāo)準(zhǔn)值；

??——預(yù)應(yīng)力作用的分項系數(shù)；

?——預(yù)應(yīng)力作用的有關(guān)代表值；

??1——第1個可變作用（主導(dǎo)可變作用）的分項系數(shù)；

??1、???——第1個和第?個考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限的荷載調(diào)整系數(shù)；

?1?——第1個可變作用（主導(dǎo)可變作用）的標(biāo)準(zhǔn)值；

???——第?個可變作用的分項系數(shù)；

???——第?個可變作用的組合值系數(shù)；

???——第?個可變作用標(biāo)準(zhǔn)值；

??——偶然作用的代表值；

??1——第1個可變作用的頻遇值系數(shù)；

??1、???——第1個和第?個可變作用的準(zhǔn)永久值系數(shù)；

L——計算跨徑；

L1——懸臂長度；

P——單人步行力一階諧波荷載的幅值；

??——步行力頻率；

t——人群荷載作用時間；

2

DB42/T2343—2024

?——人群荷載折減系數(shù)；

——與橋上自由行走的N個人的作用效應(yīng)等效的等效行人密度；

??

S——橋面人行通道面積；

ζ——結(jié)構(gòu)模態(tài)阻尼比；

N——人行天橋的行人數(shù)量；

——廣義步行荷載幅值；

??

——按同一振型?(?)計算的模態(tài)質(zhì)量；

??

b(x)——主梁人行道寬；

?(?)——模態(tài)振型；

?(?)——天橋主梁線質(zhì)量。

4基本規(guī)定

一般規(guī)定

4.1.1穿越快速路或軌道交通線（有軌電車除外）的行人過街，應(yīng)設(shè)置人行天橋。

4.1.2當(dāng)滿足下列所有條件時，可設(shè)置路段人行天橋：

a)路段上雙向當(dāng)量小汽車交通量達1200pcu/h，或過街人流量超過5000p/h。

b)機動車限制車速大于等于50km/h。

c)道路雙向車道數(shù)多于4條，且無中央分隔帶。

4.1.3當(dāng)交叉口的人流量及車流量屬于下列情況之一時，可設(shè)置交叉口人行天橋：

a)進入交叉口總?cè)肆髁窟_到18000p/h，或交叉口的一個進口橫過道路的人流量超過5000p/h；

且同時進入該路口的當(dāng)量小汽車交通量超過1200pcu/h。

b)進入環(huán)形交叉口總?cè)肆髁窟_18000p/h，且同時進入環(huán)形交叉口的當(dāng)量小汽車交通量超過2000

pcu/h。

c)復(fù)雜交叉路口，機動車行車方向復(fù)雜，對行人有明顯危險處。

4.1.4當(dāng)跨越河道屬于下列情況之一時，可設(shè)置專用過河人行天橋：

a)兩岸居民來往人流量大，且上、下游各500m范圍內(nèi)沒有過河人行設(shè)施。

b)因河道改擴建將原有自然村落分割，造成居民出行不便的。

c)有過河特殊需要的。

4.1.5在曾經(jīng)發(fā)生重、特大交通事故的地點，應(yīng)仔細(xì)分析交通事故成因，必要時可設(shè)置人行天橋。

4.1.6在大型多層商業(yè)建筑、軌道交通車站、快速公交（BRT）車站、交通樞紐站場、大型文體場館、

學(xué)校等高密度人流集散點附近，宜結(jié)合附近沿街建筑物及相關(guān)交通設(shè)施設(shè)置人行天橋，必要時可直接連

通。

4.1.7人行天橋的設(shè)置應(yīng)充分考慮其上跨道路或河道的規(guī)劃橫斷面，并注意近遠(yuǎn)期結(jié)合。

設(shè)計通行能力

4.2.1人行天橋的基本通行能力和設(shè)計通行能力應(yīng)符合表1的規(guī)定。行人較多的重要區(qū)域設(shè)計通行能

力宜采用低值，非重要區(qū)域宜采用高值。

3

DB42/T2343—2024

表1人行天橋基本通行能力和設(shè)計通行能力

人行天橋類型基本通行能力p/(h.m)設(shè)計通行能力p/(h.m)

人行天橋24001800～2000

車站、碼頭附近的人行天橋18501400

5建筑設(shè)計

一般規(guī)定

5.1.1人行天橋總平面布置應(yīng)結(jié)合周邊區(qū)域慢行系統(tǒng)規(guī)劃，將其納入交通系統(tǒng)，不應(yīng)對道路及其附屬

設(shè)施的建筑和功能產(chǎn)生不利影響。

5.1.2人行天橋的建筑設(shè)計應(yīng)充分挖掘區(qū)域的人文和景觀元素，綜合考慮平面布局、造型、色彩、人

性化垂直交通、環(huán)保措施和標(biāo)志標(biāo)識等方面。

5.1.3人行天橋的建筑設(shè)計應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計和附屬設(shè)施設(shè)計相協(xié)調(diào)，經(jīng)濟適用，兼顧景觀要求和方便管

理、養(yǎng)護等。

5.1.4人行天橋設(shè)計應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)氣候特點和所在區(qū)域的特定需求，采用防風(fēng)、防雨、防雪和遮陽

等構(gòu)造設(shè)計。當(dāng)設(shè)置頂棚時，頂棚的透光度、顏色和材質(zhì)應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境選定。

5.1.5人行天橋的布置應(yīng)滿足橋下道路或軌道交通的行車視距和前方交通信息識別的要求，并應(yīng)按相

關(guān)規(guī)范的規(guī)定要求，避開既有的地下構(gòu)筑物和地下管線。

5.1.6人行天橋上設(shè)置的管線應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)管線不宜在橋梁立面上外露；

b)應(yīng)妥善安排各類管線，在敷設(shè)、養(yǎng)護、檢修、更換時不應(yīng)損壞橋梁。剛性管道宜與橋梁上部

結(jié)構(gòu)分離；

c)各類管線不應(yīng)侵入橋面和橋下凈空限界。

5.1.7人行天橋上不應(yīng)敷設(shè)污水管、壓力大于0.4MPa的燃?xì)夤芎推渌扇肌⒂卸净蚋g性的液體或

氣體管道。應(yīng)對敷設(shè)于人行天橋上的管線發(fā)生故障和事故時次生影響的可控性進行評估，保障人行天橋

安全。

平面布置

5.2.1人行天橋的選線和平面形式應(yīng)根據(jù)行人流量和流向分析后綜合確定，與其他步行設(shè)施無縫且順

暢連接，并應(yīng)滿足無障礙設(shè)計的相關(guān)要求。

5.2.2平面設(shè)計應(yīng)考慮現(xiàn)狀地下建（構(gòu)）筑物、地下管網(wǎng)、地面建（構(gòu)）筑物、綠化樹木及河道等限

制條件。

5.2.3人行天橋的橋跨布置宜考慮遠(yuǎn)期規(guī)劃，并應(yīng)預(yù)留相應(yīng)的發(fā)展空間。

5.2.4人行天橋不應(yīng)影響周圍建筑的消防通道；毗鄰高層建筑時，不應(yīng)影響其消防登高面，不應(yīng)占用

消防登高場地及上空。

5.2.5人行天橋橋面凈寬應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)人行天橋的設(shè)計應(yīng)進行現(xiàn)狀行人高峰小時流量調(diào)查及設(shè)計年限內(nèi)行人高峰小時流量預(yù)測，且

應(yīng)考慮人行天橋修建后引起行人流量的變化；

b)人行天橋的計算凈寬應(yīng)根據(jù)設(shè)計年限內(nèi)高峰小時人流量及設(shè)計通行能力計算確定。人行天橋

的計算凈寬按下式計算：

4

DB42/T2343—2024

?

?=??···············································································(1)

??

式中：

?——人行天橋的計算凈寬（m）；

???——設(shè)計年限內(nèi)高峰小時人流量（p/h）；

??——人行天橋的設(shè)計通行能力（p/（h.m）。

c)人行天橋橋面設(shè)計凈寬不應(yīng)小于計算凈寬，且不宜小于3.0m；

d)城鎮(zhèn)商業(yè)密集區(qū)、交通樞紐、軌道交通車站、公交車站、大型文體場館、旅游景點、較大規(guī)

模的企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院等高密度人流集散點附近的人行天橋橋面設(shè)計凈寬宜在計算凈

寬的基礎(chǔ)上適當(dāng)加寬；

e)人行天橋每端梯（坡）道的凈寬之和應(yīng)大于橋面計算凈寬的1.2倍，且不應(yīng)小于橋面設(shè)計凈

寬。梯（坡）道的最小凈寬為1.8m；

f)考慮兼顧自行車推車通過時，一條推車帶寬應(yīng)按1.0m計，人行天橋橋面和梯道凈寬應(yīng)按自行

車流量計算增加通道凈寬，梯（坡）道的最小凈寬為2.0m。

5.2.6人行天橋的地面梯（坡）道占用人行道寬度時，應(yīng)局部拓寬人行道，以保證人行道的原有寬度；

拓寬人行道有困難時，應(yīng)保證人行道的寬度不小于1.5m。

5.2.7當(dāng)人行天橋的墩柱緊靠機動車道時，所需的安全帶寬度應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計行車速度大于或等于60km/h時，安全帶寬度不應(yīng)小于0.5m；

b)當(dāng)?shù)缆吩O(shè)計行車速度小于60km/h時，安全帶寬度不應(yīng)小于0.25m。

立面布置

5.3.1人行天橋主梁縱坡范圍宜為0.5%～2%，豎曲線半徑不宜小于800m。

5.3.2人行天橋的橋下凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)跨越城鎮(zhèn)道路的人行天橋橋下最小凈高應(yīng)符合表2規(guī)定。建設(shè)條件受限時，只允許小客車通

行的城鎮(zhèn)道路，最小凈高不應(yīng)小于表2中括號內(nèi)的規(guī)定值；

表2跨越城鎮(zhèn)道路的人行天橋橋下最小凈高

道路種類車輛類型最小凈高（m）

各類型機動車4.5

機動車道

小客車3.5（3.2）

非機動車道自行車、三輪車2.5

人行道行人2.5

b)人行天橋橋下的非機動車道如有通行機動車的需求，其最小凈高應(yīng)滿足特定機動車通行的要

求；

c)對通行無軌電車、有軌電車、雙層客車等其他特種車輛的道路，人行天橋橋下最小凈高應(yīng)滿

足相應(yīng)特種車輛通行的要求；

d)跨越城鎮(zhèn)軌道交通、鐵路的人行天橋，其橋下凈高應(yīng)符合GB50157和GB146.2的規(guī)定；跨

越公路的人行天橋，其橋下凈高應(yīng)符合JTGD60的規(guī)定；

e)跨越城鎮(zhèn)河道的人行天橋，其橋下凈高及設(shè)計洪水頻率應(yīng)符合CJJ11、JTGD60的規(guī)定；

f)考慮維修或改建道路可能提高路面標(biāo)高時，人行天橋橋下凈高應(yīng)適當(dāng)提高；

g)當(dāng)人行天橋下方有電力線穿越時，應(yīng)滿足最小垂直凈距的要求；

h)人行天橋橋下最小凈高應(yīng)符合相關(guān)主管部門的管理規(guī)定。

5.3.3人行天橋的橋面凈高應(yīng)符合下列規(guī)定：

5

DB42/T2343—2024

a)人行天橋的橋面最小凈高為2.5m；

b)人行天橋橋位上空不應(yīng)設(shè)有架空高壓電線。當(dāng)無法避開時，最高點與架空電線之間的最小垂

直距離，應(yīng)符合GB/T50293和DL/T5092的規(guī)定；

c)當(dāng)人行天橋上方的架空電線距橋面不滿足安全距離時，橋上應(yīng)設(shè)置安全防護罩，安全防護罩

距橋面的距離不宜小于2.5m。

5.3.4電梯、扶梯、梯道和坡道等垂直交通設(shè)施應(yīng)設(shè)置在滿足車輛通行的安全范圍內(nèi)。

5.3.5天橋頂棚凈高不宜小于3m。

梯（坡）道、平臺設(shè)計

5.4.1梯道坡度不應(yīng)大于1:2。攜帶重物出行的行人流量較大的地區(qū)，梯道宜設(shè)置推拉行李的坡道，

坡道凈寬不應(yīng)小于0.4m，有條件時可適當(dāng)加寬。

5.4.2考慮推自行車的梯道，應(yīng)采用梯道帶坡道的布置方式，坡道坡度不應(yīng)大于1：4。一條坡道凈寬

不應(yīng)小于0.4m。坡道位置視方便推車流向設(shè)置，可設(shè)在梯道兩側(cè)或梯道中間。

5.4.3梯道宜設(shè)休息平臺，每個梯段踏步不應(yīng)超過18級，否則應(yīng)加設(shè)休息平臺。改向平臺深度不應(yīng)小

于橋梯寬度，直梯平臺深度不應(yīng)小于1.5m，考慮自行車推行時，不應(yīng)小于2.0m。自行車轉(zhuǎn)向平臺宜設(shè)

不小于1.5m的轉(zhuǎn)彎半徑。

5.4.4梯道踏步規(guī)格應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)梯道踏步寬度不應(yīng)小于0.3m，高度不應(yīng)大于0.15m，螺旋梯內(nèi)側(cè)步寬可適當(dāng)減小，但不應(yīng)小

于0.22m。

b)踏步的高寬關(guān)系可按公示（2）的關(guān)系式計算，其中R為踏步高度，T為踏步寬度。

2R+T＝0.6··········································································(2)

式中：

R——踏步高度（m）；

T——踏步寬度（m）。

c)梯道踏步的高寬比應(yīng)符合行人的行走規(guī)律。

景觀設(shè)計

5.5.1人行天橋的景觀設(shè)計應(yīng)遵循以下原則：

a)整體性原則：應(yīng)注重城鎮(zhèn)整體景觀效果，與周邊環(huán)境融合，形成整體，不應(yīng)單純突出天橋的

個體形象。

b)地域性文化傳承原則：把握和傳承歷史文脈，塑造和體現(xiàn)具有城鎮(zhèn)文化內(nèi)涵的景觀人行天橋。

c)人性化原則：以人為本，體現(xiàn)便捷、舒適和美觀。

d)美學(xué)原則：對形、色、質(zhì)、環(huán)境的處理做到多樣統(tǒng)一，給人以視覺上的享受和心理上的愉悅。

e)環(huán)境生態(tài)原則：體現(xiàn)人與自然和諧相處。

f)建筑為主，燈光和綠化為輔的原則。

5.5.2人行天橋的景觀設(shè)計不應(yīng)影響行人的正常通行，不應(yīng)降低結(jié)構(gòu)的強度、剛度、穩(wěn)定性和使用壽

命。

5.5.3人行天橋結(jié)構(gòu)造型應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)主體結(jié)構(gòu)形式應(yīng)受力明確、合理，不宜采用受力不合理的結(jié)構(gòu)形式。

b)結(jié)構(gòu)的高度、寬度、跨度應(yīng)有良好的三維比例，整體造型應(yīng)輕巧、簡潔、明快、通透、美觀。

c)主橋和梯道的墩柱形式、布置應(yīng)與主橋的造型相協(xié)調(diào)。

5.5.4人行天橋的景觀設(shè)計不宜采用過多的裝修，裝修不應(yīng)影響結(jié)構(gòu)各部位的檢查、養(yǎng)護和維修。

5.5.5人行天橋的欄桿、鋪裝、泄水管、防護網(wǎng)、頂棚等附屬設(shè)施的造型與色調(diào)應(yīng)與主橋、梯道、墩

6

DB42/T2343—2024

柱等主體結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)一致。

5.5.6橋位處設(shè)置有綠化帶的，景觀綠化可作為人行天橋景觀設(shè)計的一部分。

5.5.7人行天橋可設(shè)置景觀照明，但不應(yīng)給行人和機動車駕駛員造成眩光。

6作用與作用組合

人行天橋設(shè)計采用的作用可分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類，見于表3。

表3作用分類

序號分類名稱

1結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）

2預(yù)加力

3土的重力

4永久作用土側(cè)壓力

5混凝土收縮、徐變作用

6水浮力

7基礎(chǔ)變位作用

8基本可變作用人群荷載

9可風(fēng)荷載

變

10雪荷載

作其它可變作用

用

11溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用

12支座摩阻力

13汽車撞擊作用

14偶然作用船舶的撞擊作用

15漂浮物的撞擊作用

16地震作用地震作用

永久作用計算應(yīng)按JTGD60的規(guī)定采用。

人群荷載值及計算式應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)人行橋面板及梯（坡）道面板的人群荷載按5kPa或1.5kN豎向集中力作用在一塊構(gòu)件上計

算，取其不利者。

b)梁、桁、拱及其它大跨結(jié)構(gòu)，采用下列公式（3）、公式（4）計算：

1)當(dāng)加載長度l＜20m時：

20??

?=5×·········································································(3)

20

2)當(dāng)加載長度20≤l＜100m（100m以上同100m）時：

??2020??

?=(5?2×)()······························································(4)

8020

式中：

W——單位面積的人群荷載（kPa）,上式計算的W按不小于3.5kPa取值；

l——加載長度（m）；

B——半橋?qū)挾龋╩），大于4m時仍按4m計。

風(fēng)荷載計算應(yīng)按JTG/T3360-01的規(guī)定采用。

雪荷載計算應(yīng)按GB50009的規(guī)定采用。

7

DB42/T2343—2024

溫度作用計算應(yīng)按JTGD60的規(guī)定采用，當(dāng)人行天橋結(jié)構(gòu)采用鋼-混凝土組合橋梁時，其溫度梯度

可按GB50917的規(guī)定采用。

汽車撞擊作用、船舶的撞擊作用、漂浮物的撞擊作用計算應(yīng)按JTGD60的規(guī)定采用。

地震作用計算應(yīng)符合CJJ166的規(guī)定。

人行天橋欄桿與橋梁主體結(jié)構(gòu)的連接強度應(yīng)滿足受力要求，作用在人行天橋欄桿扶手上豎向荷載

應(yīng)為1.2kN/m，水平向外荷載應(yīng)為2.5kN/m，兩者應(yīng)分別計算且不應(yīng)與其他活載疊加。

人行天橋設(shè)計時，作用代表值和設(shè)計值應(yīng)符合JTGD60的規(guī)定。

作用組合應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)只有在結(jié)構(gòu)上可能同時出現(xiàn)的作用，才進行其效應(yīng)的組合。當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件需要做不同受

力方向的驗算時，則應(yīng)以不同方向的最不利的作用效應(yīng)進行組合；

b)當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時，該作用不應(yīng)參與組合；

c)施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的施工人員和施工機

具設(shè)備均應(yīng)作為臨時荷載加以考慮。組合式橋梁應(yīng)根據(jù)施工順序進行作用組合；

d)地震作用不與偶然作用同時參與組合。

作用的組合應(yīng)根據(jù)下式進行組合：

a)基本組合按公式（5）計算，根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性，基本組合應(yīng)乘以相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，

按規(guī)定結(jié)構(gòu)的設(shè)計安全等級采用，對應(yīng)于設(shè)計安全等級一級、二級分別取1.1、1.0；

∑?≥1??????+???+??1??1?1?+∑?>1????????????·······································(5)

式中：

???——第?個永久作用的分項系數(shù)，應(yīng)按表4的規(guī)定采用；

???——第?個永久作用標(biāo)準(zhǔn)值；

??——預(yù)應(yīng)力作用的分項系數(shù)；

?——預(yù)應(yīng)力作用的有關(guān)代表值；

??1——第1個可變作用（主導(dǎo)可變作用）的分項系數(shù)，取??1=1.4；

??1、???——第1個和第?個考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計工作年限的荷載調(diào)整系數(shù)，設(shè)計工作年限按JTGB01

取值時，可變作用的設(shè)計工作年限荷載調(diào)整系數(shù)取???=1.0；否則Lj取值應(yīng)按專題

研究確定；

?1?——第1個可變作用（主導(dǎo)可變作用）的標(biāo)準(zhǔn)值；

???——第?個可變作用的分項系數(shù)，除風(fēng)荷載和雪荷載外的其他可變作用的分項系數(shù)取

???=1.4，風(fēng)荷載的分項系數(shù)取???=1.1，雪荷載的分項系數(shù)取???=0.7；

???——第?個可變作用的組合值系數(shù)，取???=0.75；

???——第?個可變作用標(biāo)準(zhǔn)值。

8

DB42/T2343—2024

表4表永久作用的分項系數(shù)

永久作用分項系數(shù)

序號作用類別

對結(jié)構(gòu)的承載能力不利時對結(jié)構(gòu)的承載能力有利時

混凝土和圬工結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）1.2

11.0

鋼結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）1.1或1.2

2預(yù)加力1.21.0

3混凝土收縮及徐變作用1.01.0

4土的重力1.21.0

5土側(cè)壓力1.41.0

6水的浮力1.01.0

混凝土結(jié)構(gòu)和圬工結(jié)構(gòu)0.50.5

7基礎(chǔ)變位作用

鋼結(jié)構(gòu)1.01.0

注：本表序號1中，當(dāng)鋼橋采用鋼橋面板時，永久作用效應(yīng)分項系數(shù)取1.1；當(dāng)采用混凝土橋面板時，取1.2。

b)偶然組合按公式（6）計算:

∑?≥1???+?+??+(??1或??1)?1?+∑?>1??????········································(6)

式中：

??——偶然作用的代表值；

??1——第1個可變作用的頻遇值系數(shù)，人群荷載??=1.0，風(fēng)荷載??=0.75，雪荷載??=0.6，

溫度影響作用??=0.8，其余可變作用??=1.0；

??1、???——第1個和第j個可變作用的準(zhǔn)永久值系數(shù)，人群荷載??=0.4，風(fēng)荷載??=0.75，

溫度影響作用??=0.8，雪荷載應(yīng)根據(jù)氣候條件的不同，分別取0.5、0.2和0，其余可

變作用??=1.0。

c)地震組合:應(yīng)符合結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計的規(guī)定；

d)標(biāo)準(zhǔn)組合按公式（7）計算：

∑?≥1???+?+?1?+∑?>1??????························································(7)

e)頻遇組合按公式（8）計算：

∑?≥1???+?+??1?1?+∑?>1??????····················································(8)

f)準(zhǔn)永久組合按公式（9）計算：

∑?≥1???+?+∑?>1??????····························································(9)

7結(jié)構(gòu)設(shè)計

一般規(guī)定

7.1.1人行天橋結(jié)構(gòu)應(yīng)采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)法進行施工階段和正常使用階段的強度和剛

度驗算，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)進行結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力計算；

b)應(yīng)按正常使用極限狀態(tài)進行結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的變形、振動、裂縫寬度等驗算；

c)當(dāng)進行穩(wěn)定性驗算時，宜采用總安全系數(shù)法。

9

DB42/T2343—2024

7.1.2人行天橋結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期為100年。

7.1.3人行天橋主體結(jié)構(gòu)和可更換構(gòu)件的設(shè)計工作年限不應(yīng)低于表5的規(guī)定。

表5人行天橋各主要構(gòu)件設(shè)計工作年限（單位：年）

可更換及維護構(gòu)件

橋梁類別主體結(jié)構(gòu)頂棚、欄桿、伸縮裝置、支座、鋪

建筑裝飾斜拉索、吊索、系桿等

裝層、涂裝層等

小橋30

中橋、重要小橋50151520

特大橋、大橋、重要中橋100

注：對有特殊要求結(jié)構(gòu)的設(shè)計工作年限，可在上述規(guī)定基礎(chǔ)上經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證后予以調(diào)整。人行天橋橋梁類別

應(yīng)按CJJ11的規(guī)定采用，冠以“重要”的小橋、中橋系指跨越高速公路、一級公路、城市快速路、主干路、

重要鐵路及軌道交通線的人行天橋。

7.1.4當(dāng)橋梁按持久狀況承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時，根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生后果的嚴(yán)

重性，應(yīng)采用不低于表6規(guī)定的設(shè)計安全等級。

表6橋梁設(shè)計安全等級

安全等級結(jié)構(gòu)類型類別

一級重要結(jié)構(gòu)特大橋、大橋、重要中橋、中橋、重要小橋

二級一般結(jié)構(gòu)小橋

注：對有特殊要求的橋梁，其設(shè)計安全等級可根據(jù)具體情況另行確定。

7.1.5人行天橋主梁應(yīng)驗算結(jié)構(gòu)的橫向抗傾覆穩(wěn)定性，橫向抗傾覆穩(wěn)定性驗算應(yīng)符合JTG3362的規(guī)定，

橫向抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)不小于2.5。

7.1.6人行天橋結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)遵循可持續(xù)發(fā)展要求，宜采用裝配式結(jié)構(gòu)。

材料

7.2.1人行天橋受力構(gòu)件的混凝土性能按JTG3362的規(guī)定采用。

7.2.2人行天橋受力構(gòu)件的混凝土強度等級：

a)鋼筋混凝土構(gòu)件不低于C30；

b)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件不低于C40。

7.2.3人行天橋混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋按JTG3362的規(guī)定采用。

7.2.4人行天橋采用鋼結(jié)構(gòu)時，鋼材應(yīng)按JTGD64的規(guī)定采用，推薦使用耐候鋼、合金鋼及復(fù)合材料

等高性能鋼材，當(dāng)采用其它材料時，應(yīng)按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定采用。

主體結(jié)構(gòu)

7.3.1人行天橋結(jié)構(gòu)體系的選擇應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)力學(xué)特點、景觀造型、施工工藝、對現(xiàn)有交通的影響、總

投資等因素進行綜合分析。

7.3.2人行天橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)提出對制作、運輸、安裝、養(yǎng)護、管理等的要求，選擇合理的結(jié)構(gòu)形

式，宜采用標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的結(jié)構(gòu)單元和構(gòu)件，構(gòu)造與連接應(yīng)便于制作、安裝、檢查和維護。

7.3.3鋼箱梁主要受力構(gòu)件板厚不應(yīng)小于10mm，輔助構(gòu)造板件不小于6mm。

7.3.4鋼箱梁腹板和橫隔板等主要受力構(gòu)件不應(yīng)采用鋼板水平分塊拼裝。主要桿件應(yīng)采用精密切割下

料，鋼構(gòu)件在工廠預(yù)制完成后須進行試拼裝。

10

DB42/T2343—2024

7.3.5人行天橋上部結(jié)構(gòu)，由人群荷載計算的最大豎向撓度，不應(yīng)超過下列表7允許值：

表7上部結(jié)構(gòu)人群荷載計算的最大豎向撓度允許值

梁板式結(jié)構(gòu)L/600

桁架、拱結(jié)構(gòu)L/800

索結(jié)構(gòu)斜拉橋L/400，懸索橋L/250

注：L為計算跨徑，L1為懸臂長度。

7.3.6人行天橋主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度，其值采用結(jié)構(gòu)重力和人群荷載所產(chǎn)生的豎向撓度，并應(yīng)做成

圓滑曲線。當(dāng)結(jié)構(gòu)重力和人群荷載產(chǎn)生的向下?lián)隙炔怀^跨徑的1/1600時，可不設(shè)預(yù)拱度。

7.3.7封閉式鋼箱梁宜設(shè)置檢修孔，并做好防腐措施。

7.3.8人行天橋應(yīng)進行抗震、防火、防電、防雷設(shè)計。

地基與基礎(chǔ)

7.4.1人行天橋的地基與基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)根據(jù)巖土工程勘察資料，綜合考慮結(jié)構(gòu)類型、材料情況與施工條

件等因素進行設(shè)計。

7.4.2地基與基礎(chǔ)設(shè)計前應(yīng)進行現(xiàn)場場地踏勘，結(jié)合現(xiàn)場條件確定基礎(chǔ)類型。

7.4.3人行天橋的基礎(chǔ)應(yīng)避開地下管線，其間距應(yīng)符合有關(guān)管線安全距離的規(guī)定。當(dāng)基礎(chǔ)無法避開地

下管線時，經(jīng)與管線產(chǎn)權(quán)單位協(xié)商同意后，可采用調(diào)整基礎(chǔ)形式或遷移管線的方法?？紤]后期管線敷設(shè)

的影響，可優(yōu)先考慮樁基礎(chǔ)。

7.4.4人行天橋的地基與基礎(chǔ)設(shè)計，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，尚應(yīng)符合JTG3363的規(guī)定。

振動舒適度

7.5.1人行天橋振動舒適度設(shè)計、檢測和評估時，應(yīng)取得下列資料：

a)人行天橋的建筑圖、結(jié)構(gòu)圖；

b)設(shè)備振動較大時，應(yīng)取得人行天橋上設(shè)備的平面布置圖、設(shè)備名稱及其底座尺寸，以及設(shè)備

的擾力及作用方向、擾頻、位置及自重等；

c)周圍環(huán)境有強振源時，其振動荷載應(yīng)由實測確定；

d)引起人行天橋振動的典型荷載工況。

7.5.2當(dāng)測量周圍環(huán)境振動引起的人行天橋基底振動時，應(yīng)符合GB10071的規(guī)定。

7.5.3當(dāng)人行天橋采用梁式結(jié)構(gòu)時，其豎向固有頻率不應(yīng)小于3Hz，側(cè)向固有頻率不應(yīng)小于1.2Hz。

當(dāng)采用其他結(jié)構(gòu)時，應(yīng)符合下列條款的要求：

a)天橋結(jié)構(gòu)豎向固有頻率大于3Hz，且側(cè)向固有頻率大于1.2Hz，可不進行人致振動舒適度驗

算；

b)天橋結(jié)構(gòu)豎向固有頻率小于3Hz，或側(cè)向固有頻率小于1.2Hz，應(yīng)進行人致振動舒適度驗算。

對于豎向舒適度，應(yīng)分別驗算頻率處于1.25Hz～3Hz的豎向模態(tài)；對于側(cè)向舒適度，應(yīng)分別

驗算頻率處于0.5Hz～1.2Hz的側(cè)向模態(tài)。

7.5.4在人致振動舒適度分析時，行人密度不宜低于1.5p/m2，不應(yīng)低于1.0p/m2。振動舒適度的分析

計算及評價按附錄A的規(guī)定進行。

7.5.5人行天橋結(jié)構(gòu)的阻尼比可參考表8取值。對于重要橋梁，成橋后應(yīng)測定阻尼比以驗證設(shè)計。

11

DB42/T2343—2024

表各種材料類型人行天橋的阻尼比ζ

結(jié)構(gòu)類型阻尼比ζ

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)2.0%

鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)1.0%

鋼結(jié)構(gòu)0.5%

7.5.6當(dāng)舒適度不能滿足要求時，可采用提高剛度、增加阻尼、調(diào)整振源位置或采取減振、隔振措施

等方法來改善人行天橋的振動舒適度。

7.5.7在天橋竣工后，宜進行人致振動舒適度測試，測試方法見附錄B。

8無障礙設(shè)施

一般規(guī)定

8.1.1人行天橋的無障礙設(shè)施，應(yīng)按照城鎮(zhèn)規(guī)劃有關(guān)要求統(tǒng)一設(shè)置，形成完善的無障礙步行系統(tǒng)。

8.1.2人行天橋無障礙設(shè)施的設(shè)計，應(yīng)充分調(diào)研、分析服務(wù)對象對無障礙設(shè)施的需求，針對服務(wù)對象

及預(yù)測的通行量，設(shè)置適用的無障礙設(shè)施。

8.1.3人行天橋的無障礙設(shè)施布設(shè)應(yīng)針對服務(wù)對象通行的具體需求狀況，結(jié)合周邊燈控路口、地鐵車

站等過街設(shè)施的無障礙設(shè)施統(tǒng)一考慮。

8.1.4攜帶重物出行或乘坐輪椅出行的行人流量較大地區(qū)，人行天橋應(yīng)設(shè)置坡道或無障礙電梯。

8.1.5要求滿足輪椅通行需求的人行天橋宜設(shè)置坡道，當(dāng)設(shè)置坡道有困難時，應(yīng)設(shè)置無障礙電梯。

設(shè)計

8.2.1盲道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)設(shè)置于人行道中的行進盲道應(yīng)與人行天橋出入口處的提示盲道相連接；

b)人行天橋出入口處應(yīng)設(shè)置提示盲道；

c)距每段臺階與坡道的起點與終點250mm～300mm處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度應(yīng)與坡道、梯道相

對應(yīng)。

8.2.2坡道的設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：

a)宜沿直線布置，不宜設(shè)置曲線坡道；弧線形坡道的坡度，應(yīng)以弧線內(nèi)緣的坡度進行計算；

b)有輪椅使用的坡道縱向坡度不應(yīng)大于1:12，橫向坡度不應(yīng)大于1:50。條件受限且坡段起止點

的高差不大于150mm時，縱向坡度不應(yīng)大于1:10；

c)坡道的凈寬不應(yīng)小于2.0m。輪椅專用坡道的凈寬不應(yīng)小于1.5m，有特殊困難時不應(yīng)小于1.2

m；

d)坡道的高度每升高1.5m，應(yīng)設(shè)深度不小于2.0m的中間平臺；有輪椅使用的每段提升高度不

應(yīng)大于0.75m，應(yīng)設(shè)深度不小于1.5m的中間平臺；改向平臺深度不應(yīng)小于坡道寬度；

e)坡道及平臺兩側(cè)應(yīng)設(shè)置符合無障礙要求的欄桿及扶手，人行天橋的坡道入口平臺與地面人行

道有高差時，應(yīng)采用坡道連接；

f)側(cè)面凌空時，應(yīng)在欄桿下端設(shè)高度不小于