2025年5月客車檢車員中級復習題及參考答案一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.電感器在電路中可以通過（）。選項A：高壓電選項B：直流電選項C：交流電選項D：交流電和直流電2.車輛全長指的是一輛車的（）。選項A：前后端墻之間的距離選項B：前后兩折角塞門之間的距離選項C：底架兩端之間的距離選項D：兩端鉤舌在閉鎖位時的內(nèi)側(cè)面距離3.測量1歐姆以下的電阻阻值，應(yīng)選用（）來測量。選項A：直流雙臂電橋選項B：萬用表選項C：直流單臂電橋選項D：兆歐表4.制冷設(shè)備的特點是低溫，因此潤滑油的（）不能選擇過高。選項A：凝固點選項B：閃點選項C：黏度選項D：蒸發(fā)溫5.25T型客車電茶爐的控制電源電壓為（）。選項A：DC48V選項B：DC11OV選項C：DC24V選項D：DC12V6.蓄電池的陽極板比陰極板（）。選項A：多l(xiāng)塊選項B：少l塊選項C：一樣多選項D：多2塊7.STI-600閱型雙向閘調(diào)器中的“600”表示（）選項A：螺桿一次最大縮短量選項B：螺桿一次最大伸長量選項C：外體直徑選項D：最大調(diào)整長度8.TFX型防滑器有兩條軸排風閥故障，顯示代碼為（）。選項A：1.1.選項B：1.0.選項C：5.0.選項D：2.0.9.折角塞門安裝后須與鉛垂線呈（）夾角。選項A：45°選項B：90°選項C：60°選項D：30°10.彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱為（）。選項A：靜撓度選項B：動撓度選項C：剛度選項D：柔度11.根據(jù)壓縮機的工作原理，壓縮機可分為（）和速度型兩種。選項A：面積型選項B：復合型選項C：容積型選項D：體積型12.我國規(guī)定工業(yè)交流用電的頻率采用（）。選項A：55Hz選項B：40Hz選項C：60Hz選項D：50Hz13.防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑為（）。選項A：70mm選項B：30mm選項C：50mm選項D：90mm14.(）傳動能自由改變其介質(zhì)形狀，但不易改變其體積。選項A：螺紋選項B：齒輪選項C：摩擦選項D：液壓15.在單車試驗時，裝有104型分配閥的車輛進行緊急制動試驗，其制動缸的最高壓力應(yīng)為（）。選項A：（420±10）kPa選項B：（480±10）kPa選項C：（420±20）kPa選項D：（480±10）kPa16.高速鋼具有很高的（）。選項A：耐蝕性選項B：塑性選項C：韌性選項D：硬度17.毛細管管徑越小或管子越長，則流動的（）就越大。選項A：壓力選項B：阻力選項C：波動選項D：速度18.KLC29型空調(diào)機組冷凝風機熱繼電器保護值設(shè)定為（）。選項A：5A選項B：13.2A選項C：16A選項D：4A19.（）等原因可使104型集成電空制動機電空制動時無相應(yīng)的電空制動保壓及階段緩解作用。選項A：相應(yīng)的氣路中有阻塞選項B：電磁閥不動作選項C：A、B、C三種綜合選項D：管路有漏泄20.國際聯(lián)運，特快及部屬客車，直快客車輪輞厚度運用限度為（）。選項A：22mm選項B：25mm選項C：23mm選項D：24mm21.在單車試驗時，裝有F8型分配閥的車輛進行緊急制動試驗時，制動管減壓（）內(nèi)制動機應(yīng)發(fā)生緊急制動作用。選項A：80～120kPa選項B：100kPa選項C：50kPa選項D：200Pa22.961型應(yīng)急電源柜空氣開關(guān)容量為（）選項A：20A選項B：5A選項C：25A選項D：16A23.圓彈簧的自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的（）選項A：彈性選項B：剛度選項C：柔度選項D：撓度24.流體在管道中流動，通過閥門.孔板等設(shè)備時，由于局部阻力，使流體壓力（），這種現(xiàn)象就稱為節(jié)流現(xiàn)象。選項A：平衡選項B：升高選項C：降低選項D：保持不變25.AM96型轉(zhuǎn)向架四角水平高度差落成尺寸（）。選項A：≤1mm選項B：≤2mm選項C：≤2.5mm選項D：≤1.5mm26.104型分配閥組成是（）選項A：主閥，緊急閥和中間體選項B：主閥和輔助閥選項C：輔助閥和緊急閥選項D：主閥和緊急閥27.空調(diào)裝置電氣部件與殼的絕緣電阻應(yīng)大于（）選項A：0.2M?選項B：1M?選項C：0.5M?選項D：2M?28.制冷劑汽化吸收大量的汽化潛熱，把空氣的（）帶走。選項A：熱氣選項B：冷氣選項C：熱量選項D：濕氣29.運用客車質(zhì)量鑒定時，單臺壓縮機不能工作屬于（）故障。選項A：C類選項B：A類選項C：D類選項D：B類30.在傳動機構(gòu)中，主動輪與從動輪的轉(zhuǎn)速之比大于1時，則從動輪的轉(zhuǎn)速較之主動輪（）。選項A：速度為零選項B：不變選項C：降低選項D：增高31.車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)（）處測量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動圓．選項A：30mm選項B：70mm選項C：4Omm選項D：60mm32.(）屬于運用客車質(zhì)量鑒定A類故障。選項A：缺少坐席選項B：坐席標號不準確選項C：坐席破損選項D：衣帽鉤安裝松動合計不超過2件33.車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離叫（）。選項A：全軸距選項B：車輛全長選項C：固定軸距選項D：車輛定距34.無錫產(chǎn)TCL型電開水爐的水位控制元件是（）選項A：磁控管選項B：桿簧管選項C：電磁閥選項D：電極點35.閘瓦與閘瓦托采用（）連接。選項A：插銷選項B：鉚釘選項C：圓銷選項D：螺栓36.客車同一轉(zhuǎn)向架左右旁承間隙之和的運用限度為（）。選項A：3～6mm選項B：5～6mm選項C：4～6mm選項D：2～6mm37.熱力膨脹閥是利用蒸發(fā)器出口制冷劑的（），自動調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流量的節(jié)流閥。選項A：溫度選項B：過冷度選項C：濕度選項D：過熱度38.路基由（）組成。選項A：路堤和路塹選項B：路肩和邊坡選項C：鋼軌和枕木選項D：鋼軌和道床39.98型應(yīng)急電源充電柜上的指示燈的電壓是（）。選項A：36V選項B：48V選項C：12V選項D：24V40.客車蓄電池用蒸餾水用電導試驗時，其絕緣值（）。選項A：≤0.3MΩ選項B：≥0.2MΩ選項C：≤0.2MΩ選項D：≥0.3MΩ答案與解析一、單選題答案1.答案：B2.答案：D說明：車輛全長是指車輛兩端鉤舌在閉鎖位時的內(nèi)側(cè)面距離。選項B前后端墻之間的距離一般不是車輛全長的定義；選項C底架兩端之間的距離不是車輛全長的準確表述；選項D前后兩折角塞門之間的距離與車輛全長無關(guān)。3.答案：A說明：測量1歐姆以下的電阻阻值時，直流雙臂電橋能消除接線電阻和接觸電阻的影響，測量更準確，所以應(yīng)選用直流雙臂電橋來測量。直流單臂電橋適用于測量中值電阻；萬用表測量電阻時精度相對較低，且在測量小電阻時誤差較大；兆歐表主要用于測量絕緣電阻，不適用于測量1歐姆以下的電阻。4.答案：A說明：制冷設(shè)備運行在低溫環(huán)境下，如果潤滑油凝固點過高，在低溫時會凝固，影響設(shè)備正常運行，所以制冷設(shè)備潤滑油的凝固點不能選擇過高。而閃點、黏度、蒸發(fā)溫度并非因設(shè)備低溫運行就不能過高選擇，閃點主要影響安全性，黏度影響潤滑性能，蒸發(fā)溫度與設(shè)備低溫特性的直接關(guān)聯(lián)不大。5.答案：B6.答案：B7.答案：D說明：“600”表示的是該型雙向閘調(diào)器的最大調(diào)整長度。螺桿一次最大伸長量和縮短量有其特定的參數(shù)含義但不是“600”所代表的；外體直徑也不是用“600”來表示的。8.答案：C9.答案：D說明：折角塞門安裝后須與鉛垂線呈大于30°夾角，這是車輛檢修等相關(guān)作業(yè)中的一個重要安裝角度標準要求，以確保折角塞門正常工作及相關(guān)系統(tǒng)的良好運行。10.答案：A說明：彈簧在車體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱為靜撓度。柔度是指物體在受力變形時的難易程度；動撓度是彈簧在動載荷作用下產(chǎn)生的撓度；剛度是指彈簧產(chǎn)生單位變形所需的力。所以答案選C。11.答案：C說明：壓縮機按工作原理可分為容積型和速度型兩種。容積型壓縮機是通過改變工作腔的容積來壓縮氣體；速度型壓縮機是通過提高氣體的速度，然后使氣體的動能轉(zhuǎn)化為壓力能來壓縮氣體。12.答案：D說明：我國規(guī)定工業(yè)交流用電的頻率采用50Hz，50Hz大于40Hz，小于55Hz和60Hz，所以答案選B。13.答案：D14.答案：D說明：液壓傳動是以液體作為工作介質(zhì)，通過液體的壓力能來傳遞動力。它可以很容易地改變介質(zhì)的形狀，通過管道等可以靈活布置，但液體的可壓縮性較小，不易改變其體積。而摩擦傳動依靠摩擦力傳遞動力，一般不能自由改變介質(zhì)形狀；螺紋傳動主要是利用螺紋來傳遞運動和動力，也不存在自由改變介質(zhì)形狀的特點；齒輪傳動是通過齒輪的嚙合來傳遞動力，同樣不具備自由改變介質(zhì)形狀的特性。15.答案：A16.答案：D說明：高速鋼具有很高的硬度，這是它的重要特性之一。高速鋼在淬火及低溫回火后，具有很高的硬度、熱硬性和耐磨性，在高速切削時能保持高硬度，保證切削加工的順利進行。而韌性、塑性方面高速鋼并不是特別突出，耐蝕性也不是其顯著特點。17.答案：B說明：毛細管管徑越小或管子越長，根據(jù)泊肅葉定律，流體流動時的阻力與管徑的四次方成反比，與管長成正比，所以流動的阻力就越大。18.答案：D19.答案：C說明：電磁閥不動作會導致無法正常實現(xiàn)電空制動保壓及階段緩解作用；管路有漏泄會影響壓力穩(wěn)定，無法實現(xiàn)相應(yīng)功能；氣路阻塞同樣會使制動過程無法正常進行，出現(xiàn)無相應(yīng)電空制動保壓及階段緩解作用的情況，所以當這三種情況綜合時會導致該問題出現(xiàn)。20.答案：B21.答案：A22.答案：D23.答案：D說明：圓彈簧的自由高與荷重高之差稱為圓彈簧的撓度。柔度是指在單位力作用下彈簧產(chǎn)生的變形量；剛度是彈簧產(chǎn)生單位變形所需的力；彈性是物體受外力作用變形后，除去作用力時能恢復原來形狀的性質(zhì)，均不符合題意。24.答案：C說明：當流體在管道中流動通過閥門、孔板等設(shè)備時，由于局部阻力，會消耗流體的能量，導致流體壓力降低，這種現(xiàn)象就是節(jié)流現(xiàn)象。25.答案：A26.答案：A說明：104型分配閥由主閥、緊急閥和中間體三部分組成。主閥用于控制制動、緩解等作用；緊急閥在緊急制動時起重要作用；中間體則是各部件的安裝基礎(chǔ)并連通各氣路。27.答案：D28.答案：C說明：汽化是從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程，制冷劑汽化吸收大量汽化潛熱，從而能夠帶走周圍空氣的熱量，達到制冷的效果。冷氣一般是經(jīng)過制冷后溫度降低的空氣；熱氣是溫度較高的空氣；濕氣是空氣中含有的水汽，均不符合制冷劑汽化帶走的物質(zhì)，所以是帶走熱量。29.答案：A30.答案：C說明：當主動輪與從動輪的轉(zhuǎn)速之比大于1時，意味著主動輪轉(zhuǎn)一圈，從動輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)小于一圈，所以從動輪的轉(zhuǎn)速較之主動輪降低。31.答案：B說明：滾動圓是車輪滾動時其中心的運動軌跡圓，車輪在離輪緣內(nèi)側(cè)大于70mm處測量所得的直徑為名義直徑，該圓稱為滾動圓。32.答案：D33.答案：A說明：全軸距是指車輛最前位和最后位的車軸中心間的水平距離。固定軸距是指同一轉(zhuǎn)向架中最前位車軸和最后位車軸中心線間的水平距離；車輛定距是指車輛兩心盤中心銷中心線間的水平距離；車輛全長是指車輛兩端兩個車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)