目錄1BIM技術(shù)在項目建設(shè)階段的應(yīng)用 31.1BIM實施策劃 31.2BIM技術(shù)在項目實施階段的應(yīng)用 82基坑鋼支撐軸力智能補償系統(tǒng)的應(yīng)用 212.1主要技術(shù)參數(shù) 222.2施工方法 222.3工藝流程及操作要點 233高支模變形監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用 244基坑拼裝式H型鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐技術(shù)的應(yīng)用 264.1基坑鋼支撐特點 264.2新型H型拼裝式鋼支撐的組成及特點 264.3新型鋼支撐的優(yōu)勢 285基坑土方開挖前滲漏檢測技術(shù) 306三維掃描技術(shù)的應(yīng)用 336.1三維激光掃描的目標(biāo)和方法 346.2徠卡HDS8800超長測程三維激光掃描測量系統(tǒng) 346.3激光成像掃描技術(shù) 357GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用 378盤扣支架技術(shù)的應(yīng)用 389大直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù) 4010互聯(lián)網(wǎng)+智慧工地 411智慧工地+APP 412基于云服務(wù)的勞務(wù)實名制一卡通 413材料進場自動計數(shù) 434環(huán)境檢測系統(tǒng) 445生活區(qū)用電監(jiān)控 446大體積混凝土無限測溫 45

新技術(shù)應(yīng)用是工程順利建設(shè)的科學(xué)保障，本工程技術(shù)難度大、科學(xué)定位高，因此我司認(rèn)為先進合理的新技術(shù)應(yīng)用、研發(fā)是本工程建設(shè)的關(guān)鍵因素之一。我司在新技術(shù)應(yīng)用與研發(fā)方面擁有強大的科技團隊和先進的理念，掌握著成熟的先進技術(shù)并且通過實際施工積累了大量的經(jīng)驗。針對本項目的特點、重點采用BIM技術(shù)全生命周期應(yīng)用技術(shù)。同時，我司也計劃應(yīng)用“基坑開挖滲漏檢測技術(shù)”、“大體積混凝土無線測溫技術(shù)”等多項建筑新技術(shù)；我司計劃將《建筑業(yè)10項新技術(shù)》應(yīng)用到本項目中。通過新技術(shù)的應(yīng)用帶動并促進南京市市政工程業(yè)的技術(shù)水平提升。表1建筑十項新技術(shù)建筑十項新技術(shù)新技術(shù)應(yīng)用計劃1地基基礎(chǔ)與地下空間工程技術(shù)1.1斜向旋噴攪拌加勁樁支護技術(shù)1.2地下水控制技術(shù)計劃應(yīng)用1.3鋼板樁支護技術(shù)計劃應(yīng)用1.4三軸水泥土攪拌樁施工技術(shù)計劃應(yīng)用1.5旋挖鉆孔灌注樁施工技術(shù)計劃應(yīng)用2建筑工程測量新技術(shù)2.1JSCORS實時定位技術(shù)計劃應(yīng)用2.2三維激光掃描測量技術(shù)計劃應(yīng)用3建筑施工成型控制技術(shù)3.1混凝土結(jié)構(gòu)用鋼筋間隔件應(yīng)用技術(shù)3.2模板固定工具化配件應(yīng)用技術(shù)3.3盤扣支架技術(shù)的應(yīng)用計劃采用4廢棄物質(zhì)資源化利用技術(shù)4.1固體廢棄物資資源化利用技術(shù)計劃應(yīng)用4.2工地木方接木應(yīng)用技術(shù)計劃應(yīng)用4.3砂漿輸送泵計劃應(yīng)用4.4節(jié)能環(huán)保型建筑設(shè)備應(yīng)用技術(shù)計劃應(yīng)用5信息化應(yīng)用技術(shù)5.1虛擬仿真施工技術(shù)5.2施工現(xiàn)場遠程監(jiān)控管理工程遠程驗收技術(shù)5.3工程量自動計算技術(shù)5.4項目多方協(xié)同管理信息化技術(shù)6鋼筋及預(yù)應(yīng)力技術(shù)6.1大直徑鋼筋直螺紋連接技術(shù)計劃采用6.2建筑用成型鋼筋制品加工與配送計劃采用7機電安裝工程技術(shù)7.1管線綜合布置技術(shù)1BIM技術(shù)在項目建設(shè)階段的應(yīng)用1.1BIM實施策劃1.1.1BIM組織架構(gòu)我司BIM工作室組織架構(gòu)如圖2-9所示，項目BIM負責(zé)人為BIM工作第一責(zé)任人，統(tǒng)一協(xié)調(diào)BIM各相關(guān)方，如：各專業(yè)BIM工程師、工程管理部、物資設(shè)備部、商務(wù)合約部、建設(shè)單位、設(shè)計單位、BIM咨詢單位和各分包商等。各專業(yè)配置足夠數(shù)量且業(yè)務(wù)、BIM熟練的管理人員，組成項目BIM團隊，負責(zé)相關(guān)專業(yè)工作。同時我們層BIM工作站過程進行跟蹤指導(dǎo)，項目設(shè)計管理與BIM團隊進行動態(tài)協(xié)作工作。圖1.1-1BIM組織架構(gòu)圖1.1.2BIM工作室崗位職責(zé)我們BIM工作室主要負責(zé)：創(chuàng)建我司施工階段的BIM模型。收集、錄入、維護將施工階段的BIM模型，確保施工圖清楚的、形象的展現(xiàn)在模型里，可以更好的發(fā)現(xiàn)圖紙問題并及時解決；可以表現(xiàn)出各類施工工藝等，更好的優(yōu)化施工方案和工作計劃；進行模擬施工，進而優(yōu)化工程施工進度計劃，動態(tài)掌握BIM未能體現(xiàn)的實時信息。同時，定期組織對項目部管理人員的培訓(xùn)工作。項目管理團隊整體有關(guān)BIM工作的職責(zé)如表1.1-1所示。表1.1-1項目管理團隊BIM工作職責(zé)主要崗位/部門BIM工作及責(zé)任BIM能力要求培訓(xùn)頻率項目經(jīng)理監(jiān)督、檢查項目執(zhí)行進展基本應(yīng)用1月/次BIM負責(zé)人策劃BIM實施方案、制定BIM培訓(xùn)方案、制定BIM實施計劃書、組織內(nèi)部培訓(xùn)、制定過程管控措施，制定考核辦法等，最終將BIM成果落地應(yīng)用，總結(jié)成功與失敗經(jīng)驗基本應(yīng)用1月/次測量負責(zé)人采集及復(fù)核測量數(shù)據(jù)，為每周BIM竣工模型提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；利用BIM模型導(dǎo)出測量數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場測量作業(yè)，利用技術(shù)實時講測量結(jié)果更新至管理平臺中熟練運用2周/次BIM工作室方案、擴初、施工BIM模型建立、維護、共享、管理；各專業(yè)協(xié)調(diào)、配合；提交階段竣工模型，與各方溝通；建立、維護、每周更新和傳送問題解決記錄精通1周/次工程管理部利用BIM模型優(yōu)化資源配置組織；利用BIM做好4D模型，促進進度優(yōu)化；優(yōu)化機電專業(yè)工序穿插及配合；利用BIM模型優(yōu)化施工方案熟練運用2周/次商務(wù)合約部確定預(yù)算BIM模型建立的標(biāo)準(zhǔn)。利用BIM模型對內(nèi)、對外的商務(wù)管控及內(nèi)部成本控制，三算對比熟練運用2周/次物資設(shè)備部利用BIM模型生成清單，審批、上報準(zhǔn)確的材料計劃熟練運用2周/次安全環(huán)境部通過BIM可視化展開安全教育、危險源識別及預(yù)防預(yù)控，指定針對性應(yīng)急措施；通過數(shù)據(jù)實時掌控施工現(xiàn)場人員設(shè)備具體參數(shù)，預(yù)防安全事故發(fā)生。基本運用1月/次技術(shù)質(zhì)量部通過BIM進行技術(shù)交底，優(yōu)化檢驗批劃分、驗收與交接計劃熟練運用2周/次綜合辦公室利用可視化充分了解現(xiàn)場情況基本應(yīng)用1月/次1.1.3BIM執(zhí)行計劃根據(jù)現(xiàn)場實際情況和工期節(jié)點的要求，以及本工程的總體計劃，為保證工程的順利進行，制定以下BIM執(zhí)行計劃，見表1.1-2。表1.1-2BIM工作計劃序號工作內(nèi)容完成時間及結(jié)果1BIM團隊組建合同完成前完成核心人員召集工作，合同簽訂后10日內(nèi)完成團隊搭建工作2BIM執(zhí)行計劃書合同簽訂后15天內(nèi)完成3方案模型創(chuàng)建與方案同步進行4施工階段BIM模型創(chuàng)建及維護配合設(shè)計在擴初完成后逐步深化為施工階段模型5BIM模型的協(xié)調(diào)、集成各施工進度前2個月完成6基于BIM模型完成施工圖會審和深化設(shè)計和圖紙會審一起完成，提交給甲方7碰撞檢測在相應(yīng)部位施工前一個月完成84D施工模擬及進度計劃優(yōu)化在相應(yīng)部位施工前一個月完成9自動構(gòu)件統(tǒng)計收到設(shè)計變更和圖紙會審確認(rèn)單后14天內(nèi)完成10數(shù)據(jù)應(yīng)用在相應(yīng)部位施工前一個月完成1.1.4BIM工作流程根據(jù)BIM執(zhí)行計劃，在規(guī)定時間內(nèi)編制項目BIM應(yīng)用策劃書。對項目BIM模型的建模精度、命名規(guī)則、人員的操作權(quán)限、版本變更管理、數(shù)據(jù)提取原則、應(yīng)用點以及項目部相關(guān)人員培訓(xùn)等進行詳細規(guī)劃。我們BIM工作主要流程如圖1.1-2所示。圖1.1-2BIM工作流程1.1.5BIM文件標(biāo)準(zhǔn)1、BIM交互標(biāo)準(zhǔn)包括了對BIM模型及數(shù)據(jù)的主要規(guī)則的確定，交互標(biāo)準(zhǔn)軟件間導(dǎo)入導(dǎo)出文件標(biāo)準(zhǔn)。表1.1-3交互標(biāo)準(zhǔn)軟件間導(dǎo)入導(dǎo)出文件標(biāo)準(zhǔn)序號軟件名稱導(dǎo)出格式導(dǎo)入格式1AutodeskRevitCAD格式：創(chuàng)建DWG、DXF、DGN或SAT文件DWF/DWFX：創(chuàng)建DWF或DWFX文件建筑場地：導(dǎo)出ADSK交換文件FBX將三維視圖另存為FBX文件族類型：將族類型從當(dāng)前族導(dǎo)出到文本(txt)文件NWC：將場景另存為NavisworksNWC文件gbXML：將項目另存為gbXML文件IFC：保存IFC文件rvtDXf、dwg、skp、adskIFC2AutodeskCADDWF(DWFX)：創(chuàng)建一個DWF(DWFX)文件并允許您設(shè)置頁面設(shè)置替代三維DWF：為您的三維模型創(chuàng)建一個DWF或者DWFX文件并在DWF查看器中顯示PDF：創(chuàng)建一個PDF文件并允許您設(shè)置頁面設(shè)置替代FBX：基于當(dāng)前圖形創(chuàng)建FBX文件DXfDwfDgndwg3Navisworks三維DWF/DWFX：將當(dāng)前三維模型導(dǎo)出為DWF或者DWFX文件FBX：將當(dāng)前三維模型導(dǎo)出為FBX文件以及NWF、NWD、AVI、JPEG、PNG等Dwf、Nwd3ds、dXf、rfa等4ERDAS、ARCGIS、GPS*.bw是包含各種像素信息的一種黑白圖形文件格式。矢量數(shù)據(jù)*.cdr(CorelDraw)是CorelDraw中的一種圖形文件格式。它是所有CorelDraw應(yīng)用程序中均能夠使用的一種圖形圖像文件格式。*.col(ColorMapFile)是由AutodeskAnimator、AutodeskAnimatorPro等程序創(chuàng)建的一種調(diào)色板文件格式，其中存儲的是調(diào)色板中各種項目的RGB值。*.dwg是AutoCAD中使用的一種圖形文件格式。*.dXb(drawinginterchangebinary)是AutoCAD創(chuàng)建的一種圖形文件格式。*.dXf(AutodeskDrawingEXchangeFormat)是AutoCAD中的圖形文件格式，它以ASCII方式儲存圖形，在表現(xiàn)圖形的大小方面十分精確，可被CorelDraw、3DS等大型軟件調(diào)用編輯。*.wmf(WindowsMetafileFormat)是MicrosoftWindows中常見的一種圖元文件格式，它具有文件短小、圖案造型化的特點，整個圖形常由各個獨立的組成部分拼接而成，但其圖形往往較粗糙，并且只能在MicrosoftOffice中調(diào)用編輯。*.emf(EnhancedMetaFile)是由Microsoft我們開發(fā)的Windows32位擴展圖元文件格式。其總體設(shè)計目標(biāo)是要彌補在MicrosoftWindows3.1(Win16)中使用的*.wmf文件格式的不足，使得圖元文件更加易于使用。*.eps(EncapsulatedPostScript)是用PostScript語言描述的一種ASCII圖形文件格式，在PostScript圖形打印機上能打印出高品質(zhì)的圖形圖像，最高能表示32位圖形圖像。該格式分為PhotoShopEPS格式(AdobeIllustratorEps)和標(biāo)準(zhǔn)EPS格式，其中標(biāo)準(zhǔn)EPS格式又可分為圖形格式和圖像格式。值得注意的是，在PhotoShop中只能打開圖像格式的EPS文件。*.bw*.cdr*.col*.dwg*.dXb*.dXf*.wmf*.emf*.wmf*.eps2、文件夾等命名規(guī)則(1)項目信息、項目編號與集團ERP系統(tǒng)同一工程項目的編碼一致；項目名稱與集團ERP系統(tǒng)同一工程項目的短名稱一致；文件夾結(jié)構(gòu)：包括核心文件夾結(jié)構(gòu)、項目文件夾結(jié)構(gòu)、族庫文件夾結(jié)構(gòu)。(2)核心文件夾結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)模板，圖框，族和項目手冊等通用數(shù)據(jù)保存在中央服務(wù)器中，并實施嚴(yán)格的訪問權(quán)限管理。 BIMADMIN Families Standards TemplatesTitleblocks(族文件)(標(biāo)準(zhǔn)文檔)(樣板文件)(圖框文件)圖1.1-3核心文件夾命名規(guī)則1.1.6BIM軟硬件配置1、軟件配置我們采購AutodeskBuildingDesignSuite2016旗艦版作為BIM應(yīng)用主體軟件，具體解決方案如表1.1-4所示。我司負責(zé)提供并維護該軟件的許可證，并購買工程周期內(nèi)的軟件維護和升級服務(wù)。中標(biāo)后，我們將組織所購置軟件的培訓(xùn)工作，我們和分包單位BIM工作相關(guān)部門人員必須培訓(xùn)，招標(biāo)人和咨詢等單位可以選擇參加。表1.1-4BIM小組軟件配置軟件類型軟件名稱保存版本軟件許可證三維建模軟件AutodeskRevit201610模型整合平臺NavisworksManage201610二維繪圖軟件AutoCAD2016104D模擬軟件Navisworks201632、硬件配置為充分保障BIM技術(shù)所需軟件的正常運行，我們使用的計算機硬件平臺為DellT5600Precision臺式圖形工作站或更高配置，并要求各分包商計算機硬件平臺不低于該配置。為實現(xiàn)在施工現(xiàn)場使用手持設(shè)備應(yīng)用BIM的需要，配備足夠數(shù)量的iPad，采用4G無線網(wǎng)絡(luò)接入Internet。配備一臺DellPowerEdgeR520機架式服務(wù)器，為BIM數(shù)據(jù)的協(xié)同管理系統(tǒng)提供硬件基礎(chǔ)。硬件設(shè)備的詳細配備情況見表1.1-5。表1.1-5BIM小組硬件配備部件DellT5600DellT7100DellM6800iPadAir2(32GWIFICellular版)CPU(處理器)Intel至強處理器E5-2643(4核,3.30GHz)X2雙Intel至強處理器E5-2687w(8核,3.10GHz)X2Inteli7-4900MQ

(4核，3.8GHz)A8X芯片M8X運動協(xié)處理器內(nèi)存16GDDR3RDIMM1600MHz,ECC32GDDR2667RDIMM1600MHzECC16GBDDR32X8GB1600MHzDDR3L2GB硬盤256GBSSD2TB機械硬盤256GBSSD2TB機械硬盤256GB2.5英寸SATA固態(tài)硬盤32GB顯卡NVIDIAQuadroK4000NVIDIAQuadro6000NVIDIAQuadroK4100M顯示器雙DellUltraSharpU2412M24LED顯示器雙DellUltraSharpU2412M24LED顯示器17.3"UltraSharpFHD(1920X1080)9.7"Multi-Touch2048*15361.2BIM技術(shù)在項目實施階段的應(yīng)用1.2.1BIM在圖紙會審方面的應(yīng)用利用Revit、Tekla等系列軟件創(chuàng)建項目的結(jié)構(gòu)、機電、箱涵、道路、橋梁等BIM模型，進行動態(tài)的可視化展示，使招標(biāo)人和參建方直觀地理解設(shè)計方案，直觀的檢查圖紙中相互矛盾處、無數(shù)據(jù)信息、數(shù)據(jù)錯誤等方面的圖紙問題，在施工前能預(yù)先發(fā)現(xiàn)存在的問題，幫助圖紙會審。圖1.2-1曉莊立交段標(biāo)準(zhǔn)CAD及綜合模型1.2.2BIM在碰撞檢查、空間調(diào)整方面的應(yīng)用為避免在建造過程中出現(xiàn)各專業(yè)相互碰撞及多專業(yè)相互不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，在建造之前，利用BIM系統(tǒng)的碰撞檢測功能提前進行碰撞檢查，快速找到碰撞點后，將這些碰撞點分類整理后提供給各專業(yè)BIM小組，在項目管理我們協(xié)同下，進行管線的綜合布置和空間位置的優(yōu)化調(diào)整，以便初步消除由于設(shè)計錯漏碰缺而產(chǎn)生的隱患。綜合箱涵、隧道的重要節(jié)點，設(shè)計需考慮管線走向、管線轉(zhuǎn)向的特殊要求，同時滿足防火分區(qū)、安裝、檢修、人員通行等要求。利用BIM的三維技術(shù)在前期對隧道、管道等進行碰撞檢查，優(yōu)化設(shè)計后對管線進行綜合布置，減少在建筑施工階段可能存在的錯誤損失和返工的可能性。圖1.2-23號過街通道基坑圍護節(jié)點模型1.2.3BIM在深（優(yōu)）化設(shè)計方面的應(yīng)用應(yīng)用BIM技術(shù)輔助深化設(shè)計，將大大加強設(shè)計對施工的控制和指導(dǎo)以及快速完成對設(shè)計成果的二次校核。項目部深化設(shè)計隨工程進展繪制土建-機電-裝修綜合圖，統(tǒng)籌全專業(yè)包括建筑、結(jié)構(gòu)、機電綜合圖紙，并按要求形成深化設(shè)計BIM模型。在此BIM模型基礎(chǔ)上對包括土建、隧道、道路、橋梁、機電等在內(nèi)的深化設(shè)計統(tǒng)一協(xié)調(diào)，保證深化設(shè)計中各專業(yè)的技術(shù)協(xié)調(diào)，避免各專業(yè)工種在施工中產(chǎn)生矛盾。結(jié)構(gòu)深化：BIM模型可以進行土建結(jié)構(gòu)部分的深化設(shè)計，包括預(yù)留洞口、預(yù)埋件位置等施工圖紙深化。對關(guān)鍵復(fù)雜的鋼筋節(jié)點進行放樣分析，解決鋼筋綁扎、順序問題，指導(dǎo)現(xiàn)場鋼筋綁扎施工。圖1.2-3鋼筋深化設(shè)計預(yù)排布指導(dǎo)現(xiàn)場施工機電深化：BIM技術(shù)可以改變傳統(tǒng)的CAD疊圖方式，應(yīng)用軟件功能協(xié)助完成機電安裝部分的深化設(shè)計，優(yōu)化設(shè)計方案，為設(shè)備及管線預(yù)留合理的安裝及操作空間，減少占用使用空間。圖1.2-4機電箱涵管線綜合布置示意圖1.2.4BIM施工現(xiàn)場平面布置應(yīng)用利用BIM技術(shù)進行施工場地的綜合布置，合理規(guī)劃，包括辦公及生活區(qū)臨建、臨水、臨電、庫房、材料堆放區(qū)、材料臨時加工場地、施工機械布置、運輸?shù)缆?、綠化區(qū)、停車位等位置，以提高施工場地的利用率與施工效率。圖1.2.5施工現(xiàn)場平面布置1.2.5BIM在施工方案模擬的應(yīng)用運用BIM技術(shù)進行直觀的、可視化的施工過程模擬，進行施工工藝的比較和選擇。這樣有利于提前發(fā)現(xiàn)并解決工程項目中的潛在問題，減少施工過程中的不確定性和風(fēng)險。地下空間施工難度大，選擇合理、便捷的施工方案顯得尤為重要。對專項施工方案進行動態(tài)模擬，使管理人員清晰了解施工方案實施全過程，提前發(fā)現(xiàn)實施過程中出現(xiàn)的各種問題，將問題解決在施工前并為后期進展提供可行性指導(dǎo)。圖1.2-6施工方案模擬圖1.2.6BIM在特殊、復(fù)雜部位施工模擬應(yīng)用運用BIM技術(shù)提前進行復(fù)雜節(jié)點模型建立，再實際應(yīng)用到現(xiàn)場加工中，從而避免了在施工中可能出現(xiàn)的錯誤，降低了施工難點，大大提高了施工質(zhì)量，縮短了工期，有效的減少了項目管理成本。圖1.2-7道路施工模型1.2.7BIM在4D模擬的應(yīng)用運用BIM技術(shù)進行4D模擬施工現(xiàn)場，通過4D模型可制作合理的施工計劃，制定每月、每周甚至每天的進度計劃，確定綜合箱涵的施工現(xiàn)場的資源和場地占用，在保證工期不延誤的同時，可進行施工過程的預(yù)演，合理安排資源分配，避免施工機械、場地等沖突，還考察了施工方案的可實施性，提前發(fā)現(xiàn)并解決了施工時的安全隱患和矛盾沖突，保證了地下施工的質(zhì)量安全。虛擬進度與實際進度比對主要是通過方案進度計劃和實際進度的比對，找出差異，分析原因，實現(xiàn)對項目進度的合理控制與優(yōu)化，可以對工期進行精確的計算、規(guī)劃和控制，也可以對人、機、料、法等施工資源統(tǒng)籌調(diào)度、優(yōu)化配置，實現(xiàn)對工程施工過程交互式的可視化和信息化管理。圖1.2-84D模擬1.2.8BIM在工程量統(tǒng)計的應(yīng)用工程量統(tǒng)計的應(yīng)用主要是從施工作業(yè)模型獲取的各清單子目工程量與項目特征信息，能夠提高造價人員編制各階段工程造價的效率與準(zhǔn)確性。圖1.2-9工程量統(tǒng)計1.2.9BIM在設(shè)備與材料管理的應(yīng)用設(shè)備與材料管理的BIM應(yīng)用主要是運用BIM技術(shù)達到按施工作業(yè)面配料的目的，實現(xiàn)施工過程中設(shè)備、材料的有效控制，提高工作效率，減少不必要的材料浪費。按作業(yè)面劃分，從機電信息模型輸出相應(yīng)的設(shè)備、材料信息，通過內(nèi)部審核后，提交給施工部門審核。根據(jù)工程進度實時輸入變更信息，包括工程設(shè)計變更、施工進度變更等。輸出所需的設(shè)備與材料信息表，并按需要獲取已完工程消耗的設(shè)備與材料信息、以及下個階段工程施工所需的設(shè)備與材料信息。圖1.2-10材料二維碼驗收1.2.10BIM在土方開挖的應(yīng)用根據(jù)遙感（RS）“航拍”和3D掃描數(shù)據(jù)精確建模，提前獲得現(xiàn)場挖方、填方信息。直觀的三維可視化數(shù)據(jù)使決策者、設(shè)計者一目了然。準(zhǔn)確判斷土方對施工方案的影響，充分保護土地資源，減少施工對環(huán)境的影響。使施工方能夠優(yōu)化施工進度計劃，提前穿插合理工序。圖1.2-11RS在土方開挖階段的應(yīng)用1.2.11BIM在測量的應(yīng)用在施工測量階段我們利用TrimbleRTKGPS、Leica水準(zhǔn)儀、Leica全站儀、Leica測距儀、索佳高精度激光垂準(zhǔn)儀等測量設(shè)備對我們所有路段進行施工放樣，查找錯誤，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。表1.2-1測量儀器及參數(shù)序號儀器功能介紹技術(shù)要求簡圖1精密電子全站儀測得數(shù)據(jù)能夠流暢的傳輸?shù)街付ǔ绦蛑校贿x配的EGL1電子導(dǎo)向光讓持鏡者迅速找到自己的位置。測距精度：2mm+1ppm；單次測量時間：2s；測程：3.5km（圓棱鏡）；測角精度：0.2〃2自動安平水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)測量每往返測高程精度：0.5mm；補償器設(shè)置精度：0.3〃；放大倍率標(biāo)準(zhǔn)：32；補償器工作范圍：±14〃3TrimbleRTKGPSTrimble(天寶)R8GNSS系統(tǒng)-RTKGPS

測量用的基站與流動站接收機定制測量GNSS芯片具有220個通道；高精確的多相關(guān)器，用于GNSS偽距觀測；極低的L1和L2載波相位觀測值噪聲，1Hz頻寬內(nèi)，優(yōu)于1毫米的精度；支持以dB-Hz為單位的信噪比衛(wèi)星信號同步跟蹤；GPS：L1C/A、L2C、L2E(TrimbleL2P跟蹤方法)、L5GLONASS：L1C/A、L1P、L2C/A(僅GLONASSM)、L2P1.2.12BIM在質(zhì)量管控方面應(yīng)用BIM技術(shù)在施工過程中利用模型結(jié)合手持設(shè)備很好的對工程質(zhì)量進行有力的管控。圖1.2-12BIM質(zhì)量管理1.2.13BIM成品保護方面應(yīng)用運用BIM技術(shù)提前規(guī)劃料具運輸、人員行走路線，在施工完成區(qū)拐角處或空間狹小、易發(fā)生碰撞的位置添加成品保護護角，在施工區(qū)設(shè)置保護架等設(shè)施，以保證澆筑完成的構(gòu)件完整、整潔。圖1.2-13成品保護示意利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時收集施工過程中的動態(tài)數(shù)據(jù)，如混凝土溫度的變化。圖1.2-14大體積混凝土測溫曲線圖1.2.14BIM在安全防護方面應(yīng)用我們施工過程中借助BIM及3S技術(shù)建立視頻監(jiān)控、入侵報警、人員地位、照明系統(tǒng)，對工程建設(shè)過程中及已建成工程進行安全管控。視頻監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)入侵報警系統(tǒng)門禁與在線人員定位管理系統(tǒng)照明控制系統(tǒng)安防控制平臺圖1.2-15綜合安防控制平臺圖1.2-16控制平臺拓撲圖1、施工過程安全管理：開工前管理人員在模型中查找危險危險源，施工前針對危險源對工人進行安全交底，形象直觀，提高安全意識。圖1.2-17泥漿池安全防護和基坑危險源識別2、人員定位管理：借助3S技術(shù)能讓我們實時了解箱涵內(nèi)部人員的流動情況、了解當(dāng)前人員的準(zhǔn)確數(shù)量及分布情況，查詢?nèi)我恢付ㄈ藛T當(dāng)前或指定時刻所處的區(qū)域，查詢?nèi)我恢付ㄈ藛T本日或指定日期的活動蹤跡。另外，作為人員考勤系統(tǒng)，統(tǒng)計與考核人員的出勤情況，可以對任一日期或指定日期段、任一指定月份，對相關(guān)人員進行考勤次數(shù)、時間、班次等進行分類統(tǒng)計，產(chǎn)生人員考勤的日報表、月報表，便于考核，并能打印相關(guān)報表?？捎脕硪?guī)范人員的活動，防止缺崗、串崗、遲到和早退，提高維護效率。當(dāng)事故發(fā)生時，救援人員也可根據(jù)人員定位系統(tǒng)所提供的數(shù)據(jù)，迅速了解有關(guān)人員的位置情況，及時采取相應(yīng)的救援措施，提高應(yīng)急救援工作的效率。圖1.2-183S技術(shù)人員定位應(yīng)用3、本系統(tǒng)還將還有如下應(yīng)用點：智能視覺分析系統(tǒng)；重點區(qū)域自動偵測協(xié)防系統(tǒng)；超低照度監(jiān)控模式；箱涵景深模式；實時視頻疊加實時環(huán)境數(shù)據(jù)。圖1.2-19智能視覺分析系統(tǒng)1.2.15BIM在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用1、SCADA系統(tǒng)的應(yīng)用：SCADA(SupervisoryControlAndDataAcquisition)系統(tǒng)，即數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)，涉及到組態(tài)軟件、數(shù)據(jù)傳輸鏈路（如：數(shù)傳電臺、GPRS等）?？梢詫ΜF(xiàn)場的運行設(shè)備進行監(jiān)視和控制，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集、設(shè)備控制、測量、參數(shù)調(diào)節(jié)以及各類信號報警等各項功能,即我們所知的"四遙"功能。在事故狀態(tài)下，通過遠程方式對各類管線、設(shè)備設(shè)施進行控制，即時發(fā)布消息，聯(lián)動相關(guān)主管部門進行統(tǒng)一行動，避免事故的進一步擴大。在日常管理狀態(tài)下，可通過遠程完成對設(shè)備的管理控制，提高的工作效率。圖1.2-20SCADA控制平臺在電力及通訊電纜支架上安裝光纖光柵火災(zāi)監(jiān)測報警單元，當(dāng)電纜溫度達到報警設(shè)定值時，系統(tǒng)報警并可聯(lián)動滅火消防設(shè)施，以及聯(lián)動切斷非消防電源，自動上報電力和通信系統(tǒng)采取相應(yīng)措施。圖1.2-21光柵光纖火災(zāi)檢測單元2、機器人應(yīng)用：運用現(xiàn)在已成熟的機器人技術(shù)，在地下箱涵設(shè)置軌道機器人，箱涵監(jiān)測機器人是一種可沿箱涵內(nèi)吊裝軌道行走的機械，它可以攜帶一種或多種傳感器及操作裝置(如CCD攝像機、位置和姿態(tài)傳感器、聲音傳感器、氣體取樣傳感器,甚至簡單的操作機械手等)在操作人員的遠距離控制下進行一系列的管道日常檢測維修作業(yè)。在發(fā)生特殊情況而人員無法進入的狀態(tài)下代替人工進入現(xiàn)場，將現(xiàn)場視頻、聲音、溫濕度、氣體濃度等實時數(shù)據(jù)發(fā)回控制中心。圖1.2-22箱涵內(nèi)機器人應(yīng)用1.2.16BIM在手持設(shè)備中的應(yīng)用應(yīng)用手持式移動終端設(shè)備:我們大力推進綠色施工工作，逐漸舍棄傳統(tǒng)的紙質(zhì)版圖紙，采用無線移動終端、WED及RFID等技術(shù)，在移動設(shè)備中安裝BIM技術(shù)相關(guān)軟件后對工程進行數(shù)據(jù)庫化、可視化管理，以避免任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題給施工和進度質(zhì)量帶來影響。圖1.2-23手持設(shè)備的應(yīng)用2基坑鋼支撐軸力智能補償系統(tǒng)的應(yīng)用鋼支撐自動軸力補償系統(tǒng)，是結(jié)合了現(xiàn)代機電液壓一體化自動控制技術(shù)、計算機信息處理技術(shù)、總線通信技術(shù)以及可視化監(jiān)控技術(shù)等高新技術(shù)手段，對支撐軸力進行全天候不間斷監(jiān)測，并根據(jù)高精度傳感器所測參數(shù)值對支撐軸力進行適時的自動補償來達到控制基坑變形目的支撐系統(tǒng)。鋼支撐自動軸力補償系統(tǒng)將傳統(tǒng)支撐技術(shù)與現(xiàn)代高科技控制技術(shù)等有機結(jié)合起來，對鋼支撐軸力實時補償與監(jiān)控，實現(xiàn)對鋼支撐軸力24小時不間斷的監(jiān)測和控制，使支撐系統(tǒng)始終處于可控和可知的狀態(tài)。與傳統(tǒng)鋼支撐體系相比，自動軸力補償系統(tǒng)能明顯降低基坑圍護結(jié)構(gòu)的最大變化速率，控制基坑的變形，減小對鄰近運營線路、建筑等周邊環(huán)境的影響，有效解決常規(guī)施工方法無法控制的苛刻變形要求和技術(shù)難題。圖2-1鋼支撐自動軸力補償系統(tǒng)三維示意圖2.1主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)參數(shù)見下表。表2.1-1自動軸力補償系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)序號項目單位參數(shù)1供電電壓V380、220、242響應(yīng)精度%953響應(yīng)速度S24系統(tǒng)工作壓力Mpa285最大工作壓力Mpa356千斤頂最大推力（個）t3007伺服泵站系統(tǒng)流量（個）L/min2.348伺服泵站系統(tǒng)電動機功率（個）KW1.52.2施工方法鋼支撐自動軸力補償系統(tǒng)施工與鋼支撐架設(shè)密不可分，自動軸力補償系統(tǒng)需提前3個月加工、組裝，提前15d現(xiàn)場布置設(shè)備和線路供電系統(tǒng)。根據(jù)基坑形狀及開挖方案，將自動軸力補償系統(tǒng)的現(xiàn)場控制站及泵站沿基坑邊緣一字排開?，F(xiàn)場控制站及泵站的布置位置堅持線路最短原則，即現(xiàn)場控制站與泵站間的線路最短、泵站與千斤頂間的油管最短，并完成設(shè)備安裝、單系統(tǒng)、總系統(tǒng)程序調(diào)試。鋼支座套箱端頭與鋼支撐預(yù)先拼裝，根據(jù)基坑開挖進度，架設(shè)鋼支撐，并安裝千斤頂，在監(jiān)控站（或操作站）上按照設(shè)計軸力設(shè)定系統(tǒng)壓力控制值（精度控制偏差±3%），完成設(shè)計預(yù)加軸力的逐級施加。同時，采集各種監(jiān)測數(shù)據(jù)初始值，進行同步監(jiān)測。自動軸力補償系統(tǒng)開始運作，形成持續(xù)“保壓”狀態(tài)，開始自動控制、監(jiān)測鋼支撐軸力。在基坑開挖的前30～50m長度范圍，豎向每道支撐選取10～15根的鋼支撐軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)，通過對施工監(jiān)測、自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)分析變形規(guī)律，與設(shè)計理論計算變形值進行對比，以便調(diào)整鋼支撐預(yù)加軸力，達到施工指導(dǎo)設(shè)計目的，動態(tài)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，更好的控制變形。現(xiàn)場監(jiān)測期間，如基坑或鄰近運營線或重要建（構(gòu)）筑物變形突然增大時，現(xiàn)場值班人員在監(jiān)控站（或操作站）快速調(diào)大鋼支撐設(shè)計控制軸力，實現(xiàn)“增壓”增大支撐軸力，達到即時有效控制變形。2.3工藝流程及操作要點2.3.1工藝流程工藝流程見下圖。圖2.3-1鋼支撐自動軸力補償系統(tǒng)施工工藝流程2.3.2操作要點1、系統(tǒng)現(xiàn)場布置合理，線路最短控制根據(jù)現(xiàn)場基坑形狀、區(qū)段劃分、開挖順序及現(xiàn)場環(huán)境等綜合因素，根據(jù)鋼支撐設(shè)計軸力，進行鋼支撐軸力自動補償系統(tǒng)的負荷設(shè)計、合理性設(shè)計。現(xiàn)場布置設(shè)備、供電系統(tǒng)線路及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)線路，現(xiàn)場控制站及泵站沿基坑邊緣一字排開?，F(xiàn)場布置控制站及泵站位置堅持線路最短原則，即現(xiàn)場控制站與泵站間的線路最短、泵站與千斤頂間的油管最短。2、鋼支撐及千斤頂安裝鋼支撐與鋼支座套箱提前在地面進行拼裝，隨基坑開挖及時架設(shè)，將千斤頂?shù)跹b至鋼支座套箱內(nèi)，就位居中，與泵站的液壓油管連接，按設(shè)計施加預(yù)加軸力。3、實時監(jiān)控監(jiān)控站安排專人進行全天值班，監(jiān)控系統(tǒng)24小時開機，對鋼支撐軸力進行實時監(jiān)控并整理日報。必要時根據(jù)基坑施工監(jiān)測、鄰近運營線或重要建構(gòu)筑物的自動化監(jiān)測數(shù)據(jù)重新調(diào)整鋼支撐軸力，達到快速控制變形目的。4、設(shè)備校核及標(biāo)定根據(jù)基坑開挖及鋼支撐倒用周期，千斤頂標(biāo)定不超過6個月一次；液壓伺服泵站、現(xiàn)場控制站、操作站按每移動一次進行一次調(diào)試，監(jiān)控站按3個月檢查一次；加強日常巡檢，對網(wǎng)絡(luò)線路、用電線路、液壓油管等破損及時更換，確保系統(tǒng)運行期間完好。3高支模變形監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用1、通過前段傳感器對高大模板的模板沉降、支架變形和立桿軸力進行實時監(jiān)測；2、支持實時監(jiān)測、超限預(yù)警、危險報警等功能；3、系統(tǒng)由前端采集器、只能采集儀和監(jiān)控軟件組成。圖3-132通道數(shù)字采集儀圖3-2高支模變形監(jiān)測系統(tǒng)示意圖4基坑拼裝式H型鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐技術(shù)的應(yīng)用基坑鋼支撐具有可重復(fù)利用性，且0事故率，基坑變形可控。綠色環(huán)保，可完全取代混凝土支撐及鋼管撐。4.1基坑鋼支撐特點1）拼裝式鋼支撐

2）雙向支撐上下脫離

3）截面統(tǒng)一H型鋼

4）可靠的軸力補償系統(tǒng)

軸力損失后容易復(fù)加

敏感環(huán)境軸力自動補償

5）自動實時的基坑健康監(jiān)測4.2新型H型拼裝式鋼支撐的組成及特點1）雙向超長H型鋼支撐體系具有組裝方便、施工快速、可反復(fù)使用的特點，可形成組合桁架體系，可雙向設(shè)置。未來可取代在基坑中具支配地位的混凝土支撐體系，完全符合綠色、低碳的施工要求。圖4.2-1鋼支撐體系2）超長鋼支撐預(yù)加軸力系統(tǒng)（手動預(yù)加與自動補償）不同于傳統(tǒng)的活絡(luò)頭裝置，千斤頂永久設(shè)置。預(yù)加軸力損失小。圖4.2-2預(yù)加軸力系統(tǒng)3）基坑智能全自動監(jiān)測系統(tǒng)。自動監(jiān)控施工期間、施工完成后基坑位移變化情況，用于建筑數(shù)據(jù)自動收集、管理。圖4.2-3基坑全自動監(jiān)測系統(tǒng)4.3新型鋼支撐的優(yōu)勢相比混凝土支撐的優(yōu)點表4.3-1相比混凝土支撐的優(yōu)點指標(biāo)參數(shù)混凝土支撐新型鋼支撐施工速度慢快是否可重復(fù)使用否是支撐剛度大較大環(huán)境保護能力差好碳排放多無廢棄物大量無經(jīng)濟性較差較好2）相比傳統(tǒng)鋼支撐的優(yōu)點（1）新型預(yù)加軸力裝置傳統(tǒng)預(yù)加軸力系統(tǒng)是在支撐與鋼圍檁連接處采用活絡(luò)頭加臨時千斤頂裝置。預(yù)加軸力時采用臨時千斤頂預(yù)加軸力，當(dāng)達到設(shè)計要求后在活絡(luò)頭中打入鋼楔，然后千斤頂卸載、拆除。這就造成所有預(yù)加力最終由鋼楔承擔(dān)，而鋼楔剛度小，變形大，造成預(yù)加軸力損失大，基坑變形大。本鋼支撐采用的預(yù)加軸力系統(tǒng)，千斤頂永久設(shè)置于鋼支撐上，無千斤頂卸載工況，預(yù)加軸力損失量較小，基坑變形小。（2）支撐整體性強傳統(tǒng)鋼支撐主要采用Φ609鋼管，單獨設(shè)置，支撐整體性差。本鋼支撐采用標(biāo)準(zhǔn)H型鋼支撐構(gòu)件，在構(gòu)件連接、組合及安裝方面有很大的便利性，支撐可以任意組合、拼裝形成八字撐、雙拼甚至三拼等形式，形成組合鋼支撐體系，增強支撐整體性。（3）經(jīng)濟優(yōu)勢在主要支撐構(gòu)件10年折舊及5年折舊的條件下，選擇開挖深度約9m，基坑面積分別為22540㎡、6400㎡、10000㎡的三個典型案例分別按支撐殘值為0及殘值為10%進行經(jīng)濟性比選。經(jīng)濟性比選指標(biāo)采用同一基坑鋼支撐方案相比混凝土支撐方案的盈利。（4）經(jīng)濟性比選折舊年限為10年時，基坑面積小于20000㎡可有盈利。折舊年限為5年時，基坑面積小于10000㎡可有盈利。結(jié)論表明，對于常見民用基坑，鋼支撐造價相對混凝土支撐有較大優(yōu)勢。10年折舊鋼支撐盈利情況5年折舊鋼支撐盈利情況折舊鋼支撐盈利情況我司承諾，若中標(biāo)，我司將進一步開展基坑拼裝式H型鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)支撐的方案深化研究，得到甲方、監(jiān)理方認(rèn)可后，積極推動該項新技術(shù)的大量推廣應(yīng)用，保證地下通道項目深基坑施工安全、快速的完成。5基坑土方開挖前滲漏檢測技術(shù)隨著地下工程的開發(fā)與利用，地下工程的建設(shè)規(guī)模向更深、更大的方向發(fā)展，同時對環(huán)境保護的要求越來越高。而在基坑工程中止水帷幕的施工質(zhì)量對周邊環(huán)境的安全至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)因止水帷幕缺陷造成的水土流失，將直接危及環(huán)境安全與基坑穩(wěn)定。如果在基坑開挖前，提前判斷基坑側(cè)壁滲漏點的具體位置，以便采取相應(yīng)的應(yīng)對措施提前對滲漏點進行處理，將對基坑工程的安全施工帶來極大便利。本項目施工過程中，需要涉及到大量的深基坑施工。在開挖過程中，不僅需要保障基坑的穩(wěn)定安全，緊鄰基坑周邊的建（構(gòu)）筑物安全和正常施工亦作為重要控制因素，其中地下水的控制是影響工程安全的第一因素，因此地下水的控制是設(shè)計、施工的重點。根據(jù)本工程的特點，我司計劃采用新的檢測技術(shù)，在土方開挖前進行基坑的滲漏檢測，以便提前采取措施，保證基坑的安全穩(wěn)定。1）三維流速矢量聲納成像檢測技術(shù)目前，由于缺乏對承壓水風(fēng)險的有效檢測、評估和控制的方法和措施，僅憑傳統(tǒng)的對地下水位的觀測，是無法達到對止水帷幕缺陷的定量與定位的量化指標(biāo)。受施工技術(shù)和施工工藝的限制，特別是復(fù)雜地質(zhì)條件下的不確定因素等原因，止水帷幕出現(xiàn)滲漏的情況較為普遍。基坑開挖后如發(fā)生滲漏，一方面影響基坑及周邊環(huán)境安全及穩(wěn)定，另一方面造成工期延誤及經(jīng)濟損失。而目前對于止水帷幕缺陷的監(jiān)測只是通過坑內(nèi)降水觀察坑外水位變化，僅限于定性判斷的方法，對于缺陷的空間位置、滲流速度及滲流量無法定量確定，因此，亟待需要新的技術(shù)手段與方法。通過大量的實踐工程的檢驗，聲納流速矢量法已成為工藝成熟、技術(shù)先進、定位準(zhǔn)確的止水帷幕缺陷滲流檢測新方法。從而，為地下工程滲漏隱患的創(chuàng)新性科學(xué)管理提供了原創(chuàng)性的專利技術(shù)產(chǎn)品與科學(xué)準(zhǔn)確的檢測手段與方法。針對止水帷幕容易出現(xiàn)的滲漏隱患位置，在基坑內(nèi)降水，基坑外結(jié)構(gòu)縫的檢測，捕捉墻體滲漏流場的細微變化，測量出缺陷的準(zhǔn)確空間坐標(biāo)位置、滲流速度與矢量及滲流量等量化指標(biāo)，實現(xiàn)對止水帷幕施工質(zhì)量進行定位、定量檢測的目的?！叭S流速矢量聲納成像檢測系統(tǒng)”的建立，借助于高靈敏度的海軍聲納偵探技術(shù)，解決了滲漏隱患檢測中的關(guān)鍵技術(shù)難題。整合了能直接用于巖土工程中的各種復(fù)雜滲流狀態(tài)下的數(shù)字化自動識別的軟硬件成果。完成了不同滲流場景下的滲漏流速、流向、流量、滲透系數(shù)以及滲漏缺陷入水口的三維位標(biāo)位置的準(zhǔn)確測量，實現(xiàn)了智能化的數(shù)據(jù)采集、計算機功能界面顯示、測量數(shù)據(jù)的三維滲流模型的可視化成像。并立體的顯示滲漏流場參數(shù)的空間數(shù)據(jù)分布，創(chuàng)立了能夠直接用于止水帷幕滲漏缺陷開挖前預(yù)測預(yù)報與開挖過程中的無損跟蹤檢測超前警報機制。因此，在基坑開挖之前，以數(shù)字化三維滲流成像標(biāo)記出墻體滲漏水的坐標(biāo)位置，有針對性地采取超前補強措施，并對補強的結(jié)果進行檢測、驗證與評估，可有效規(guī)避基坑風(fēng)險。圖5-1三維流速矢量聲納測量儀圖5-2三維流速矢量聲納可視化成像系統(tǒng)基坑開挖前聲納滲漏檢測工藝基坑三維流速流向流量可視化分布圖基坑各測量孔滲漏流量流向圖基坑滲漏流場俯視圖墻面滲漏流速等直線三維坐標(biāo)圖圖5-3三維流速矢量聲納滲漏檢測系統(tǒng)6三維掃描技術(shù)的應(yīng)用三維掃描是集光、機、電和計算機技術(shù)于一體的高新技術(shù)，主要用于對物體空間外形和結(jié)構(gòu)及色彩進行掃描，以獲得物體表面的空間坐標(biāo)。其重要意義在于能夠?qū)嵨锏牧Ⅲw信息轉(zhuǎn)換為計算機能直接處理的數(shù)字信號，為實物數(shù)字化提供了相當(dāng)方便快捷的手段。通過建立工程信息檔案實現(xiàn)建筑行業(yè)總承包項目經(jīng)理部管理體系的增值。通過點云產(chǎn)生的逆向建模與BIM信息模型對比，進行建筑細節(jié)糾錯、凈空分析、幾何偏差、變形監(jiān)測、以及后期管線排布方面的分析，提高建筑工程施工質(zhì)量，實現(xiàn)數(shù)字化質(zhì)量管理目標(biāo)，實現(xiàn)綠色施工效益。適用于復(fù)雜結(jié)構(gòu)裝飾裝修、成品結(jié)構(gòu)幾何偏差評定、結(jié)構(gòu)形變監(jiān)測、綜合管線排差、消防專業(yè)檢漏、多功能區(qū)安裝精度復(fù)核以及文物工程等領(lǐng)域。圖6-1三維激光掃描精細化測量主要流程6.1三維激光掃描的目標(biāo)和方法利用三維掃描技術(shù)可以直接實現(xiàn)各種大型的、復(fù)雜的、不規(guī)則、非標(biāo)準(zhǔn)的實體三維數(shù)據(jù)整體點云坐標(biāo)采集，進而重構(gòu)出實體的線、面、實體三維數(shù)據(jù)。1）與既有BIM平臺對接，進行外觀、垂直度、厚度、幾何形狀的檢查；2）可以為后期的內(nèi)外裝修提供實際的坐標(biāo)，避免裝飾材料的浪費；3）復(fù)雜結(jié)構(gòu)找形后的具體形狀及其坐標(biāo)網(wǎng)反饋；4）與鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)驗收規(guī)范相比較的質(zhì)量檢查；5）機電設(shè)備與管道激光掃描，通過點云整理導(dǎo)入BIM后與安裝部分的BIM模型進行點云分析對比，糾正錯誤的做法和違反規(guī)范的做法。6.2徠卡HDS8800超長測程三維激光掃描測量系統(tǒng)做好深大基坑的監(jiān)測工作，可動態(tài)反映基坑變形過程。利用監(jiān)測信息，及時調(diào)整施工工法，做到動態(tài)反饋、信息化施工。徠卡HDS8800超長測程三維激光掃描測量系統(tǒng)進行基坑測量，獲得豐富的地形掃描數(shù)據(jù)和各種堆積物的點云數(shù)據(jù)，不僅能提高效率，適應(yīng)更復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境，得到更精確的體積計算和等高線繪制，還能利用其功能強大的Studio后處理軟件，分析不同周期的數(shù)據(jù)變化趨勢，進行三維可視化實時監(jiān)測。圖6.2-1三維激光掃描測量系統(tǒng)示意圖6.3激光成像掃描技術(shù)1）激光成像掃描方式的優(yōu)點（1）掃描精度高，每秒50萬點云的密度足以識別細微的病害。（2）計算精度高，因為所發(fā)射的每個激光點都是帶有空間坐標(biāo)的，這樣形成的最終數(shù)據(jù)是每個激光點的坐標(biāo)和強度，而不是影像照片。后處理軟件將激光點的坐標(biāo)和強度通過計算形成照片，但此“照片”每個點上都有坐標(biāo)，所以在計算病害時只需勾勒出病害的輪廓，軟件會自動計算面積，且這個面積是最真實的面積。（3）檢測斷面精度高，檢測斷面有無突變及局部變形超限等現(xiàn)象，對整體出現(xiàn)的形變進行量化評估。激光通過掃描可以每間隔5mm提取一個斷面，每個斷面掃描的點數(shù)可多達2萬點，斷面精度可達2mm以內(nèi)，這樣保證了斷面測量的密度和精度。通過斷面計算橢圓度，為養(yǎng)護施工提供方案，解決了城市地下工程迫切的需求（4）有良好的可重復(fù)性，因為激光激光成像掃技術(shù)記錄了每個點的坐標(biāo)和強度，定期檢查后通過對多次檢查的數(shù)據(jù)進行比較，以掌握病害和形變的發(fā)展變化情況，使檢測工作具有更重要的意義成為可能。2）隧道激光掃描檢測技術(shù)可解決的幾個問題（1）通過激光掃描對隧道表面出現(xiàn)的病害進行激光成像，例如螺栓帽缺失、錯臺、滲水、管片破損、裂縫等，統(tǒng)計隧道表面病害的數(shù)據(jù)并對隧道病害進行評估；（2）對隧道照明設(shè)施、風(fēng)機、電纜線、電纜支架、監(jiān)控攝像等設(shè)備進行統(tǒng)計，為隧道資產(chǎn)管理提供依據(jù)；（3）通過對城市隧道的斷面掃描計算橢圓度，為養(yǎng)護施工提供方案；（4）定期對隧道檢查，通過對多次檢查的數(shù)據(jù)進行比較，以掌握病害和形變的發(fā)展變化情況，使檢測工作具有更重要的意義；（5）通過搭載雷達檢測技術(shù)可對隧道內(nèi)部進行更深層次的檢測，雷達檢測數(shù)據(jù)可以與表面掃描數(shù)據(jù)進行合并，出具隧道整體“切片式”的處理結(jié)果和評估報告。3）檢測方式（1）檢測方式采用GRP5000型激光激光成像掃描系統(tǒng)，沿隧道軸線以每小時1-1.5公里的行進速度對隧道進行360°螺旋式掃描，采集激光激光成像的掃描數(shù)據(jù)。（2）工作環(huán)境檢測時需要道路進行全封閉，一般在夜間車流量少的天窗時間檢測。例如一條3公里的隧道總的檢測時間約3.5小時。（3）甲方需與各管理單位辦理隧道檢測過程的安全相關(guān)手續(xù)。4）檢測成果（1）隧道表面病害的檢測利用隧道激光成像掃描設(shè)備在隧道內(nèi)進行采集數(shù)據(jù)作業(yè)；利用專業(yè)處理軟件對采集的數(shù)據(jù)進行預(yù)處理；圖6.3-1采集數(shù)據(jù)利用圖形處理和分析軟件對經(jīng)過預(yù)處理的數(shù)據(jù)進行逐項分析；結(jié)合人工觀測的結(jié)果，技術(shù)人員利用專業(yè)分析軟件在灰度圖上直接沿著病害的輪廓進行勾勒，分析軟件自動計算病害的面積、數(shù)量等參數(shù)。掃描設(shè)備帶有高精度的測距設(shè)備，在分析軟件的底欄都相應(yīng)的顯示道路里程，便于養(yǎng)護部門對于需處理的病害定位。圖6.3-2逐項分析出具統(tǒng)計分析報表并對表面病害進行分析；（2）收斂的檢測利用激光成像掃描設(shè)備采集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)預(yù)處理后利用專業(yè)軟件提取斷面并標(biāo)注尺寸。7GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用控制測量采用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)系統(tǒng)，快速、準(zhǔn)確、全天候地進行導(dǎo)線控制測量和聯(lián)測，加快了測量進度，提高了測量精度。中線測量，采用GPS實時動態(tài)（RTK）定位技術(shù)，測設(shè)精度大幅度提高。GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)可謂用戶連續(xù)提供動態(tài)目標(biāo)的三維位置、三維速度及時間信息，GPS測量主要特點如下。（1）定位精度高大量的實例應(yīng)用表明，在實時動態(tài)定位（RTK）方面，定位精度可達到厘m級，能滿足各種工程測量的要求，其精度隨著信息技術(shù)的發(fā)展，精度在進一步提高；（2）觀測時間短利用經(jīng)典的靜態(tài)相對定位模式，觀測20km以內(nèi)的基線所需的時間，對于雙頻接收機僅需15～20min。采用動態(tài)定位模式，流動站初時化觀測1～5min后，隨時可以定位，每站觀測僅需幾秒。利用GPS技術(shù)監(jiān)理控制網(wǎng)，可以縮短觀測時間，提高作業(yè)效率。（3）觀測站之間無需通視傳統(tǒng)測量技術(shù)需要保持良好的通視條件，又要保障測量控制網(wǎng)的良好布置，而GPS測量只需要求測站15°以上的空間視野開闊，與衛(wèi)星保持通視即可，并不需要測站之間相互通視。（4）操作簡單GPS測量自動化程度較高，對于智能型接收機，在測量過程中，測量員的主要工作是安裝、開關(guān)儀器，并測量天線高度，采集環(huán)境氣象的數(shù)據(jù)，監(jiān)視儀器工作狀態(tài)，而其他工作，具有儀器直接完成，再關(guān)好電源，收好接收機，即可完成數(shù)據(jù)采集。8盤扣支架技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)承