【討論案例】數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能華晨寶馬全球供應(yīng)鏈管理全球疫情、芯片短缺和蘇伊士運(yùn)河堵塞等突發(fā)事件引發(fā)了零部件短缺、全球供應(yīng)調(diào)控復(fù)雜、生產(chǎn)排產(chǎn)難度大、運(yùn)輸成本高等問題，這給華晨寶馬的供應(yīng)鏈體系和生產(chǎn)系統(tǒng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。然而，在艱巨的挑戰(zhàn)面前，華晨寶馬憑借完善的數(shù)字化供應(yīng)鏈，與供應(yīng)商伙伴們和衷共濟(jì)、直面壓力，迅速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇及東北老工業(yè)基地經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。華晨寶馬供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型并不是一蹴而就的，而是一個(gè)順勢而為、厚積薄發(fā)的過程。在公司數(shù)字化早期階段，華晨寶馬建立了一系列獨(dú)立的信息系統(tǒng)，對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)分別進(jìn)行管理，同時(shí)，非常重視物聯(lián)網(wǎng)等終端設(shè)備的建設(shè)；隨著云平臺(tái)技術(shù)浪潮的發(fā)展，華晨寶馬提出了“數(shù)據(jù)+技術(shù)+應(yīng)用”三位一體的供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，重點(diǎn)打造數(shù)字化供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)底座和技術(shù)平臺(tái)，并針對生產(chǎn)部門開發(fā)了數(shù)字化供應(yīng)鏈應(yīng)用工具；隨著數(shù)字化在公司內(nèi)部的宣傳，越來越多的部門積極參與到數(shù)字化的建設(shè)中，華晨寶馬進(jìn)一步基于數(shù)據(jù)底座和技術(shù)平臺(tái)，面向公司內(nèi)部多個(gè)部門定制化開發(fā)了20多個(gè)集成工具，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的實(shí)時(shí)在線監(jiān)控和智能協(xié)同決策。（一）夯實(shí)數(shù)字化基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集是數(shù)字化的第一步，華晨寶馬非常重視“硬”件方面的基礎(chǔ)建設(shè)。華晨寶馬利用各種物聯(lián)網(wǎng)終端設(shè)備，如RFID、掃碼槍、視頻監(jiān)控、各種傳感器等來采集供應(yīng)鏈過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)的采集和感知來實(shí)時(shí)判斷業(yè)務(wù)狀態(tài)。在華晨寶馬各個(gè)生產(chǎn)車間，表面上看，是各種機(jī)器人、工具手在進(jìn)行作業(yè)，與其它汽車工廠似乎并無二致，只是自動(dòng)化率上的差異。但在其背后，大數(shù)據(jù)分析、激光掃描、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生雙胞胎、3D打印等前沿技術(shù)均被用于生產(chǎn)過程中，其間還要穿插工程師與技術(shù)人員的監(jiān)測與改進(jìn)。為了更好的進(jìn)行供應(yīng)鏈管理，華晨寶馬在供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)，包括從供應(yīng)商管理、倉儲(chǔ)物流管理、生產(chǎn)管理乃至經(jīng)銷商管理等環(huán)節(jié)都建立了相應(yīng)的管理信息系統(tǒng)。其中，面向工廠內(nèi)部的系統(tǒng)包括：企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）等；面向供應(yīng)商的管理信息系統(tǒng)包括：供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SCM）、物流路徑管理系統(tǒng)（SCTS）等。這些信息管理系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)連接機(jī)器、設(shè)備、生產(chǎn)線、車輛、渠道、物流等物理形態(tài)，在業(yè)務(wù)中會(huì)產(chǎn)生大量的物流數(shù)據(jù)、倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)等等。海量的關(guān)鍵數(shù)據(jù)總會(huì)散落在業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)各處，不同部門可以輕松應(yīng)對各自的業(yè)務(wù)需求和穩(wěn)定的日常運(yùn)營。然而，不同業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中采集和存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，由于關(guān)聯(lián)復(fù)雜、專業(yè)性強(qiáng)、維度多，導(dǎo)致難以整合，形成數(shù)據(jù)孤島，不同部門或者供應(yīng)鏈各方往往不能統(tǒng)一協(xié)作，影響整體效果和效率。特別是，當(dāng)需要全局層面的決策時(shí)，各個(gè)部門只能采用線下交流的方式，帶著各自系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行交流，并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定計(jì)劃和決策。（二）著力打造云平臺(tái)為了解決供應(yīng)商動(dòng)態(tài)變化引發(fā)的企業(yè)內(nèi)部各部門之間的協(xié)同決策問題，華晨寶馬逐漸意識(shí)到數(shù)據(jù)整合及其在供應(yīng)鏈協(xié)同管理中的重要性，并提出了“數(shù)據(jù)+技術(shù)+應(yīng)用”三位一體的云平臺(tái)賦能戰(zhàn)略。數(shù)據(jù)是數(shù)字化的“燃料”。在數(shù)據(jù)層面，華晨寶馬構(gòu)建了CDH，將分散在不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)中異構(gòu)、海量的數(shù)據(jù)打通并整合在一起，形成寶貴的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。CDH采用云架構(gòu)設(shè)計(jì)，具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)整合、數(shù)據(jù)治理和數(shù)據(jù)集成能力，支持海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)在線管理與應(yīng)用。技術(shù)是驅(qū)動(dòng)數(shù)字化的“引擎”。在技術(shù)層面，華晨寶馬進(jìn)一步搭建了嵌入各種智能算法的AI、AR、VR、3D等技術(shù)平臺(tái)，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)展示、分析和模擬，挖掘數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈上各方的價(jià)值，加速從數(shù)據(jù)到價(jià)值的轉(zhuǎn)化。應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的“車輪”。在應(yīng)用層面，華晨寶馬數(shù)字化供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)在CDH和技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，針對生產(chǎn)計(jì)劃部門開發(fā)了productionproposal工具。該工具能對ERP中的所有數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的數(shù)字化展示，同時(shí)能利用集成的數(shù)據(jù)來進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和決策，使得供應(yīng)商的貨物供應(yīng)出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)，生產(chǎn)和物流部門能夠協(xié)同決策，實(shí)現(xiàn)新的生產(chǎn)計(jì)劃和物流計(jì)劃最優(yōu)，在數(shù)據(jù)、技術(shù)和應(yīng)用之間形成閉環(huán)。（三）應(yīng)用工具多點(diǎn)開花面向生產(chǎn)部門的productionproposal工具只能為生產(chǎn)計(jì)劃和物流計(jì)劃提供服務(wù)，而外部供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)變化，往往“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，華晨寶馬內(nèi)部的各個(gè)部門均需要根據(jù)變化情況及時(shí)做出決策，而且這些決策環(huán)環(huán)相扣，互相影響。華晨寶馬的領(lǐng)導(dǎo)層逐步意識(shí)到，需要將各個(gè)部門的業(yè)務(wù)都連起來（如物料計(jì)劃、生產(chǎn)計(jì)劃、路徑計(jì)劃、人員計(jì)劃等），實(shí)現(xiàn)公司各個(gè)部門之間的協(xié)同，只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)外部變化引發(fā)的新計(jì)劃的總體決策最優(yōu)。與此同時(shí)，在看到生產(chǎn)和物流部門數(shù)字化productionproposal工具的應(yīng)用效果后，越來越多的其他部門也“眼紅”起來，爭先恐后的找到數(shù)字化部門，要求針對本部門的需求開發(fā)類似的工具。華晨寶馬在CDH和AI、AR等平臺(tái)的基礎(chǔ)上，面向公司內(nèi)部多個(gè)部門定制化開發(fā)了20多個(gè)集成工具，IT部門的高經(jīng)理將其稱為Portfolio。類似于資產(chǎn)投資組合，每個(gè)Portfolio調(diào)用CDH中的不同數(shù)據(jù)和AI平臺(tái)的不同功能，為解決不同部門的業(yè)務(wù)需求提供服務(wù)。通過這種方式，形成生態(tài)化的數(shù)字供應(yīng)鏈產(chǎn)品，不同部門的負(fù)責(zé)人和業(yè)務(wù)人員都能實(shí)時(shí)在線監(jiān)控供應(yīng)和生產(chǎn)狀態(tài)，使得企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門協(xié)同應(yīng)對外部的動(dòng)態(tài)變化。通過數(shù)字化、平臺(tái)化和生態(tài)化的供應(yīng)鏈體系，企業(yè)能夠在線實(shí)時(shí)監(jiān)控供應(yīng)鏈狀態(tài)，外部的動(dòng)態(tài)變化也變得透明，同時(shí)，各部門之間也能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)和更智能的協(xié)同決策。思考與討論：華晨寶馬為什么進(jìn)行供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型？華晨寶馬如何進(jìn)行供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型？華晨寶馬如何通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能提高供應(yīng)鏈的韌性和安全水平？

回答提示：1.華晨寶馬為什么進(jìn)行供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型？應(yīng)對全球疫情、芯片短缺、運(yùn)輸阻塞等突發(fā)事件帶來的供應(yīng)鏈沖擊和復(fù)雜挑戰(zhàn)。提高供應(yīng)鏈的透明度和協(xié)同效率，解決信息孤島和部門間協(xié)作難題。降低生產(chǎn)排產(chǎn)難度和運(yùn)輸成本，保證生產(chǎn)和交付的連續(xù)性與穩(wěn)定性。適應(yīng)汽車行業(yè)數(shù)字化趨勢，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)代化和智能化。2.華晨寶馬如何進(jìn)行供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型？建立完備的信息系統(tǒng)，覆蓋供應(yīng)商管理、倉儲(chǔ)物流、生產(chǎn)制造、經(jīng)銷管理等各環(huán)節(jié)。利用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備（如RFID、傳感器、掃碼槍）進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈可視化。構(gòu)建數(shù)據(jù)整合的云平臺(tái)（CDH），打破數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和統(tǒng)一管理。運(yùn)用AI、AR、VR等先進(jìn)技術(shù)開發(fā)集成工具（如productionproposal工具）輔助生產(chǎn)計(jì)劃和物流協(xié)同決策。形成“數(shù)據(jù)+技術(shù)+應(yīng)用”三位一體的數(shù)字化供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，推動(dòng)內(nèi)部各部門和供應(yīng)鏈伙伴協(xié)同聯(lián)動(dòng)。持續(xù)定制化開發(fā)多部門數(shù)字化工具，實(shí)現(xiàn)數(shù)字供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。3.華晨寶馬如何通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能提高供應(yīng)鏈的韌性和安全水平？實(shí)時(shí)在線監(jiān)控供應(yīng)鏈狀態(tài)，快速響應(yīng)供應(yīng)變化和突發(fā)事件